HONDA「CL500」足つき＆取り回しインプレ！新型スクランブラースタイル！

[@流星也]

やっぱかっこええわ～
スタイリッシュでレブルより品がある感じが好き

[@エメラルドグリーン-u3b]

この形見た瞬間にむかし乗ってたバイクVT500アスコット思い出した。シャフトドライブだったなー

[@kaiganseki5201]

CL、エリミネーター、ナイトスター…同じ流れなのかな？

[@IzunokuniZ]

Ｚ６５０ＲＳ・全長２０６５　幅８００　高１１１５　ＨＢ１４０５　１８８ｋｇから、ＣＬ５００　・全長２１７５　幅８３１　高１１３５　ＨＢ１４８５　１９２ｋｇに、乗りかえました。　　　なぜ、４ｋｇ重いＣＬの方が軽いのか？　ハンドル位置が３０ｍｍ高いこと　同幅が３１ｍｍ広いこと　マフラー位置が上がった分を上回る　重心位置の低下設計をしたこと、なのではないか？、、と思いました。

[@ダライアス星人辺境の]

コイツで荒れ道や林道を走りたいねぇ。

[@kozaru48]

シート以外の見た目が完全にレブルなんだよなぁ

[@Mekura2027]

リアサスギリギリまで下げたら、もうレブルになるじゃんw

[@下田洋介-w4z]

レブルといえば我々ホビットライダー御用達だけどたった10cmほどリフトアップされるだけでここまで変わるんだなーこれじゃ170cmでも両足ツンツンのバレリーナ状態、こいつを両足ベタで乗り回すには180cmないと厳しいな....

[@レモン羊羹]

@@下田洋介-w4z 170ならかかとがつくかつかないか程度じゃないですか？　250の試乗しかしていませんが・・・

[@レモン羊羹]

@@R1250RS_sakura_mochi 若い年代に向けて発信しているからかもしれませんね。家具等でもスチール、メッキ系は昭和の成金おじさんみたいという評価されていました。

[@buchiyamada728]

これにバイザー付きのカウル着けて、AX-1出さないかなぁ。
あ、250でね。

[@スウィンゴロウ東ヒデヨシ]

マフラーサイレンサー部分が上の方にあるから重心を考えると車重は逆に重く感じると思うんですけどね・・。Ｚ６５０ＲＳとかみたいにマフラーサイレンサーが下にあるタイプやったらマスの集中化も有りで似たような車重でも軽く感じると思います。結構ＣＬ２５０とかの動画を見ても「軽く感じる」とか言うとるのを見て、「ホンマに？」とか思ってしまいます・・・。
あとステップはもうちょい前やったら足付き性は幾分かよくなったと思います。
まあ大型の中で程よいパワーっぽいからほしいバイクではあります。フロント１９インチもいいですね。

[@Jaehyeik]

울동네도 벌써 다들 했던데..

[@sutaima]

192kg は重すぎでは？足つききにする人は無理な重さ。背が高い人向けなんじゃ？発売間近で実車があってまたがってハンドル全く動かせなくて落ち込んだ車両。

[@クロノスタシス-l6w]

車重の割に軽いって絶対言うよね。
一体どのバイクを基準にしてるんだろ。

[@nobchannel2529]

もう他の方は試乗動画ガンガン出てますよ。

[@terry19650221]

試乗出来ないって、、、インプレにならへんやん

[@hidebu5536]

失礼かもですが、ここまでツンツンでこの500はかなり危ないと思います

[@ryus5185]

エンジンといいフレームといい装備品といい、全く欲しくならない。