【青春18切符】 上野⇒青森 16時間掛けて移動してみた
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 2024/4/08 使用期限間近に迫った青春18切符を使って青森まで行ってきました。
ちなみに、私は所謂鉄オタではありませんので
鉄成分は極めて低く
微粒子レベルでしか存在していませんので
普通の旅人気分で見た頂ければと
予めご了承ください。
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明明家 ＠盛岡
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たんや 善治郎 ＠仙台
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昔、ムーンライトながらで東京まで
そこから青森まで
行きました、前日の夜１１時出、発到着翌日夜８時、
疲れました！
ワシは年末年始に東日本パスで第三セクター使って青森まで行った。同じ店で温麺を食べた。温麺はコシが強すぎなくてお勧め。
北海道＆東日本パスはお得なんですけど、連続でないと使えないので、長期連休が取れる人にはおすすめですね。私は2日間しか休めないので使えませんが…
お疲れ様、こういう旅にチョット憧れてた
ありがとうございます。15年前はこの移動を7日間ぶっ通しで睡眠はネカフェって旅をやれましたが、もう無理ですね。体力の回復力が追いつきません。
始めまして
先日、北海道東日本パスを使い東北線経由で青森まで行った時に
仙台駅でずんだシェイクとたんや善治郎の弁当を食べて盛岡駅では冷麺を同じ店で同じセットを食べたのでビックリしました。
いわて銀河鉄道はかなり混んでいて
途中まで座れませんでした。
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特に下調べなどせずに、行き当たりばったりで駅近で済ませたのですが、中々の偶然ですね。
前の会社で茨城県の鹿嶋市の現場があったのだが、「鹿島神宮駅に行くように」と周りが口酸っぱく言うにも関わらず、
常磐線の鹿島駅に行くやつが毎回おったのを思い出したｗｗ
鹿島神宮と鹿島じゃめっちゃ離れてますから、間違えて行くのも大変ですが戻ってくる事考えたら完全に1日潰れますね…
鹿島駅は何もないだろうから、鹿島駅に行った輩はどうしたんでしょうね…。
まぁ、出勤簿上は欠勤にならないように誤魔化したんでしょうけど…。
今、青森まで青春18で行こうとするとこうなるんですね。
私が30年ほど前の夏、同じように青森まで青春18で行った時は、乗り換えはいわき、仙台、一ノ関、盛岡だけで、盛岡－青森は客車列車でした。
今は長距離運転も減ってこの手の旅はやりにくくなりましたね。
どんどん運行形態がぶつ切りになっていますからね、更に厳密に18切符で行くのであればどこかで奥羽本線側に出ないといけないですし。
昔、583系寝台「ゆうづる」で上野から青森に行ったのを思い出した。3段寝台の最上段だったけど、座席に18時間座るのを考えたら天国だなw。
今だと新幹線で数時間で着いてしまいますからね。ブルートレインの時代が懐かしくもあります。寝台列車なんてもう海外でしか乗る機会ないですよね・・・
ボクも以前自宅ー上野ー青森～函館～札幌ー苫小牧ー様似ー苫小牧ー滝川ー札幌ー新十津川ー札幌ー函館ー郡山ー会津若松ー小出ー越後川口ー長野ー松本ー八王子ー自宅と
0泊5日で北海道まで行きました。 乗り換えは宇都宮・黒磯・仙台・一関で一関～青森間は12系客車による客車列車でした。 このほか 函館ー札幌、札幌ー函館間が旧型客車、苫小牧滝川間が
50系客車による客車列車でした。
当時でも郡山ー会津若松間はお盆時期の臨時急行「ばんだい」(郡山から快速)を使うというひねった行程でしたが、今では「絶対にできない」行程となってしまいました。
なお、青森ー郡山間であの「日航機御巣鷹山墜落事故」があり、翌日夜はこの臨時番組をやっていたことを覚えています。
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18きっぷは年々使いにくくなるばかりですから…今東京ー札幌間を往復するなら北海道＆東日本パスを使うのがいいでしょうね。
青春18常磐線、始発に乗るため朝4時に金町駅へ行く途中、原チャリ暴走族数十台、なぜか水戸街道を無音でワチャワチャ通過していって初めて族が好きになったｗその時は例の代行バスで車中撮影禁止エリアでした
無音の原チャリ暴走族ってめっちゃシュールな光景ですね。