J'ai connu un mec qui a fait un TU5JP4 (ce qu'il en reste du moins) de 400ch "fiable" avec peu de moyen. Ton Berlingo, comment dire... Entre exploser un piston, tordre le vilebrequin, détruire les coussinets, casser la distri, plier une soupape, les risques d'incendie, un mauvais choix de la perméabilité du turbo, casser les cardans, casser le turbo, ... Les problèmes vont pleuvoir, ce sera même pas de la pluie mais de la grêle, surtout si tu la joue en mode budget limité. Un montage atmo en 180 ~ 200ch + pont court était plus rapide, plus simple, plus fiable, plus discret (j'espère que tu n'auras jamais d'accident avec sur la route, car l'expert, l'assurance, tribunal, ...). C'est super de ce lancer dans des projets et d'essayer des choses, sa fait de l'expérience, c'est génial mais tu n'es franchement pas aux bouts de tes peines. Je n'y crois pas vraiment à ton projet, mais je te souhaite quand même d'y arriver =)
@JamesKustomStudio JKM il la fait la ou il veut la reprog ce n'est pas le problème mais il est sur le hdi depuis un sacré moment de plus il est pas loin de son objectif et subitement il passe a un autre projet moi je dit non tu commence un truc tu fini mais tu refait pas un projet comme le hdi sinon il va ce retrouver avec plein de chose à faire sur plusieurs voitures différentes et rien n avancera et dans 10 ans il sera encore dessus
@@ddou-wt5lq exactement surtout que il est pas encore très fiable même moi qui est sur mon hdi stage 3 vraiment hard il est pas encore au point de puis déjà 1an avec le nouveau bloc en sachant que je suis pas à mon 1er surtout faire 300cv avec un tu bon courage car monté des pièces c’est facile mais faire quelque chose un minimum fiable et performant hum même moi avec ses bielle je suis pas très serein et je ne sort pas 300cv en sachant que j’ai le double de pièce que lui déjà j’aimerai bien voir comment il va si prendre pour les 300cv enfin si il y a pas une bielle qui dégage avant
@@alpharoad2541 je suis bien d’accord avec toi sortir 300ch sur un 1.6 16v je trouve ça très très optimiste un gros turbo ça fais pas tout 😅 après comme tu la dis y a tout le reste qui doit aller avec 😅bielle forgée etc ... après voilà un berlingot 300ch tout est dans le titre y faut bien attirer les gens avec le titre de la vidéo hein 😅😂
Il reçoit les pièces de société qui veulent se faire de la pub. Il a bien raison de diversifier les projets. Ça avancera pas plus vite si il ne trouve pas de sponsors ou ne fait pas assez de vues. Il ne doit pas avoir un compte en banque extensible. Donc c'est normal que ça traîne quand il doit commencer à investir son argent propre.
@@vinztheoriginal oui heureusement qu'il a des sponsors car financé de sa poche j'imagine même pas d'ailleurs si il pouvait faire un résumé des pièces installé avec leurs prix pour se rendre compte du coût de l'amélioration du hdi lol c'est juste que j'ai l impression que l ont ne verra pas de si tôt le hdi terminé c'est frustrant car c'est comme si t'es devant un bon film et tu reste sur ta fin
Merci pour le petit clin d'œil pour le montage du C15 😁 Mais petite rectification, ce n'est pas un C15 TCT mais un C15 Turbo 16, avec un bas moteur de 2L HDI 90, une culasse de 306 S16 ACAV et bien sur un Turbo avec un objectif minimum de 300ch pour 900kg ✌ Hate de suivre le projet Berlingo TU5 Turbo, les TU turbalisé ils ont le démon 😁
@@bitedebamboulamarron9305 mon gars comment tu parles ? Je penses avant de juger les autres regardes un peu de ton côté ... rien qu’à voir ton pseudo t’as l’air d’un pauvre typé .. mais tkt tu peux t’améliorer dans la vie pas besoin de rester un haineux ,jaloux et débile toute ta vie 😉
Je te conseille la pipe d’admission de c2 en allu pour pouvoir prendre plus de pression et juste 2 joint de culasse avec une cale de décompression entre et hop
l'arbre à came tu va être obliger d'y passer mon coco mdr... et pour la décompression du moteur, les joints de culasse rehausser reste la meilleur option, je vous garantie, il en existe déjà fait au lieu de prendre deux joints avec une cale chez pas quoi, non il en existe des assez epais déjà faits... voilà ! hâte de voir la suite
J’ai acheté une partner 1.9d pour bosser tranquillou, et à côté j’ai une Megane 3 rs stage 2 full tube decata et ..... ça fait bizarre de passer sur un oignon la semaine ^^
Très cool comme projet, hâte de suivre ça ! Après pour ce qui est des pièces... j’ai rarement entendu du bien de Maxpeedingrods sur le long terme mais bon... on verra bien !
Je suis scié, mettre 300 cv sur une brouette ! Faut être gonflé... Hey les gars, le berlingot à l'origine c'est un véhicule familial pour faire ses courses, faire un tour à la décheterie, bref les activités d'un retraité. 🤔🤔T'as pas peur de t'envoler Anthony ? 😂😂J'ai hâte de voir ça... À bientôt 💋
Juste pour info. Je vois y'en a qui disent "fini d'abord le hdi". Dans la description il le dit: Il terminera d'abord le hdi avant de commencer celui la. (Idem en fin de vidéo)
J'avais pas vu dans la description et dans la vidéo il dit juste que le hdi est loin d être terminé j ai eu peur mais merci pour ton information de la description qui dit justement qu il terminera le hdi
Cool projet j'ai déjà hâte de voir le résultat 😄 Anthony, la descente d'échappement j'étais toi je la gardais puis le reste de la ligne sur mesure tu rétréci à ton diamètre choisi ! Sur des tdi hdi j'ai déjà vue ça..🔥🔥
La vous pouvez être sur qu’il sera fini dans 2-3 ans comme pour la 206 hdi, donc à partir de cette vidéo comptez 3 ans et vous aurez le berlingo de 300ch
Excellent projet, je kiff, hâte de voir la suite!!!!! Mais avant de filer un code promo à tes abonnés pour qu'ils se jettent sur un turbo, oublie pas de leur toucher deux mots sur la règlementation à ce sujet. Genre carte grise, assurance, comment ça marche .
la tu vas avoir un engin compliqué a rouler , je m'explique : ton turbo est beaucoup trop gros pour une cylindrée de 1600 cc , en plus vue que vous voulez le déplacer ça va créer encore plus de lag, donc en gros la cavalerie va arriver d'un coup et vue que les boîtes sont déjà fragile d'origine, la elle va pas durer longtemps. et le point le plus important je pense c'est les pistons qui ne tiendrons pas du tout la puissance. bonne continuation et je vais suivre le délire.
Le berlingo ou partner sont identiques à la 306 ZX Xsara pour le train avant je peux te conseiller les triangles avec rotule de suspension en 18mm les trains arrière de HDi 306/Xsara
Hello ! Pourquoi dans la vidéo il est dit que la cylindrée sera toujours de 1.6L, alors que les pistons seront rabotés ? Si les pistons sont plus courts, la course sera plus grande et la cylindrée augmente non ?
@Anthony, c’est un budget en plus, mais passe sur des pistons et bielles forgé. C’est dommage de faire toute cette préparation pour finalement exploser un piston au bout de 100km. En plus j’ai le même berlingo, même moteur. Je me suis toujours dit qu’il fallait que je le fasse un jour pour le délire. Tu realises mon rêve. Fait une cagnotte pour les pistons !
Hâte de voir la suite!!! Un peu dessus sur maxspeeding rods il y a rien pour mes voitures. Je commence à regarder pour.mettre un turbo sur ma Saxo 50 CV mais rien, aucune pièce ou de personnes qu'ils l'ont déjà fait
C'est de la perte de temps et d'argent que de vouloir mettre un turbo sur une saxo 50ch. Revends la et prends une 206 1.6 16v 110 ch, ça se trouve pour 1500€ CT ok, c'est fiable et t'est en règle.
@@lioneljacrot8523 oui je sais j'ai déjà une 206 2l S16. Le turbo sur la Saxo c'est juste pour un délire et bien sûr elle restera dans le champ du beau père et en aucun cas sur route ouverte 😉
Super projet !! Ça va être sympa de suivre tout ça 😉 Néanmoins, bon courage pour fiabiliser le berlingo avec des pièces maXpeedingrods !! Je viens de recevoir un turbo de chez eux, je l'ai à peine déballé, j'ai contrôlé le jeu à l'axe, il est juste bon à décorer ce turbo 🤣une grosse daube soit disant neuve mais qui est tout bonnement inmontable ! 😔
@@lowliar8489 Bah si, faut du temps pour que les gaz d'échappement sorte du moteur pour arriver au turbo, sa ce verra surtout aux reprises d'accélération le temps de re remplir tout le circuit, même en comptant sur la flexibilité des gaz. Mais trop proche ce n'est pas bon non plus. Il y a une bonne longueur qui théoriquement ce calcul.
Bonsoir les d jeunessss En un mot mais bien amicalement 😂😂😂😂 Vous êtes des deglingos.. 🤣🤣🤣 Mais j adore ce projet.... 300 CV dans un Berlingo... En plus ça rime grave... Pour info j ai eu un 1800 essence d un Picasso... Qui fonctionnait très bien.. 300 000 kms... Le seul problème de ces voitures C est les boîtiers qui deviennent fous parfois.. D ailleurs a mon avis change directement la pompe derrière parce que C est une des faiblesses de ces voitures... En tous cas les gars.,foncez et que St André vous bénisse Ritchy
Je suis un peu déçu de l'abandon du projet 200HDi pour ce nouveau projet. J'aurais voulu voir le précédent projet terminé. Un petite suggestion : avant les modifications, faire quelques chronos : un 0 à 100 km/h, un 400 m départ arrêté, un chrono sur une boucle type rallye ou type circuit, ... A la fin du projet, refaire les chronos pour comparer et voir l'effet du travail réalisé.
Si je peux me permettre de te donner un petit conseil, mettre la batterie dans le coffre te permettra de gagner de la place sous le capot et en prime tu auras un gain de répartition des masses... Merci pour cette vidéo, courage, continue 😉👍.J'oublieai : le radiateur d'eau ne doit pas être diminuer, bien au contraire...
@@teddy150 petit teddy, tu me fais bien rire, tu me rappelles mon fils qui riai au mots '' passage piéton '' ou '' bar tabac ''... Il avait 2 ans, c'était en 2007, mais quel âge à tu ? 🤣🤣🤣
Maxpeedingrods étant des spécialiste des bielles il pourrait peut être four ir des bielles forgées plus courte 👌 Pour le boîtier go contacter matzs kingeshop 👍
Un bon gros sleeper, faut juste mettre des gros freins 👌
Ouais j'avoue les freins cest facultatif xD
Oui
J'ai pas regardé la vidéo mais ton commentaire m'a convaincu de m'abonner 😂
Clair, les freins c'est pour les lâches ! 😁
@@G.M.. tu freine t'es un lache on ma toujour dit sa ! 🤯🤟👍😄
Un petit tour de circuit avec espace f1, 1000tipla, c15 tct et le berlingot serait top
Et le pogoo
Après comme toute bonne Renault le pogoo et l’espace f1 prendront feux (enfin le pogoo c’est déjà fait 🤣)
La vidéo s’appellera j’envoie Renault en enfer, et ça prendra tout son sens avec les flammes qui sortiront du capot 😂
Marvel : Avengers est le crossover le plus ambitieux de l'histoire
PDLV, Vilebrequin, MCC et Petite sportive : Hold my beer
Puis la gt40 Benjamin workshop
"Le Berlingo est un daily, je n'y toucherai pas" is the new "Les écoles ne fermeront pas et les théâtres vont rouvrir dans 1 mois" 😭
Il a jamais dit sa le jour il l'a présenter il a bien dit sa serai sa future voiture de circuit et que sa finirai en projet turbo
salut pour te faciliter la tâche trouve des piston tu5jp de 89 ch se sont des piston creux donc pas besoin de raboter tes pistons
et tu pourras avoir un RV plus bas
Juste 2 joint culasse suffit farine de blé il sort 300 chevaux sur bielle origine piston origine et deux joint culasse
perso tu devrais avant de faire un autre projet, finalisé la 206 hdi 200cv
oui c,est vrai fini la 206 hdi apres fait le berlingo
Farine de blé donne des idées à certain 😂😂
😂 Je vois pas de quoi tu parle...
Vw Golf II GTI 16v 2.0 turbo de 400ch. C'est d'origine Mdr😂
@@capitainebobine pas encore 400cv 😂
Jai pensais exactement la même chose
Fdb c'est le patron 💦
La ref 😂😂😂👍🏾👍🏾
faudra aussi nous expliquer comment tu comptes l'utiliser en daily avec le CT et toute ces modif XD
je pense que ça passe sans souci le ct, tant que la pollution est ok.
apres si un expert passe par la pour nous en dire plus.?
Ça m’étonnerait 😂
Un petit billet en plus sa passe toujours tkt pas 😅
Un petit billet en plus tkt
ce sera un délit et non plus un daily 😂
C'est le 1000tipla de vilebrequin mais en low-cost 😂😂😂😂 t'es un foux sérieux mais c'est ça que l'ont aiment
J'ai connu un mec qui a fait un TU5JP4 (ce qu'il en reste du moins) de 400ch "fiable" avec peu de moyen.
Ton Berlingo, comment dire... Entre exploser un piston, tordre le vilebrequin, détruire les coussinets, casser la distri, plier une soupape, les risques d'incendie, un mauvais choix de la perméabilité du turbo, casser les cardans, casser le turbo, ... Les problèmes vont pleuvoir, ce sera même pas de la pluie mais de la grêle, surtout si tu la joue en mode budget limité. Un montage atmo en 180 ~ 200ch + pont court était plus rapide, plus simple, plus fiable, plus discret (j'espère que tu n'auras jamais d'accident avec sur la route, car l'expert, l'assurance, tribunal, ...). C'est super de ce lancer dans des projets et d'essayer des choses, sa fait de l'expérience, c'est génial mais tu n'es franchement pas aux bouts de tes peines. Je n'y crois pas vraiment à ton projet, mais je te souhaite quand même d'y arriver =)
Mouais OK ton projet est sympa mais termine à 100%avant le hdi stp car cela fait beaucoup de projets en cours car je voudrais bien voir ta 206 fini
@JamesKustomStudio JKM il la fait la ou il veut la reprog ce n'est pas le problème mais il est sur le hdi depuis un sacré moment de plus il est pas loin de son objectif et subitement il passe a un autre projet moi je dit non tu commence un truc tu fini mais tu refait pas un projet comme le hdi sinon il va ce retrouver avec plein de chose à faire sur plusieurs voitures différentes et rien n avancera et dans 10 ans il sera encore dessus
@@ddou-wt5lq exactement surtout que il est pas encore très fiable même moi qui est sur mon hdi stage 3 vraiment hard il est pas encore au point de puis déjà 1an avec le nouveau bloc en sachant que je suis pas à mon 1er surtout faire 300cv avec un tu bon courage car monté des pièces c’est facile mais faire quelque chose un minimum fiable et performant hum même moi avec ses bielle je suis pas très serein et je ne sort pas 300cv en sachant que j’ai le double de pièce que lui déjà j’aimerai bien voir comment il va si prendre pour les 300cv enfin si il y a pas une bielle qui dégage avant
@@alpharoad2541 je suis bien d’accord avec toi sortir 300ch sur un 1.6 16v je trouve ça très très optimiste un gros turbo ça fais pas tout 😅 après comme tu la dis y a tout le reste qui doit aller avec 😅bielle forgée etc ... après voilà un berlingot 300ch tout est dans le titre y faut bien attirer les gens avec le titre de la vidéo hein 😅😂
Il reçoit les pièces de société qui veulent se faire de la pub. Il a bien raison de diversifier les projets. Ça avancera pas plus vite si il ne trouve pas de sponsors ou ne fait pas assez de vues. Il ne doit pas avoir un compte en banque extensible. Donc c'est normal que ça traîne quand il doit commencer à investir son argent propre.
@@vinztheoriginal oui heureusement qu'il a des sponsors car financé de sa poche j'imagine même pas d'ailleurs si il pouvait faire un résumé des pièces installé avec leurs prix pour se rendre compte du coût de l'amélioration du hdi lol c'est juste que j'ai l impression que l ont ne verra pas de si tôt le hdi terminé c'est frustrant car c'est comme si t'es devant un bon film et tu reste sur ta fin
Merci pour le petit clin d'œil pour le montage du C15 😁 Mais petite rectification, ce n'est pas un C15 TCT mais un C15 Turbo 16, avec un bas moteur de 2L HDI 90, une culasse de 306 S16 ACAV et bien sur un Turbo avec un objectif minimum de 300ch pour 900kg ✌
Hate de suivre le projet Berlingo TU5 Turbo, les TU turbalisé ils ont le démon 😁
Oups pardon my bad !! Ça va être énorme
Les fan du ACAV sont la 😎
Rien compris mais ça va être cool et pchhhhh donc bien marrant
Excellent projet, ça vas être très fun et instructif, comme d'habitude
J'ai hâte de suivre l'aventure
2:24 cette moustache germanique qu'on connais tous 😉
Salut et bon courage pour votre projet de Turbo.....Y a du gros boulot mais comme vous aimez bidouillez les moteurs, c'est le bonheur absolu! A plus.
c'était pas hier le premier avril ?
Pog n'a qu'à bien se tenir avec son Pogoo 😂
C'est un looser
pog c une chiasse sans tune il serait une daube dans les voitures
@@bitedebamboulamarron9305 Grave
@@bitedebamboulamarron9305 mon gars comment tu parles ? Je penses avant de juger les autres regardes un peu de ton côté ... rien qu’à voir ton pseudo t’as l’air d’un pauvre typé .. mais tkt tu peux t’améliorer dans la vie pas besoin de rester un haineux ,jaloux et débile toute ta vie 😉
Hâte de voir tout ça tu déchires
Vivement le commencement du projet j ai un partner 1 phase 2 j attend de voir le résultat de votre modif avec impatience force a vous les gas
Je te conseille la pipe d’admission de c2 en allu pour pouvoir prendre plus de pression et juste 2 joint de culasse avec une cale de décompression entre et hop
Bien vu le rabotage des piston, tu perds le traitement de surface ou yen à mm pas la dessu ?
l'arbre à came tu va être obliger d'y passer mon coco mdr... et pour la décompression du moteur, les joints de culasse rehausser reste la meilleur option, je vous garantie, il en existe déjà fait au lieu de prendre deux joints avec une cale chez pas quoi, non il en existe des assez epais déjà faits... voilà ! hâte de voir la suite
Salut anthony. Super idée! Je suis impatient de voir les vidéos sur le Berlingo !
Pourquoi il n'y a toujours pas de nouvelles depuis
Je veut trop voir le résultat après 1 an
"Il faudra qu'il soit dans un état irréprochable" farine de blé dirait "t'as pas besoin de mettre des joints !" 😅
J’ai pensé à la meme chose
J’ai acheté une partner 1.9d pour bosser tranquillou, et à côté j’ai une Megane 3 rs stage 2 full tube decata et ..... ça fait bizarre de passer sur un oignon la semaine ^^
@@Ulwam. t’aurais pu rien écrire c’était pareil
Le pétrole aura disparu quand le projet sera terminé 😂 je t’aime en vrai ! Force à toi!!!!!
Très cool comme projet, hâte de suivre ça ! Après pour ce qui est des pièces... j’ai rarement entendu du bien de Maxpeedingrods sur le long terme mais bon... on verra bien !
Maxspeedingrod , sur aliexpress ta les mêmes sans la marque écrite dessus !!!
Mec si tu fait un Berlingo de 300cv tu est le goat du game ytb
Et tu compte forger tout ça ou pas? Parce que à mon avis vue la taille du turbo tu peut dire adieu aux bielles pistons
Sans gros moyens la durabilité va être la plus grande difficulté, c'est sûr
Vous êtes des dingues mais c'est génial je veux voir ça
Je suis scié, mettre 300 cv sur une brouette ! Faut être gonflé... Hey les gars, le berlingot à l'origine c'est un véhicule familial pour faire ses courses, faire un tour à la décheterie, bref les activités d'un retraité. 🤔🤔T'as pas peur de t'envoler Anthony ? 😂😂J'ai hâte de voir ça... À bientôt 💋
*berlingo
*Ber-lingo
Tg
Super projet j'adore! Hâte de suivre ça! Ca me donne envie de bricoler une Hyundai coupé v6 :D
Juste pour info. Je vois y'en a qui disent "fini d'abord le hdi". Dans la description il le dit: Il terminera d'abord le hdi avant de commencer celui la. (Idem en fin de vidéo)
J'avais pas vu dans la description et dans la vidéo il dit juste que le hdi est loin d être terminé j ai eu peur mais merci pour ton information de la description qui dit justement qu il terminera le hdi
un super Sleeper en perspective cool 😎 👍🏼
Cool projet j'ai déjà hâte de voir le résultat 😄
Anthony, la descente d'échappement j'étais toi je la gardais puis le reste de la ligne sur mesure tu rétréci à ton diamètre choisi ! Sur des tdi hdi j'ai déjà vue ça..🔥🔥
Pourquoi pas un échappement latéral au niveau du pc avant ?
La vous pouvez être sur qu’il sera fini dans 2-3 ans comme pour la 206 hdi, donc à partir de cette vidéo comptez 3 ans et vous aurez le berlingo de 300ch
Cela marche pour les berlingots noir avec ailerons sur le toit ou pas ??
Au top, beau projet !!!
Hâte de suivre ça ♥
Excellent projet, je kiff, hâte de voir la suite!!!!!
Mais avant de filer un code promo à tes abonnés pour qu'ils se jettent sur un turbo, oublie pas de leur toucher deux mots sur la règlementation à ce sujet. Genre carte grise, assurance, comment ça marche .
la tu vas avoir un engin compliqué a rouler , je m'explique : ton turbo est beaucoup trop gros pour une cylindrée de 1600 cc , en plus vue que vous voulez le déplacer ça va créer encore plus de lag, donc en gros la cavalerie va arriver d'un coup et vue que les boîtes sont déjà fragile d'origine, la elle va pas durer longtemps. et le point le plus important je pense c'est les pistons qui ne tiendrons pas du tout la puissance. bonne continuation et je vais suivre le délire.
Le berlingo ou partner sont identiques à la 306 ZX Xsara pour le train avant je peux te conseiller les triangles avec rotule de suspension en 18mm les trains arrière de HDi 306/Xsara
Ce projet il va prendre une éternité 😂😂 bon courage les gars !
Surtout que c est presque impossible
Hello !
Pourquoi dans la vidéo il est dit que la cylindrée sera toujours de 1.6L, alors que les pistons seront rabotés ? Si les pistons sont plus courts, la course sera plus grande et la cylindrée augmente non ?
J'ai hâte de voir ça ! :D
Tes jantes Cast13 derrière la qu’on voit en arrière plan 👀 elles sont à vendre ??
Non pas à vendre
J'ai une 206 1.6 et la sa me chauffe a faire se projet je vais regarder très précieusement 💪🏽🔥🔥
🤙🤙🤙 hâte de voir ce que sa va donner
Teddy c'est LE mec qui doit rouler en TDI
🤣🤣🤣 jai plus de mazoil desoler
C'est ta meilleure intro mec franchement elle claque
Terrible comme projet 👌
@Anthony, c’est un budget en plus, mais passe sur des pistons et bielles forgé. C’est dommage de faire toute cette préparation pour finalement exploser un piston au bout de 100km. En plus j’ai le même berlingo, même moteur. Je me suis toujours dit qu’il fallait que je le fasse un jour pour le délire. Tu realises mon rêve. Fait une cagnotte pour les pistons !
Bon courage !!
ils ne t'on pas envoyer les amortox tout neuf qui fuient a la sortie d'usine ?
Super bonne idee pour le turbo dans le citroen berlingo sa va accelere plus fort
C'est sortie le 2 ... je pensais à un poisson tardif .. mais il y a du matos .. alors si c'est pour de vrai .. c'est dingue !
Il va tout déchirer !!!
Hâte de voir la suite!!!
Un peu dessus sur maxspeeding rods il y a rien pour mes voitures. Je commence à regarder pour.mettre un turbo sur ma Saxo 50 CV mais rien, aucune pièce ou de personnes qu'ils l'ont déjà fait
C'est de la perte de temps et d'argent que de vouloir mettre un turbo sur une saxo 50ch. Revends la et prends une 206 1.6 16v 110 ch, ça se trouve pour 1500€ CT ok, c'est fiable et t'est en règle.
@@lioneljacrot8523 oui je sais j'ai déjà une 206 2l S16. Le turbo sur la Saxo c'est juste pour un délire et bien sûr elle restera dans le champ du beau père et en aucun cas sur route ouverte 😉
✨L'intro✨
Cool encore un projet sans fin
salut au top ca vivement la suite !!!! et le collecteurs admission il va pas tenir
Génial le berlingot turbo ! Par contre la boîte MA va pas encaisser du tout il va falloir passer en BE ^^
Pour le calculateur je peux te conseiller le haltech 550 il est pas trop cher et très complet
Batterie dans le coffre, t'inquiète ! 😂
Train avant de 406 V6 ou châssis Dangel, c'est perfect 👌
De la frappe 👌 super projet le berling pppssshhhtttt 🤣 j'ai tjr voulu voir ce que sa donne du matos maxpedingrod👍
Super kit mais y pas le collecteur d'échappement il OU ?
Sur tu5jp4!!! Toooooop j'ai hate
Super projet !! Ça va être sympa de suivre tout ça 😉
Néanmoins, bon courage pour fiabiliser le berlingo avec des pièces maXpeedingrods !! Je viens de recevoir un turbo de chez eux, je l'ai à peine déballé, j'ai contrôlé le jeu à l'axe, il est juste bon à décorer ce turbo 🤣une grosse daube soit disant neuve mais qui est tout bonnement inmontable ! 😔
Au top truck de malade, c quoi c belle jantes qu'on voie derrière vous ??? 🤪😍
La 206 200hp n'est pas fini objectif non atteint, que vous voulez faire un 300 sur berlingo
Sympa les jantes dans le garage 😜
Franchement J'aurai kiffer te voir faire une prépa sur une 205td tellement plus facile 😉😉
J'en ai cotoyer, des 2l1 TD qui dépose des Subaru GT sur route national =P
Ça va se comporter comme une Mazda 3 MPS ça va être magistral
Si tu colle pas le turbo directement à l’échappement (au plus court) tu vas avoir du temps de réponse, mais enfin c'est toujours sympa ^^
Pas forcément tu peux le foutre en bout de ligne yaura pas forcément de lag
@@lowliar8489 Bah si, faut du temps pour que les gaz d'échappement sorte du moteur pour arriver au turbo, sa ce verra surtout aux reprises d'accélération le temps de re remplir tout le circuit, même en comptant sur la flexibilité des gaz. Mais trop proche ce n'est pas bon non plus. Il y a une bonne longueur qui théoriquement ce calcul.
maxpeedingrods qui sponsorise la totalité du youtube game auto
Comment tu fais pour l'homologation ?
Il a craqué Antho :) Pauvre berlingo :)
J'allais dire un turbo de cette taille en stock ? ca va casser mais après tu m'as répondu a 8:58 donc, BON BUILD MON GARS !
Faut absolument que tu mette la sortie de turbo par le capot :D
Pq ne pas faire ça sur la 206 CC?
Pour la prépa regardes chez EMS MotoSport il a prépa une 306 1l6 90 il en sort 170ch environ
Bon c'est bon le temps que sa tourne sa va prendre 12mois sans être fiable😀😉
surtout avec son super turbo wish
@@ej9max Turbo wish ? Argumentes ?
C’est quoi les jantes en arrière plan ?
Bonsoir les d jeunessss
En un mot mais bien amicalement 😂😂😂😂
Vous êtes des deglingos.. 🤣🤣🤣
Mais j adore ce projet.... 300 CV dans un Berlingo... En plus ça rime grave...
Pour info j ai eu un 1800 essence d un Picasso... Qui fonctionnait très bien.. 300 000 kms... Le seul problème de ces voitures C est les boîtiers qui deviennent fous parfois..
D ailleurs a mon avis change directement la pompe derrière parce que C est une des faiblesses de ces voitures...
En tous cas les gars.,foncez et que St André vous bénisse
Ritchy
vivement les vidéos de ce projet qu'on adore au 974 big up pdlv sport lol
Berlingo 300cv
206 HDi +++
205 T16
Espace F1
C15 F1
Ford Gt40
1000tiplat
C15 TCT
Cette année va être d'une violence 😈
Un joli projet 👍!! J'espère juste que ça ne mettra pas 2 ans . Il me tarde déjà le résultat final 😉😄😄
J’adore les hommes au berlingot !
Merci
Je suis un peu déçu de l'abandon du projet 200HDi pour ce nouveau projet. J'aurais voulu voir le précédent projet terminé.
Un petite suggestion : avant les modifications, faire quelques chronos : un 0 à 100 km/h, un 400 m départ arrêté, un chrono sur une boucle type rallye ou type circuit, ... A la fin du projet, refaire les chronos pour comparer et voir l'effet du travail réalisé.
C’est quoi le moteur pour mettre le turbo ?
Si je peux me permettre de te donner un petit conseil, mettre la batterie dans le coffre te permettra de gagner de la place sous le capot et en prime tu auras un gain de répartition des masses... Merci pour cette vidéo, courage, continue 😉👍.J'oublieai : le radiateur d'eau ne doit pas être diminuer, bien au contraire...
Répartition des masse sur un berlingot 😂
@@teddy150 petit teddy, tu me fais bien rire, tu me rappelles mon fils qui riai au mots '' passage piéton '' ou '' bar tabac ''... Il avait 2 ans, c'était en 2007, mais quel âge à tu ? 🤣🤣🤣
Terrible frère. Ça arrache
oh oui !
974 Big Up 🇷🇪
Ya plus cas ! Bon courage !!
Maxpeedingrods étant des spécialiste des bielles il pourrait peut être four ir des bielles forgées plus courte 👌
Pour le boîtier go contacter matzs kingeshop 👍
trop génial