Szép ez a motorvonat. Az egyik cseh oldalon volt egy eszmecsere, amit a tulaj így zárt le: "Amikor van, akkor keressük rajta a hibákat, mert biztos, hogy vannak, mikor meg már nincs, sajnáljuk, hogy nem vettük meg a hibákkal együtt. Örüljünk, hogy a Nyugat gyárt valamit tőlünk, mert a hazai gyártók vagy semmit, vagy nagyon drágán a laza minőséghez mérten." (a téma a TT Tllig Bee 20-70 kocsik voltak, mert 238as műszaki csoportból valóknak nincs lehúzhatô ablakuk, és a 240es csoportból meg az ablakok ráadásul kisebb méretűek és mindkettőnél volt más kivetnivaló is)
@@janpf0624 A tillig is ugyan azt csinálja mint pl a piko is, fog egy meglévő vagont és lefestik millió féle variánsba, még akkor is ha semmi köze nincsen az eredetihez. Ugyan ez volt mindkét railjet esetén is. Bár ott a piko legalább a vezérlőkocsi elejét valamennyire hasonlóra csinálta.
Jó lett a videó! Én sajnálom hogy már nem kapható, pedig nagyon hiánypótló modell lenne. Én szívesen vennék belőle az eredeti 65ezres áron, dehogy most ilyen 200-250ezrekért árúlják...annyit bőven nem ér egy ilyen. Szerencsére a Desirot még lehet kapni.
Köszi hogy elkészítetted ezt a videót, régóta vártam már ezt a bemutatót. Én magam a modellezés teljesen más formáját választottam (LEGO-ból építek vasútmodelleket) de a modellbemutatóidban említett szempontok sok hasznos aspektust körüljárnak, így sokat lehet tanulni belőlük!
Nagyon érdekes film! Kellemesen dokumentálva, eredeti, nagyvasúti felvételekkel, melyek maguk is igényesek! A magam részéről sajnos lemaradtam a beszerzésről, bánom is..... Pár évvel a Flirt megjelenése előtt vettem a Talentet, mely nagyon kedves jószág volt a terepasztalon, igaz azt egy betétkocsival is lehetett közlekedtetni, az állomás rövidsége miatt. Gratulálok a filmhez, aprólékos, szépen megfogalmazott, nézhető mű! Köszönöm!
@@rumcajszszarikavodorbe Én nem merném szétberhelni szerencsétlen gépet. Nem tudom mekkora az állomásod, de a talent egy egységgel sokkal kisebb mint egy szili 3 bhv kocsival.
Sajnos nincs, de nyitott lennék én is egy kék - fehér variánsra. Előttem szólóhoz csatlakozva, pici öröm hogy desiro-t még lehetett kapni meg lehet is, ezáltal az nem "lett a lemaradás martaléka", ellenben erről annó lecsúsztam kései feleszmélés miatt.
Mindenképpen jó lenne belőle újabb sorozat. MÁV piros, kék és Gysev is természetesen. A hallottak alapján lehetőleg jobb hajtással és nekem mint három sínesnek jól esne az AC kivitel is, vagy legalább olyan opció a DC gépen, hogy az alsó szedőt pótlólagosan felszerelni és digitálisan a Märklin pályán üzemeltetni.
A Svájci verziókból úgy tudom volt 3 sínes, így nem tartom elképzelhetetlennek, hogy úgy van kialakítva hogy meg lehessen oldani utólag az átalakítást.
Nekem úgy lett kb. fél éve egy ilyen flirt-m, hogy vettem egy olyat amiben nincs elektronika és motor, csak a kaszni és a kerekek (70 000 ft) majd az ebay-en vásároltam egy német festésű és kialakítású törött flörtöt (70 000 ft szállítással együtt) a kettőből készült egy MÁV-os flirt, a német kasznit eladtam (20 000 ft) így az egész 2021-ben 120 000 Ft-ból kijött
Gazdasági okok miatt lemaradtam róla, viszont a Liliput márka a túlzott alkatrész ára és a megérkezés ideje nem igazán tetszik. Ha leheőség lenne rá, akkor olyan gyártó csinálja, aki segíti a járműfenntartást is. Soproni variáns mind ebből, mind pedig a 3-as verzióból jól nézne ki, meg persze a kék is.
Elsőre nekem az a benyomásom hogy műanyag hatású a szerelvény, a mai Brawa Talentel JC Desiro ML avagy ÖBB City Jet ekkel nem lehet egy lapon említeni. Akkor azon az áron nagyon jó vétel volt annyit én is adnák érte, de 250 -ért majdnem két JC Desiro ML ÖBB City -et veszek belső világítással, hanggal egyetemben a maga tökéletességében. Ezzel nyilván nem leszólni akarom, magam is örülnék ennek a kis gépnek mert van, ott van a Piko Desiro alternatívának vagy a Brawa Talent jóval borsosabb áron a mai kék fehér színben kapható de legalább van. Az jutott eszembe a Roco megcsinálhatná ezt nekünk átjárnak Ausztriába lenne rá kereslet illetve SBB színében eladható lenne.
A fehér startos talent még mindig nem jelent meg, úgy néz ki még vagy 1 évig nem is fog.A gyseves desiro ML pedig egy szép gép. De ott a belső világítással vannak problémák, bár az legalább könnyen orvosolható.
Nekem van egy példányom belőle, de sajnos kétszeresen is kiábrándultam M&H üzletében. Kb. 10 évvel ezelőtt elküldtem édesanyámat hogy vegyen egy MÁV-os verziót mivel én az Óperenciás tengeren túl lakom. 1. Első probléma; a MÁV-os dobozban egy H-START-os vonat volt! Mivel nem volt pályám nem tudtam kipróbálni. 2. Második probléma; amikor végre pályára tudtam tenni akkor az egyik motor meghajtó fogaskereke szét volt nyílva (eltörve) ezért a vonat nem mozdult meg amíg meg nem toltam kézzel. Feltöltöttem egy rövid videót róla a TH-cam-ra. th-cam.com/video/wRoCdfkYPaA/w-d-xo.html Amikor a gyári hiba kiderült a vonatról rögtön tudtam hogy a H-START csere nem véletlen volt a dobozban! A tisztelt M&H lehet hogy átvágott 66 000 Ft-tal de több százezer forintos későbbi üzlettől estek el mert azt a pénzt más üzletekben költöttem el. Mivel alkatrészt itt nem lehet hozzá kapni így meg kellett javítanom pillanat ragasztóval összeragasztottam a fogaskereket, egyelőre még tart… Különben köszönöm a videót
Nem csak a mávos verziók nem kaphatóak, hanem kb semmilyen. Nem tudom a liliput miért nem foglalkozott azóta se a flirtekkel, mert már évek óta nem lehet semmilyen festésbe sem kapni. Jó persze hallotam már arról, hogy pár darabot úgynevezett külön szériát kihoznak egy egy svájci gépből. Szerintem ha csak 100-100 darabot kihoznának minden most futó mávos gyseves változatból, akkor azt tuti elkapkodnák. De semmi híre sincs, pedig nem egy bonyolult felépítésű gép, simán csak át kéne festeni és kész is. Bár azért talán a belsején már változtatnának, jobb motort, világítást illetve plux 22 es dekóder fogadására lenne alkalmas. A brawa látott a talentekbe fantáziát , és be is jelentette tavaly az új fehér példányokat, meg az új osztrák színtervűeket is.
Én sem értem a gyártó koncepcióját. A szerszámok megvannak, csak gyártani kellene. Ahogy írtad, szerintem is egy újabb ötszázas széria simán elfogyna. Addig meg maradnak a 200-250 ezerért vesztegetett példányok :(
@@gabesz igen nevetséges, hogy mennyit elkérnek értük. Pedig kidolgozottságot tekintve nem olyan extra gép. Ugyan az van velük, mint a gigantokkal. De most már, hogy azok ismét kaphatóak már mindjárt nem megy 200 ezerért a régebbi példányok.
Ha kb 5 %-6% éves inflációval számolnánk, akkor ez most 120 000 Ft lenne. Ha a minimálbér alakulásához viszonyítom, (2011--> 78000, most 167400) akkor 139 500 Ft lenne. Ha az euróhoz, 85 500 (275ft/euró (2011) -362 ft/ euró) (Csak ugye az euró is inflálódott, de nem úgy....)
Nálunk még a mai napig is jár. Mind a három magyar vonatkozású flirt jár a Mosonmagyaróvári állomáson. Meg nem állok míg be nem szerzem mind a három verziót.
@@gabesz Egyáltalán nem hangzik hülyén. Nekem pl futkos a hideg a hátamon a flörtözéstől. A gép neve egy mozaikszóból lett kirakva ami pedig FLIRT én mindig így hívom írásba és szóban is.
Az egy jó kiindulási alap szokott lenni, de általában a legtöbb gyártó (a Roco és Piko biztos) 0-ról áll neki mérni, rajzolni, természetesen ha van az adott gépről CAD rajz, akkor annak a felhasználásával.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Lehet a videóban nem voltam egyértelmű, ezt a modellt 10 éve, a megjelenésekor vettem. Ma sajnos nem kapható, csak másodkézből, horror árakon.
Szép ez a motorvonat.
Az egyik cseh oldalon volt egy eszmecsere, amit a tulaj így zárt le:
"Amikor van, akkor keressük rajta a hibákat, mert biztos, hogy vannak, mikor meg már nincs, sajnáljuk, hogy nem vettük meg a hibákkal együtt. Örüljünk, hogy a Nyugat gyárt valamit tőlünk, mert a hazai gyártók vagy semmit, vagy nagyon drágán a laza minőséghez mérten."
(a téma a TT Tllig Bee 20-70 kocsik voltak, mert 238as műszaki csoportból valóknak nincs lehúzhatô ablakuk, és a 240es csoportból meg az ablakok ráadásul kisebb méretűek és mindkettőnél volt más kivetnivaló is)
Ez egy bölcs meglátás :)
Ez ugyan olyan mint a Fuggerth modellek... azokat is ekézi mindenki...
@@janpf0624 A tillig is ugyan azt csinálja mint pl a piko is, fog egy meglévő vagont és lefestik millió féle variánsba, még akkor is ha semmi köze nincsen az eredetihez. Ugyan ez volt mindkét railjet esetén is. Bár ott a piko legalább a vezérlőkocsi elejét valamennyire hasonlóra csinálta.
@@JegkokoModellRailway
Míg a Piko 29,90€ csinálja, addig, sajnos a Tillig 46,90€... ez a baj.
Jó lett a videó! Én sajnálom hogy már nem kapható, pedig nagyon hiánypótló modell lenne. Én szívesen vennék belőle az eredeti 65ezres áron, dehogy most ilyen 200-250ezrekért árúlják...annyit bőven nem ér egy ilyen. Szerencsére a Desirot még lehet kapni.
Hogy hányszor vágtam a fejem a falba hasonló okból?
Nekem a lipcsei Talentok tetszettek, sokalltam az árat. A mai ár már tényleg sok...
Köszi hogy elkészítetted ezt a videót, régóta vártam már ezt a bemutatót. Én magam a modellezés teljesen más formáját választottam (LEGO-ból építek vasútmodelleket) de a modellbemutatóidban említett szempontok sok hasznos aspektust körüljárnak, így sokat lehet tanulni belőlük!
A liliput nagyon drága, de viszont nagyon szépen ki vannak dolgozva a modellek
Nagyon érdekes film! Kellemesen dokumentálva, eredeti, nagyvasúti felvételekkel, melyek maguk is igényesek! A magam részéről sajnos lemaradtam a beszerzésről, bánom is..... Pár évvel a Flirt megjelenése előtt vettem a Talentet, mely nagyon kedves jószág volt a terepasztalon, igaz azt egy betétkocsival is lehetett közlekedtetni, az állomás rövidsége miatt. Gratulálok a filmhez, aprólékos, szépen megfogalmazott, nézhető mű! Köszönöm!
Köszönöm :)
A talentet egy betétkocsival közlekedtetni?Azt meg mégis hogy?Mert nem szétszedhető külön egységekre.
@@JegkokoModellRailway Nekem sikerült. Az egyik videómban szerepel is...
@@rumcajszszarikavodorbe Én nem merném szétberhelni szerencsétlen gépet. Nem tudom mekkora az állomásod, de a talent egy egységgel sokkal kisebb mint egy szili 3 bhv kocsival.
Nagyon jó lett! :) mostanában pár vonat felénk a 41es vonalon is flirtből van kiállítva
Sajnos nincs, de nyitott lennék én is egy kék - fehér variánsra. Előttem szólóhoz csatlakozva, pici öröm hogy desiro-t még lehetett kapni meg lehet is, ezáltal az nem "lett a lemaradás martaléka", ellenben erről annó lecsúsztam kései feleszmélés miatt.
Mindenképpen jó lenne belőle újabb sorozat. MÁV piros, kék és Gysev is természetesen. A hallottak alapján lehetőleg jobb hajtással és nekem mint három sínesnek jól esne az AC kivitel is, vagy legalább olyan opció a DC gépen, hogy az alsó szedőt pótlólagosan felszerelni és digitálisan a Märklin pályán üzemeltetni.
A Svájci verziókból úgy tudom volt 3 sínes, így nem tartom elképzelhetetlennek, hogy úgy van kialakítva hogy meg lehessen oldani utólag az átalakítást.
Szép modell, bár engem nem vonz!
Nagyon jó kis Flirt!
Nekem úgy lett kb. fél éve egy ilyen flirt-m, hogy vettem egy olyat amiben nincs elektronika és motor, csak a kaszni és a kerekek (70 000 ft) majd az ebay-en vásároltam egy német festésű és kialakítású törött flörtöt (70 000 ft szállítással együtt) a kettőből készült egy MÁV-os flirt, a német kasznit eladtam (20 000 ft) így az egész 2021-ben 120 000 Ft-ból kijött
Németországból rendeltem hozzá 2 db áramszedőt szállítással együtt 6000 Ft volt ez még rá jön.
A következő videóban m2-es metró legyen.
Gazdasági okok miatt lemaradtam róla, viszont a Liliput márka a túlzott alkatrész ára és a megérkezés ideje nem igazán tetszik. Ha leheőség lenne rá, akkor olyan gyártó csinálja, aki segíti a járműfenntartást is. Soproni variáns mind ebből, mind pedig a 3-as verzióból jól nézne ki, meg persze a kék is.
Elsőre nekem az a benyomásom hogy műanyag hatású a szerelvény, a mai Brawa Talentel JC Desiro ML avagy ÖBB City Jet ekkel nem lehet egy lapon említeni.
Akkor azon az áron nagyon jó vétel volt annyit én is adnák érte, de 250 -ért majdnem két JC Desiro ML ÖBB City -et veszek belső világítással, hanggal egyetemben a maga tökéletességében. Ezzel nyilván nem leszólni akarom, magam is örülnék ennek a kis gépnek mert van, ott van a Piko Desiro alternatívának vagy a Brawa Talent jóval borsosabb áron a mai kék fehér színben kapható de legalább van. Az jutott eszembe a Roco megcsinálhatná ezt nekünk átjárnak Ausztriába lenne rá kereslet illetve SBB színében eladható lenne.
A fehér startos talent még mindig nem jelent meg, úgy néz ki még vagy 1 évig nem is fog.A gyseves desiro ML pedig egy szép gép. De ott a belső világítással vannak problémák, bár az legalább könnyen orvosolható.
Nekem van egy példányom belőle, de sajnos kétszeresen is kiábrándultam M&H üzletében.
Kb. 10 évvel ezelőtt elküldtem édesanyámat hogy vegyen egy MÁV-os verziót mivel én az Óperenciás tengeren túl lakom.
1. Első probléma; a MÁV-os dobozban egy H-START-os vonat volt! Mivel nem volt pályám nem tudtam kipróbálni.
2. Második probléma; amikor végre pályára tudtam tenni akkor az egyik motor meghajtó fogaskereke szét volt nyílva (eltörve) ezért a vonat nem mozdult meg amíg meg nem toltam kézzel.
Feltöltöttem egy rövid videót róla a TH-cam-ra.
th-cam.com/video/wRoCdfkYPaA/w-d-xo.html
Amikor a gyári hiba kiderült a vonatról rögtön tudtam hogy a H-START csere nem véletlen volt a dobozban!
A tisztelt M&H lehet hogy átvágott 66 000 Ft-tal de több százezer forintos későbbi üzlettől estek el mert azt a pénzt más üzletekben költöttem el.
Mivel alkatrészt itt nem lehet hozzá kapni így meg kellett javítanom pillanat ragasztóval összeragasztottam a fogaskereket, egyelőre még tart…
Különben köszönöm a videót
Nem csak a mávos verziók nem kaphatóak, hanem kb semmilyen. Nem tudom a liliput miért nem foglalkozott azóta se a flirtekkel, mert már évek óta nem lehet semmilyen festésbe sem kapni. Jó persze hallotam már arról, hogy pár darabot úgynevezett külön szériát kihoznak egy egy svájci gépből. Szerintem ha csak 100-100 darabot kihoznának minden most futó mávos gyseves változatból, akkor azt tuti elkapkodnák. De semmi híre sincs, pedig nem egy bonyolult felépítésű gép, simán csak át kéne festeni és kész is. Bár azért talán a belsején már változtatnának, jobb motort, világítást illetve plux 22 es dekóder fogadására lenne alkalmas. A brawa látott a talentekbe fantáziát , és be is jelentette tavaly az új fehér példányokat, meg az új osztrák színtervűeket is.
Én sem értem a gyártó koncepcióját. A szerszámok megvannak, csak gyártani kellene. Ahogy írtad, szerintem is egy újabb ötszázas széria simán elfogyna. Addig meg maradnak a 200-250 ezerért vesztegetett példányok :(
@@gabesz igen nevetséges, hogy mennyit elkérnek értük. Pedig kidolgozottságot tekintve nem olyan extra gép. Ugyan az van velük, mint a gigantokkal. De most már, hogy azok ismét kaphatóak már mindjárt nem megy 200 ezerért a régebbi példányok.
Ha kb 5 %-6% éves inflációval számolnánk, akkor ez most 120 000 Ft lenne.
Ha a minimálbér alakulásához viszonyítom, (2011--> 78000, most 167400) akkor 139 500 Ft lenne.
Ha az euróhoz, 85 500 (275ft/euró (2011) -362 ft/ euró) (Csak ugye az euró is inflálódott, de nem úgy....)
Szia Gábor!
Én nekem sajnos nincs, de ha lenne akkor biztos szereznék be magamnak a színe nem számítana.
Egyébként nekem nagyon tetszik.
Ilyen kell!
Te jó ég, 9:50 - nél mikori kép az? Kör alakú végzár tárcsa. :D
Össze lehet egyébként úgy rakni, hogy eggyel kevesebb középrész van benne? Vagy középrészek nélkül csak a két végét? :)
Elvileg igen, de sok értelme nincs
Nálunk még a mai napig is jár. Mind a három magyar vonatkozású flirt jár a Mosonmagyaróvári állomáson. Meg nem állok míg be nem szerzem mind a három verziót.
Miért Flört? Az I betű Ö-re lett cserélve az Innovativer szóban? :D
Kb. mindenki Flörtnek mondja szóban. Tudod először volt a Flört utána meg most jött a csók (Kiss) ;)
@@gabesz Ez is valaki hülyeségéből adódóan terjedt el. :/ Ilyenkor szokták mondani, hogy a kislánnyal van flört, ez FLIRT. :DD
@@1967628108 Magyarul nekem pl. hülyén hangzik hogy flirt, olyan idegen, szóval gondolom azért lett Flört.
@@gabesz Egyáltalán nem hangzik hülyén. Nekem pl futkos a hideg a hátamon a flörtözéstől. A gép neve egy mozaikszóból lett kirakva ami pedig FLIRT én mindig így hívom írásba és szóban is.
Más gyártó nem csinál Flirt motorvonatot?
Sajnos más gyártó nem készít FLIRT-et :(
Nagyon tetszik nekem az összes vasút makett.
Hogyan tudják hajszál pontosan megcsinálni legyártani ???
Ez sem pontos modell. De amúgy a legegyszerűbb ha a gyári CAD fileokat lekicsinyítik.
Az egy jó kiindulási alap szokott lenni, de általában a legtöbb gyártó (a Roco és Piko biztos) 0-ról áll neki mérni, rajzolni, természetesen ha van az adott gépről CAD rajz, akkor annak a felhasználásával.
Gysev vonalain is sok ilyen van
Igen, meg nekik van a FLIRT3-ból is
Ezeket tökre jó firkálni :$
de most 2021 lehet rendelni eszt a flirt vonatot
Nem, ahogy elhangzott egy 250+250 darabos széria készült 2011-ben, ami 2013/14 körülre fogyott el. Azóta nem kapható.
Honnan kaptál ilyen vasútmodelt?
Neki már rég óta van, ha vissza nézed a videóit néhol megjelen
@@abelbeganyi6545 rendben van köszi
2011-ben vettem.
Sajnos nekem nincs ):
Lo voglio
MENNYI AZA HORROR ÁR
250 ezer. Legutóbb ennyiért láttam eladót.
Legyen kék válrozat is kérlek