У меня была "копуша" ( так её называла супруга). После, сменили, вернее жена подарила, на МВ 190, уют, плавное покачивание вместо ям, воркочущий звук дизеля под капотом...О версии с кандёром, а он есть у меня вааааабще молчу...Вывод: Раньше авто делали Инженеры, а сейчас - маркетологи!!!
@@ural-ux6sj5uy1m уважаемый, надо было читать ответ внимательно, ибо это ответ вашему оппоненту на вопрос "почему мы не защитили страну СССР." Будьте пожалуйста впредь повнимательнее.
*Какую страну просрали, теперь шильдики на китайские автомобили клеют и перепродают втрое дороже.* *Пол-века назад пол-мира ездило на Ладах, а сейчас про такую марку уже не знают*
Хрущев разрешил хозрасчёты , кооперативы , фермерские хозяйства ,земли под акорд , кустарное производство , и у многих скопились деньги , вот и решили строить завод . Товаров не было , дефицит. Но потом его скинули и прикрыли лавочку .
Интересно - отливка блоков 35 в час, 102 сек один блок и каждые 25 сек выходит машина, а где берут не достающие блоки? 500 машин в сутки, одна в 25 сек, получается сутки на заводе 3,47 часа?
Автоматизированное оборудование в конце 60-х, вСССР?!!! Вот уж неожиданно! Всегда думал, что на Вазе машины до нулевых годов собирали дядя Вася с дядей Ваней, с помощью кувалды и какой-то матери. И зачем в ванну с электрофорезом их окунали 40 лет, если они всё-равно гнили как голая жестянка?
![[1997]Это было 26 лет назад: специальный репортаж, посвященный 20-летнему юбилею Лада "Нива"](http://i.ytimg.com/vi/VVuV7aD_rkY/mqdefault.jpg)
![[1997]Это было 26 лет назад: специальный репортаж, посвященный 20-летнему юбилею Лада "Нива"](/img/tr.png)
![[1999]Эксклюзив-Покорение высоты 5726 м на "Ниве" - Тибетский дневник.Часть 1 (Цифровой ремастеринг)](http://i.ytimg.com/vi/qNkwo-vnTdY/mqdefault.jpg)
Спасибо , итальянцы за этот завод. Низкий вам поклон.
Любой каприз за наши деньги.
Светлая память первому Директору ВАЗА Полякову
Интересные кадры, благодарен.
Спасибо за редкие кадры
Оборудование используемое в производстве очень сложное. Я восхищаюсь людьми которые разрабатывают такое оборудование.
Его разработали итальянцы. Правильно что восхищаешься.
@@test143000 Мне без разницы к какой нации относились эти люди.
Я бы не отказался от новенькой
Светлая память первому Директору ВАЗА Полякову
У меня была "копуша" ( так её называла супруга). После, сменили, вернее жена подарила, на МВ 190, уют, плавное покачивание вместо ям, воркочущий звук дизеля под капотом...О версии с кандёром, а он есть у меня вааааабще молчу...Вывод: Раньше авто делали Инженеры, а сейчас - маркетологи!!!
Эх какая была палитра цветов приятная глазу. Ни то что сейчас все телеги унылых цветов
А за палитру цветов отдельное спасибо финскому Садолину и Тиккуриле. Свою качественную автоэмаль совки так и не научились делать.
Спасибо за фильм!
Я понимаю, что тут больше по ВАЗу.
Но, может быть, и про ГАЗ есть что-то подобное?
Обратите внимание на красавиц в гарнитурах 2:25 2:28
А слабо сейчас построить автозавод оснащенный по последнему слову техники? Вопрос конечно риторический.
Это работает развитая цивилизация😗😗😗
Хоть , итальянцы пересадили совков с телег на авто, им спасибо
У нас были Москвичи,Волги...
Эх жаль что развалили страну
Что же вы не защитили страну?
@@nordicrassvet3795 не умничай
@@nordicrassvet3795а что, на нас тогда напали?
@@ural-ux6sj5uy1m уважаемый, надо было читать ответ внимательно, ибо это ответ вашему оппоненту на вопрос "почему мы не защитили страну СССР." Будьте пожалуйста впредь повнимательнее.
@@ural-ux6sj5uy1m Ответьте на вопрос прямо. Почему не защитили страну от развала?
*Какую страну просрали, теперь шильдики на китайские автомобили клеют и перепродают втрое дороже.*
*Пол-века назад пол-мира ездило на Ладах, а сейчас про такую марку уже не знают*
Эту "Ладу" на самом деле FIAT 124 сконструировали итальянцы. И весь завод ВАЗ у итальянцев купили.
Хрущев разрешил хозрасчёты , кооперативы , фермерские хозяйства ,земли под акорд , кустарное производство , и у многих скопились деньги , вот и решили строить завод . Товаров не было , дефицит. Но потом его скинули и прикрыли лавочку .
Интересно - отливка блоков 35 в час, 102 сек один блок и каждые 25 сек выходит машина, а где берут не достающие блоки? 500 машин в сутки, одна в 25 сек, получается сутки на заводе 3,47 часа?
Внимательно послушайте одна карусельная линия производит 35 головок в час. Явно она не одна. А в литейном цехе более 300 литейных машин.
В 90е там ребята друг друга перекрошили из за него.
Это было повсюду
В каждом городе есть места, где похоронена братва
Автоматизированное оборудование в конце 60-х, вСССР?!!! Вот уж неожиданно! Всегда думал, что на Вазе машины до нулевых годов собирали дядя Вася с дядей Ваней, с помощью кувалды и какой-то матери.
И зачем в ванну с электрофорезом их окунали 40 лет, если они всё-равно гнили как голая жестянка?
Ну блоки, головки, картера и т.д. сами отливали. А вот где брали кузовной лист, говорят буржуи поставляли?!
И на Волги тоже, читал. Поэтому старые 24ки лучше сохраняются, чем 24-10 и далее
Весь металлопрокатдля авто импортный.
@@СергейПетровичев-у9ъ а Череповецский МК?
Как вам: электрофОреза? ;-)
Просто не правильно поставил ударение.
@@Андрей-э7п8в Просто тогда киношники еще не знали как это произносить)
@user-mk6dm7iv3y Давно хочу спросить: А ФИО у вас реальные? Без шуток.
Раньше делали Жигули качественно ,а сейчас одна сыромята одним словом дерьмо
ЗХ
Эх были времена
в эти года страна строила 2 автогиганта ВАЗ и КАМАЗ ,к сожалению достижение наших отцов своровано буржуазными деятелями и загублено.
Так буржуи и строили эти два завода, им спасибо, иначе на телегах так бы и ездили
@@борисм-е9у Русским доверили котлован рыть и бетон лить.