Забыли упомянуть,что в Транзите надо совместить прорезь на поршне (пазы за которые проворачиваете) с шипом на колодке!!! Но это только задние. Я купил одну заводскую приблуду для вкручивания поршня она по часовой стрелке работает, а на левую сторону с обратной у токаря закал за 500 р. удобнее Вашей, но принцип работы такой же.Спасибо за видео!!! Ровных дорог и без поломок!!!
Спасибо за видео, познавательно, инструмент хороший и простой. Я сегодня первый раз менял задние колодки на транзите. Из за закисшего нижнего направляющего суппорт наверно перекосило и внутренняя колодка каким то образом вылетела на дорогу на заднем ходу, пока разворачивался, педаль провалилась - вышел из машины смотрю колодка валяется! (стертая в ноль) оказалась моя)) Хорошо что в машине лежал новый комплект. Поршень достаточно легко вкрутился ключем от болгарки, просто нужно было пальцем придавливать когда закручиваешь, причем поршень вышел ПОЛНОСТЬЮ - он болтался когда я суппорт снял. Кстати направляющий вытащить и прочистить не удалось, прилип основательно! Теперь вся работа предстоит еще раз только уже в сервисе - с прочисткой и скорее всего с заменой всех направляющих.
Приветствую вас, благодарю за проявленный интерес. Колодки выпадают когда тормозной диск очень изношен, нужно менять. Новые направляющие не оригинал могут оказался меньшего диаметра, незначительно, но этого достаточно чтобы суппорт стучал, имел с этим проблему, оставлю ссылку ниже на видео .th-cam.com/video/N7F9avuiA-c/w-d-xo.html
Я сталкнулся с аналогичной заменой колодок только на кия сид. Смастарил по и такую же прибуду без сварочника за 10 минут и все получилось. Ни каких прокачиваючих клапанов ни откручивал. Главное смекалка.
При запрессовки поршня вовнутрь, грязный тормозной жидкость который находится в цилиндре, некогда нельзя толкать обратно в торможную систему, а только на улицу. Почему-то многие домашние мастера про это не знают или забывают. Это правила касается любой марки.
это называется монтажный комплект для тормозных колодок, чтобы не брякали колодки по нашим ровным дорогам. отдельно они покупается. я очень часто задние колодки меняю, через ТО (16-20 тыс км) внутренние колодки сжирает. хотя колодки меняю вместе с направляющими, пыльниками и смазкой графитовой высокотемпературной. у моего транзита спарка на заднем мосту. и задние колеса первыми начинают тормозить, это я заметил когда провод на датчик АБС оборвался. тормозные диски ходят 250 тыс км... менял их в круг второй раз
Кожухи надо поставить.износ внутренней колодки будет меньше, да и диска. А по дискам в книге по ремонту предельный износ в мм,щас не помню какой,мои 200 тысяч не прошли в городской эксплуатации.если диски не менять до победного то вылетает на ходу колодка.
Доброе время суток, посмотрел твоё видио. Было полезно, сам я уже Водитель со стажем, а вот форда взял недавно. Видел и другие приспособления, делают как струбцину. Сразу затягиваю и вкручиваю. Только для Лёвой стороны нужен винт с левой резьбой. Как сам справляешься с этим положением. И хочу добавить, что автомобиль различают по сторонам по ходу движения. Без обиды…
Привет. Подскажи пожалуйста направляйка с резинкой стоять должна в верху или в низу? Сзади. Просто ты достал с верху, а я вроде смотрел устройство супорта заднего, там с резинкой стоит внизу. Буду признателен за ответ
@@TRANSITPRO а ты когда доставал направляйку с резинкой, она вроде сверху стояла у тебя))))).Ещё вопрос один пожалуйста. Меняю задние колодки каждые 30 тысяч км. Это нормально?
Я уже и не помню почему я наверх поставил, возможно скоба стучала, вот я и решил поменять местами, вообщем я не помню. По поводу колодок, если у тебя задний привод и есть esp ，то 30.000 это даже очень много, так как зимой колёса буксуют а стабилизация работает, тем самым быстро происходит износ. Задние у меня ходят примерно так же, может даже поменьше а вот передние, почти 50.000 выхаживают, но это, либо Ate, либо Textar.
Причин может быть несколько, не качественные колодки, колодки притираются к изношенным дискам, направляющие суппортов закисли, ну и сам поршень может туго двигаться тогда нужна переборка.
Приветствую вас, залезаете под автомобиль и там длинная тяга которая натягивает перемычку в которой фиксируется два троса, два ключа на 13 и что-нибудь в виде шведки для фиксации тяги на ней есть грани но лучше шведкой в местах граней держать. Ну и натягиваете что-бы троса и тяга не провисали, после лучше колёса вывесеть, по очереди покрутить, дабы убедится что не излишне подтянули.
Так у тебя же машина с абс. Сзади тормозные диски не вентелируемые впереди вентелируемые. Впереди стоят тормозные колодки больше и поэтому стоят вентелируемые тормозные диски с завода если что. А сзади не вентелируемые цельные. Нагрузка идёт больше на перед чем на зад. Но задние тормозят столько сколько положено но не так как ты говоришь поддтормаживают в пол силы. Умничает там.
Я знаю что у ме с АБС я пример тебе привёл, что без АБС у автомобиля задние колеса не блокируются а передние блокируются. И я не говорил что в пол силы, видео смотри внимательно я говорил что перед это основной тормоз а зад подтормаживает в отличии от переда.
Вот вот как раз ты и сказал что в пол силы, на что я и высказал. Вот посмотри внимательно. Так что ладно твоя машина ты хозяин ездить тебе. Про эту машину много могу что рассказать и про топливную и сам мотор и так далее... Так что если что надо спрашивай. Знаю я что такое абс и машины без абс. Стоит распредельтель тормозов по колхозному его называют колдун. Так что тормоза должны быть в идеале. Тем более у тебя стоят суппорта от которых так же работает ручник.
Так же я сам делаю диагностику прописка форсунок плотная корректировка адаптация клапан тнвд и все остальные неисправности и коды ошибок. Этот то что экономит деньги причём хорошие. На сто берут за эти процедуры очень хорошо.
Я пользовался такой смазкой и скобу заклинило. Направляющая так прикипела даже выжечь не смог. Стал пользоваться другой. Скоба стоит три слишним тысячи. Рекомендовать такую смазку не могу.
У меня всё норм, скоро буду менять передние и задние тормозные диски и применю разные смазки для направляющих по левой стороне к примеру применю МС1600 а по правой TRW ну и будем наблюдать, при следующей замене колодок, разберу и посмотрим.
Можно открутить клапан для прокачки тормозов надеть на него шланчик опустить его в бутылочку и потом крутить ключом от болгарки, займет времени меньше минуты, а затем когда поменяете колодки, за одним можно будет и прокачать тормоза, это все можно сделать одному при наличии шланчика и пластиковой бутылки для слива тормозухи, а колхозить всякие приблуды я думаю это лишнее.
Ха, вы пробовали ключом от болгарки? Вы с таким суппортом никогда не сталкивались, раз такое пишите. Нужно крутить и давить одновременно, можно утконосами, но у вас желание пропадёт после первого колеса, утконосы станут кривые и на руках мозоли от того что нужно сильно давить иначе будет на месте прокручиваться, Это я вам из личного опыта говорю, а вы смотрите не достоверные видео а потом пишите глупости.
Езжу на форде транзите 2008 года, езжу семь лет, всю машину обслуживаю сам, когда откручиваешь штуцер, давление стравливается и механизм поршня закручивается обратно по резьбе легко и не принужденно, у меня все супорта перебраны, может по этому все идет хорошо. Я вам не в обиду то то сообщение написал, а про то что есть более легкие пути, без всяких сварочных работ и поиска комплектующих для приспособы, и видео ваше я просмотрел от начала до конца, с пропуском конечно затянутых эпизодов .
Ну не знаю, у меня получается каждый раз, может посильнее надо открутить, поршень обратно не пускает давление тормозной жидкости, я штуцер давления закрываю только когда полностью закручу поршень, а после установки колодок прокачиваю тормоза
Дело в том что в видео спарка и уже следующего поколения Транзит, возможно в этом разница, хотя я сомневаюсь, автор в видео не показывал как он вдавливает поршни, но показывал имитируя вкручивания рукой в правую сторону и говорит крутим в лево, рукой в пространстве вертит в право! Я в видео конкретно показывал на правой стороне, крутится в право.
Когда мы тянем ручник, то на правом рычаг с тросом движется в право а на левом в лево! Это как минимум логично что поршни крутятся в разные стороны! По этому автор в видео был не прав!!!
Хуйню ты рассказал полную задние поддтормаживают. Может там суппорта ещё снять. Ребята ставьте тормозные колодки фирма LPR и будут тормоза хорошие и ходят эти колодки нормально. Не боятся температуры и хороших нагрузок. Если кто скажет эти колодки грубые сильно жрут тормозные диски, не верьте никому. Езжу уже лет семь постоянно по горам. И кто меняет тормозные диски не берите самые дешёвые типа фенркс зеккерт иBSG. И так далее...
Вы видимо устройство автомобиля знаете очень плохо. Если бы задние тормозили как передние, то заднюю ось авто сносило бы во всех поворотах при торможении. Читайте литературу перед тем как писать про хуйню.
Хуйню ты рассказываешь. Я каждый день работаю и сам все делаю. И знаю что и как. И мотор могу разобрать на транзите и разобрать. Так что много вас таких. Тормозит перед и зад. Абс распределяет нагрузку машины и не даёт машине идти на юз. Не так ли?
@@user-ci4bn1kx4m тебя кто-то обидел, хамло! На машинах где нет АБС ты хоть раз видел что-бы задние колёса блокировались при торможении? Только если неисправна система и суппорта сзади стоят всегда вполовину меньше.
Забыли упомянуть,что в Транзите надо совместить прорезь на поршне (пазы за которые проворачиваете) с шипом на колодке!!! Но это только задние. Я купил одну заводскую приблуду для вкручивания поршня она по часовой стрелке работает, а на левую сторону с обратной у токаря закал за 500 р. удобнее Вашей, но принцип работы такой же.Спасибо за видео!!! Ровных дорог и без поломок!!!
Спасибо.
сделано толково,по-хозяйски !
Спасибо за видео, познавательно, инструмент хороший и простой. Я сегодня первый раз менял задние колодки на транзите. Из за закисшего нижнего направляющего суппорт наверно перекосило и внутренняя колодка каким то образом вылетела на дорогу на заднем ходу, пока разворачивался, педаль провалилась - вышел из машины смотрю колодка валяется! (стертая в ноль) оказалась моя)) Хорошо что в машине лежал новый комплект. Поршень достаточно легко вкрутился ключем от болгарки, просто нужно было пальцем придавливать когда закручиваешь, причем поршень вышел ПОЛНОСТЬЮ - он болтался когда я суппорт снял. Кстати направляющий вытащить и прочистить не удалось, прилип основательно! Теперь вся работа предстоит еще раз только уже в сервисе - с прочисткой и скорее всего с заменой всех направляющих.
Приветствую вас, благодарю за проявленный интерес. Колодки выпадают когда тормозной диск очень изношен, нужно менять. Новые направляющие не оригинал могут оказался меньшего диаметра, незначительно, но этого достаточно чтобы суппорт стучал, имел с этим проблему, оставлю ссылку ниже на видео .th-cam.com/video/N7F9avuiA-c/w-d-xo.html
@@TRANSITPRO спасибо
Направляющую можно обратным молотком, если есть такой, либо если есть тиски, зажали и выбили.
Спасибо!
Я сталкнулся с аналогичной заменой колодок только на кия сид. Смастарил по и такую же прибуду без сварочника за 10 минут и все получилось. Ни каких прокачиваючих клапанов ни откручивал. Главное смекалка.
Александр продолжайте рассказывать, мне да и многим наверное очень интересно и познавательно!
При запрессовки поршня вовнутрь, грязный тормозной жидкость который находится в цилиндре, некогда нельзя толкать обратно в торможную систему, а только на улицу. Почему-то многие домашние мастера про это не знают или забывают. Это правила касается любой марки.
Я меняю тормозную жидкость раз в два года!
Ссылка в описании как я мастерил инструмент для вкручивания-вдавливания поршней суппорта.
это называется монтажный комплект для тормозных колодок, чтобы не брякали колодки по нашим ровным дорогам. отдельно они покупается. я очень часто задние колодки меняю, через ТО (16-20 тыс км) внутренние колодки сжирает. хотя колодки меняю вместе с направляющими, пыльниками и смазкой графитовой высокотемпературной. у моего транзита спарка на заднем мосту. и задние колеса первыми начинают тормозить, это я заметил когда провод на датчик АБС оборвался. тормозные диски ходят 250 тыс км... менял их в круг второй раз
Если задние впервую очередь тормозят , значит у вас стоит распределитель тормозных усилий, чем больше машина загружена тем лучше тормозит зад.
@@TRANSITPRO этим скорее всего блок АБС занимается. Передний тормозные колодки меняю раз 60-80 тысяч километров
На транзите 2018 наоборот,с правой стороны в лево утапливается поршень
Кожухи надо поставить.износ внутренней колодки будет меньше, да и диска. А по дискам в книге по ремонту предельный износ в мм,щас не помню какой,мои 200 тысяч не прошли в городской эксплуатации.если диски не менять до победного то вылетает на ходу колодка.
При износе диска в 4мм вылетают колодки.
СПАСИБО
Рад что пригодилось.
Доброе время суток, посмотрел твоё видио. Было полезно, сам я уже Водитель со стажем, а вот форда взял недавно. Видел и другие приспособления, делают как струбцину. Сразу затягиваю и вкручиваю. Только для Лёвой стороны нужен винт с левой резьбой. Как сам справляешься с этим положением. И хочу добавить, что автомобиль различают по сторонам по ходу движения. Без обиды…
Здравствуйте.
Этому видео более пяти лет, я уже и не помню о чем оно.
Привет. Подскажи пожалуйста направляйка с резинкой стоять должна в верху или в низу? Сзади. Просто ты достал с верху, а я вроде смотрел устройство супорта заднего, там с резинкой стоит внизу. Буду признателен за ответ
Привет. Только что смотрел на схеме, резинка должна стоять внизу.
@@TRANSITPRO а ты когда доставал направляйку с резинкой, она вроде сверху стояла у тебя))))).Ещё вопрос один пожалуйста. Меняю задние колодки каждые 30 тысяч км. Это нормально?
@@TRANSITPRO Просьба к тебе. Не подскажешь где можно купить, или скачать мануал по транзиту. У меня 2013 год спарка 2.2 155л.с
Я уже и не помню почему я наверх поставил, возможно скоба стучала, вот я и решил поменять местами, вообщем я не помню.
По поводу колодок, если у тебя задний привод и есть esp ，то 30.000 это даже очень много, так как зимой колёса буксуют а стабилизация работает, тем самым быстро происходит износ.
Задние у меня ходят примерно так же, может даже поменьше а вот передние, почти 50.000 выхаживают, но это, либо Ate, либо Textar.
@@vovakovalenko6845 Нет не подскажу я покупал книгу в магазине Транзит в СПб.
Добрый день, скажите а там колодки ручника есть или там другая система?
Здравствуйте.
Колодки одни.
@@TRANSITPRO спасибо🤝
Привет. А сам поршень надо смозывать?
Привет, тормозухой.
Для чего вкручивать поршень? и как тах выходит что он выкручивается?
Там внутри шпилька с крупной резьбой, можно только вкручивая втолкнуть поршень.
@@TRANSITPRO а он рабочий ход не сокращается от того что вкручен будет?
Его нельзя воткуть обратно, если не вкрутить, это конструкция такая и не только в Транзите, во многих авто!
@@TRANSITPRO спасибо
Почему на транзит 2006г маршрутка, после смены тормозных колодок очень плохие тормоза?
Причин может быть несколько, не качественные колодки, колодки притираются к изношенным дискам, направляющие суппортов закисли, ну и сам поршень может туго двигаться тогда нужна переборка.
@@TRANSITPRO 👍🤝
@@TRANSITPRO всегда меняю колодки в сервисе и каждый раз два, три дня тормоза очень плохие.
@@user-xs6dm5qo9u притираются, чем хуже состояние дисков (риски) тем дольше идёт притирка.
Тормозную жидкость тоже нужно менять иногда, в ней скапливается конденсат.
Как подвести ручник
Приветствую вас, залезаете под автомобиль и там длинная тяга которая натягивает перемычку в которой фиксируется два троса, два ключа на 13 и что-нибудь в виде шведки для фиксации тяги на ней есть грани но лучше шведкой в местах граней держать.
Ну и натягиваете что-бы троса и тяга не провисали, после лучше колёса вывесеть, по очереди покрутить, дабы убедится что не излишне подтянули.
Поминал колодки как потушить датчик?
Приветствую, если всё сделали правильно, он сам тухнет, если сделали всё правильно и всё равно горит, значит обрыв.
@@TRANSITPRO спасибо большое
@@user-bx4mw3rt6u не за что
Почему нельзя монтировкой вдавить поршни?
На внутренней части поршня штырь с грубой резьбой как на домкрата винтовом, поэтому толкать это только сломать.
В этом видео я разбираю задний суппорт, можешь наглядно увидеть как он внутри выглядит.
Именно на твоей машине стоит система абс и дисковые тормоза. Я говорю конкретно за твою машину. У кого нет абс это другой разговор.
Так у тебя же машина с абс. Сзади тормозные диски не вентелируемые впереди вентелируемые. Впереди стоят тормозные колодки больше и поэтому стоят вентелируемые тормозные диски с завода если что. А сзади не вентелируемые цельные. Нагрузка идёт больше на перед чем на зад. Но задние тормозят столько сколько положено но не так как ты говоришь поддтормаживают в пол силы. Умничает там.
Я знаю что у ме с АБС я пример тебе привёл, что без АБС у автомобиля задние колеса не блокируются а передние блокируются. И я не говорил что в пол силы, видео смотри внимательно я говорил что перед это основной тормоз а зад подтормаживает в отличии от переда.
Вот вот как раз ты и сказал что в пол силы, на что я и высказал. Вот посмотри внимательно. Так что ладно твоя машина ты хозяин ездить тебе. Про эту машину много могу что рассказать и про топливную и сам мотор и так далее... Так что если что надо спрашивай. Знаю я что такое абс и машины без абс. Стоит распредельтель тормозов по колхозному его называют колдун. Так что тормоза должны быть в идеале. Тем более у тебя стоят суппорта от которых так же работает ручник.
Так же я сам делаю диагностику прописка форсунок плотная корректировка адаптация клапан тнвд и все остальные неисправности и коды ошибок. Этот то что экономит деньги причём хорошие. На сто берут за эти процедуры очень хорошо.
@@user-ci4bn1kx4m У меня есть launch Pro 3
Я пользовался такой смазкой и скобу заклинило. Направляющая так прикипела даже выжечь не смог. Стал пользоваться другой. Скоба стоит три слишним тысячи. Рекомендовать такую смазку не могу.
У меня всё норм, скоро буду менять передние и задние тормозные диски и применю разные смазки для направляющих по левой стороне к примеру применю МС1600 а по правой TRW ну и будем наблюдать, при следующей замене колодок, разберу и посмотрим.
Можно открутить клапан для прокачки тормозов надеть на него шланчик опустить его в бутылочку и потом крутить ключом от болгарки, займет времени меньше минуты, а затем когда поменяете колодки, за одним можно будет и прокачать тормоза, это все можно сделать одному при наличии шланчика и пластиковой бутылки для слива тормозухи, а колхозить всякие приблуды я думаю это лишнее.
Ха, вы пробовали ключом от болгарки? Вы с таким суппортом никогда не сталкивались, раз такое пишите. Нужно крутить и давить одновременно, можно утконосами, но у вас желание пропадёт после первого колеса, утконосы станут кривые и на руках мозоли от того что нужно сильно давить иначе будет на месте прокручиваться, Это я вам из личного опыта говорю, а вы смотрите не достоверные видео а потом пишите глупости.
Я ранее пробовал откручивать штуцер прокачки, не значительно легче, прям совсем не значительно.
Езжу на форде транзите 2008 года, езжу семь лет, всю машину обслуживаю сам, когда откручиваешь штуцер, давление стравливается и механизм поршня закручивается обратно по резьбе легко и не принужденно, у меня все супорта перебраны, может по этому все идет хорошо. Я вам не в обиду то то сообщение написал, а про то что есть более легкие пути, без всяких сварочных работ и поиска комплектующих для приспособы, и видео ваше я просмотрел от начала до конца, с пропуском конечно затянутых эпизодов .
Вот в тех эпизодах я и рассказывал о том что у меня не получалось так и штуцер я откручивал и перебранные суппорта и ни как.
Ну не знаю, у меня получается каждый раз, может посильнее надо открутить, поршень обратно не пускает давление тормозной жидкости, я штуцер давления закрываю только когда полностью закручу поршень, а после установки колодок прокачиваю тормоза
Щёткой металлтческой почисть ржавчину. Почисть.
Странно, кто то правую сторону по часовой крутит, кто - то против часовой. Как всё таки правильно? th-cam.com/video/aly9zqR_Sgc/w-d-xo.html
Дело в том что в видео спарка и уже следующего поколения Транзит, возможно в этом разница, хотя я сомневаюсь, автор в видео не показывал как он вдавливает поршни, но показывал имитируя вкручивания рукой в правую сторону и говорит крутим в лево, рукой в пространстве вертит в право! Я в видео конкретно показывал на правой стороне, крутится в право.
@@TRANSITPRO а на левой?
В лево.
Когда мы тянем ручник, то на правом рычаг с тросом движется в право а на левом в лево! Это как минимум логично что поршни крутятся в разные стороны! По этому автор в видео был не прав!!!
САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО ПОЛОЖЕНИЕ СУППОРТА ДЛЯ РАБОТЫ РУЧНИКА НЕ СКАЗАЛ
th-cam.com/video/HDi4iGEWzdk/w-d-xo.html сдесь посмотрите.
да
НЕ СКАЗАЛ
15:00 не удобно 👎👎
Есть такое дело!
Хуйню ты рассказал полную задние поддтормаживают. Может там суппорта ещё снять. Ребята ставьте тормозные колодки фирма LPR и будут тормоза хорошие и ходят эти колодки нормально. Не боятся температуры и хороших нагрузок. Если кто скажет эти колодки грубые сильно жрут тормозные диски, не верьте никому. Езжу уже лет семь постоянно по горам. И кто меняет тормозные диски не берите самые дешёвые типа фенркс зеккерт иBSG. И так далее...
Вы видимо устройство автомобиля знаете очень плохо. Если бы задние тормозили как передние, то заднюю ось авто сносило бы во всех поворотах при торможении. Читайте литературу перед тем как писать про хуйню.
Хуйню ты рассказываешь. Я каждый день работаю и сам все делаю. И знаю что и как. И мотор могу разобрать на транзите и разобрать. Так что много вас таких. Тормозит перед и зад. Абс распределяет нагрузку машины и не даёт машине идти на юз. Не так ли?
@@user-ci4bn1kx4m тебя кто-то обидел, хамло! На машинах где нет АБС ты хоть раз видел что-бы задние колёса блокировались при торможении? Только если неисправна система и суппорта сзади стоят всегда вполовину меньше.
@@user-ci4bn1kx4m А на многих автомобилях стоит распределитель тормозных усилий, чем больше авто загружен тем сильнее задняя ось тормозит.
Растянул то что делается за 5 мин 👎😄
Это видео для тех кому нужна эта информация!
Возьми ключ от болгарки и хорошо получается вращать поршень.
Ну ты ведь в видео видишь что надо ещё и давить, не идёт он у меня ключём от болгарки так как нужно ещё давить.