뉴아트 3.5아직 운행중이지만 완성도 너무 좋습니다. 부품도 년식이 년식이다 보니 주로 재생부품으로 수리하는데 현기차 대비 그렇게 비싸지 않더군요. 그리고 이 차의 최고의 장점은 정비빨이 너무 잘받는다는겁니다. 사소한 정비라도 정비 한번 받으면 성능에 한해서는 오버좀 해서 새차같다고 해야할까….무튼 차 바꾸려고 수십번 맘 먹었다가도 정비한번 받고나면 이렇게 잘나가는 차를 어떻게 바꿔? 라고 마음을 고쳐먹게 되네요. ㅎ
집사람이 08년식 15년째 일 70km 출퇴근하면서 35만Km 타고 있습니다. 고질병인 파워스티어링 누유 외 정기적인 예방정비로 잘 타고 있습니다. 금번에 GN7으로 갈아타면서 폐차를 하려 했으나 딱히 폐차 사유가 없어 여전히 타고 있습니다. 사악한 전조등 가격과 삼성서비스 센터 정비비용이 단점이지, 그 외 아주 만족하게 타고 있습니다. 블루투스는 동글이 Aux 기능 이용하고 있고요. CD도 잘 이용하고 있네요.
저도 4개월전에 뉴아트 2.3 구매했습니다 디젤차만 타다 가솔린으로 갈아탄 경우인데요 나름 만족하면서 타고 있습니다 시간이 훌쩍 마니지났지만 디자인도 괜찮고 차 뒤태가 넘 예쁘네요 색상에 따라 주는 이미지도 확실히 다르구요 초반에 나온 sm6 쏘카사용해봤는데 저는 10년이 지난 제차가 더 좋다고 생각됩니다 승차감도 나름괜찮구 운전시트가 좀 편안거 같네요 아쉬운건 연비 ㅋ 리뷰 잘받습니다 감사합니다
그거 그냥 sm6가 승차감 더러운 겁니다. 허나 저 또한 님이랑 비슷한 경험을 한 적이 있습니다. 저도 sm5 임프를 첫 차로 몰고 있는데 그린카로 쏘나타 dn8 빌려보니 승차감은 오히려 제 차가 더 좋더군요. Dn8 기자놈들 칭찬이 많아 기대했는데 80키로 정도까진 더 조용한데 고속에서 오히려 풍절음 더 많이 들어오고(제가 시승한 차량이 이중접합 차음 유리 적용 전 모델이긴 했습니다만 내차도 이중접합 차음유리 아니라는게 문제) 고속 승차감 띄용띄용 거리면서 헤드리스트가 헤드를 자꾸 때려서 정말 실망했습니다. 게다가 아무리 렌터카라고 해도 3만 정도 탄 차가 벌써 피스톤 슬랩음, 운전석 도어 윈도우 스위치 고장, 히터 바람 방향 바꾸는 모터에서 굉음 발생, 하체에서 덜거덕 거리는 활대링크 나간 듯한 소리 발생 등등 여러 문제가 발생하고 있다는게 가장 큰 문제... 엔진 진동도 약 19.3만 키로 탄 제차보다 더 심하다는 것도 실망스러운 부분이었네요.(이건 밸런스샤프트모듈을 없애버린게 원인이겠지만)
SM7 뉴아트 자동차 👍 신차로 구입해서 11년째 소유. 정숙성 좋고 승차감 괜찮고 부드러운 주행질감도 좋고 다 좋은데. 단점도 있어요. 파워오일호스 누유와 낮은 연비.. 핸들을 끝까지 돌리면 파워오일호스 누유가 된다네요. 관련부품 교체 한번 했네요. 연비도 많이 안좋아요. 단거리 주행이나 정체가 심한 도로 주행시 연비는 다른 동급 자동차들과 비교대비 정말 최악. 요즘 같이 유가가 비쌀때는 부담되요. 그렇다고해서 연비좋은 작은 소형차를 타기도 그렇고. 실내공간과 트렁크 크기 때문에 중형차 이상은 타야하기에. 연비 생각은 포기하는게 당연. 다른 많은 장점을 생각하면 이정도의 단점은 문제가 안되겠죠. 폐차할때까지 타려고하는데. 그러나 앞으로 차량을 바꿀 시기가 온다면 하이브리드 차량이나 전기차로 사는게 나을듯하네요. 아이오닉5 👍
저의 23살때의 첫 신차였었어요 페이스 리프트되고 디자인에 반해서 이 차밖에 안보여서 무조건 이 차량만 사야한다고 생각했었죠 지금생각해봐도 시대를 앞서간 명차였던거같아요. 그리고 지금봐도 너무 세련되고 여전히 예뻐요 선루프랑 보스오디오도 추가하고 (풀옵션) 하이글로쉬 휠인가? 그것도 추가하고 영업사원한테 2.3RE인데 3.5RE 바꿔서 출고해달라하고.. 진주색에 베이지시트였고.. 최고였었죠.. 다른사람이 잘 타고있으려나 궁금하네요 그때 그 시절이 넘 그립네요 53보8755 아직도 기억나요 😭 10년전이네요 벌써..
삼성차는 설립한지 얼마되지 않은 90년대 후반(IMF 때) 르노에 매각되었습니다ㅠㅠ 르노에서 삼성에 브랜드 사용료를 지불하고 10년 계약으로 2번 진행해 몇 년 전 사용권마저 박탈됐죠. XM3를 마지막으로 삼성로고는 사용하지 못합니다. 르노는 비슷한 시기 닛산의 지분을 사들여 대주주가 되었고 뉴아트까지 개발에서 양산까지 닛산에 맡겼으나 올뉴부터는 파워트레인을 제외한 디자인을 르노에서 진행하면서 프랑스 차의 느낌을 많이 살리면서 탈리스만을 내놓았죠. 신형 탈리스만(SM6)은 작은 차, 실용적인 차를 추구하는 프랑스의 느낌이 더욱 가미되었답니다^^
부품이 일본산이라 비싼 것은 사실이지만 독일 3사 처럼 막 비싼 건 아닙니다^^;; 수입차를 타게되면 사실 부품값 보다 공임비를 걱정하게 되는데요, 르노삼성차들은 국산차로 분류되어 공임비도 그렇게 비싼편은 아닙니다. 물론 공식센터에 맡기면 과하다 싶을 정도로 비싸긴 하죠^^;;; 근데 워낙 고장이 없는 차라... 중고차 시세도 많이 저렴해 그냥 타다 고장나면 폐차해도 큰 손해를 보시진 않을 겁니다 ㅎㅎ
질문 감사합니다. 르노삼성의 부품이 일본 또는 프랑스에서 만들어지다보니 국내 차량들보다 부품값이 비싼 것은 사실이지만 공임은 국산차 공임으로 계산되 외제차 보다는 싸고 국산차 보다는 비싸다고 말씀드릴 수 있습니다. 하지만 당시 현대.기아차의 부품과 비교했을 때 그 품질의 차이는 크다고 할 수 있습니다(최근에는 현대.기아차들도 부품의 퀄리티가 상당한 수준으로 올라왔지만 가격 또한 상당히 올라와 약 5년 정도 후부터는 국산차도 수리비가 저렴하다는 말은 듣기 어려울 겁니다^^;) 좋은 하루 되세요~
![[한 편의 SM7 역사] 시작은 창대했지만 끝은 미약했던](http://i.ytimg.com/vi/2H486ug8zMc/mqdefault.jpg)
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뉴아트 3.5아직 운행중이지만 완성도 너무 좋습니다. 부품도 년식이 년식이다 보니 주로 재생부품으로 수리하는데 현기차 대비 그렇게 비싸지 않더군요. 그리고 이 차의 최고의 장점은 정비빨이 너무 잘받는다는겁니다. 사소한 정비라도 정비 한번 받으면 성능에 한해서는 오버좀 해서 새차같다고 해야할까….무튼 차 바꾸려고 수십번 맘 먹었다가도 정비한번 받고나면 이렇게 잘나가는 차를 어떻게 바꿔? 라고 마음을 고쳐먹게 되네요. ㅎ
소중한 댓글 감사합니다^^ 문득 "고장이 나질 않아 차를 못바꾸는 게 단점"이라는 말이 생각나네요^^;
나름대로 리뷰 정성껏해주셔서 좋은정보 알아갑니다~
일주일동안 찾아봤거든요 이번주내로 구매합니다
집사람이 08년식 15년째 일 70km 출퇴근하면서 35만Km 타고 있습니다.
고질병인 파워스티어링 누유 외 정기적인 예방정비로 잘 타고 있습니다.
금번에 GN7으로 갈아타면서 폐차를 하려 했으나 딱히 폐차 사유가 없어 여전히 타고 있습니다.
사악한 전조등 가격과 삼성서비스 센터 정비비용이 단점이지, 그 외 아주 만족하게 타고 있습니다.
블루투스는 동글이 Aux 기능 이용하고 있고요. CD도 잘 이용하고 있네요.
👍
뉴아트 11년 탔는데
몇 가지 단점 빼놓고 훌륭합니다.
오일누유 및 몇가지 고질병, 국산차 대비 비싼 수리비, 까다로운 정비 등
나머지 편리성 주행성 안정성 등등 부족하지 않습니다.
G80 구입으로 떠나 보냈지만 98년식 SM5의 만족도 만큼은 아니였지만 훌륭했음
미미교체하는데 100만원이더군요 깜놀~
01:43 06:54 🇯🇵닛산 VQ 엔진
19년 11월 12일에 뉴아트가져와서
21년 8월20일에 폐차를 했지만..
뉴아트기 그리워서 리뷰영상 찾다가 보게됬네요ㅎㅎ
소중한 댓글 감사합니다^^ 명차죠!
지금30만 다 되가는데도 엔진질감과 정숙성은 변함없이 안정적이고 보스오디오도 일품이네요...연비는 그 당시 동급대비 차량에 비해 나쁘지 않아요..
그냥 일본차인데다 세계 10대 엔진에 이름을 13번이나 올린 엔진이 들어있으니 말 다했죠 뭐 ㅎ
@@Oldmot아이신 미션도요. 5단이라 연비 등 좀 아쉽지만..
제건 넌아트 30만 넘어가는데 소모품 관리만 잘해주니 아직도 좋습니다~
저도 4개월전에 뉴아트 2.3 구매했습니다
디젤차만 타다 가솔린으로 갈아탄 경우인데요
나름 만족하면서 타고 있습니다
시간이 훌쩍 마니지났지만 디자인도 괜찮고 차 뒤태가 넘 예쁘네요 색상에 따라 주는 이미지도 확실히 다르구요
초반에 나온 sm6 쏘카사용해봤는데
저는 10년이 지난 제차가 더 좋다고 생각됩니다
승차감도 나름괜찮구 운전시트가 좀 편안거 같네요 아쉬운건 연비 ㅋ
리뷰 잘받습니다
감사합니다
SM6는 프랑스차이고 뉴아트까지는 그냥 닛산차입니다^^ 우리나라 사람들한테는 프랑스차가 적응하는데 시간이 좀 걸려요 ㅎ 하지만 적응되고나면 프랑스차만의 매력이 또 있습니다^^ 댓글 감사합니다~
그거 그냥 sm6가 승차감 더러운 겁니다.
허나 저 또한 님이랑 비슷한 경험을 한 적이 있습니다.
저도 sm5 임프를 첫 차로 몰고 있는데 그린카로 쏘나타 dn8 빌려보니 승차감은 오히려 제 차가 더 좋더군요.
Dn8 기자놈들 칭찬이 많아 기대했는데 80키로 정도까진 더 조용한데 고속에서 오히려 풍절음 더 많이 들어오고(제가 시승한 차량이 이중접합 차음 유리 적용 전 모델이긴 했습니다만 내차도 이중접합 차음유리 아니라는게 문제) 고속 승차감 띄용띄용 거리면서 헤드리스트가 헤드를 자꾸 때려서 정말 실망했습니다.
게다가 아무리 렌터카라고 해도 3만 정도 탄 차가 벌써 피스톤 슬랩음, 운전석 도어 윈도우 스위치 고장, 히터 바람 방향 바꾸는 모터에서 굉음 발생, 하체에서 덜거덕 거리는 활대링크 나간 듯한 소리 발생 등등 여러 문제가 발생하고 있다는게 가장 큰 문제...
엔진 진동도 약 19.3만 키로 탄 제차보다 더 심하다는 것도 실망스러운 부분이었네요.(이건 밸런스샤프트모듈을 없애버린게 원인이겠지만)
dn8이면 최근 모델인데도 문제가 많군요...ㄷㄷㄷ 장문의 경험담 정말 감사합니다. 르노가 너무 고집이 쎄졌어요 ㅡㅡ;; "차는 좋은데 부품값이 비싸다"는 말에서 "차는 좋은데"가 빠질 것 같아요 ㅠㅠ
SM7 뉴아트 자동차 👍
신차로 구입해서 11년째 소유.
정숙성 좋고 승차감 괜찮고 부드러운 주행질감도 좋고 다 좋은데.
단점도 있어요. 파워오일호스 누유와 낮은 연비..
핸들을 끝까지 돌리면 파워오일호스 누유가 된다네요. 관련부품 교체 한번 했네요.
연비도 많이 안좋아요.
단거리 주행이나 정체가 심한 도로 주행시 연비는 다른 동급 자동차들과 비교대비 정말 최악.
요즘 같이 유가가 비쌀때는 부담되요.
그렇다고해서 연비좋은 작은 소형차를 타기도 그렇고.
실내공간과 트렁크 크기 때문에 중형차 이상은 타야하기에.
연비 생각은 포기하는게 당연.
다른 많은 장점을 생각하면 이정도의 단점은 문제가 안되겠죠.
폐차할때까지 타려고하는데.
그러나 앞으로 차량을 바꿀 시기가 온다면 하이브리드 차량이나 전기차로 사는게 나을듯하네요.
아이오닉5 👍
우와~ 긴 댓글 감사합니다^^ 안전운전하시고 행복하세요~
그냥 하이브리드사세요. 아직까지 전기차는 인프라가 부족합니다. 단 단독주택이시거나 충전이 확실히 보장된 환경이면 전기차 추천.
예전에 SM7뉴아트2.3과 그랜저TG뉴럭셔리2.7뮤 중에 고민하다가 그랜저로 갔는데.. 좀더 젊고 세련된 느낌과 묵직함은 뉴아트, 무난하고 점잖은 디자인에 잔고장 없으며 압도적인 판매량은 단연 그랜저.. 암튼 둘 다 탐나는 좋은 차입니다.
저의 23살때의 첫 신차였었어요
페이스 리프트되고 디자인에 반해서
이 차밖에 안보여서 무조건 이 차량만
사야한다고 생각했었죠
지금생각해봐도 시대를 앞서간 명차였던거같아요. 그리고 지금봐도 너무 세련되고 여전히 예뻐요
선루프랑 보스오디오도 추가하고 (풀옵션)
하이글로쉬 휠인가? 그것도 추가하고
영업사원한테 2.3RE인데 3.5RE 바꿔서 출고해달라하고..
진주색에 베이지시트였고.. 최고였었죠..
다른사람이 잘 타고있으려나 궁금하네요
그때 그 시절이 넘 그립네요
53보8755 아직도 기억나요 😭
10년전이네요 벌써..
20대 초반에 대형세단이라니 ㅎ 멋지신데요^^ 제 첫 차는 25살에 대우 라노스 1.3이었습니다;; ㅋㅋ
@@Oldmot
갑자기 영상보다 구구절절
추억회상하게 해주셔서 감사합니다
그시절이 너무나 그리운 새벽이네요
올드모트님도 학생나이에 차 있다는 자체가 대단하셔요
@@Oldmot
앗.. 그리고
15~18년 아반떼AD 차량도
기회되시면 올려주세요!!
제가 최근까지 탔던 명차였어요!!
지금은 더뉴레이 타고있습니다 😛
감사합니다~^^ 더욱 분발하겠습니다~^_______^
넵^^ 기회되면 꼼꼼히 리뷰해드리겠습니다 ㅎ 감사합니다~
Sm7뉴아트(프레스티지)차주입니다~
11년째 운행중입니다.디자인.정숙성
세계10대 VQ엔진에 6기통까지
아이신 미션과 환상조합!
제네시스 안부럽네요.정말만족합니다!
SM7뉴아트는 삼성차 중 가장 완성도가 높은 차라고 평가됩니다^^
제네시스 타보세요. ㅋㅋ
뉴아트 11년 오너에서 G80 6개월 오너입니다.
천지 차이죠.
@@천하제일가-n2p 최근 G80을 말하는게 아니잖슴..ㅋ 동시대에 나온 제네시스 BH랑 비교를 해야지.
요즘 나오는 제네시스랑 비교하면 어떻게 하남? 당연히 신상이 좋지..ㅋ 말이 되는소리를 좀 하세요.
@@귀여운토끼띠 BH랑 비교해도 비교가 안되는데 뭔 헛소리 그전 오피러스랑 비교해도 SM7 현저하게 딸림무슨 말도 안되는 비교를 하는건지 ㅋㅋ
당신 주장이라면 당시 그랜져TG랑 비교룰 해야지
@@천하제일가-n2p요즘차들에 비해 옵션은 부족하지만 기본기가 오피러스 제네시스보다 훨씬낫다 어디 일본차랑 현기차랑 비교하는거
특히 오피러스가 차냐?고속도로 불안함 출렁
평생 현대차나타라ㅋㅋ
sm3 뉴제너레이션 07년식 오너입니다 저에게는 선망의대상 sm7이네요 지금봐도 고급지고 이쁩니다^^ 르노하면 내구성이죠 아직도 차 잘나갑니다ㅎㅎ 영상잘보고갑니다~^^
감사합니다~^^
항상 안운하시고 행복하세요~
반갑습니다. 2010년식 뉴아트 프레스티지 가지고 있는데 지금도 조용하고 잘 나갑니다. 정숙성과 부드러운 주행이 인상적인 차죠.
댓글 감사합니다^^
항상 안운하시고 행복하세요~
저희 외할머니 외할아버지께서 2009년식 이차랑 색도 휠도 같은 se 모델을 타셔요. 지금 8만정도 달렸는데 바꿔야 할까요?
8만 정도면 새 차 수준인데요 ㅎㅎ 이제 막 길이 들려고 하는데 왜 차를 바꿔요^^; 댓글 감사합니다~ 행복하세요~^^
최곱니다
감사합니다 선배님(꾸벅)
좋은리뷰 감사합니다. 10년정도된 차량 전문 리뷰어신가요?ㅎㅎ 차가 한대 더 필요한 상황이라서 sm7 뉴아트 구입 생각하고있었는데 리뷰보니 역시나 차 좋네요 구입해야겠습니다.
감사합니다^^ 단종된 차들 위주로 리뷰하는 채널로 운영하려 합니다. 앞으로도 관심과 성원 부탁드립니다~^^
지금은 울 와이프 타고 저는 k9 타는데 정말 존나 좋은 차임.
주행질감. 정숙성, 잔고장거의 없음, 큰 고장 없음.
제네시스 구형 비교해서
부품값, 정비비 약 1.5배로 보면 됩니다
머플러 교체하려다 르노 정비소에서
100만원 든다고 해서 제네시스로
바꿨는데 확실히 수리비는 제네시스가
적게들어갑니다
다만 엔진 내구성은 뉴아트 3.5 vq엔진이
더 나은것 같습니다
댓글 감사합니다^^
머플러 100은 너무했네요 ㄷㄷㄷ
뉴아트10년타는중인제 정비할일이 거의 없음.
현재는 스피커 찌찍찌찍 소리나는데 그게문제ㅠ.
정숙성도 아직도 아주좋은듯
👍
시트포지션... 극 공감입니다.ㅎㅎㅎ
고생하신 영상 잘 봤습니다.
감사합니다^^
만드시느라 고생하셨어요
감사합니다ㅠㅠ
뉴아트 구입하려고 하는데 도움되네요^^
감사합니다^^ 좋은 매물 구하시길 바래요~
엔진 좋고 요철 넘어 갈때 너무 좋습니다~^^ 그리고 디자인이 벤츠같은ᆢ느낌ㅋ
삼성자동차는 뉴아트까지였음 그담부턴~~;
삼성차는 설립한지 얼마되지 않은 90년대 후반(IMF 때) 르노에 매각되었습니다ㅠㅠ 르노에서 삼성에 브랜드 사용료를 지불하고 10년 계약으로 2번 진행해 몇 년 전 사용권마저 박탈됐죠. XM3를 마지막으로 삼성로고는 사용하지 못합니다. 르노는 비슷한 시기 닛산의 지분을 사들여 대주주가 되었고 뉴아트까지 개발에서 양산까지 닛산에 맡겼으나 올뉴부터는 파워트레인을 제외한 디자인을 르노에서 진행하면서 프랑스 차의 느낌을 많이 살리면서 탈리스만을 내놓았죠. 신형 탈리스만(SM6)은 작은 차, 실용적인 차를 추구하는 프랑스의 느낌이 더욱 가미되었답니다^^
영상 잘 감상했습니다.
감사합니다~
^__________^
뒷자석 시트조절 가능한데.. 그렇게 되면 뒷좌석이 좁아집니다 ㅎㅎ 스키스루도 사라지구요 ㅎ
VIP옵션이 들어간 SM7인가봐요~^^
내구성 좋다고 들었는대 고장나면 부품값 수리비 장난아니겠죠?
부품이 일본산이라 비싼 것은 사실이지만 독일 3사 처럼 막 비싼 건 아닙니다^^;; 수입차를 타게되면 사실 부품값 보다 공임비를 걱정하게 되는데요, 르노삼성차들은 국산차로 분류되어 공임비도 그렇게 비싼편은 아닙니다. 물론 공식센터에 맡기면 과하다 싶을 정도로 비싸긴 하죠^^;;; 근데 워낙 고장이 없는 차라... 중고차 시세도 많이 저렴해 그냥 타다 고장나면 폐차해도 큰 손해를 보시진 않을 겁니다 ㅎㅎ
@@Oldmot 올뉴 sm7 차량 보고있는대 부품값 등등 유지비가 비싸다고해서 고민되네요
처음 뉴아트 차량도 보다가 아무래도 년식있다 보니깐요
sm7은 올뉴보다 뉴아트가 오히려 완성도가 높습니다^^;;; 개인적으로 올뉴가 디자인은 맘에 들었지만 여러면에서 실망이 컸던 차예요...
@@Oldmot 다들 그렇쵸 ㅠ 신형 디자인만 빼고 이전모델 보다 못한 내구성
뉴아트까지는 르노에서 발주해 닛산에서 만든 차고 올뉴는 르노에서 개발하고 주요부품을 닛산에서 가져온 차라 그렇습니다;; 르노차가 니쁘다는 얘긴 아니지만 특성이 좀 다르죠^^;;; 하지만 지금의 르노도 내구성면에서 많이 떨어지는 수준은 아닙니다^^;;
닛산과 르노의 차이
삼성이 예전처럼 🇯🇵닛산차 들여와서 조립 했으면 좋겠다..
프랑스 르노의 기술력은 흉기보다 많이 못한듯.
리뷰 👍
댓글 감사합니다^^ 행복한 불금과 주말 보내세요~
준비가 많이 부족한 리뷰라고 볼수밖에 .....
ㅋㅋㅋ 감사합니다~^^
탈리스만 똥차 티아나 훨씬 내구성 좋음
ㄷㄷㄷ 반박 불가군요;;;
자트코미션아닌가요?
의견 감사합니다^^ 올뉴sm7부터 자트코 미션이고 sm7 뉴아트는 아이신 5단 미션이었습니다. 좋은 하루 보내세요~
넌아트 자트코 4단 뉴아트 아이신5단입니다
좋은 정보 감사합니다~^^
리뷰 대참사네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 끔찍했죠^^;;
@@Oldmot 처음해보는거라 그런듯
@@노인성-q4b 네^^ 조금씩 나아지고 있습니다 ㅎㅎ
정비비 진짜 비싼가요
질문 감사합니다. 르노삼성의 부품이 일본 또는 프랑스에서 만들어지다보니 국내 차량들보다 부품값이 비싼 것은 사실이지만 공임은 국산차 공임으로 계산되 외제차 보다는 싸고 국산차 보다는 비싸다고 말씀드릴 수 있습니다. 하지만 당시 현대.기아차의 부품과 비교했을 때 그 품질의 차이는 크다고 할 수 있습니다(최근에는 현대.기아차들도 부품의 퀄리티가 상당한 수준으로 올라왔지만 가격 또한 상당히 올라와 약 5년 정도 후부터는 국산차도 수리비가 저렴하다는 말은 듣기 어려울 겁니다^^;) 좋은 하루 되세요~
부품값도 비싸지만 공임자체도 비쌉니다.
왜냐고요? 셀프러 이것저것 교체해보시면 왜 공임이 비싼지 알수 있어요.
정비하기 꺼려지는 구조
부품이 1.5배쯤입니다
오토뷰 복사판m
네^^ 김기태PD님 팬입니다ㅎㅎ 똑같이 따라하려는데 어렵네요 ㅋ
뭔소리하시는건지..
르노삼성에서
나온차중. sm5뉴임프랑
sm7뉴아트가 완성도가 제일 높은차인데