Всем привет! У меня ситуация такая. Умер компрессор климата. Менялся компрессор, испаритель, радиатор, промывалась вся система, фильтр салона новый. Ошибок по заслонкам, по климату нет. Завожу, еду на работу, включаю климат, охлаждает, хорошо дует, комфортно. Минут через 25 начинаю понимать, что становится жарковато. Делаю температуру ниже, поток воздуха идёт холодный, НО понимаю, что поток очень слабый, как будто на первой скорости, хотя клима рисует 4 деления. Увеличиваю стрелками поток воздуха на максимум, вентилятор начинант гудеть сильнее, а поток воздуха не меняется, все такой же слабый. Вечером, при поездке обратно домой, ситуация повторяется. 25 мин дует хорошо, потом поток незаметно уменьшается, увеличить поток уже не получается. Может кто сталкивался с такой проблемой? В чём может быть дело?
кліматронік....біля іконки обдува лобового скла....є іще один значок схожий на значок рецеркуляцій але рядом буквочка А..... він ніколи не горить але його видно коли заходиш в сервісний режим і загораютьсь усі можливі значки...ні де не можу знайти навіщо він...не може ж бути такого що він там тільки для того щоб я шукав нащо він
Це автоматична рециркуляція. Коли є датчик "чистоти повітря", заслонка сама закривається наприклад на трасі коли їдеш за фурою. Короче, до 2005 чи 2007 року тої функції нема, і датчика теж)
В мене лопла шестерня в тому приводі, головний симптом - нереально запотівали вікна, тільки трішки сира погода, через 2 хв в машині всі вікна мокрі, тому що заслонка зупинилася в закритому положені і свіже повітря не поступало в машину
дякую , все добре показав
Де знаходиться електромоторчик заслонки холодний гарячий підкажіть Будь ласка
Всем привет! У меня ситуация такая. Умер компрессор климата. Менялся компрессор, испаритель, радиатор, промывалась вся система, фильтр салона новый. Ошибок по заслонкам, по климату нет. Завожу, еду на работу, включаю климат, охлаждает, хорошо дует, комфортно. Минут через 25 начинаю понимать, что становится жарковато. Делаю температуру ниже, поток воздуха идёт холодный, НО понимаю, что поток очень слабый, как будто на первой скорости, хотя клима рисует 4 деления. Увеличиваю стрелками поток воздуха на максимум, вентилятор начинант гудеть сильнее, а поток воздуха не меняется, все такой же слабый. Вечером, при поездке обратно домой, ситуация повторяется. 25 мин дует хорошо, потом поток незаметно уменьшается, увеличить поток уже не получается. Может кто сталкивался с такой проблемой? В чём может быть дело?
Нашёл в чем дело?
Судя по щелчкам, не заработало. Шкив проворачивается в звёздочке. Верхняя открывается, а нижняя нет.
у меня тоже при включения зажигания начинает какая-то заслонка трещит и клацает как узнать какая именно, Спасибо
А как вела себя печка при данной поломке? У меня греет только когда едешь или газуешь.
Что это может быть?
Крыльчатка помпы выходит из строя. Если крыльчатка пластиковая она может начать проворачиваться на металлическом валу.
@@Valsor113 что за помпа и крыльчатка? Как найти? Артикул может быть?
@@DZRskater на разных движках разные помпы...
У тебя какой движок? Объем, мощность?
@@Valsor113 1.6 avu 102лс
@@DZRskater воспользуйся онлайн магазином типа Автодока. Там вбил вин и все схемы перед тобой. Огромный выбор запчастей на любой бюджет.
кліматронік....біля іконки обдува лобового скла....є іще один значок схожий на значок рецеркуляцій але рядом буквочка А..... він ніколи не горить але його видно коли заходиш в сервісний режим і загораютьсь усі можливі значки...ні де не можу знайти навіщо він...не може ж бути такого що він там тільки для того щоб я шукав нащо він
Це автоматична рециркуляція. Коли є датчик "чистоти повітря", заслонка сама закривається наприклад на трасі коли їдеш за фурою. Короче, до 2005 чи 2007 року тої функції нема, і датчика теж)
А кроме ошибки, какие симптомы были у климата? Жара, запотевание.....?
Лично у меня ошибки по заслонкам 70-71, не дует в ноги.
Включаешь положение ноги, дует в лобовое
В мене лопла шестерня в тому приводі, головний симптом - нереально запотівали вікна, тільки трішки сира погода, через 2 хв в машині всі вікна мокрі, тому що заслонка зупинилася в закритому положені і свіже повітря не поступало в машину