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コネクタから端子を一つひとつ抜いて、熱収縮チューブを追加なさっておられる所に感銘を受けました。
走りの部分だけではなくオーディオまでしっかりやってくれるのには尊敬します！
こういう車屋さんが近くにあったらなぁ～。
たぬぐつさん世代ではありませんが、この動画のせいでここ2日悲しみがとまらないばっか聴いてます😊
はじめましておすすめで表示されて、おっ！！っと思い、動画をみました結婚前に100系チェイサー前期に乗ってて、ビートソニックを組み込んでました結婚後に泣く泣くチェイサーを手放しました最後に音楽を流しながら、ドライブされている映像を見て、自分がチェイサーに乗っていた時のことを思い出されました
9年式の6年落ちで買ったうちの100チェVはビートソニックが入ってました。1年前からオーディオから音が出なくなりそのまま乗ってますが、我が家に来て21年目になるグリルとテールが後期仕様になってるTRDのや～つです。
前期にスーパーライブが標準だったのは知りませんでした😅谷口自動車さんの中古車はオーディオまできっちり修理されてて安心して購入できますね😁
この中古車はマジでお金かかってますｗ 売れるのかな？ってくらい（汗
エロクトロタップは簡単で良いですが断線や接触不良など後々良くないので私はギボシ端子使って電装系取り付けはしてます⤴️
電装専門の整備士をしてますが、たまにこういう車ありますねぇ。個人的には、同じ素人配線でも下手くそなギボシやハンダで接触不良を起こされるよりは、エレクトロタップで結線してる方が不具合の原因特定や手直しがしやすいのでマシですね。
26年前に無理して新車で買ったのですが、新車からいろいろ不具合が有り、半年で手放してしまいました。また欲しくなりました😭
自分もビートソニックのお高いヤツでスピーカー変換してました。
ディーラーでバッテリー交換後からナビの調子が悪くなってしまったのですが、そういうのも見てもらうことって可能ですか？助手席の下にある機械の音も大きいですし、近くで任せられるお店がないので、もし見ていただけるなら助かります😅そもそもナビ自体も古いので寿命なら仕方ないですが😓
グランデ アバンテ スーパールーセント でしたっけ懐かしいです
30年前に先輩の185セリカの標準6SPオーディオをドナーから外したスーパーライブ10SPに移植しました。ちょいちょいと終わるはずが、結局内装全バラして１日掛かりだった思い出が…ラジカセがコンサートホールになったwww
お疲れ様です１００系ネタはやっぱり面白いですね！自分のチェイサーにはスーパーライブ付いてないですけど、社外デッキだけでめちゃくちゃいい音鳴るんですよね♪スピーカー壊れたら変えようと思ってるんですけど、大音量で流してるんですけど、全く傷んでないんですよねｗ
悲しみが止まったw谷口さんに整備をお願いするきっかけにもなったこのシリーズが大好きなのです。続編を楽しみにしています。
ありがとうございます(^^♪
アルテッツァにもありましたね…専用の変換アダプター探すのに苦労しました…
90年代のトヨタ車には、幅広い車種にスーパーライブサウンドシステムが展開されてましたね！確かAE100系のスプリンターやトレノにも展開されてた気します。当時学生だった自分は、免許取ったら自分の車にはスーパーライブサウンドシステムを付けるんだ！なんて思ってました。今の車では考えられない位、メーカーがオーディオに凝ってましたね。
オートバックスの整備士ですらエレクトロタップで電源を取りますからね。プロとしての自覚が無いのだろうか。自動車整備振興会でも、エレクトロタップは絶対に使用しないように警告を出して欲しい所です。
半田がいいですよね、でも「工賃倍です」ならあなたはやりますか？＞プロとしての自覚が無いのだろうか。1日何台も付けてればそうなるだろうしエレクトロタップから火事って聞いたこと無いけど？それより素人むき出し配線の方が怖いだろう
はんだと収縮チューブ使ってます！エレクトロタップでは商売出来ません。クレームの元ですのでメーカーの指示書でも全部捨てます(笑)今度純正風量のメタルブレードタービン買わせて頂きます。
僕はチェイサーと同世代の日産スカイライン、ローレル乗ってたが、日産はアクティブスピーカーだった。社外オーディオに変えるときは7000円程度の専用アダプター追加する必要あった。今やトヨタはマークレビンソンかJBL、日産はBOSE。
エレクトロタップって猿でもできる楽な配線接続ですが。それ以外のメリットは無くて。逆に振動で緩んで接触不良を起こすんですよね…楽ではありますがオススメできませんね。これをECUの配線に噛ませる方もいますが。そのうちエンジン不調になりますよ。メリットデメリット把握して使い分けしてもらいたいですね。
アンプもオーバーホールするとか、どんだけツアラー系エキスパートショップなんですか😂ついでにスピーカーもリフレッシュしたくなりますね😊
エンジン切る時、うちのTRDチェイサーもボンってかなりの音がして、その後に乗ると、CDのカウンターは動いてるけど音が鳴らない時がしょっちゅうです。アンプがダメなのかな？
車屋さんなのに、すごくオーディオのことに詳しい！！
懐かしいですね。うちの親戚がマークⅡを81、90、100と乗り継いでました。それぞれのモデルに癖があったそうですが、それをどう改善していくか考えるのも面白いんだとか。うちも影響うけてJZX81に乗ってましたが、災害で水没してしまい、お世話になってる解体屋に買い取ってもらいました。大きさの割りに小回りもきくし、乗りやすく気に入ってたので収入が増えたら中古でまた買いたい一台です。維持費と燃費で大変ですがｗ
メーカー純正用品ですらエレタなのでエレタを使うことが悪ではないです無知で使うのが問題なのです線径や電流、取っていい場所、取ってダメなのとこなどギボシの緩みはメス側の広がりもありますがギボシメーカーごとで微妙に作りが違うので緩いのは結局緩いですギボシを作り直すかビニテ等で巻き付けて抜け防止が確実ですよ
メーカーの用品取り付け要領書を監修していた人は「本当はこういう指示をしたくはないけど…作業時間を短縮するようにしないと現場から文句が出るのでこういう指示書になってしまう」と言ってました（涙 でも、職人肌のメカニックの人は「お客さんのためにタップは絶対使いたくない」という人も中にはいますね～
素人配線だとまだある程度は、取り外がししやすいので分かるけど業者作業だと隠し配線経路があるからもっと大変だと思う。接続先は除く。
スーパーライヴ懐かしい❤100前期は必ずついてきましたね。自分はこのスーパーライヴはお気に召さなかったので全部とっ外して、アンプ入れてアルパインでオーディオシステム作りました。ある朝起きたら、ボンネット半開きになっていてバッテリー端子外された上にパネルがブチ割られ配線ぶった斬られオーディオが空DINになっていたのはいい思い出。せめて配線切らず綺麗に外して盗めやって怒り狂った記憶。
スーパーライブマってメーカーオプションのナビ選んだ時についてきた様な…標準装備では無かったと思いますよ大昔に買った記憶ですが
時々こういう車はありますね配線を切られてないだけマシです
一番最初に買ったMR-2がスーパーライブサウンド搭載車で、社外オーディオ入れる時に邪魔なんでキャンセルした思い出w
当時はMR2にもスーパーライブがありましたねｗ
謎の追加配線地獄…😭 ツアラーVちゃんも神経痛(?)が完治して嬉しそうです😚
自分は中古で購入時、サブウーファーアンプが取り外されており、今までサブウーファーを鳴らせておりません🥹🥹🥹。谷口さんが手を入れたアンプがあるなら復活させることが可能なのでしょうか。費用はおいくら位なものでしょうか。手を入れる度合にもよるでしょうし時価なんでしょうか。マジ一度お伺いしょうかな。
ぜひ遊びに来てください♪
俺も配線を切断してCDデッキを取り付けたけど、よけいなことしちゃったかなって後悔してます💦
僕はここ最近入手したEK9がこんな感じでエレクトルタップだらけでした😅配線もフレームの鋭利な部分に挟まったりと「ええ❓‼️」の連続でした。手直し大変でしたよ😂内装全部外しました・・・僕の場合は「悲しみが止まらない」ではなく「途方に暮れる」でした。（笑）
出た、カニ、またはドロボーでしたっけ🤣エレクトタップ🤣自分も最初の頃はしょっちゅう使ってました🤣でも、絶対だめになるんですよね～、スプライスだったり、半田が一番いいんですよね～😁
せめて手放すときにある程度は戻しておいて欲しい…2年前に同僚の車がお粗末な配線加工されていたのを知らずに振動で絶縁が外れて燃えました…
もしかしたら何百回も効かれたかもですが、メイン動画はアップされないのですか？毎週楽しみでした編集工数かかりすぎて、お仕事忙しくて難しかったり？
いまではどちらもメイン扱いですが、あちらのほうとこちらとネタを区別して動画にしていこうと考えておりますあっちは本来バラエティー色の強い企画がメインでしたので軌道修正しないといけないですね～
@@TNGCsub お返事ありがとうございます！！次の動画もたのしみにしてますね！！
エロトロタップの山がすごいwwwww 基本、アレ使うと邪魔になるので使わないです。あとコネクタのピン抜き、Amazonに安くて色々使えるのあって愛用してます。
配線修理の最初の方の早送り映像、できれば早送り無しも見たかったです(^^)あれって、モレックス抜きみたいな物をつかって、コネクタハウジングから端子部分を一旦抜いて、収縮チューブを入れてから戻してるって事で良いのでしょうか？？？
コンピュータがカニ大量発生で大変でしたウチのスカイライン😂
「エレクトリックタップ使うなんてプロとし」てって書いてる奴いるけどカー用品店なんて時間との闘い+人出不足+既定の工賃になる嫌なら「工賃倍出せよ」って言ったら出しますか？結局そこへ答えが導かれるのかな？エレクトリックタップでの火事（ショート）なんて聞いたこと無いけど？あれば素人の無知さが原因かと思います今車も素人ゆうか持ち主がDIYしてたんだろうなあスーパーライブ、憧れでしたね、この頃もマッキントッシュもね
エディー・マーフィー懐かしい
セリカ？？
@@TNGCsub セリカの宣伝でトヨタスーパーライブサウンドシステムを知りました。セリカだけの装備だとも思ってましたｗ
なんか、タップが並んでるのをみるとジャンボタニシの卵がひっついてるように見えたのは田舎あるあるかなｗ
用水路で見かけるやーつですね😂
エレクトロタップでスピーカーの配線に繋げてあるって事は、スピーカーケーブルさえも使ってないって事ですね。せめてスピーカーケーブル使って、スピーカーに直に繋げれば良いのに😅
僕はそうしたこともありましたw でも、リアがめちゃくちゃ手間でしたwww
オーディオ周辺バラして、元に戻す時に必ず「コイツめ…！」って思ってしまうSLA-70笑
昔のカーオーディオは奥行きありましたからね～w
スーパーライブサウンドが非常に厄介だなぁ。と思ったのも、後期探した理由の一端なんだよなぁ。
エレクトタップ発明した奴出てこいい笑幼い頃から信用してなかった😂
赤いエレクトロタップはカニって言ってますｗ
カニwww たしカニｗ
友達の32スカイライン中古で買って乗ってて、段差の振動で社外セキュリティが鳴って煩いから見てって言われて、配線引き出したらこんな感じだった。アース線が環状線みたいにループしててあちこちからエレキで止まってて面白かったよ(笑)
なんでも、バッテリ直で電源取ってるのも怖いっす。
エレクトロタップ。。。うちの馴染みのあるチューナーさんは【腫瘍】と言ってました(･･;)
悪性の腫瘍ですねwww
エレクトロタップのオンパレードですね～～ あんな配線見たら、もう まいちんぐですね～。
赤いダニみたい👀
シフトの根本がコンモリ膨らんでいますが、そんなもの？
えっ‼お笑いのほかに車の修理もするんですね‼
スーパーライブサウンドあれは良い！
悲しみが止まらない
個人的に止まりましたｗ
オリビアを聞きながら休んでくださいw
エレクトロタップと投資話は信用するな
日本車は危ないですね
杏里！👍
杏里流しちゃってJASRACから請求来ちゃいそうでｗ
やり方次第ですね～
俺もTRDのハンドル欲しいな
曲が、旧すぎ😮
伝わればOKですｗ
かなり素人な配線のやり方ですね。車両火災の恐ろしさ知らないんだろうな
音声がおかしくて、聞きにくい！
えっ？
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
コネクタから端子を一つひとつ抜いて、熱収縮チューブを追加なさっておられる所に
感銘を受けました。
走りの部分だけではなくオーディオまでしっかりやってくれるのには尊敬します！
こういう車屋さんが近くにあったらなぁ～。
たぬぐつさん世代ではありませんが、この動画のせいでここ2日悲しみがとまらないばっか聴いてます😊
はじめまして
おすすめで表示されて、おっ！！っと思い、動画をみました
結婚前に100系チェイサー前期に乗ってて、ビートソニックを組み込んでました
結婚後に泣く泣くチェイサーを手放しました
最後に音楽を流しながら、ドライブされている映像を見て、自分がチェイサーに乗っていた時のことを思い出されました
9年式の6年落ちで買ったうちの100チェVはビートソニックが入ってました。1年前からオーディオから音が出なくなりそのまま乗ってますが、
我が家に来て21年目になるグリルとテールが後期仕様になってるTRDのや～つです。
前期にスーパーライブが標準だったのは知りませんでした😅
谷口自動車さんの中古車はオーディオまできっちり修理されてて安心して購入できますね😁
この中古車はマジでお金かかってますｗ 売れるのかな？ってくらい（汗
エロクトロタップは簡単で良いですが断線や接触不良など後々良くないので私はギボシ端子使って電装系取り付けはしてます⤴️
電装専門の整備士をしてますが、たまにこういう車ありますねぇ。
個人的には、同じ素人配線でも下手くそなギボシやハンダで接触不良を起こされるよりは、エレクトロタップで結線してる方が不具合の原因特定や手直しがしやすいのでマシですね。
26年前に無理して新車で買ったのですが、新車からいろいろ不具合が有り、半年で手放してしまいました。また欲しくなりました😭
自分もビートソニックのお高いヤツでスピーカー変換してました。
ディーラーでバッテリー交換後からナビの調子が悪くなってしまったのですが、そういうのも見てもらうことって可能ですか？助手席の下にある機械の音も大きいですし、近くで任せられるお店がないので、もし見ていただけるなら助かります😅そもそもナビ自体も古いので寿命なら仕方ないですが😓
グランデ アバンテ スーパールーセント でしたっけ
懐かしいです
30年前に先輩の185セリカの標準6SPオーディオをドナーから外したスーパーライブ10SPに移植しました。
ちょいちょいと終わるはずが、結局内装全バラして１日掛かりだった思い出が…
ラジカセがコンサートホールになったwww
お疲れ様です
１００系ネタはやっぱり面白いですね！
自分のチェイサーにはスーパーライブ付いてないですけど、社外デッキだけでめちゃくちゃいい音鳴るんですよね♪
スピーカー壊れたら変えようと思ってるんですけど、大音量で流してるんですけど、全く傷んでないんですよねｗ
悲しみが止まったw
谷口さんに整備をお願いするきっかけにもなったこのシリーズが大好きなのです。
続編を楽しみにしています。
ありがとうございます(^^♪
アルテッツァにもありましたね…
専用の変換アダプター探すのに苦労しました…
90年代のトヨタ車には、幅広い車種にスーパーライブサウンドシステムが展開されてましたね！
確かAE100系のスプリンターやトレノにも展開されてた気します。
当時学生だった自分は、免許取ったら自分の車にはスーパーライブサウンドシステムを付けるんだ！なんて思ってました。
今の車では考えられない位、メーカーがオーディオに凝ってましたね。
オートバックスの整備士ですらエレクトロタップで電源を取りますからね。
プロとしての自覚が無いのだろうか。
自動車整備振興会でも、エレクトロタップは絶対に使用しないように警告を出して欲しい所です。
半田がいいですよね、でも「工賃倍です」ならあなたはやりますか？
＞プロとしての自覚が無いのだろうか。
1日何台も付けてればそうなるだろうしエレクトロタップから火事って聞いたこと無いけど？
それより素人むき出し配線の方が怖いだろう
はんだと収縮チューブ使ってます！
エレクトロタップでは商売出来ません。
クレームの元ですのでメーカーの指示書でも全部捨てます(笑)
今度純正風量のメタルブレードタービン買わせて頂きます。
僕はチェイサーと同世代の日産スカイライン、ローレル乗ってたが、日産はアクティブスピーカーだった。社外オーディオに変えるときは7000円程度の専用アダプター追加する必要あった。今やトヨタはマークレビンソンかJBL、日産はBOSE。
エレクトロタップって猿でもできる楽な配線接続ですが。
それ以外のメリットは無くて。
逆に振動で緩んで接触不良を起こすんですよね…
楽ではありますがオススメできませんね。
これをECUの配線に噛ませる方もいますが。
そのうちエンジン不調になりますよ。
メリットデメリット把握して使い分けしてもらいたいですね。
アンプもオーバーホールするとか、どんだけツアラー系エキスパートショップなんですか😂
ついでにスピーカーもリフレッシュしたくなりますね😊
エンジン切る時、うちのTRDチェイサーもボンってかなりの音がして、その後に乗ると、CDのカウンターは動いてるけど音が鳴らない時がしょっちゅうです。アンプがダメなのかな？
車屋さんなのに、すごくオーディオのことに詳しい！！
懐かしいですね。
うちの親戚がマークⅡを81、90、100と乗り継いでました。
それぞれのモデルに癖があったそうですが、それをどう改善していくか考えるのも面白いんだとか。
うちも影響うけてJZX81に乗ってましたが、災害で水没してしまい、お世話になってる解体屋に買い取ってもらいました。
大きさの割りに小回りもきくし、乗りやすく気に入ってたので収入が増えたら中古でまた買いたい一台です。
維持費と燃費で大変ですがｗ
メーカー純正用品ですらエレタなのでエレタを使うことが悪ではないです
無知で使うのが問題なのです
線径や電流、取っていい場所、取ってダメなのとこなど
ギボシの緩みはメス側の広がりもありますがギボシメーカーごとで微妙に作りが違うので緩いのは結局緩いです
ギボシを作り直すかビニテ等で巻き付けて抜け防止が確実ですよ
メーカーの用品取り付け要領書を監修していた人は「本当はこういう指示をしたくはないけど…作業時間を短縮するようにしないと現場から文句が出るのでこういう指示書になってしまう」と言ってました（涙 でも、職人肌のメカニックの人は「お客さんのためにタップは絶対使いたくない」という人も中にはいますね～
素人配線だとまだある程度は、取り外がししやすいので分かるけど
業者作業だと隠し配線経路があるからもっと大変だと思う。
接続先は除く。
スーパーライヴ懐かしい❤
100前期は必ずついてきましたね。
自分はこのスーパーライヴはお気に召さなかったので全部とっ外して、アンプ入れてアルパインでオーディオシステム作りました。
ある朝起きたら、ボンネット半開きになっていてバッテリー端子外された上にパネルがブチ割られ配線ぶった斬られオーディオが空DINになっていたのはいい思い出。
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スーパーライブマってメーカーオプションのナビ選んだ時についてきた様な…標準装備では無かったと思いますよ大昔に買った記憶ですが
時々こういう車はありますね
配線を切られてないだけマシです
一番最初に買ったMR-2がスーパーライブサウンド搭載車で、社外オーディオ入れる時に邪魔なんでキャンセルした思い出w
当時はMR2にもスーパーライブがありましたねｗ
謎の追加配線地獄…😭 ツアラーVちゃんも神経痛(?)が完治して嬉しそうです😚
自分は中古で購入時、サブウーファーアンプが取り外されており、今までサブウーファーを鳴らせておりません🥹🥹🥹。谷口さんが手を入れたアンプがあるなら復活させることが可能なのでしょうか。費用はおいくら位なものでしょうか。手を入れる度合にもよるでしょうし時価なんでしょうか。マジ一度お伺いしょうかな。
ぜひ遊びに来てください♪
俺も配線を切断してCDデッキを取り付けたけど、よけいなことしちゃったかなって後悔してます💦
僕はここ最近入手したEK9がこんな感じでエレクトルタップだらけでした😅
配線もフレームの鋭利な部分に挟まったりと「ええ❓‼️」の連続でした。
手直し大変でしたよ😂
内装全部外しました・・・
僕の場合は「悲しみが止まらない」ではなく「途方に暮れる」でした。（笑）
出た、カニ、またはドロボーでしたっけ🤣エレクトタップ🤣
自分も最初の頃はしょっちゅう使ってました🤣でも、絶対だめになるんですよね～、スプライスだったり、半田が一番いいんですよね～😁
せめて手放すときにある程度は戻しておいて欲しい…
2年前に同僚の車がお粗末な配線加工されていたのを知らずに振動で絶縁が外れて燃えました…
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あっちは本来バラエティー色の強い企画がメインでしたので軌道修正しないといけないですね～
@@TNGCsub お返事ありがとうございます！！
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あとコネクタのピン抜き、Amazonに安くて色々使えるのあって愛用してます。
配線修理の最初の方の早送り映像、できれば早送り無しも見たかったです(^^)
あれって、モレックス抜きみたいな物をつかって、
コネクタハウジングから端子部分を一旦抜いて、
収縮チューブを入れてから戻してるって事で良いのでしょうか？？？
コンピュータがカニ大量発生で大変でしたウチのスカイライン😂
「エレクトリックタップ使うなんてプロとし」てって書いてる奴いるけど
カー用品店なんて時間との闘い+人出不足+既定の工賃になる
嫌なら「工賃倍出せよ」って言ったら出しますか？
結局そこへ答えが導かれるのかな？
エレクトリックタップでの火事（ショート）なんて聞いたこと無いけど？
あれば素人の無知さが原因かと思います
今車も素人ゆうか持ち主がDIYしてたんだろうなあ
スーパーライブ、憧れでしたね、この頃もマッキントッシュもね
エディー・マーフィー懐かしい
セリカ？？
@@TNGCsub セリカの宣伝でトヨタスーパーライブサウンドシステムを知りました。セリカだけの装備だとも思ってましたｗ
なんか、タップが並んでるのをみるとジャンボタニシの卵がひっついてるように見えたのは田舎あるあるかなｗ
用水路で見かけるやーつですね😂
エレクトロタップでスピーカーの配線に繋げてあるって事は、スピーカーケーブルさえも使ってないって事ですね。
せめてスピーカーケーブル使って、スピーカーに直に繋げれば良いのに😅
僕はそうしたこともありましたw でも、リアがめちゃくちゃ手間でしたwww
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スーパーライブサウンドが非常に厄介だなぁ。と思ったのも、後期探した理由の一端なんだよなぁ。
エレクトタップ発明した奴出てこいい笑
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カニwww たしカニｗ
友達の32スカイライン中古で買って乗ってて、段差の振動で社外セキュリティが鳴って煩いから見てって言われて、配線引き出したらこんな感じだった。
アース線が環状線みたいにループしててあちこちからエレキで止まってて面白かったよ(笑)
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エレクトロタップ。。。
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エレクトロタップのオンパレードですね～～ あんな配線見たら、もう まいちんぐですね～。
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えっ？