[Route Bus] History of Isuzu Erga / You can see everything about Erga!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2021
- I'm curious about the Erga (Blue Ribbon II) that Toyo Bus bought in large quantities from Tobu Bus, so I looked up the history and made a video.
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Shooting is basically 4K, and I try to make the video as beautiful as possible.
I plan to see this video 10 or 20 years later and indulge in sentiment (^^ ;;
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KL-LV280は2010年発売ですよー、2020年と表記されてます。
PKG以降の6HK1も標準出力タイプは260psです。240psでは有馬線。
すいません、スパムのところに入っていて、返信遅くなりました。
280の発売年間違えました！2020年ではなく、2000年ですね・・・
6HK1の出力はたしかに260psですね。。。失礼！
ご指摘ありがとうございます
@@bus_ojisan 記入間違ってました。
☓2010年→○2000年
いすゞエルガの歴史は勉強になります！！この合成音声がどうも好かんのよねー…😞 という事で改めて音声オフで拝聴しました。
エルガシリーズの中だと
ターボ音がキーンって聞こえるやつが好きですね
ライト周り白は新鮮でなんか別モデルにも見えてしまいました😆そして現行のつり目はどーも苦手です。
まさかキュービックのフルモデルチェンジしたとは、．．
そうなんですよ〜
キュービックの後継です
僕は10年くらい前にエルガの部品を作る仕事をしてましたよ。溶接から塗装。荷物台のクッション艤装。欄干パイプ。車内の温水カバー。裾外板。
エルガデュオが始まった頃に、その仕事と会社を辞めました😮
西鉄バスの場合は小型バス(トヨタハイエースや三菱ふそうロ－ザやトヨタコ－スター等のマイクロバス)、連節バスは0000番台となってます。
説明が上手ですね。
ありがとうございます👍
西鉄バスの場合はいすゞエルガか日野ブルーリボンの見分ける方法としては車両番号です。1000番台と2000番台はいすゞ、3000番台と4000番台は三菱ふそう、5000番台と6000番台と9000番台は日産ディーゼル(UDトラックス)と7000番台と8000番台は日野になってるよ。
私の住む広島県西部はエルガ、ブルリ2が多く走っており勉強になります！今後もJバスが多く走るかと思いますね！
そうですね〜
沖縄もどんどんエルガ勢に侵食されてきてます。今のうちに古いバスを撮っておきたいです！
今の秋田県のバス会社にあるのは秋北バスがKL-規制のみ。 秋田中央交通と羽後交通はKL規制-とPJ-規制の２種類 。
初代エルガの中古を導入した人の動画サイトがある。平床←ひらとこと言います。けんいち氏です。
初代エルガは個人で買ったんでしょうか？
個人のようです。カラーから小田急か立川です。
銀河鉄道バスには1台物の元立川バス2000年式エルガ リーフサスワンステップがいますね
リーフは珍しいのではないでしょうか。こういうレアものには萌えますね
@@bus_ojisan ＫＬ－ＬＶ380Ｌ1は かなり希少ですね
いすゞ純正ボディは銀河鉄道 関東鉄道 東海バス タケヤ交通 もう一社は不明 に1台づつしか配置されていませんのでいすゞ純正ボディは5台だけの存在です。
ほとんどがエアサスを採用しているＫＬ－ＬＶ280を採用していますので
※岩手県交通やサンデン交通等に富士重工業架装車が多く存在します。
@@user-ng3lz5qy1b さん
そうなんですね！かなり貴重な車種ですか。しかしなぜリーフサスを選ぶんでしょうか...
気になります
いすゞと日野が国産の連節バスを発表してるよ。車種はいすゞエルガデュオと日野ブルーリボンハイブリッド(連節バス)です。
現行型エルガは3年くらい前にテールランプがLED化しましたね。
それに対抗してかエアロスターもテールランプLED化。
キュービットって13年くらい前まで神奈中の津久井営業所でまだ結構走ってたな。
最新エルガは噂ではウインカーもLEDになるとか
初代エルガはワンステップバスが好きでした。なんと北海道の事業者は北部、東部にいすゞ車はほとんど50年ほど路線バス採用はないと言われているみたいです。そして初代末期エルガから導入され今は導入ありです。また初代前期タイプA.Ｂの違いが忘れかけていましたがわかりよかったです。2台目は本当ＯＥMと見分けがつきません。これを機に違いを注視したいです。
長野県のアルピコ交通バスには白馬村向けに元々自家用トップドアだったツ－ステップエルガ(先代型)を改造して中扉を付けた珍車があるよ。理由は山岳地帯を走るために着席重視でノンステップバス等の低床バスでは走行するのが難しいからだそうです。
すごいね！見てみたいです
現行型のいすゞエルガはトミカでも売ってるよ。
トミカのいすゞエルガは都営バスと鶴見臨港バス(標準カラーとすみっコぐらしラッピングバス)と警察の護送車とトミカギフト(トミカ自動車学校教習車)があるよ。
エルガハイブリッドは2010から2014年までの車もあり
二代目エルガの第１号車は国際興業バスのさいたま東営業所所属で車両番号は3001
現在、トマトベリーというミニトマトの宣伝ラッピングがされています
浦和駅東口・大宮駅東口・東浦和駅・東川口駅北口・岩槻駅・蓮田駅など、さいたま東営業所の運用範囲は広いですし、
営業所の場所も駅から遠いので遭遇の難易度は結構高いですが興味のある方は是非
コメントありがとうございます😊
第一号車ですか！まだ現役なんですね。大事にしてほしいです。
@@bus_ojisan
2015年にモデルチェンジした新エルガですから当然現役です。
国際興業バスの営業地域は飛び地の飯能営業所以外はいわゆる「12年規制」の範囲内ですし、
自社で中古バス販売の窓口を持っているので、中古市場に出てくる可能性もあると思います。
@@seiriosoji さん
失礼しました。初代エルガと勘違いでした。中古で出回るときには是非沖縄に来てほしいです。
第2号車は西武バス 第3号車は国際 池袋の3002番です 池袋発着で日々運行中です
北九州市内を走る西鉄バスは2010年までは西鉄グループの西日本車体工業㈱があったので日産ディーゼル製のバスが主力として新車で入っていたが西日本車体工業㈱が解散して日産ディーゼルがUDトラックスに社名変更してバス部門を撤退したので西鉄バス北九州の新車のバスの主力はいすゞエルガおよびエルガミオになったよ。
今は買いたくてもJバスかふそうしか買えないですからね。
西鉄バスはふそうは少ないですか？
福岡市内線はそれなりの台数ですが北九州市内線は少数派ですよ。
ちなみに北九州市営バスは大半が三菱ふそう製と日産ディーゼル製で最近になって日野自動車製のバスが入ってます。北九州市営バスにはいすゞ製のバスは全くありません。
@@user-jo5lw3xo3c さん
そうですか〜 日野が多いというのは沖縄に似ていますね。
@@user-jo5lw3xo3c さん
ふそうもしっかり健在なのですね。日デない今仕方ないですかね
234と290あまり理解できてなかったので、やっとわかりました。
お役に立てたようで、何よりです
北海道も2代目エルガも導入されてますが一方で初代エルガも現役運行但しタイプBは少なくタイプAが多いです。
コメントありがとうございます😊
タイプBもあるんですね！羨ましいです
そうですね、ただ北海道にはブルーリボンシティとブルーリボンハイブリッドは導入もいすゞエルガハイブリッドは導入されずV8、直6、直4、MT、アリソンAT、ZF AT、AMTそれぞれ走ってます。
でも琉球バス交通は将来には全車エルガとブルーリボンiiが統一しそうな感じですが でも現在は75番北谷石川線は全車はPJ型のノンステのエルガが統一になってるから
ですね。あとHRも入ったりしますかね
@@bus_ojisan そうなんだ ツイッターで見たんですが、琉球バス交通豊崎営業所でまた新たな横浜市営バスから沖縄に移籍したエルガ車はまだ琉球バス交通か那覇バスに入るのかはまだ未定中です
どんどん中古車入れてますね。それだけ古い車両が廃車に...
PKG♪PDG♪LV234*2系♪とか
リズムがよくて草
ラップみたい？
SKG-/SDG-LR系 も四気筒でしたっけ? 通学で乗ってますが、ターボがやかましいわりに全然進まないイメージです(新型より遅い)
モーモーエンジンのエルガミオですね。エルガと同じエンジン（デチューン版？）なので4気筒ですね。新型は改良されたんですかね…
琉球バス交通 那覇バス現行エルガ新車導入していますか？初代エルガ移籍車両多いですか？高評価させてもらいます
最近は琉球バス交通、那覇バスとも新車導入は路線車については無いと思います。貸切車は分かりません。
初代はKL、PJとも中古多いですね！
自分はエルガとブルーリボンⅡの見分けが難しく感じます… なので外に日野と書かれているか無いかで判断してます…
確かに、縦目くんは全然わかんないですね😅
いすゞエルガと日野ブルーリボンⅡとの違いはフロントのライトで見分けがつく事業者もあるようですが、それこそ新型ガーラと新型セレガにも言えますが、100%見分けをつけるとしたらハンドルのメーカーロゴしか分からないでしょうね。
7:08 ACTではなくAMTの事ではないでしょうか？
ご指摘ありがとうございます。確かにAMTですね。。。
@@bus_ojisan 今の路線バスはどこのメーカーでもマニュアル車両の設定がないですからね。
最低GMアリソン製ボタン式トルコンATですからね(三菱ふそうエアロスターは100%GMアリソン製ボタン式トルコンAT)
アソリンAT多いですよね(特に国際興業バス)
@@VTECHONDA-ir7crさん、国際興業バスはアリソンAT多いんですか。
国際興業といえばキュービックのイメージありますからね。
流石に本家では排ガス規制に引っかかる上、バリアフリーにも非対応で使えないですから。
山梨交通や岩手県交通、秋北バスならいくらでも見られるでしょうけどね。
松戸新京成バスのPDG-規制の初代エルガが売れていた。型式は、PKG-LV234N2 。N尺のためホイールベースは５・３メートル。
PJ-規制は全て日野で、東武バス仕様一台、横浜市営仕様三台ある。ホイールベースは、東武バスは５・３メートルのN。横浜市営仕様は４・８メートルのL。まだあり。型式は、東武。PJ-KV234N1 。 横浜市営。PJ-KV234L1 。 全車ノンステ。
よし、山田さんが全部買う！
ちなみにLは、昔のアニメ。かぼちゃワインのヒロインのあだ名であった。
QはオバＱ？
尺でQタイプもあった。ただ限られた会社しか導入していない。アニメでもオバケのQ太郎があった。
伊丹市バスではKL-LV834が1台のみ現役車両があります。
th-cam.com/video/ueL48coNL3Y/w-d-xo.html
コメントありがとうございます。また、動画撮影お疲れ様です。
貴重な1台ですね。
ミッションは、ZF社の間違いでは？
動画のどのあたりでしょうか。時間を教えていただけますと助かります
@@bus_ojisan
ほぼ、全てに近いと思います。
@@tomix5000 さん
確認します
確かに2箇所ZEになっているところがありますね。ご指摘ありがとうございます🙇♂️
モーモーバスは音は良いんだけどね、音は。
パワー不足？
２代目以降のエンジン形式、複雑過ぎて解りません😥ダウンサイジングとかっこよく言ってますが、悪く言ってコストダウンですね。いくらなんでも４気筒とは。いすゞさんにはもう少し事業者、ドライバーの声を真摯に聞いてほしいです。こんなことやってるから、ふそうに勝てないのですよ。
やはりモーモーエンジンではふそう相手だと勝負にならないですかね〜
すごい騒音もあるので、近隣に住む人の迷惑も考えて欲しいです。
@@bus_ojisan 流石、元総理。わかってらっしゃる😄モーモー等と騒がれてますが、音ではなく馬力、トルクですよね。今の日本のバス業界は採算が採れないのは分かりますが、企業の利益ばかり優先されて、利用者、事業者、ドライバーのことを考えてないですね。それを言ったら切りがないですが😥難しい問題ですね。
東急バスの東山田営業所ではホイールベースが長い事から狭隘路線の日吉線に入れないので
さくらが丘線用を除いてJbus製の車両がNGになっています。
@@user-ng3lz5qy1b さん
あらら、JバスNGですか、、、
ふそうとか入れてるんでしょうか。
@@bus_ojisan そうですね従来車と同じホイールベースの車両はMP38系列しか無いからね
LV290やKV290は低床エリアを広げた関係でホイールベースが長いのか小回りが効かない
日吉矢上停留所付近の交差点の小さいT字路が曲がれ無い事からふそうばかり導入するそうです。
東山田営業所は元々日野派の営業所でした。
逆に弦巻営業所はふそうがNGなっています。※転属車を除いて
いすゞエルガと日野ブルーリボンの関係は乗用車ならトヨタ86とスバルBRZの関係と同じだ。
はい、OEMですね。
やっぱエルガはフルモデルチェンジし過ぎていつかは天狗になってそうかもね。(全然個人的な意味できっしょ。)
次のモデルチェンジで3気筒エンジンになりますが、何か？
@@bus_ojisan なんか思った事はエルガと日野ブルーリボン2は共通的にデザインが異なるからやっぱ車体のデザインをもっとカッコよくしても良いけどもう、エンジン音の静かさを実現してほしいけどなぁ無理だけどね。