#357

アドレスV100のアドレスV125フロントフォークコンバートについて、もっと詳しくというコメントをいただきましたので、こんな動画を創ってみました。

[@user-wf6rb7gi8l]

今回は神回ですね。解説が完璧だと思いました。フロントフォークを弄る人にとっては保存版です。

[@toshy2]

ありがとうございます。🥰

[@TK-ky3nr]

お疲れ様です。同機種ですとある程度の移植が出来ますよね😅

[@toshy2]

同メーカーならけっこう使えるのも多いですね！

[@wings.kingkitaq]

全国百万人は居る、アドレスV100にアドレスV125Gのフロントフォークを投入したいファンに有り難い動画ですね(^ ^)

[@toshy2]

そんなにいるとは！　って、５人ぐらいでしょうwww

[@dt-9387]

@@toshy2 даже в России переднюю подвеску от v125 :). Но я нашел только подвеску от suzuki vekstar 125

[@toshy2]

@@dt-9387 Передняя вилка Vecstar подходит хорошо.

[@dt-9387]

@@toshy2 Как опытный мастер подскажите пожалуйста сколько служит привод маслянного насоса (пластиковая шестерня) через какое время ее необходимо заменить? У нас в стране нет сервисных мануалов:(

[@toshy2]

@@dt-9387 У меня нет опыта работы с масляным насосом AddressV125.
Сделаю полный ремонт, потом проверю.

[@macocci75]

とっしーさん、いつも楽しく拝見しています。
ハンドルロックは問題なかったでしょうか？私はこれを２台のV100でやりましたが、どちらもハンドルロックの微修正が必要でした。
やり方は、キーアッセンブリを外して、ステアリングロック位置にハンドルをきり、キーアッセンブリのロックピンが入る穴からステムシャフト側の穴を少し削ってやるだけです。（丸ヤスリでも可ですが、φ10ドリルを突っ込むのが楽ｗ）
あと、メーターカウルは、とっしーさんと同じくカットが必要でしたが、ライトカウルは2台ともカットなしで干渉はしませんでした。
どなたかのご参考になれば幸いです。

[@toshy2]

ハンドルロックは問題無かったです。
ステムの年式によって変わるのかもしれませんね。
今までの3台は全てK9用でしたから、K5やL1のは違うかも知れません。
情報ありがとうございます😊

[@user-vo9bw7pm7b]

BGM・・もう少し静かに。。説明が聞きにくいです・・

[@toshy2]

そうですか。では次回はもっと下げてみます。