Ótima explicação, e estou somando conhecimentos com seus vídeos para que no momento de pegar o trecho, eu possa adquirir condições de domar o bruto na estrada. Para isso tenho Deus sempre em minha frente para desfazer todas as barreiras. Oro por todos os nossos companheiros da estrada e assim seguimos em frente. VALEU.
Eu quero ser caminhoneiro mais demoro muito pra enter as coisas, tiro o chapéu para os caminhoneiros são os caras que movem o Brasil todos os dias abraço aí irmão
Excelente vídeo, muito bem explicado. Pra ficar ainda melhor, faz um vídeo com o caminhão rodando, de preferência trocando as marchas e depois reduzindo pra gente ver na prática como é. Abraços.
Meu prezado, nunca dirigi um Scania, aliás, nunca entrei nu Scania mas, pela sua explicação, entendi perfeitamente e, te garanto, agora sou capaz de dirigir plenamente, sua explicitação foi bacana, PARABÉNS e muito obrigado. Qe Deus continue ABENÇOANDO!
Show irmão, desde garoto sempre fui doido pra ser carreteiro, vendo seus vídeos estou mais motivado a trocar a categoria da minha habilitação tentar . Parabéns mano.
Valeu chofer as dicas São muito importantes eu tenho mais de 25 anos de profissão mas informação nunca é demais sempre assisto vídeos que fala caminhão valeu meu jovem
Cara você não imagina o que eu fazia quando guri sonhando em ser caminhoneiro, ia pro posto de gasolina só olhar as carretas chegando e saindo sempre achei o maximo, mas a vida me guiou pra outros destinos , mas hoje as 40 anos vivo ainda pensando que não morro antes de ser um estradeiro, vou trocar minha habilitação de carro pra pelo menos caminhão e me realizar, meu padrasto foi caminhoneiro e ainda tenho um irmão de 30 anos que é caminhoneiro e ambos gaúchos é Meu sonho amooooooo caminhão
Beleza Marcos eu sou motorista já pilotei quase todo tipo de carro, mas é bom esta sempre antenado em dicas, a frota de carros esta sempre sendo renovado no mercado aí sua dica é bem vinda vc é um bom instrutor Marcos um aperto de mão fica cm Deus continue sendo este bom amigo e ajudando os que estão comercando no mercado de motorista.
Gustavo Carvalho eu não trabalho como carreteiro+meu pai e meus irmãos são carreteiros, daí então eles me deram as dicas de pasar as marchas simples, reduzida baixar e levantar caixa. Tudo o que ele falou aí no vídeo eu já sabia+muitos que acessam esse vídeo não sabem portanto dou valor ao jeito que ele fez o vídeo pois ficou bem explicado,o vídeo explicou em detalhes blz, meus parabéns.
Vou me escrever no seu canal pela seguinte razão: você e humilde e quer apenas nos mostrar e compartilhar um pouco do seu conhecimento, penso que você um dia foi igual a mim, sempre procurando aprender mais sobre caminhões, porém não encontrava pessoas que ajudassem, fizessem um trabalho bom como você, hoje existem sim muitos outros canais com a mesma finalidade, porém você expressou sua humildade, o que esta raro hoje em dia. Apesar de eu ser um grande fanático pela marca Volvo, gostei da sua Scania. Valeu. Abraços, até a próxima.
Parabéns pelo vídeo, trabalhar com um Scania é o sonho de muitos caminhoneiros, mais enquanto a oportunidade não chega vamos aprendendo, com quem tem prática e disposição para nus mostrar como funciona de verdade. Abraços
Muito obrigado meu amigo. Estou começando a vida de motorista agora. Sou motorista de ônibus aqui no RJ. Vou mudar a cnh este mês para E. E aprendi com vossa explicação. Mais uma vez OBRIGADO. Forte abraço
Muito bom meu irmão seu vídeo uma ótima aula para quem tá que rendo seguir essa profissão mudei minha categoria de D para E e to aprendendo muito com os seus vídeos um abraço meu irmão fica com Deus e posta mais vídeos aí pra gente.oliveira de Americana SP .
mando bem demais Fabio Brazuca, sua explicaçao é de alto entendimento e muita capacidade,vejo sempre seus videos e sao muitos bem recebidos por quem quer sempre esta aprendendo algo a mais.Manda um alo ai pra Capelinha MG, abraços e te respeito demais como um grande profissional do volante!!!!!
Tua explicação esta hiper correta tuba,pra cada macha trocada na alavanca entra reduzida,e ai sobe o botão tira a reduzida.tanto na caixa baixa como na caixa alta.e quando parar coloca na caixa alta e desliga,isso é pra evitar tranco na caixa..abraços a todos
Muito obrigado. Eu estou começando a jogar ets 2 e ao mesmo tempo aprendendo as marchas de um caminhão. O teu video foi o divisor de aguas pra mim. Vi varios mas o mais completo foi o teu. Valeu mesmo.
Amigo , obrigado pela aula , explicou muito bem , tenho CNH AE , mas não tenho prática com carreta , só trabalhei com truck , tenho Moop Coletivo e Emergência , meu sonho é ser carreteiro , um dia chego lá , fica com Deus abraços
ola Fabio, eu trabalhei com o fh 460 i shift e fui fazer teste com a scania,apanhei muito,obrigado pelas dicas,eu deveria ter assistido antes este vidio,valeu migããããoooo.
Legal seu vídeo, trabalhei com 1519 com 1924 com 1924A Com 1929 com 111S e com o dinossauro da Cometa (Cambio invertido) a 1929 era mais ou menos igual só que a mudança de caixa era na batida, era 4 marchas em cada caixa + reduzida, hoje sou aposentado, mas ainda na Ativa, Sou examinador de motoristas em uma empresa de fretamento e turismo, mas o cambio da 1929 me deixou de herança uma tendinite danada....rsrsrs Abraços Amigo, boa sorte.
Nossa cara, gente boa vc! Parabéns pela sua simpatia e simplicidade... realmente seus vídeos são pra quem gosta, e eu gostei. Abraço amigo e que Deus o acompanhe sempre.
Fabio Brazuca,sua explicaçao e top de linha ,vejo que vc tem uma qualidade grande migao.Parabens por querer ensina as pessoas o que sabe e tem conhecimento do motor nervoso ai,abraços de Capelinha MG e manda um abraço para nossa cidade ai.... abraços de GILVANIO ALVES para vc migao, tudibao ai!!!!!!!!!! trabalho com 26280 traçado ,caminhao bombeiro nas quartas regioes mineiras mais tenho muita vontade de trabalha em um escania migao!!
Aqui de Portugal, vídeo muito bom, eu entendi o funcionamento da caixa da Scania P, mas é como você diz, só com a pratica se vai ao sitio, não têm jeito, tudo de bom.
Bacana brother, bom video simplicidade de explicaçao, humildade sobre tudo e nada mais, cara é melhor aprender pelos videos de internet do que ir pra escola que a pressao é tanta que os alunos acabam nao aprendendo nada. Valeu brother, Deus abençoe!!!
boa noite galera !! trabalho com P340 a 7 anos gostaria de fazer uma observaçao ... trasferir caixa leve para a pesada (caixa 1 para caixa 2) so transfere quando entra em neutro. exemplo...vc esta de 6º marcha, e sem querer abaixa o botao de tranferencia de caixa pisando na embreagem nada acontece...NAO QUEBRA O CAMINHAO so apos colacar o cambio na posicao neutro...mesmo assim nao quebra a nao ser que vc consiga engatar uma marcha, no caso em alta velocidade colocar uma terceira...ou segunda a reduzida sim...somente no pedal de embreagem valeu pelo video amigo !! muito nao querem ensinar nada abraço !!
Pressão no bruto e bora que bora. Esse câmbio é bem tranquilo, parece ter engates fáceis também. Queria conhecer um de perto, poís até agora só no simulador mesmo kkk, mas vou tentar tirar minha carteira D e mais adiante a carteira E.
bem explicado! acabei de chegar na Cat "D",mas sou motoboy e nunca trabalhei em caminhões. mas sou apaixonado tbm por caminhões! parabéns! me inscrevi no canal!
Eu nunca passo overdrive ou meia mudança como queiram chamar em baixas, so altas.A não ser às vezes se for com 24t carga máxima e estou por exemplo a subir,aí meto overdrive na ultima baixa, para depois passar para altas e não quebrar tanto! ;) Além disso ao contrário do que muita gente pensa, overdrive não tira meia mudança, mas sim acrescenta desmultiplicação para quando metes a próxima mudança não quebrar tanto...ou seja não titra meia mudança, acrescenta. Como tal a ultima mudança é 3 alta com overdrive. Também me apraz dizer que nunca arranco em primeira...a não ser a subir muito e muito carregado, 2ª ou 3ª é suficiente. Cara obrigado pelo video, não que eu precisasse dessa infoi mas aprecio sempre que partilha conhecimento. Mas bro tu com um 340 isso é foda...a subir anda para trás, é só tirar ferro ;) Boa viagem broda, conduza em segurança
Parabéns pelo video estou começando agora e toda explicação e bem vinda e vc neste video esta sendo muito atencioso nas explicações valeu companheiro um abraço.
Olá! Estou iniciando na profissão e gostei muito da explicação, obrigado! Me acrescentou muito. Agora só falta um caminhão para praticar a teoria informada. O problema é que todos os lugares que estive até o momento pede tempo de experiência. O que não tenho... Mas, estou batalhando. Tenho que começar para adquirir experiência...
Muito Bom este video , tenho vinte e cinco anos de cnh mas nunca tinha me interesado por carreta só agora que troquei minha CNH e vou pra estrada, Valeu mesmo...
Valeu Fabio espero um dia achar você trecho e agradecer pelos ensinamentos! Sempre achei explicações confusa sobre esse cambio mas você e bem calmo e explica muito bem,vale ressaltar pra QM não tem noção que ponto morto o motor não segura no caminhão não muito bom anda co caminhão em ponto morto creio eu!abraços de Blumenau SC
Aoww Fábio! Eu que sou teu fã, migão. Me espelhei nos teus vídeos e aprendi muita coisa! Tem nada pra acrescentar aí não. Ta tudo certo kkk.. Ontem pilotei uma pezinha tb.. 360 automática. Show de bola!!
Boa tarde Fábio! Esse vídeo ficou bom de mais! Deu pra intende muito bem como funciona o câmbio da Scania, Sou um grande fã seu! Estou sempre acompanhando seu canal! Quando poder manda um salve pra mim! Por favor!!! E quando vc estiver aqui na Bahia me avise pra tomarmos um café! Moro em vitória da conquista sudoeste baiano! Vlw! Não esquece do salve em! Rsrs Q.R.A Bubu, meu nome é Lucas Santos! Valeu parceiro abrasão pra ti! E tudo de bom!
Meu sonho e ir pra estrada,ser caminhoneiro,esse ano vou começo tirar minha carteira de habilitação.. E se Deus quiser eu realizarei essa minha loka vontade... HeHeHeHe
Mesmo cambio do 124g, agora entendi como funciona. Eu achava que não podia trocar da leve pra reduzida ou vise versa, antes de pisar na embreagem. Vou ver se meu tio deixa eu dirigir o 124 dele, eu ja dirigi um P94 agora quero algo mais complicado (y) parabéns pelo seu trabalho (y)
Um detalhe, o botão split é da reduzida e o range é a troca da caixa. Tenho um blog sobre linha pesada e convido a todos para acessar e comentar. Inclusive fiz matéria sobre o P340: mundodospesados.blogspot.com.br/2013/10/scania-p340-4x2.html Abraço!
Obrigado fabio já fiz 3 aulas no VW 19.320 cara eu apaixonei com carreta pois só trabalhei com caminhão toco .bom feriado e proteção d deus pra vc guerreiro
SOU DE GOIÂNIA MAS ESSE VIDEO FOI O MELHOR ESPLICADO QUE EU JÁ VI CONTINUE ASSIM POIS VC ESCLARECE AS DUVIDAS DE MUITA GENTE ..PARABÉNS MEU TRUTA ,FICA O MEU MUITO OBRIGADO FALOWWWWWWWW.
8 ปีที่แล้ว +2
em sexta se bater acidentalmente no botão de troca de caixa não faz nada não. O câmbio tem sensor de velocidade que não deixa trocar de caixa em alta velocidade.
Blz cara como eu nunca trabalhei com Scania não tinha entendido mas cara muito bom seu video o melhor que vi ate agora explicação simples e de bom entendimento valeo
gostei do vidio quero pode dirigir um desse um dia eu agora que tirei a minha CNH categoria (B)com atividade remunerada porem eu ja trabalho em uma otima empresa e viajo muito todo o brasil pois sou ajudante mais ja vou entra de motorista so dentro de sp mais eu um dia eu chego meu sonho e a estrada desse mundao do meu deus parabens vc esta nos ajudando a realizar um sonho nos dando uma teoria que na pratica vai sevi bem vlw fica com deus abraco
Top demais agora já posso dirigir uma scania o que é meu sonho hehe muito obrigado a tempo eu queria aprender e agora aprendi e muito bem explicado em detalhes valeu amigo até mais abraços.
valew cara pela explicação eu quero muito trabalhar com um carro desses ,mais aqui em SP não dão oportunidades para quem quer começar,mais valew ai pela explicação
Gostei demais do video, eu tava em dúvida de como era essa questão de passar de uma marcha reduzida pra outra marcha reduzida, se tinha que tirar redução e depois colocar de novo, emfim, sanou minha duvida, muito obrigado. Forte abraço! Deus abençoe!
Parabéns cara, muito bem explicado, não trabalho no ramo de Motorista ,mas trabalho em uma viação de ônibus , gosto da profissão, minha hab. é D,mas gostaria de ir pra E, parabéns pelas explicações.
Não faças isso. mais solitário e além disso, motorista de autobus anda limpinho...ytransporte de mercadoria anda sujo...maiis a carga não sai sozinha ao apertar botão...Quem me dera andar nos autocarros...sempre perto, levar as menininhas para a escola, dar um pouco de trela, sempre dentro da cidade. Agora mercadorias anda sempe sozinho na estrada
Muito bom, sou motorista de muriçoca, entrando no mundo das carretas agora! Vídeo assim ajuda demais a gente que tá começando. Meu muito obrigado!
Obrigado camarada vc é um cidadão abençoado por Deus, gostei da aula, eu sou fã da scania, vc é gente boa deus ilumine sempre seus caminhos ..
Ótima explicação, e estou somando conhecimentos com seus vídeos para que no momento de pegar o trecho, eu possa adquirir condições de domar o bruto na estrada.
Para isso tenho Deus sempre em minha frente para desfazer todas as barreiras.
Oro por todos os nossos companheiros da estrada e assim seguimos em frente. VALEU.
Ate que enfim um video explicando com perfeição as posições das marchas do Scania. Muito obrigado, Fábio. Fique com Deus!
Você é um cara humilde , tem capricho com seu caminhão , e sabe ensinar +1 inscrito salve galera do ES
Parabéns Fábio muito boa a explicação, continue ajudando os outros, e que Deus te abençoe sempre vc e sua família em nome de Jesus Cristo! !!
Parabéns Fábio ! Humildade e discrição é tudo.Nota 10.
Eu quero ser caminhoneiro mais demoro muito pra enter as coisas, tiro o chapéu para os caminhoneiros são os caras que movem o Brasil todos os dias abraço aí irmão
Excelente vídeo, muito bem explicado. Pra ficar ainda melhor, faz um vídeo com o caminhão rodando, de preferência trocando as marchas e depois reduzindo pra gente ver na prática como é.
Abraços.
Ecxelente ideia amigo, ótimo vídeo q o nosso amigo postou e nos explicou.
Meu prezado, nunca dirigi um Scania, aliás, nunca entrei nu Scania mas, pela sua explicação, entendi perfeitamente e, te garanto, agora sou capaz de dirigir plenamente, sua explicitação foi bacana, PARABÉNS e muito obrigado.
Qe Deus continue ABENÇOANDO!
Show irmão, desde garoto sempre fui doido pra ser carreteiro, vendo seus vídeos estou mais motivado a trocar a categoria da minha habilitação tentar . Parabéns mano.
Valeu chofer as dicas São muito importantes eu tenho mais de 25 anos de profissão mas informação nunca é demais sempre assisto vídeos que fala caminhão valeu meu jovem
Salve Fabio, novo inscrito, parabéns que DEUS CONTINUE ABENÇOANDO, VOCÊ E TODOS QUE ESTÃO NA ESTRADA, ABRAÇO.
Cara você não imagina o que eu fazia quando guri sonhando em ser caminhoneiro, ia pro posto de gasolina só olhar as carretas chegando e saindo sempre achei o maximo, mas a vida me guiou pra outros destinos , mas hoje as 40 anos vivo ainda pensando que não morro antes de ser um estradeiro, vou trocar minha habilitação de carro pra pelo menos caminhão e me realizar, meu padrasto foi caminhoneiro e ainda tenho um irmão de 30 anos que é caminhoneiro e ambos gaúchos é Meu sonho amooooooo caminhão
Beleza Marcos eu sou motorista já pilotei quase todo tipo de carro, mas é bom esta sempre antenado em dicas, a frota de carros esta sempre sendo renovado no mercado aí sua dica é bem vinda vc é um bom instrutor Marcos um aperto de mão fica cm Deus continue sendo este bom amigo e ajudando os que estão comercando no mercado de motorista.
Gustavo Carvalho eu não trabalho como carreteiro+meu pai e meus irmãos são carreteiros, daí então eles me deram as dicas de pasar as marchas simples, reduzida baixar e levantar caixa. Tudo o que ele falou aí no vídeo eu já sabia+muitos que acessam esse vídeo não sabem portanto dou valor ao jeito que ele fez o vídeo pois ficou bem explicado,o vídeo explicou em detalhes blz, meus parabéns.
cara muito boa sua dica tenho vontade de trabalhar numa máquina dessa agora é que eu vou me dedicar mais ainda Parabéns amigo pelo vídeo 👍
Vou me escrever no seu canal pela seguinte razão: você e humilde e quer apenas nos mostrar e compartilhar um pouco do seu conhecimento, penso que você um dia foi igual a mim, sempre procurando aprender mais sobre caminhões, porém não encontrava pessoas que ajudassem, fizessem um trabalho bom como você, hoje existem sim muitos outros canais com a mesma finalidade, porém você expressou sua humildade, o que esta raro hoje em dia. Apesar de eu ser um grande fanático pela marca Volvo, gostei da sua Scania. Valeu.
Abraços, até a próxima.
Parabéns pelo vídeo, trabalhar com um Scania é o sonho de muitos caminhoneiros, mais enquanto a oportunidade não chega vamos aprendendo, com quem tem prática e disposição para nus mostrar como funciona de verdade. Abraços
que DEUS te abençoe pela humildade e paciência parabéns
Muito obrigado meu amigo. Estou começando a vida de motorista agora. Sou motorista de ônibus aqui no RJ. Vou mudar a cnh este mês para E. E aprendi com vossa explicação. Mais uma vez OBRIGADO. Forte abraço
Fabio brazuca ,voçê está de parabéns com esse vídeo Lhe abençoe sempre
Obrigado primeiro pela sua humildade, segundo por ensinar pessoas como eu que sou louco por caminhão
Muito bom meu irmão seu vídeo uma ótima aula para quem tá que rendo seguir essa profissão mudei minha categoria de D para E e to aprendendo muito com os seus vídeos um abraço meu irmão fica com Deus e posta mais vídeos aí pra gente.oliveira de Americana SP .
mando bem demais Fabio Brazuca, sua explicaçao é de alto entendimento e muita capacidade,vejo sempre seus videos e sao muitos bem recebidos por quem quer sempre esta aprendendo algo a mais.Manda um alo ai pra Capelinha MG, abraços e te respeito demais como um grande profissional do volante!!!!!
Que isso irmão vc é uma pessoa simples! Explica bem e parece ser uma pessoa humilde parabéns vc e top mano vai nessa pegada que vc vai longe!!!
Quando fui tirar minha CNH, vcs que gravam vídeos mi ajudaram muito e fico muito feliz por vcs que contribuem e muito. Mi ajudou e muito.
legal amigo sou fã de careta nunca tive uma oportunidade de trabalhar na estrada .tenho a cardeira ,seu vidio ajudou muito obrigado amigo
Tua explicação esta hiper correta tuba,pra cada macha trocada na alavanca entra reduzida,e ai sobe o botão tira a reduzida.tanto na caixa baixa como na caixa alta.e quando parar coloca na caixa alta e desliga,isso é pra evitar tranco na caixa..abraços a todos
Muito obrigado. Eu estou começando a jogar ets 2 e ao mesmo tempo aprendendo as marchas de um caminhão. O teu video foi o divisor de aguas pra mim. Vi varios mas o mais completo foi o teu. Valeu mesmo.
Parabéns, excelente! Cada vez tenho mais vontade começar com um Scania, sonho de criança.
Amigo , obrigado pela aula , explicou muito bem , tenho CNH AE , mas não tenho prática com carreta , só trabalhei com truck , tenho Moop Coletivo e Emergência , meu sonho é ser carreteiro , um dia chego lá , fica com Deus abraços
Estou prestes a adquirir uma Scania, mas não tenho experiência... Me ajudou muito
Parabéns vídeo bem esplicado parabéns a todos os caminhoneiros do Brasil. Tive muita vontade de ser uma caminhoneira um dia mais acho difícil
ola Fabio, eu trabalhei com o fh 460 i shift e fui fazer teste com a scania,apanhei muito,obrigado pelas dicas,eu deveria ter assistido antes este vidio,valeu migããããoooo.
Legal seu vídeo, trabalhei com 1519 com 1924 com 1924A Com 1929 com 111S e com o dinossauro da Cometa (Cambio invertido) a 1929 era mais ou menos igual só que a mudança de caixa era na batida, era 4 marchas em cada caixa + reduzida, hoje sou aposentado, mas ainda na Ativa, Sou examinador de motoristas em uma empresa de fretamento e turismo, mas o cambio da 1929 me deixou de herança uma tendinite danada....rsrsrs Abraços Amigo, boa sorte.
Parabéns pelo vídeo,bom ter pessoas assim ,com humildade que gostam de ajudar.abraço!
Para dirigir estas máquinas somente com muita prática, se não o sujeito apanha kkkkk. Muito bom os seus vídeos!
Po irmão parabéns que boa explicação que Deus possa te abençoar tirou todas as duvidas com uma linguagem simples !!!!!!!!
Valeu irmão pela grande lição, nunca trabalhei com carreta,mais um dia eu chego lá.
Sou motorista de caminhao mas sonho muito em pilotar uma carreta. Seu trabalho e muito util e ajuda muito mim chamo Ricardo Farias de coreau no ceara
Nossa cara, gente boa vc! Parabéns pela sua simpatia e simplicidade... realmente seus vídeos são pra quem gosta, e eu gostei. Abraço amigo e que Deus o acompanhe sempre.
Fabio Brazuca,sua explicaçao e top de linha ,vejo que vc tem uma qualidade grande migao.Parabens por querer ensina as pessoas o que sabe e tem conhecimento do motor nervoso ai,abraços de Capelinha MG e manda um abraço para nossa cidade ai.... abraços de GILVANIO ALVES para vc migao, tudibao ai!!!!!!!!!! trabalho com 26280 traçado ,caminhao bombeiro nas quartas regioes mineiras mais tenho muita vontade de trabalha em um escania migao!!
parabéns por se dispor a ensinar..pra quem ta começando é muito importante suas explicações..!!
Fabio muito obrigado pela aula mano, eu estou começando as aulas de condução profissional pesados, e suas dicas elas são bwe joia, valeu mano.
Aqui de Portugal, vídeo muito bom, eu entendi o funcionamento da caixa da Scania P, mas é como você diz, só com a pratica se vai ao sitio, não têm jeito, tudo de bom.
Não entendi nada ! mas o bom do vídeo é a simplicidade na explicação parabéns!
Boa noite Fabio sou um aprendiz e gostei muito da sua explicação valeuuu tudibao
Xique Bacanizado
Bacana brother, bom video simplicidade de explicaçao, humildade sobre tudo e nada mais, cara é melhor aprender pelos videos de internet do que ir pra escola que a pressao é tanta que os alunos acabam nao aprendendo nada.
Valeu brother, Deus abençoe!!!
Parabéns,muito bom! Entendi perfeitamente! Ainda bem que muitos profissionais como vc,humildes que ajudam os novatos!
Parabéns pela sua humildade de passar sua experiencia pra nós,faleu
boa noite galera !!
trabalho com P340 a 7 anos gostaria de fazer uma observaçao ...
trasferir caixa leve para a pesada (caixa 1 para caixa 2) so transfere quando entra em neutro.
exemplo...vc esta de 6º marcha, e sem querer abaixa o botao de tranferencia de caixa pisando na embreagem nada acontece...NAO QUEBRA O CAMINHAO so apos colacar o cambio na posicao neutro...mesmo assim nao quebra a nao ser que vc consiga engatar uma marcha, no caso em alta velocidade colocar uma terceira...ou segunda
a reduzida sim...somente no pedal de embreagem
valeu pelo video amigo !! muito nao querem ensinar nada
abraço !!
Pressão no bruto e bora que bora. Esse câmbio é bem tranquilo, parece ter engates fáceis também. Queria conhecer um de perto, poís até agora só no simulador mesmo kkk, mas vou tentar tirar minha carteira D e mais adiante a carteira E.
Ola Fabio Brazuca vou começar a trabalhar com Scania e não fazia ideia como cambiar e vc me ajudou muito. Obrigado
cara vc foi excelente no vídeo muito obrigado pela dica um desse agente se ver pelas estradas com fé em Deus
bem explicado! acabei de chegar na Cat "D",mas sou motoboy e nunca trabalhei em caminhões. mas sou apaixonado tbm por caminhões! parabéns! me inscrevi no canal!
Eu nunca passo overdrive ou meia mudança como queiram chamar em baixas, so altas.A não ser às vezes se for com 24t carga máxima e estou por exemplo a subir,aí meto overdrive na ultima baixa, para depois passar para altas e não quebrar tanto! ;) Além disso ao contrário do que muita gente pensa, overdrive não tira meia mudança, mas sim acrescenta desmultiplicação para quando metes a próxima mudança não quebrar tanto...ou seja não titra meia mudança, acrescenta. Como tal a ultima mudança é 3 alta com overdrive. Também me apraz dizer que nunca arranco em primeira...a não ser a subir muito e muito carregado, 2ª ou 3ª é suficiente.
Cara obrigado pelo video, não que eu precisasse dessa infoi mas aprecio sempre que partilha conhecimento. Mas bro tu com um 340 isso é foda...a subir anda para trás, é só tirar ferro ;) Boa viagem broda, conduza em segurança
O xara nessa humildade q a gente vence posi estou começando a rodar agora e vc esta me ajudando bastante abraço .
Parabéns pelo video estou começando agora e toda explicação e bem vinda e vc neste video esta sendo muito atencioso nas explicações valeu companheiro um abraço.
Show meu parceiro, vc ensina de uma forma simples, más bem objetiva valeu.
muito bom vídeo , trabalhei com p340 na RG log .parabéns amigão por tirar a dúvida dos parceiros de profissão .
Cara obrigado, to começando agora e to desbravando o youtube atrás de vídeo obrigado pelo conhecimento tmj
Brazuca. boa tarde. parabéns pelo video altamente instrutivo muito bem esclarecido.
sabemos que isso não se ensina na auto escola. parabens
Meus parabéns amigo lhe considero um mestre, um sábio
Toda proteção paz e harmonia para você e sua família.
Olá!
Estou iniciando na profissão e gostei muito da explicação, obrigado! Me acrescentou muito. Agora só falta um caminhão para praticar a teoria informada.
O problema é que todos os lugares que estive até o momento pede tempo de experiência. O que não tenho... Mas, estou batalhando. Tenho que começar para adquirir experiência...
Muito Bom este video , tenho vinte e cinco anos de cnh mas nunca tinha me interesado por carreta só agora que troquei minha CNH e vou pra estrada, Valeu mesmo...
NOSSO SENHOR JESUS CRISTO ABENÇOE Fábio !
Boa explicação, obrigado!
Nilson, gostei tenho a categoria "E" mas nunca trabalhei com carreta, valeu pela aula.
Valeu Fabio espero um dia achar você trecho e agradecer pelos ensinamentos! Sempre achei explicações confusa sobre esse cambio mas você e bem calmo e explica muito bem,vale ressaltar pra QM não tem noção que ponto morto o motor não segura no caminhão não muito bom anda co caminhão em ponto morto creio eu!abraços de Blumenau SC
Sua explicação é show muito obrigado Deus te abençoe sempre tudo de bom felicidades
Tá tudo certo parceiro, eu já trabalhei com um scania P e eu trabalhava desse jeito mesmo.. parabéns pelo vidéo!!!
Parabéns cara meu sonho é ser um carreteiro um abraço e que Deus te ilumine a onde for
Muito bom...
Ajudou muito.
Ainda pego uma belezura dessa...
Valeu Fábio...
Aoww Fábio! Eu que sou teu fã, migão. Me espelhei nos teus vídeos e aprendi muita coisa!
Tem nada pra acrescentar aí não. Ta tudo certo kkk..
Ontem pilotei uma pezinha tb.. 360 automática. Show de bola!!
Fabio Brazuca Ou cara você é incrível,humilde e sabe ensinar direitinho...Valeu ae amigo por nos ensinar...Tamu Junto ae cara...
Eu vim do ano de 2017 pra dizer que vc é um LOST e perdeu suas câmeras GoPro kakakakakakakakak
Cajau Antonelli kkkkkk
Cajau Antonelli oww caju VC é muito foda
Pegou automatico
Boa tarde Fábio! Esse vídeo ficou bom de mais! Deu pra intende muito bem como funciona o câmbio da Scania, Sou um grande fã seu! Estou sempre acompanhando seu canal! Quando poder manda um salve pra mim! Por favor!!! E quando vc estiver aqui na Bahia me avise pra tomarmos um café! Moro em vitória da conquista sudoeste baiano! Vlw! Não esquece do salve em! Rsrs Q.R.A Bubu, meu nome é Lucas Santos! Valeu parceiro abrasão pra ti! E tudo de bom!
valeu irmao gostei da aula ja dei uma voltinha em um volvo canavieiro bom demais
Meu sonho e ir pra estrada,ser caminhoneiro,esse ano vou começo tirar minha carteira de habilitação.. E se Deus quiser eu realizarei essa minha loka vontade... HeHeHeHe
Você é dez Fabio! Explica com clareza e paciência.
Mesmo cambio do 124g, agora entendi como funciona. Eu achava que não podia trocar da leve pra reduzida ou vise versa, antes de pisar na embreagem. Vou ver se meu tio deixa eu dirigir o 124 dele, eu ja dirigi um P94 agora quero algo mais complicado (y) parabéns pelo seu trabalho (y)
valeu por sua simplicidade
Um detalhe, o botão split é da reduzida e o range é a troca da caixa. Tenho um blog sobre linha pesada e convido a todos para acessar e comentar. Inclusive fiz matéria sobre o P340: mundodospesados.blogspot.com.br/2013/10/scania-p340-4x2.html
Abraço!
parabéns guerreiro esse video é muito detalhado eu to mudando minha CNH pra é e suas dicas nos da uma noção muito boa. abraço e boa sorte
Obrigado fabio já fiz 3 aulas no VW 19.320 cara eu apaixonei com carreta pois só trabalhei com caminhão toco .bom feriado e proteção d deus pra vc guerreiro
SOU DE GOIÂNIA MAS ESSE VIDEO FOI O MELHOR ESPLICADO QUE EU JÁ VI CONTINUE ASSIM POIS VC ESCLARECE AS DUVIDAS DE MUITA GENTE ..PARABÉNS MEU TRUTA ,FICA O MEU MUITO OBRIGADO FALOWWWWWWWW.
em sexta se bater acidentalmente no botão de troca de caixa não faz nada não. O câmbio tem sensor de velocidade que não deixa trocar de caixa em alta velocidade.
Muito bom grande instrutor
Blz cara como eu nunca trabalhei com Scania não tinha entendido mas cara muito bom seu video o melhor que vi ate agora explicação simples e de bom entendimento valeo
gostei do vidio quero pode dirigir um desse um dia eu agora que tirei a minha CNH categoria (B)com atividade remunerada porem eu ja trabalho em uma otima empresa e viajo muito todo o brasil pois sou ajudante mais ja vou entra de motorista so dentro de sp mais eu um dia eu chego meu sonho e a estrada desse mundao do meu deus parabens vc esta nos ajudando a realizar um sonho nos dando uma teoria que na pratica vai sevi bem vlw fica com deus abraco
Top demais agora já posso dirigir uma scania o que é meu sonho hehe muito obrigado a tempo eu queria aprender e agora aprendi e muito bem explicado em detalhes valeu amigo até mais abraços.
valew cara pela explicação eu quero muito trabalhar com um carro desses ,mais aqui em SP não dão oportunidades para quem quer começar,mais valew ai pela explicação
Parabéns por compartilhar seu conhecimento tirou algumas dúvidas que eu tinha ! Obrigado !
Muito bem explicado! estou baixando esses vídeos e revendo em minha tv e mostro pros amigos!
nota 10 parabéns continue assim humilde isso prova que vc é um se humano
parabéns..aprendi a dirigir em um Scania highline r 440 e estou recordando!!!
Gostei demais do video, eu tava em dúvida de como era essa questão de passar de uma marcha reduzida pra outra marcha reduzida, se tinha que tirar redução e depois colocar de novo, emfim, sanou minha duvida, muito obrigado. Forte abraço! Deus abençoe!
Valeu amigo o seus insinamentos muito bom 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obg pela dica apesar de não ter entrado em uma carreta mais tenho vontade de dirigir uma um dia,Abraço fique com Deus
Gostei garoto,quem dirigi uma máquina dessa aí é fera.
Parabéns cara, muito bem explicado, não trabalho no ramo de Motorista ,mas trabalho em uma viação de ônibus , gosto da profissão, minha hab. é D,mas gostaria de ir pra E, parabéns pelas explicações.
Não faças isso. mais solitário e além disso, motorista de autobus anda limpinho...ytransporte de mercadoria anda sujo...maiis a carga não sai sozinha ao apertar botão...Quem me dera andar nos autocarros...sempre perto, levar as menininhas para a escola, dar um pouco de trela, sempre dentro da cidade. Agora mercadorias anda sempe sozinho na estrada
eu com dificuldade de dirigir carro manual… imagina se tivesse que dirigir uma carreta kkkkk
parabéns nem imaginava que era tão difícil assim