RECHARGER SA TESLA JUSQU'À 7KW POUR 150€ !
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2020
- Bonjour et bienvenue sur cette nouvelle vidéo après plus de 3 mois maintenant que j'ai ma Tesla Model 3 j'ai décidé d'installer une prise de recharge P17 32A sur mon UMC. Voici une rapide vidéo pour vous montrer l'installation.
Bon visionnage ! - ยานยนต์และพาหนะ
![News du 07/06/24 : Stellantis vit un Cauchemar [OCTANE #185]](/img/n.gif)
Wow super video! Et Bravo l’installation est super clean :)
Super installation et pas cher au final , en plus c est propre . Bravo
Oui !
Bravo, simple et efficace !
Merci Mario !
Une des premières vidéos que j'ai vu de toi! (presque nostalgique)... ;)
Ahahzhahah
tu es au top, merci pour cette vidéo....
Merci Ollioules ! 🤩👍
Trop bien ce générique 😍😍😍
Merci Jérôme et bienvenue :)
Merci pour cette video ! Beaucoup d’info tres utiles ! Lot of love 💕
Bien vu, très bonne idée bravo
Merci beaucoup !
Top merci pour l'astuce je n'y avais même pas pensé.
Je vais regarder tout ça immédiatement lol
Bonjour, merci pour ton commentaire tu recharges comment à la maison ? :)
@@TeslaEnthousiaste Pour le moment je suis sur un prise classique 16A avec l'UMC Tesla et je limite à 10A. Et pour info je suis secteur Thionville ;)
Va acheter ton adaptateur Tesla P17 32A au lux alors il est moins chère !
@@TeslaEnthousiaste mince j'ai déjà tout commandé lol 😅
Hello bravo pour tes vidéos topisimme grand fan
Un grand merci à toi :)
J’ai fais la même installation mais avec un câble en 10mm2 c’est plus sûr et j’avais que 10 mètres. Et pareil que les commentaires plus haut avec un inter 40a type A c’est le top. Au moins je peux tirer 32a en continu sans risquer quoi que ce soit sur ma S. Top vidéo en tout cas.
Bonjour ! Bah le câble de 10mm2 est plus sûr mais le 6mm2 support 7kw jusqu’à 30 ou 40 mètres je ne sais plus exactement mais oui toi tu peux tirer sans problème 32a avec ton disjoncteur 40 ! C’est top
@@TeslaEnthousiaste je vais "preciser" ta réponse..pour m'etre renseigné en juin, (comme dit plus haut, j'ai fait la meme instal que toi ;) ), tous les abaques que j'ai pu trouvé donnent le 6mm² bons pour 32A jusqu'a 25 ou 28m. Au dessus de cette distance, les abaques indiquent 10mm²
Vidéo nikel ! merciii
Merci à toi de laisser un commentaire aussi cool ça fait plaisir !
Coucou merci pour les détails 😉
Avec plaisir :)
Nickel 👌
Bonne vidéo il y en a peu sur le sujet. J ai fait tout comme toi au niveau installation, j ai simplement rajouter un sous compteur heure pleine/heure creuse qui me permet de calculé ma consommation par mois. Continue tes vidéo elles sont super ✌️
Super! Moi je ne l’ai pas fais car c’est sur mon compteur principal à la maison :)
Bonjour et merci pour votre vidéo? j'ai trouvé la réponse à mes questions dans les commentaires. Bonne continuation
👍✅
✅👍
Très intéressant, si j’avais su je n’aurais pas acheté la borne Tesla à 500€!
Si tu vis chez toi, c’est pas mal non plus et plutôt joli :)
Bonjour et merci pour ta vidéo très intéressante - aurais-tu le modèle de P17 acheté? merci par avance
on conseille souvent de mettre un disjoncteur 40A dans ce cas, et non pas 32A, bien que la ligne soit pour du 32A, car à la base ca n'est pas fait pour tirer 32A en continue sur de longues périodes et donc risque d'echauffement.
Donc ca serait interessant d'avoir des avis sur 32A vs. 40A au niveau du disjoncteur
et merci pour tes videos et ton partage enthousiate de ton expérience Tesla !
Hello ! Yes en effet tu as raison après moi je n’allais qu’à 5 kw donc no soucis
Bonjour, vidéo très sympa si ce n' est qu'elle promeut une installation non conforme pour la sécurité des personnes. Sachez que si vous réalisez la même install, vous ne serez pas couvert par votre assurance....après chacun fait comme il veut en son ame et conscience. Comme dirait l' autre, tant que tout va bien , tout va bien....
Il aurait été bien de préciser que l'installation d'un socle de prise P17 n'est pas autorisé dans les locaux d'habitation (y compris les garages) par la norme NF C 15-100 (norme d'application obligatoire) car il n'est pas équipé d'obturateurs (ne pas confondre capot et obturateurs).
NF C 15-100 F17
Pour la recharge d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride rechargeable, les socles de prise de courant ainsi que les prises mobiles dont le câble souple est relié à demeure à l’installation fixe, jusque et y compris 32 A et accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1,enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3), doivent être munis d’obturateurs, quels que soient :
- leur tension assignée ;
- le mode de charge du véhicule défini dans la norme CEI/EN 61851-1.
Ensuite, tu indiques que pour être en conformité avec la norme française il faut un dispositif différentiel de type A ce qui est vrai mais il faut également un câble de section 10 mm² protégé par un disjoncteur 40 A.
La plupart des gens ne comprennent pas pourquoi on peut câbler une table de cuisson en 6 mm² protégé par un disjoncteur 32 A et que l'on ne peut pas le faire de même pour un circuit de charge de VE : tout simplement parce que la contrainte thermique (i² x t) du câble ne sera pas du tout la même (tu noteras le commentaire de Pasquier Pierre qui mentionne qu'il a remplacé son câble de 6mm² qui était tiède durant la charge par un câble de 10 mm²).
Etre enthousiaste n'est pas une condition sine qua non ; cette vidéo est une conséquence de l’effet Dunning-Kruger : « Moins on en sait sur un sujet, plus on surestime notre connaissance de ce sujet » !
Merci pour le message !
@@TeslaEnthousiaste
C'est tout à ton service !
Il y en a plein sur you tube et autres qui sont contaminés par l'effet Dunning kruger😂
@@choukyky
Ils pensent qu'à partir du moment où ils ont des compétences en montage vidéo, ils peuvent traiter n'importe quel sujet. La forme prend le dessus sur le fond !
De plus, il n'est pas rare comme ici, qu'à un commentaire qui s'appuie sur un texte réglementaire, la réponse est "Merci pour le message". C'est désolant !
merci pour cette vidéo. On entend trop souvent parler de wallbox alors qu'il y a des alternatives moins chères pour les recharges nocturnes.
Installation top mais je te conseille de poser un crochet pour soutenir le boîtier du chargeur. Sinon. Avec le temps le poids risque peut-être d’abimer le câble secteur.
Bonjour, l’installation est prévu aujourd’hui même ! Merci de ton commentaire :)
On peut savoir ton abonnement EDF tu dois être sur un compteur a plus de 9 kW ça doit te coûter une fortune par mois
effectivement la recharge sur une prise domestique 16A ne doit pas dépasser 8A en permanent , la solution de la P17 est une bonne idée.Concernant le différentiel le type A sera sensible aux courants de défauts à composantes continue , ce que ne sais pas faire un type AC
Bonjour. Oui c’est pour ça que je vais changer le type AC en A !
Bisou!
❤️
👍🙏
La vidéo t’a plus ?
Merci pour ta vidéo.
Tu pourrais me donner la norme française à respecter dont tu parles ?
Merci
Bonjour, oui c’est la norme NF C 15-100
bonjour c quoi ton petit abonnement chez edf merci
Une recommandation pour un électricien autour de Metz qui saura monter ce genre d’installation ? Merci pour la réponse et pour les vidéos (qui nous intéressent d’autant plus qu’on habite tout près de Metz)
Bonjour Maire-Jeanne, non je n'ai pas de nom à recommander car j'ai fais cette installation avec une personne de ma famille. Essayez de contacter ChargeGuru
Tesla Enthousiaste ok merci
Super interessant ! Mais je suis bien incapable de le faire moi même. Du coup a voir si cela sera rentable si je le fais faire et à combien surtout !
Si tu achètes toi même le matériel pour 150 ou 200 au black lol
On peut faire comme ça aussi 😂😂
Bonjour,
Vidéo super.
Quel abonnement EDF a tu ?
6kw OU 9 kw
J’avais 6kva
Ah bah je suis dans la même problématique en ce moment. Locataire, garage loué lui aussi mais non tributaire du bail de l'appartement (bref, 2 locations). Le bailleur a accepté de prendre en charge 50% des frais d'install (10m de câbles à tirer de notre appart/disjoncteur au garage en passant par le couloir principal et un extérieur) si on laisse le tout en place à notre départ... pour une green'up (une prise à la con juste au-dessus de la prise de M. Toulemonde).
Comme le prestataire électricien est exclusif au bailleur je peux même pas faire intervenir un prestataire agréé Advenir afin de toucher les diverses primes/réductions à l'achat/installation/pose d'une borne.
Ca me fait psychologiquement chier d'utiliser une prise à la con.
Mais ta solution pourrait être une solution intermédiaire entre la green'up et la borne de recharge. J'y avais pensé il y a quelques mois mais je crois me souvenir qu'on m'avait fortement déconseillé en France d'utiliser un P17 32A.
Et comme je suis pas électricien et que dès le lycée j'entravais rien en sciences physiques toutes ces considérations de puissance, ohm, watt, volts et caetera (bon j'ai fait du latin, ça compense) me passent totalement au-dessus :D
Hey ! Pourquoi ça ne serait pas bien d’utiliser une P17 32A ? Si tu fais en sorte d’installer une GreenUp tu peux faire installer plutôt une p17 ça sera le même prix je pense
@@TeslaEnthousiaste Je sais plus mais je suis quasi sûr qu'on m'a répondu ça sur le Réseau. Je fouillerai à l'occasion (après tout j'ai foutu des tags pour ça :p)
Bon après, comme tu recharges tous les soirs, en théorie ta batterie n'est jamais trop vidée donc en une nuit, même en 16A/3.5kw ça devrait le faire sans soucis pour le quotidien, non ?
@@maxbilh Je rentre parfois à 22h pour repartir à 5h, pour 200km A/R sans recharge à destination. Cumulé sur plusieurs jours je peux me retrouver dans la merde ^^
@@kerdh Oui pareil pour moi donc ca depend de ce dont tu as besoin de recharger en fait !
J'ai réalisé une installation un peu semblable : différentiel type a 63A, disjoncteur 32A, 8m de câble en 10mm2 ( avant j'étais en 6mm2 mais le câble était tiède), une prise P 17 32A et très bien charge en 7,2kwh, j'ai aussi mis un compteur divisionnaire pour connaître la conso
Super! Oui moi j,allais pas en 7 mais 5kw car sinon ça le tiède. Bonne soirée
@@TeslaEnthousiaste Si c'est tiede ca va, c'est normal.
Par contre si ca devient brulant , c'est la qu' il faut s'inquieter ! ^^
En principe ca doit pas depasser 40 °C.
Hello,
Merci pour cette vidéo, pourrais tu me préciser pour le différentiel si c’est un interrupteur ou un disjoncteur ? Quelle est la différence ?
Merci à toi
Hello c’est un disjoncteur j’imagine je saurai pas te répondre sur le coup
ou trouve les bornes chez Leclerc
Et Bonjour l’abonnement du compteur électrique EDF pour pouvoir la charger en deux minutes ça vous coûte une fortune à la maison passe si économique que c’est à la Tesla
salut. tu es donc en copropriété? en etant locataire?
tu a du attendre d'avoir l'autorisation de l'assemblée générale pour faire l'installation?
merci
Hello j'étais en copropriété mais on a fait à l'amiable :)
Salut, chez moi mon électricien spécialiste du la borne de voiture électrique à juste brancher en direct sur cette interrupteur différentiel 30ma type f en 40A ma borne. Je lui demander pourquoi il ne mettais pas comme toi un petit disjoncteur et il m’a que vu cette ligne est dédiée que ça n’avait aucune utilité.
Je ne suis pas expert mais j’aime bien comprendre les choses...
je bride ma borne à 25A car j’attend mon linky pour faire passer mon compteur à 12k actuellement à 9k, et par là suite augmenter ma borne à 32A.
Lorsque tu règles ta voiture à 20A il faut à chaque fois que tu la rebranche la réajuster ou alors elle reste toujours à 20A pour toute les recharges recharge suivante... en fait je te demande car moi j’ai brider ma borne mais en fait si la voiture reste à la puissance initialement programmer je pourrai monter ma borne à 32A et ça me permet dans une situation ou le temps me manquerai de quand même forcer simplement via l’écran la charge a 32A ! Voilà, je te dit à ce soir car j’ai vu que tu été à l’affiche 😜
Hello ! Oui en fait dans la voiture j’ai mis 20A et ça bouge pas elle retiens donc du coup elle ne pompe que 20A aha
@@TeslaEnthousiaste Je vais donc changer le réglage de ma borne dès aujourd'hui....
Ca me parait curieux, l'inter diff et le disjoncteur n'ont pas le meme role. Dans mes souvenir, le disjoncteur s'occupe des problème de "surcharge"de la ligne (si tu veux tirer plus de 32A il saute)et l'inter diff des problemes sur la ligne (genre probleme de "fuite" sur ta ligne electrique. Apres,effectivement, a 40A, il sautera quoiqu'il arrive (je pense)..mais ca fait quand meme un delta de 8A..Et comme on est sur des courants relativement fort..ca me semble a vérifier. Y-a-t-il un vrai electricien dans la salle (a comparer a moi ;) )?
@@fabricedupras4985 Je suis électricien et je vous confirme qu’il faut bien un disjoncteur après le différentiel 🥶
@@jamta6773 c'est marrant, j'étais en recyclage d'habilitation électrique hier, et je confirme que mes souvenirs étaient bon, on est donc d'accord :)
Bonjour, j'ai fait la même installation, cela fonctionne très bien mais depuis quelques jours j'ai un message "charge interrompu" je ne plus plus chargé, As tu une idée ?? Merci
Aucune idée, mais dans le doute tu peux toujours contacter Tesla via l'app en organisant un service avec la photo du message d'erreur
Veinard ton appartement communique avec ton garage mais bonne idée
Oui j'ai eu de la chance !
Peux t on recharger en tri avec une P17 tri de la même manière? Je dispose de 36KW tri chez moi.
Hello Thierry ! Pour recharger en Tri avec un UMC il faut en acheter un spécial chez Tesla qui coûte 600€ faire installer la prise rouge :) sinon ça sera du 16a
Autre chose : tu limite peut-être aussi les pertes par effet joule en limitant l’intensité. Après je ne sais pas de combien on parle, il faut voir la résistance linéique..
Mais il me semble que le rendement diminue lorsque la puissance de charge est faible... 🤔🤝
Je ne m’y connais pas suffisamment pour te répondre
Tesla France Picardie hum bon point, je crois que ça dépend beaucoup des véhicules
Ca mérite des essais ^^
Bonjour, super vidéo très instructive ! Pourrais tu nous résumer par écrit la liste des accessoires que tu as acheté pour faire ce branchement et si possible comment tu as câblé dzns ton armoire électrique. Comme je suis nul en électricité je ne voudrais pas me tromper. Merci d'avance
Question bête, pourquoi rajouter un différentiel type A puisque tu en as déjà un dans ton tableau... Ne peut-on pas juste ajouter le disjoncteur derrière ton différentiel existant et ainsi créer une ligne dédiée pour la recharge de la voiture, non ?
Hello Nicolas, pour la voiture tout doit être sur un circuit dédié du différentiel jusqu’à la prise :)
Ok merci, c’était une question que je me posais mais on a du mal à trouver les bonnes infos je trouve !
bonjour je résume 18m câble différentiel type a et disjoncteur 32A 150€ matériel ? installé par un électricien ? cout de l'installation ?
merci info claire
Moi c’est Anthony pas Claire hein… j’ai pas compris la
Bonjour, est-ce que tu peux nous dire la config de ton abonnement électrique : 6 ou 9 kva monophasé ou tri (bon de loin ça fait mono!) jour/nuit ou pas ?... et si tu as monté le tableau, la ligne toi-même ou avec un électricien ?.... bon si tu dis 150€ le tout c’est toi seul, je suppose ! Merci de tes infos et bonne route en Tesla !
Hello Patrice, mon abo je sais pas sûrement 9 ! C’est du mono évidement oui
J’ai le tarif jour nuit j’ai monté sur tableau existent moi même avec une personne qualifié
Ok, merci de tes retours... bon avec un pro ça sera un peu plus cher... mais ça restera compétitif comme installation... bonne route en Tesla...
@@TeslaEnthousiaste si tu as l’abonnement jour/nuit c'est soit du 9kw ou du 12 kw, pas de jour/nuit sur l'abonnement de base 6kw
@@cb1000r_gazzzz Moi si, 6kw HC/HP
@@jean-louisdevecchi2177 bonne nouvelle je pensais que ce n'étais pas possible.
Salut très bonne vidéo ! C'est possible de faire pareil pour une Renault Zoé de 40kwh en type 2. Je suis propriétaire merci
Hello! Oui tout à fait possible. Tu dois juste acheter un UMC (chargeur mobile) compatible p17 32a
@@TeslaEnthousiaste Super merci pour la réponse. Mon abonnement EDF est en 12kv j'aimerais diminuer et passer en 9kv car l'abonnement est bcp plus cher et je n'ai pas besoin d'autant d'énergie, qu'en penses-tu?
slt , je voulais savoir tu est en monophase ? et ton abo edf c est du 6kva ?
Hello, je suis en 6oui et monophasé
@@TeslaEnthousiaste tu as fait le installation toi même
Bonjour
peux tu me donner la largeur intérieure de ton box ? merci
Hello je dirai 60 de plus que la t’es la
Pourquoi les électriciens ne recommandent jamais cette P17? tous les électriciens qui sont venus chez moi me proposaient soit une prise renforcée soit une wallbox / borne.
Car la p17 n'est pas aux normes il me semble...
Les prises P17 ne sont-elles pas interdites en habitation individuelle ? Assurance?
Bonne question
Elles sont formellement interdites pour la recharge domestique des VE
Tiens ça m'intéresse car justement je n'ai pas installé de P17 à cause de la non protection des personnes ( enfants ) sur cette prise dans les lieux communs (parking)
Tiens ça m'intéresse car justement je n'ai pas installé de P17 à cause de la non protection des personnes ( enfants ) sur cette prise dans les lieux communs (parking)
Est ce que tu as eu besoin d'installer un neutre? Ou 2 phase + terre? Ou 3 phase?
Hello, bah je suis pas en tri donc c’est 2 phases et une terre :)
@@TeslaEnthousiaste 1 phase, 1 neutre et la terre
2 phase + terre = une phase, un neutre, une terre
Salut, c'est compatible seulement avec Tesla? Parce que le prix est intéressant.
Salut, pour ce système avec l"UMC Tesla oui, mais si tu peux trouver des chargeurs mobiles similaires que tu peux installer de la meme manière. :P
J'utlise la meme chose pour mon e-soul, il a juste fallut racheter un "cable" de recharge spécifique, qui joue le role de la box en quelques sorte. Cout de l'installe, comme dit ici, 150€env, mais 210€de plus pour le cable. Je n'ai pas encore verifier la chauffe de mon tableau, il va falloir que je jette un oeil ;), les 2 ou 3 charges faites sur le mois se sont bien passees
@@fabricedupras4985 salut, tu peux me dire la marque du câble avec la prise p17 et où tu l'as acheté stp. J'ai un e-niro et j'aimerais aussi pouvoir charger en 32A sans devoir faire installer une wallbox. Merci d'avance
attention, sur mon modele, tu dois choisir ton amperage a chaque fois..mais ils ont aussi des modele 32a sans reglages
Salut, tu pourrais faire une vidéo pour expliquer comme tu raccorde DANS le tableau électrique, en détaillant ? Merci :)
Hello! C’est au dessus de mes compétences ça et surtout je le conseil pas car si c’est mal fait tout peut prendre feu!
@@TeslaEnthousiaste d'accord, merci quand même 👍
Attention la prise p17 c'est industriel. Interdit dans les habitations.. (le garage fait parti de la maison). Si tu es proprio tu fais ce que tu veux, à tes risque et péril.. (le risque est qu'un enfant selectrocute en introduisant des objets, les prise doivent avoir des obturateur, ce que la p17 n'a pas)
C'est pour ça aussi que les borne câble attaché sont interdite en France (tesla ne les proposent plus en France) car la prise p2 n'a pas d'obturateurs... Norme nf 15.100
Hello la prise p17 32 A est autorisé dans certaines conditions, il doit y avoir un système de verrou pour bloquer la prise et elle doit être en hauteur je sais plus à combien de mettre. Dans mon cas si un enfant arrive à toucher la prise qui est à plus de 2 mètres chapeau 🤣 c’est interdit surtout parce que ça coûte rien et ça évite de dépenser 1000€ dans une borne
si un gamin viens mettre un truc là dedans, franchement il est attardé !
Peut on mettre cette installation dehors ? Si oui est-ce résistant à la pluie ?
Bonjour, certains disent que oui d’autres que non ! Moi même si l’UMC Tesla a une certification contre la pluie il recommande de ne pas l’exposé à de la pluie donc tu vois ... dirai que dehors dans le froid et tout pas de problème mais il faut que ça soit dans une petite boîte bien protégé ! Comme le câble oui ça résiste à de l’eau de manière ponctuelle mais s’il pleut dessus toute une semaine pendant tout la nuit par exemple c’est sur que ça va l’endommager ! Donc oui tu peux mais protège la
@@TeslaEnthousiaste tu connaitrais pas un système qui permet de charger dehors sans dépenser une somme folle ?
Bah cette installation mais dans une petite boîte
@@TeslaEnthousiaste je suis confronté à ce problème... Qu'es ce que tu vois par petite boîte ? Tu as un exemple ? Merci beaucoup en tout cas pour ta vidéo très instructif www.manomano.fr/p/boite-prise-p17-a-encastrer-7524664
@@t3d7ds77 Bonjour, avez vous trouvé une solution pour l'installation dehors ? Je suis dans me même cas.Merci
Ça fonctionne avec les autres marques ?
Hello ! Bonne questions je ne sais même pas lol
@@TeslaEnthousiaste j’ai commandé le même équipement je reviens vers vous dès que je l’aurai reçu
@@charlies645 je ne vois pas pourquoi cela serait pas compatible étant donné que les autres marques peuvent être branché également avec une P17, certains cependant nécessite l'achat complet d'un nouveau chargeur car il n'existe pas d'adaptateur pour le chargeur fournis. Mais techniquement c'est possible, car il s'agit d'une prise standard non propriétaire TESLA
Même installation en P17/32A avec 1 m de câble renforcé et grosse vérification des serrages sur le tableau... J-2 avant de pouvoir brancher la TM3😎
Oui faut bien que ca soit serré lol moi j'ai mis des câbles avec des embouts pour connecter dans mon tableau comme ca c'est plus facile d'avoir le bon serrage ! et pas ... tu connais la suite
Pour le prix, il vaut mieux passer du 10mm2.
Tout à fait
la recharge de véhicule électrique sur une P17 n'est pas à encourager à cause des chocs électrique éventuels, de plus la norme NF C 15-100 proscrit l’installation de prises P17 en milieu résidentiel pour la recharge des véhicules électriques.
👍
J'imagine que tu as une place de parking attitré, le problème que j'ai chez moi c'est que je n'ai pas de place de parking privé, c'est un parking collectif ouvert :(
Bonjour, oui en effet j'ai une place de parking privé mais toi en parking collectif tu devrai regarder les offres de Zeplug !
@@TeslaEnthousiaste merci pour ta réponse. Je les ai déjà contacté et ils ne peuvent rien faire car parking collectif ouvert.
Mais j'ai une borne à 200m avec des tarifs vraiment bas donc ça ira ;)
Je ne suis pas fort en électricité, mais 5 kw pour la voiture, donc on ne peut rien faire d'autre. Pas cuisine plaques - four , chauffage, .. rien
Hello Mil, non aucun soucis tu charges seulement la nuit pas le jour ! Donc zéro stress
normalement, 40A en disjoncteur. 40A 30mA differentiel de type B.
Attention au norme en vigueur... pour une prise 32A c’est 32A de disjoncteur et c’est bien un différentiel de type A.
@@TeslaEnthousiaste Souvent on conseil du 40 A pour tenir la charge mais effectivement le disjoncteur doit être de 32 A pour protéger ton installation. Un 40 A, à mon sens ne protégera pas ton UMC.
Attention, j ai eu le feu avec exactement la même configuration, ne met pas à fond , reste à 20a
J ai mis du coup une borne watt attitude 32a et je charge à 20a
Quand ça crame , le problème c est que le jus passe toujours jusqu’à ce que les fils se touchent et c est trop tard , j’ai faillècramétoute la voiture
Un type a cramé sa maison avec sa zoe a 10 kms de chez moi
Faites gaffe 🙏
lol pas très rassurant ton commentaire mais en effet je ne dépasse pas les 20A et de toute façon je n’en n’ai pas besoin. Quel était ta configuration exact ?
@@TeslaEnthousiaste comme la tienne , prise 32a bleu avec derriere un panneau de disjoncteur installé pour l'occasion avec tous les bons disjoncteurs et du 6mm2 en cable .
comme je l'ai dit les disjoncteurs protègent d'une surtension pas d'une chauffe des cables et d'une mise a feu du boitier . Cela vient soit du cable 6mm2 trop petit soit des connecteurs à l'intérieur du coffret elec qui ne supportent pas une tension elevée sur plusieurs heures de charge .
@@TeslaEnthousiaste desormais , je mets ma voiture en dehors du garage pour charger la nuit
Pour éviter les incendies, il faut utiliser un câble de section suffisante selon la distance, les bons disjoncteurs et surtout bien serrer tous la câbles. Certains départs de feux suite à la pose de compteurs linky étaient dus à des câbles mal serrés dans les coffrets...
@@christiankiki8271 Pour completer ton propos, personne ne le fait, mais il est recommandé de vérifier régulièrement les serrage de TOUTES les vis de TOUS les disjoncteurs (je ne sais plus la fréquence recommandé, mais au moins 1 fois par ans). Pour etre interenu dans des tas de tableau elecrique plus ou moins vieux ( le plus récent a "probleme" avait 5 ans), je peux garantir que vous aller etre surpris en controlant les serrages. Si vous avez la chance d'avoir une install recente, ils se peut que tout soit "embrochable"; dans ce cas, la vérif sera plus rapidde, il ne devrait rester des vis que sur les inter diff et les 32A :D
Les gens qui ont des pièces là la seule chose qu’ils font c’est oh mon dieu que c’est joli elle est en charge il me reste 30 % d’autonomie au le super chargeur j’ai recharger en 20 minutes pour 30 € d’électricité mais c’est l’arnaque complet ça vous revient beaucoup plus cher que l’essence
Ptdr 50 000 € une voiture qui est faite de plastique à l’extérieur de deux moteur électrique et d’une batterie. Le design à l’intérieur est inexistant ultra conformiste pas de choix pas d’optimisation tout le monde pareil la voiture communiste de riches. Aucun intérêt cette voiture on s’yennuie ici passe rien il vaut mieux voir en électrique d’autres modèles Volkswagen oula cupra born Nombreux choix de couleur des vrais avertisseur de vitesse des vrais interfaces design et au niveau des écrans c’est beaucoup plus joli ça fait plus sportif et l’extérieur est magnifique