Dudo que sirva de algo porque al final del día el tamaño de la mariposa es el mismo y no estás "forzando" a entrar mas aire (como si usaras un turbo). Yo creo que vas a obtener más ganancia si esos 300 dlls los inviertes en un curso que te ayude a mejorar tu paso por curva y aprender control de gas.
Creo que en el tema o lo que expones sobre las trompetas tienes algo de razón, pero si hay diferencia en el performance de la máquina no una diferencia enorme pero se percibe una ganancia, y en lo del curso que mencionas no estamos hablando de yo como piloto o cualquier persona ir mas rápido en curvas o circuito, solo estamos hablando del performance de la moto o la aceleración que podemos percibir
@@Carlitos-zak Pero como tu mismo expones. La ganancia puede ser 1 o 2 caballos. Y eso es prácticamente imperceptible. Sólo lo podrías ver en telemetría. Y eso siendo un SUPER piloto. Yo creo que influye más el flasheo que le hiciste que lo quenouedan hacer en sí las "trompetas" Porque le podrás poner unas de 50 c.m. de diámetro. Pero si el tamaño de la mariposa es el mismo. Noe suena lógico que aumente el caudal de aire. A menos que fuera aire forzado. Es mas por ahí vi que contestaste una pregunta del "filtro de alto flujo" y que no se nota. Si no se nota el filtro pues las trompetas dudo que se noten. Para cualquier usuario "normal" 1, 2 y hasta 10 HP. Son imperceptibles. Por eso insisto con el curso. Si desarrollas tus habilidades puede que obtengas mejores aceleraciones y pasos por curva que con las trompetas y el filtro de alto flujo. Es más. Con el nuevo flasheo que hiciste. Si le quitas las trompetas puedo apostar que vas a seguir notando igual la moto
@@josemanuelrp3481 Exacto no es una ganancia que puedas decir waoooo!!! Ahora sí se siente brutal, pero se siente una aceleración algo mas como te puedo decir brusca si es la palabra que puedo usar, es obvio que con técnicas de pilotaje cualquier persona puede ir mucho mas rápido sobre cualquier moto, pero vuelvo y hago incapié en el vídeo no trato de decirle a la gente vayan a coger un curso o pónganle esta pieza a la moto para que vayan mas rápido, sino mi fin es tratar de mostrar el resultado que puedes obtener con esta pieza si vale la pena gastar la plata o no, cada persona tiene su criterio, yo le diría no la montes deja la moto así y coge el curso que eso si te va hacer ir mas rápido, pero solo es un video ilustrativo de una pieza que puede o no funcionar hay cada persona tendría su conclusión
@@Carlitos-zak Claro. Y que quede claro. Agradezco tu vídeo. Solo que dudo la vdd que se pueda asentir algún cambio y de ser así es más por el flasheo. Que por las trompetas. Ojalá hubiera un punto de comparación de antes y después como una corrida en el dino. O un arrancón con una moto igual para que apreciarás que la la ganancia es 0. Lo que si quiero ver. Y voy a buscar en tu canal. Es el software que usas. Me parece interesante que pueda hacer ajustes de manera "automática" De antemano gracias por tus videos
Todo esto de por sí no sirve para nada. Para que haya algún efecto hace falta línea completa de escape, cambiar la caja del filtro de aire, poner unas tomas con efecto ram air para forzar aire y flashear ECU, y sería para ganar con suerte 8cv. Hablamos de miles de euros/dólares de inversión que perfectamente son casi la diferencia con la Speed Triple 1200 RS, que además de traer más potencia también tiene una parte ciclo envidiable. Vamos, que en vehículos atmosféricos sale más rentable subir a una motorización superior, especialmente en motos.
Guevon Triumph en inglés se dice Traiump... No te pases de verga... Busca algun vídeo en inglés de algun gringo diciendo Triumph en inglés y escucha como se pronuncia, no seas jibaro
Gracias por el video.
Dudo que sirva de algo porque al final del día el tamaño de la mariposa es el mismo y no estás "forzando" a entrar mas aire (como si usaras un turbo).
Yo creo que vas a obtener más ganancia si esos 300 dlls los inviertes en un curso que te ayude a mejorar tu paso por curva y aprender control de gas.
Creo que en el tema o lo que expones sobre las trompetas tienes algo de razón, pero si hay diferencia en el performance de la máquina no una diferencia enorme pero se percibe una ganancia, y en lo del curso que mencionas no estamos hablando de yo como piloto o cualquier persona ir mas rápido en curvas o circuito, solo estamos hablando del performance de la moto o la aceleración que podemos percibir
@@Carlitos-zak Pero como tu mismo expones. La ganancia puede ser 1 o 2 caballos. Y eso es prácticamente imperceptible. Sólo lo podrías ver en telemetría. Y eso siendo un SUPER piloto. Yo creo que influye más el flasheo que le hiciste que lo quenouedan hacer en sí las "trompetas"
Porque le podrás poner unas de 50 c.m. de diámetro. Pero si el tamaño de la mariposa es el mismo. Noe suena lógico que aumente el caudal de aire. A menos que fuera aire forzado.
Es mas por ahí vi que contestaste una pregunta del "filtro de alto flujo" y que no se nota. Si no se nota el filtro pues las trompetas dudo que se noten.
Para cualquier usuario "normal" 1, 2 y hasta 10 HP. Son imperceptibles.
Por eso insisto con el curso. Si desarrollas tus habilidades puede que obtengas mejores aceleraciones y pasos por curva que con las trompetas y el filtro de alto flujo.
Es más. Con el nuevo flasheo que hiciste. Si le quitas las trompetas puedo apostar que vas a seguir notando igual la moto
@@josemanuelrp3481 Exacto no es una ganancia que puedas decir waoooo!!! Ahora sí se siente brutal, pero se siente una aceleración algo mas como te puedo decir brusca si es la palabra que puedo usar, es obvio que con técnicas de pilotaje cualquier persona puede ir mucho mas rápido sobre cualquier moto, pero vuelvo y hago incapié en el vídeo no trato de decirle a la gente vayan a coger un curso o pónganle esta pieza a la moto para que vayan mas rápido, sino mi fin es tratar de mostrar el resultado que puedes obtener con esta pieza si vale la pena gastar la plata o no, cada persona tiene su criterio, yo le diría no la montes deja la moto así y coge el curso que eso si te va hacer ir mas rápido, pero solo es un video ilustrativo de una pieza que puede o no funcionar hay cada persona tendría su conclusión
@@Carlitos-zak Claro. Y que quede claro. Agradezco tu vídeo. Solo que dudo la vdd que se pueda asentir algún cambio y de ser así es más por el flasheo. Que por las trompetas.
Ojalá hubiera un punto de comparación de antes y después como una corrida en el dino. O un arrancón con una moto igual para que apreciarás que la la ganancia es 0.
Lo que si quiero ver. Y voy a buscar en tu canal. Es el software que usas. Me parece interesante que pueda hacer ajustes de manera "automática"
De antemano gracias por tus videos
Hola. Las trompetas cambian el sonido del vehículo también? Saludos
no, todo se queda igual
Enlace para comprar todos los chuches???
Como se levanta el asiento delantero?
Necesitas aflojar el tornillo que está detrás cuando sacas el asiento pequeño
Donde puedo comprar las trompetas ? Si puede ponga enlace plis
Saludos campeón Gracias por tu pregunta, el enlace www.venturisystem.com
Todo esto de por sí no sirve para nada. Para que haya algún efecto hace falta línea completa de escape, cambiar la caja del filtro de aire, poner unas tomas con efecto ram air para forzar aire y flashear ECU, y sería para ganar con suerte 8cv. Hablamos de miles de euros/dólares de inversión que perfectamente son casi la diferencia con la Speed Triple 1200 RS, que además de traer más potencia también tiene una parte ciclo envidiable. Vamos, que en vehículos atmosféricos sale más rentable subir a una motorización superior, especialmente en motos.
la traium jajajajaja buena ingles
Guevon Triumph en inglés se dice Traiump... No te pases de verga... Busca algun vídeo en inglés de algun gringo diciendo Triumph en inglés y escucha como se pronuncia, no seas jibaro
Traiunf suena, Triumph escrito.
@@Carlitos-zak celoso porque no tiene tu moto