ok, thanks very much for your answer, it seems you are an real puch specialist now i have zundapp ks 80 mopeds, my puch also has run in Espany, would they be produced there ? can you advise me where to look for an 6 gear engine ? would you know where i can buy an exauhst pipe ? now it has one on the side of the engine would you know where to look for an service manual or an exploded view ?
Hello, i am from Belgium and just bought a, condor 3, it has an 4 gear engine, would an 6 gear engine fitt in the chassis ? and would you know of an good shop for side panels, and mudgards (yellow)
Hello. The 6 Gear Engine dose not fit in the Condor Chassis . The Chasss is a little shorter than the 6 gear MC Chassis . For parts you have to look in Spain . Milanuncios is a side or Motothema .
Servus, lange ist's her, aber eine Frage: hast du deine MC 75 einzelgenehmigt? Suche nämlich eine Referenz Einzelgenehmigung, zusätzlich zum Datenblatt von Magna, was ich schon habe. Erfahrungsgemäß gehen dann die Einzelgenehmigungen einfacher mit Referenz...
Hast du keine Hitze Probleme mit der HPI 2ten mit dem geschlossenen Zündungsdeckel der Puch 6 Gang Motoren? Ich nutze sie im Sachs 80 SA aber mit Lüftungsschlitze im Deckel. Ist der Auslass hier etwas bearbeitet in der Breite oder täuscht das am Foto?
Bis jetzt habe ich keine probleme mit der Zündung. Beim 4 Gang Motor ist sie auch so geschlossen wenn ein luftgekühlter Zylinder verbaut ist. Ja der Auslass ist größer .
@@puchktmmax6656 Sehr schön in grün eine MC. Ich habe damals die Zündung mit HPI für die 6 Gang Puch Motore gemacht gabs noch nicht wollte aber eben die Hpi 2ten dafür haben . Die grundplatte ist niedriger und der 6gang hat auch einen eigenen KW Konus für das Polrad . Habe eine KW mit Gehäuse hingeschickt und dan wurde die Zündung dafür angepasst. Zahlt sich auf jeden fall aus und bringt eine top leistung beim 6 Gang Puch Motor.
@@Rkoeb555 Interessant, ja ich weiß dass der 6 Gang Puch einen speziellen Konus hat, dass die Grundplatte niedriger sein muss wusste ich nicht bei Hpi. Und Hpi selbst hat die Anpassungen durchgeführt? Ich habe noch eine CDI für Sachs Motoplat mit 14 Grad Zündverstellung liegen, die möchte ich vorher an der Puch Motoplat testen, da einfach zum Probieren.
@@puchktmmax6656 Ja das haben die bei Hpi gemacht. Das passende Polrad ist glaub ich von einer KTM oder so sie mussten halt aus dem sortiment zusammensuchen was dan gepasst hat. Es gibt auch einen Polrad rohling ohne Konus bei denen fals man selber was machen muss. Die Motoplat geht auch gut gibt da auch die normale und die kleine rennzündung. Die Hpi ist halt Moderner denke auch das der magnet besser ist am Polrad und stärker da neodym oder wie das da heist. Es gibt dafür auch die frei programmierbarer CDI das ist auch top. Möchte ich auch noch testen .
@@Rkoeb555I have the original flywheel but turned to reduce weight. I have dellorto 28 carburettor, 3mm in-cylinder insert, an ignition advance regulator, TUN exhaust, and something else. I have a tachometer and the bike reaches about 11,000rpm. Its good power range is 8000 to 10500rpm. The maximum speed it has reached was 92kmh of GPS.
ok, thanks very much for your answer, it seems you are an real puch specialist
now i have zundapp ks 80 mopeds,
my puch also has run in Espany, would they be produced there ?
can you advise me where to look for an 6 gear engine ?
would you know where i can buy an exauhst pipe ? now it has one on the side of the engine
would you know where to look for an service manual or an exploded view ?
Hello, i am from Belgium and just bought a, condor 3, it has an 4 gear engine, would an 6 gear engine fitt in the chassis ? and would you know of an good shop for side panels, and mudgards (yellow)
Hello. The 6 Gear Engine dose not fit in the Condor Chassis . The Chasss is a little shorter than the 6 gear MC Chassis . For parts you have to look in Spain . Milanuncios is a side or Motothema .
Servus, lange ist's her, aber eine Frage: hast du deine MC 75 einzelgenehmigt? Suche nämlich eine Referenz Einzelgenehmigung, zusätzlich zum Datenblatt von Magna, was ich schon habe. Erfahrungsgemäß gehen dann die Einzelgenehmigungen einfacher mit Referenz...
Hi. Ich habe für meine keine Papiere . Es gibt aber einige zugelassene in Österreich .
@@Rkoeb555 ok danke für die Info! Ja ich hab auch schon ein paar zugelassene gesehen... irgendwie wird es wohl gehen.
would you perhaps know of an good shop or seller, i'm looking for an exhaust,side panels and perhaps some other parts, haven't started the motor yet
You can search in Spain . Side panels and exhaust are very rare parts .
So geil😍
Hallo, hätte da noch eine Frage: wo hast du den Auspuff gekauft, hättest da vielleicht einen Kontakt?
Der ist ein eigenbau . Ist aber schon lange her . Glaube aus Spanien
@@Rkoeb555 Ah ok, danke für die Info!
Hast du keine Hitze Probleme mit der HPI 2ten mit dem geschlossenen Zündungsdeckel der Puch 6 Gang Motoren? Ich nutze sie im Sachs 80 SA aber mit Lüftungsschlitze im Deckel.
Ist der Auslass hier etwas bearbeitet in der Breite oder täuscht das am Foto?
Bis jetzt habe ich keine probleme mit der Zündung. Beim 4 Gang Motor ist sie auch so geschlossen wenn ein luftgekühlter Zylinder verbaut ist. Ja der Auslass ist größer .
@@Rkoeb555 gut zu wissen dass sie auch so funktioniert! Bin nämlich auch am fertig werden an einer leicht modifizierten MC 75 im Coronil Design
@@puchktmmax6656 Sehr schön in grün eine MC. Ich habe damals die Zündung mit HPI für die 6 Gang Puch Motore gemacht gabs noch nicht wollte aber eben die Hpi 2ten dafür haben . Die grundplatte ist niedriger und der 6gang hat auch einen eigenen KW Konus für das Polrad . Habe eine KW mit Gehäuse hingeschickt und dan wurde die Zündung dafür angepasst. Zahlt sich auf jeden fall aus und bringt eine top leistung beim 6 Gang Puch Motor.
@@Rkoeb555 Interessant, ja ich weiß dass der 6 Gang Puch einen speziellen Konus hat, dass die Grundplatte niedriger sein muss wusste ich nicht bei Hpi. Und Hpi selbst hat die Anpassungen durchgeführt?
Ich habe noch eine CDI für Sachs Motoplat mit 14 Grad Zündverstellung liegen, die möchte ich vorher an der Puch Motoplat testen, da einfach zum Probieren.
@@puchktmmax6656 Ja das haben die bei Hpi gemacht. Das passende Polrad ist glaub ich von einer KTM oder so sie mussten halt aus dem sortiment zusammensuchen was dan gepasst hat. Es gibt auch einen Polrad rohling ohne Konus bei denen fals man selber was machen muss. Die Motoplat geht auch gut gibt da auch die normale und die kleine rennzündung. Die Hpi ist halt Moderner denke auch das der magnet besser ist am Polrad und stärker da neodym oder wie das da heist. Es gibt dafür auch die frei programmierbarer CDI das ist auch top. Möchte ich auch noch testen .
wo genau haben sie den auspuff gekauft?
Müsste bei Mototema gewesen sein . Ist schon lange her .
Tscheits Gerät💪👌👍
What is that ignition and how many rpm does it reach? Greetings from Spain
Hi. It´s a HPI ignition with special flywheel and a wight plate for better torque . RPM i haven´t messure but it revs very high .
@@Rkoeb555I have the original flywheel but turned to reduce weight. I have dellorto 28 carburettor, 3mm in-cylinder insert, an ignition advance regulator, TUN exhaust, and something else. I have a tachometer and the bike reaches about 11,000rpm. Its good power range is 8000 to 10500rpm. The maximum speed it has reached was 92kmh of GPS.