Nuestro Dios de los autos nos cuida. Gracias inmortal y siempre grandioso Dios. (Le importamos mucho o simplemente quiere mantener sus visitas intactas).
En mi experiencia también añadiría que estos consejos deben usarse de acuerdo a las sensaciones y experiencia que se tenga con el auto. Hace algunos años conducía un Megane 2007 y entraba como a 80 en una curva cerrada debajo de un puente en una de nuestras hermosas calles de Latinoamérica cuando de la oscuridad salió un pequeño bache lleno de agua (no estaba lloviendo, el agua brotaba del puente por alguna razón), que hizo a mis llantas traseras rebotar como ass de modelo de video de reggaetón… entonces las llantas traseras perdieron tracción por completo y el coche comenzó a hacer un drift de un lado a otro sin control en plena curva con otros vehículos a mi costado y detrás de mi. Inmediatamente identifiqué que aún tenía tracción delantera y que la dirección aún funcionaba pero la parte de atrás no dejaba de sacudirse así que lo único que atiné en ese momento fue acelerar a fondo para mandar el peso hacia atrás y provocar un efecto de látigo que devolviera el eje trasero al punto de equilibrio lo cual afortunadamente funcionó y salí de esa curva cagado y como a 100km/h pero ya después lo pensé y me di cuenta que sí hubiera frenado habría perdido el eje delantero y me hubiera hecho mierda contra el muro del puente. Lo que aprendí de eso fue que no por tener un coche de tracción delantera significa que es imposible perder tracción en el eje trasero y viceversa especialmente en nuestras cuidadas calles latinoamericanas así qué hay que estar atento en todo momento a las sensaciones y reacciones que nos da nuestro coche, ah y también aprendí a valorar el ESC
El mejor consejo, ve a un autódromo y prueba todas las situaciones caso contrario respeta tu límites de maniobrabilidad. Por más que alguien te diga que hacer es muy probable que cuando ocurra solo sigas tus instintos (equivocados o acertados) esa decisión solo se da en fragmentos de segundos
Ya nos ha pasado... se safó toda la flecha y nos quedamos sin una llanta (la llanta y la flecha casi parten a la mitad un compacto de atras) ibamos a 80km/h. Estabamos en un chevrolet s10... la suspención hizo las de sky y logramos frenar el carro a motor. En una recta. Luego en el taller pusieron bien las flechas y las atornillaron y todo arreglado. Ese pick up es una bestia.
En los autos con servofreno tienes oportunidad de frenar con normalidad aun con el motor apagado, pero solo una a tres bombeadas como máximo hasta que el sistema de vacío quede nivelado. Saludos
Me agradan los días *sábados* y mañana es sábado"; porque es el día en el que puedo cenar tranquilo sin preocuparme de agarrar el celular e irme a *TH-cam.* *Ustedes entienden* 😉👍🏻
Lo de la apagado repentino del auto, me pasó dos veces, con un Mazda 323 de carburador, y con un Hyundai Elantra 2009, en los dos casos, hice eso, bombear el freno y así poder frenar del todo el auto, también si el auto aún le sirven las luces de parqueo, encenderlas para avisar a los demás autos que vienen detrás de ti, en el caso del Elantra tenía problemas de la computadora, pero le servían aún las luces de parqueo, así que pude responder a esa situación.
Yo e pasado por esas situaciones con mi auto ya varías veces que si apago y la dirección no funciona o una llanta explota y por instinto trato de controlar el auto y lo llevo recto aun en freeway y gracias a dios no e pasado accidentes y logro parar en la orilla sin peligros
Excelente video! Las señoras que tengan miedo, que no conduzcan porque en una situación así, esto hay que hacerlo en unas milésimas de segundos. Si cierras los ojos , sueltas el guía y metes los frenos, te jodiste!!😂😂😂
Yo disfruté una total desestabilización en mi mercedez 190e. En una rotonda antes de entrar había un carwash tirando agua con jabon en la pista. Por lo que al ir a 60km/h en la rotonda empezó a patinar como valetista en pista de hielo y empezé a frenar con motor lo cual amortiguó el primer golpe... mi llanta trasera derecha contra la cuneta y mi carro rebotó y siguió patinando. Si girabá a la derecha deslizaba a la izquierda y si a la izquierda giraba a la derecha iba a deslizar la mole por lo que frenando con motor logré secar y limpiar las llantas del jabón para carros y logré salir intacto en el tráfico pesado del mediodia :( en el redondel del torogoz en el salvador.
OTROS TIPS 1. PASAR POR CHARCOS PROFUNDOS: Pasar lento (5-10km/h y a altas revoluciones (2.800 - 3.500) 2. RECUPERACIÓN DE CONTROL EN LOS AQUAPLANING: En medio del charco picar el freno fuerte y muy (muy) brevemente para que las ruedas bajen a piso nuevamente. 3. EN LAS CURVAS: Frena ANTES de tomar la curva si ves que vas muy rápido, nunca frenes fuertemente en ella, sino que paulatinamente, acelera dosificadamente AL VER LA SALIDA DE LA CURVA para que tu vehículo se adhiera y tenga tracción al piso. 4. AL REVASAR: Dale espacio suficiente al vehículo de adelante como para ver si desde el otro carril viene algo y a la vez poder ver las señales que te anticipan curvas, trabajos en la vía, pasos peatonales, cruces etc etc... una vez que estés seguro, chequea por tus espejos, pon intermitente, acelera a fondo y revasa seguro. 5. AL SUBIRTE A TU AUTO: Piensa en ti, y que tu familia; tus hijos, tus padres, tu pareja... tus amigos esperan por.ti.
A mi se me se me fue la batería como a 120 en una curva, una linda experiencia, pero salí ileso, el problema que ni las luces de emergencia funcionan para avisar que no tienes control del vehículo.
Me pasó una vez, una llanta delantera reventada, solo solté el acelerador y empecé a frenar despacio para mantener el auto en su carril, y todo sucedió de manera tal, que se percataron los pasajeros porque se los dije al preguntar el porqué para detenerme.
Cómo dato: cuando estén adelantando y venga otro vehículo la idea es que el o los vehículos adelantado(s) dejen un espacio para que este pueda regresar de forma inmediata.
7:36 anecdota rapida: Un dia iba de camino a mi trabajo, llendo por la autopista a aproximadamente 110 km/h, cuando de repente se me apagó completamente la camioneta, no era bateria, ya que el tablero estaba encendido, no se escuchaba el motor, y para mi desgracia mi camioneta pesa 2.5 toneladas y con direccion hidraulica es una tortura maniobrar (PD: tengo una vieja pickup chevy con direccion mecanica sin asistencias pero ni de cerca es lo mismo, ese pesa 2 ton) Les aconsejo que no se asusten si van con el transito, solo pongan en neutral la caja si es manual, o en su defecto, puedes frenar un poco con el clutch, pero si algo esta mal dentro de tu motor, lo terminaras destrozando, si tienes una automatica, dejala en drive, tu convertidor te ira frenando de a poco, agarra la direccion y trata de tomar la salida mas cercana para poder detenerte, pisa los frenos despacio, si traes abs se pondran rigidos instantaneamente, si traes frenos sin abs tienes suerte, tu motor habra dejado suficiente vacio para frenar lentamente sin tabto esfuerzo, orillate y pide ayuda si tienes recepcion Lo que le paso a mi camioneta es que se reventó la banda del tiempo, afortunadamente no le paso nada a las valvulas ni a los cilindros
Se me apagó la camioneta por el relay de la bomba de combustible. Simplemente seguir el camino por inercia y con suerte detenerse en un lugar seguro din necesidad de empujar el carro. Los frenos aun funciona, solo haces mas esfuerzo para que se apliquen.
Era en 2011, mi padre estaba con un audi A8L 4.2 y estávamos haciendo una curva a 170kmh pero explota lá goma y mi padre acelero un poco y dejo el gas y se paro nado nos paso
Buenas técnicas, pero tengo una duda por x motivo el motor se apaga y vas en sexta marcha por ejemplo se te bloquearan las llantas ?? pov:no tengo edad para conducir
Vayas en la marcha que vayas las llantas no se bloquean, el auto por inercia sigue andando. Lo que se debe hacer es mantener la calma e ir frenando de a poco porque si bombeas el freno hasta el fondo y vas a velocidad puedes provocar un accidente y que se te venga encima el auto que viene atrás o tu mismo perder el control porque el volante usualmente se bloquea al apagarse.
HOY ES 18 DE SEPTIEMBRE. Y TE VEO EN MI PARRILLA ASANDOTE Y ENTREGANDO TU JUGO EN HONOR A LOS DIOSES. TODO SEA POR PLACER A MI PALADAR DIOS JUGOSO LONGANIZA.
Efectivamente se me reventó el neumatico trasero lado del conductor a 120 km/hr, se acelera para mantener la estabilidad del vehículo y posterior a ello desaceleras naturalmente para deternerte en la calle de servicio
Me sucedió también y aunque era novato manejando pues fue en mi primer carro, al instante supe manejar la situación, me fui al carril de emergencia y dejé que el carro fuera perdiendo aceleración de forma natural. No sé a quién se le ocurría frenar a fondo yendo a más de 100km/h con un neumático reventado...
No creo que a la hora te dé tiempo de pensar...a mí me pasó que derrapé en una glorieta, no tengo idea de cómo pasó...solo el auto empezó a moverse solito...wtf está pasando...no sé qué hice realmente, pero no pasó nada...😄 Solo seguí manejado un poco austada
Excelente dios de los triglicéridos, siempre informándonos.
Infartandonos?
Jajajajajaja
Dios de los ácidos grasos
Muy bueno e informativo!!! Por favor necesitamos más videos como este por nuestra seguridad y la de los demás😁 Gracias DdlA!!! Saludos
Excelente video, una vez me paso lo de la cubierta trasera con lluvia, camino rural(asfaltado) y con 1.2T de carga
Todo lo que se, se lo debo a este señor.
Excelente video, gracias por los trucos.
Información que realmente vale oro, Dios de los triglicéridos.
De los mejores videos del canal, glorioso Dios de las hamburguesas con Coca-Cola
Comento poco, pero hoy Waooo, que interesante ha sido.
Muy buen video Dios del colesterol
Que grande dios de la resistencia a la insulina
Me gustó la intro.😁 BUENAS BUENASSSSSSS🇩🇴
Noooooooooooooo me pego un tiro si vuelvo a escuchar eso c:
Muchas Gracias 👍😃
Nuestro Dios de los autos nos cuida.
Gracias inmortal y siempre grandioso Dios.
(Le importamos mucho o simplemente quiere mantener sus visitas intactas).
Que bien siempre me gusta tus videos son entretenido
Un vídeo útil, hace rato q no salía uno de estos, gracias tío dios
SI YA SABES DEL SORTEO, 1:52 TERMINA
Eres el mejor bro
Xvre bro
Mereces una medalla
gracias por esos consejos ohh dios de la sabiduría automotriz!
Gracias por estos consejos deidad, muchos no sabíamos esto (nunca nadie se había preocupado tanto por mi diría Latrell 😂)
Muy útil esta data
Gracias por esos tips deidad automotriz
Jder las intros personalizadas son lo maximo ♥️
En mi experiencia también añadiría que estos consejos deben usarse de acuerdo a las sensaciones y experiencia que se tenga con el auto. Hace algunos años conducía un Megane 2007 y entraba como a 80 en una curva cerrada debajo de un puente en una de nuestras hermosas calles de Latinoamérica cuando de la oscuridad salió un pequeño bache lleno de agua (no estaba lloviendo, el agua brotaba del puente por alguna razón), que hizo a mis llantas traseras rebotar como ass de modelo de video de reggaetón… entonces las llantas traseras perdieron tracción por completo y el coche comenzó a hacer un drift de un lado a otro sin control en plena curva con otros vehículos a mi costado y detrás de mi. Inmediatamente identifiqué que aún tenía tracción delantera y que la dirección aún funcionaba pero la parte de atrás no dejaba de sacudirse así que lo único que atiné en ese momento fue acelerar a fondo para mandar el peso hacia atrás y provocar un efecto de látigo que devolviera el eje trasero al punto de equilibrio lo cual afortunadamente funcionó y salí de esa curva cagado y como a 100km/h pero ya después lo pensé y me di cuenta que sí hubiera frenado habría perdido el eje delantero y me hubiera hecho mierda contra el muro del puente. Lo que aprendí de eso fue que no por tener un coche de tracción delantera significa que es imposible perder tracción en el eje trasero y viceversa especialmente en nuestras cuidadas calles latinoamericanas así qué hay que estar atento en todo momento a las sensaciones y reacciones que nos da nuestro coche, ah y también aprendí a valorar el ESC
El mejor consejo, ve a un autódromo y prueba todas las situaciones caso contrario respeta tu límites de maniobrabilidad. Por más que alguien te diga que hacer es muy probable que cuando ocurra solo sigas tus instintos (equivocados o acertados) esa decisión solo se da en fragmentos de segundos
Lindos aros...justo los que traigo en mi carro 1:47
Ya nos ha pasado... se safó toda la flecha y nos quedamos sin una llanta (la llanta y la flecha casi parten a la mitad un compacto de atras) ibamos a 80km/h. Estabamos en un chevrolet s10... la suspención hizo las de sky y logramos frenar el carro a motor. En una recta. Luego en el taller pusieron bien las flechas y las atornillaron y todo arreglado. Ese pick up es una bestia.
Mujer saludos cordiales desde Ecuador 🇪🇨
Que opinas de la changan uni T o el Haval H6 tercera generación, costo beneficio.
Excelente video.
En los autos con servofreno tienes oportunidad de frenar con normalidad aun con el motor apagado, pero solo una a tres bombeadas como máximo hasta que el sistema de vacío quede nivelado. Saludos
Me agradan los días *sábados* y mañana es sábado"; porque es el día en el que puedo cenar tranquilo sin preocuparme de agarrar el celular e irme a *TH-cam.*
*Ustedes entienden* 😉👍🏻
Se tirarte la japa será, muñequero
Saludos asere muy buen video, me puede decir que tal son los Toyotas Scion TC 2006
Muy bien esto video fue muuuuuuuuy bueno.
Lo de la apagado repentino del auto, me pasó dos veces, con un Mazda 323 de carburador, y con un Hyundai Elantra 2009, en los dos casos, hice eso, bombear el freno y así poder frenar del todo el auto, también si el auto aún le sirven las luces de parqueo, encenderlas para avisar a los demás autos que vienen detrás de ti, en el caso del Elantra tenía problemas de la computadora, pero le servían aún las luces de parqueo, así que pude responder a esa situación.
Oh gran Dios de los triglicéridos! Que debo hacer si mi carro tiene pérdida de tracción y es de tracción integral?
No se como gente le la dislike este video no tiene perdida muy bueno
NENITAS DESPUES DEL 99 sabias palabras 😈😈 cuanta razón en eso
Será de ponerlo a prueba cuando viaje por la panamericana norte, si ya no vuelvo a comentar es xq no me salieron bien las recomendaciones, 😆
Sorteó
Saludos desde Mexico su puerquisima Exelencia
excelente info TODOPODEROSO DIOS DEL TOCINO
Eh!..eh!...eh!! Jajajajajaja muy bueno.
Hoy ya no tuvimos intro 😔.
*XD*
Muy buenos días tardes o noches señoritas y estamos como siempre acompañándolas princesas y mucho PAWAAAAAA
@@electronicshuawei4434 Se refiere a la cancioncita jajajaja
Yo e pasado por esas situaciones con mi auto ya varías veces que si apago y la dirección no funciona o una llanta explota y por instinto trato de controlar el auto y lo llevo recto aun en freeway y gracias a dios no e pasado accidentes y logro parar en la orilla sin peligros
en adelantamiento olvídate de poner
el Intermitente.
saludos cordiales
Buen video. Muy "didáctico" y divertido. Felicitaciones
Buen video Dios del tocino.. ✌
¿Para cuando el moturbate con el Subaru WRX STI?
Excelente video! Las señoras que tengan miedo, que no conduzcan porque en una situación así, esto hay que hacerlo en unas milésimas de segundos. Si cierras los ojos , sueltas el guía y metes los frenos, te jodiste!!😂😂😂
Yo disfruté una total desestabilización en mi mercedez 190e. En una rotonda antes de entrar había un carwash tirando agua con jabon en la pista. Por lo que al ir a 60km/h en la rotonda empezó a patinar como valetista en pista de hielo y empezé a frenar con motor lo cual amortiguó el primer golpe... mi llanta trasera derecha contra la cuneta y mi carro rebotó y siguió patinando. Si girabá a la derecha deslizaba a la izquierda y si a la izquierda giraba a la derecha iba a deslizar la mole por lo que frenando con motor logré secar y limpiar las llantas del jabón para carros y logré salir intacto en el tráfico pesado del mediodia :( en el redondel del torogoz en el salvador.
OTROS TIPS
1. PASAR POR CHARCOS PROFUNDOS: Pasar lento (5-10km/h y a altas revoluciones (2.800 - 3.500)
2. RECUPERACIÓN DE CONTROL EN LOS AQUAPLANING: En medio del charco picar el freno fuerte y muy (muy) brevemente para que las ruedas bajen a piso nuevamente.
3. EN LAS CURVAS: Frena ANTES de tomar la curva si ves que vas muy rápido, nunca frenes fuertemente en ella, sino que paulatinamente, acelera dosificadamente AL VER LA SALIDA DE LA CURVA para que tu vehículo se adhiera y tenga tracción al piso.
4. AL REVASAR: Dale espacio suficiente al vehículo de adelante como para ver si desde el otro carril viene algo y a la vez poder ver las señales que te anticipan curvas, trabajos en la vía, pasos peatonales, cruces etc etc... una vez que estés seguro, chequea por tus espejos, pon intermitente, acelera a fondo y revasa seguro.
5. AL SUBIRTE A TU AUTO: Piensa en ti, y que tu familia; tus hijos, tus padres, tu pareja... tus amigos esperan por.ti.
Jajajaja muy buenos los tips 😃 y estoy muerto.
Rre bardero al final JAJAJAJAJAJAJAJJAA GENIOOOO!!
😂😂😂😂😂 0:26 😂😂😂. Curiosamente lo que llevo tiempo diciendo a mis conocidos.....
A mi se me se me fue la batería como a 120 en una curva, una linda experiencia, pero salí ileso, el problema que ni las luces de emergencia funcionan para avisar que no tienes control del vehículo.
Buenos consejos hamburguesaman
Grande loco
Sorteo! @royfervivanco
saludos desde san luis para el dios de los autos & AB wheels, 100% recomendado.
Gracias por la info, dios de las enchiladas 😅
Me pasó una vez, una llanta delantera reventada, solo solté el acelerador y empecé a frenar despacio para mantener el auto en su carril, y todo sucedió de manera tal, que se percataron los pasajeros porque se los dije al preguntar el porqué para detenerme.
Cómo dato: cuando estén adelantando y venga otro vehículo la idea es que el o los vehículos adelantado(s) dejen un espacio para que este pueda regresar de forma inmediata.
en adelantamiento olvídate de poner
el Intermitente.
saludos cordiales
Creo que es la primera vez que veo que tus videos tienen puros 👍 y ni un solo 👎
👍.....😊😁😅😂.......salvavidas para durar mínimo cien años......💥💡✔
Gracias, oh dios de los frijoles!!!
Muy buen video
7:36 anecdota rapida:
Un dia iba de camino a mi trabajo, llendo por la autopista a aproximadamente 110 km/h, cuando de repente se me apagó completamente la camioneta, no era bateria, ya que el tablero estaba encendido, no se escuchaba el motor, y para mi desgracia mi camioneta pesa 2.5 toneladas y con direccion hidraulica es una tortura maniobrar (PD: tengo una vieja pickup chevy con direccion mecanica sin asistencias pero ni de cerca es lo mismo, ese pesa 2 ton)
Les aconsejo que no se asusten si van con el transito, solo pongan en neutral la caja si es manual, o en su defecto, puedes frenar un poco con el clutch, pero si algo esta mal dentro de tu motor, lo terminaras destrozando, si tienes una automatica, dejala en drive, tu convertidor te ira frenando de a poco, agarra la direccion y trata de tomar la salida mas cercana para poder detenerte, pisa los frenos despacio, si traes abs se pondran rigidos instantaneamente, si traes frenos sin abs tienes suerte, tu motor habra dejado suficiente vacio para frenar lentamente sin tabto esfuerzo, orillate y pide ayuda si tienes recepcion
Lo que le paso a mi camioneta es que se reventó la banda del tiempo, afortunadamente no le paso nada a las valvulas ni a los cilindros
Eso es rápida? Su puta madre, nadie la leyó jjjajajajjaj
Jajajajajajaja! Dios de los triglicéridos! 😂
Sorteo @vmanuelma
Excelentes tips para estos casos de emergencias.
Gracias Dios
Soy tan hombre que cuando conduje un carro automático por primera vez no sabía ni cómo moverlo.
Puedes hacer un la verdad en tu cara del citroen c elise???? 👍👍👍👍👍👍👍
Jajajaja tremendo el intro de chiky bombom
Muchas gracias mi dios, hoy te toca otra vela en el altar
4:27 la verdad es que ni lo intentes, lo más probable es que te mates jajajajajajaja
Gracias por salvar mi vida Dios de las mantecadas
Sorteo @w_prick
Bien video Dios de la salchipapa
JAJAJAJAJA que joyita de video... Y lo peor es que lo digo en broma y en serio a la vez jajajaj
Excelente o gran Dios de los autos x estos 4 concejos
Sorteo @cespedescamposdiego
Buen video saludos
Genial video hermano sorteo
Te faltó indicar que en los integrales la forma de recuperarlo es diferente si pierden tracción, dios michelin.
Se me apagó la camioneta por el relay de la bomba de combustible. Simplemente seguir el camino por inercia y con suerte detenerse en un lugar seguro din necesidad de empujar el carro. Los frenos aun funciona, solo haces mas esfuerzo para que se apliquen.
Era en 2011, mi padre estaba con un audi A8L 4.2 y estávamos haciendo una curva a 170kmh pero explota lá goma y mi padre acelero un poco y dejo el gas y se paro nado nos paso
jajajajaja que tal frase "aunque en verdad ni siquiera lo intentes, lo más probable es que te mates" jijijiji
ERES EL DIOS DE LAS CHANCLAS VOLADORAS
Buenas técnicas, pero tengo una duda por x motivo el motor se apaga y vas en sexta marcha por ejemplo se te bloquearan las llantas ??
pov:no tengo edad para conducir
Vayas en la marcha que vayas las llantas no se bloquean, el auto por inercia sigue andando. Lo que se debe hacer es mantener la calma e ir frenando de a poco porque si bombeas el freno hasta el fondo y vas a velocidad puedes provocar un accidente y que se te venga encima el auto que viene atrás o tu mismo perder el control porque el volante usualmente se bloquea al apagarse.
@@rodri7000 Wow muchas gracias por esta información
la usare cuando pueda manejar jaja
@@xxpablo_salinasxx2546 un gusto bro, estamos para ayudarnos.
Sorteo @Slzqrd como siempre buena info🤙🔥
Tambien eres el Dios de la Edicion amigo jajaja.
Saludos dios del cebo...
Buenas buenas 😂😂😂🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Sorteo, @AzapBryant
Q HAY DEL SUZUKI ALTO
HOY ES 18 DE SEPTIEMBRE. Y TE VEO EN MI PARRILLA ASANDOTE Y ENTREGANDO TU JUGO EN HONOR A LOS DIOSES. TODO SEA POR PLACER A MI PALADAR DIOS JUGOSO LONGANIZA.
Si un carro de caja automática se apaga qué pasa, no se traba la caja ?
Buenas buenas 😂😂😂😂
Efectivamente se me reventó el neumatico trasero lado del conductor a 120 km/hr, se acelera para mantener la estabilidad del vehículo y posterior a ello desaceleras naturalmente para deternerte en la calle de servicio
Me sucedió también y aunque era novato manejando pues fue en mi primer carro, al instante supe manejar la situación, me fui al carril de emergencia y dejé que el carro fuera perdiendo aceleración de forma natural. No sé a quién se le ocurría frenar a fondo yendo a más de 100km/h con un neumático reventado...
Dios de las frituras,,, video de si te ríes pierdes,, vol. 2
No creo que a la hora te dé tiempo de pensar...a mí me pasó que derrapé en una glorieta, no tengo idea de cómo pasó...solo el auto empezó a moverse solito...wtf está pasando...no sé qué hice realmente, pero no pasó nada...😄 Solo seguí manejado un poco austada
Sorteo
Esa intro XD , en mi pais tenían un tiempo que hartaban con ese video.
Jajaja moriremos todos los que no son pilotos de rally la vida se escapa tan facil😂😂😂😂
El pinche final del SonicMazda me mamó, cagado de risa XD