Вставлять нада в верхний патрубок либо вообще на самом выходе с гбц, потому что пока высокая температура с гбц прогреет весь радиатор а потом и сам датчик пройдёт много времени и поймаешь уже перегрев локальный. Степень прогрева радиатора можно оценить как только откроется термостат и до момента когда наберёт этуже температуру низ радиатора проходит реально много времени (ну не такую же а ниже, но думаю мысль ясна), понятное дело что полный прогрев отличается от догревания например от 90 до 120, но не нада забывать что при таких высоких температурах и теплоотдача намного сильней чем при каких-то 40. Ну то есть пока пройдёт время чтоб прогреть радик от 90 например до 120 выход с гбц то пройдёт например 30 сек, а если ты лупиш с прицепом на затяжной подьем или в отсечке боком (у кого как) то температура растёт каждую секунду на глазах и может быть беда.
и почему я раньше не попал на это видео.Сейчас бы так хорошо было, зимой с этой муфтой пока прогреешь машину родить можно, дикость какая-то. Фанаты меня улыбают, прям так свято верят что инженеры бмв это непогрешимые люди, так что же они сейчас ведра галимые клепают? Да и вообще, чертова дюжина производителей делает авто с электро вентиляторами и довольно неплохие авто, а в шестикатловых сериях бмв всем известно что есть грех с охлаждением и о чем тут еще спорить? Автору видео респект 100%, возьму на заметку и применю. Никакого колхоза все красиво и эффективно. Но гена нужен сильный, мне точно надо начинать с него, гена на 80А. это не серьезно.
я фанат бмв, и я бы этим инженерам по башке дал за вискомуфту, не эффективное нагружающее колено решение, но я могу сказать почему именно вискомуфта, потому что по себестоимости,или по закупочной цене, и по производительности в новом состоянии очень не плохой вариант, но как правило вискомуфта уже через 10к теряет процентов 40 в эффективности.
Вентилятор от BMW e 46 можно на разборке а можно и новый я брал новый . Подключение по классической схеме как а жигулях или любой другой машине схему найдёшь в инете ничего сложного там нет главное не боятся и все получится удачи
Благодаря тебе самостоятельно установил электровентилятор огромное спасибо за качественное видео добрый человек!!!!!!!! Установил именно такой же от е46, правда у меня радиатор стоит от е38 но современем и доведу это до ума
Вентелятор на 600 ват??? Ого. Это 50 ампер, это нереально мощный вентелятор, далеко не все генераторы такое выдержат на холостом, а некоторые и на оборотах не вытянут, ведь кроме вентелятора есть ещё потребители как минимум все оборудование движка.
Отличное видео!!! дополню про датчик , каталожный номер : Vernet TS2634 для ВВ транспортер III ... для тех кто хочет сделать так же. Как поживает конструкция? реле и датчик сколько уже ходят? какая доходит максимальная темпратура по утренним/вечерним пробкам по 7му тесту???
у меня бмв е39 528i хотел бы заменить вискомуфту на электровентилятор, вот только я не знаю где бы мне купить такой электровентилятор и как все это и куда подсоединять!!! Автор если не сложно объясни поподробнее.
Как сильно нагревается проводка? В нашей стране обычна температура выше 40 градусов. Редко бывает и под 50,что аж плавятся светофорные козырьки) Моя муфта всегда включена, шум ее достает и сильно забирает тягу с 2-х литрового мотора. Как считаешь, в моем случае двойной электровентилятор (от шеви лачетти) это норм? Или лучше не рисковать?
Ставь провод 4 квадрата перегриватся не будет на счет вентилятора от нивы не рисковал бы . У нас тоже жарко под 40-45 летом . И между прочем у bmw электро вентилятор ставился для арабов а там тоже не холодно
уважаемый а как решил проблему с охлаждением коробки радиатора у меня е39 2003 с обобьём 3 литра на автомате ... электро вентилятор стоить ставить или нет ?
Лучше чем на вискамуфте . Представь ситуацию лето +40 стоишь в пробке кондёр работает . Продувки практически нет вяскомуфта чуть подустала и что происходит микро перегрев. А вентилятор увидел что на выходе радиатора примерно 70 градусов и включился на первой скорости если не справился то на второй максимальной . Тогда точно справится . У меня ни разу вторая не включилась первой скорости достаточно а у нас летом +40 частенько бывает .
Молодец, познавательное видео! Тоже заморочился этой проблемой после замены трех вискомуфт в течении 3 лет :) . Номерочка вентилятора не осталось? Привет тебе из Одессы!
dsakaly респект за тему, с меня палец вверх и подпись! Все довольно понятно, уже две недели ищу в нете инфо, инфы куча, но до жути не понятная. Один вопрос к тебе конечно самый наверно лучший вариант это поставить вентилятор от е46, однако цена на него даже на б\у не из маленькой, вот и вопрос, какой еще можно поставить вентилятор, точнее от какой машины, да чуть по дешевле, и что бы по креплениям более менее совпадало???
@@serser3862 так когда вискамуфта стоит при остановке вообще всё останавливается охлаждается. Если взять плюс на питание карлысона от постоянного плюса то при остановке охлаждение продолжится и при остановке пока термостат не закроется . Я так и сделал . А если от того что есть при включённом зажигание, то как при вискомуфте . Спасибо за положительный отзыв .
th-cam.com/video/dAmo7wKq9MI/w-d-xo.htmlm15s Радиатор и всё что с ним связано призвано регулировать температуру мотора. Вы с помощью своей конструкции пытаетесь регулировать температуру ОЖ на выходе из радиатора.Откуда вы знаете какая она должна быть, чтобы обеспечить нормальный тепловой режим мотора? Может не 80 гр , а 60 нужно в определённых условиях. Правильней контролировать и регулировать температуру мотора, для этого датчик надо ставить в начале большого круга, чтобы вентилятор работал до момента стабилизации температуры мотора.
датчики что стоят в гбц или во фланце идущем от гбц это датчики на блок управления мотором и приборку, им надо самые актуальные данные которые находятся рядом с цилиндрами что бы регулировать смесь и правильно отображать данные контролирующего прибора, поэтому они установлены там, датчики управления вентилятором установлены сбоку радиатора на м50 м52, и снизу на нижнем патрубке на м43 м54
@@denisa.1909 Здравствуйте. Видно вы не плохо разбираетесь. У меня к вам вопрос у меня м20в25 на АВТОМАТЕ. Скажите электро вентилятор если поставлю коробку не убью? Заранее спасибо.
@@adamg7543 о чем ты какая другая система? Теплообменник стоит , вязкомуфта так же входит в зацеп , на определенной температуре , а так вращается свободно , как и электровентилятор включается на определенных температурах , сколько людей ездит на АКПП переделанные на электровентилятор , и никто не перегрел , так что не вводи людей в заблуждение
Вставлять нада в верхний патрубок либо вообще на самом выходе с гбц, потому что пока высокая температура с гбц прогреет весь радиатор а потом и сам датчик пройдёт много времени и поймаешь уже перегрев локальный. Степень прогрева радиатора можно оценить как только откроется термостат и до момента когда наберёт этуже температуру низ радиатора проходит реально много времени (ну не такую же а ниже, но думаю мысль ясна), понятное дело что полный прогрев отличается от догревания например от 90 до 120, но не нада забывать что при таких высоких температурах и теплоотдача намного сильней чем при каких-то 40. Ну то есть пока пройдёт время чтоб прогреть радик от 90 например до 120 выход с гбц то пройдёт например 30 сек, а если ты лупиш с прицепом на затяжной подьем или в отсечке боком (у кого как) то температура растёт каждую секунду на глазах и может быть беда.
и почему я раньше не попал на это видео.Сейчас бы так хорошо было, зимой с этой муфтой пока прогреешь машину родить можно, дикость какая-то. Фанаты меня улыбают, прям так свято верят что инженеры бмв это непогрешимые люди, так что же они сейчас ведра галимые клепают? Да и вообще, чертова дюжина производителей делает авто с электро вентиляторами и довольно неплохие авто, а в шестикатловых сериях бмв всем известно что есть грех с охлаждением и о чем тут еще спорить? Автору видео респект 100%, возьму на заметку и применю. Никакого колхоза все красиво и эффективно. Но гена нужен сильный, мне точно надо начинать с него, гена на 80А. это не серьезно.
я фанат бмв, и я бы этим инженерам по башке дал за вискомуфту, не эффективное нагружающее колено решение, но я могу сказать почему именно вискомуфта, потому что по себестоимости,или по закупочной цене, и по производительности в новом состоянии очень не плохой вариант, но как правило вискомуфта уже через 10к теряет процентов 40 в эффективности.
а потом она еще и опасна становится для капота радиатора диффузора помпы и разумеется для гбц
Вентилятор от BMW e 46 можно на разборке а можно и новый я брал новый . Подключение по классической схеме как а жигулях или любой другой машине схему найдёшь в инете ничего сложного там нет главное не боятся и все получится удачи
СПАСИБО
Спасибо
Благодаря тебе самостоятельно установил электровентилятор огромное спасибо за качественное видео добрый человек!!!!!!!! Установил именно такой же от е46, правда у меня радиатор стоит от е38 но современем и доведу это до ума
Ага и реле тоже поставил?
Тяга стала лучше и расход меньше соответственно. Не нужно двигателю вентилятор крутить.
Вентелятор на 600 ват??? Ого. Это 50 ампер, это нереально мощный вентелятор, далеко не все генераторы такое выдержат на холостом, а некоторые и на оборотах не вытянут, ведь кроме вентелятора есть ещё потребители как минимум все оборудование движка.
Красава! Всё сделал правильно. У меня сейчас эта **** вискомуфта стоит. Надо бы нахер от неё отказаться. Спасибо за видос и за подробную инфу. ☺️🇦🇿🖐️
Отличное видео!!! дополню про датчик , каталожный номер : Vernet TS2634 для ВВ транспортер III ... для тех кто хочет сделать так же.
Как поживает конструкция? реле и датчик сколько уже ходят? какая доходит максимальная темпратура по утренним/вечерним пробкам по 7му тесту???
у меня бмв е39 528i хотел бы заменить вискомуфту на электровентилятор, вот только я не знаю где бы мне купить такой электровентилятор и как все это и куда подсоединять!!! Автор если не сложно объясни поподробнее.
на е46 с двигателем n42 стоит с завода электровентилятор.
Для м62 пойдет от 46 вентилятор или от 65 ставить там по мощнее наверное ж?
Электрический вентилятор от какого машины!?
Тоже поставил но плавится сокер реле от чего может быть?
Каков диаметр патрубка или переходника который нужно брать?
Остался на месте
Добрий день! А какое сопротивление на резисторе должно стоять на первой скоросте ? Спасибо.
Сопротивление не помню брал от шевроли нивы
В Е46 электровентилятор уже с кожухом так что не важно есть кожух или нет
А куда делся расширительный бачок?
а он никуда не делся, на месте. на М52 бачок на радиаторе в районе левой фары (его видно на 4:42).
Вмв нет
Бачка
Привет подскажи какая фирма вентилятора от е46? Вижу в продаже Сименс и Бош, они визуально немного разные
👍👍👍👍👍👍
А куда закрепили расширительный бак?
Можно от ЛАДА КАЛИНЕ ВЕНТИЛЯТОР ПОСТАВИТЬ ХОРОШИЙ И ДОСТУПНО МОЖНО ЛЮБОЙ МАГАЗИН ЗАПЧАСТИ НАЙТИ 🤙
согласен!
Датчик в ВЕРХНИЙ патрубок!!
Мотор еще жив?
Вопрос ,а зачем?
Лучше ту энергию и время потратить на покупку новее модели. Чем морочить себе голову усовершенствованием чего либо в старом авто.
Как сильно нагревается проводка? В нашей стране обычна температура выше 40 градусов. Редко бывает и под 50,что аж плавятся светофорные козырьки) Моя муфта всегда включена, шум ее достает и сильно забирает тягу с 2-х литрового мотора. Как считаешь, в моем случае двойной электровентилятор (от шеви лачетти) это норм? Или лучше не рисковать?
Ставь провод 4 квадрата перегриватся не будет на счет вентилятора от нивы не рисковал бы . У нас тоже жарко под 40-45 летом . И между прочем у bmw электро вентилятор ставился для арабов а там тоже не холодно
А так генератор будет забирать ту же тягу. Энергия же на нем не с воздуха появится.
не ту же
У меня е 36 м50 двигатель без кондиц.какой электро винтилятор
Подходит ?
С е36 сложно там мало место надо подбирать
Я ставил на е36 м50 електровентелятор от тойота Карина Е,устанавливается очень чётко,зазор между електровентелятором и двигателем ещё чутка есть
уважаемый а как решил проблему с охлаждением коробки радиатора у меня е39 2003 с обобьём 3 литра на автомате ... электро вентилятор стоить ставить или нет ?
У меня механика
Стоит электро гораздо эффективнее
@@dsakaly А на автомате как будет
Лучше чем на вискамуфте .
Представь ситуацию лето +40 стоишь в пробке кондёр работает .
Продувки практически нет вяскомуфта чуть подустала и что происходит микро перегрев.
А вентилятор увидел что на выходе радиатора примерно 70 градусов и включился на первой скорости если не справился то на второй максимальной . Тогда точно справится . У меня ни разу вторая не включилась первой скорости достаточно а у нас летом +40 частенько бывает .
Датчик от какого фольцвагена
Молодец, познавательное видео! Тоже заморочился этой проблемой после замены трех вискомуфт в течении 3 лет :) . Номерочка вентилятора не осталось?
Привет тебе из Одессы!
провода не греются приключение работе и включение электровентелятора вентелятора
живее всех живых
Нельзя без замка ,нету цыркуляции не выключается минут 20 ,
dsakaly респект за тему, с меня палец вверх и подпись! Все довольно понятно, уже две недели ищу в нете инфо, инфы куча, но до жути не понятная. Один вопрос к тебе конечно самый наверно лучший вариант это поставить вентилятор от е46, однако цена на него даже на б\у не из маленькой, вот и вопрос, какой еще можно поставить вентилятор, точнее от какой машины, да чуть по дешевле, и что бы по креплениям более менее совпадало???
Михаил Белов я поставил от газели подошел хорошо без колхоза
Калина
Коробка акпп или механика ?
Мкпп
Не помню если не ошибаюсь то это была тайваньская копия
От газели подходит диаметр не помню
ГБО?
От какого вентилятор
Е46 3.0 кпп смж или же для жарких стран
Он в дорестайленге на радиаторе
Охлаждение продолжается радиатора,а помпа не гоняет циркуляцию не делает
А термостат зачем
@@dsakaly я имел в виду если двигатель заглушить.А так ролик мне понравился, хороший))
@@serser3862 так когда вискамуфта стоит при остановке вообще всё останавливается охлаждается. Если взять плюс на питание карлысона от постоянного плюса то при остановке охлаждение продолжится и при остановке пока термостат не закроется . Я так и сделал . А если от того что есть при включённом зажигание, то как при вискомуфте .
Спасибо за положительный отзыв .
@@serser3862 к стати е32 750 первая BMW за рулём которой я катался . С тех пор и не слез. Хорошая машина у вас !!!
По точнее
Blin zachemm..??
th-cam.com/video/dAmo7wKq9MI/w-d-xo.htmlm15s
Радиатор и всё что с ним связано призвано регулировать температуру мотора.
Вы с помощью своей конструкции пытаетесь регулировать температуру ОЖ на выходе из радиатора.Откуда вы знаете какая она должна быть, чтобы обеспечить нормальный тепловой режим мотора? Может не 80 гр , а 60 нужно в определённых условиях.
Правильней контролировать и регулировать температуру мотора, для этого датчик надо ставить в начале большого круга, чтобы вентилятор работал до момента стабилизации температуры мотора.
Точно подмечено. В двигателе датчики стоят именно на головке мотора, потому как регулируется температура мотора, а не радиатора.
но ведь по простому так не сделать
датчики что стоят в гбц или во фланце идущем от гбц это датчики на блок управления мотором и приборку, им надо самые актуальные данные которые находятся рядом с цилиндрами что бы регулировать смесь и правильно отображать данные контролирующего прибора, поэтому они установлены там, датчики управления вентилятором установлены сбоку радиатора на м50 м52, и снизу на нижнем патрубке на м43 м54
@@denisa.1909 Здравствуйте. Видно вы не плохо разбираетесь. У меня к вам вопрос у меня м20в25 на АВТОМАТЕ. Скажите электро вентилятор если поставлю коробку не убью? Заранее спасибо.
Это толко делаете на механике на автомате это нельзя
С чего бы это ??? Е83 АКПП с электровентилятором с завода идёт!
@@АльбертРошка там другая система
@@adamg7543 о чем ты какая другая система? Теплообменник стоит , вязкомуфта так же входит в зацеп , на определенной температуре , а так вращается свободно , как и электровентилятор включается на определенных температурах , сколько людей ездит на АКПП переделанные на электровентилятор , и никто не перегрел , так что не вводи людей в заблуждение
Если коробка автомат то будет перегрев
Ну для чего писать глупости
@@АльбертРошка что за глупость
@@АльбертРошка многие незанят то это толко можно делать на механику ты знаешь это
@@adamg7543 не понял
С завода идут с электровентилятором на АКПП ))) о чем ты говоришь )) на м54 с завода есть электровентилятор вместо вязкомуфты)