Muy buena, me sirvió justo hoy estoy reparando una caja de la gran nomade y me sirvió tu información para evaluar algunos puntos más, nuevamente gracias.
muchas gracias maestro,hoy lamentablemte fuia un taller y me dijeron que me caja no funciona y me cobraban casi 1200 dolares, desarme la caja y solo salieron rayados el anillo de 1 y 2, los bronces solo estoy buscando la refaccion para volverla armar un grande por sus conocimientos
Mi viejo querido eso pasa con los colegas quieren cobrar por una reparación sencilla lo que vale el auto , es solo armar tal cual desarmas , y tener lógica y buscar orientación por el internet , seguro lo vas a poder hacer y te quedará de pelos dijo BAR SIMPSON 😁
Me as alludado mucho tengo pequeño problema con mi caja de velocidades y no soy experto pero yo la e arreglado siempre desde reparación total del motor pero ahora se me presentó lo de la caja de velocidades y as explicado al muy fundamental con respecto a ruidos clásicos toda vía no llego al origen del ruido pero carne ser que es el balero del piñón la primera me la a botado siempre pero ahora ya se por que es de una s10 motor 2.5 gracias
buenas noches para saber si hace cambios de sincronizadores de una caja de cambios de una camioneta nissan frontier 4x4 d22 modelo 2011 muchas gracias por su atencion
Excelente video como siempre. Llenos de información que es lo que más importa. Una gran ayuda para nosotros los cheveteros de bajos recursos. ;) La mayoría de las veces en este tipo de vehículos saber dos o tres pavadas (como decimos acá en Uruguay) te ahorra un montón de dinero, de problemas o ambos. Aveces saber una pavada como ressucitación , salva una vida. Ah no subestimar las pavadas ;) je! je! Saludos
Hermano mejor no se puede decir las pavadas o chanbonadas como decimos aca en colombia nos sacan de muchos apuros , y gracias por tu apoyo y espero la vida te de a vos y a tu familia lo mejor ,de lo mejor en esta navidad y proximo año , un abrazo desde colombia , y adelante seguro eres un guerrero
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Muchas gracias, igualmente para ustedes. Ojalá que el 2020 sea un año de salud y prosperidad para todos. Abrazo desde Montevideo.
Buenos días, mi carro es un civic 2002 transmisión Manual y trae un ruido que no logro identificar. Explicó, el carro en frío con el cambio dentro en primera, aceleró y hace ruido meto el embrague y se le quita, meto segunda suelto embrague y vuelve hacer el ruido. Lo raro es que cuando calienta el carro desminulle el ruido. Ayúdenme !! Gracias.
Primero que todo disculpa por no contestar antes , tuve un accidente y no pude ayudarte ,lo mejor es bajar la caja y revisar lo siguiente : el cojinete de empuje ,ruleman o balinera que son lo mismo y segundo revisar por dentro los anillos sincronizadores pueden estar gastando el engranaje y dañarlo
Maestro muy buenas 👌 sus enseñanzas.tengo un problema con caja mecánica.pongo 5 y no sale el cambio y con palanca en en neutro.pongo marcha atrás y y vuelvo a neutro y recién sale la 5.de 1a cuarta no tengo problema,,muchas gracias de antemano máster
puede ser que al forzar el auto empiece a hacer un tra tra tra y no entre el cambio debido al desgaste de los sincronizadores? ya sea en primera o reversa
Maestro, necesito que me ayude con una duda. Estoy en Bogotá. Sucede que a mí camioneta los cambios hacía adelante entran suaves, pero si se tiene que bajarla marcha, por ejemplo de 3ra a 2da, se ponen durísimos y toca forzarla mucho, no hace ningún tipo de ruido, no se que pueda ser. Tiene algún número de contacto?
Lo que puede pasar es que las cuñas o chavetas del cubo sincronizador estén gastadas o fuera de lugar y al devolver el cambio se traven , Toca bajar la caja y revisar la otra es que uno de los pibes se haya saltado y este trabando la caja
Amigo soy de cali. Le cuento papi que tengo un gelly lc 1350. Y el primer cambio dentra forzado a veces y la segunda marcha suena...??? Me podrías de hacer el favor de brindarme información.
Los bronces se cambian cuando tráquea para meter el cambio ,lo que sostiene el metido en su lugar son los dientes del engranaje y del cubo , si están gastados esos si te botan los cambios ,en el canal hay un vídeo de cómo solucionar ese problema
En mi caso no entra primera marcha tengo que volver a bombear el embreague un par de veces y ya , luego que entra primera todos las demás marchas entran bien , aveces la caja tiene el sonido de raspado, que podría ser?
Buenos días , campeón los anillos a los cuales me refiero en el vídeo son los que tienen que ver cuándo vas a meter el cambio y raspa , solución es baje y desarmar caja ,hay no queda más que hacer si la sigues trabajando así se pueden dañar otras partes y salen demaciado caras para dejar que pase , bajarla y revisar sería lo mejor👊👊👊
Los anillos normalmente son los mismos en cualquier cambio o velocidad ,en algunas ocasiones cambia el tamaño pero no es común que pase , por lo menos en la caja CLARK son todos iguales , ojo anillos o bronces son lo mismo
Hola. Te hago una consulta. Puede ser que si el bronce esta un poco gastado haga que cueste meter el cambio sin que se escuche el arrastre de los engranajes??
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Ok, gracias pero obvie comentar que solo presenta la falla en segunda y cuarta los demás cambios están bien, lo mas probable es que sean los bronces gastados cierto??
Bueno tengo un Kia picanto ion le quitaron todas las cuñas de los cambios que pasa por qué se salian y trababa los cambios y no los dejaba salir que pasa si se quitan la cuñas migo
Campeón si las cuñas se traba van es porque hay demaciadas distancia entre los engranajes y los bronces o anillos sincronizadores . y eso pasa por qué los anillos están gastados ,si lo dejas así con el tiempo se dañan los dientes de los piñones
Bueno el mecánico le quito las cuñas y le cambiamos los sincronizadores pero a los mese volvió y fallo que pasa por que el le quito las cuñas todas las anulo
Amigo Carlos muy buena la explicación, y le quiero formular una pregunta ya que tengo un Dacia aro 10 modelo 80 y baje la caja por qué se "trabó" y al parecer el daño es por las tres chavetas de tercera y cuarta que están dañadas... Estás no las consigo por ningún lado en Bogotá y alguien me dijo que armar la caja sin las chavetas que igual funcionaría bien! Entonces le pregunto, esto se puede hacer? O como se puede solucionar si no encuentro estás chavetas? De antemano le agradezco por su concejo!
Maestro es un gusto ver sus videos ,. Tengo una duda hablando del cubo de 3a y 4a, por ejemplo al meter 3a se empuja la chaveta y agarra el bronce y engrana ok,. .. entonces el anillo de bronce que va a la 4a. No debe quedar suelto girando? Siempre debe estar la chaveta en su lugar ?.. es lo que observé en la caja que tengo abierta. ..muevo con la mano el sincronizador a 3a.. giro para probar y el bronce que va hacia 4a se sale de las chavetas completamente.. ¿ eso no debería ser? Gracias
@@mecanicadechevettes.lacien8583 es una TREMEC T176. De 4 velocidades y reversa es de un Jeep ..ya son algo antiguas, pero buenas, ya ajuste los ejes con baleros y el candelero en eje de entrada y de salida lleva el adaptador para la transfer. ..creo ya quedó más ajustado
Eso pasa por varios factores uno nivel de aceite muy bajo O desajuste de los piñones O alguno de los piñones este desdientado Toca bajar la caja y revisar
Justo ahora ando buscando sincronizadores para repuesto y quise entender como funcionan, vi como 10 videos y el suyo fue el mejor explicado, muchas gracias
Amigos todos, he comenzado a tener un problema con mi caja manual.Es un isuzu dmax, en cambios de tercera a segunda, compresionando, en ocasiones se escucha que rasca o barre, pero no muestra resistencia al entrar la velocidad, entra muy bien pero se escucha el ruido. Todo iba bien, hace unas semanas que tuve un accidente, otro carro vino a darme en el faldon derecho del carro y el impacto lo recibió la llanta trasera del copiloto.es posible que ese impacto haya desplazado ese sistema dentro de la caja? Los problemas se dan solo en bajada, como que perdiera la unión y se soltara, cuando voy en subida ningún problema. Agradecería su opinión y sus comentarios!!
Disculpe yo soy de Sinaloa le quiero Aser una pregunta mi camioneta es Voyage al meter el primer cambio brincotea y dificulta a que entren los cambios que podrá ser
Mi jetta clásico suena como turbina cuando voy en tercera a más o menos 70 o 80 km y en punto neutro se escucha como una matraca le piso el clutch y se le Quita que será lo que falla ??
Buen día tengo un Ford figo 2019 estándar el problema que tengo es que me bota la tercera y la quinta velocidad cuando se forza. Serán los bronces el problema? De antemano muchas gracias
Buenos días, compañero eso en la mayoría de los casos es por las siguientes cosas: 1) bajo nivel de aceite o valvulina 2) pueden estar gastados los anillos sincronizadores. 3) es difícil que sea tu caso pero también pasa porque los piñones estén dañados o con mucho desgaste , pero no creo por el modelo de tu coche . 4) que este desgraduado el embrague y quede a MEDIO ENTRAR EL CAMBIO y al bajar o subir de velocidad y cambiar el régimen de velocidad bote el cambio . Hay otros factores que influyen para que pase esto , pero tu coche es relativamente nuevo, Lo mejor es bajar la caja lo más pronto y revisar toda la maquinaria antes de que se pueda agravar los problemas y salga más costoso el arreglo. Un abrazo grande 👊👊👊
@@AlejandroCampos-x4b compañero tranquilo no se preocupe con mucho gusto en lo que pueda colaborarle hacer de pronto me demoro un poquito para contestarle la intención siempre es ayudarles
Buenas noched yo tengo un jepp yj 97 sele cambiaron lis sincronizadores xq boraba y no entraba la primera ahora entra la primera pero me dice el mecanico que el lleba unis balunes con un esprin para evitar que el cambio nise dalga xq abc hay que presionar la palanca para que el cambio nose salga que hay de sierto en eso amigo
Siempre miro tus videos y aprovecho cuando toca un tema en el que estoy necesitando meter mano. Los "cachilos" siempre necesitan algún ajustecito o mantenimiento, pero estando mas o menos al día son atos de verdad hechos de forma sólida. un Fierro (hierro) ;) :))
Tengo un problema lo que pasa es que pongo reversa y aveces la pongo se hecha para atrás y se suelta o pongo la reversa y apreto acelerar y no pasa nada es como si estuviera en neutro pero las luces y todo sale que esta puesta la marcha atrás son los sincronizadores?
Tengo Una pregunta:mi j.deere 6100 paso la itv hace poco y me dijeron q la rueda izquierda trasera tenia juego a que se deve?urge su arreglo o puedo seguir sembrando
Buenas tardes mi amigo quiero una orientación y su opinión te lo un ruido en Li chevette cuando meto la tercera me suena como un ventilador cuando pega la tarava y cuando aselera deja de sonar pero cuando suelto la cuchara me vuelve el ruido y aselero nuevamente Sele quita que podría ser ese ruido
Buenas tengo un problema con mi carrito es un nissan tiida trasmision mecanica y lo que pasa es ke me da como especie de un sonido o sumbido en marcha a delante y se oye mas fuerte solo en primera pero ojo solo es sonido es casi el mismo sonido k se da cuando uno pone la reversa le agradeceria su ayuda .gracias
YO LES DIGO COLEGAS AUNQUE YO SOY ESPECIALISTA EN ELECTRICO ELECTRONICA ME QUITO EL SOMBRERO ANTE LOS FIERROS LAS CAJAS LAS COMPARO CON LOS RELOJES ANTIGUOS ES MECANICA PURA
Buenos días, gran explicación, tengo dos preguntas, está en Bogotá? Y la otra es si tiene los bronces para Chevrolet Cruze 2011, quedo atento, muchas gracias
Varias cosas pueden pasar , uno que un piñón este sin un diente , que un soporte de la caja o el motor esté malo , la otra es si es de tracción trasera las crucetas del cardan estén malas . espero te sirva
Hola muy bueno su video maestro mi chevette tiene el problema de que a veces no entra ningun cambio solo entra la marcha atras pero no es siempre por mas que le haga fuerza en cambio no entra no hace ruido ni nada la palanca solo se mueve de derecha a izquierda que podra ser muchas gracias desde ya saludos desde uruguay aca hay muchos chevettes es un auto muy querido .saludos .🇺🇾🇺🇾
Hola a todos. Necesito saber cómo colocar un resorte cilíndrico fino con ganchitos están en los cables de palanca 🕹️ de cambio Toyota Corolla XEI 2012. No sé cómo subir la foto aquí.
Es fácil compañero , busque el diagrama de la caja por Google coloque el modelo , marca y ante todo el AÑO DEL AUTO y saber interpretar el plano de dónde va el resorte ,
Excelente video muy bien expicado todo, tengo un opala y los cambios entran muy suaves y sin problemas pero la 2 y 3 marcha tienen un zumbido muy molesto que podria ser.....muchas gracias amigo desde Chile.
Amigo buenas tarde!!! Excelente video!!! Quiero preguntarle dónde queda su taller??? Yo vivo en bogota!!! Y me gustaría su servicio como mecánico!!! Gracias. Bendiciones!!!
Cordial saludo. Tengo un aveo emotion 2009, al momento de manejar ciertos kilómetros y el carro se encuentra caliente no entra la tercera velocidad. Me toca mover la palanca como si fuera tirar cuarta y ahí pasarlo a la falla. Ya he realizado cambio gomas del varillaje y de clutch. ¿Qué más podría ser?
Bajar la caja es el desgaste de los dientes del piñón o del cubo , el derecho es bajar la caja y Revisar todo el conjunto para de una vez corregir las fallas que tenga ,
Señor Carlos excelente video. Mi Aveo sedan 1.6 como a la media hora de estar en recorrido no me deja meter tercera ni quinta. Cuando reposa o al otro día en frío está todo normal. El kit de embrague está recién cambiado. Cual podria ser la falla? Estoy en Bogotá si me pudiera indicar dónde queda su taller también puedo visitarlo. Gracias y saludos
Paisano si raspa el cambio al meterlo o truena es por desgaste de los anillos o bronces, en algunas ocasiones pasa que el cubo sincronizador se desgasta en sus dientes y falla
Feliz y bendecido día.... tengo una ford 150 del año 1995 motor 5.0 EFI con caja de 5 velocidades.. se muy poco o casi nada de mecánica automotriz....... mi pregunta es que cuando paso a segunda marcha tráquea un poco solo con segunda ...pero aveses no todo el tiempo la verdad no estoy seguro de que es en Realidad..... si me pueden dar una pista de lo que es agradecido.
Buenas noches campeón, cuando metes el cambio tráquea o raspa es el desgaste de los anillos sincronizadores o bronces como también le llaman , en ocasiones puede estar baja de nivel de aceite y hechando le basta , otra cosa es que el embrague ya esté gastado y se deba cambiar, otra cosa es que este el anillo o cubo gastado, lo malo es que si sigues trabajando la caja así terminará dañando otras piezas , lo que debes hacer es bajar la caja y mandar a revisar internamente todo el sistema y aprovechar de arreglar lo que este mal ,
Ola maestro tengo una chevrolet 1500 4.3 estandar y cuando meto cuarta raspa y cuando reduzco igual solo entra dándole un tiempito de recorrido, y para bajar el cambio tengo que bajar de 5 a 3 y luego si entra la cuarta.
Yo tengo problemas con un Ford Fiesta 2007, al momento de bajar de 3 a 2 raspa como si no estuviera pisandon embrague el resto de velocidades funciona correctamente solo sucede al bajar de 3 a 2 si subo de 1 a 2 lo hace sin problemas.! Que puede ser?
hola, gracias por el video, me ayudo a entender un montón este daño que es mas por desgaste, tengo una camioneta foton tunland 2017 con 90mil km, que la 2da presenta este problema, ya me acostumbre a meterla con el motor a bajas rpm para poder que engrane suave sin ruido alguno, si no entra raspando o no entra, este repuesto para este carro es costoso, una pregunta ... se acostumbra solo cambiar los anillos de la 2da o también el sincronizador? según tu experiencia.
Eso depende cuando se deja por mucho tiempo así la caja raspando ,se desgasta el cubo sincronizador por dejar avanzar el daño , y es costoso y si lo sé fue dejando así terminará por dañar el engranaje
Grande Carlos!! soy nuevo en el canal, y lo felicito por muy buen video explicativo, muy claro esos detalles de los sincronizadores, siempre tuve la duda de intentar poner la marcha sin embrayar, pero si bien si se puede, no lo haría por lo delicado que es todo el sistema y caro por cierto, mejor usar embrague que incluso es mas barato, que por descuido romper la caja. Saludos desde Argentina!!
Pez mago ahí está la información ahí te recomiendo también que te pegas una miradita por la lista de reproducción de la caja lineal eso no solo aplica para la caja de los chevettes sino también puede aplicar para cualquier coche que tenga una caja lineal o bueno manual también porque no importa que sea de tracción delantera o trasera la caja va a venir básicamente por dentro con los mismos componentes de forma diferente puestos de un sitio en cada modelo pero los mismos componentes y la misma forma de avería se aplica para una como para otra caja . Un abrazo fuerte desde Colombia 👊👊👊
Soy aficionado y me gusta reparar mi carro y aprender y Cambie los sincronizadores y al probarlo se quedan pegados en un Cambio el sincronizador no se despega del piñon y el vehiculo np quiere avanzar en el siguiente cambio se queda como trabado despues d hacer un cambio a q se debera
Las cuñas o chavetas en algunas ocasiones se salen de su lugar y queda trabado el cambio , en ese caso paras el carro y que sea en una parte plana empuja hacia adelante y hacia tras el carro y luego mueves la palanca así bota el cambio Eso cuando se quede totalmente trabado . Y bajar la caja y revisar todo el conjunto tambien puede pasar que un pin partido o sueldo del piñón de ese cambio trabe el sistema
Hola amigo. Me gusta tu canal. Soy ITA de Argentina. Tengo un problema en mi Chevy. Cuando le meto primera raspa. Y las otras marchas quedan dura.; Que concejo me lo daria:; saludo desde argentina
Exelente esplicasion bro te felicito yo ire areviasar una minivan 2009 que bota la primera segun mensionan alguna recomendacio que deba revisar bro no cuento con esperiencia
De Bolivia mucho información para mecánica
Muchas gracias Master gracias por compartirnos su sabiduría 🇲🇽🇲🇽
Gracias por tu tiempo 👊
carlos tovar ,,, muy buenas tus sugerencias y enseñanzas enseñas con un buen dicernimiento aprecio tu gran ayuda para todos nosotros los mecanicos,,
Gracias por tus palabras parcero,solo comparto lo poco que se , un abrazo desde Colombia
GRACIAS MAESTRO
DESDE MEXICO
Gracias a vos por tu tiempo 👊😊
que buena información para las personas que estamos aprendiendo de cajas de cambio a aunque digan que son bobadas siempre no sobra la información
Grande maestro, muchas Gracias, por compartir sus cono conocimientos
Gracias a vos por tu tiempo y apoyo 👊👊👊
Saludos desde San Luis Potosí, México!! Y más escuchando música mexicana. Saludos y sigue subiendo videos!! Un abrazo
Vale compadre un abrazo fuerte desde colombia, y así seguimos desde que quede tiempo
buena axplicacion me sievio de mucho saludos desde cuba
Hermano espero te sirva el canal y te saque de problemas, un abrazo fuerte desde colombia 👊👊👊
Así es que se explica muy claro
Muchas gracias 🙂
Muy buena explicación y la canción de cornelio reyna también saludos maestro y un fuerte abrazo a distancia desde ciudad Acuña y gracias
Espero te sirva , un abrazo desde Colombia
Gracias por tan excelente explicación fue muy valioso
Muy buena, me sirvió justo hoy estoy reparando una caja de la gran nomade y me sirvió tu información para evaluar algunos puntos más, nuevamente gracias.
Gracias a vos por tu tiempo y apoyo 👊👊👊
Mui bien explicado gracias
Gracias hermano por tu tiempo 👊👊👊
GRACIAS AMIGO MUY INTERESANTE
Gracias a vos por tu tiempo
muchas gracias maestro,hoy lamentablemte fuia un taller y me dijeron que me caja no funciona y me cobraban casi 1200 dolares, desarme la caja y solo salieron rayados el anillo de 1 y 2, los bronces solo estoy buscando la refaccion para volverla armar
un grande por sus conocimientos
Mi viejo querido eso pasa con los colegas quieren cobrar por una reparación sencilla lo que vale el auto , es solo armar tal cual desarmas , y tener lógica y buscar orientación por el internet , seguro lo vas a poder hacer y te quedará de pelos dijo BAR SIMPSON 😁
Gracias por esa información ya se que le pasa a mi carro corsa cuando va en marcha no entra y si rasca
En Pedagogía y Didáctica, "Dios no le da alas a todas sus criaturas" felicitaciones.. Jaime Jiménez Navarrete Ingeniero Agrónomo...
Patagonia CHILE...
Jaime gracias por tus palabras ,y dios te ayude a ti y a tu hermoso país ,un abrazo desde Colombia
Porfa me podrían decir si se puede rellenar el piñón q está desgastado la base del sincronizado muchas gracias y excelente video
Pero perfecto señor 👌👌👌
Gracias por la informacion
Gracias por tu tiempo 👊👊👊
Gracias aprendi mucho
Gracias a vos por tu tiempo 👊👊👊
Me as alludado mucho tengo pequeño problema con mi caja de velocidades y no soy experto pero yo la e arreglado siempre desde reparación total del motor pero ahora se me presentó lo de la caja de velocidades y as explicado al muy fundamental con respecto a ruidos clásicos toda vía no llego al origen del ruido pero carne ser que es el balero del piñón la primera me la a botado siempre pero ahora ya se por que es de una s10 motor 2.5 gracias
buenas noches para saber si hace cambios de sincronizadores de una caja de cambios de una camioneta nissan frontier 4x4 d22 modelo 2011 muchas gracias por su atencion
Excelente video como siempre. Llenos de información que es lo que más importa.
Una gran ayuda para nosotros los cheveteros de bajos recursos. ;)
La mayoría de las veces en este tipo de vehículos saber dos o tres pavadas (como decimos acá en Uruguay) te ahorra un montón de dinero, de problemas o ambos.
Aveces saber una pavada como ressucitación , salva una vida.
Ah no subestimar las pavadas ;) je! je!
Saludos
Hermano mejor no se puede decir las pavadas o chanbonadas como decimos aca en colombia nos sacan de muchos apuros , y gracias por tu apoyo y espero la vida te de a vos y a tu familia lo mejor ,de lo mejor en esta navidad y proximo año , un abrazo desde colombia , y adelante seguro eres un guerrero
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Muchas gracias, igualmente para ustedes. Ojalá que el 2020 sea un año de salud y prosperidad para todos. Abrazo desde Montevideo.
Mi chevette tiene problema de frenos :c
Saludes d Honduras maestro
Un abrazo fuerte desde colombia campeón y gracias por tu tiempo
Buenas tarde disculpe tengo una caja de 4 velocidades pero me bota la primera en la bajada cuando suelto el pedal es de un Super duty f350 modelo 2001
Buenos días, mi carro es un civic 2002 transmisión Manual y trae un ruido que no logro identificar.
Explicó, el carro en frío con el cambio dentro en primera, aceleró y hace ruido meto el embrague y se le quita, meto segunda suelto embrague y vuelve hacer el ruido. Lo raro es que cuando calienta el carro desminulle el ruido.
Ayúdenme !! Gracias.
Primero que todo disculpa por no contestar antes , tuve un accidente y no pude ayudarte ,lo mejor es bajar la caja y revisar lo siguiente : el cojinete de empuje ,ruleman o balinera que son lo mismo y segundo revisar por dentro los anillos sincronizadores pueden estar gastando el engranaje y dañarlo
Muy buenas tardes Yo tengo un Chevy ético
Maestro muy buenas 👌 sus enseñanzas.tengo un problema con caja mecánica.pongo 5 y no sale el cambio y con palanca en en neutro.pongo marcha atrás y y vuelvo a neutro y recién sale la 5.de 1a cuarta no tengo problema,,muchas gracias de antemano máster
Parcero lo único es bajar la caja y mirarla ,pero puede estar mal el cubo sincronizador y por eso queda trabada
se agradece, se entendió perfecto, saludos desde argentina.
Mago como estás , gracias a vos por tu tiempo. Un abrazo desde Colombia
puede ser que al forzar el auto empiece a hacer un tra tra tra y no entre el cambio debido al desgaste de los sincronizadores? ya sea en primera o reversa
Si exacto, lo grave es forzar durante mucho tiempo y va averiar varios componentes más
Maestro, necesito que me ayude con una duda. Estoy en Bogotá. Sucede que a mí camioneta los cambios hacía adelante entran suaves, pero si se tiene que bajarla marcha, por ejemplo de 3ra a 2da, se ponen durísimos y toca forzarla mucho, no hace ningún tipo de ruido, no se que pueda ser. Tiene algún número de contacto?
Lo que puede pasar es que las cuñas o chavetas del cubo sincronizador estén gastadas o fuera de lugar y al devolver el cambio se traven ,
Toca bajar la caja y revisar la otra es que uno de los pibes se haya saltado y este trabando la caja
Tengo un corolla 2001 y aveces truena cuando meto la cuarta pero aveces entra bien sera el sincronizador?
Efectivamente es el anillo sincronizador
Si se rompe esa chaveta o se pierde las 3 chavetas? No selecuonar el cambio ?
Amigo soy de cali. Le cuento papi que tengo un gelly lc 1350. Y el primer cambio dentra forzado a veces y la segunda marcha suena...??? Me podrías de hacer el favor de brindarme información.
Disculpe acaban de arreglar mi caja de un VW Jetta A3 por qué se trabó en el cambio De tercera y lo volvió a hacer x que pasó esto
Excelente el vídeo. Amigo si cambio los bronces y me sigue botando la velocidad. Que crees que pueda ser. Algún desgaste. Gracias de antemano
Los bronces se cambian cuando tráquea para meter el cambio ,lo que sostiene el metido en su lugar son los dientes del engranaje y del cubo , si están gastados esos si te botan los cambios ,en el canal hay un vídeo de cómo solucionar ese problema
Muy buena la clase es usted un maestro ...cual es el cuádruple de la caja y como funciona
En mi caso no entra primera marcha tengo que volver a bombear el embreague un par de veces y ya , luego que entra primera todos las demás marchas entran bien , aveces la caja tiene el sonido de raspado, que podría ser?
Buenos días , campeón los anillos a los cuales me refiero en el vídeo son los que tienen que ver cuándo vas a meter el cambio y raspa , solución es baje y desarmar caja ,hay no queda más que hacer si la sigues trabajando así se pueden dañar otras partes y salen demaciado caras para dejar que pase , bajarla y revisar sería lo mejor👊👊👊
Nuevo suscriptor cuál es el sincronizador de primera
Los anillos normalmente son los mismos en cualquier cambio o velocidad ,en algunas ocasiones cambia el tamaño pero no es común que pase , por lo menos en la caja CLARK son todos iguales , ojo anillos o bronces son lo mismo
Hola. Te hago una consulta. Puede ser que si el bronce esta un poco gastado haga que cueste meter el cambio sin que se escuche el arrastre de los engranajes??
Si es posible también que este mal graduado el embrague
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Ok, gracias pero obvie comentar que solo presenta la falla en segunda y cuarta los demás cambios están bien, lo mas probable es que sean los bronces gastados cierto??
Bueno tengo un Kia picanto ion le quitaron todas las cuñas de los cambios que pasa por qué se salian y trababa los cambios y no los dejaba salir que pasa si se quitan la cuñas migo
Campeón si las cuñas se traba van es porque hay demaciadas distancia entre los engranajes y los bronces o anillos sincronizadores . y eso pasa por qué los anillos están gastados ,si lo dejas así con el tiempo se dañan los dientes de los piñones
Bueno el mecánico le quito las cuñas y le cambiamos los sincronizadores pero a los mese volvió y fallo que pasa por que el le quito las cuñas todas las anulo
muy bueno
Buena información jefe, gracias!! Saludos desde Veracruz, México. Por cierto, buena música ..
Amigo Carlos muy buena la explicación, y le quiero formular una pregunta ya que tengo un Dacia aro 10 modelo 80 y baje la caja por qué se "trabó" y al parecer el daño es por las tres chavetas de tercera y cuarta que están dañadas... Estás no las consigo por ningún lado en Bogotá y alguien me dijo que armar la caja sin las chavetas que igual funcionaría bien! Entonces le pregunto, esto se puede hacer? O como se puede solucionar si no encuentro estás chavetas? De antemano le agradezco por su concejo!
Maestro es un gusto ver sus videos ,. Tengo una duda hablando del cubo de 3a y 4a, por ejemplo al meter 3a se empuja la chaveta y agarra el bronce y engrana ok,. .. entonces el anillo de bronce que va a la 4a. No debe quedar suelto girando? Siempre debe estar la chaveta en su lugar ?.. es lo que observé en la caja que tengo abierta. ..muevo con la mano el sincronizador a 3a.. giro para probar y el bronce que va hacia 4a se sale de las chavetas completamente.. ¿ eso no debería ser? Gracias
Que caja es la que tiene abierta compañero ???
@@mecanicadechevettes.lacien8583 es una TREMEC T176. De 4 velocidades y reversa es de un Jeep ..ya son algo antiguas, pero buenas, ya ajuste los ejes con baleros y el candelero en eje de entrada y de salida lleva el adaptador para la transfer. ..creo ya quedó más ajustado
Cuando voy de 1ra a 2da me suena como que si no estuviera enclochando bien, será por eso que me raspa ?
Son anillos sincronizadores gastados o caja sincronizadora gastada, se debe bajar y revisar todo el conjunto
Hola queria preguntar porque al cambiar el aceitte de la caja encuentro restos de metal...
Eso pasa por varios factores uno nivel de aceite muy bajo
O desajuste de los piñones
O alguno de los piñones este desdientado
Toca bajar la caja y revisar
Excelente video , muchas gracias, Dios lo siga bendiciendo..
Justo ahora ando buscando sincronizadores para repuesto y quise entender como funcionan, vi como 10 videos y el suyo fue el mejor explicado, muchas gracias
Gracias por tu tiempo y apoyo espero te sirva el canal siempre , un abrazo desde Colombia
Muy bueno amigo. Saludos de Argentina
Amigos todos, he comenzado a tener un problema con mi caja manual.Es un isuzu dmax, en cambios de tercera a segunda, compresionando, en ocasiones se escucha que rasca o barre, pero no muestra resistencia al entrar la velocidad, entra muy bien pero se escucha el ruido.
Todo iba bien, hace unas semanas que tuve un accidente, otro carro vino a darme en el faldon derecho del carro y el impacto lo recibió la llanta trasera del copiloto.es posible que ese impacto haya desplazado ese sistema dentro de la caja?
Los problemas se dan solo en bajada, como que perdiera la unión y se soltara, cuando voy en subida ningún problema. Agradecería su opinión y sus comentarios!!
Disculpe yo soy de Sinaloa le quiero Aser una pregunta mi camioneta es Voyage al meter el primer cambio brincotea y dificulta a que entren los cambios que podrá ser
Lo más factible es que estén gastados los bronces o anillos sincronizadores debes bajar la caja y revisar
@@mecanicadechevettes.lacien8583 ok gracias amigo Carlos bendiciones
Mi jetta clásico suena como turbina cuando voy en tercera a más o menos 70 o 80 km y en punto neutro se escucha como una matraca le piso el clutch y se le
Quita que será lo que falla ??
Si le pidas el clutch y acaba lo más probable es que sea la balinera del embrague
Buen día tengo un Ford figo 2019 estándar el problema que tengo es que me bota la tercera y la quinta velocidad cuando se forza.
Serán los bronces el problema?
De antemano muchas gracias
Buenos días, compañero eso en la mayoría de los casos es por las siguientes cosas:
1) bajo nivel de aceite o valvulina
2) pueden estar gastados los anillos sincronizadores.
3) es difícil que sea tu caso pero también pasa porque los piñones estén dañados o con mucho desgaste , pero no creo por el modelo de tu coche .
4) que este desgraduado el embrague y quede a MEDIO ENTRAR EL CAMBIO y al bajar o subir de velocidad y cambiar el régimen de velocidad bote el cambio .
Hay otros factores que influyen para que pase esto , pero tu coche es relativamente nuevo,
Lo mejor es bajar la caja lo más pronto y revisar toda la maquinaria antes de que se pueda agravar los problemas y salga más costoso el arreglo.
Un abrazo grande 👊👊👊
@@mecanicadechevettes.lacien8583 muchas gracias le agradezco mucho
Saludos
@@AlejandroCampos-x4b compañero tranquilo no se preocupe con mucho gusto en lo que pueda colaborarle hacer de pronto me demoro un poquito para contestarle la intención siempre es ayudarles
Buenas noched yo tengo un jepp yj 97 sele cambiaron lis sincronizadores xq boraba y no entraba la primera ahora entra la primera pero me dice el mecanico que el lleba unis balunes con un esprin para evitar que el cambio nise dalga xq abc hay que presionar la palanca para que el cambio nose salga que hay de sierto en eso amigo
Siempre miro tus videos y aprovecho cuando toca un tema en el que estoy necesitando meter mano. Los "cachilos" siempre necesitan algún ajustecito o mantenimiento, pero estando mas o menos al día son atos de verdad hechos de forma sólida. un Fierro (hierro) ;) :))
Tengo un problema lo que pasa es que pongo reversa y aveces la pongo se hecha para atrás y se suelta o pongo la reversa y apreto acelerar y no pasa nada es como si estuviera en neutro pero las luces y todo sale que esta puesta la marcha atrás son los sincronizadores?
Tengo Una pregunta:mi j.deere 6100 paso la itv hace poco y me dijeron q la rueda izquierda trasera tenia juego a que se deve?urge su arreglo o puedo seguir sembrando
Buenas noches compañero tengo un problema con una caja de 5 belosidades Datsun entra la reversa y ala hora de kitarla ke da trabada
Buenas tardes mi amigo quiero una orientación y su opinión te lo un ruido en Li chevette cuando meto la tercera me suena como un ventilador cuando pega la tarava y cuando aselera deja de sonar pero cuando suelto la cuchara me vuelve el ruido y aselero nuevamente Sele quita que podría ser ese ruido
Pense que Era en Mexico por el tremendo musicon pero la rebuena parce gracias por tan valiosa informacion.
Gracias por tu tiempo parcero
Me gustaría saber cómo se arregla una caja de cambios del accend Hunday 2005 gracias
Señor mío; es usted un grande…!!!
Muy poca gente comparte este tipo de conocimiento, gracias maestro; saludos desde méxico 🇲🇽 .
Que dios lo cuide.
Gracias por tu apoyo y palabras un abrazo fuerte desde colombia 👊👊👊👊
Muy buena información dónde puedo con seguir los sincrónicos
Pero por k se dañan los broces
Una pregunta... es normal que, cuando se sustituya un bronce y se use por primera vez... raspe o haga sonido de arrastre muy levemente.?
Me pregunto lo mismo
Buenas tengo un problema con mi carrito es un nissan tiida trasmision mecanica y lo que pasa es ke me da como especie de un sonido o sumbido en marcha a delante y se oye mas fuerte solo en primera pero ojo solo es sonido es casi el mismo sonido k se da cuando uno pone la reversa le agradeceria su ayuda .gracias
Buenas mi amigo, tengo una caja de un fiat uno que Silva en segunda ybsuen ala tercera que crees que pueda ser?
Mi caja no rasca el cambio pero si cuesta que entra. ¿Pero por qué a veces pasa y otras veces no?
Es el desgaste de los anillos sincronizadores independiente de que tráquea o rasque la caja
@@mecanicadechevettes.lacien8583 a penas tiene 20.000 km y solo pasa con la primera
YO LES DIGO COLEGAS AUNQUE YO SOY ESPECIALISTA EN ELECTRICO ELECTRONICA ME QUITO EL SOMBRERO ANTE LOS FIERROS LAS CAJAS LAS COMPARO CON LOS RELOJES ANTIGUOS ES MECANICA PURA
Es caro caro arreglar la falla de un dodge atitud cuando bota la cuarta y despues despues entra sola y quitando el oberdraid no lohace
Grasias master x esa informe de las cajas yo estoy a
Desarmando una también
Buenos días, gran explicación, tengo dos preguntas, está en Bogotá? Y la otra es si tiene los bronces para Chevrolet Cruze 2011, quedo atento, muchas gracias
Si estoy en Bogotá pero ya no atiendo público , y si se consiguen en el 7 de agosto para el Cruze en el almacén CELESTE
Exelente señor muchas gracias
Buenas tardes como podría ponerme en contacto con usted
Una pregunta, cuando meto el cambio y suelto el embrague se siente un golpe, que puede ser eso?
Varias cosas pueden pasar , uno que un piñón este sin un diente , que un soporte de la caja o el motor esté malo , la otra es si es de tracción trasera las crucetas del cardan estén malas . espero te sirva
Hola muy bueno su video maestro mi chevette tiene el problema de que a veces no entra ningun cambio solo entra la marcha atras pero no es siempre por mas que le haga fuerza en cambio no entra no hace ruido ni nada la palanca solo se mueve de derecha a izquierda que podra ser muchas gracias desde ya saludos desde uruguay aca hay muchos chevettes es un auto muy querido .saludos .🇺🇾🇺🇾
Hola a todos. Necesito saber cómo colocar un resorte cilíndrico fino con ganchitos están en los cables de palanca 🕹️ de cambio Toyota Corolla XEI 2012.
No sé cómo subir la foto aquí.
Es fácil compañero , busque el diagrama de la caja por Google coloque el modelo , marca y ante todo el AÑO DEL AUTO y saber interpretar el plano de dónde va el resorte ,
Excelente video muy bien expicado todo, tengo un opala y los cambios entran muy suaves y sin problemas pero la 2 y 3 marcha tienen un zumbido muy molesto que podria ser.....muchas gracias amigo desde Chile.
Los rodamientos de los arboles de la caja , y ajustar un poco
Yo tengo una ford transit y en la marcha 5 aveces tiembla pero no me saca la marcha solo que tiembla y no coje su velocidad
Puede ser uno de los rodamientos internos ,si sumba es eso ,
Valiosa información que hay en el vídeo porque es de mucha utilidad... Tienes un número de contacto para una consulta rápida.... Gracias
Por este medio te puedo ayudar con mucho gusto
Capo! Excelente explicación!
Amigo buenas tarde!!!
Excelente video!!!
Quiero preguntarle dónde queda su taller??? Yo vivo en bogota!!!
Y me gustaría su servicio como mecánico!!!
Gracias. Bendiciones!!!
Cordial saludo.
Tengo un aveo emotion 2009, al momento de manejar ciertos kilómetros y el carro se encuentra caliente no entra la tercera velocidad. Me toca mover la palanca como si fuera tirar cuarta y ahí pasarlo a la falla.
Ya he realizado cambio gomas del varillaje y de clutch.
¿Qué más podría ser?
Bajar la caja es el desgaste de los dientes del piñón o del cubo , el derecho es bajar la caja y Revisar todo el conjunto para de una vez corregir las fallas que tenga ,
Señor Carlos excelente video. Mi Aveo sedan 1.6 como a la media hora de estar en recorrido no me deja meter tercera ni quinta. Cuando reposa o al otro día en frío está todo normal. El kit de embrague está recién cambiado. Cual podria ser la falla? Estoy en Bogotá si me pudiera indicar dónde queda su taller también puedo visitarlo. Gracias y saludos
Paisano si raspa el cambio al meterlo o truena es por desgaste de los anillos o bronces, en algunas ocasiones pasa que el cubo sincronizador se desgasta en sus dientes y falla
Feliz y bendecido día.... tengo una ford 150 del año 1995 motor 5.0 EFI con caja de 5 velocidades.. se muy poco o casi nada de mecánica automotriz....... mi pregunta es que cuando paso a segunda marcha tráquea un poco solo con segunda ...pero aveses no todo el tiempo la verdad no estoy seguro de que es en Realidad..... si me pueden dar una pista de lo que es agradecido.
Buenas noches campeón, cuando metes el cambio tráquea o raspa es el desgaste de los anillos sincronizadores o bronces como también le llaman , en ocasiones puede estar baja de nivel de aceite y hechando le basta , otra cosa es que el embrague ya esté gastado y se deba cambiar, otra cosa es que este el anillo o cubo gastado, lo malo es que si sigues trabajando la caja así terminará dañando otras piezas , lo que debes hacer es bajar la caja y mandar a revisar internamente todo el sistema y aprovechar de arreglar lo que este mal ,
Justo estoy armando la del River. Y lleva de acero. Pero la explicación es muy valiosa. Saludos desde Entre Ríos Argentina
Gracias a vos hermano por tu tiempo y palabras 👌
Muy buena explicación.. desde Paraguay.
Ola maestro tengo una chevrolet 1500 4.3 estandar y cuando meto cuarta raspa y cuando reduzco igual solo entra dándole un tiempito de recorrido, y para bajar el cambio tengo que bajar de 5 a 3 y luego si entra la cuarta.
Desgaste de los anillos o broces
Yo tengo problemas con un Ford Fiesta 2007, al momento de bajar de 3 a 2 raspa como si no estuviera pisandon embrague el resto de velocidades funciona correctamente solo sucede al bajar de 3 a 2 si subo de 1 a 2 lo hace sin problemas.! Que puede ser?
Cómo está , eso pasa porque el bronce o anillo está ya gastado y toca bajar la caja y cambialo
hola, gracias por el video, me ayudo a entender un montón este daño que es mas por desgaste, tengo una camioneta foton tunland 2017 con 90mil km, que la 2da presenta este problema, ya me acostumbre a meterla con el motor a bajas rpm para poder que engrane suave sin ruido alguno, si no entra raspando o no entra, este repuesto para este carro es costoso, una pregunta ... se acostumbra solo cambiar los anillos de la 2da o también el sincronizador? según tu experiencia.
Eso depende cuando se deja por mucho tiempo así la caja raspando ,se desgasta el cubo sincronizador por dejar avanzar el daño , y es costoso y si lo sé fue dejando así terminará por dañar el engranaje
Sou del brazil, no ai video similar aqui, muchas gracias
Obrigado peloseu tempo , espero que o canal lhe sirva👊👊👊👊
Muchas gracias amigo muy bien explicado desde Argentina un abrazo en la distancia
Espero te sirva el canal, un abrazo desde Colombia
Grande Carlos!! soy nuevo en el canal, y lo felicito por muy buen video explicativo, muy claro esos detalles de los sincronizadores, siempre tuve la duda de intentar poner la marcha sin embrayar, pero si bien si se puede, no lo haría por lo delicado que es todo el sistema y caro por cierto, mejor usar embrague que incluso es mas barato, que por descuido romper la caja. Saludos desde Argentina!!
Pez mago ahí está la información ahí te recomiendo también que te pegas una miradita por la lista de reproducción de la caja lineal eso no solo aplica para la caja de los chevettes sino también puede aplicar para cualquier coche que tenga una caja lineal o bueno manual también porque no importa que sea de tracción delantera o trasera la caja va a venir básicamente por dentro con los mismos componentes de forma diferente puestos de un sitio en cada modelo pero los mismos componentes y la misma forma de avería se aplica para una como para otra caja .
Un abrazo fuerte desde Colombia 👊👊👊
Una pregunta tengo un ford focus . Año 2014 no encuentro los sincronizadores . Se puede reparar ?
Tiene que haberlos ya que es reciente el coche
hola amigo.. muy buen dato... una pregunta... eso es para todas las cajas Manuales...
Si es para todas ,ya que todas utilizan los anillos sincronizadores
Soy aficionado y me gusta reparar mi carro y aprender y Cambie los sincronizadores y al probarlo se quedan pegados en un Cambio el sincronizador no se despega del piñon y el vehiculo np quiere avanzar en el siguiente cambio se queda como trabado despues d hacer un cambio a q se debera
Las cuñas o chavetas en algunas ocasiones se salen de su lugar y queda trabado el cambio , en ese caso paras el carro y que sea en una parte plana empuja hacia adelante y hacia tras el carro y luego mueves la palanca así bota el cambio
Eso cuando se quede totalmente trabado .
Y bajar la caja y revisar todo el conjunto tambien puede pasar que un pin partido o sueldo del piñón de ese cambio trabe el sistema
Hola amigo. Me gusta tu canal. Soy ITA de Argentina. Tengo un problema en mi Chevy. Cuando le meto primera raspa. Y las otras marchas quedan dura.; Que concejo me lo daria:; saludo desde argentina
Exelente esplicasion bro te felicito yo ire areviasar una minivan 2009 que bota la primera segun mensionan alguna recomendacio que deba revisar bro no cuento con esperiencia
Pues campeón en lo que explico en el vídeo, es lo más recurrente cuando bota el cambio , siempre son los bronces o anillos sincronizadores
Mi amigo no tiene número de WhatsApp para escribirle tengo una caja de 4 velocidades de chevete me quedo trancada en retroceso
Buenas noches, compañero por este medio le puedo ayudar