In 1976 ben ik op de Damco 291 als matroos bij mijn vader aan boord gekomen. Aan de oude kleur te zien voor de restauratie vermoed ik zelfs dat ik degene was die hem voor het laatst geschilderd had. Wat leuk om te zien dat die ankerliermotor het nog steeds doet. De foto in je filmpje is van na 1978, Daar was ze afvarig in Kaub.
Beste Janus de Goeij wat goed dat je als oud machinist van de Petter met ankelier mijn film gevonden hebt. Als te zien beleef ik er nu veel plezier aan. De constructie naar de lier heb ik er niet bij. Wel zat er een slinger met een halve meter pijp en twee Lagerhuizen met een zware ketting bij. Was dat om van buiten de stalen kost te kunnen starten of de lier met de hand te kunnen bedienen voor als de Petter onverhoopt niet zou starten.... Zijn er nog foto's van de overbrenging naar de lier. Voor nu met groet, Albert
Dat met die pijp en die twee lagerhuizen klopt. In de oude situatie was het bijna niet mogelijk om de motor fatsoenlijk aan te zwengelen zonder dat het vel van de knokkels afging. Mijn vader heeft toen aan de werft bij Jonker en Stans in Hendrik Ido Ambacht dat toen laten aanpassen De Petter was niet alleen aandrijving van de ankerlier maar ook van de sleeplieren. Helaas heb ik geen foto van hoe dat er uit zag. Wel weet ik nog dat er twee gelijk grote tandwielen met een zware ketting aan de binnenkant van de kast zat. Ter informatie, er stonden 3 van deze motoren aan boord. Die waren voor de voorankerlier en een als hulpmotor in de machinekamer voor het aandrijven van de dekwaspomp en de hulpcompressor voor het starten van de hoofdmotoren.
In 1976 ben ik op de Damco 291 als matroos bij mijn vader aan boord gekomen. Aan de oude kleur te zien voor de restauratie vermoed ik zelfs dat ik degene was die hem voor het laatst geschilderd had. Wat leuk om te zien dat die ankerliermotor het nog steeds doet. De foto in je filmpje is van na 1978, Daar was ze afvarig in Kaub.
Beste Janus de Goeij wat goed dat je als oud machinist van de Petter met ankelier mijn film gevonden hebt. Als te zien beleef ik er nu veel plezier aan.
De constructie naar de lier heb ik er niet bij. Wel zat er een slinger met een halve meter pijp en twee Lagerhuizen met een zware ketting bij. Was dat om van buiten de stalen kost te kunnen starten of de lier met de hand te kunnen bedienen voor als de Petter onverhoopt niet zou starten....
Zijn er nog foto's van de overbrenging naar de lier.
Voor nu met groet, Albert
Dat met die pijp en die twee lagerhuizen klopt. In de oude situatie was het bijna niet mogelijk om de motor fatsoenlijk aan te zwengelen zonder dat het vel van de knokkels afging. Mijn vader heeft toen aan de werft bij Jonker en Stans in Hendrik Ido Ambacht dat toen laten aanpassen De Petter was niet alleen aandrijving van de ankerlier maar ook van de sleeplieren. Helaas heb ik geen foto van hoe dat er uit zag. Wel weet ik nog dat er twee gelijk grote tandwielen met een zware ketting aan de binnenkant van de kast zat. Ter informatie, er stonden 3 van deze motoren aan boord. Die waren voor de voorankerlier en een als hulpmotor in de machinekamer voor het aandrijven van de dekwaspomp en de hulpcompressor voor het starten van de hoofdmotoren.
Good work engine
Parabéns, lindo os motores é um show.
obrigado pelo elogio
Skaffes det reservedele til petter diesel
Een technisch hoogstandje! Bescheiden geluidje.
How many HP is it
Que precio tiene un motor listter de dos pistones
Have one for sale if your interested?
mooi gedaan, albert👍
Index 2 cylinder 15 HP diesel engine air cooler
I have one I try to restore it☺️
Petter types engine books
Lovely restoration however red and green should never be seen !