Szia! Új Scross vásárlás előtt állok, egy 1,4es Hybrid lesz manuális 6-os váltóval. Szerettem volna, automatát, de csak év végére várható azt mondták, azt pedig nem szeretném megvárni. Mit gondolsz a hybrid fogyasztása kedvezőbb manuális6os váltóval mint a sima 1.4 turbó (amit már nem lehet kapni)? Vagy javaslod hogy várjam meg az év végét az automatáért? Igazából jó dolog a kényelem, de nem tudom mennyire befolysolja a fogyasztást.
4 ปีที่แล้ว
Szia! Fogyasztással kapcsolatban annyit érdemes tudni, hogy ez a lágyhibrid technika kb. 0,2-0,4 liter fogyasztáscsökkentést hozhat magával. Mindenképp kipróbálom a hibrid Suzukikat (a Vitarát egész biztos és az Ignis is tervben van, talán az S-Cross is összejön), akkor már pontosabbat tudok mondani. Az automata váltóval kapcsolatban azt tudom javasolni, hogy ha tényleg fontos számodra, akkor természetesen várd meg az automata verzió érkezését, ha nem létszükséglet (a Suzukik kézi váltója szerencsére elég jó), akkor akár most is beruházhatsz egy kézi váltós S-Cross-ra. Amúgy az automata váltós kivitelnél szerintem kevesebb lehet a fogyasztáscsökkenés, mivel ott szerintem a start-stop rendszer csak megállás után állítja le a motort, míg a kézi váltósnál (amennyiben üresbe tettük a váltót) már 15 km/h-nál leáll, tehát még megállás előtt. Maga az automata váltó ma már drasztikusan nem befolyásolja a fogyasztást, bár a Suzuki klasszikus rendszert használ (duplakuplungos a már megszűnt dízelben volt), de ahogy a videóban is említettem, az S-Cross fogyasztása teljesen korrekt volt a kb. 1300 kilométeres utazás során.
Kedves Zoltán! Köszönöm a videót. Sokat segített a döntésben. Az általad megadott fogyasztásból arra következtetek, hogy a két kerék meghajtással és 6 sebességes manuális váltóval megáll a fogyasztás 7 liter alatt vegyes használatban. Mit gondolsz? Jól látom? Üdvözlettel: Zsolt
5 ปีที่แล้ว
Kedves Zsolt! Én is úgy gondolom, hogy a tesztelt automata és összkerekes kivitelhez képest ugyanez a motor elsőkerék-hajtással és kézi váltóval fogyasztásban rosszabb nem, de némileg jobb is lehet, ez persze a használat körülményeitől is függ.
@ Az első tankolás 503 km-nél 37 ,9 liter volt .Ez 7,5 literes fogyasztás volt. 120 km gyorsforgalmi utazással.
5 ปีที่แล้ว
Ha jól értem, akkor a teljes 503 km-ből 120 km volt autóút/autópálya, a többi város? Azt fontos tudni, hogy az első párszáz, esetleg 1-2 ezer kilométeren még nem végleges a fogyasztás, új autónál kis idő, amíg "összeáll" a motor. Arról nem is beszélve, hogy a vezetőnek is össze kell szoknia az adott autóval, én is egy 3 hengeres autóval kezdtem, majd jött egy négyhengeres, változó vezérléses, ráadásul hatfokozatú váltóval, most meg turbós benzines és automata autóm van, úgyhogy ilyenkor mindig idő, amíg összeszokik autó és tulaja. :-)
Szia :) jó teszt elmodtál mindent amit kell :) Vitaráról lesz fent teszt?
5 ปีที่แล้ว +3
Köszönöm, örülök, hogy tetszett. :-) Lesz a Vitaráról is teszt, már volt nálam az autó, a videók is megvannak róla, egy kis türelmedet kérem, mert van egy kis elmaradásom, de ha jól tudom, a most következő autó videói után már a Vitara következik (és még utána is lesz bőven más).
Vajon mikor kapja meg a SX4 S- Cross a holttér ,sávelhagyás figyelő rendszert? Köszi az infót előre is.
5 ปีที่แล้ว
Én úgy gondolom, hogy az S-Cross esetében is lesz egy facelift (én 2019 második felére tippelném ennek idejét), és akkor belekerülnek ezek az extrák. Természetesen hivatalos információ nincs még erről.
Az automata váltóval pl. 130-nál kevesebbet pörög mint a manuális váltós?
5 ปีที่แล้ว
Kedves Omega Elektronika! Megnéztem a műszaki adatait a kétféle váltónak, 1-5-ig jelentősebb eltérés van az áttételezés között, a 6-ik szinte azonos (0,674 vs. 0,672), ám a végáttétel szintén jócskán eltér a két váltó között. Ez utóbbi miatt hiába azonos a hatodik fokozat, nem azonos a fordulatszám. Valószínűleg kevesebbet forog, bár S-Cross-ból azt hiszem, nem vezettem manuális 1,4-est, de az automatánál sem emlékszem a fordulatra.
Szerintetek hülyeség lenne ilyen kocsival vezetest tanulni ?
3 ปีที่แล้ว +1
Semmiképp sem hülyeség, viszont én azt ajánlom, hogy manuális váltós autóval tanulj meg vezetni, még akkor is, ha később automatát szeretnél. Ugyanis kézi váltóról automatára átszokni sokkal gyorsabb és könnyebb, mint fordítva. Ha kézivel jól tudsz vezetni, akkor automatával sem lesz gondod.
Hello Zoli. Nagxon jók a videóid! Vacilálok a Vitara 1.6 es az Sx4 cross 1.4T között. Te melyiket ajánlanád? Vitaranal elég a 120 LE? 3 fős család vagyunk. Köszi. Üdv Joci
6 ปีที่แล้ว +11
Szia! Örülök, hogy tetszik, a jövőben is jönnek folyamatosan az új videók, van és lesz is miről. :) A Vitarát és az S-Crosst sokan hasonlítják össze, hiszen az S-Cross megújításakor az áraik is egész közel kerültek egymáshoz. A Vitara kisebb autó, ami a hátsó helykínálatban és a kisebb csomagtérben mutatkozik meg, ugyanakkor talán picit "terepjárósabb" külsejű SUV, mint az S-Cross. Ez utóbbiban viszont nagyobb hátsó utastér és bő 60 literrel nagyobb csomagtér van. Műszakilag ugye nagyon hasonlóak, az 1.6-os szívó motor rendkívül csendes, nagyon keveset fogyaszt, felépítéséhez illően forgatni kell, ha tempósabban akarunk vele menni, viszont extrém tartós és megbízható szerkezet. A Boosterjet motorok is nagyon jók, a Suzuki Japánban már kb. 20 éve forgalmaz turbós benzines autókat (akár 660 köbcentiseket is!). Még az ezres is egész jól mozgatja az S-Crosst, az 1.4-es pedig már bőven elegendő bele. Ez a motor viszont drágább az S-Crossnál, mint a Vitara 1.6-osa, a különbözetből akár összkerék-hajtás vagy automata váltó is belefér a Vitarába. Az S-Crossnál szintén csábítóbb a jobb felszereltség, a közepes GL+ már olyan extrákat tartalmaz, amiket a Vitaránál csak a legmagasabb GLX-hez adnak. 3 fős családnak én azt mondom, elegendő lehet az 1.6-os Vitara, akár egy remek automatával. Ha viszont kicsit bővebbek az anyagi lehetőségek, akkor egy S-Cross-szal sem jártok rosszul, akár az 1.0-s motorral, de jobb felszereltséggel (a LED fényszóró óriási áldás az esti vezetésnél). Ami közös, hogy az alap GL felszereltségben nincs értelme gondolkodni, csak a GL+ és a GLX közül kell választani.
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Sziasztok! Most lesz 2 éves a Suzukim. 1.4T 40 000 Km van eddig. Átlag 6,7 l/100 km. Szervíz 15 000 nél 48 000 Ft, 30 000-nél 68 000 Ft. Szerintem jó.
én ilyet akarok de a szomszédunknak ugyan ilyen van fehér és nagyon szép az álom autó :)
Szia! Új Scross vásárlás előtt állok, egy 1,4es Hybrid lesz manuális 6-os váltóval. Szerettem volna, automatát, de csak év végére várható azt mondták, azt pedig nem szeretném megvárni. Mit gondolsz a hybrid fogyasztása kedvezőbb manuális6os váltóval mint a sima 1.4 turbó (amit már nem lehet kapni)? Vagy javaslod hogy várjam meg az év végét az automatáért? Igazából jó dolog a kényelem, de nem tudom mennyire befolysolja a fogyasztást.
Szia! Fogyasztással kapcsolatban annyit érdemes tudni, hogy ez a lágyhibrid technika kb. 0,2-0,4 liter fogyasztáscsökkentést hozhat magával. Mindenképp kipróbálom a hibrid Suzukikat (a Vitarát egész biztos és az Ignis is tervben van, talán az S-Cross is összejön), akkor már pontosabbat tudok mondani. Az automata váltóval kapcsolatban azt tudom javasolni, hogy ha tényleg fontos számodra, akkor természetesen várd meg az automata verzió érkezését, ha nem létszükséglet (a Suzukik kézi váltója szerencsére elég jó), akkor akár most is beruházhatsz egy kézi váltós S-Cross-ra. Amúgy az automata váltós kivitelnél szerintem kevesebb lehet a fogyasztáscsökkenés, mivel ott szerintem a start-stop rendszer csak megállás után állítja le a motort, míg a kézi váltósnál (amennyiben üresbe tettük a váltót) már 15 km/h-nál leáll, tehát még megállás előtt. Maga az automata váltó ma már drasztikusan nem befolyásolja a fogyasztást, bár a Suzuki klasszikus rendszert használ (duplakuplungos a már megszűnt dízelben volt), de ahogy a videóban is említettem, az S-Cross fogyasztása teljesen korrekt volt a kb. 1300 kilométeres utazás során.
Kedves Zoltán!
Köszönöm a videót. Sokat segített a döntésben. Az általad megadott fogyasztásból arra következtetek, hogy a két kerék meghajtással és 6 sebességes manuális váltóval megáll a fogyasztás 7 liter alatt vegyes használatban. Mit gondolsz? Jól látom? Üdvözlettel: Zsolt
Kedves Zsolt!
Én is úgy gondolom, hogy a tesztelt automata és összkerekes kivitelhez képest ugyanez a motor elsőkerék-hajtással és kézi váltóval fogyasztásban rosszabb nem, de némileg jobb is lehet, ez persze a használat körülményeitől is függ.
@ Az első tankolás 503 km-nél 37 ,9 liter volt .Ez 7,5 literes fogyasztás volt. 120 km gyorsforgalmi utazással.
Ha jól értem, akkor a teljes 503 km-ből 120 km volt autóút/autópálya, a többi város? Azt fontos tudni, hogy az első párszáz, esetleg 1-2 ezer kilométeren még nem végleges a fogyasztás, új autónál kis idő, amíg "összeáll" a motor. Arról nem is beszélve, hogy a vezetőnek is össze kell szoknia az adott autóval, én is egy 3 hengeres autóval kezdtem, majd jött egy négyhengeres, változó vezérléses, ráadásul hatfokozatú váltóval, most meg turbós benzines és automata autóm van, úgyhogy ilyenkor mindig idő, amíg összeszokik autó és tulaja. :-)
@ Kedves Zoltán! Köszönöm! Közben megvolt a második tankolás 620 km-re város és 200 km autóút 6,7 l jött ki.Remélem így folytatódik.
Kedves Zoltán! 8100 km-nél tartok. A fogyasztásom átlaga 6,7l/100 km.Hozza a tervezett megtakarítást
Szia :) jó teszt elmodtál mindent amit kell :) Vitaráról lesz fent teszt?
Köszönöm, örülök, hogy tetszett. :-) Lesz a Vitaráról is teszt, már volt nálam az autó, a videók is megvannak róla, egy kis türelmedet kérem, mert van egy kis elmaradásom, de ha jól tudom, a most következő autó videói után már a Vitara következik (és még utána is lesz bőven más).
@ köszi a választ. 🙂 Várjuk 👍
Vajon mikor kapja meg a SX4 S- Cross a holttér ,sávelhagyás figyelő rendszert?
Köszi az infót előre is.
Én úgy gondolom, hogy az S-Cross esetében is lesz egy facelift (én 2019 második felére tippelném ennek idejét), és akkor belekerülnek ezek az extrák. Természetesen hivatalos információ nincs még erről.
Való színű én is így gondolom. Köszönöm a gyors választ.
Az automata váltóval pl. 130-nál kevesebbet pörög mint a manuális váltós?
Kedves Omega Elektronika! Megnéztem a műszaki adatait a kétféle váltónak, 1-5-ig jelentősebb eltérés van az áttételezés között, a 6-ik szinte azonos (0,674 vs. 0,672), ám a végáttétel szintén jócskán eltér a két váltó között. Ez utóbbi miatt hiába azonos a hatodik fokozat, nem azonos a fordulatszám. Valószínűleg kevesebbet forog, bár S-Cross-ból azt hiszem, nem vezettem manuális 1,4-est, de az automatánál sem emlékszem a fordulatra.
3.000 körül forog 130 km/h-nál, manuális váltóval 6. fokozatban.
Az viszonylag magas fordulat hatodikban, az automata ennél biztosan kisebb fordulaton megy.
Szerintetek hülyeség lenne ilyen kocsival vezetest tanulni ?
Semmiképp sem hülyeség, viszont én azt ajánlom, hogy manuális váltós autóval tanulj meg vezetni, még akkor is, ha később automatát szeretnél. Ugyanis kézi váltóról automatára átszokni sokkal gyorsabb és könnyebb, mint fordítva. Ha kézivel jól tudsz vezetni, akkor automatával sem lesz gondod.
Hello Zoli. Nagxon jók a videóid! Vacilálok a Vitara 1.6 es az Sx4 cross 1.4T között. Te melyiket ajánlanád? Vitaranal elég a 120 LE? 3 fős család vagyunk. Köszi. Üdv Joci
Szia! Örülök, hogy tetszik, a jövőben is jönnek folyamatosan az új videók, van és lesz is miről. :)
A Vitarát és az S-Crosst sokan hasonlítják össze, hiszen az S-Cross megújításakor az áraik is egész közel kerültek egymáshoz. A Vitara kisebb autó, ami a hátsó helykínálatban és a kisebb csomagtérben mutatkozik meg, ugyanakkor talán picit "terepjárósabb" külsejű SUV, mint az S-Cross. Ez utóbbiban viszont nagyobb hátsó utastér és bő 60 literrel nagyobb csomagtér van. Műszakilag ugye nagyon hasonlóak, az 1.6-os szívó motor rendkívül csendes, nagyon keveset fogyaszt, felépítéséhez illően forgatni kell, ha tempósabban akarunk vele menni, viszont extrém tartós és megbízható szerkezet. A Boosterjet motorok is nagyon jók, a Suzuki Japánban már kb. 20 éve forgalmaz turbós benzines autókat (akár 660 köbcentiseket is!). Még az ezres is egész jól mozgatja az S-Crosst, az 1.4-es pedig már bőven elegendő bele. Ez a motor viszont drágább az S-Crossnál, mint a Vitara 1.6-osa, a különbözetből akár összkerék-hajtás vagy automata váltó is belefér a Vitarába. Az S-Crossnál szintén csábítóbb a jobb felszereltség, a közepes GL+ már olyan extrákat tartalmaz, amiket a Vitaránál csak a legmagasabb GLX-hez adnak. 3 fős családnak én azt mondom, elegendő lehet az 1.6-os Vitara, akár egy remek automatával. Ha viszont kicsit bővebbek az anyagi lehetőségek, akkor egy S-Cross-szal sem jártok rosszul, akár az 1.0-s motorral, de jobb felszereltséggel (a LED fényszóró óriási áldás az esti vezetésnél). Ami közös, hogy az alap GL felszereltségben nincs értelme gondolkodni, csak a GL+ és a GLX közül kell választani.
Köszönöm szépen a kielégítő választ! Szép napot!
Bbb
Értem... azaz nem értem. :D