Testujemy żarówki - część 2 - Philips Xenon WhiteVision gen2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2016
- Kolejna część testu żarówek Philipsa. Tym razem sprawdzamy model Philips Xenon WhiteVision gen2.
Za pomoc w realizacji materiału dziękujemy Auto Centrum Golemo: www.golemo.pl/
Zdjęcia z testu w formacie RAW: www.dropbox.com/s/rc43s1c4wzu...
Zapraszamy na pierwszą część testu żarówek Philips Racing Vision - • Testujemy żarówki H7 -...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Subskrybuj nasz kanał, jeśli nie chcesz przegapić najnowszych testów - th-cam.com/users/autocentr...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Nasza strona - www.autocentrum.pl/
Facebook - / autocentrumpl
Instagram - / zachar_off - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
czekalem na film z zarówkami xenon fhilips
Minusem xenonów z lat ubiegłych jest to iż wypalają się odbłyśniki tak, że czasem lepiej oddać je do regeneracji niż rozczarować się słabym efektem świecenia.
Koszt takiej regeneracji nie jest duży a efekt końcowy z żarówkami takimi jak tu przedstawiono bądź innej formy jest zaskakujący.
W autach używanych polecałbym najpierw zrobić regenerację a dopiero potem kupować żarówki.
Ostatnio miałem taki przypadek, że zostałem zatrzymany przez drogówkę gdyż moje światła świecą za mocno.
Chciano mi zabrać dowód rejestracyjny twierdząc, że jest to Chiński xenon.
Dopiero po okazaniu żarówki niedouczony Pan policjant stwierdził, że mogę odjechać.
Rzeczywiscie Zachar przy ksenonach roznica jest bardzo widoczna, dużo bardziej niż przy zwykłych halogenach :-)
a czy przypadkiem DS5 nie ma lamp hybrydowych? - led + xenon?
myślę, że lepiej by było przetestować auto które wykorzystuje sam xenon jako światła mijania / drogowe.
tak czy siak, tutaj akurat widać różnice, bo przy halogenach nie zauważyłem.
przy Xenonach faktycznie widać różnicę :)
Do these bulbs look like 5000K up close or whiter? The last of the Gen1 WhiteVision D2S bulbs were rated at 6000K. Philips advertising pictures make them look blue but I take that with a pinch of salt. I have X-tremeVision Gen2 D2S and they are look slightly yellow.
jak sie nazywaly pierwszej generacji ? bo kupilem i nie wiem jakie mam.
BMW się chwali że ich światła laserowe świecą 600 m a ledy tylko 300 m. możecie to sprawdzić?
Rozniac jest ale ciekawy jestem czy te zarowki nie beda oslepiac kierowcow jadacych z naprzeciwka
Akurat dodanie większej ilości światła niebieskiego może i wygląda bojowo, ale jest niekorzystne z punktu widzenia kierowcy bo przekraczamy temperaturę barwową słońca. Nasze oczy nie są do tego przystosowane co objawia się większym zmęczeniem wzroku, spłaszczeniem perspektywy (trudniejsza ocena odległości), intensywniejszym samooślepianiem podczas mgły czy opadów.
Jaką mają żywotność Philips Xenon WhiteVision gen2 ??
Witam. Te lampy były prosto z pudełka czy po okresie rozświecenie? Ile potrzeba do osiągnięcia białego światła? Mam je nowe i świecą jeszcze nieco na żółto.
jest już ok?
swiecą jeszcze?
@@xard4spl świeciły lekko neutralnym światłem. Zmieniłem na Osram CBB. Te świeca chłodną bielą i jestem bardzo zadowolony
Takie materiały "przy współpracy" mogą drażnić, ale prawda jest taka, że Philips rzeczywiście robi dobre żarówki. H1 Philipsa jako jedyne świeciły w Bravo II tak jak trzeba. Wszystkie pozostałe zostawiały "palce" cienia (podejrzewam, że chodzi o precyzję wykonania żarówek - reflektory w Bravo były na to szczególnie czułe).
Wojciech Wróblewski Nonsens, chyba że używałeś chińskich. zalóż referencyjna Osrama i bedziesz zadowolony
Już nie mam tego auta. Osramów nie kupowałem, bo w poprzednim aucie H4 padały po pół roku. Dokładnie taką samą żywotność miały u mojej mamy w aucie. Philipsy xtrm vision nie zaliczały takiej wpadki. (we wszystkich przypadkach testowałem żarówki świecące mocniej).
Przetestuj Osram night braker żywotność pół roku ale światło genialne. Też testowałem już wszystko i polecam night brakery
Mowie o halogen ach. Pozdro
Ciekawe jak realnie z żywotnością tych żarówek typu +100/150% względem standardowych, bo zawsze ludzie piszą, że padają szybciej. Niby Philips, ale jakoś to się musi odbić na czasie świecenia.
A jaka była temperatura barwowa obu zestawów?
To samo pytanie mi się nasunęło. OK może i te żarówki dają więcej światła, ale zapewne szybciej się przepalą niż zwykłe; więc pewnie jest coś za coś :)
Nie wiem jak przy xenkach, ale przy zwykłych tak jest :-) Dlatego puki wzrok mam dobry wybieram podstawowe pziomy swiecenia a nie +xxx% :-)
CZARNYEU Zawsze lepiej widzieć wiecej, placac pare groszy wiecej. Mozesz uratowac zycie sobie i innym ;). Chyba że nie ma dla Ciebie różnicy.
piotreczek39 Tego nie powiedziałem. Zycie jest najwyzsza wartoscia, ale paradoksalnie takie zarowki mogą powodować więcej problemów, bo bardziej mecza wzrok kierowców z naprzeciwka, dodatkowo musisz częściej wymieniac zarowki, a tu się klania ekologia (więcej materialu do utylizacji). Tak wiec nie jest to takie oczywiste. Sam używam Philipsow, ale standard i swieca długo a nikogo za bardzo nie oslepiajac. Jeśli ktoś zle widzi pzy standardowych zarowkach, to powinien albo zmienić "drugie oczy", albo zrezygnować z jazdy po zmroku.
Rozumiem :)
tungsram 120% trwałe, ładny kolor i dużo światełka.
zastanawiam się czy dużo lepszym wyborem jest oświetlenie główne full LED czy może biksenony? A może soczewkowe H7? Jak wielkie są to różnice?
H7 zdecydowanie przegrywają. LED vs ksenon różnie bywa.
Precipice To faktycznie sprawa dość subiektywna. Oczywiście przy ksenonach i full LED zwykle światła halogenowe się chowają, nawet najlepsze żarówki nie "wgryzają" się w takim stopni w ciemność. Ja osobiście preferuje bardzo dobrze zaprojektowane ksenony - ich barwa jest nieco bardziej "miękka" i dla moich oczu bardziej przyjemna (wzorowo, bardzo szeroko świeci dziadziuś Lexus LS 430 po liftingu). LED to ostre białe światło, nie w każdym modelu ukształtowanie plamy świetlnej świateł LED jest takie jak być powinno (test AutoŚwiat i Seat Leon). Strasznie drogi matrix LED w A6 jest dobry, ale zasięg, wielkość plamy świetlnej nie powala. Z kolei nieoślepiające drogowe mylą się rzadko i później trudno przyzwyczaić się do jazdy nocą bez tak dobrze oświetlonych poboczy. Także wybór to zawsze jakaś relacja trade-off.
newyorker757 przekonałeś mnie do ksenonow 😉 tylko że wybór aut z takim oświetleniem nie jest jakoś kosmicznie wielki. w większości fajnych królują LEDy...
Precipice Ksenony 35W (czyli nie te najnowsze) nie ustępują wiele najlepszym ledom matrycowym pod względem mocy świecenia, natomiast dają więcej światła, niż zwykle ledy w autach popularnych (308,Leon,Megane). Ogólnie warto patrzeć, czy dane auto ma układ spryskiwaczy reflektorów - jeśli nie, to znaczy, że dane źródło światła ma nie więcej niż 2000 lumenów, czyli niewiele więcej niż żarówka H7. Zarówno zwykłe ledy, jak i nowe typy ksenonów zaliczają się do tej grupy.
najlepsze ledy w miare konwencjonalnym aucie to na przyklad te w nowej astrze matrix led?
Kojarzy ktoś miejsce gdzie było nagrywane podsumowanie?
gdzieś tutaj chyba: www.google.pl/maps/place/50%C2%B001'18.8%22N+19%C2%B053'14.9%22E/@50.0219,19.8852733,825m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d50.0219!4d19.887462
dzieki :D
To nie są żarówki tylko lampy wyładowcze. W żarówce pali się żarnik a w tzw. xenonie gaz.
Najuczciwiej byloby wlozyz jedna zarowke do reflektora i pojechac na test za miasto i stanac w miesjcu. Dopiero zdjecia z takiego porownania dalyby obraz czy Philips jest lepszy w bezposredniej konkurencji. A tak kamere mozna ustawic, warunki zawsze sie roznia itd. Mam ksenony z 2011 roku ale przejechalem na nich moze 10 tys km. A nie widze potrzeby aby wydawac 700 zl na ciut lepsze, jasniejsze swiatlo. Ten test mnie nie przekonal.
Bzdura. Test jaki proponujesz byłby znacznie gorszy niż to co na wideo. Wystarczy trochę wiedzy z tego jak działają lampy. Lewa lampa świec inaczej i ma inny zasięg świecenia niż prawa, która oświetla głównie pobocze, także montując nawet gorszy palnik w miejsce prawej lampy zrobiłby efekt, jakoby prawa strona świeciła lepiej. Następnym razem zanim się wypowiesz, zastanów się czy nie piszesz bzdrur. Na tym polegają testy, trzeba zaufać testerowi bo nie wszystko da się zauważyć.
W sumie Zachar to nawet reklamę portafi ciekawie pokazać :-)
Szkoda że zamienniki LED to temat tabu :-)
bo nie ma nic takiego !
tylko że to nie żaden replacement a prowizorka, że by zastapic żarówe H musiało być z 15W (steronwik też 1-2W) to w takim kloszu się ugotuje, pewnie masz na myśli ten z jedna diodą, we wszystkich testach wychodzą na porażki, jak masz jakiś link do testu co wypadną OK to podaj.
Chyba że takie coś
www.xenondepot.com/Philips-12953BWX2-H4-LED-Bulb-Review-s/62.htm
marrcus
widziałem różne, kwestia prądowo napięciowa to sprawa drugorzędna, LED przy tych samych Watach zawsze będzie lepiej świecił, można dostać z różnym układem diód, są pojedyncze i są po kilka dookoła, objerzyj testy na youtube jak cię to interesuje, jest pokazane jak świecą w porównaniu ze zwykłymi, tylko w Polsce są nielegalne
znów bełkot, aby nikt nie zarzucił Ci nieuczciwości musisz porównać to z osramem cool blue intense. bez tego to jest tylko reklama, która pokazuje że white vision jest bardziej białe od referencyjnej. białe to nie znaczy mocniejsze. 3200lm to homologacja której markrting w EU nie przeskoczy
Zachar Dziękuje! :) Można powiedzieć, że czytasz mi w myślach, bo
właśnie na zimę mam zamiar zmienić żarówki na białe H4 i zastanawiałem sie nad Philips Xenon WhiteVisiom a Osram Night Breaker. Chyba biorę Philipsa. Dzięki :D
Racja :) Pomyliłem okienka, bo oglądałem drugi filmik o żarówkach H7 i potem ten niepubliczny i komentarz wylądował nie pod tym filmem :D
ale i tak przeczytałem :)
Ja polecam Night Breaker'y! W stosunku do WhiteVision święcą zimniej i kosztują mniej.
Miałem H7 whitevision, świecą rzeczywiście dużo lepiej, ale mają duży minus, nie wytrzymały deklarowanych 450h pracy obstawiam, że poddały się po około 200-250h, ale jeździłem z nimi za każdym razem, co prawda bardzo wolno, odcinkiem 500m dziurawej drogi.
Wpis był skierowany do Blazej95, powtarzasz się.
zamiennik 50zł oryginał 200zł przetwornica 200-300zł , nie prawdą jest że zamienniki palą przetwornice, ale nawet gdyby przy takich różnicach w cenach warto ryzykować :) . Ja osobiście nie widzę różnicy czy oryginał czy zamiennik lekko różnią się barwą ale bardzo nieznacznie i widoczność jest podobna , nie mówie o tych philipsah na sterydach z filmiku, ale o standardowych żarnikach .
Tanie palniki prawdopodobnie nie posiadają warstwy ochronnej UV i szybciej degradują odbłyśnik za soczewką przez co słabnie swiatło. Po uszkodzeniu, zostaje tylko regeneracja reflektora, co kosztuje pareset zł i uziemia samochód na kilka dni, lub kupno nowego za kilka tyś zł. Niektóre reflektory trzeba rozcinać do regeneracji a potem spawać, co kosztuje troche więcej niż zwykłe rozklejanie, wygląda szpetnie, i jest ryzyko utraty szczelności i parowania klosza. Więc jaki jest prawdziwy koszt tych tanich zamienników?
zróbcie w końcu coś z tym dźwiękiem. pro kanał a dźwięk jak z szafy.
Hallo an Alle!
Ich habe, wie viele, die diese Brenner kaufen wollten viele Berichte und Meinungen durchgelesen. Auch habe ich mir mehrere Vergleichvideos bei TH-cam angeguckt und erst dann habe ich mich zum Kauf dieser Brenner entschieden.
Mein Fahrzeug ist ein Volkswagen CC bj 09/2016 mit Bi-Xenon und hat ab Werk die “normalen” Philips XenStart Xenon als D3S drin. Die Brenner sind ganz genau 23 Monate alt. Heute habe ich um einen Vergleich zu starten nur einen Brenner (rechte Seite) ausgetauscht und meine ersten Sekunden waren ein Schock! Ich dachte erst, gut, warte mal ein paar Sekunden ab, der Farbton wird sich schon aendern. Ein Scheiss! Auch nach ca. 30 min Fahrt hat sich nichts geaendert. Der Farbton ist fast identisch mit den normalen, billigeren Standart Philips XenStart Xenon Brennern.
Anschliessend habe ich auch den linken Brenner ausgewechselt, mit der “Hoffnung”, dass der erste Brenner, den ich gewechselt habe defekt sein könnte. Doch auch dieser ist im selben Farbton. Ein normales Xenon-Licht mit einem störendem gelben Streifen im unteren Bereich des Lichtkegels. Über diesen gelben Strich hatte jemand anders auch berichtet. Ich dachte, dass würde an der Linse des Autors liegen, doch ich habe ihn leider auch. Da ich Kurvenlicht habe sticht dieser gelbe Streifen beim schwanken sofort ins Auge.
Diese Brenner sind sehr teuer. Ich habe umsonst so viel Geld ausgegeben. Wenn ihr veraltete, 4000 Kelvin Brenner hat, die schon richtig “vergelbt” sind habt und dann diese Brenner benutzt, werdet ihr einen “Unterschied” merken. Aber wenn ihr wie ich die Standart Philips XenStart Brenner habt, so wird nichts passieren. Vergisst den “Ultimate white LED effect" bei den Beschreibungen! Den einzigen Effekt den ihr haben werdet, ist der dumme Blick, wenn ihr wartet, dass er “weiss” wird. Klar müssen wir realistisch bleiben. Wir werden nie mit einem Xenon-Brenner die Kelvin- und Luxeinheiten einer LED erreichen.
Bei meinem anderen Fahrzeug (VW Tiguan) hatte ich ab Werk die “normalen” Osram Xenarc Original Xenon Brenner (auch in D3S) drin und hatte diese durch die Osram CBI (Cool Blue Intense) ausgewechselt. Hierbei war ein deutlicher Unterschied merkbar.
Fazit: Ich bin leider sehr enttauscht. Hab den Verkaeufer angerufen. Der Berater meint, dass die Philips lange zum einbrennen brauchen. Auch auf deşsen Website steht folgendes geschrieben: “Die durchschnittliche Einarbeitungszeit beträgt ca 100h.”
Sorry, aber keiner sollte seine Scheinwerfer 100 Stunden benutzen, um die volle Leuchtkrauft einbrennen zu lassen.
Hab mir wieder die (neue Version) der Osram CBI (bis zu 6000 Kelvin) gekauft und bin sehr zufrieden und glücklich.
Vergleichfotos und erster Start des Brenners sind dabei. Auf der rechten seite ist der neue Brenner.
TH-cam video: th-cam.com/video/6-Lp9KBJ-9c/w-d-xo.html
Ciekawe ile Philips zapłacił Ci za reklamę ... Miałem te palniki i były średnie, kupiłem osramy cool blue intense - wbrew ich nazwie dają soczystą idealną biel wpadającą w bardzo delikatny błękit. Potwornie mocne i nie męczą wzroku. Dla mnie to nr 1 wsrod palników a Twoj test nie jest miarodajny.
Zastanawiam sie po co robic test zarowek ktorych nie mozna kupic. Sklepy podane na stronie Philips ato Carrefour i Intercars. Pierwszy pomine chyba wiadomo dlaczego. W drugim chca ode mnie szczegolowe dane zarowki. A skad mam je znac? Proponuja demontaz zarowki i przywiezienie na pokaz. Ciekawe kto zaplaci za nie potrzebny demontaz i jazde bez jednej zarowki. Smieszy mnie podejscie Philipsa do sprzedazy towaru. Chyba nie chca sprzedac.
są po 249 zł.
Różnica polega na tym, że oślepiamy wszystkich innych kierowców :D