Kedves Crossbt, az én észrevételem szerint, 1 nem vagy szar, nyugi. 2. te egyszerre húzod a gázt, es egyszerre engeded ki a kuplungot! Próbáld meg azt, hogy 2. sebességben gurulsz, kuplung be, egynegyed gáz, kuplung kicsap, valszeg nem lesz elég. A következő körben próbáld félgáz előtt azért, hogy fokozatosan érezd a motor erejét, szinten kuplung kicsap! Aztán johet a félgáz, es szinten gurulsz nem tempósan de nem is alapjáraton tötyögve, szinten kicsapod a kuplungot, itt már fel kellene jönnie! Azért mondom ezt a fokozatosságot, mert én a kis 50-esemmel álló helyzetbe csutkán kibaszom a kuplungot és nincs elég power hogy sok legyen neki, egyébként gyengesége miatt nem tudok egykerekezni, csak pár métert, ami sajna tényleg pár, majd ha lesz erősebb próbálkozom. Mert most olyan, amikor így csinálod, hogy egyszerre engeded el a kuplungot es húzod a gázt, mintha elindulnál ahogy szoktál, aztán csak simán húzod a gázt! Ugyanis a 2t motornak, meg úgy unblock az összesnek, dizelt szarjuk le az alul nyomatékos, tehát a benzinesnek fordulaton van az ereje....tehát, gurulj, húzd a gázt úgy ahogy fentebb írtam, megvárod, míg arra a fordulatszámra felpörög a motor, es utánna bazd ki a kuplungot! Jólenne, ha a következő videóban kipróbálnád ezt a taktikát, ha igen remélem segítettem ezzel a kommentel, köszönöm ha elolvastad és várom a következő videót:D (telefonról írtam, bocsi ha ékezet valahol lemaradt)
6 ปีที่แล้ว +1
Igen ezt én is észrevettem, így olyan volt mintha végig kuplung nélkül probálkoztam volna, viszont szomorú vagy sem a következő részben nem szeretném a Yamahával folytatni. Innentől terveim szerint leginkább a DRZ-t fogom ezzel kapcsolatban gyilkolni :D 4T tehát kisebb fordulaton is megvan a kellő nyomaték és hátha ez ad egy kis önbizalmat :D
Szia, nekem is van egy 125/2t motorom igaz enduró. Ha megfogadsz egy tanácsot ne kuplungal vedd fel az elejét mert megöli/nehezebb. Tartsd fordulaton, állj fel, nagygáz és a második nagygázra huppanj le és rántsd meg a motor elejét és amíg fel nem ér addig tartsd gázon, ha fennt van onnantól pedig ugyan az amit tudsz. Csak egy tanács énis így gyakorlom, de ha kuplungolni akarsz akkor próbáld 1. Be
Üdv! Ha lehet egy tippem: ne csizmába csináld. Utcai cipő vagy túrbakancs sokkal jobb, érzed abban a féket. És 1, illetve 2 fokozatban próbáld. Inkább egyesben, lassú tempónál gyakoroldgasd azt hogy felkapod kuplungal majd beletaposol a fékbe. Addig csináld ezt, míg meg nem lesz a súlypont. Mert így hamar előfordulhat az hogy kimegy alólad nagyobb tempónál, ezért szoktunk súlypontot 1-esben keresni. Ha esel akkor meg dobd el a motort magadtól.
6 ปีที่แล้ว
Ezen én is gondolkoztam, csak azért döntöttem inkább az enduro csizma mellett, mert ha rám esne a motor mégiscsak jobb döntés :D
@ lehet, de hamarabb rád is esik ha nem érzed (tapasztalatból tudom sajna). Magasszárú túrabakancs viszont már véd valamelyest, és érzed is. Széles utat, jó téli endurósszezont!
Menet közben behúzod a kuplungot és kettö bő gáz és mikor húzod a másodikat akkor lökd ki a kuplungot és egyböl megemeli az elejét visszont a legfontosabb az hogy hátsó fékezni kell mert ha nem akkor segre ülsz
Mivel nekem is 125 ösöm van,tapasztalatból mondom,hogy egy picit ülj hátrébb,hogy a súlypont hátul legyen ,sajnos 125 ös -el nehéz kerekezni,mivel nem tul nagy erőgép ,és pörgesdd jobban fel a motort yne félj hogy túl nagyot ránt
6 ปีที่แล้ว
Erő van, nyomaték nincs, na de majd hátha jobban fog menni :D
Állj be úgy hogy éppen csak guroljon a motor erő szerint ha gyengebb a gep akkor 1 es ha erosebb akkor 2 es huzd be a kuplungot csapd ki es kozbe huzz egy eros gazfroccsot majd kozbe gazzal es hátsó fékkel tudod tartani
Szia! Valószínűleg volt már ez a kérdés de bukó vásárlás előtt állok és megtudnád mondani a pontos típusát és márkanevet a sisakodnak? Nagyon szépen megköszönném!
Nekem egy ttr125 4 üteműm van,és ugyanígy endúrozok vele,hidegben rémalom vele elindulni minimum fél óra míg valahogy összeszedi magát és azzal is az van hogy ha esetleg bejndul,akkor pár mp mulva leáll.
6 ปีที่แล้ว
azon nem tudom miért lehet nekem el van fáradva a membránja, valószínűleg azért csinálja :D De van rá trükk, hogyan indul könnyebben csak akkor ez nem jutott eszembe...
Szia ha jól láttam akkor lejtőn lefelé próbálkozol olyan helyen ahol meg állás nélkül elkapar a kérek. Próbálkozz meg vagy egyenes úton tehát ami nem lejt nem emel. Vagy pedig emelkedőn felfelé. Ahol most mentél a másik irányba. És könnyebb lesz elemelni az elejét. Minél lassabban menj kitartott gázzal és aztán odatépni neki. Igen tudom 2t nem szereti a kitartott gázt de csak addig kell míg minden a helyén van.
5 ปีที่แล้ว
Tudom hogy a széles látószög miatt furcsa, de enyhe emelkedőn felfele probalkoztam 😉
Mennyien "tudnak egykerekezni". Megnézik az első Sanko vagy tököm tudja "Hogyan tanulj meg egykerekezni" videót, és ők máris tudnak, holott még motorjuk sincs. Itt lehet elővenni azt a mondást, hogy "Aki (a pálya széléről) nézi, az tudja a legjobban elmondani hogy kell".
6 ปีที่แล้ว
Valahol el kell kezdeni, van aki ír ide és nem tud, de tanácsokat osztogatni azt igen, köszönöm de az "elmélete" nekem is megy :D
@ Elmélete nekem is megvan, de annyira nem vonz hogy összeverjem :D Amúgy dombnak felfele próbálkozz szerintem. Annó triállal szemétdombnak felele nagyon könnyen ment (mondjuk nem mintha erőböl nem bírta volna). :D
6 ปีที่แล้ว
Lehet nem adja át a nagy látószög, de enyhe dombnak próbálkozok :)
4t motornal sokkal könnyebb alul jobban dolgozik ezer sokszor mar magatol felhuzza gázra ha ügyes vagy 2 t vel a legnehezebb egy kerekezni véleményem szerint
Egyébként az nem gáz a motornak hogy motorfékezel? (Tudom hogy tönkre teszi csak nem tudom hogy ennek a motornak is van e olyan furcsa olajzása mint a 80-as években a suzukiknak amiknél elvileg lehet) de nem hinném hogy ilyen úgyhogy szerintem nem kéne csinálni mert lerottyan a hajtókarod (és minden alkatrész ami súrlódik valamilyen pontokon tehát kenést igényel) és akkor baszhatod főleg ha pont terepen ér a meglepi
6 ปีที่แล้ว
mint minden 2T-vel ezzel sem ajánlott hiszen nincs olyan sok kenése, viszont az a minimális szintű nemerős motorfék aminek néha kiteszem semmit nem fog neki ártani, 1:30as keverék mellett nyugodtan lehet ennyire...
@@stevehufngel7221 nem olyan rossz a motorfék mint amilyennek beállítják. Városban, meg kisebb lassításokkor jó, bár egy 1km-es lejtő végig motorfékkel nem ajánlott. És előbb kenődik fel a dugattyúd a hengerfalra mint hogy a hajtókarnál lenne gubanc, ez a tapasztalat. Hajtókar akkor szakad vagy törik, ha bőven túlhaladtad az előírt üzemórát vele.
Jó pár éve nállad van a motor,de még csak most hallottuk hogy rendesen odahúzod neki :D
6 ปีที่แล้ว +1
kicsit több mint 2 éve, és most nem igazán húztam oda neki :D Ez nem jelenti azt hogy nem volt olyan amikor már úgy rendesen megmutatta mit tud, de tény hogy olyan nem nagyon került fel a csatornára...
ÁLLJ először is, szinte állóra meg kell állni, egyes fokozat kuplunggal felpörgeted a motort es hirtelen elengeded es a többi mar adódni fog (5x magyar motocross bajnok vagyok).
5 ปีที่แล้ว
Ez 4T vel működne mert van nyomaték, de vkinek aki nem tudja hogyan kell, lassú tempónál nagyobb eséllyel fog szimplán eldőlni.
Próbálj nagyon lassan menni menni épenhogycsak ne keljen letenni a lábad aztán behúzod a cuplongot aztán egy jó nagy gázt húzol és rádobod a cuplongot (ne változtass ülés poziciót mert ki fog ugrani alóllad)
6 ปีที่แล้ว +1
Na így sem láttam még kuplungot leírni, azt probáltam régebben és ez a fajta metódus hatékonyabbnak tűnt, mivel a motoron lágy áttétel van így aztán nincs akkora erő és 2T tehát nagy fordulaton van igazán ereje, nem beszélve arról hogy ilyenkor a motor is stabilabb.
Szóval úgy ne ahogy a profilképeden csinálod😁😆. Egyébként sose szabad letenni a lábat.... kurva veszélyes. Simsonnál én is ugy csináltam mert máskép nemigen lehet sokáig, de nagyobb motornál már tényleg nem szabad
6 ปีที่แล้ว
@@stevehufngel7221 mármint levenni a fékről, én nem akarom, de mégis.. xD
Nem a fékről hanem a lábtartóról😀 könnyen megy kismotorral is ha leteszed a lábad és hátracsúszol. Pl simsonnál a tengely síkjába hátra lehet csúszni, így nagyon könnyen jön kerékre mert minnél belsőbb pontján terheled az “erőkart” annál könnyebb dolga van a motornak. A lábletevés (a lábadon keresztül a tömeged terhének egy részének a talara való áthelyezése) pedig tényleg végzetes lehet... jobb esetben is kiesik alólad a motor te meg vagy talpon maradsz vagy nem. A másik viszont amikor a motor megy de nem engeded el idöben, túlesik holtponton és “magadra rántod”. Szóval ezeket nem szabad csinálni😅 remélem sikerült érthetően nem túl nagy faszságot fogalmaznom.
6 ปีที่แล้ว
@@stevehufngel7221 Jaaa emiatt nem kell félni alig ér le a lábam :D
Inkább próbálkozz 50-essel először, 125 nagyobbat lehet esni. 1-be felszedet, aztán keréken pakolgatod végig felfele, így lehet 50-essel hosszút egykerózni.
Az a baj az 50-essel, hogy alapjáraton 1-esben sincs annyi ereje hogy fel kapja, pedig tövig húzom neki a gázt és rángatom felfele mint egy marha, nagyon rövidet sikerült eddig vele csak. Egy elég nagy testű endurom van és eléggé elől van a súlypont, tehát ezzel nem igazán lehet, 125 össel már menne szerintem kb egyből nekem, és amint tudom próbálok be szerezni egy Dt125-öt, vagy EXC 125 öt , vagy DR125 -öt.
Könnyebb lett volna ha betoltad volna higy nekem 1eabe teszed kuplung be és amikor nagy a lendület ráugrqsz ki a kuplung és megy én ezt már szokásbol mondom 3rugas után tolom
Szia! Most találtalak meg, ment a sub! Egesz ugyes vagy, DE! kisebb sebessegről probald, illetve ahogy latom te is az a fajta stuntolos leszel ha jol látom, aki 2 gazra akarja felvenni, behuzott tengelykapcsolonal huzol egy kovéret, és utána mégegyet, és a második fröccsre rá engeded a kuplungot, igaz ez nalam csak a drazséval működik, és így tanultam meg. Mivel drz-s vagy, egy kis segítség. Tagja vagy fb-n DRZ HUNGARY privát klubbnak? Ha nem segítenék szívesen, hogy tagja lehess, remek kis csoport ajanlom figyelmedbe, rengeteg minden info van bent. Illetve ha mar keró, ajanlom őt/őket "sankostuntriding how to wheelie" teljesen magyar videó, elmagyaráz mindent, mit, hogy, merre, eceterá, teljesen az alapoktól a keron valo váltogatasig kezdőknek. Én is tőle tanultam az alapokat. illetve "sumshot crew" azon belül is jsn11 videojat a kerorol. Nagyon hasznos tippeket adnak a srácok, ők mind tagjai a drz csopinak. Sok sikert a továbbiakban, remelem drz talin talalkozunk, vagy kakucson drz kápon :D Peace!
5 ปีที่แล้ว
Igen tagja vagyok, még. Mert ami mostanaban néha ott folyik az már unalmas nézni. Sanko videojat persze lattam, mindenki latta aki ilyennel probalkozik, de kulfoldi videok azert jobbak, majd jön a jóidő és lassan ideje elkezdeni azzal is probalkozni.
Tull gyorsan mész és gyenge a motor nem tudja ki kapni magát kicsit lassabban és amikor meg rantod vagyis amikor ki akarod kapni akkor húzd rá a gázt ja és ne kuplungal próbáld
Crossbt Kétkeréken de amugy,vissza terve nagyon elore dolsz,probald meg ugy h a kormanyt huzod magaf fele es dolsz hatra mert ahogy nezem mindig egyre kozelebb van a kormany a kamerahoz :p
6 ปีที่แล้ว
@@martinbenko8969 csak ha olyan alacsony vagy mint én, nagyon nem tudsz hátra ülni a relatív rövid kezeid miatt mert rohadt kényelmetlen xD
@ en nem pont erre gondoltam..,hanem arra hogy nagyon lassan mentel ahoz hogy feljojjon neked a motor es nagy fokozatban valts vissza pl. 1 esbe es nagy gazzal jobban felfog jonni,es mivel ez 2t elotte nem art ha adsz gazfroccsoket es csak utanna rántod rá ;)
6 ปีที่แล้ว
@@davidbaka56 nem akarok egyesben probálkozni persze hogy könnyebben feljönne de gyorsabban is elfogy, és sokkal könnyebb hibát véteni
Google kereső
8 : 10
Hogyan kell egy kerekezi?
16 : 30
Eladó idom szett
Nem telik el annyi idő :P
Ja nem... 😂😀
Szia cross egy kérdés milyen 125-ös motort ajánlasz terepre és közútra is?
@@dovicsinbalazs1820 az volt egy olyan kritikus kategoria hogy kevés van ami mind2 helyre jó lenne, talán egy Yamaha dt-t
@ köszi a választ.
Kedves Crossbt, az én észrevételem szerint, 1 nem vagy szar, nyugi. 2. te egyszerre húzod a gázt, es egyszerre engeded ki a kuplungot! Próbáld meg azt, hogy 2. sebességben gurulsz, kuplung be, egynegyed gáz, kuplung kicsap, valszeg nem lesz elég. A következő körben próbáld félgáz előtt azért, hogy fokozatosan érezd a motor erejét, szinten kuplung kicsap! Aztán johet a félgáz, es szinten gurulsz nem tempósan de nem is alapjáraton tötyögve, szinten kicsapod a kuplungot, itt már fel kellene jönnie! Azért mondom ezt a fokozatosságot, mert én a kis 50-esemmel álló helyzetbe csutkán kibaszom a kuplungot és nincs elég power hogy sok legyen neki, egyébként gyengesége miatt nem tudok egykerekezni, csak pár métert, ami sajna tényleg pár, majd ha lesz erősebb próbálkozom. Mert most olyan, amikor így csinálod, hogy egyszerre engeded el a kuplungot es húzod a gázt, mintha elindulnál ahogy szoktál, aztán csak simán húzod a gázt! Ugyanis a 2t motornak, meg úgy unblock az összesnek, dizelt szarjuk le az alul nyomatékos, tehát a benzinesnek fordulaton van az ereje....tehát, gurulj, húzd a gázt úgy ahogy fentebb írtam, megvárod, míg arra a fordulatszámra felpörög a motor, es utánna bazd ki a kuplungot! Jólenne, ha a következő videóban kipróbálnád ezt a taktikát, ha igen remélem segítettem ezzel a kommentel, köszönöm ha elolvastad és várom a következő videót:D (telefonról írtam, bocsi ha ékezet valahol lemaradt)
Igen ezt én is észrevettem, így olyan volt mintha végig kuplung nélkül probálkoztam volna, viszont szomorú vagy sem a következő részben nem szeretném a Yamahával folytatni. Innentől terveim szerint leginkább a DRZ-t fogom ezzel kapcsolatban gyilkolni :D 4T tehát kisebb fordulaton is megvan a kellő nyomaték és hátha ez ad egy kis önbizalmat :D
@ Nekem megfelel, csak legyen😁 Sok sikert!
Ne menj ilyen gyorsan, aztan 2esben huzz egy nagy kover gazt, aztan felgaz es mikozben felgazt huzol dobd ki a kuplungot
Szia, nekem is van egy 125/2t motorom igaz enduró. Ha megfogadsz egy tanácsot ne kuplungal vedd fel az elejét mert megöli/nehezebb. Tartsd fordulaton, állj fel, nagygáz és a második nagygázra huppanj le és rántsd meg a motor elejét és amíg fel nem ér addig tartsd gázon, ha fennt van onnantól pedig ugyan az amit tudsz. Csak egy tanács énis így gyakorlom, de ha kuplungolni akarsz akkor próbáld 1. Be
Üdv! Ha lehet egy tippem: ne csizmába csináld. Utcai cipő vagy túrbakancs sokkal jobb, érzed abban a féket. És 1, illetve 2 fokozatban próbáld. Inkább egyesben, lassú tempónál gyakoroldgasd azt hogy felkapod kuplungal majd beletaposol a fékbe. Addig csináld ezt, míg meg nem lesz a súlypont. Mert így hamar előfordulhat az hogy kimegy alólad nagyobb tempónál, ezért szoktunk súlypontot 1-esben keresni. Ha esel akkor meg dobd el a motort magadtól.
Ezen én is gondolkoztam, csak azért döntöttem inkább az enduro csizma mellett, mert ha rám esne a motor mégiscsak jobb döntés :D
@ lehet, de hamarabb rád is esik ha nem érzed (tapasztalatból tudom sajna). Magasszárú túrabakancs viszont már véd valamelyest, és érzed is. Széles utat, jó téli endurósszezont!
@ tényleg könnyebb cipőben sokkal jobban érzed a féket.
@@jonatankiss2015 igen csak miutan cipoben egyszer rámesett a motor, már nem fogom érezni úgy a féket xD
@ sajnos igen😂😂
Imádom a munkásságodat te vagy a legjobb
Menet közben behúzod a kuplungot és kettö bő gáz és mikor húzod a másodikat akkor lökd ki a kuplungot és egyböl megemeli az elejét visszont a legfontosabb az hogy hátsó fékezni kell mert ha nem akkor segre ülsz
Egy kicsit ülj hátrèbb ès menj lassabban . De sok sikert!👍🏻
Nagyon az elején ülsz szerintem próbáld meg hátrébb😁 én is úgy gyakorlok (crf 250) en
Leirnad hogy hogyan csináltad a plusz tankot mert nekem is vannak gondok 2t 125 ön!? Előre is köszi!
Marcell Antal értelmes motort kell venni ha endurozni akarsz exc például mert nagy a tankja. Mert yz pályára valo😉
Mivel nekem is 125 ösöm van,tapasztalatból mondom,hogy egy picit ülj hátrébb,hogy a súlypont hátul legyen ,sajnos 125 ös -el nehéz kerekezni,mivel nem tul nagy erőgép ,és pörgesdd jobban fel a motort yne félj hogy túl nagyot ránt
Erő van, nyomaték nincs, na de majd hátha jobban fog menni :D
Szia cross! Mit gondolsz a '92-es yz 125-ről? Én most vettem egyet és jól megy csak sokat kellett vele foglalkozni.
tudom h régi évjaratoknal powerszelep sürűn be szokott szarni, pontosan nem tudom milyen évjáratokra jellemző
@ köszi a választ!
Szia milyen zene van alatta az introban?
Állj be úgy hogy éppen csak guroljon a motor erő szerint ha gyengebb a gep akkor 1 es ha erosebb akkor 2 es huzd be a kuplungot csapd ki es kozbe huzz egy eros gazfroccsot majd kozbe gazzal es hátsó fékkel tudod tartani
én is most tanulok kerekezni egy 80 as derbin.
Szia! Valószínűleg volt már ez a kérdés de bukó vásárlás előtt állok és megtudnád mondani a pontos típusát és márkanevet a sisakodnak?
Nagyon szépen megköszönném!
Hello, hogyne
Airoh Jumper JC 17
Köszönöm
Nekem egy ttr125 4 üteműm van,és ugyanígy endúrozok vele,hidegben rémalom vele elindulni minimum fél óra míg valahogy összeszedi magát és azzal is az van hogy ha esetleg bejndul,akkor pár mp mulva leáll.
azon nem tudom miért lehet nekem el van fáradva a membránja, valószínűleg azért csinálja :D
De van rá trükk, hogyan indul könnyebben csak akkor ez nem jutott eszembe...
@ Meg lehet kicsit kevés a kompresszió? :D
@@markkispeter azzal nincs gond ;)
@ Hányas évjárat a motor és karburátoros vagy fuel injected?
@@adamVLA 2002, karbis természetesen.
Szia ha jól láttam akkor lejtőn lefelé próbálkozol olyan helyen ahol meg állás nélkül elkapar a kérek. Próbálkozz meg vagy egyenes úton tehát ami nem lejt nem emel. Vagy pedig emelkedőn felfelé. Ahol most mentél a másik irányba. És könnyebb lesz elemelni az elejét. Minél lassabban menj kitartott gázzal és aztán odatépni neki. Igen tudom 2t nem szereti a kitartott gázt de csak addig kell míg minden a helyén van.
Tudom hogy a széles látószög miatt furcsa, de enyhe emelkedőn felfele probalkoztam 😉
5. Rész után már megtanultál azóta?
minek az a kanna az elejére?
+benzin
+5l benya ;)
@ és onnan hogy kerül a tankba ? Mert végül is a benzin cső a tetején van.. ? Amúgy cr500 próbáld azzal könyebb :D xDDD
@@bykerboy6316 a plusz tankban lemegy a cső az aljára és a vákum onnan szívja át a másikban. cr500-on nem élnék sokáig van egy olyan érzésem ;)
Mennyien "tudnak egykerekezni". Megnézik az első Sanko vagy tököm tudja "Hogyan tanulj meg egykerekezni" videót, és ők máris tudnak, holott még motorjuk sincs. Itt lehet elővenni azt a mondást, hogy "Aki (a pálya széléről) nézi, az tudja a legjobban elmondani hogy kell".
Valahol el kell kezdeni, van aki ír ide és nem tud, de tanácsokat osztogatni azt igen, köszönöm de az "elmélete" nekem is megy :D
@ Elmélete nekem is megvan, de annyira nem vonz hogy összeverjem :D Amúgy dombnak felfele próbálkozz szerintem. Annó triállal szemétdombnak felele nagyon könnyen ment (mondjuk nem mintha erőböl nem bírta volna). :D
Lehet nem adja át a nagy látószög, de enyhe dombnak próbálkozok :)
Kuplungal próbáld felkapni :D
Akkor tavasszal következő rész?
majd meglátjuk :D
4t motornal sokkal könnyebb alul jobban dolgozik ezer sokszor mar magatol felhuzza gázra ha ügyes vagy 2 t vel a legnehezebb egy kerekezni véleményem szerint
😂
@@hunor665 igen?
Egyébként az nem gáz a motornak hogy motorfékezel? (Tudom hogy tönkre teszi csak nem tudom hogy ennek a motornak is van e olyan furcsa olajzása mint a 80-as években a suzukiknak amiknél elvileg lehet) de nem hinném hogy ilyen úgyhogy szerintem nem kéne csinálni mert lerottyan a hajtókarod (és minden alkatrész ami súrlódik valamilyen pontokon tehát kenést igényel) és akkor baszhatod főleg ha pont terepen ér a meglepi
mint minden 2T-vel ezzel sem ajánlott hiszen nincs olyan sok kenése, viszont az a minimális szintű nemerős motorfék aminek néha kiteszem semmit nem fog neki ártani, 1:30as keverék mellett nyugodtan lehet ennyire...
1:30😀😀😀😁😁? És nem látom a füstfelhőt 😂😂😂 ilyen keverékkel már picit másabb a helyzet
@@stevehufngel7221 nem olyan rossz a motorfék mint amilyennek beállítják. Városban, meg kisebb lassításokkor jó, bár egy 1km-es lejtő végig motorfékkel nem ajánlott. És előbb kenődik fel a dugattyúd a hengerfalra mint hogy a hajtókarnál lenne gubanc, ez a tapasztalat. Hajtókar akkor szakad vagy törik, ha bőven túlhaladtad az előírt üzemórát vele.
SKK Team ez motorfüggő de valóban a hengeren nagyobb a súrlódás. Ilyen mz simson féléken szokott az amúgyis szar tűgörgő törni
Nem a kuplunggal van baj hanem nem tartod fordulaton és azé nem kapja ki az elejét. Ha van fordulat még gàzzal is ki lehet kapni.
Én azt javaslom ha még mindig próbálkozol egykerekezni hogy egy pucoktúráson emeld meg az elejét és akkor lehet hogy továb tudod föntartani
Jó pár éve nállad van a motor,de még csak most hallottuk hogy rendesen odahúzod neki :D
kicsit több mint 2 éve, és most nem igazán húztam oda neki :D Ez nem jelenti azt hogy nem volt olyan amikor már úgy rendesen megmutatta mit tud, de tény hogy olyan nem nagyon került fel a csatornára...
Csá nekem 4 ütemüm van kuplungal egy kicsi gázt addok és kidobom a kuplungot oszt 1 keréken vagyok
NAGYO KÜNYÜ 4 ÜTEMÜN
Én biciklicel de már majdnem tudok
.
ÁLLJ
először is, szinte állóra meg kell állni, egyes fokozat kuplunggal felpörgeted a motort es hirtelen elengeded es a többi mar adódni fog
(5x magyar motocross bajnok vagyok).
Ez 4T vel működne mert van nyomaték, de vkinek aki nem tudja hogyan kell, lassú tempónál nagyobb eséllyel fog szimplán eldőlni.
Crossbt Kétkeréken nem csak 4tvel mukodik nekem 125-os ktm-em van es tudok egykerekezni
Hat aki tudja mit csinál :D
Ha szeretned adok tovabb képzést 😂😁🤘
Meh, szeretek a saját hibáimból tanulni :D
Kuplung be! Gáz aztán a motor felkapja magát! JA és mikor gázt adtál engedd ki a kuplungot :D
Cross egy kérdés lessz-e motoros ruha be mutató
Nem tartom valószínűnek, de meglátjuk mit hoz a jövő, talán majd nyáron...
Hàny motorod van????
3 sztem
Várom már mikor a csatornád neve Crossbt Egykeréken lesz :D
Hát még én :'D
Nekem 50-es 2 t vel úgy sikerült , hogy kuplung behúzva tilt a motor és kib@szom a kuplungot.
Próbálj nagyon lassan menni menni épenhogycsak ne keljen letenni a lábad aztán behúzod a cuplongot aztán egy jó nagy gázt húzol és rádobod a cuplongot (ne változtass ülés poziciót mert ki fog ugrani alóllad)
Na így sem láttam még kuplungot leírni, azt probáltam régebben és ez a fajta metódus hatékonyabbnak tűnt, mivel a motoron lágy áttétel van így aztán nincs akkora erő és 2T tehát nagy fordulaton van igazán ereje, nem beszélve arról hogy ilyenkor a motor is stabilabb.
Szóval úgy ne ahogy a profilképeden csinálod😁😆. Egyébként sose szabad letenni a lábat.... kurva veszélyes. Simsonnál én is ugy csináltam mert máskép nemigen lehet sokáig, de nagyobb motornál már tényleg nem szabad
@@stevehufngel7221 mármint levenni a fékről, én nem akarom, de mégis.. xD
Nem a fékről hanem a lábtartóról😀 könnyen megy kismotorral is ha leteszed a lábad és hátracsúszol. Pl simsonnál a tengely síkjába hátra lehet csúszni, így nagyon könnyen jön kerékre mert minnél belsőbb pontján terheled az “erőkart” annál könnyebb dolga van a motornak. A lábletevés (a lábadon keresztül a tömeged terhének egy részének a talara való áthelyezése) pedig tényleg végzetes lehet... jobb esetben is kiesik alólad a motor te meg vagy talpon maradsz vagy nem. A másik viszont amikor a motor megy de nem engeded el idöben, túlesik holtponton és “magadra rántod”. Szóval ezeket nem szabad csinálni😅 remélem sikerült érthetően nem túl nagy faszságot fogalmaznom.
@@stevehufngel7221 Jaaa emiatt nem kell félni alig ér le a lábam :D
Húzd tövig a kuplungot , húzz egy nagy gázt engedd fel a kuplungot és elméletileg kész!
Az elején mikor el inditottad akkor egy negyed órát vártam volna a helyedben h be melegedjen rendesen
Be lett az melegítve, csak ki van vágva 10perc körözgetés...
Vagy inkább egy egész napot nem ?? 😂😂😂😂😂😂😂
Hát de biztos hogy azért fulladt meg egy karbi tisztítás rá fért volna
@@zaza-py1zc nincsen semmi baja a karbinak :D
Jojó
Tyú ha 125 össel nem bírod fel rántani lennél a helyemben 😂🔫 mi még 50esekkel szenvedünk, bár nekem tervbe van a 125 ös enduro, hátha hamar meglesz.
Hajrá!
Inkább próbálkozz 50-essel először, 125 nagyobbat lehet esni. 1-be felszedet, aztán keréken pakolgatod végig felfele, így lehet 50-essel hosszút egykerózni.
Az a baj az 50-essel, hogy alapjáraton 1-esben sincs annyi ereje hogy fel kapja, pedig tövig húzom neki a gázt és rángatom felfele mint egy marha, nagyon rövidet sikerült eddig vele csak. Egy elég nagy testű endurom van és eléggé elől van a súlypont, tehát ezzel nem igazán lehet, 125 össel már menne szerintem kb egyből nekem, és amint tudom próbálok be szerezni egy Dt125-öt, vagy EXC 125 öt , vagy DR125 -öt.
Második
2t vel ugy kell kerekezni hogy elforgatod 6 ezer ig amikor nyit a power visszaengeded a gázt es utana rahuzod es akkor tuti feljon
lehet benne valami bár inkább 8ezer körül nyit
Crossbt Kétkeréken nem mondom hogy mindenkinek így jó csak nekem igy sikerült😁
Könnyebb lett volna ha betoltad volna higy nekem 1eabe teszed kuplung be és amikor nagy a lendület ráugrqsz ki a kuplung és megy én ezt már szokásbol mondom 3rugas után tolom
úgysem indul ilyenkor.
Lassan menj mert mar erotlen a motorod mikor ki akarod venni kerekre
#csakakétté
Csoda hogy nem tört el a berugókar :D
Japán cucc, jól bírja :D
Csak a japánok a megbízható forrás :D
Elsőként kezdtem el nezni😉
Nálam legalábbis ugyjott össze hogy egyhejben de nem teljesen 1-es be próbál és sok siker az egykerekezesben⚠️
Minek rangatod nem ertem vedd fel a fordulatot es bazd ki a kuplungot telibe es azzal egyidobe rand fel a motort ennek semmi ertelme hogy rangatod
ez egy 2T...
Szia! Most találtalak meg, ment a sub! Egesz ugyes vagy, DE! kisebb sebessegről probald, illetve ahogy latom te is az a fajta stuntolos leszel ha jol látom, aki 2 gazra akarja felvenni, behuzott tengelykapcsolonal huzol egy kovéret, és utána mégegyet, és a második fröccsre rá engeded a kuplungot, igaz ez nalam csak a drazséval működik, és így tanultam meg. Mivel drz-s vagy, egy kis segítség. Tagja vagy fb-n DRZ HUNGARY privát klubbnak? Ha nem segítenék szívesen, hogy tagja lehess, remek kis csoport ajanlom figyelmedbe, rengeteg minden info van bent. Illetve ha mar keró, ajanlom őt/őket "sankostuntriding how to wheelie" teljesen magyar videó, elmagyaráz mindent, mit, hogy, merre, eceterá, teljesen az alapoktól a keron valo váltogatasig kezdőknek. Én is tőle tanultam az alapokat. illetve "sumshot crew" azon belül is jsn11 videojat a kerorol. Nagyon hasznos tippeket adnak a srácok, ők mind tagjai a drz csopinak. Sok sikert a továbbiakban, remelem drz talin talalkozunk, vagy kakucson drz kápon :D Peace!
Igen tagja vagyok, még. Mert ami mostanaban néha ott folyik az már unalmas nézni. Sanko videojat persze lattam, mindenki latta aki ilyennel probalkozik, de kulfoldi videok azert jobbak, majd jön a jóidő és lassan ideje elkezdeni azzal is probalkozni.
Túl gyorsan mesz mielott kiemeled
Lábon próbáld meg úgy sokkal könnyeb de vigyázz a gázzal mert ha kicsivel többet adsz neki s melleseg nem lessz a lábad a féken hatra fog dobni
Viszont olyankor kevésbé lehet a gázadásokat kontrollálni egy kezdőnek...
Hány éves vagy
Igen.
Próbálkozz simább úton és álj a motorod hátuljára
Hülye xD
@ xdd
Hát 125 2 üteművel már azért lehet egykerekezni.
nem is állítottam, hogy nem lehet :D
Tull gyorsan mész és gyenge a motor nem tudja ki kapni magát kicsit lassabban és amikor meg rantod vagyis amikor ki akarod kapni akkor húzd rá a gázt ja és ne kuplungal próbáld
te vagy a tull gyenge xD
Hat én a pitbikem kicsit meg húztam már szedte az elejét :D
magasabb fordulaton kell kuplungolnod :D a 2utemunek a fele fordulattol van nagy ereje,addig gyenges,inkabb magasabb fordulaton indisd az egykereket
"2utemunek a fele fordulattol van nagy ereje" ott van nagy erő ahol nyit a power :3
ugy gondoltam,csak nemtudok fogalmazni :(@
Crossbt Kétkeréken de amugy,vissza terve nagyon elore dolsz,probald meg ugy h a kormanyt huzod magaf fele es dolsz hatra mert ahogy nezem mindig egyre kozelebb van a kormany a kamerahoz :p
@@martinbenko8969 csak ha olyan alacsony vagy mint én, nagyon nem tudsz hátra ülni a relatív rövid kezeid miatt mert rohadt kényelmetlen xD
Crossbt Kétkeréken true,csak egy 10essel vagyok magasabb :p de nembaj,mindenhogy meglehet tanulni😄
Ne menj gyorsan max 20 sszal és kuplung erőből ki plusz nagy gáz
az volt a baj nagyon lassan mentel nagy sebességben válts vissza NE FEL
ez egy kis motor, nem nagysebességű kerekezésre valók nem egy utcai sport :D
@ en nem pont erre gondoltam..,hanem arra hogy nagyon lassan mentel ahoz hogy feljojjon neked a motor es nagy fokozatban valts vissza pl. 1 esbe es nagy gazzal jobban felfog jonni,es mivel ez 2t elotte nem art ha adsz gazfroccsoket es csak utanna rántod rá ;)
@@davidbaka56 nem akarok egyesben probálkozni persze hogy könnyebben feljönne de gyorsabban is elfogy, és sokkal könnyebb hibát véteni
@ De könnyebb lenne az alapoktól menne 1esben átalnal, utanna 2ere es fokozatosan rapakolni
én nem így gondolom.