szia Pisti. gratula. ilyen körülmények között egy tipus idegen motor berakása, az, nem semmi. gratula. szerintem minden passzol, külömben nem indult volna be. nagyon ügyes vagy, látszik, hogy magyar vagy. mi mindent megoldunk, mert ilyenek vagyunk. ( minket, a tesómmal, hívtak az angolok, hogy oldjuk meg a feladatokat, mert nekik lővésük nem volt, mikor kint voltunk egy építkezés alatt, és sok mindent az egyszerű paraszti ésszel megoldva, működött). sokszor az egyszerűség a legjobb megoldás.
Szevasz Pisti💪 Szeretem nézni a videóid. Emberi,baráti és nem utolsó sorban ,KÖZVETLEN. Annak ellenére,hogy (70)éves vagyok,sokat tanultam belőlük. Egykis vicces hozzászólásom is lenne😅 Annak ellenére,hogy asztalos a szakmád,ebböl sm SÁMLI lett🤣
Pisti, ahogy látom a munkáidat az autók körében elmehetnél másodállásban autószerelőnek is. Gratulálok a munkádhoz, hogy idődet nem fecsérelve beleadsz anyait/apait. Le a kalappal előtted ! Ui :. A nap végén egy jó hideg sört igyál meg , megérdemled a munkáid után : - ) . További szép napot, és kellemes nyarat !
Én még mindig azt mondom, hogy a dugattyú és gyertya leolvadást egy hibás injektor okozta. Félrerakott vezérléstől nem fog átégni a dugótető. Ez az injektor most is bent van a motorban (hiszen az egész szívósor átkerült). Ezért háromhengerezik. Mind a négy injektor ki, be kel méretni, ki kell tisztíttatni. Különben ennek a motornak is ez lesz a sorsa.
Nem hülyeség amit írsz. Simán lehet hogy rosszul zár az injektor és attól olvadt be már maga a szelep is. 2-es volt beolvadva, föntebb írta Pisti hogy 4-es gyújtás kimaradás, de kihagyhatatlan az ellenőrzés. Ja és előfordul olyan anomália is hogy ha meg szorult a motor a be esett szelep miatt hogy gyakorlatilag vezérmű tengelyen a fogas kereket elmozdítja az erőhatás. Ugyanis nem mindíg raknak reteszt oda fáziskeréknél meg szinte egyáltalán nem szoktak.. Mondjuk olyan is van hogy a reteszt is elnyírja a megfeszült motor.
Én nem láttam detonációs égésre, leolvadásra utaló nyomot a dugattyún. Szerintem mechanikai sérülés miatt szakadt le a szeleptányér, az onnan intézte az ügyet. Szívócső befecskendezéses motoroknál amúgy sem okoz szúrólángot a hibás porlasztási kép. (Persze leszegényedést még okozhat.)
Gratula,ügyes vagy,sokat lehet tanulni a videókból!Hibakód olvasás a mai kocsikon elengedhetetlen,sok idegeskedéstől menti meg az embert.üdv,és sok sikert!!
Nagy gratula, Pisti! Ügyesen megcsináltad. Az öklözőzsír visszatért, külön öröm! 😁 A váltóból kijövő elágazó cupka neve pedig fityula - a szó amit kerestél! 😊
Éljen beindult iszok is rád egy jó sört (najó kettőt):P írtam 2 résszel ezelőtt pontosan ez a csövet hogy totál szívás, légteleníteni úgy kell hogy leoldod a rögzítőklipszet és kijjebb húzod a munkahengerből a csövet ameddíg a fenti pucán nem jelenik meg a buborékmentes folyadék. Kelleni fog segítség aki nyomkodja a kuplungpedált, illetve egy átlátcó csövet tegyél a kiálló pucára egyrészt hogy lásd a buborékot másrészt hogy ne a váltóba spricceljen.
Ha olyan a kuplung munkahenger mint a ducato-é akkor a reteszelőt eltávolítod majd meghúzod a csövet, érezhetően 2-szer akad meg a cső . Visszadugod és az első akadási pontnál van a légtelenítés a másodiknál tudod lereteszeli.
Az injektorokra nagyon figyelj majd, főleg az elején, meg a hibakódokra/élő adatokra/gyertya képre. Ha a szegény keverek okozta a hibát az előzőnél, az most is előjöhet... Mondjuk ha simán csak egy szelep szakadt le a múltkor, akkor nem lényeg :D
Nem nagyon szoktam kommentelni de ezt muszáj ;) A lelegzetemet is visszatartottam mikor raktad be a csavarokat, annyira feszült volt a pillanat (Voltam mar hasonlo cipőben). Amugy mikor ilyen tolem elvileg tavol álló dolgot csinalok mindig csak azt mondom a hülyeség es a kitartasom határtalan! Szurkolok neked hogy rendben legyen minden!
Szia Pisti nagyon szépen haladsz az Alfával Gratula.👍 lenne egy olyan kérdésem hogy azt az öklözőzsirt amibe belemártottad a vezetéket forrasztás előtt, mijen néven lehet megvásárolni a boltban?
Legközelebb... keresel egy számtech szerelőt, vagy szerzel halott merevlemezt! Kiszeded a mágnest, rácsattintod a dugókulcsra és tuti nem fog beleesni a csavar!
Beszabehu.... beindult! Renault 1.9 dci-t fogok venni: add el az olasz csődőrt és jöhet a csigazabáló projekt, abba biztos beletörik a bicskád:) "ha van valakinek tapasztalata a franciával, jelezze, kösz"
Szép munka, gratula! De nyugtass meg, hogy a hűtőradiátort és minden csövét is cserélted, nehogy visszavándoroljon a fémreszelék belőlük. Bár elvileg nem kellene hengerbe jutnia, de nem egészséges az biztos.
A vezérlés felől megemeled az autót hogy a levegőben legyen. Beteszed a legnagyobb fokozatba a váltót 5. Vagy 6. Aztán ahogy tekered előre a kereket tekeredni fog a motor is
@@tkrisz36 se a két 156-omon se a gt-men se asszony 147-jén és Stiloján nem kellett. Két három utántöltéssel beállt a szint és a hőfok is tökéletes mindegyiken
@@tkrisz36 Ha van légtelenítő le kell, ha nincs, akkor söntcső van, automatikusan légtelenedik. (Ritkán, de előfordul, hogy a söntcső ellenére is tesznek bele légtelenítő csavat.)
szia Pisti. gratula. ilyen körülmények között egy tipus idegen motor berakása, az, nem semmi. gratula. szerintem minden passzol, külömben nem indult volna be. nagyon ügyes vagy, látszik, hogy magyar vagy. mi mindent megoldunk, mert ilyenek vagyunk. ( minket, a tesómmal, hívtak az angolok, hogy oldjuk meg a feladatokat, mert nekik lővésük nem volt, mikor kint voltunk egy építkezés alatt, és sok mindent az egyszerű paraszti ésszel megoldva, működött). sokszor az egyszerűség a legjobb megoldás.
Szevasz Pisti💪
Szeretem nézni a videóid.
Emberi,baráti és nem utolsó sorban ,KÖZVETLEN.
Annak ellenére,hogy (70)éves vagyok,sokat tanultam belőlük.
Egykis vicces hozzászólásom is lenne😅
Annak ellenére,hogy asztalos a szakmád,ebböl sm SÁMLI lett🤣
Pisti, ahogy látom a munkáidat az autók körében elmehetnél másodállásban autószerelőnek is. Gratulálok a munkádhoz, hogy idődet nem fecsérelve beleadsz anyait/apait. Le a kalappal előtted ! Ui :. A nap végén egy jó hideg sört igyál meg , megérdemled a munkáid után : - ) . További szép napot, és kellemes nyarat !
Én még mindig azt mondom, hogy a dugattyú és gyertya leolvadást egy hibás injektor okozta. Félrerakott vezérléstől nem fog átégni a dugótető. Ez az injektor most is bent van a motorban (hiszen az egész szívósor átkerült). Ezért háromhengerezik. Mind a négy injektor ki, be kel méretni, ki kell tisztíttatni. Különben ennek a motornak is ez lesz a sorsa.
Amúgy van benne igazság, amit írsz.
Nem hülyeség amit írsz. Simán lehet hogy rosszul zár az injektor és attól olvadt be már maga a szelep is. 2-es volt beolvadva, föntebb írta Pisti hogy 4-es gyújtás kimaradás, de kihagyhatatlan az ellenőrzés.
Ja és előfordul olyan anomália is hogy ha meg szorult a motor a be esett szelep miatt hogy gyakorlatilag vezérmű tengelyen a fogas kereket elmozdítja az erőhatás. Ugyanis nem mindíg raknak reteszt oda fáziskeréknél meg szinte egyáltalán nem szoktak.. Mondjuk olyan is van hogy a reteszt is elnyírja a megfeszült motor.
Én nem láttam detonációs égésre, leolvadásra utaló nyomot a dugattyún. Szerintem mechanikai sérülés miatt szakadt le a szeleptányér, az onnan intézte az ügyet.
Szívócső befecskendezéses motoroknál amúgy sem okoz szúrólángot a hibás porlasztási kép. (Persze leszegényedést még okozhat.)
Fantasztikus, csodálatos kitartó munka. Gratulálok!
Nagyon profi munka! Muszáj volt egyből megnézzem!
Gratula,ügyes vagy,sokat lehet tanulni a videókból!Hibakód olvasás a mai kocsikon elengedhetetlen,sok idegeskedéstől menti meg az embert.üdv,és sok sikert!!
Gratula nincs jobb érzés annál mikor a befektett munka gyümölcse beérik 😀😀👍👍
Nagy gratula, Pisti! Ügyesen megcsináltad. Az öklözőzsír visszatért, külön öröm! 😁 A váltóból kijövő elágazó cupka neve pedig fityula - a szó amit kerestél! 😊
😉
Ügyes vagy.Logikus gondolkodás, a feladatok szakszerű megoldása kompromisszum mentes végrehajtása.
Ügyes vagy biztam benned!
Köszi :)
Éljen beindult iszok is rád egy jó sört (najó kettőt):P írtam 2 résszel ezelőtt pontosan ez a csövet hogy totál szívás, légteleníteni úgy kell hogy leoldod a rögzítőklipszet és kijjebb húzod a munkahengerből a csövet ameddíg a fenti pucán nem jelenik meg a buborékmentes folyadék. Kelleni fog segítség aki nyomkodja a kuplungpedált, illetve egy átlátcó csövet tegyél a kiálló pucára egyrészt hogy lásd a buborékot másrészt hogy ne a váltóba spricceljen.
Ha olyan a kuplung munkahenger mint a ducato-é akkor a reteszelőt eltávolítod majd meghúzod a csövet, érezhetően 2-szer akad meg a cső . Visszadugod és az első akadási pontnál van a légtelenítés a másodiknál tudod lereteszeli.
Olyan, pontosan úgy kell ahogy írod.
Juhuu! Jó hallani, hogy beindult. Gratulálok!!
Gratulálok a sikeres beröffentésért! Alkalomadtán egy OBD2-es kiolvasás is érdekelne.
4. Henger égéskimaradás. Ezt az 1 hibát dobta
@@pistiszerel8222 Nagyon szuper!
@@pistiszerel8222 Azt gyújtótrafó hiba is okozhatja.
@@Vortex44520 Általában az okozza, de ez jó hír, mert ez valójában nem nagy probléma.
@@robertnagy2456 Igen az nem nagy probléma.
Gratulálok Pisti. Szuper.
Gratulálok hozzá. Kitartás meghozta gyümölcsét okozzon sók boldogságot.
Ééésss beinduuuuult😀😀👍👍👍
Fuu de izgultam amikor elfordítottad a kulcsot😅 GRAT!!
Köszi :)
Hú, nagyon izgultam, amikor köszörülted a gépet, de beröffent!
Úgy örültem, mintha az enyém lenne! 😀
Az injektorokra nagyon figyelj majd, főleg az elején, meg a hibakódokra/élő adatokra/gyertya képre. Ha a szegény keverek okozta a hibát az előzőnél, az most is előjöhet... Mondjuk ha simán csak egy szelep szakadt le a múltkor, akkor nem lényeg :D
Gratulálok hozzá👏👏👏👏
Pistike!Nagyon ügyes vagy.
Nem nagyon szoktam kommentelni de ezt muszáj ;) A lelegzetemet is visszatartottam mikor raktad be a csavarokat, annyira feszült volt a pillanat (Voltam mar hasonlo cipőben). Amugy mikor ilyen tolem elvileg tavol álló dolgot csinalok mindig csak azt mondom a hülyeség es a kitartasom határtalan! Szurkolok neked hogy rendben legyen minden!
Gratula! 👍👏🔧🪛
Gratulálok 👍👌 Király lessz nagyon !
Gratulálok minden elismerésem :)
Ezt végig izgultam :) ügyes vagy!
Gratulálok Pisti!
Gratulálok Pisti 😉jó lesz az
Megcsináltad ennyit a magyar virtusrol !
Ügyes voltál!!
Volt benne reszem nekem is :) gratula!
Gratulálok! :)
Gratulálok!👍👍
Izgalmasabb volt az első indítás mint egy jó mozifilm vége mikor megmenekül a főhős. Gratulálok és azért pihend ki a sok melót.
Varázsszuper a videó! 4:03 - pont arra gondoltam, mielőtt még kimondtad, hogy ennyire izgulsz? Remeg a kezed! Igyál meg egy konyakot! :D
na ez egy nagyon várt videó volt várjuk a további fejleményeket :D
Egy fecskendőbe tegyél fékolajat és a légtelenítő csöcsön nyomd vissza a fékolajat sokkal egyszerűbb és gyorsabb lelégteleníteni a kuplungot
Így van, sőt néha, a hagyományos nyomogatós módon csak vért izzadva lehet, vagy úgy sem.
Ügyes vagy!
hát inni kéne egy összpontosító páleszt! :-D
Arrafelé sajnos a Vodka a menő vagy nem?
Koskenkorva. 😉
Küldj már hozzá linket, ilyet itt nem kapni :)
@@robertnagy2456 hihetetlen márka: Finlandia vodka
Nagyon karaj! 💪👍
Gratula! 👍🏻👍🏻👍🏻 Lassan már az utcán grasszálsz vele
Szia Pisti nagyon szépen haladsz az Alfával Gratula.👍 lenne egy olyan kérdésem hogy azt az öklözőzsirt amibe belemártottad a vezetéket forrasztás előtt, mijen néven lehet megvásárolni a boltban?
Szerintem folyasztószer lehetett. Ebből van folyékony és zsír állagú is!
Nem tudom. Ott szokott lenni a cin mellett a boltban. A nevét nem tudom
A csőcsonk melletti nyílást is ki lehetett volna tömni ronggyal és akkor nem kellett volna parázni beesik-e a csavar.
ilyenkor hot glue-val szoktam beleragasztani a dugokulcsba es akkor tuti nem esik bele 🙂
Nagyon örülök!
Gratulálok!
De valami még nem teljesen tuti, egy kicsit sántán jár,de legalább beindult 👍😀
Szia Pityu ! Ismét jár a Sőr majd dobok át 1párat a Frízektől !🍺🍺🍺
👍😀
21:46 a győzelem hangjai. gratulálok minden elismerésem :)
Ez igen😁
Még a crova is kocogott a remegéstől! :-)
Ahogy néztem, én is elkezdtem remegni, ennyire hatásos youtube videót még nem láttam ;)
Ez belül nem boxermotor? :)) Tisztára olyan a járása.
😂
Legközelebb rakjál egy erős mágnest a kulcsra biztos nem fog le esni a csavar.
Én biztos rátettem volna egy pötty pillanat ragasztót a kulcsra.
Legközelebb... keresel egy számtech szerelőt, vagy szerzel halott merevlemezt! Kiszeded a mágnest, rácsattintod a dugókulcsra és tuti nem fog beleesni a csavar!
Csak én hallom sántának a kompressziót indítózáskor?
Egy hengernél meggyorsul.
Egy sokat állt, ki tudja mikor indított motornál előfordul. Ha nincs baja akkor megoldja magától rövid idő alatt.
👍😉
Beszabehu.... beindult! Renault 1.9 dci-t fogok venni: add el az olasz csődőrt és jöhet a csigazabáló projekt, abba biztos beletörik a bicskád:) "ha van valakinek tapasztalata a franciával, jelezze, kösz"
Csigazabáló projekt 😂
Ezigen Pisti!! Edd China elbujhat!!
Pedig Edd bácsi nagy arc!
@@pistiszerel8222 igen az, de nem hinném, hogy asztalos!
Szerintem se 😂
Szép munka, gratula! De nyugtass meg, hogy a hűtőradiátort és minden csövét is cserélted, nehogy visszavándoroljon a fémreszelék belőlük. Bár elvileg nem kellene hengerbe jutnia, de nem egészséges az biztos.
Mire megírtam volna, hogy hogyan rögzítsd a csavart a bithez, összeraktad! Egyszerűen ragasztó pisztollyal a bitet rá kell ragasztani a csavarra.
Mágneses volt a dugókulcs
@@pistiszerel8222 Pisti, értem én. De egy mágnes azért nem olyan erős, mint egy ragasztó pisztoly. 😄 Ügyes vagy!
De mi van az OPEL - el!!! :)... szedi a hibakódokat?
Minden nap az opel visz dolgozni.
Inkabb ez fogja szedni majd mintsem az opel
Nincs olyan video ahol bemutatod hogy hova kell tekergetni a vezérlést ?
A vezérlés felől megemeled az autót hogy a levegőben legyen. Beteszed a legnagyobb fokozatba a váltót 5. Vagy 6. Aztán ahogy tekered előre a kereket tekeredni fog a motor is
Nem kellett volna lehuzd az első csavart csak miután a másik is végig ment
Sikerélmény legyen meg családi béke, a többi nem számít.
😂
Jár mint a Doxa óra.😆
Nem kell a hűtőt légteleníteni. Lelégteleníti magát, pár alkalommal utána kell tölteni.
De le kell
@@tkrisz36 se a két 156-omon se a gt-men se asszony 147-jén és Stiloján nem kellett. Két három utántöltéssel beállt a szint és a hőfok is tökéletes mindegyiken
@@tkrisz36 Ha van légtelenítő le kell, ha nincs, akkor söntcső van, automatikusan légtelenedik. (Ritkán, de előfordul, hogy a söntcső ellenére is tesznek bele légtelenítő csavat.)
Htt baszki szerintem , eddig ennyi ember soha sem izgult 1x 2 csavar miatt ! :D
Elso :D
En meg a 900. like-olo :)
Gagyi megoldás ,az ALFA szégyene...