Это видео, как деньги на ветер выкинуть, потому как конусные двурядные подшипники так затягивать не в коем случае, 10 км езды с такой затяжкой, и подшипник в хлам, спросите, как на жигулях к примеру передний ступичный меняют, здесь та же песня, заворачиваешь гайку до упора, а потом отпускаешь немного, горе ремонтники, автор показал бы, что там с его колёсами стало после одного дня езды с такой затяжкой, да, и если супорт с таким трудом отходит, значит уже хрен знает какой бортик накатало,диск либо в проточка, либо в хлам
СПАСИБО БОЛЬШОЕ! - ВСЯ, ЧТО НУЖНО, ИНФОРМАЦИЯ О ЗАМЕНЕ ПОДШП. ТОЛКОВО ИЗЛОЖЕНА, БЕЗ ЛИШНЕЙ БОЛТАВНИ, И НЕ В ТЕМУ ЛАЙФ- ХАКОВ, ВСЯКИХ. Как практикуют маллолетние мастера. - купил, снял, поставил!!! - ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО, ЗА ЛОКАНИЧНОСТЬ, ВСЕ ПРИДЕЛЬНО ПОНЯТНО. СДЕЛАЮ У СЕБЯ 10000%
До такого фанатизма затягивать нельзя, подшипник роликовый, двурядный, после такой затяжки, и выезде из гаража можно сразу в магаз за новым подшипником. Затягивается сначала, потом отпускается, до пропадания заеданий,из практики делаю так, затянул, повернул диск так, чтобы отверстие под колесный болт совпало с воротком головки, и поворачиваю вороток против часовой стрелки до следующего отверстия, вот это угол, на который отпускаю. Затяните сильно, ролики сожмутся, набьют канавку очень быстро, и на следующий день полезете опять менять
Вот после такой вот затяжки гайки по незнанию я выкинул два подшипника, через два дня после их установки. Подшипник этот имеет два роликовых конусных подшипника внутри, если так затягивать до одури, то происходит то, что подшипники эти в расклин становятся, километров 10 такой езды, и начнётся шумок, а это значит, что ролики канавки накатали, ну и всё, подшипник можно в помойку, если кто нибудь менял передний подшипник например на шестёрке жигулях, так это такая же история, сначала затянуть до дури лёгкой, а потом немножко отпустить, а тяжело гайка откручивалась потому что на фиксатор резьбы посажена, а на жигулях раньше по-моему на валу проточка была, после настройки хрясь зубилом по краю гайки, где проточка, и всё, не отвернется, короче, если затянете так, то сразу за новым подшипником идти можно.
@@Сергей-с7н1ъВот попробуй, разбери, и увидишь что внутри, подшипник составной, наружняя обойма общая, внутренних обойм две, и ролики в каждом подшипнике на конус. Сожмешь две части меж собой сверх меры, и хватит этого подшипника на километр, проверено уже
Спасибо, сэр, мы многому у вас научились
Всегда смотрю твои видео,они мне даже помагали.
Это видео, как деньги на ветер выкинуть, потому как конусные двурядные подшипники так затягивать не в коем случае, 10 км езды с такой затяжкой, и подшипник в хлам, спросите, как на жигулях к примеру передний ступичный меняют, здесь та же песня, заворачиваешь гайку до упора, а потом отпускаешь немного, горе ремонтники, автор показал бы, что там с его колёсами стало после одного дня езды с такой затяжкой, да, и если супорт с таким трудом отходит, значит уже хрен знает какой бортик накатало,диск либо в проточка, либо в хлам
СПАСИБО БОЛЬШОЕ! - ВСЯ, ЧТО НУЖНО, ИНФОРМАЦИЯ О ЗАМЕНЕ ПОДШП. ТОЛКОВО ИЗЛОЖЕНА, БЕЗ ЛИШНЕЙ БОЛТАВНИ, И НЕ В ТЕМУ ЛАЙФ- ХАКОВ, ВСЯКИХ. Как практикуют маллолетние мастера. - купил, снял, поставил!!! - ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО, ЗА ЛОКАНИЧНОСТЬ, ВСЕ ПРИДЕЛЬНО ПОНЯТНО. СДЕЛАЮ У СЕБЯ 10000%
Привіт хлопці! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💖💯
Красавчик
Дякую за відео.
Всё четко в тему 👍
КРАСАВЧИК!
Супер
Молодец,я всегда говорю все дело в центнере🤣
Красиво.
👍👍👍
Скажите пожалуйста с каким усилием затягивается гайка.
280нм
До такого фанатизма затягивать нельзя, подшипник роликовый, двурядный, после такой затяжки, и выезде из гаража можно сразу в магаз за новым подшипником. Затягивается сначала, потом отпускается, до пропадания заеданий,из практики делаю так, затянул, повернул диск так, чтобы отверстие под колесный болт совпало с воротком головки, и поворачиваю вороток против часовой стрелки до следующего отверстия, вот это угол, на который отпускаю. Затяните сильно, ролики сожмутся, набьют канавку очень быстро, и на следующий день полезете опять менять
Интересно а толщина диска какая .Подшипника ровно хватает на износ диска.Родные отходили 420тык ,износ диска 8мм,нету смысла менять подшипник.Следующих 100тык диск разлетидца ,тогда подшипник надо ставить не дорогой китаец.
Как правило делают так, после двукратной замены колодок меняют и тормозной диск. Диск должен быть без трещин, и толщиной не менее 10мм.
9:05 это динамометрический ключ?Сколько нм надо затягивать?🤣
280Nm
Вот после такой вот затяжки гайки по незнанию я выкинул два подшипника, через два дня после их установки. Подшипник этот имеет два роликовых конусных подшипника внутри, если так затягивать до одури, то происходит то, что подшипники эти в расклин становятся, километров 10 такой езды, и начнётся шумок, а это значит, что ролики канавки накатали, ну и всё, подшипник можно в помойку, если кто нибудь менял передний подшипник например на шестёрке жигулях, так это такая же история, сначала затянуть до дури лёгкой, а потом немножко отпустить, а тяжело гайка откручивалась потому что на фиксатор резьбы посажена, а на жигулях раньше по-моему на валу проточка была, после настройки хрясь зубилом по краю гайки, где проточка, и всё, не отвернется, короче, если затянете так, то сразу за новым подшипником идти можно.
Это не конусный подшипник как у мерина в переди,его надо хорошо закручивпть по мануалу динаметрическим ключом.
@@Сергей-с7н1ъВот попробуй, разбери, и увидишь что внутри, подшипник составной, наружняя обойма общая, внутренних обойм две, и ролики в каждом подшипнике на конус. Сожмешь две части меж собой сверх меры, и хватит этого подшипника на километр, проверено уже
🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️
😱👎👎👎👎Russland halt