Привет вам из Москвы я я тоже собираю купэ ещё 201й кузов ,а также я робом с Кишынёва приятно смотреть на вашу работу, Желаю вам терпения и удачи, с меня лайк и подписка
Добрый день! Вы колоссальную работу делаете!!! Молодцы! Вопрос, а что за раствор в котором Вы отмачиваете детали? Я тоже собрался двигатель в порядок приводить и хочу всякие кронштейны и прочее отмочить, подскажите пожалуйста?
@@Custom_SB_lab. Мне кажется дело в заводском исполнении герметизации швов стыков кузова ,замете что очаги коррозии практически всегда присутствует под герметиком из чего можно сделать вывод что влага собирается под ним
Привет вам из Москвы я я тоже собираю купэ ещё 201й кузов ,а также я робом с Кишынёва приятно смотреть на вашу работу, Желаю вам терпения и удачи, с меня лайк и подписка
Золотые руки!!!
Отличная подача и интересный контент. Спасибо!
Добрый день!
Вы колоссальную работу делаете!!! Молодцы!
Вопрос, а что за раствор в котором Вы отмачиваете детали?
Я тоже собрался двигатель в порядок приводить и хочу всякие кронштейны и прочее отмочить, подскажите пожалуйста?
хорошая химия , но нужно знать меру , в современном мире это аквабласт, я думаю это очень качественный и быстрый способ все привести в порядок .
@Custom_SB_lab. спасибо за ответ, но он не оправдал ожидания на мой вопрос к сожалению! Такое мнение, что эта химия прям секрет какой-то)
@@ДенисАнохин-э9д химия это 80 % успеха , дальше очень много времени все отмывать в ручную , это и сеть мой секрет , много очень много ручного труда .
гниет сварной шов , который пытаются защитить герметосом, и это кузов побывал в цинковой ванне... которое уже никто не делает
потом лопнет метал , ничего нового
Причом 211 кузов оцинкованный
это или маркетинг или не желание тратится на толковую конструкцию
@@Custom_SB_lab. Мне кажется дело в заводском исполнении герметизации швов стыков кузова ,замете что очаги коррозии практически всегда присутствует под герметиком из чего можно сделать вывод что влага собирается под ним