In principiu este corect sa franezi numai. Dar ce faci daca spre tine se indreapta un colos (tir) care risca sa te ia sub roti, tu fiind un a un autoturism mic (cazul Huidu)? Nu mai bine incerci sa eviti? A mai fost un caz in provincie de ciocnire frontala dintre o salvare care ducea niste tineri la dializa si un tir care urca o panta pe un pod. Rezultatul: Dumnezeu s-a indurat de chinul dializatiilor si i-a luat pe toti la El.
Aceste accidente se intampla din mai multe cauze(tupeism,neatentie,amatorism,alcool,oboseala)plus ca tara e plina cu diferite specimene(nu numai conducatori auto ci si pietoni)cu lipsa de respect fata de colegii din trafic,lipsa de a respecta regulile de circulatie si atunci traficul urban devine o jungla urbana unde mereu o sa apara astfel de accidente.IN TOATE ACCIDENTELE PREZENTATE DACA SE RESPECTA LEGEA RUTIERA NU S-AR FI INTAMPLAT NICI UN ACCIDENT! Asteptam cu drag cele 600 radare fixe(alea care verifica viteza si rovinieta si RCA si daca ai trecut pe rosu) montate si puse in functiune cat mai rapid.Sigur o sa aibe efecte pozitive si accidente mai putine dupa cateva amenzi primite prin posta la genurile de oameni mai sus mentionati
@Andru Dumache desi in principiu ai dreptate, e mai complicat de atat. la cum e traficul in zilele noastre si defapt la cum e viata in sine si la cate avem pe cap e aproape imposibil sa nu apara astfel de cazuri. oamenii sunt efectiv surprinsi daca se intampla orice in trafic ce iese din sfera de pilot automat. asta sunt cei mai multi in trafic niste piloti automati si daca ceva iese din rutina lor zilnica (ei facand orice altceva la volan din cauza monotoniei si rutinei) ii lasa in offside si se intampla ceea ce se vede
Ai prezentat extrem de bine situațiile. Bineînțeles , depinde de fiecare faptul cum fiecare gestionează propria frica a unui presupus incident. Iar “ profesionalismul” unor teribiliști care intra prin parcarea opusa sunt de comentat.. tocmai de aceea exista principiul contradictialitatii in justiție și ambele părți au dreptul la aparare..
D-l Tavi ...tot respectul ! Albul care a oprit este oprit exat unde se tremina linia continua, deci are o parte de vina, pentru cel din spate nu exista refugiu in dreapta datorita celor doua autovehicule oprite in afara carosabilului, trebuia sa franeze si sa se opreasca in cel alb. Acum este intr-adevar vinovat ca a intrat pe contrasens. Datorita cutumei prin care dvs de la circulatie gasiti vinovat pe cel care loveste din spate , cred ca instinctul coroborat cu cutuma l-au determinat sa ia decizia nefericita. Daca lovea din spate si viteza la cercetare se incadra in legal, vinovatul era cel care a oprit in spatiul de la capatul liniei continue , si care nu a creat spatiu de depasire fara a calca linia continua. deci oprirea si fortata si neregulamentara induce ideea la o atenta observatie ca albul are si el partea de vina in dinamica accidentului. doi vinovati albul si negrul.
De acord cu ce spui tu, doar că pe E85 dacă stai pe loc și nu virezi dreapta (nu stânga, e adevărat), accidentele se vor întâmpla la minut. Ca să îți controlezi/corectezi instinctele, ar trebui OBLIGATORIU să se facă prin școala de șoferi, cursuri de conducere defensivă. Și mai mult decât atât, pentru școlari, obligatoriu, cursuri de circulație rutieră. Un om se formează (mai) corect, de mic.
@@sabin_lovin Nu stiu daca esti din Bucuresti, dar hai sa iti zic cum vad eu cel putin ca se desfasoara cursurile practice de conducere in Bucuresti: zaci in trafic, in coloane pe la semafoare 80% din orele de curs, in functie de cat esti de norocos si eventual si de talentat si in functie si de instructor, in restul de 20% din timp mai inveti si tu cate ceva. Dupa care cu la fel de mult noroc (nu stiu cum mai e cu spaga) devii sfoer cu acte in regula. Iata reteta perfecta pt dezastru.
Foarte bun clipul. Si in alta ordine de idei indiferent de motivele pt care te-ai mutat la politia animalelor (nu ca acolo nu ar fi nevoie de oameni buni) se vede ca esti politist de circulatie si inca unul bun. keep up the good work!
Da, corecta abordare! In situatia de fata avem un accient rutier cu urmari fte grave, din pacate. Este corect ca legea nu evidentieaza sau nu stipuleaza concret daca te-ai speriat din terte motive cat si ca n-ai voie sa tragi de volan catre directia laterala si sa intrii in coleziune frontala cu celalalt participant la trafic ce se deplaseaza regulamentar pe bada din sens opus. Este foarte clar ca circulatia rutiera este un domeniu care poate acumula cazuri unde acidentele se produc din motivatiile circumstantelor produse in lant. In primul rand atutovehicolul rosu cred ca avea viteza peste limita admisa, si ca nu si-a pastrat calmul cand cel din dreapta a virat peste limita intermitenta a benzilor de circulatie de pe acelasi sens de mers fara efectuarea obligatorie a manevrelor de depasire etc, etc. Dar PRINCIPALUL vinovat este taximetristul! Eu aici deduc ce inseamna ca politicienii au scos din vechiul Decret Rutier: "reducerea vitezei pana la limita evitarii oricarui pericol" pe anumite tronsoane de drum, cele 16-18... nu mai tin minte cate erau. Si spun aceasta pt ca se vede clar unde accidentul rutier este savarsit, pe un tronson de drum ce abia se terminsase o statie de transport in comun. Daca autoturismul rosu reducea viteza pt ca intalnea o statie de transport in comun nu se mai speria si putea avea control reactiei celui din dreapta. Ca atare soferul taxiului este vinovatul moral, si iarasi legea rutiera nu pedepseste drastic astfel de abateri. Cazul de fata ne evidentieaza cine a gresit: taximetristul (dupa cum stim soferii din aceasta bransa sunt unii dintre cei mai iresponsabili pe soselele tarii) fiind principalul vinovat, iar in speta si culoarea generala a acestui caz s-au derulat reactiile in lant. Eu cred ca daca conducatorul autoturismului rosu reducea viteza inainte de statia de autobuz avea atentia distribuitiva si reactiile lui nu erau agravante. Inca o data un mare _UIE pt politicienii prosti si tampiti care au scos din vechiul Cod Rutier prevederi ce ajuta la diminuarea pierderilor de vieti omenesti.
Mulțumesc pentru “ subtitrare”. Presupun ca este o munca in plus, dar eu sunt nevoită sa Vizionez filmulețul fără sunet și M-a ajutat foarte mult. Mulțumesc 👍🏻
Multumim pt activitatea dvs... V-as propune sa luati în discuție la aceste exemple cu franari bruște situatiile de carosabil ud și sistem de frânare cu posibile defecte. Am asistat pe A2 la o frânare de acest gen din care autoturismul s-a întors invers și datorită vigilenței conducătorilor auto a permis șoferului întors să intre în decor. Totul se petrece în scurt și numai instinctiv poti acționa! Cu multă stimă!
@@alexandruioan493 poi cred ca cel cu duterul e vinovat. se vede ca trece de pe b2 pe b1 pentru a ii face loc agresivului rosu din spate, si probabil trece fara sa semnalizeze, in momentul ala s-a pus in miscare si taxiul. oricum, ne tot spunea si tavi si politia ca daca nu te-a atins nu ai nici o vina... (o prostie) dar pana la urma cum e?
Dacă ai rămas fără permis, descarcă aplicația „Redobandire permis by Tavi Pertea” de aici, atât pentru Android cât și pentru AppStore: bit.ly/redobandire Ai acces la: - chestionare asemănătoare cu cele din sala de examen - programul de la ghișeul Poliției in toată țara - afli ce documente îți trebuie la examen - afli dacă poți da testul in alt județ - afli pentru ce fapte ești obligat să dai testul(altfel se majorează suspendarea) - afli dacă poți da testul fără sa plătești amenda - afli dacă mai poți da testul după ce pierzi in instanță - afli de când se calculează suspendarea - afli când sunt șoferii începători obligați să dea testul - alte informații utile *Dacă nu ești mulțumit, primești banii înapoi garantat, trebuie doar sa faci dovada plății*
foarte corect pentru al 2 a clip, vinovat clar auto rosu, daca ramanea pe banda lui si il lovea pe cel cu duster de pe banda 1 era de vina cel cu duster pt a intrat pe banda 2, iar la fel si pt duster daca nu intra pe banda 2 intra in cel cu taxiul si era vinovat doar cel cu taxi si se reduceau pagubele materiale si cele ale persoanelor aflate in masinile lovite pentru ca se vede ca este un accident destul de serios si daca este o viteza de peste 60-70 km/h se poate produce la un impact frontal hemoragii interne care pot duce la deces incet in cateva zile....
Domnule Tavi, vreți să știți de ce se produc toate aceste evenimente rutiere neplăcute? Vă rog să urmăriți cum se ia permisele in România. Se tocesc chestionarele de pe net de le sar pe ochi, dar unul, nu cred că mai mai pune mâna și pe carte. Știți despre ce vorbesc. Ar trebui ca cel ce da de permis să facă și măcar 10 de conducere preventivă. Cu stima și respect vă salut.
Interesant acest gen de filmuleț. Sper sa mai faci de astfel de gen. Și eu ți-am trimis un clip cu un vloger pe bicicleta care s-a oprit sa dea un mesaj pe trotuarul din fata unei ambasade și a fost “ ușuit” in Mod barbar de un paznic sub pretextul ca nu are voie sa stationeze. Sunt curioasa sa îți aflu părerea. Dacă ești pieton nu ai voie sa te opresti pentru câteva secunde in fata unui obiectiv protejat ?
Eu m-am săturat de șoferi care fac la dreapta de pe banda 1 si fac o buclă intrând pe banda 2, bineînțeles fără să se asigure, de parcă ar conduce un tir, nu un autoturism. Cred că 8 din 10 fac așa, cu buclă, nu știu ce este în capul lor.
Am observat si eu fenomenul, totusi nu e chiar atat de des dar exista, acum nu stiu ori chiar sunt soferi de tir s ie defect profesional, ori asa i-a invatat cine i-o fi invatat dar nu sunt pe treaba lor.
In primul accident mie imi pare ca este linie continua. Deci cel din spate vinovat ca nu a pastrat distanta si cel din fata vinovat ca a oprit in loc unde nu putea sa fie depasit (mie imi pare ca nu-i merg nici becurile de frana). Despre camionul Volvo rosu care evita copii se spunea la momentul cand s-a viralizat clipul ca sistemul de franare autonoma a franat , nu soferul ca nu ar fi avut cum sa ii vada sa franeze la timp.
Si sistemul vietii cum i-a vazut ? e chestie de prima zi de scoala de soferi sa fii atent la autocare/ autobuze oprite ca pot aparea persoane din spatele lor.
@@marius19781 sistemul vietii are nevoie de mai putin timp sa vada si sa reactioneze decat are soferul. Poate ca omul pierdea 2 secunde sa realizeze ce e de facut si sa franeze, cel mai probabil era prea tarziu
Cu cat ai mai multe ore de condus cu atat (daca conduci preventiv) stii cum sa eviti riscurile in caz de ceva. 2 benzi pe sens, circulam pe banda 2 masina din fata trece brusc pe banda 1 si ma trezesc ca e cineva stationat pe banda 2 ca sa faca stanga, ce am facut nu am avut timp sa ma asigur ca banda 1 e libera sau nu si am pus frana brusc (aveam distanta pastrata). Masina din spatele meu ca sa evite impactul cu mine a trebuit sa ma depaseasca pe contrasens, avea viteza nu stiu daca a pastrat disanta fata de mine sau nu. Prima regula e sa conduci preventiv a doua e sa iti pastrezi calmul. Am mai patit ceva de data asta e vina mea, linie discountinua dau sa depasesc noaptea dar am vazut ca era un bec mare, unul singur, de fapt m-am trezit cu un tractor imens in fata, am zis ca gata intru sub roti dar mi-am pastrat calmul am franat cat de cat am pastrat banda si m-am apropiat mai mult de tirul din dreapta, tractorul a franat si el si am reusit cumva sa intru inapoi in spatele tirului, mi-am pastrat calmul. Ideea e cum de au voie tractoarele astea imense sa circule noaptea cu un singur bec mare sus pe cabina, nu par regulamentare luminile tractorului care m-au dus in eroare, nu am stiut daca e ceva in fata si ce e si cu ce viteza vine. Regula care am invatat-o e sa nu risc la volan, mai bine 3 minute mai tarziu dar intreg. Ambele incidente s-au intamplat in aceeasi zi.
La primul accident, așa cum a oprit vehiculul alb, obliga pe cei din spatele lui să treacă peste linia continuă, deci nu avea voie să oprească. Dar chiar și în caz de marcaj discontinuu, în loc să blocheze unica bandă de pe sens, trebuia să urce pe trotuarul suficient de lat, în rând cu celelalte vehicule staționate, pentru a nu bloca strada (probabil nici principiul de a evita să-i deranjezi pe ceilalți nu se învață la școala de șoferi). Este mentalitatea taximetriștilor, care pe alei cu sens unic deoarece sunt înguste, opresc fix pe mijloc și trebuie să aștepți până când clientul plătește, primește bonul, își ia bagajele, etc., deși dacă se retrăgea în lateral (loc liber!), putea fi depășit.
la ultimul videoclip se mai putea intampla ca cel cu duba sa nu intre prin parcare,sa astepte ca ,camionul sa se fereasca,au fost si cazuri din aceste ...bafta si mult noroc domnule Tavi !!! foarte bune videoclipurile
In videoclipul din România cu taximetristul nu știu dacă merge sa l scoți basma curata pe cel cu dusterul. Fie mergi pe vinovăția taximetristului..care a creat starea de pericol și a determinat pe cei 2 sa facă manevre de evitare, fie pe toți 3. Pentru ca și dusterul evita tot către stanga...si daca ar fi frânat fără sa pătrundă pe banda 2..ar fi existat coliziune doar între el și taxi, iar cel rosu și ar fi continuat deplasarea.
Si daca observ bine, dusterul vine de pe banda 2..pătrunde pe banda 1 dar nu integral, fiindcă observa intenția taxiului de a pătrunde pe bandă...un pic de confuzie a creat și șoferul dusterului, dar evident ca asta nu e o scuza pt șoferul de taxi, care trebuia sa se asigure temeinic.
Salutare. Hai sa îți dau eu o speța ce am pățit-o. Mergeam liniștit in localitate…50-55km/h. Urma curba de peste 90 de grade. Un cetățean turmentat mergea pe marginea străzii dar era inafara carosabilului. Exact când am ajuns in drept cu el efectiv mi-a căzut in fata mașinii. Din fata venea un microbuz. Am tras stânga sa evit cetățeanul și am avut noroc ca șoferul microbuzului a fost receptiv și a tras și el spre Șanț. Aveam 2 variante. Ori călcăm cetățeanul pe cap… fiind din vina lui dar îl aveam pe conștiința sau ma iubeam de microbuz și picam eu de prost pentru ca circulam pe contrasens. Ei. Ce facem aici? Precizez ca am și un suv destul de înalt deci cel mai sigur ii făceam capul zob. Nu exista șansa doar sa îl împing cu bara chiar dacă in frânare aveam viteza mică
Buna ziua. In lumina informatiilor pe care le-ati adus in acest video, as dori sa stiu in ce masura este vinovat un biciclist/pieton care trecand printr-un loc nepermis provoaca un accident de circulatie de felul acesta. Adica masina incearca sa-l evite si intra intr-o cladire invecinata (gard, stalp) evident parasind sensul ei de mers. De precizat este ca daca ar fi franat, biciclistul / pietonul ar fi fost lovit. Va multumesc!
Domnul Tavi la minutul 8:15 nu soferul camionului a franat ca camionul a franat.. Camioanele asta mai noi si avansate precum Volvo ca si cel din clip au franare automata(franare de urgenta) si cel mai bun la Volvo.. Dovedit si testat.. aveti aici un clip cum functioneaza auto-franarea in caz de urgenta...: th-cam.com/video/ridS396W2BY/w-d-xo.html ,daca nu era Volvou-ul respectiv nu cred ca se evita accidentul in faza respectiva.. Numai bine. O zi frumoasa va doresc!
Salutare Tavi. Păi fir-ar mama lui a dracului de decret cu art. 48 de pe vremea ailaltă! Spunea în vreo 26-27 de litere despre obligativitatea ”reducerii vitezei până la limita evitării oricărui pericol” așa încât te făcea mai prudent ca orice lege. Era nasol că era draconic și oarecum tâmpit dar exista. Dacă aveai un accident clar cu unul care nu-ți dăduse prioritate ăla rămânea fără permis plus amenda și tu, nevinovat, luai amendă pentru ”nereducerea vitezei până la limita evitării oricărui pericol” exista o literă din alea 26 la care erai încadrat și te pârlea. Legile postrevoluționare s-au schimbat aiurea fără o noimă clară, practic ajutând contravenienții să scape mai ușor și de-asta s-a ajuns la situația actuală. Adu-ți aminte se situația de acum câțiva ani când te testa poliția cu fiola, ieșea o alcoolemie, te duceau la IML, acolo se făceau mai multe teste la sanchi în câteva ore și ieșeai basma curată. Mai adaugă și eliminarea probei de poligon de la examen care aduce sutele de mașini parcate prost ori din neștiință, ori din nesimțire. care uneori încurcă rău traficul. Altă lege inutilă e cea cu viteza. Ce mi-e că îți ia permisul pentru 90 de zile, ce mi-e că-l ia pentru 120. Tot un drac, unde s-au dus 3 luni mai merge și a 4-a. Că la români merge. Poate unul care o arde cu 200kmh pe autostradă și a depășit cu 70 e mai puțin periculos ca altul care merge cu 80 pe stradă prin oraș și a depășit viteza cu doar 30. Și hai să-ți spun cum sunt eu. Prin Jărmania am avut ocazia să conduc multe mașini puternice. Vorbesc acum vreo 10 ani. La 160 kmh e ok așa merge coloana de turisme. La 180 te încurci că ieși din zona de confort. În zori pe autostradă fără trafic dau 200. Nu-mi era bine. Zic, ia hai bă că tot nu e limită de viteză dă-i cât duce să vezi cum e. Pe la 220 nu mai era nicio jmekerie, la 235 eram ca un arc de nervi și atenție și megastresat. Nu mai suportam tensiunea mașina parcă plutea. Am redus la 200 și era bine, apoi la 160 parcă stăteam pe loc. Nu am avut sânge s-o duc la 250, ăsta sunt.
"zmecheria" cu reducerea vitezei pana la limita evitarii vrajelii, din cate am mai auzit si eu, a fost scoasa tocmai pt ca se folosea in obtinerea culpei comune, iar firmele de asigurari (sa se aleaga praful de ele) se foloseau de asta ca sa nu plateasca daunele... nu ca nu ar gasi destule si fara articolul ala.
După Decretul 328/1966 am învățat și eu, și am luat permisul în 1991, textual, era cam așa, la art. 44, pct. 24 ,, Conducătorii de autovehicule sunt obligaţi să păstreze, faţă de autovehiculul din faţa sa, o distanţă corespunzătoare pentru a putea evita lovirea în cazul când acel autovehicul încetineşte viteza sau opreşte brusc. Și în cei 32 de ani de conducere am reușit de multe ori să evit lovirea, respectând acest articol.
Apropo, poate explici mai clar cum este circulație într-un sens giratoriu cu două benzi, acolo am fost de multe ori la un pas de accident, cred că nimeni nu știe exact cum e corect. Poți să schimbi banda in timp ce ești în sensul giratoriu? Cine are prioritate? Mulțumesc!
2:11 cel care oprit nu pare sa aiba functionale luminile de frana. deci e posibil ca cel cu auto negru sa nu fi putut sa prevada. Voi vedeti lumini sa se aprinda la fordul mondeo argintiu cand opreste? Si mai am o intrebare ptr Dl Tavi, daca opresti masina precum cel care a oprit, si ii obligi pe ceilalti sa incalce marcajul continuu ca sa te depaseasca, inseamna ca ai voie sa opresti?
Am pățit cu un Logan ce a frânat și a tras de volan nu ma lovit. Un nene a frânat brus și am fost lovit în spate. Cel mai important este să ai noroc 😏. Sfatul meu când vă apropiați de intersecție, trecere și stă unul la 2 m reduceți vitesa pentru a putea opri și cel din spate tău în siguranță
A fost in Brasov accidentul cu masina rosie, din pacate cel din masina rosie a murit, masina in ce a intrat era o fata ce a suferit rani foarte grave, din cate am inteles ulterior a fost tras la raspundere si cel cu taxiu.
salut domnul Tavi.aceste accidente au mai multe cauze.in primul rand de vina sunt scolile de soferi care produc asemenea conducatori auto.in al doilea rand lipsa sistemului care sa duca la respectarea legii(mai multi politisti in strada,sistem video,etc).intrebare:exista articol de lege care sa incrimineze nerespectarea distantei fata de cel din fata(chiar daca nu s-a produs accident)?ex. tir-ul alb.de asemenea,d-voastra pe vremea cand erati politist de circulatie,cate amenzi (daca exista articol de lege pt. asa ceva)ati dat pentru faptul ca nu s-a semnalizat la schimbarea directiei de mers?dar pentru faptul ca foarte multi soferi folosesc telefonul ca sa scrie pe WhatsApp?(eu as lua permisul pe viata pt.asa ceva).in general,tot ce facem trebuie sa aibe o logica care se dezvolta facand scoala elementara.unii se nasc cu instinct mai bun,altii fara instinct.ideea e ca daca constientizezi ca un accident costa(din toate punctele de vedere)atunci poate esti mai prudent.accidente vor fii cat exista autovehicule pe pamant dar pot fii diminuate consecintele.eu sunt un sofer care a invatat de la primul accident pe care l-am avut.(fara vina si fara posibilitatea de al evita) ca daca aveam o viteza mai mica,consecintele erau altele.cati soferi stiu ca testele Euro Ncap se fac la viteza mica?daca sunt egoisti si nu se gandesc la altii macar sa se gandeasca la ei.soferia se invata atata timp cat o practici.sofer nu este cel care nu a avut accidente,ci cel care a stiut sa le evite.cel care nu a avut a fost norocos.in speranta ca nu am suparat pe nimeni,va multumesc anticipat pentru un eventual raspuns.(scuze daca nu am comentat in mod expres ce ati prezentat d-voastra).
Salut! Dar daca evit un autovehicul care nu imi acorda prioritate si intru intr-un stalp/copac sau pur si simplu intru in sant. Cine se face vinovat? Eu ca nu am intrat pe acostament?
Explicațiile sunt de foarte bun folos ....dar fiecare șofer ar trebui să țină cont de regulile învățate pentru obținerea unui permis de conducere...👍👍👍
Salut, la o franare brusca cum aratati dvs. in videourile prezentate existe o mare diferenta in tonajul si tipul de incarcatura a camionanelor si va intreb un camion gol are aceeasi distanta de franare cu un camion plin? Exista o distanta de franare in functie de masa autovehiculului si se poate intra in "ea" cu alt autovehicul? Nu se invata si sunt sigur ca nici unii politisti nu cunosc acest lucru, nu se face educatie in acest sens in scolile de cat A si B. . Sunt sigur ca daca pe toate drumurile ar exista radare fixe si politisti dedicati pentru meseria lor nu am mai fi tara cu cel mai mare nr de morti in accidente de circulatie. Va apreciez munca si sunt sigur ca ati salvat multe vieti prin preventie dar cu o floare nu se face primavara. Succes!
Foarte utile videouri. Cand eu am prioritate si ea nu mi se acorda intentionat, scad si eu viteza sau franez dupa caz 🤷♀️ la Chisinau unul e mai destept decat altut si toti foarte grabiti sa te depaseasca ca sa… ajunga inaintea ta la semafor rosu 😖😤
Si la Bucuresti la fel, sau mai rau...evident nu generalizam ca ar fi ca in filmele cu mad max, majoritatea sunt soferi civilizati, care respecata regulile si chiar au o conduita preventiva. Dar sunt si specimene care nu sunt impuscate doar pentru ca e ilegal sa faci asta.
Eu am fost lovit pe 30 de revelion și acum aștept banii sa o repar în regie proprie de o luna de zile nu am primit nimic încă ce pași pot urma în acest caz? Am sunat la ei și au spus ca așteaptă aprobarea de la asigurarea ei...
Fac eu bine si il iau in plin pe cel care nu da prioritàte. Farà alte bascaradii, nu se gandesc ca dubleaza viteza de impact la frontal si mor oameni nevinovati
Vinovat este si cel cu Dasterul. Aproape din acelasi motiv pt care e vinovat taximetristul. Pt ca si el, prin schimbarea benzii(chiar daca o face doar un pic, el trece partial pe cealalta banda si asa cum ati presupus probabil isi frecau putin oglinzile daca cel rosu nu incerca sa evite), il determina pe cel rosu sa schimbe brusc directia. Asadar se incadreaza la definitia neacordarii de prioritate. In rest, este corect: principalul vinovat e cel rosu, apoi taxi si apoi Dasterul
In al doilea accident probabil autoturismul roșu de pe banda 2 nu a observat ce face cel de pe banda 1 încercând sa evite pe ăla cu taxi sau ce era … logica explicația !!
Nu avea cum să oprească autocamionul în acest caz pentru că circula la distanță mică față de mașină din față și se vede că era încărcat. Poate fi acuzat că nu a păstrat viteza regulamentară dar dacă a găsit o variantă prin care să nu provoace un accident eu zic Bravo șoferului
cred ca trebuie si un test la optinerea permisului pentru speriosi....de exemplu plititistul sa aiba in dotare o bata in mana ,sau sa i dea cate o palma din cand in cand sa vada ractia elevului:))sincer eu asa am facut scoala si nu ma sperie nimic.
Că sa nu mai discutam de accidente educația rutieră ar trebui sa fie materie obligatorie din clasa 1 până la liceu. Doar prin educație și legi dure o sa fie redus numărul accidentelor.
Trebuie sa știi când sa tragi stânga de volan și cât poți sa tragi stânga de volan. La noi legea spune ca ai voie sa eviți un obstacol prin partea dreapta. Ori sa frânezi, dar sa rămâi la tine pe banda, cum ai menționat și tu. La al doilea video, nu poți sa dai vina pe viteza. Ar fi fost același lucru și dacă circula cu 50km/h, dat fiind faptul ca a tras brutal de volan și l-a lovit pe cel de pe sensul opus. Trebuie sa treci măcar o data in viața prin greșeala făcută de taximetrist ca să-ți formezi instinctul de a te opri instant (cum fac eu, atunci cand ii văd ca ies cu mașina pe jumătate pe banda mea), ori sa ii eviti rapid, prin stânga (dacă ai loc și banda e liberă), dar foarte ușor trăgând de volan. Uneori pot sa ii evit, alteori mă opresc, pentru ca nu am loc si vin alții pe cealaltă banda. Iar la primul videoclip, si autoturismul alb are o vina. S-a oprit, nici n-a semnalizat sau ceva, plus ca s-a oprit fix la vreun metru maxim după linia continua care era înainte. Clar, cel negru e complet vinovat, dar nu trebuie scutit si cel alb de vina pe care o are. Iar cel cu duba sper sa fi învățat ca viața i-a trecut prin fata ochilor, implicit sa nu mai facă așa ceva. Oricum, Porniți mereu la drum cu ideea ca “toți te pot omori in trafic”. Nu ca o idee de frica, ci doar așa, sa fiți mereu pregătiți in asemenea situații.
in al doilea videoclip cel cu dusterul pare ca trece de pe b2 pe b1 fara sa semnalizeze, motiv pt care a si inceput sa iasa taximetristul, ulterior revine pe b2 tot fara semnalizare, iar cel care circula blana in spatele lui dinainte ca el sa ii faca loc trecand pe b1 se sperie de el si intra pe contrasens. Cred ca vina o poarta cel cu dusterul dar si cel cu autoturismul rosu pentru conducere agresiva. taximetristul cred ca nu are nici o vina in cazul in care s-a intamplat cum am zis. am patit de multe ori sa ma pun in miscare sa intru pe drumul cu prioritate si concomitent cu mine, un prost trece de pe b2 pe b1 fara semnalizare.
Bravo Tavi, ai reusit sa ii dai 8000 lei amenda amaratului ala de Catalin Talent - sunt mandru de Politia romana! Am si eu niste batrane ce vand patrunjel in zona, unde pot face o plangere?
La al doilea accident vehiculul de pe strada laterală A OPRIT la indicatorul STOP, a acordat prioritate vehiculului negru, în spatele căruia pe banda 1 nu venea nici un vehicul, și a început să pătrundă pe drumul prioritar pe banda 1. Vehiculul gri venea pe banda 2, parcă din rea-voință (probabil din prostie) a trecut brusc pe banda 1, întocmai pentru a se dirija către vehiculului venind din lateral, apoi a trecut la fel de brusc înapoi pe banda 2. A semnalizat cu 50 m înainte? S-a asigurat că manevra de (re)schimbare a benzii nu prezintă pericol? Chiar dacă circuli regulamentar, la o intersecție (și nu numai: curte. etc.) când vezi venind un vehicul din lateral, urmărești intențiile acestuia, și te PREGĂTEȘTI să iei măsuri de evitare. Un vehicul a venit din dreapta virând la stânga lui și nu a acordat prioritate, dar motociclistul care mergea pe direcția înainte nu a făcut nici o manevră de evitare, deși avea vizibilitate (ziuă, trotuar lat, gard cu plasă). Accident mortal. Nu știu ce îi învață la școala de șoferi, sunt foarte mulți care la un obstacol apărut brusc (vehicul), sau observat târziu (groapă), refuză să frâneze, ci schimbă brusc banda, dacă pe același sens, vitezele se scad, dar dacă intră pe sens opus, vitezele se adună și impactul duce la accident grav sau deosebit de grav.
diferenta o face si incarcatura in cazul tirurilor. daca ne aducem aminte de clipul cu tirul si baba care ii sare in fata numai sa va uitati ce urme lasa pe sosea tirul in franare. cazurile tale au fost fericite prin simplul fapt ca remorca era usoara si asta a scurtat distanta de franare. in orice caz, de acord cu spusele tale.
Este foarte trist ca tu ca politist si politia romana incurajati prostii disculpandu-i de orice vina legala sau morala in producerea accidentelor. Daca primul insisti ca a oprit legal si sa zicem ca cel din spate apuca sa franeze, cum trecea de el legal cu linia continua pe jos?? Si nu prea vad ca a semnalizat pentru oprirea aia "legala". Si la al doilea insisti ca el e de vina ca s-a speriat si a intrat pe contrasens, de parca sperietura poate fi voita, poti sa o controlezi cumva. Nu cumva voi, politia romana sa luati vreo masura preventiva prin descurajarea prostilor in trafic. Ba din contra ii si sustineti prin interpretari din astea stupide ale legii. OG2/2001 zice clar ca se elimina caracterul contraventional prin cazul fortuit si atunci cand eviti pe unu clar e un caz fortuit. Iar cei 2 "nevinovati", care de fapt au dus la producerea accidentelor pot fi cercetati pentru neglijență criminala, asimilat cu tentativa de omor din culpă. Am avut 1 "accident" din asta cand am evitat pe unu si am lovit o bordura, am spart janta, spoiler. Si marii politisti in desteptaciunea lor au zis ca ala nu are nici o vina. Trebuia sa intru in el frontal , sa murim cativa ca sa fie el de vina. Asa daca eu am fost sofer bun, alert, cu reflexe si am evitat accidentul, am ramas eu de prost. Asa ganditi, voi politia romana. Si dupa va mirati ca avem cei mai multi morti pe sosele din europa. Stati numai in papusoi cu radarul si cu alcooltestul de ani de zile si numarul victimelor nu scade. Amendati pe unu care merge pe un drum drept cu 100 in limita de 70...mama ce mare criminal ati prins, dar cand nu acorda unu prioritate ca si taximetristul asta dati din umeri, fluierati si ii luati apararea. Ca paranteza: diferenta dintre un camion volvo cu sistem moderne de detectie si franare si o caruta de logan care danseaza pe drum. Pana nu se va da lege pentru interzicerea carutelor pe 4 roti, gen logan tot plin de morti o sa avem pe sosele.
Va contrazic...La minutul 0:98 se observa cum auto culoare alba opreste exact unde se termina linia continua determinand orice vehicul care intra in depasirea lui sa calce marcajul continuu ...Vina este intr-adevar a auto negru care venea din spate
M-am oprit la 5:11 si ascultand ce urmeaza, referitor la "principalul vinovat" si la "daca si daca si daca"... taximetristul oprea la stop asa cum e normal, daca si daca si daca, ala gri nu tragea de volan, ala rosu nu se speria si nu mai era nici un accident. In opinia mea, excluzând faptul ca taximetristii sunt mai dezastru ca femeile in trafic, vina exclusiva este al taximetristului. Daca si daca si daca taximetristul oprea la stop si acorda prioritate, nu era nici un accident. Clar!
Ar trebui amenzi maximale și suspendare de permis pe termen foarte lung pentru tiriștii care circula ostentativ ca ăla primul agățat de auto din fata. Cum credea ăla că șofer profesionist că opreste 15-16 tone în 3-4 m cu dinamita??? Presupun că se grăbea să încarce sau nu mai avea program și că nu conduce așa atârnat daca e încărcat la 40t... In cazul 2 tirul roșu pare euro 6, nu știu dacă șoferul a fost prea meseriaș sau generațiile mai noi de camioane care din cate stiu au Pilot Assist , își țin banda si frânează automat la obstacole.
Deci, sa inteleg,daca o persoana sta pe marginea unei cladiri si cade din cauza altei persoana care o sperie, este vinovata persoana care a cazut,pentru ca s-a speriat. Nu are logica si bun simt, daca asa functioneaza legea,vai de noi! Singurul vinovat esta taximetristul, din cauza lui s-a produs accidentul!
A aparut acum un articol pe digi..."Autospecială de Poliție nou-nouță, distrusă într-un accident rutier în Cluj-Napoca" "Totul s-a întâmplat din cauza unui șofer care a schimbat banda de mers fără să se asigure. Ca să evite impactul, autospeciala de poliție a tras stânga de volan și a intrat pe contrasens, unde a acroșat o altă mașină." Sa intelegem ca o autospeciala de politie a mers pe contrasens si a acrosat o alta masina.
@@tudorian88 milițienii au dispărut în 89, dacă erați născut pe-atunci. Și Tavi Pertea s-a făcut polițist mai încoace, ceva, de vreo 15, nu știu sigur, zice el intr-un vlog.
Comentezi aiurea! Ești polițai și cred că degeaba. Nu știu dacă ai pățit să frânezi și să vezi că nu te poți oprii....nu întotdeauna poți evita prin frânare!!!! A trage stânga sau dreapta ajuta mult dar trebuie sa ai viziune distributiva ( să vezi tot ce s-ar întâmpla) acel accident evitat de camion la trecerea de pietoni daca ar fi frânat garantez că ar fi ieșit cu victime. Mă rog asta este o părere de a mea ....
In accidentul cu copii de la școala, nu cred ca a fost instinctul șoferului cât a fost sistemul de frânare de la Volvo care se activează singur. Un sistem care ar fi bine sa fie obligatoriu pe toate mașinile noi, ca si centura si airbagurile sau ABS-urile …
Obligatoriu nu este, dar cam toate mașinile au cel puțin ca opțiune acel radar în partea frontală care ajută la frânarea automată de la viteze de peste 30km/h. Sub această viteză există sisteme cu cameră.
Cu clipul in care nu a acordat prioritate taxiul si a intra pe contrasens cealalta masina… exact asta mi s a intamplat si mie doar ca eu eram pe contrasens . A iesit unu , nu a dat prioritate , cel care venea pe sensul lui a intrat pe contrasens si m a lovit. Mergem la politie toti 3 pentru ca omul a vrut sa recunoasca , buna seara buna seara eu sunt de vina ca nu am dat prioritate . Politia: Ne pare rau dar daca nu aveti video si domnul nu are nici o zgarietura pe masina cel care a intrat pe contrasens e de vina! Nu e normal , am luat asigurarea de la ala in decembrie 2021 e 2023 inca n am primit banii pentru ca avea la city asta de m a lovit , iar cel care a gresit avea asigurare buna . Cum sa zica domne eu sunt de vina si ei ne pare rau n are masina zgariata ;)))) si dupa alte probleme ca masina statea lovita pe strada , e ilegal sa repari masina singur dar in acelasi timp cum ei nu se ocupa de asigurarile de atunci , tot ei vin cu locala sa ti dea amenda ca sta masina lovita pe strada . Te doare capu cu ce e la noi. In video a avut noroc ca a fost filmat ..
la primu video 1 la mana opreste unde e linie continua deci nu are voie 2 la mana cel putin pe video nu se vad ca ar functiona stopurile deci e greu sa ai reactie buna, am patit si eu sa dau de dinastia fara becuri de frana si i as baga la puscarie sunt pericole publice
Ala cu taxi .cu masina roșie. Trebuia sa se astepte ca ala sa faca stanga. Si daca lua taxiul putea sa ajungă in fata lui. Si daca depășește unul altul nu se trage nu franează.ei gandesc că asa se lovesc si isi iau asigurarea dar in depasire sunt mortale.astia nu realizează. Ce se poate întampla. Daca nu eviti un accident frontal.
08:17 La camionul roșu nu viteza de reacție a șoferului a fost cea care a salvat copilul ci sistemul de autofrânare de urgență al camionului. Mai sunt filmulețe cu acest camion pe youtube:th-cam.com/video/vI9EIjUx20I/w-d-xo.html
Soferii care fac asemenea manevre depasiri pe contrasens fara vizibilitate aceia care au viteza si nu pot opri masina si intra pe contrasens si produc accidente , DE CE naiba mai au voie sa detina permis de conducere ? Asta e intrebarea , DE CE politia permite asemenea specimene sa aiba dreptul sa conduca in continuare si sa provoace alte accidente ? Va spun de ce , pt ca politia e degeaba , buna doar sa frece menta pe banii publici.
@@marius19781 accidentul s-a petrecut in Brasov, aproape de locul unde locuiesc. Din pacate da... din cate imi amintesc a murit cel care a intrat pe contrasens.
Păi dvs ați condus vreodată un camion??? Sau ați însoțit un șofer plin cu marfă măcar ca să vedeți ce greu se oprește un camion mai ales când e plin???? E diferență foarte mare să oprești o mașină de 2 tone,și total alta să oprești 42 tone!! PROBLEMA E distanță.E plină lumea de nesimțiți fără experiență: Când ții o distanță mai mare față de masina din față,hop se găsește un Dorel să te depășească și să se pună la 2 metri în fața ta.☹️La cât de mică e distanta ce îi place lui Dorel,tot pe atât e și creierul lui..
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
Voi ce părere aveți despre aceste accidente?
Eu am aceeași părere ca și a dvs.
In principiu este corect sa franezi numai. Dar ce faci daca spre tine se indreapta un colos (tir) care risca sa te ia sub roti, tu fiind un a un autoturism mic (cazul Huidu)? Nu mai bine incerci sa eviti? A mai fost un caz in provincie de ciocnire frontala dintre o salvare care ducea niste tineri la dializa si un tir care urca o panta pe un pod. Rezultatul: Dumnezeu s-a indurat de chinul dializatiilor si i-a luat pe toti la El.
Aceste accidente se intampla din mai multe cauze(tupeism,neatentie,amatorism,alcool,oboseala)plus ca tara e plina cu diferite specimene(nu numai conducatori auto ci si pietoni)cu lipsa de respect fata de colegii din trafic,lipsa de a respecta regulile de circulatie si atunci traficul urban devine o jungla urbana unde mereu o sa apara astfel de accidente.IN TOATE ACCIDENTELE PREZENTATE DACA SE RESPECTA LEGEA RUTIERA NU S-AR FI INTAMPLAT NICI UN ACCIDENT! Asteptam cu drag cele 600 radare fixe(alea care verifica viteza si rovinieta si RCA si daca ai trecut pe rosu) montate si puse in functiune cat mai rapid.Sigur o sa aibe efecte pozitive si accidente mai putine dupa cateva amenzi primite prin posta la genurile de oameni mai sus mentionati
@Andru Dumache desi in principiu ai dreptate, e mai complicat de atat. la cum e traficul in zilele noastre si defapt la cum e viata in sine si la cate avem pe cap e aproape imposibil sa nu apara astfel de cazuri. oamenii sunt efectiv surprinsi daca se intampla orice in trafic ce iese din sfera de pilot automat. asta sunt cei mai multi in trafic niste piloti automati si daca ceva iese din rutina lor zilnica (ei facand orice altceva la volan din cauza monotoniei si rutinei) ii lasa in offside si se intampla ceea ce se vede
Ai prezentat extrem de bine situațiile. Bineînțeles , depinde de fiecare faptul cum fiecare gestionează propria frica a unui presupus incident.
Iar “ profesionalismul” unor teribiliști care intra prin parcarea opusa sunt de comentat.. tocmai de aceea exista principiul contradictialitatii in justiție și ambele părți au dreptul la aparare..
Mie imi plac video'urile astea, sa mai faci. Seara faina!
mai fac. mulțumesc
D-l Tavi ...tot respectul ! Albul care a oprit este oprit exat unde se tremina linia continua, deci are o parte de vina, pentru cel din spate nu exista refugiu in dreapta datorita celor doua autovehicule oprite in afara carosabilului, trebuia sa franeze si sa se opreasca in cel alb. Acum este intr-adevar vinovat ca a intrat pe contrasens. Datorita cutumei prin care dvs de la circulatie gasiti vinovat pe cel care loveste din spate , cred ca instinctul coroborat cu cutuma l-au determinat sa ia decizia nefericita. Daca lovea din spate si viteza la cercetare se incadra in legal, vinovatul era cel care a oprit in spatiul de la capatul liniei continue , si care nu a creat spatiu de depasire fara a calca linia continua. deci oprirea si fortata si neregulamentara induce ideea la o atenta observatie ca albul are si el partea de vina in dinamica accidentului. doi vinovati albul si negrul.
De acord cu ce spui tu, doar că pe E85 dacă stai pe loc și nu virezi dreapta (nu stânga, e adevărat), accidentele se vor întâmpla la minut.
Ca să îți controlezi/corectezi instinctele, ar trebui OBLIGATORIU să se facă prin școala de șoferi, cursuri de conducere defensivă. Și mai mult decât atât, pentru școlari, obligatoriu, cursuri de circulație rutieră. Un om se formează (mai) corect, de mic.
În România, școala de șoferi te învață doar să folosești comenzile mașinii și regulile de circulație. Nu te învață nimic de a fi șofer cu adevărat.
@@sabin_lovin Nu stiu daca esti din Bucuresti, dar hai sa iti zic cum vad eu cel putin ca se desfasoara cursurile practice de conducere in Bucuresti: zaci in trafic, in coloane pe la semafoare 80% din orele de curs, in functie de cat esti de norocos si eventual si de talentat si in functie si de instructor, in restul de 20% din timp mai inveti si tu cate ceva. Dupa care cu la fel de mult noroc (nu stiu cum mai e cu spaga) devii sfoer cu acte in regula. Iata reteta perfecta pt dezastru.
@@marius19781 pe la Iași e asemănător
Foarte bun clipul. Si in alta ordine de idei indiferent de motivele pt care te-ai mutat la politia animalelor (nu ca acolo nu ar fi nevoie de oameni buni) se vede ca esti politist de circulatie si inca unul bun. keep up the good work!
mulțumesc pentru aprecieri
Foarte bune lecțiile oferite , mulțumesc.
Da, corecta abordare! In situatia de fata avem un accient rutier cu urmari fte grave, din pacate. Este corect ca legea nu evidentieaza sau nu stipuleaza concret daca te-ai speriat din terte motive cat si ca n-ai voie sa tragi de volan catre directia laterala si sa intrii in coleziune frontala cu celalalt participant la trafic ce se deplaseaza regulamentar pe bada din sens opus. Este foarte clar ca circulatia rutiera este un domeniu care poate acumula cazuri unde acidentele se produc din motivatiile circumstantelor produse in lant. In primul rand atutovehicolul rosu cred ca avea viteza peste limita admisa, si ca nu si-a pastrat calmul cand cel din dreapta a virat peste limita intermitenta a benzilor de circulatie de pe acelasi sens de mers fara efectuarea obligatorie a manevrelor de depasire etc, etc. Dar PRINCIPALUL vinovat este taximetristul! Eu aici deduc ce inseamna ca politicienii au scos din vechiul Decret Rutier: "reducerea vitezei pana la limita evitarii oricarui pericol" pe anumite tronsoane de drum, cele 16-18... nu mai tin minte cate erau. Si spun aceasta pt ca se vede clar unde accidentul rutier este savarsit, pe un tronson de drum ce abia se terminsase o statie de transport in comun. Daca autoturismul rosu reducea viteza pt ca intalnea o statie de transport in comun nu se mai speria si putea avea control reactiei celui din dreapta. Ca atare soferul taxiului este vinovatul moral, si iarasi legea rutiera nu pedepseste drastic astfel de abateri. Cazul de fata ne evidentieaza cine a gresit: taximetristul (dupa cum stim soferii din aceasta bransa sunt unii dintre cei mai iresponsabili pe soselele tarii) fiind principalul vinovat, iar in speta si culoarea generala a acestui caz s-au derulat reactiile in lant. Eu cred ca daca conducatorul autoturismului rosu reducea viteza inainte de statia de autobuz avea atentia distribuitiva si reactiile lui nu erau agravante. Inca o data un mare _UIE pt politicienii prosti si tampiti care au scos din vechiul Cod Rutier prevederi ce ajuta la diminuarea pierderilor de vieti omenesti.
Mulțumesc pentru “ subtitrare”. Presupun ca este o munca in plus, dar eu sunt nevoită sa Vizionez filmulețul fără sunet și M-a ajutat foarte mult. Mulțumesc 👍🏻
Multumim pt activitatea dvs... V-as propune sa luati în discuție la aceste exemple cu franari bruște situatiile de carosabil ud și sistem de frânare cu posibile defecte. Am asistat pe A2 la o frânare de acest gen din care autoturismul s-a întors invers și datorită vigilenței conducătorilor auto a permis șoferului întors să intre în decor. Totul se petrece în scurt și numai instinctiv poti acționa! Cu multă stimă!
Al doilea accident a fost un Brașov și a fost cu cel puțin o victimă. Cel care nu a oprit la stop a plecat liniștit și a fost găsit după.
un cretin ,cum plm sa pleci cand accidentul e din vina ta
Unul din soferi a decedat in urma accidentului, daca tin bine minte
@@alexandruioan493 poi cred ca cel cu duterul e vinovat. se vede ca trece de pe b2 pe b1 pentru a ii face loc agresivului rosu din spate, si probabil trece fara sa semnalizeze, in momentul ala s-a pus in miscare si taxiul. oricum, ne tot spunea si tavi si politia ca daca nu te-a atins nu ai nici o vina... (o prostie) dar pana la urma cum e?
A fost cu mort!
Dacă ai rămas fără permis, descarcă aplicația „Redobandire permis by Tavi Pertea” de aici, atât pentru Android cât și pentru AppStore:
bit.ly/redobandire
Ai acces la:
- chestionare asemănătoare cu cele din sala de examen
- programul de la ghișeul Poliției in toată țara
- afli ce documente îți trebuie la examen
- afli dacă poți da testul in alt județ
- afli pentru ce fapte ești obligat să dai testul(altfel se majorează suspendarea)
- afli dacă poți da testul fără sa plătești amenda
- afli dacă mai poți da testul după ce pierzi in instanță
- afli de când se calculează suspendarea
- afli când sunt șoferii începători obligați să dea testul
- alte informații utile
*Dacă nu ești mulțumit, primești banii înapoi garantat, trebuie doar sa faci dovada plății*
Mulțu pt aceste imagini și pt toate sfaturile în aceste lecții de viață, mai așteptăm sfaturi în continuare, felicitări pt munca făcută dl, Tavi
Aveti perfecta dreptate
Un video foarte educativ, mai așteptam și altele. Salutari și drumuri bune.
foarte corect pentru al 2 a clip, vinovat clar auto rosu, daca ramanea pe banda lui si il lovea pe cel cu duster de pe banda 1 era de vina cel cu duster pt a intrat pe banda 2, iar la fel si pt duster daca nu intra pe banda 2 intra in cel cu taxiul si era vinovat doar cel cu taxi si se reduceau pagubele materiale si cele ale persoanelor aflate in masinile lovite pentru ca se vede ca este un accident destul de serios si daca este o viteza de peste 60-70 km/h se poate produce la un impact frontal hemoragii interne care pot duce la deces incet in cateva zile....
Ce părere ai despre cazul din Baia Mare cu cele 7 droguri depistate de aparat și la analizele de sânge negativ 😂
Domnule Tavi, vreți să știți de ce se produc toate aceste evenimente rutiere neplăcute? Vă rog să urmăriți cum se ia permisele in România. Se tocesc chestionarele de pe net de le sar pe ochi, dar unul, nu cred că mai mai pune mâna și pe carte. Știți despre ce vorbesc. Ar trebui ca cel ce da de permis să facă și măcar 10 de conducere preventivă. Cu stima și respect vă salut.
Bune explicații
Multumesc, d-le Tavi. Intentionez sa dau de permis in 2, 3 luni, sa fac scoala. De mare ajutor clipul. Spor in continuare!
Interesant acest gen de filmuleț. Sper sa mai faci de astfel de gen. Și eu ți-am trimis un clip cu un vloger pe bicicleta care s-a oprit sa dea un mesaj pe trotuarul din fata unei ambasade și a fost “ ușuit” in Mod barbar de un paznic sub pretextul ca nu are voie sa stationeze. Sunt curioasa sa îți aflu părerea. Dacă ești pieton nu ai voie sa te opresti pentru câteva secunde in fata unui obiectiv protejat ?
Eu m-am săturat de șoferi care fac la dreapta de pe banda 1 si fac o buclă intrând pe banda 2, bineînțeles fără să se asigure, de parcă ar conduce un tir, nu un autoturism. Cred că 8 din 10 fac așa, cu buclă, nu știu ce este în capul lor.
Am observat si eu fenomenul, totusi nu e chiar atat de des dar exista, acum nu stiu ori chiar sunt soferi de tir s ie defect profesional, ori asa i-a invatat cine i-o fi invatat dar nu sunt pe treaba lor.
Foarte bune sfaturile!
In primul accident mie imi pare ca este linie continua. Deci cel din spate vinovat ca nu a pastrat distanta si cel din fata vinovat ca a oprit in loc unde nu putea sa fie depasit (mie imi pare ca nu-i merg nici becurile de frana). Despre camionul Volvo rosu care evita copii se spunea la momentul cand s-a viralizat clipul ca sistemul de franare autonoma a franat , nu soferul ca nu ar fi avut cum sa ii vada sa franeze la timp.
Si sistemul vietii cum i-a vazut ? e chestie de prima zi de scoala de soferi sa fii atent la autocare/ autobuze oprite ca pot aparea persoane din spatele lor.
Exact asta am văzut și eu, domnul perțea are nevoie de ochelari nu vede ditamai linia continuă din primul clip.
@@marius19781 sistemul vietii are nevoie de mai putin timp sa vada si sa reactioneze decat are soferul. Poate ca omul pierdea 2 secunde sa realizeze ce e de facut si sa franeze, cel mai probabil era prea tarziu
Dacă te uiți atent unde a oprit nu mai era linie continua
Cu cat ai mai multe ore de condus cu atat (daca conduci preventiv) stii cum sa eviti riscurile in caz de ceva. 2 benzi pe sens, circulam pe banda 2 masina din fata trece brusc pe banda 1 si ma trezesc ca e cineva stationat pe banda 2 ca sa faca stanga, ce am facut nu am avut timp sa ma asigur ca banda 1 e libera sau nu si am pus frana brusc (aveam distanta pastrata). Masina din spatele meu ca sa evite impactul cu mine a trebuit sa ma depaseasca pe contrasens, avea viteza nu stiu daca a pastrat disanta fata de mine sau nu. Prima regula e sa conduci preventiv a doua e sa iti pastrezi calmul. Am mai patit ceva de data asta e vina mea, linie discountinua dau sa depasesc noaptea dar am vazut ca era un bec mare, unul singur, de fapt m-am trezit cu un tractor imens in fata, am zis ca gata intru sub roti dar mi-am pastrat calmul am franat cat de cat am pastrat banda si m-am apropiat mai mult de tirul din dreapta, tractorul a franat si el si am reusit cumva sa intru inapoi in spatele tirului, mi-am pastrat calmul. Ideea e cum de au voie tractoarele astea imense sa circule noaptea cu un singur bec mare sus pe cabina, nu par regulamentare luminile tractorului care m-au dus in eroare, nu am stiut daca e ceva in fata si ce e si cu ce viteza vine. Regula care am invatat-o e sa nu risc la volan, mai bine 3 minute mai tarziu dar intreg. Ambele incidente s-au intamplat in aceeasi zi.
La primul accident, așa cum a oprit vehiculul alb, obliga pe cei din spatele lui să treacă peste linia continuă, deci nu avea voie să oprească. Dar chiar și în caz de marcaj discontinuu, în loc să blocheze unica bandă de pe sens, trebuia să urce pe trotuarul suficient de lat, în rând cu celelalte vehicule staționate, pentru a nu bloca strada (probabil nici principiul de a evita să-i deranjezi pe ceilalți nu se învață la școala de șoferi). Este mentalitatea taximetriștilor, care pe alei cu sens unic deoarece sunt înguste, opresc fix pe mijloc și trebuie să aștepți până când clientul plătește, primește bonul, își ia bagajele, etc., deși dacă se retrăgea în lateral (loc liber!), putea fi depășit.
la ultimul videoclip se mai putea intampla ca cel cu duba sa nu intre prin parcare,sa astepte ca ,camionul sa se fereasca,au fost si cazuri din aceste ...bafta si mult noroc domnule Tavi !!! foarte bune videoclipurile
Interesant clipul 👍
SUNTEȚI SUPER DOMNULE TAVI PERTEA
mulțumesc pentru aprecieri
In videoclipul din România cu taximetristul nu știu dacă merge sa l scoți basma curata pe cel cu dusterul. Fie mergi pe vinovăția taximetristului..care a creat starea de pericol și a determinat pe cei 2 sa facă manevre de evitare, fie pe toți 3. Pentru ca și dusterul evita tot către stanga...si daca ar fi frânat fără sa pătrundă pe banda 2..ar fi existat coliziune doar între el și taxi, iar cel rosu și ar fi continuat deplasarea.
Si daca observ bine, dusterul vine de pe banda 2..pătrunde pe banda 1 dar nu integral, fiindcă observa intenția taxiului de a pătrunde pe bandă...un pic de confuzie a creat și șoferul dusterului, dar evident ca asta nu e o scuza pt șoferul de taxi, care trebuia sa se asigure temeinic.
@@sebitzu1995 dar daca banda 1 e libera si dupa ce ai intrat tu, schimba ala de pe banda 2 pe banda 1 si te loveste, cum mai e?
Salutare. Hai sa îți dau eu o speța ce am pățit-o. Mergeam liniștit in localitate…50-55km/h. Urma curba de peste 90 de grade. Un cetățean turmentat mergea pe marginea străzii dar era inafara carosabilului. Exact când am ajuns in drept cu el efectiv mi-a căzut in fata mașinii. Din fata venea un microbuz. Am tras stânga sa evit cetățeanul și am avut noroc ca șoferul microbuzului a fost receptiv și a tras și el spre Șanț. Aveam 2 variante. Ori călcăm cetățeanul pe cap… fiind din vina lui dar îl aveam pe conștiința sau ma iubeam de microbuz și picam eu de prost pentru ca circulam pe contrasens. Ei. Ce facem aici? Precizez ca am și un suv destul de înalt deci cel mai sigur ii făceam capul zob. Nu exista șansa doar sa îl împing cu bara chiar dacă in frânare aveam viteza mică
Va rog, pot da mașină la Rabla Local daca talonul este suspendat?
Mulțumesc anticipat?
Buna ziua. In lumina informatiilor pe care le-ati adus in acest video, as dori sa stiu in ce masura este vinovat un biciclist/pieton care trecand printr-un loc nepermis provoaca un accident de circulatie de felul acesta. Adica masina incearca sa-l evite si intra intr-o cladire invecinata (gard, stalp) evident parasind sensul ei de mers. De precizat este ca daca ar fi franat, biciclistul / pietonul ar fi fost lovit. Va multumesc!
Domnul Tavi la minutul 8:15 nu soferul camionului a franat ca camionul a franat.. Camioanele asta mai noi si avansate precum Volvo ca si cel din clip au franare automata(franare de urgenta) si cel mai bun la Volvo.. Dovedit si testat.. aveti aici un clip cum functioneaza auto-franarea in caz de urgenta...: th-cam.com/video/ridS396W2BY/w-d-xo.html ,daca nu era Volvou-ul respectiv nu cred ca se evita accidentul in faza respectiva.. Numai bine. O zi frumoasa va doresc!
Salutare Tavi.
Păi fir-ar mama lui a dracului de decret cu art. 48 de pe vremea ailaltă!
Spunea în vreo 26-27 de litere despre obligativitatea ”reducerii vitezei până la limita evitării oricărui pericol” așa încât te făcea mai prudent ca orice lege.
Era nasol că era draconic și oarecum tâmpit dar exista.
Dacă aveai un accident clar cu unul care nu-ți dăduse prioritate ăla rămânea fără permis plus amenda și tu, nevinovat, luai amendă pentru ”nereducerea vitezei până la limita evitării oricărui pericol” exista o literă din alea 26 la care erai încadrat și te pârlea.
Legile postrevoluționare s-au schimbat aiurea fără o noimă clară, practic ajutând contravenienții să scape mai ușor și de-asta s-a ajuns la situația actuală.
Adu-ți aminte se situația de acum câțiva ani când te testa poliția cu fiola, ieșea o alcoolemie, te duceau la IML, acolo se făceau mai multe teste la sanchi în câteva ore și ieșeai basma curată.
Mai adaugă și eliminarea probei de poligon de la examen care aduce sutele de mașini parcate prost ori din neștiință, ori din nesimțire. care uneori încurcă rău traficul.
Altă lege inutilă e cea cu viteza.
Ce mi-e că îți ia permisul pentru 90 de zile, ce mi-e că-l ia pentru 120. Tot un drac, unde s-au dus 3 luni mai merge și a 4-a. Că la români merge.
Poate unul care o arde cu 200kmh pe autostradă și a depășit cu 70 e mai puțin periculos ca altul care merge cu 80 pe stradă prin oraș și a depășit viteza cu doar 30.
Și hai să-ți spun cum sunt eu.
Prin Jărmania am avut ocazia să conduc multe mașini puternice. Vorbesc acum vreo 10 ani.
La 160 kmh e ok așa merge coloana de turisme.
La 180 te încurci că ieși din zona de confort.
În zori pe autostradă fără trafic dau 200. Nu-mi era bine.
Zic, ia hai bă că tot nu e limită de viteză dă-i cât duce să vezi cum e.
Pe la 220 nu mai era nicio jmekerie, la 235 eram ca un arc de nervi și atenție și megastresat. Nu mai suportam tensiunea mașina parcă plutea.
Am redus la 200 și era bine, apoi la 160 parcă stăteam pe loc.
Nu am avut sânge s-o duc la 250, ăsta sunt.
"zmecheria" cu reducerea vitezei pana la limita evitarii vrajelii, din cate am mai auzit si eu, a fost scoasa tocmai pt ca se folosea in obtinerea culpei comune, iar firmele de asigurari (sa se aleaga praful de ele) se foloseau de asta ca sa nu plateasca daunele... nu ca nu ar gasi destule si fara articolul ala.
După Decretul 328/1966 am învățat și eu, și am luat permisul în 1991, textual, era cam așa, la art. 44, pct. 24 ,, Conducătorii de autovehicule sunt obligaţi să păstreze, faţă de autovehiculul din faţa sa, o distanţă corespunzătoare pentru a putea evita lovirea în cazul când acel autovehicul încetineşte viteza sau opreşte brusc.
Și în cei 32 de ani de conducere am reușit de multe ori să evit lovirea, respectând acest articol.
Apropo, poate explici mai clar cum este circulație într-un sens giratoriu cu două benzi, acolo am fost de multe ori la un pas de accident, cred că nimeni nu știe exact cum e corect. Poți să schimbi banda in timp ce ești în sensul giratoriu? Cine are prioritate?
Mulțumesc!
Salut..Am mai multe vloguri pe acest subiect
@ da dar cu multe greșeli , trebuie revizuite
2:11 cel care oprit nu pare sa aiba functionale luminile de frana. deci e posibil ca cel cu auto negru sa nu fi putut sa prevada. Voi vedeti lumini sa se aprinda la fordul mondeo argintiu cand opreste? Si mai am o intrebare ptr Dl Tavi, daca opresti masina precum cel care a oprit, si ii obligi pe ceilalti sa incalce marcajul continuu ca sa te depaseasca, inseamna ca ai voie sa opresti?
Am pățit cu un Logan ce a frânat și a tras de volan nu ma lovit. Un nene a frânat brus și am fost lovit în spate. Cel mai important este să ai noroc 😏. Sfatul meu când vă apropiați de intersecție, trecere și stă unul la 2 m reduceți vitesa pentru a putea opri și cel din spate tău în siguranță
Buna sera domnu Tavi îmi puteți spune cum se numește ATV care nu trebuie permis mulțumesc.
A fost in Brasov accidentul cu masina rosie, din pacate cel din masina rosie a murit, masina in ce a intrat era o fata ce a suferit rani foarte grave, din cate am inteles ulterior a fost tras la raspundere si cel cu taxiu.
salut domnul Tavi.aceste accidente au mai multe cauze.in primul rand de vina sunt scolile de soferi care produc asemenea conducatori auto.in al doilea rand lipsa sistemului care sa duca la respectarea legii(mai multi politisti in strada,sistem video,etc).intrebare:exista articol de lege care sa incrimineze nerespectarea distantei fata de cel din fata(chiar daca nu s-a produs accident)?ex. tir-ul alb.de asemenea,d-voastra pe vremea cand erati politist de circulatie,cate amenzi (daca exista articol de lege pt. asa ceva)ati dat pentru faptul ca nu s-a semnalizat la schimbarea directiei de mers?dar pentru faptul ca foarte multi soferi folosesc telefonul ca sa scrie pe WhatsApp?(eu as lua permisul pe viata pt.asa ceva).in general,tot ce facem trebuie sa aibe o logica care se dezvolta facand scoala elementara.unii se nasc cu instinct mai bun,altii fara instinct.ideea e ca daca constientizezi ca un accident costa(din toate punctele de vedere)atunci poate esti mai prudent.accidente vor fii cat exista autovehicule pe pamant dar pot fii diminuate consecintele.eu sunt un sofer care a invatat de la primul accident pe care l-am avut.(fara vina si fara posibilitatea de al evita) ca daca aveam o viteza mai mica,consecintele erau altele.cati soferi stiu ca testele Euro Ncap se fac la viteza mica?daca sunt egoisti si nu se gandesc la altii macar sa se gandeasca la ei.soferia se invata atata timp cat o practici.sofer nu este cel care nu a avut accidente,ci cel care a stiut sa le evite.cel care nu a avut a fost norocos.in speranta ca nu am suparat pe nimeni,va multumesc anticipat pentru un eventual raspuns.(scuze daca nu am comentat in mod expres ce ati prezentat d-voastra).
01:32 autoturismul negru a depasit pe LINIA CONTINUA...?!
N are asta ochelari la el, de multe ori îl văd ca parca se uita la alt videoclip
Salut! Dar daca evit un autovehicul care nu imi acorda prioritate si intru intr-un stalp/copac sau pur si simplu intru in sant. Cine se face vinovat? Eu ca nu am intrat pe acostament?
Explicațiile sunt de foarte bun folos ....dar fiecare șofer ar trebui să țină cont de regulile învățate pentru obținerea unui permis de conducere...👍👍👍
Salut, la o franare brusca cum aratati dvs. in videourile prezentate existe o mare diferenta in tonajul si tipul de incarcatura a camionanelor si va intreb un camion gol are aceeasi distanta de franare cu un camion plin? Exista o distanta de franare in functie de masa autovehiculului si se poate intra in "ea" cu alt autovehicul? Nu se invata si sunt sigur ca nici unii politisti nu cunosc acest lucru, nu se face educatie in acest sens in scolile de cat A si B. . Sunt sigur ca daca pe toate drumurile ar exista radare fixe si politisti dedicati pentru meseria lor nu am mai fi tara cu cel mai mare nr de morti in accidente de circulatie. Va apreciez munca si sunt sigur ca ati salvat multe vieti prin preventie dar cu o floare nu se face primavara. Succes!
Foarte utile videouri. Cand eu am prioritate si ea nu mi se acorda intentionat, scad si eu viteza sau franez dupa caz 🤷♀️ la Chisinau unul e mai destept decat altut si toti foarte grabiti sa te depaseasca ca sa… ajunga inaintea ta la semafor rosu 😖😤
Si la Bucuresti la fel, sau mai rau...evident nu generalizam ca ar fi ca in filmele cu mad max, majoritatea sunt soferi civilizati, care respecata regulile si chiar au o conduita preventiva. Dar sunt si specimene care nu sunt impuscate doar pentru ca e ilegal sa faci asta.
respect
Eu am fost lovit pe 30 de revelion și acum aștept banii sa o repar în regie proprie de o luna de zile nu am primit nimic încă ce pași pot urma în acest caz?
Am sunat la ei și au spus ca așteaptă aprobarea de la asigurarea ei...
si nu sti unde este tribunalul?
Fac eu bine si il iau in plin pe cel care nu da prioritàte. Farà alte bascaradii, nu se gandesc ca dubleaza viteza de impact la frontal si mor oameni nevinovati
Cum nu este linie continua ?! Ne uitam la aceleasi imagini si observam doar ce ne convine ?!
Vinovat este si cel cu Dasterul. Aproape din acelasi motiv pt care e vinovat taximetristul. Pt ca si el, prin schimbarea benzii(chiar daca o face doar un pic, el trece partial pe cealalta banda si asa cum ati presupus probabil isi frecau putin oglinzile daca cel rosu nu incerca sa evite), il determina pe cel rosu sa schimbe brusc directia. Asadar se incadreaza la definitia neacordarii de prioritate. In rest, este corect: principalul vinovat e cel rosu, apoi taxi si apoi Dasterul
Cel cu camionu , poate n o calculat neapărat dar dacă izbea masina o proiecta în pietoni, asa , ieșind pe contra sens a avut mai mult loc de franare
In al doilea accident probabil autoturismul roșu de pe banda 2 nu a observat ce face cel de pe banda 1 încercând sa evite pe ăla cu taxi sau ce era … logica explicația !!
Avea voie sa opreasca cand este linie continua ?
linia continua s-a terminat înainte cu câțiva metri.
Nu avea cum să oprească autocamionul în acest caz pentru că circula la distanță mică față de mașină din față și se vede că era încărcat. Poate fi acuzat că nu a păstrat viteza regulamentară dar dacă a găsit o variantă prin care să nu provoace un accident eu zic Bravo șoferului
cred ca trebuie si un test la optinerea permisului pentru speriosi....de exemplu plititistul sa aiba in dotare o bata in mana ,sau sa i dea cate o palma din cand in cand sa vada ractia elevului:))sincer eu asa am facut scoala si nu ma sperie nimic.
FaptaComisaDeTineAcumAstaEsteInstigareLaComitereaDeInfractiuni.
nu te sperie nimic, poate doar limba romana, de care ai fugit. se scrie, pronunta, citeste "obtinere", nu "optinere"
@@florinflorin118 vedeti de cai tai.
Că sa nu mai discutam de accidente educația rutieră ar trebui sa fie materie obligatorie din clasa 1 până la liceu. Doar prin educație și legi dure o sa fie redus numărul accidentelor.
Trebuie sa știi când sa tragi stânga de volan și cât poți sa tragi stânga de volan. La noi legea spune ca ai voie sa eviți un obstacol prin partea dreapta. Ori sa frânezi, dar sa rămâi la tine pe banda, cum ai menționat și tu. La al doilea video, nu poți sa dai vina pe viteza. Ar fi fost același lucru și dacă circula cu 50km/h, dat fiind faptul ca a tras brutal de volan și l-a lovit pe cel de pe sensul opus. Trebuie sa treci măcar o data in viața prin greșeala făcută de taximetrist ca să-ți formezi instinctul de a te opri instant (cum fac eu, atunci cand ii văd ca ies cu mașina pe jumătate pe banda mea), ori sa ii eviti rapid, prin stânga (dacă ai loc și banda e liberă), dar foarte ușor trăgând de volan. Uneori pot sa ii evit, alteori mă opresc, pentru ca nu am loc si vin alții pe cealaltă banda. Iar la primul videoclip, si autoturismul alb are o vina. S-a oprit, nici n-a semnalizat sau ceva, plus ca s-a oprit fix la vreun metru maxim după linia continua care era înainte. Clar, cel negru e complet vinovat, dar nu trebuie scutit si cel alb de vina pe care o are. Iar cel cu duba sper sa fi învățat ca viața i-a trecut prin fata ochilor, implicit sa nu mai facă așa ceva. Oricum, Porniți mereu la drum cu ideea ca “toți te pot omori in trafic”. Nu ca o idee de frica, ci doar așa, sa fiți mereu pregătiți in asemenea situații.
Salut tavi,dacă sunt începător categoria b poți să conduc o dubă
in al doilea videoclip cel cu dusterul pare ca trece de pe b2 pe b1 fara sa semnalizeze, motiv pt care a si inceput sa iasa taximetristul, ulterior revine pe b2 tot fara semnalizare, iar cel care circula blana in spatele lui dinainte ca el sa ii faca loc trecand pe b1 se sperie de el si intra pe contrasens. Cred ca vina o poarta cel cu dusterul dar si cel cu autoturismul rosu pentru conducere agresiva. taximetristul cred ca nu are nici o vina in cazul in care s-a intamplat cum am zis. am patit de multe ori sa ma pun in miscare sa intru pe drumul cu prioritate si concomitent cu mine, un prost trece de pe b2 pe b1 fara semnalizare.
Ce-l din primul video a oprit intr-o zona cu linie continua.
Bună poți sa dai de permis pentru camion la 18 ani s-a redus varsta?Am sunat câțiva instructori și au zis ca nu e nimic oficial.
Subtitrarea ai scris-o tu?
Bravo Tavi, ai reusit sa ii dai 8000 lei amenda amaratului ala de Catalin Talent - sunt mandru de Politia romana! Am si eu niste batrane ce vand patrunjel in zona, unde pot face o plangere?
La al doilea accident vehiculul de pe strada laterală A OPRIT la indicatorul STOP, a acordat prioritate vehiculului negru, în spatele căruia pe banda 1 nu venea nici un vehicul, și a început să pătrundă pe drumul prioritar pe banda 1. Vehiculul gri venea pe banda 2, parcă din rea-voință (probabil din prostie) a trecut brusc pe banda 1, întocmai pentru a se dirija către vehiculului venind din lateral, apoi a trecut la fel de brusc înapoi pe banda 2. A semnalizat cu 50 m înainte? S-a asigurat că manevra de (re)schimbare a benzii nu prezintă pericol?
Chiar dacă circuli regulamentar, la o intersecție (și nu numai: curte. etc.) când vezi venind un vehicul din lateral, urmărești intențiile acestuia, și te PREGĂTEȘTI să iei măsuri de evitare.
Un vehicul a venit din dreapta virând la stânga lui și nu a acordat prioritate, dar motociclistul care mergea pe direcția înainte nu a făcut nici o manevră de evitare, deși avea vizibilitate (ziuă, trotuar lat, gard cu plasă). Accident mortal.
Nu știu ce îi învață la școala de șoferi, sunt foarte mulți care la un obstacol apărut brusc (vehicul), sau observat târziu (groapă), refuză să frâneze, ci schimbă brusc banda, dacă pe același sens, vitezele se scad, dar dacă intră pe sens opus, vitezele se adună și impactul duce la accident grav sau deosebit de grav.
diferenta o face si incarcatura in cazul tirurilor. daca ne aducem aminte de clipul cu tirul si baba care ii sare in fata numai sa va uitati ce urme lasa pe sosea tirul in franare. cazurile tale au fost fericite prin simplul fapt ca remorca era usoara si asta a scurtat distanta de franare. in orice caz, de acord cu spusele tale.
Este foarte trist ca tu ca politist si politia romana incurajati prostii disculpandu-i de orice vina legala sau morala in producerea accidentelor. Daca primul insisti ca a oprit legal si sa zicem ca cel din spate apuca sa franeze, cum trecea de el legal cu linia continua pe jos?? Si nu prea vad ca a semnalizat pentru oprirea aia "legala". Si la al doilea insisti ca el e de vina ca s-a speriat si a intrat pe contrasens, de parca sperietura poate fi voita, poti sa o controlezi cumva.
Nu cumva voi, politia romana sa luati vreo masura preventiva prin descurajarea prostilor in trafic. Ba din contra ii si sustineti prin interpretari din astea stupide ale legii. OG2/2001 zice clar ca se elimina caracterul contraventional prin cazul fortuit si atunci cand eviti pe unu clar e un caz fortuit. Iar cei 2 "nevinovati", care de fapt au dus la producerea accidentelor pot fi cercetati pentru neglijență criminala, asimilat cu tentativa de omor din culpă.
Am avut 1 "accident" din asta cand am evitat pe unu si am lovit o bordura, am spart janta, spoiler. Si marii politisti in desteptaciunea lor au zis ca ala nu are nici o vina. Trebuia sa intru in el frontal , sa murim cativa ca sa fie el de vina. Asa daca eu am fost sofer bun, alert, cu reflexe si am evitat accidentul, am ramas eu de prost.
Asa ganditi, voi politia romana. Si dupa va mirati ca avem cei mai multi morti pe sosele din europa. Stati numai in papusoi cu radarul si cu alcooltestul de ani de zile si numarul victimelor nu scade. Amendati pe unu care merge pe un drum drept cu 100 in limita de 70...mama ce mare criminal ati prins, dar cand nu acorda unu prioritate ca si taximetristul asta dati din umeri, fluierati si ii luati apararea.
Ca paranteza: diferenta dintre un camion volvo cu sistem moderne de detectie si franare si o caruta de logan care danseaza pe drum. Pana nu se va da lege pentru interzicerea carutelor pe 4 roti, gen logan tot plin de morti o sa avem pe sosele.
Cel cu camionul nici macar nu avea voie să fie asa aproape de microbuz,în străinătate se da amenda pentru nepastrarea distanței de minim 50 de metri.
Va contrazic...La minutul 0:98 se observa cum auto culoare alba opreste exact unde se termina linia continua determinand orice vehicul care intra in depasirea lui sa calce marcajul continuu ...Vina este intr-adevar a auto negru care venea din spate
M-am oprit la 5:11 si ascultand ce urmeaza, referitor la "principalul vinovat" si la "daca si daca si daca"... taximetristul oprea la stop asa cum e normal, daca si daca si daca, ala gri nu tragea de volan, ala rosu nu se speria si nu mai era nici un accident. In opinia mea, excluzând faptul ca taximetristii sunt mai dezastru ca femeile in trafic, vina exclusiva este al taximetristului. Daca si daca si daca taximetristul oprea la stop si acorda prioritate, nu era nici un accident. Clar!
Ar trebui amenzi maximale și suspendare de permis pe termen foarte lung pentru tiriștii care circula ostentativ ca ăla primul agățat de auto din fata.
Cum credea ăla că șofer profesionist că opreste 15-16 tone în 3-4 m cu dinamita???
Presupun că se grăbea să încarce sau nu mai avea program și că nu conduce așa atârnat daca e încărcat la 40t...
In cazul 2 tirul roșu pare euro 6, nu știu dacă șoferul a fost prea meseriaș sau generațiile mai noi de camioane care din cate stiu au Pilot Assist , își țin banda si frânează automat la obstacole.
Deci, sa inteleg,daca o persoana sta pe marginea unei cladiri si cade din cauza altei persoana care o sperie, este vinovata persoana care a cazut,pentru ca s-a speriat. Nu are logica si bun simt, daca asa functioneaza legea,vai de noi! Singurul vinovat esta taximetristul, din cauza lui s-a produs accidentul!
A aparut acum un articol pe digi..."Autospecială de Poliție nou-nouță, distrusă într-un accident rutier în Cluj-Napoca"
"Totul s-a întâmplat din cauza unui șofer care a schimbat banda de mers fără să se asigure. Ca să evite impactul, autospeciala de poliție a tras stânga de volan și a intrat pe contrasens, unde a acroșat o altă mașină."
Sa intelegem ca o autospeciala de politie a mers pe contrasens si a acrosat o alta masina.
Viteza...
Da taximetristul nu acordă prioritate , nui de mirare doar sunt cei care de obicei nu respectă regurile de circulație ,.
De regula de 2 secunde a-ti auzit dl. politist? Ala nu era atent la drum, numai un politist poate spune ca nu a pastrat distanta.
,, ați auzit,, că nu se poate zice ,,a îți auzit,, . Doar atunci se scrie cu cratimă, când se elimină litera ,,î,,
Vă salut cu respect.
@@ing.DanStefanescu De mare ajutor replica dl. inginer, exact ca politia romana. P. S. fara comentarii de militieni daca se poate.
@@tudorian88 milițienii au dispărut în 89, dacă erați născut pe-atunci. Și Tavi Pertea s-a făcut polițist mai încoace, ceva, de vreo 15, nu știu sigur, zice el intr-un vlog.
E linie continua acolo, se vede clar, deci ai nevoie de opchelari...
Comentezi aiurea! Ești polițai și cred că degeaba. Nu știu dacă ai pățit să frânezi și să vezi că nu te poți oprii....nu întotdeauna poți evita prin frânare!!!!
A trage stânga sau dreapta ajuta mult dar trebuie sa ai viziune distributiva ( să vezi tot ce s-ar întâmpla) acel accident evitat de camion la trecerea de pietoni daca ar fi frânat garantez că ar fi ieșit cu victime.
Mă rog asta este o părere de a mea ....
La minutu 10 au mâncat toti rahat dimineața 😅😅😅😅😅😅
Este ditamai linia continua.....la primul accident.
Dar trebuie să menționăm că acele camioane au fost goale.
In accidentul cu copii de la școala, nu cred ca a fost instinctul șoferului cât a fost sistemul de frânare de la Volvo care se activează singur. Un sistem care ar fi bine sa fie obligatoriu pe toate mașinile noi, ca si centura si airbagurile sau ABS-urile …
Obligatoriu nu este, dar cam toate mașinile au cel puțin ca opțiune acel radar în partea frontală care ajută la frânarea automată de la viteze de peste 30km/h. Sub această viteză există sisteme cu cameră.
Cu clipul in care nu a acordat prioritate taxiul si a intra pe contrasens cealalta masina… exact asta mi s a intamplat si mie doar ca eu eram pe contrasens . A iesit unu , nu a dat prioritate , cel care venea pe sensul lui a intrat pe contrasens si m a lovit. Mergem la politie toti 3 pentru ca omul a vrut sa recunoasca , buna seara buna seara eu sunt de vina ca nu am dat prioritate . Politia: Ne pare rau dar daca nu aveti video si domnul nu are nici o zgarietura pe masina cel care a intrat pe contrasens e de vina! Nu e normal , am luat asigurarea de la ala in decembrie 2021 e 2023 inca n am primit banii pentru ca avea la city asta de m a lovit , iar cel care a gresit avea asigurare buna . Cum sa zica domne eu sunt de vina si ei ne pare rau n are masina zgariata ;)))) si dupa alte probleme ca masina statea lovita pe strada , e ilegal sa repari masina singur dar in acelasi timp cum ei nu se ocupa de asigurarile de atunci , tot ei vin cu locala sa ti dea amenda ca sta masina lovita pe strada . Te doare capu cu ce e la noi. In video a avut noroc ca a fost filmat ..
la primu video 1 la mana opreste unde e linie continua deci nu are voie 2 la mana cel putin pe video nu se vad ca ar functiona stopurile deci e greu sa ai reactie buna, am patit si eu sa dau de dinastia fara becuri de frana si i as baga la puscarie sunt pericole publice
ACELA CU MASINA ROSIE A GRESIT ( ACELA A FOST SI MORTUL ) DECI MORTUL DEVINA
mai bine stai dupa el daca se poate depasi trebuie sa fi forte atent
Ala cu taxi .cu masina roșie. Trebuia sa se astepte ca ala sa faca stanga. Si daca lua taxiul putea sa ajungă in fata lui. Si daca depășește unul altul nu se trage nu franează.ei gandesc că asa se lovesc si isi iau asigurarea dar in depasire sunt mortale.astia nu realizează. Ce se poate întampla. Daca nu eviti un accident frontal.
08:17 La camionul roșu nu viteza de reacție a șoferului a fost cea care a salvat copilul ci sistemul de autofrânare de urgență al camionului. Mai sunt filmulețe cu acest camion pe youtube:th-cam.com/video/vI9EIjUx20I/w-d-xo.html
Singurul vinovat e cal cu taxi
Soferii care fac asemenea manevre depasiri pe contrasens fara vizibilitate aceia care au viteza si nu pot opri masina si intra pe contrasens si produc accidente , DE CE naiba mai au voie sa detina permis de conducere ? Asta e intrebarea , DE CE politia permite asemenea specimene sa aiba dreptul sa conduca in continuare si sa provoace alte accidente ? Va spun de ce , pt ca politia e degeaba , buna doar sa frece menta pe banii publici.
Sa nu te sperii?
mi se pare greu sa-l tragi la respundere pe cel rosu care a intrat pe contrasens.
Corect...deoarece probabil a decedat.
@@marius19781 accidentul s-a petrecut in Brasov, aproape de locul unde locuiesc. Din pacate da... din cate imi amintesc a murit cel care a intrat pe contrasens.
Autoturismu rosu nu e de vina
La al doilea accident nu iti dau dreptate. Taximetristul a produs o reactie in lant!
Păi dvs ați condus vreodată un camion??? Sau ați însoțit un șofer plin cu marfă măcar ca să vedeți ce greu se oprește un camion mai ales când e plin???? E diferență foarte mare să oprești o mașină de 2 tone,și total alta să oprești 42 tone!! PROBLEMA E distanță.E plină lumea de nesimțiți fără experiență: Când ții o distanță mai mare față de masina din față,hop se găsește un Dorel să te depășească și să se pună la 2 metri în fața ta.☹️La cât de mică e distanta ce îi place lui Dorel,tot pe atât e și creierul lui..