超危険！急カーブが48ヶ所も連続する"恐怖の道路"が怖すぎるww
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
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日光,いろは坂,ひろき,鉄道
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30:21 頭文字Ｄがゲームという紹介……そうか……今の子はそうなのか……
3か月前にスペーシアXに乗り東武日光に。そこからは娘家族と奥日光、湯滝迄
昔のいろは坂とはイメージが違ってました。下りのヘアピンカーブは今の自分では運転に自信が持てない急カーブの連続でした😱
ドリフトしたくなる道やなぁ
???「文字どうり空中を描くライン」
♪〜CRAZY FOR LOVE
華厳の滝は、滝が後退するんで、岩盤の補強、水量調整の人口の滝になってるw
下りのいろは坂は頭文字Dを思い出す
バスで行くにしても揺れが酷くて結構辛いけど自分で運転したくない所だな
ですね😊
いろは坂、頭文字Dに出てる印象が強い
私の地元の信州には麻績村から千曲市にかけて四十八曲峠があり、実際には48ヶ所ではないようですがなかなかキツイ急カーブが連続する道路があります。
佐渡島にも四十八ヶ所越という峠があるとの事ですね ・・・
日光へ行った当時路線バスで登ったことがあるが初心者🔰が走る道ではない
掟破りの地元走りだ！
イニシャルｄで草
いろは坂と聞くと頭文字Dがとっさに思い浮かぶw
登り（第二いろは）はまだゆるい、下り（第一いろは）の方が傾斜もカーブも過酷。
にほんごであそぼ、懐かしいですね！私も見てました😂
この道路、恐怖に恐怖を積み重ねてるし。ひぃ〜恐ろしい
昭和40年代まで、馬返と明智平の間には、ケーブルカーが運行されていました（「時刻表復刻版」参照）。明智平にはケーブルカーホームの跡が残っています。また、第一いろは坂の明智平ー中禅寺湖間は数年前までは対面通行でしたが、観光期のいろは坂の渋滞対策で、現在の完全一方通行になりました（15年前の10月に馬返ー中禅寺湖間で3Hr要した体験がある）。
東照宮そばの大谷川を渡る神橋の手前を路面電車は渡ってました。橋台の跡も残ってます。
青いMR2が似合うところ
いやぁ凄かったですね。いろは坂が。私が若かった頃 (小学校6年 / 1989年) 修学旅行で日光に行ったことがありました。いろは坂は上り (ヒルクライム) が第2で下り (ダウンヒル) が第1で普通逆ですよね！(笑) 上りが第1〜下りが第2〜とで、おっしゃるように第1が先に第2が後から通されましたよね。あと、第1は大昔映画の1 (ワン) シーンだけマイクロバスが登って行くのを観ました。今日この動画を観て改めていろは坂の懐かしさを感じました。ありがとうございました。懐かしかったなぁ～🐈
箱根にもこういう感じのカーブあるよね
(箱根駅伝のコースになってる)
太平台のカーブね
駅伝コースじゃないけど新道と旧道が絡む辺りとか...
小学校時代の林間学校は日光でした。
いろは坂がエグすぎて、リバースした苦い思い出があります🤮
18:53
駆け抜けて軽トラ🤣
華厳ノ滝、昔はもっと綺麗な一本の流れだったんですよね。
岩が崩れて滝が後退しちゃったから…
第二いろは坂の明智平〜二荒橋間は 戦前に作られた明智トンネルと白雲トンネルがもともと鉄道用だったので高さが低く 2階建てバスなどが通れなかったので
平成初期に新しく作り直したから、まだまだ綺麗ですね。
バブル景気の頃、半月山と足尾を結ぶ「第3いろは坂」計画もあったのですが、お金と環境面両方とも問題があり 幻に…
華厳の滝は中禅寺湖と滝の間の水門で水量調節してます。
日光は小学校の修学旅行で行きました。懐かしいですね😊
いろは坂にも行きましたよ。カーブが多くて目が回りそうですね😵
登り切った先の中禅寺湖にも行きました。当時を思い出しますね😊
この時期はまだいいですが、紅葉シーズンは絶対にオススメ出来ないですね。紅葉シーズンは大渋滞で登り切るまでに2時間以上かかるみたいですね😭
(特に10月中旬～11月上旬頃は大渋滞を回避出来ずオススメ出来ないですね)
第一いろは坂は「頭文字D」というレースゲームで出るコースとして有名ですね。実際にやったことがありますが難易度が高いコースでかなり苦戦しました😅
第一いろは坂を観光バス運転してて、当時未改良の難所ヘアピンを1発で曲がり切ったんだけど
安堵感と若干のドヤ感で走ってたら別に難所でもない次のヘアピンでライン取り間違えて切り返すハメになったの思い出したw
ガードレールぎりぎりを大回りしないといけないから、バスの走行は難しいですよね。
いろは坂の運転も大変だけど、ある程度は耐性がないと車酔いがキツそうだ。
下りは湯元から乗れば、高確率で前の座席を取れるよ。下手なアトラクションより迫力ある東武バス運転手の超絶テクニックを御楽しみください😂
第一いろは坂は元々対面通行だったんだよね。紅葉のシーズンとかは今でもすごい渋滞なのに当時はどうやってやり過ごしてたのかめちゃくちゃ気になります
今は分からないけど、いろは坂にはグルービング、つまり排水性舗装の細い溝が路面の端から端まで縦方向に無数に刻まれていて、その為にカーブ侵入時にバイクで少ししか寝かせていないのに思い切りスリップして転倒した事がありました。
もともと縦方向の溝は二輪車の大敵なのですが、ネット記事を見たら軽トラなど車重の少ない四輪でも低速でスリップしたとのコメントがあり、道路管理に疑問を感じました。
紅葉の時期に行ったら激混みで大変でした
中禅寺湖と中心街を結ぶ道路がここしかないから渋滞しちゃうんですよね
一度だけ間藤駅（間藤駅が日光市なのもビックリでしたが）から
日光の方に通過したことがありますが、この画像見ていろは坂や中禅寺湖に寄っておけばよかったと、後悔してます！
出た、いろは坂。
車好きとしては、このヘアピンをどう攻略しようかというんで好きなんだよねえ。
本当かどうか知らんけど、新車のポルシェでここを走ったら次の日エンジンかからんくて、診てもらったらエンジン逝ってたというのを聞いたことがある。
ホントならポルシェゴミ過ぎて笑えない。
大谷石→おおやいし
大谷川→だいやがわ
地元スーパー→オオタニ
最後のオチ（笑）
かましんとか言わないところがいいっすね!
関西の阪奈道路(第二阪奈でなく山越の旧道)も中々ですが、こちらもすごいですね
サムネで日光市のあのカーブでわかりました。このカーブは有名ですが、そこを通る路線バスがあるとは知らなかった。カーブの歴史が分かりました。
分かる、その気持ち。
修学旅行の夜は、友達とエロトークするために有る様な物。ラブホテルの廃墟に目が行くひろき君は若々しい
北九州都市高速道路の大谷（おおたに）出入口はありますよ
いろは坂も凄いんだけど、津軽岩木スカイラインを経験すると雑魚に思える
13:30
線形改良の名残っぽい？
このあたりで軌道線が道路の山側から川側へクロスしてたんですよね。
つい２時間前くらいにここを通りました！
通ったのは第一いろは坂(下り）です。
コロナ前まで羽田空港から東武日光まで京浜急行バスが走ってましたねー
昔はよくいったなぁ
長野市にある戸隠バードラインも同じようにカーブが続きますね。
日光市は意外と広く間藤駅も市内にあるため、大井川鉄道の井川駅が静岡市のような錯覚を感じます。
いろは坂の帰りに日足トンネルを抜けて足尾へ行ったけど、わたらせ渓谷鉄道の沿線と存外近くて驚いた記憶😅
空中に描くラインがありそう…
48ヶ所もの 連続カーブとか 絶対 乗り物酔いするじゃん😅😅
48ヶ所目のカーブ 曲がりきった瞬間 口から 全部 出そう🤣🤣
どうせならエレベーターで滝の下までいけばよかったのに。夏は涼しくて気持ちいいですよ。
いろはの坂道を恐怖の道と表現する所なんぞ、センスの塊よ
コロナ禍の遠足、修学旅行その他計4回全部行先日光だったうちの息子😂
僕は小6の時、校外学習か遠足かどっちかで日光に行き、バスでいろは坂を通りました。こんな多いカーブを運転する運転手はすごいですね。車酔いがしやすい人は注意が必要ですね。笑
ひろきさん、初めてコメントします。わたらせ渓谷鉄道水沼駅にある水沼温泉センター、委託していた会社が破産してしまい、そのため休業しています。
東武日光駅から上り坂の第二いろは坂手前（馬返）までは、半世紀前まで路面電車（東武日光軌道線）が国道に並行して走っていて、車道にしては微妙に道路幅が広いのはそのせい。
なお同じ半世紀前まで馬返からはケーブルカーが第二いろは坂終点前の明智平（最近まで駅の建物も有った）まで通っており、早春で樹木の葉っぱが少ない時期（４月ごろ）には、その遺構がが今でもみられます。なお第二いろは坂は停車禁止のはずですので、廃線観察にはご注意を。
共有したよ。
昔、日光に行ったとき、第2いろは坂が通行止めになって、第1いろは坂が交互通行になったことがあったな。
反対側からの車列が通り抜けるまで、約30分、通行止めになってるので、両方向とも大渋滞になってた。
いまでもあるのかな。
いろは坂、カーブが多すぎるからハンドル操作誤ったらあの世行き間違いなしだな
恐ろしいですね。
「げろは坂」の異名をもつ名所ですね。
ジムカーナの様なコース、職場が奥日光で毎日通勤で走り通るジモティーのヒト達が最速、
冬積雪時の出勤時間はグリップでは曲がれないから冬の北海道の交差点の様に全員ドリフトしながら駆け上がって行くのが日常風景
俺もそう思ってるw
タイトル大げさすぎ
確かに言えてる。
イロハ ひと昔 他県の観光バスが 渋滞 起こしてたなー 還暦おばは、車免許取た 直後 父の車に🔰マークつけて イロハ教習 させられました。 今思えば お父さん 有り難う❤
須藤京一の庭
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀投稿頻度上がってめっちゃ醍醐味👨👨👨👨
48回連続カーブがあるわけではないぞ。
上りの第二いろは坂には「い」から「ね」までの20のカーブ。下りの第一いろは坂には「な」から「ん」までの28のカーブがあるだけやで。
ひろきさん、こんばんは♪。 8:57 ツノの下りの解説、なるほど納得です😊。青森県の岩木山スカイラインもかなりのクネクネです。全長9.8キロ、その間69カーブあります。是非一度いらして下さい😊。
この道は、絶対にエンジンブレーキ必須な場所
少しでも運転をミスれば事故が起きやすい
いろは坂凄く頻繁にカーブが多くてめっちゃ過酷😂😂😂😂路線バス🚌🚌🚌運転手お疲れ様👍👍👍
ひろき鉄道さんの動画投稿待ってました！おはようございます(*^o^*)
インのさらにイン‼️‼️
3年半前まで仕事で栃木に住んでたから懐かしい！友達が遊びに来るたびに連れてかされて運転してたな、、
今度はいつか京王線に乗る機会があったら、「耳をすませば」のロケ地にもなった東京のいろは坂も取り上げてほしいですねぇ〜。ここも京王バスが通ってますよ。
東武日光で最近行った人と言えば・・・
がみさん！！！
カーブ多すぎ
ひろき最高
いろは坂紹介するなら、タイトルにいろは坂って入れてほしいなー。
😉👍✨🚗