Mil gracias por tan excelente explicación, tengo una scooter y yo misma le hago mantenimiento, pues el día que la compre la desarme para ver como era, soy muy desconfiada y cuando la lleve a la primera revisión le cambiaron piezas, no soy mecánica ni estudie nada, simplemente pienso que conocer lo que se tiene te previene de muchos inconvenientes. Gracias por tu inmensa ayuda. Dios te bendiga grandemente
Nada de grasa,que este bien limpio y en buen estado y ya esta. En los rodillos tampoco. Me estoy viendo todas las partes de la restauración y lo haces bien y bien explicado
Si a mi también me encanto el vídeo. Pero lo que no entendí es en el embrague trasero que muelle es el mejor para que la moto tenga fuerza pero que a la vez tenga velocidad. Por favor dime el duro o el blando. ??
@@yosnelmanuelgonzalezlloren7452 Hola, no nos ha saltado el mensaje y lo hemos visto ahora. Debes llevar el muelle que necesite, si has trucado la moto tendrás que poner uno mas duro. Si te pasas no podrá abrir del todo y perderás velocidad.
Muy buen tutorial de variador y embrague. Yo siempre he lijado un poco la campana del embrague para quitar un poco del feriado de las pastillas, aunque con una buena limpieza no es necesario
Te doy consejos más que testados en circuito por mi experiencia... No le pongas nada de grasa a nada del variador... te argumento: En el bulón no pongas nada, ya que acabará sobre la rampa, facilitando que impregne la correa, y está también la campana del embrague, el resultado es el riesgo de que la correa patine.. Igualmente, lubricandolo no logras nada, ya que el interior del variador es de cobre, precisamente para que deslice mejor sobre el bulon... En cuanto a los rodillos, ocurre más de lo mismo, ponerle grasa solo sirve para que los rodillos duren más tiempo, pero se corre el riesgo de que no suban como deben... yo prefiero cambiar rodillos de forma periódica, pero tener la entrega de potencia correcta.. Y como bonus, un consejo que te lo hubiese facilitado todo... si quieres poner la junta de la tapa del cárter, para que no se te esté cayendo todo el rato, vas a la tapa, y en los dos tornillos diagonales te vas a encontrar unos pequeños centradores(un tubillon metálico), sácalos de la tapa y ponlos en el cárter, apoya la junta sobre ellos... así ya o se te moverá...
Muchas gracias por los consejos, ademas esta muy bien que lo hayas testado. Nosotros tampoco somos partidarios de poner grasa en el bulon, ya que acabara manchando los demas componentes, para los rodillos hemos visto alguna marca que vende una grasa especifica, nose si la has probado. Enlace de la grasa amzn.to/2HXp8XA Algunas personas tambien nos han comentado que si le ponen grasa pero solo a los rodillos. Saludos
TutorialesNecesarios como te comento eran muchas las pruebas que hacíamos... si probamos grasas de este tipo, y la variación en las prestaciones era 0. Como te comento puede ser útil para que el rodillo tarde más en deformarse. Yo te hablo de competición, por lo que cambiábamos los rodillos después de cada fin de semana... nos daba un poco igual... y para un uso normal... para lo que vas a estirar los mantenimientos mi opinión es que te ahorres el dinero de la grasa... jajaja... pero obviamente cada uno tiene sus opiniones y pruebas
Esto si es un canal si señor .... el nombre le va que ni pintao jejejeje bien explicado y trabajo bien echo lo de la grasa ya va por gustos antes no había de ninguna clase y con la grasa de camión funcionaban todas y volaban .... no dejes de subir este material tan valioso por favor
Excelente explicación crack, respecto a la grasa para el burló de la correa yo utilizo la de litio, por la misma explicación que as dado en el video, gracias por todos tus videos maquitron 💪🏻
Este es el primer vídeo que veo de tu canal, y quede encantado, excelente manejo de los términos y nombre de las piezas, y como te dijeron en otro comentario, espero ver pronto un vídeo de tus herramientas.
Como siempre muy interesante y bien explicado. Yo no le pongo grasa al bulón ni los rodillos,eso si, me aseguro que las rampas del variador esten bien pulidas, que los rodillos no esten cuarteados y todo bien limpio.
Castulo pineda buenas tardes respecto a variador si se le puede poner minima grasa una ligera capita por que lleva friccion claro si se le pone en cantidad la grasa produce una capa que el rodillo no que de libre OjO es un acosa con otra no puede ir seco y si tiene que ir lubricado en fin de cuenta es al gusto de la persona que este armando su moto Sr. muy buena explicacion bien claro y entendible saludos desde Monterrey Nuevo Leon Mexico
Enhorabuena, me a gustado el tutorial, sobre el variador no se le pone grasa, yo le pongo carboncillo de lapiz muy fino que evita que el rodillo se cuadre o se aplane. Suerte y a por mas tutoriales!
otro buen tutorial. lo que no has explicado que las pesas / rodillos! que si estaban en buen estado. ya que del uso desgaste. se suelen cuartear. vamos que se ponen cuadradas! eso evita que la moto al salir no te pegue tirones al salir. un saludo
Yo flipo con las herramientas que tienes. Haz un video con las cajas de herramientas que tienes. Y cual recomiendas. Más adelante me compraré un kit completo.
Muy buenas y un saludo y like para tu canal. EN el minuto 00:55 hablas del engranaje de la palanca de arranque, en tu caso mueves engranaje con un dedo y yo tengo que hacer bastante fuerza para mover la parte del muelle... alguna idea? POR CIERTO! Me vienen de maravilla tus vídeos, buscando y buscando ayuda imagenes en internet y ayer encuentro esto y !BAM! todo aqui xd. GRacias tio y animo para seguir haciendo estos videos. LIKE AL CANAL.
Debes ir probando con distintos pesos, ya que dependiendo de la preparación que lleves iran mejor unos u otros. Con unos rodillos más pesados no se consigue más velocidad, tienes que ajustarlos a tu preparación.
Buenos días Maestro , cuando usa la pistola de impacto para aflojar no hay ninguna duda , pero como saber hasta qué punto debo apretar la tuerca o tornillo con dicha pistola sin capar, barrer o tronar la tuerca o tornillo ? Muchas gracias por sus atenciones y tutoriales son excelentes, espero su respuesta , saludos desde Celaya Guanajuato, México.
Yo no pongo grasa en el variador ya que el centro es de cobra para un mejor desplazamiento en el bulón, pero en la polea si ya que tiene unos guias que necesitan grasa , bendiciones 🙏
Estoy aprendiendo un montón dracmas a esta serie de tutoriales. Al quitarle el limitador que traía de serie, le pondréis uno electrónico desconectable?👍🏻
Hola, ese limitador se le puso para la ITV y ya no se le quitó. Cuando tengamos la moto terminada enseñaremos los limitadores que se pueden utilizar. 👍
Si montais 3 rodillos malossi de 15g con 3 rodillos dr.pully fr2 de 12.5g mezclados con el variador de origen. La moto va de lujo a 90kh va a 6500 y atope no la llegue a poner pero los 120 los coje de sobra. Si haceis mucha caretera ital esa convinaccion va perfecta. Lo bueno de esa configuracion esq para la proxima te quedan otro juego de 3 y 3 de cada para el proximo mantenimiento.se podria montar dr.pully fr2 de 13.5 mi convinaccion son 82.5g en rodillos si montais 13.5g dr pully fr seria 81g. Y el variador y ventilador lijarlos con una lija paraqno patinen.y las zapatas y campana de hembrague igual lijarla. Mi moto es una 125cc
Diésel, la gasolina es más peligrosa además de que se come más las juntas. De todas formas hemos descubierto uno de los mejores productos para limpiar la grasa, que no daña juntas ni retenes y además no deja residuos. Te lo recomendamos amzn.to/2EhS8VD
5 ปีที่แล้ว
Grasa si un poco pero por dentro del casquillo igual que en el embrague nunca por fuera. A la correa hay que hecharle un producto para que no se deslice y te dure mas yo le hecho este K2 PRO y todo perfecto. Un saludo
Hola, gracias por el video. Te hago una consulta, al cambiar la correa y rodillos de mi scooter noté que el variador tenía unas marcas y le pasé apenas una lija fina.. ¿ Es posible que eso haya alterado la velocidad ? Porque está limitado a 30 km y ahora da más de 40... Muchas gracias por tu tiempo!
Gran material didáctico este video. Sin embrago me surge una duda, puedo hace esto sin desmontar el grupo entero de la moto? Gracias y enhorabuena es un gran video
Descubri hace poco tu canal. Gracias por estos tutoriales, muy utiles de verdad. ¿Por que algunos rodillos dan mas fuerza y otros mas velocidad? Es decir, que los diferencia y cual es su función? Si la moto es muy antigua y no hay probabilidad de conseguir juntas, con la pasta para juntas seria suficiente?
Hola, la diferencia esta en el peso, aquí explicamos bastantes cosas th-cam.com/video/Lt3PTBJCkVg/w-d-xo.html Si, pero compra una junta liquida que valga para lo que vas a hacer, por ejemplo esta funciona bien aunque hay mas marcas amzn.to/2SKj5ck Siempre sigue las instrucciones. Otra opción es que compres folios de juntas y recortes a medida. Saludos
hola muy buenas; muy buenos tus consejos y tutos, ya que estoy suscrito a tu canal y a tus novedades, y me he decidido a cambiar el variador y el embrague de mi yamaha nmax 125, no se si has hecho alguna reparacion a esta moto, pero te estaria muy agradecido si me pudieras decir los pares de apriete que tengo que dar a la tuerca del variador y a la del embrague ya que en el manual no aparecen esas medidas. muchas gracias, sigue asi, agradecido de tus videos ya que enseñan y requieren tiempo. saludos
Hola, genial que te hayas atrevido a reparar tu moto 👍 No hemos reparado tu modelo, nosotros no teníamos los pares de apriete 🙁 a veces es difícil encontrarlos. Saludos
hola activo con tus tutos quiero saber si en el funcionamiento normal del variador cuando abre completo el variador y la tapa aspa se tocan? osea me pregunto si el tapa aspa funciona como tope final al variador?
Hola tutoriales necesario estoy desarmando mi scooter 50cc vento zip pero no se que tipo de rodillos yeva y que peso también los mueyes duros o suaves como lo haces mención saludos desde hidalgo mexico
Said Perez Calva ponle rodillos de 4,8gr con el muelle de embrague de contraste amarillo malossi (o alguno enquivalente, que sea semi-duro), y los resortes de las zapatas malossi color amarillo o los rojos, ( y lo mismo que antes si no son los malossi pues uno equivalente, el amarillo es semi-duro y el rojo es duro). De todos modos te digo eso es ir jugando, probando el peso de rodillos y la dureza, tambien depende de si tienes un carburador mas grande que el de serie, si tu variador es algo sport y no el de serie... Eso si ten claro a cuanto mas duros sean los resortes del embrague mas ligeros deben de ser los rodillos, porque siendo 50cc no tiene la potencia para con mucho peso en el variador hacer caminar la correa lo suficiente por la dureza de los muelle... Ejemplo para 50cc, si le pones rodillos de 7gr y un muelle rojo con resortes rojos la moto no va a tener ni salida ni nada, le va a ser casi imposible a la correa caminar. Sin embargo si le pones eso de 7gr con un muelle blanco(blando) con resortes blancos(blandos) hay la moto si va a tener fuerza aunque no es lo mejor poner ese peso porque es mucho para un variador y cigüeñal que sean de serie. Ahora solo tienes que saber equilibrar una cosa con otra, yo lo dejaria en algo intermedio en mi opinion... Para tener media preparada con un cilindro 50cc : Carburador dellorto 17,5 ( No más grande con ese suficiente ), variador malossi multivar o el polini speed no se que, con rodillos 4,8gr, muelle de contraste amarillo, y resortes ahí si que entre amarillo o rojo, porque cada moto es un mundo y con ese peso de rodillos no se que decirte, y un escape yasuni R o el stage 6, y una cosa muy importante para que nunca te lleves un susto, pon siempre láminas en la caja de admision que sean de fibra de carbono, por si parten para que no te gripe el motor. Me he enrrollado mucho pero espero que hayas podido comprenderlo un poco y te pueda servir de ayuda👍🏻👍🏻
Said Perez Calva De nada amigo siempre que uno conosca algo y lo haya experimentado con exito es bueno compartirlo, espero que lo hayas entendido como te lo explique y partiendo de ahi saques concluciones de como se va probando 👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻 cualquier cosa aqui estamos🤝
me ha gustado el video, muy bien explicado. No he metido mano al variador de mi scotter cagiva cucciolo año 2000. es como una piaggio liberty ( mismo motor ) y creo que ya debería siendo hora. Los rodillos cada cuanto se cambian ? y son específicos de cada moto? la correa imagino que será buscar otra igual. saludos
Saludos yo no junto grasa lo limpio todo bien y monto y de momento sin problemas, me gustaría saber de cuantos gramos son esos rodillos ya que tengo una sonic y no se cuales son los gramos que montan de fabrica y respecto a lo de la grasa tengo entendido que la de litio si se come las juntas tóricas y retenes y la de cobre lo veo innecesario solo poner la correa llena de grasa y que no realice bien su trabajo, buen video con ganas de verla arrancada!!
El variador rampas e peso de los rodillos junto a las campanas grandes del embrague junto a la dureza del muelle grande de embrague. Definen la relación de transmisión del motor. Es decir el desarrollo del motor.
Buenas dos cosas los rodillos no hace falta que sean del mismo peso, se pueden intercarlar tres de un peso y tres de otro, y segundo se pone grafito y no grasa, a lo más que le puede poner grasa es al bulón si el plato del variador tiene anillas para retener dicha grasa, por lo demás bien.
Hola, el otro día le e echo mantenimiento al embreague de una scooter que e comprado, y el eje donde monta el embreague tenía algo de holgura es normal o tendría que estar firme. Gracias
Que 3xcel3ncia muchas gracias , una consulta se me perdieron las guías de la tapa donde van las pesas o rodillos tengo sólo una tendría que conseguir las otras 2 o no hay problema ?
Si, debes poner todas o tendrá holgura. Es barato en cualquier tienda de motos lo encuentras. En Dam-Sport si pones el código TN100K te ahorras el 10% 🛵 Saludos
Mui buen video un laik, me podria decir cuales son las durezas de los muelles ya que son de distintos colores i no encuentro una tabla que me lo diga desde ya gracias mui buen trabajo aseguir.
Hola, eso deberás mirarlo en la descripción de la tienda o si vas a una tienda física pedir los que necesites. Dependiendo de la marca puede variar la dureza con los colores incluso hay algunos negros que tienen todas las durezas.
Hola! una pregunta por favor Tengo una yamaha de 49cc se lo puse tubo de escape yassuni Y remoto un rodello ahora tiene 5 rodellos. salida de moto buena Pero siento Reducir la velocidad depuis de algunos segundos. Qué debo hacer? espero tu consejos. muchas gracias
Buenas tengo una pregunta a ver si me la pueden resolver, me he comprado una jog rr la arranque solo una vez para probarla ahora abri el variador para ponerle su tope para poder pasar la itv y me encuentro que cuando le doy a la patilla se me queda bloqueada como en el video sale puede ser que se haya gripado el cigueñal por falta de lubricacion
Depende de la moto, los rodillos con el peso de serie, puedes variar el peso un poco a tu gusto pero no demasiado. El muelle de contraste uno blando, si lo pones demasiado duro no abrirá y no dejará que la correa baje por lo tanto perderás velocidad. Estas dos cosas deben ser las adecuadas para que la moto vaya bien que no pierda potencia. Por último los muelles de las zapatas, estos si puedes jugar un poco más ya que si los pones totalmente blandos la moto saldrá antes menos evolucionada y si los pones un poco más duros pero no demasiado al ir la moto de serie la moto saldrá más acelerada y con más fuerza, saldrá más de un tirón. 👨🏽🔧🛵
Una consulta, tengo una scooter china gy 150cc , la cual a 70km/h por 1hora recalienta mucho la transmision CVT, quisiera mejorar la temperatura para cuidar la correa y piezas internas, pero en mi ciudad hay mucho polvo en las carreteras asfaltadas, como podria mejorar la temperatura de la CVT de mi scooter GY6.
Hola, muchas gracias por vernos! Esto depende mucho de la moto. Normalmente se suele montar unos un poco mas ligeros de los que se lleva de serie. Saludos
Hola, Veo que no instalas la polea o rodillo tensor... Directamente no lo usas o no sale en el vídeo? Te pregunto pq he leído que hay personas que lo desmontan y no se si afecta al scooter, gracias
Saludos tutoriales la suspensión de mi motoneta vento zip visao 50cc motor 2 tiempo es diferente tengo que desarmar el manublio para quitarla toda esta es como tigera de bici es inversa el de siete esta seccionado en dos partes una tiene como una barra de goma y la otra otra parte de resorte pero tiene soldado un tope y tiene un tubo de plástico mi pregunta que tipo de sello yeva o no tienen y cuanto aceite yeva grasias y saludos
Hola, los retenes depende de la horquilla. Esto lo puedes saber con el modelo de la moto o con el modelo de la horquilla y en cualquier tienda física o por internet te dirán cuáles son y qué es lo que necesitas. Siento no poder ayudarte más pero es que cada modelo es diferente 👍🏻 Saludos
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💲Llave embrague amzn.to/2QEYEML 💲 Compresor amzn.to/2S6Levh 💲 WD-40 amzn.to/2D8Atyb 💲 Junta liquida amzn.to/2HNYyjn 💲 Grasa de cobre amzn.to/2UuEmVi 💲 Grasa de litio amzn.to/2UBIL91
🎥 Tutoriales MECÁNICA aprende rápido de COCHE CARRO th-cam.com/video/c9yheSgdmgA/w-d-xo.html
🎥 Seguridad Informatica th-cam.com/video/BiXY-cRKeUY/w-d-xo.html
Buen video
Gracias! Te dejamos la lista de reproducción por si quieres ver más th-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TOl65M4WxqXZU5TxjMczbIB.html
Que bien Gracias
👍
Mil gracias por tan excelente explicación, tengo una scooter y yo misma le hago mantenimiento, pues el día que la compre la desarme para ver como era, soy muy desconfiada y cuando la lleve a la primera revisión le cambiaron piezas, no soy mecánica ni estudie nada, simplemente pienso que conocer lo que se tiene te previene de muchos inconvenientes. Gracias por tu inmensa ayuda. Dios te bendiga grandemente
Yo voy a seguir su consejo ha mi me han estafado 3 veces ya o.o
Que buenos tutoriales me están entrando unas ganas locas de ir al garaje y desmontar el ciclomotor para verle peguitas que tenga, seguir así 👍
Excelente video, muy bien explicado y con mucha paciencia. Un sobresaliente🛵
Nada de grasa,que este bien limpio y en buen estado y ya esta.
En los rodillos tampoco.
Me estoy viendo todas las partes de la restauración y lo haces bien y bien explicado
Muchas gracias, 😃👍
Si a mi también me encanto el vídeo. Pero lo que no entendí es en el embrague trasero que muelle es el mejor para que la moto tenga fuerza pero que a la vez tenga velocidad. Por favor dime el duro o el blando. ??
@@yosnelmanuelgonzalezlloren7452 Hola, no nos ha saltado el mensaje y lo hemos visto ahora. Debes llevar el muelle que necesite, si has trucado la moto tendrás que poner uno mas duro. Si te pasas no podrá abrir del todo y perderás velocidad.
Fantástico vídeo, gracias a tus explicaciones he desmontado el mío , limpiado y va como una seda
Genial! Aquí tienes la lista de reproducción con más tutoriales th-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TOl65M4WxqXZU5TxjMczbIB.html
Muy buen tutorial de variador y embrague. Yo siempre he lijado un poco la campana del embrague para quitar un poco del feriado de las pastillas, aunque con una buena limpieza no es necesario
Te doy consejos más que testados en circuito por mi experiencia...
No le pongas nada de grasa a nada del variador... te argumento:
En el bulón no pongas nada, ya que acabará sobre la rampa, facilitando que impregne la correa, y está también la campana del embrague, el resultado es el riesgo de que la correa patine..
Igualmente, lubricandolo no logras nada, ya que el interior del variador es de cobre, precisamente para que deslice mejor sobre el bulon...
En cuanto a los rodillos, ocurre más de lo mismo, ponerle grasa solo sirve para que los rodillos duren más tiempo, pero se corre el riesgo de que no suban como deben... yo prefiero cambiar rodillos de forma periódica, pero tener la entrega de potencia correcta..
Y como bonus, un consejo que te lo hubiese facilitado todo... si quieres poner la junta de la tapa del cárter, para que no se te esté cayendo todo el rato, vas a la tapa, y en los dos tornillos diagonales te vas a encontrar unos pequeños centradores(un tubillon metálico), sácalos de la tapa y ponlos en el cárter, apoya la junta sobre ellos... así ya o se te moverá...
Muchas gracias por los consejos, ademas esta muy bien que lo hayas testado. Nosotros tampoco somos partidarios de poner grasa en el bulon, ya que acabara manchando los demas componentes, para los rodillos hemos visto alguna marca que vende una grasa especifica, nose si la has probado. Enlace de la grasa amzn.to/2HXp8XA Algunas personas tambien nos han comentado que si le ponen grasa pero solo a los rodillos. Saludos
A y bien pensado lo del tubillon o bulon metalico para sujetar la junta.
TutorialesNecesarios como te comento eran muchas las pruebas que hacíamos... si probamos grasas de este tipo, y la variación en las prestaciones era 0. Como te comento puede ser útil para que el rodillo tarde más en deformarse. Yo te hablo de competición, por lo que cambiábamos los rodillos después de cada fin de semana... nos daba un poco igual... y para un uso normal... para lo que vas a estirar los mantenimientos mi opinión es que te ahorres el dinero de la grasa... jajaja... pero obviamente cada uno tiene sus opiniones y pruebas
Estoy de acuerdo 👍
@@TutorialesNecesarios Grafito, algunos dan con un lápiz a la zona donde van los rodillos
¡muy buena explicacion, gracias por compartir y convertir este video en aprendizaje para muchos, saludos de sinaloa en MEXICO!
Gracias, saludos desde España 🇪🇸
Esto si es un canal si señor .... el nombre le va que ni pintao jejejeje bien explicado y trabajo bien echo lo de la grasa ya va por gustos antes no había de ninguna clase y con la grasa de camión funcionaban todas y volaban .... no dejes de subir este material tan valioso por favor
Gracias por tu apoyo. Saludos 👍😃
Buah, que pasada, me encantan tus videos. Ojalá hubiera sabido hacer todo eso a mi vieja Aprilia Gulliver. Cuanto la hecho de menos.....
Buenas Ramón, la motillo va bien?, tengo pensado pillarme una con 20.000 km del 98, me puedes decir si es buena compra según tu experiencia, gracias
@@kevindmm9666 esas motos no tienen vergüenza, son lo mejor que podrás comprar, según mi experiencia son irrompibles
Excelente explicación crack, respecto a la grasa para el burló de la correa yo utilizo la de litio, por la misma explicación que as dado en el video, gracias por todos tus videos maquitron 💪🏻
Este es el primer vídeo que veo de tu canal, y quede encantado, excelente manejo de los términos y nombre de las piezas, y como te dijeron en otro comentario, espero ver pronto un vídeo de tus herramientas.
Gracias 🙂👍🏼
Excelente trabajo
El que sabe sabe este vídeo si que fue para mi NECESARIO. Gracias saludos
Gracias 👍
Lo explica muy bien y la música bajita q pone relaja y mete buen royo 😂 ,buen vídeo te felicito
Como siempre muy interesante y bien explicado. Yo no le pongo grasa al bulón ni los rodillos,eso si, me aseguro que las rampas del variador esten bien pulidas, que los rodillos no esten cuarteados y todo bien limpio.
👍
gran video para los que nos gusta hacer las cosas nosotros mismos y muy bien explicado,si señor.un saludo
Gracias! Cualquier duda nos dices 👨🏻🔧 En el canal tenemos muchos más tutoriales echales un vistazo 👍
@@TutorialesNecesarios cuánto dinero cegasta en ece mantenimiento asiendo uno mismo el trabajo cuánto cuesta la goma de clouch y la banda
Castulo pineda buenas tardes respecto a variador si se le puede poner minima grasa una ligera capita por que lleva friccion claro si se le pone en cantidad la grasa produce una capa que el rodillo no que de libre OjO es un acosa con otra no puede ir seco y si tiene que ir lubricado en fin de cuenta es al gusto de la persona que este armando su moto Sr. muy buena explicacion bien claro y entendible saludos desde Monterrey Nuevo Leon Mexico
Gracias 👍 saludos desde España 🙂
@@TutorialesNecesarios gracias Sr. estaremos al tanto de sus videos
Buen trabajo.y bien explicado.gracias por compartir .Un saludo
Mil gracias 😃 Mas videos aquí th-cam.com/video/PNa8k8S8H88/w-d-xo.html
Enhorabuena, me a gustado el tutorial, sobre el variador no se le pone grasa, yo le pongo carboncillo de lapiz muy fino que evita que el rodillo se cuadre o se aplane.
Suerte y a por mas tutoriales!
👍🏻 gracias!
Maravilloso video tutorial divino nos gusta aprender...
Gracias, cualquier duda nos puedes preguntar 👨🔧
¡¡Da gusto ver tus videos!!
Gracias!!
Eres un crack explicando, gracias!!
Gracias por el apoyo! Si compartes nos ayudas mucho 📲😃 Cualquier duda aquí estamos 👨🔧
buen vídeo para el que no tiene experiencia
Muy bien explicado.
Gracias 👍
Muy bien esplicado👏👏👏👏👏👏👏👏👏🫂🫂🫂🫂🫂🫂
Otro gran video de técnica
Fantástica lección!!!!!!!
Muchas gracias! Aquí tienes la lista de reproducción de la scooter th-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TOl65M4WxqXZU5TxjMczbIB.html Saludos
Ke exelente explicación gracias amigo
Gracias por vernos! Si compartes nos ayudas mucho 👨🏻🔧 Saludos
otro buen tutorial. lo que no has explicado que las pesas / rodillos! que si estaban en buen estado. ya que del uso desgaste. se suelen cuartear. vamos que se ponen cuadradas! eso evita que la moto al salir no te pegue tirones al salir. un saludo
Buen aporte! 🛵
Yo flipo con las herramientas que tienes. Haz un video con las cajas de herramientas que tienes. Y cual recomiendas. Más adelante me compraré un kit completo.
Intentaremos hacer pronto un vídeo enseñando herramientas 👍
Excelente vídeo! Saludos desde México
Gracias!! 🙂 Si te gusta los tutoriales de la scooter entra en el canal, tenemos muchos más. Saludos desde España
Muy buen video--- gracias
Gracias a ti! Te dejamos la lista completa th-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TOl65M4WxqXZU5TxjMczbIB.html Saludos
Hesta vien echo. Saludo desde Almonte
Gracias, saludos 👍
Super, maestro 👍🏻😊
Excelente. Mas vídeos de estos
Si 👍. Gracias
MUY BUENO GRACIAS
Que ganas de verla arrancando🤤
Sí, ya queda menos 🤠🛵
Muy buenas y un saludo y like para tu canal. EN el minuto 00:55 hablas del engranaje de la palanca de arranque, en tu caso mueves engranaje con un dedo y yo tengo que hacer bastante fuerza para mover la parte del muelle... alguna idea?
POR CIERTO! Me vienen de maravilla tus vídeos, buscando y buscando ayuda imagenes en internet y ayer encuentro esto y !BAM! todo aqui xd. GRacias tio y animo para seguir haciendo estos videos. LIKE AL CANAL.
¿Teniendo la tapa fuera, te cuesta darle a la pata de arranque?
@@TutorialesNecesarios si, muchisimo, el mecanismo es la pata y el muelle, pero es que va duro no, lo siguiente
Ok, va bien, sigue así!👏👏 Un saludo ✌✌✌
Hola muy bien explicado con mucho conocimiento si cambiado los radillos de serie por rodillos mas ligeros me arrancaría con mas fuerza la moto gracias
Con los rodillos más ligeros la moto se va a revolucionar más 👍
@@TutorialesNecesarios ,si los pones más pesados,se revoluciona menos,eso lo entiendo,pero se consigue más punta o solo se le reduce las rpm?
Debes ir probando con distintos pesos, ya que dependiendo de la preparación que lleves iran mejor unos u otros. Con unos rodillos más pesados no se consigue más velocidad, tienes que ajustarlos a tu preparación.
Otro gran video a seguir asi un saludo desde huelva 👍
Gracias, saludos 😃
Buenos días Maestro , cuando usa la pistola de impacto para aflojar no hay ninguna duda , pero como saber hasta qué punto debo apretar la tuerca o tornillo con dicha pistola sin capar, barrer o tronar la tuerca o tornillo ? Muchas gracias por sus atenciones y tutoriales son excelentes, espero su respuesta , saludos desde Celaya Guanajuato, México.
Muy bueno 👍👍
Yo no pongo grasa en el variador ya que el centro es de cobra para un mejor desplazamiento en el bulón, pero en la polea si ya que tiene unos guias que necesitan grasa , bendiciones 🙏
Estoy aprendiendo un montón dracmas a esta serie de tutoriales. Al quitarle el limitador que traía de serie, le pondréis uno electrónico desconectable?👍🏻
Hola, ese limitador se le puso para la ITV y ya no se le quitó. Cuando tengamos la moto terminada enseñaremos los limitadores que se pueden utilizar. 👍
Si montais 3 rodillos malossi de 15g con 3 rodillos dr.pully fr2 de 12.5g mezclados con el variador de origen. La moto va de lujo a 90kh va a 6500 y atope no la llegue a poner pero los 120 los coje de sobra. Si haceis mucha caretera ital esa convinaccion va perfecta. Lo bueno de esa configuracion esq para la proxima te quedan otro juego de 3 y 3 de cada para el proximo mantenimiento.se podria montar dr.pully fr2 de 13.5 mi convinaccion son 82.5g en rodillos si montais 13.5g dr pully fr seria 81g. Y el variador y ventilador lijarlos con una lija paraqno patinen.y las zapatas y campana de hembrague igual lijarla. Mi moto es una 125cc
Me encanta saber cómo funciona... Que locura..
Una pregunta, cuando dices que lo limpias con Gasoil, ¿Te refieres a Diesel? ¿O gasolina?
Diésel, la gasolina es más peligrosa además de que se come más las juntas. De todas formas hemos descubierto uno de los mejores productos para limpiar la grasa, que no daña juntas ni retenes y además no deja residuos. Te lo recomendamos amzn.to/2EhS8VD
Grasa si un poco pero por dentro del casquillo igual que en el embrague nunca por fuera. A la correa hay que hecharle un producto para que no se deslice y te dure mas yo le hecho este K2 PRO y todo perfecto. Un saludo
Hola,entre el embrague de arranque y el variador lleva una arandela??????
MUY BUENO..
Gracias!
Hola muy buenos tutoriales. ¿Donde compraste la llave para desmontar el variador y la tuerca gigante del embrague?
Gracias, aquí te dejamos las dos herramientas amzn.to/33x208F - amzn.to/36RAvsf Saludos
Hola, gracias por el video. Te hago una consulta, al cambiar la correa y rodillos de mi scooter noté que el variador tenía unas marcas y le pasé apenas una lija fina.. ¿ Es posible que eso haya alterado la velocidad ? Porque está limitado a 30 km y ahora da más de 40... Muchas gracias por tu tiempo!
Gran material didáctico este video. Sin embrago me surge una duda, puedo hace esto sin desmontar el grupo entero de la moto? Gracias y enhorabuena es un gran video
Gracias!! Si puedes cambiar variador, rodillos, correa, embrague etcétera sin sacar el bloque del chasis. Saludos
Excellent
Descubri hace poco tu canal. Gracias por estos tutoriales, muy utiles de verdad. ¿Por que algunos rodillos dan mas fuerza y otros mas velocidad? Es decir, que los diferencia y cual es su función? Si la moto es muy antigua y no hay probabilidad de conseguir juntas, con la pasta para juntas seria suficiente?
Hola, la diferencia esta en el peso, aquí explicamos bastantes cosas th-cam.com/video/Lt3PTBJCkVg/w-d-xo.html
Si, pero compra una junta liquida que valga para lo que vas a hacer, por ejemplo esta funciona bien aunque hay mas marcas amzn.to/2SKj5ck Siempre sigue las instrucciones.
Otra opción es que compres folios de juntas y recortes a medida. Saludos
@@TutorialesNecesarios Mil gracias, me voy a poner a "restaurar" una Vespino Velofax y una Derbi Senda y muchos videos tuyos me vienen al pelo!!
Genial 👨🔧
Bro por favor que chicle lleva el dellorto 12 de sonic tanto el de altas como el de bajaa??
De ves de echarle grasa al bulon, echerle un sprite echo de silicona y lubricacion que preselva la polea mas la lubrica.
Hola la cinta metalica que utilizas es para sacar los filtros de aceite
hola muy buenas;
muy buenos tus consejos y tutos, ya que estoy suscrito a tu canal y a tus novedades, y me he decidido a cambiar el variador y el embrague de mi yamaha nmax 125, no se si has hecho alguna reparacion a esta moto, pero te estaria muy agradecido si me pudieras decir los pares de apriete que tengo que dar a la tuerca del variador y a la del embrague ya que en el manual no aparecen esas medidas.
muchas gracias,
sigue asi,
agradecido de tus videos ya que enseñan y requieren tiempo.
saludos
Hola, genial que te hayas atrevido a reparar tu moto 👍 No hemos reparado tu modelo, nosotros no teníamos los pares de apriete 🙁 a veces es difícil encontrarlos. Saludos
hola activo con tus tutos quiero saber si en el funcionamiento normal del variador cuando abre completo el variador y la tapa aspa se tocan? osea me pregunto si el tapa aspa funciona como tope final al variador?
Hola tutoriales necesario estoy desarmando mi scooter 50cc vento zip pero no se que tipo de rodillos yeva y que peso también los mueyes duros o suaves como lo haces mención saludos desde hidalgo mexico
Said Perez Calva ponle rodillos de 4,8gr con el muelle de embrague de contraste amarillo malossi (o alguno enquivalente, que sea semi-duro), y los resortes de las zapatas malossi color amarillo o los rojos, ( y lo mismo que antes si no son los malossi pues uno equivalente, el amarillo es semi-duro y el rojo es duro). De todos modos te digo eso es ir jugando, probando el peso de rodillos y la dureza, tambien depende de si tienes un carburador mas grande que el de serie, si tu variador es algo sport y no el de serie...
Eso si ten claro a cuanto mas duros sean los resortes del embrague mas ligeros deben de ser los rodillos, porque siendo 50cc no tiene la potencia para con mucho peso en el variador hacer caminar la correa lo suficiente por la dureza de los muelle...
Ejemplo para 50cc, si le pones rodillos de 7gr y un muelle rojo con resortes rojos la moto no va a tener ni salida ni nada, le va a ser casi imposible a la correa caminar. Sin embargo si le pones eso de 7gr con un muelle blanco(blando) con resortes blancos(blandos) hay la moto si va a tener fuerza aunque no es lo mejor poner ese peso porque es mucho para un variador y cigüeñal que sean de serie.
Ahora solo tienes que saber equilibrar una cosa con otra, yo lo dejaria en algo intermedio en mi opinion...
Para tener media preparada con un cilindro 50cc : Carburador dellorto 17,5 ( No más grande con ese suficiente ), variador malossi multivar o el polini speed no se que, con rodillos 4,8gr, muelle de contraste amarillo, y resortes ahí si que entre amarillo o rojo, porque cada moto es un mundo y con ese peso de rodillos no se que decirte, y un escape yasuni R o el stage 6, y una cosa muy importante para que nunca te lleves un susto, pon siempre láminas en la caja de admision que sean de fibra de carbono, por si parten para que no te gripe el motor.
Me he enrrollado mucho pero espero que hayas podido comprenderlo un poco y te pueda servir de ayuda👍🏻👍🏻
Ayose Martinez grasias por el apoyo le checo saludos
Oh, sí muchas gracias por los comentarios así aprendemos todos. 👍🏼
Said Perez Calva De nada amigo siempre que uno conosca algo y lo haya experimentado con exito es bueno compartirlo, espero que lo hayas entendido como te lo explique y partiendo de ahi saques concluciones de como se va probando 👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻 cualquier cosa aqui estamos🤝
TutorialesNecesarios Gracias a ti, porque con gente como tú fue que yo aprendí 👍🏻👍🏻🖤🖤
Gracias
👍 Cualquier duda nos pregunta si quieres ver más tutoriales aquí tienes una lista th-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om.html
Buenas,desmontando la polea del variador he partido 3 aspas,influye mucho en el calentamiento del variador o o es poca cosa,saludos gracias
me ha gustado el video, muy bien explicado. No he metido mano al variador de mi scotter cagiva cucciolo año 2000. es como una piaggio liberty ( mismo motor ) y creo que ya debería siendo hora. Los rodillos cada cuanto se cambian ? y son específicos de cada moto? la correa imagino que será buscar otra igual. saludos
Hola, el cambio de rodillos depende del uso. Los rodillos hay de varios tamaños y pesos. La correa una igual. Saludos
yo no tengo la arandela que pusiste despues de poner el bulon y me gustaria saber para que sirve
Para darle más fuerza a la motora de 150-cc a 200-cc solo cambiar el cilindro,el piston y la cmisilla y listo...
Si, lo que mas se nota es el cilindro. Saludos
da un TUTORIAL para NEXT YAMAHA, gracias
Hola buen día, me sabrías decir cómo se le cambia el aceite del motor?
Saludos yo no junto grasa lo limpio todo bien y monto y de momento sin problemas, me gustaría saber de cuantos gramos son esos rodillos ya que tengo una sonic y no se cuales son los gramos que montan de fabrica y respecto a lo de la grasa tengo entendido que la de litio si se come las juntas tóricas y retenes y la de cobre lo veo innecesario solo poner la correa llena de grasa y que no realice bien su trabajo, buen video con ganas de verla arrancada!!
Son de 6g los de serie
@@karlu-4643 vale gracias
En el variador nunca hay que poner grasa cuándo se vea desgaste se cambia las piezas la grasa puede hacer resbalar a la correa
👍🏼
alo que si es bueno poner un poco de grasa de litio es ala base donde van los rolitos en el variador solo un poquito en cada espacio
👍🏻
El variador rampas e peso de los rodillos junto a las campanas grandes del embrague junto a la dureza del muelle grande de embrague. Definen la relación de transmisión del motor. Es decir el desarrollo del motor.
Amigo puedes poner en la caja de comentarios la totalidad de herramientas que se necesitan?
I am like's learn few amd few engine mechanic love umderstamd mechanic low learnd...
Gracias!
Buenas dos cosas los rodillos no hace falta que sean del mismo peso, se pueden intercarlar tres de un peso y tres de otro, y segundo se pone grafito y no grasa, a lo más que le puede poner grasa es al bulón si el plato del variador tiene anillas para retener dicha grasa, por lo demás bien.
Ok, gracias 🙂
quisiera saber la medida de la correa de trasmision de moto peugeot vivacity del 1998
Hola puedis hacer grasa para variador tabian rodios
holam iscooter to tiene nada de fuerza recomiendas que quite algun rodillo o que cambie el peso
Puedes ponerle unos rodillos de menos peso y unos muelles más duros para que la moto salga un poco más tarde a más revoluciones.
@@TutorialesNecesarios gracias tio cambiado eso con el tubo de casa sacara fuerza igual no?
Sí, pero no le pongas unos muelles demasiado duros.
@@TutorialesNecesarios gracias crack
👍 Si te gustan nuestros tutoriales ayúdanos compartiendolos 😃
Hola, el otro día le e echo mantenimiento al embreague de una scooter que e comprado, y el eje donde monta el embreague tenía algo de holgura es normal o tendría que estar firme. Gracias
Que 3xcel3ncia muchas gracias , una consulta se me perdieron las guías de la tapa donde van las pesas o rodillos tengo sólo una tendría que conseguir las otras 2 o no hay problema ?
Si, debes poner todas o tendrá holgura. Es barato en cualquier tienda de motos lo encuentras. En Dam-Sport si pones el código TN100K te ahorras el 10% 🛵 Saludos
@@TutorialesNecesarios gracias ya las conseguí y el sonido minimizó muchísimo gracias 💪
Genial 👍
Mui buen video un laik, me podria decir cuales son las durezas de los muelles ya que son de distintos colores i no encuentro una tabla que me lo diga desde ya gracias mui buen trabajo aseguir.
Hola, eso deberás mirarlo en la descripción de la tienda o si vas a una tienda física pedir los que necesites. Dependiendo de la marca puede variar la dureza con los colores incluso hay algunos negros que tienen todas las durezas.
Hola!
una pregunta por favor
Tengo una yamaha de 49cc
se lo puse tubo de escape yassuni
Y remoto un rodello ahora tiene 5 rodellos.
salida de moto buena
Pero siento Reducir la velocidad depuis de algunos segundos.
Qué debo hacer?
espero tu consejos.
muchas gracias
Amigo que herramientas específicas necesito para hacerle este mantenimiento a mi scooter?
Yo creo es bueno son rodillo y tienen fricción con los métales
Buenas tengo una pregunta a ver si me la pueden resolver, me he comprado una jog rr la arranque solo una vez para probarla ahora abri el variador para ponerle su tope para poder pasar la itv y me encuentro que cuando le doy a la patilla se me queda bloqueada como en el video sale puede ser que se haya gripado el cigueñal por falta de lubricacion
Cual sería el setup adecuado de rodillos muelles ect para ir de serie y lo mejor posible respecto a velocidad y salida?
Depende de la moto, los rodillos con el peso de serie, puedes variar el peso un poco a tu gusto pero no demasiado. El muelle de contraste uno blando, si lo pones demasiado duro no abrirá y no dejará que la correa baje por lo tanto perderás velocidad. Estas dos cosas deben ser las adecuadas para que la moto vaya bien que no pierda potencia. Por último los muelles de las zapatas, estos si puedes jugar un poco más ya que si los pones totalmente blandos la moto saldrá antes menos evolucionada y si los pones un poco más duros pero no demasiado al ir la moto de serie la moto saldrá más acelerada y con más fuerza, saldrá más de un tirón. 👨🏽🔧🛵
Yo creo que mejor que la grasa es el grafito.
Una consulta, tengo una scooter china gy 150cc , la cual a 70km/h por 1hora recalienta mucho la transmision CVT, quisiera mejorar la temperatura para cuidar la correa y piezas internas, pero en mi ciudad hay mucho polvo en las carreteras asfaltadas, como podria mejorar la temperatura de la CVT de mi scooter GY6.
Hola, que liquido usas para limpiar las piezas?
Hola! Puedes utilizar multiusos como Eco-Jin o desengrasantes también. Todo lo tenemos en tutorialesnecesarios.shop
yo uso una bujia ciega vas girando el variador hasta que llega al punto bajo el pisto y metes toda la bujia se bloquea y se quita facil
Buenas keria saber cómo carburar un moto minarelli
Hola quisiera saber que kg hay que apretar la tuerca del variados y la del embrague con la llave dinamométrica muchas gracias
Hola, no tenemos los pares de apriete lo hacemos sin dinamométrica. Tendrás que mirar el manual de tu moto 👨🏻🔧
Saludos amigo que rodillos me recomiendas para mi Motoneta ds 150 2020 te voy agradecer tu respuesta soy de mexico
Hola, muchas gracias por vernos! Esto depende mucho de la moto. Normalmente se suele montar unos un poco mas ligeros de los que se lleva de serie. Saludos
@@TutorialesNecesarios Muchas gracias amigo por responder
Nada 👍
No se debe poner grasa en el bulon ni en las pesas porque como es un sistema centrífugo, la grasa saldrá hacia afuera haciendo que la banda patine
Cual correa me recomiendas que me dure mas de un año
Hola,
Veo que no instalas la polea o rodillo tensor...
Directamente no lo usas o no sale en el vídeo?
Te pregunto pq he leído que hay personas que lo desmontan y no se si afecta al scooter, gracias
Que apriete en kg lleva la tuerca del variador y de embrague para quad kimco mxu 250 gracias con llave dinamométrica gracias
Hola, no tenemos los pares de apriete, tendrás que mirarlo en el manual ya que es diferente para cada motor.
Saludos tutoriales la suspensión de mi motoneta vento zip visao 50cc motor 2 tiempo es diferente tengo que desarmar el manublio para quitarla toda esta es como tigera de bici es inversa el de siete esta seccionado en dos partes una tiene como una barra de goma y la otra otra parte de resorte pero tiene soldado un tope y tiene un tubo de plástico mi pregunta que tipo de sello yeva o no tienen y cuanto aceite yeva grasias y saludos
Hola, los retenes depende de la horquilla. Esto lo puedes saber con el modelo de la moto o con el modelo de la horquilla y en cualquier tienda física o por internet te dirán cuáles son y qué es lo que necesitas. Siento no poder ayudarte más pero es que cada modelo es diferente 👍🏻 Saludos
Esa zona debe de estar limpia y seca sin grasas ni siliconas.