Отличная тема. Хотел бы сам такой сделать, но нет дома с котлом ;)) Почему не снимать тепло с трубы «дымохода», а холодная часть это улица, дельта будет возможно больше чем надо.
Очень хорошо, что то, что мы однажды обсуждали ранее в комментариях, Вы проверили и реализовали. Тем не менее жаль, что эта заманчивая идея нежизнеспособна. Это ожидалось, но не с таким "разгромным счетом". Возможно, у меня условия для ее реализации чуть лучше: ТТ-котел вісокий, с плоской горячей частью над теплообменником (S=~ 0.12 м2) и рядом 2 вент.канала откуда можно брать хол. воздух для холодной части (т.е. Δt была бы больше), но все равно кол-во и затраты были бы несуразны.
Чесно говоря сам не ожидал, когда сварил алюминиевую трубку, на ней можно разместить 40 штук, по 10 на сторону, думал будет что то, оказалось ничего. Отрицательный результат- это тоже результат результат
@@user-bw5ui3gl7u У BMW был такой проект : замена конвенционального автомобильного альтернатора на термоэлектрический генератор работающий за счёт тепло отработавших газов . th-cam.com/video/1sMZD6iK3m4/w-d-xo.html ТЕГ и ТЕК различается по многих параметров, поэтому и ТЕГ-и обычно в десять раз дороже ТЕК-и но в преобразовании теплоты в электричество они довольно более эффективные и допускают более высокие температуры .
здравствуйте, заинтересовался вопросом по тому, что у меня тоже ТТкотёл... НО ЗАДАЧА НЕ ВТОМ !!!, А В ТОМ, ЧТО НАДО - ЗАПУСТИТЬ НАСОС 60ВТ...(и это 2я скорость...а на 1й - вообще 40ВТ !!!) ОТ РАБОТАЮЩЕГО(ГОРЯЧЕГО) КОТЛА... ПУТЁМ ЗАРЯДКИ( ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО СНЯТИЯ С НЕГО) 12вольтного,20А аккума... ЧЕРЕЗ ИБП... И всё... для этого хватит примерно 14 шт. Просто выбираю варианты... th-cam.com/video/dQJ3qXBogFo/w-d-xo.html
А если охлаждать забортным(уличным) воздухом? А ещё лучше - 2 "водяных" контура подвести к элементам пельтье - горячий и холодный. Холодный, опять же для большей дельты температур, лучше охлаждать за бортом.
чтоб работало надо масляный аккумулятор горячего масла которое циркулирует по самодельной трубке установленной в камере нагрева котла мало можно греть 120-160 градусов и в эту систему установить термостат термостат излишки тепла будет отдавать в систему отопления тога элементы выйдут на хорошую отдачу тока
И всё-таки сделать можно и сравнительно недорого. У вас неправильный подход, его надо поменять... 1. увеличить Дельту вплоть до 100° 2. использовать в качестве нагревателя прямое пламя 3. применять только водяное охлаждение 4. использовать высокотемпературные качественные термогенераторы 5..... если интересно могу продолжить
@@lyamaev почему? откуда взяться РЕЗКИМ перепадам в работе котла отопления? Включая его в начале сезона (газовый) я его отключаю в конце, все это время он поддерживает 40-70С. Вот на ТТ-котле перепаді будут постоянные, но не резкие т.к. котел постепенно нагревается и постепенно же остывает.
@@1969Igor ИБП с ограниченным (емкостью и ценой) АКБ vs потенциально автономная энергонезависимая замкнутая система без АКБ. Неужели нужно объяснять выгоду и красоту идеи? Да, что большинство пользует ИБП, но это же вынужденная мера, единственно возможное ЧАСТИЧНОЕ решение, а не единственно верное решение т.к. аккумулятор конечен и подвержен старению, особенно кислотные от авто (которые у 99% пользователей). Пельтье бы обеспечили автономность и надежность котлу, это было бы очень удобное и красивое решение, если бы оно реализовывалось 10-20 шт.
Спасибо за цифры и график.
Ты молодец!
дяка за труды! а жаль, идея супер!)
Спасибо ! Уберегли меня от почти бесполезной траты времени.
Хорошее,толковое видео. Подписался.
Мира и победы !
Отличная тема. Хотел бы сам такой сделать, но нет дома с котлом ;)) Почему не снимать тепло с трубы «дымохода», а холодная часть это улица, дельта будет возможно больше чем надо.
Очень хорошо, что то, что мы однажды обсуждали ранее в комментариях, Вы проверили и реализовали. Тем не менее жаль, что эта заманчивая идея нежизнеспособна. Это ожидалось, но не с таким "разгромным счетом". Возможно, у меня условия для ее реализации чуть лучше: ТТ-котел вісокий, с плоской горячей частью над теплообменником (S=~ 0.12 м2) и рядом 2 вент.канала откуда можно брать хол. воздух для холодной части (т.е. Δt была бы больше), но все равно кол-во и затраты были бы несуразны.
Чесно говоря сам не ожидал, когда сварил алюминиевую трубку, на ней можно разместить 40 штук, по 10 на сторону, думал будет что то, оказалось ничего. Отрицательный результат- это тоже результат результат
@@user-bw5ui3gl7u У BMW был такой проект : замена конвенционального автомобильного альтернатора на термоэлектрический генератор работающий за счёт тепло отработавших газов . th-cam.com/video/1sMZD6iK3m4/w-d-xo.html
ТЕГ и ТЕК различается по многих параметров, поэтому и ТЕГ-и обычно в десять раз дороже ТЕК-и но в преобразовании теплоты в электричество они довольно более эффективные и допускают более высокие температуры .
здравствуйте, заинтересовался вопросом по тому, что у меня тоже ТТкотёл... НО ЗАДАЧА НЕ ВТОМ !!!, А В ТОМ, ЧТО НАДО - ЗАПУСТИТЬ НАСОС 60ВТ...(и это 2я скорость...а на 1й - вообще 40ВТ !!!) ОТ РАБОТАЮЩЕГО(ГОРЯЧЕГО) КОТЛА... ПУТЁМ ЗАРЯДКИ( ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО СНЯТИЯ С НЕГО) 12вольтного,20А аккума... ЧЕРЕЗ ИБП... И всё... для этого хватит примерно 14 шт. Просто выбираю варианты...
th-cam.com/video/dQJ3qXBogFo/w-d-xo.html
выбираю варианты... вот к примеру... th-cam.com/video/dQJ3qXBogFo/w-d-xo.html
Юткин хорошо другие темы тоже+ ,вижу плохо,читаю медленно ,озвучивай написаное больше видео .Жене лайк за кухню .А ты молодчик Одесит 👍👍👍👍👍
А если охлаждать забортным(уличным) воздухом? А ещё лучше - 2 "водяных" контура подвести к элементам пельтье - горячий и холодный. Холодный, опять же для большей дельты температур, лучше охлаждать за бортом.
чтоб работало надо масляный аккумулятор горячего масла которое циркулирует по самодельной трубке установленной в камере нагрева котла мало можно греть 120-160 градусов и в эту систему установить термостат термостат излишки тепла будет отдавать в систему отопления тога элементы выйдут на хорошую отдачу тока
На элементах Пельтье можно построить теплообменник .
И всё-таки сделать можно и сравнительно недорого. У вас неправильный подход, его надо поменять...
1. увеличить Дельту вплоть до 100°
2. использовать в качестве нагревателя прямое пламя
3. применять только водяное охлаждение
4. использовать высокотемпературные качественные термогенераторы
5..... если интересно могу продолжить
При такой дельте кажется самому плетье настанет труба. Там внутри вроде
много пайки.
Со всем согласен, кроме сроков службы. Растрескиваются элементы от больших дельт температур.
Я знаком с нюансами эксплуатации, Пельтье боятся не больших дельт, а резкого перепада, это при изменении полярности, в режиме нагрева и охлаждения
@@user-bw5ui3gl7u ну думаю что при резких перепадов у них будет предостаточно, как только начнешь делать более менее большие дельты
@@lyamaev почему? откуда взяться РЕЗКИМ перепадам в работе котла отопления? Включая его в начале сезона (газовый) я его отключаю в конце, все это время он поддерживает 40-70С. Вот на ТТ-котле перепаді будут постоянные, но не резкие т.к. котел постепенно нагревается и постепенно же остывает.
При всем уважении к Вам (все очень интересно),так никто не делает,а если так зачем это все？
Обоснуйте выражение: "так никто не делает"
@@user-bw5ui3gl7u Речь о безперебойном питании.Легко можно узнать что в основном люди пользуются АКБ или генераторами.Вот и все обоснование.
@@1969Igor ИБП с ограниченным (емкостью и ценой) АКБ vs потенциально автономная энергонезависимая замкнутая система без АКБ. Неужели нужно объяснять выгоду и красоту идеи? Да, что большинство пользует ИБП, но это же вынужденная мера, единственно возможное ЧАСТИЧНОЕ решение, а не единственно верное решение т.к. аккумулятор конечен и подвержен старению, особенно кислотные от авто (которые у 99% пользователей). Пельтье бы обеспечили автономность и надежность котлу, это было бы очень удобное и красивое решение, если бы оно реализовывалось 10-20 шт.
у немцев уже давно стоят в домах на 10 киловатт в день
th-cam.com/video/F4pfvURNSw8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/q7InnETKJ4E/w-d-xo.html
Цена как новый БМВ