Dat hele hyperloop verhaal gaat er nooit komen, een metro is veel goedkoper en efficiënter. Of een trein. Een vacuum creëren en onderhouden is veel ingewikkelder dan het lijkt.
Interesting fact: I don't speak dutch and never learned it, but i understand the most of the video though german has many similarities with dutch. I like it!
De infrastructuur van Amsterdam loopt 25 jaar achter op andere steden in Europa. Bijvoorbeeld die Noord Zuid lijn had al 30 jaar geleden gemaakt moeten zijn. Wij maken iets half en dan gaan we nadenken of hij doorgetrokken moet worden naar Schiphol. En het OV is super duur als je met meer dan 3 personen bent gaan veel mensen toch maar met de auto naar de binnenstad ondanks de hoge parkeerkosten.
Ook afval is een groot probleem in Amsterdam! Zullen we in 2040 verlost zijn van stapels vuilnis op de straten? Je ziet het in een nieuwe aflevering: th-cam.com/video/xFcOEZSoGv0/w-d-xo.html
Er kan best meer over het water in Amsterdam. Goederen, bouwmaterialen en vuilnis bijvoorbeeld. Iedereen die een beetje vaarervaring heeft in de stad weet dat het ontzettend leuk is om door Amsterdam te varen, maar voor personenvervoer ook heel traag. Dat gaat 'm niet worden en in 2025 is het met zo'n 95% van de pleziervaart door de verplichte elektrificatie ook einde verhaal. Het ombouwen naar elektrisch kost snel € 10-30k per sloep. Maar ja, iedere stad krijgt het bestuur en beleid die het verdient... 😢
Mensen in de comments die pro-auto zijn hebben zelf nog nooit in een stad gewoond. Dan zou je namelijk weten dat er helemaal NIETS leuks is aan autorijden in Amsterdam.. Lekker een uur onderweg zijn voor hemelsbreed 8 kilometer. Het hele punt van de stad autoluw maken is juist om voor iedereen de reistijd sneller te maken.
Mensen die dit soort comments plaatsen zijn nogal kortzichtig en snappen wellicht niet dat de meeste automobilisten in de stad zich niet in de auto verplaatsen voor de lol. Ondernemers,gezinnen,invaliden etc ook bestaat Amsterdam uit meerdere stadsdelen met veel automobilisten deze worden continu dwarsgezeten door autohatende boomknuffelaars. Ben blij dat ik een ikea kast in mn auto kan flikkeren als dat nodig is,daar wens ik jou heel veel succes mee met je fiets (als ie er tenminste nog staat)🤡
@@DaderEen ja want iedereen die voor autoluw is is een boomknuffelaar? En jij noemt mij vervolgens kortzichtig? Staat trouwens nergens dat jij niet meer een auto mag hebben of je ikea kast mag afzetten je weet wat de woorden allemaal betekenen toch? Het is allemaal niet zo moeilijk grote vriend
Het punt is dat niet altijd om het vervoer gaat in Amsterdam. Sommige mensen hebben voor bepaalde redenen een auto nodig. Denk eens aan transport, of mensen die buiten Amsterdam werken. Leuk dat fietsen! Zeker met regenbuien 😉
@@freekdijkstra6827 Ik hoop dat: ,, de zwakkere verkeersdeelnemer,, zich realiseert dat fietsen geen vrijbrief is om regels niet toe te passen. Wie is schuldig als de fietser door rood rijd, de auto hem raakt terwijl hij groen had. Ik woon in amsterdam, heb altijd meerdere voertuigen bereden( fiets bromfiets brommobiel en auto) Waarom als ik in amsterdam rijd gieren de zenuwen door mijn strot omdat dingen die niet zouden moeten gebeuren( door rood rijden, geen richting aangeven etc etc) en waarom als ik in wolvega of leeuwarden of heerenveen rijd niet? Daar rijd ik ontspannen maar oplettend!
@@henkoosterhof5947 Ik begrijp dat ik rij zelf ook zowel dagelijks door Amsterdam zowel als minder drukke steden maar ik ben van mening dat de schuld niet bij de fietser ligt maar bij de infrastructuur. Als ik op de fiets zit in Amsterdam zijn er genoeg stoplichten/voorrangspunten waarbij ik als fietser veel te lang moet wachten terwijl er geen auto te bekennen is. Daar wordt je gek van op een gegeven moment en ga je door rood rijden. Totdat er opeens wel een auto aankomt.. Pas de wegen aan op de overvolle fietspaden en zorg ervoor dat mensen niet hoeven nadenken over wel of niet oversteken maar het ontwerp van de weg hier leidend in is. Het zijn namelijk altijd dezelfde plekken waar ongelukken gebeuren. En ja autoluwheid hoort hier in veel straten bij. Leeuwarden of Heerenveen zijn simpelweg niet druk genoeg maar ook in Leeuwarden hebben ze de afgelopen 6 jaar mooie veranderingen gemaakt die de weg meer focust op de fietsers en voetgangers
@@freekdijkstra6827 begrijp het wel en niet. Regels zijn er om het veilig te maken. Ik bedoelde de cattegorie die met een hand stuurt en met de andere de telefoon manipuleert. Rijd zelf met bromfiets en dan 2 handen aan het stuur en de telefoon in de borstzak van mijn overhemd. Kom uit functies die een bepaalde dissipline vereistten. Dan kan ik moeilijk begrijpen dat mensen het verkeer onveilig maken door andere dingen te doen. Mijn verkeersles: kijk naar rechts kijk naar link nog een keer naar rechts en steek dan over. Nu: stap de straat op zonder op en om te kijken. Er zijn zoveel maatregelen genomen die vreemd over kwamen. Door opgevoerde bromfietsen werdt veel te hard gereden op het fietspad. Opgevoerde bromfiets is bekeurenswaardig. Maar: nee alle brom en snorfietsen naar de rijbaan. Voelde mij niet veilig omdat gehaaste automobilisten vlak langs mij reden. Dus snorfiets verkocht. Ook infrastructuur laat te wensen over. Maar voor mij geen reden om regels los te laten. Ps: kan iemand mij helpen? Wat is de route voor bromfiets van de buiksloterweg pont cs zijde? Heb die nog niet kunnen ontdekken. Je rijdt via de wandelpromenade en fietspad naar oost of west om daar op rijweg te komen. Rijd daar maar stapvoets voor ieders veiligheid.
En zelfs zonder die wegenbelasting kost het aanleggen van fietspaden minder dan het aanleggen van wegen voor het zelfde aantal gebruikers, wegenbelasting meegerekend. Denk daar maar eens over na. :p Wegen voor auto's zijn gewoon ontzettend duur. En auto's leveren zeker in steden, in verhouding tot andere vervoersvormen, gewoon heel weinig geld op. Dan heb ik het niet over opbrengst van OV-kaartjes, maar over indirecte opbrengsten.
Amsterdam is perfect om te fietsen. Brussel totaal niet.. het is er heuvelachtig en de afstanden zijn groter. Het is echt weggegooid geld om daar in fietsen te investeren. Er is een prima metronetwerk daar..
Met een E-bike zijn de heuvels en grotere afstanden wel te doen. Tot 20 kilometer kan prima met de E-bike worden afgelegd, dat is van Strombeek naar Ukkel. Mijn E-trike kan zelfs heuvels van 20 % stijging aan.
@@daffymore Ik heb wel een auto, maar ik gebruik die weinig. Alleen voor reizen naar andere steden of ik moet iets groots of lang moeten kopen. Ik doe bijna alles met de fiets binnen de stad. Met de winter heb ik minder moeite. Op kou kan ik me kleden en ik fiets op trikes, dus met ijzel val ik niet. Alleen regen haat ik.
Het is er vooral veel te druk met auto’s. Een heuveltje is echt niet zo erg met jonge benen. Brussel en Antwerpen trouwens ook zijn slecht ingericht met veel te veel gemengd verkeer waardoor uiteindelijk alles vast staat
In grotere stedelijke gebieden is juist de combinatie fiets en ov goed te maken. De andere kant van de stad is misschien wat te ver voor de meesten in Brussel, maar een metro- of treinstation met frequente diensten is qua afstand altijd goed te doen. Nu alleen nog goede infra en stallingsmogelijkheden.
@ayy jij bent zeker zo iemand die geen rijbewijs heeft en die geen auto rijdt. Zeker zo eentje die de fietst pakt overal naartoe. Zo een zielepoot gewoon die geen geld heeft om een dikke auto te kopen en het moet doen met een fiets die 5 jaar oud is
@@eastsoldier1997 fiets 1 jaar oud! En dat omdat ik nauwelijks een auto nodig heb om dagelijkse dingen te doen, en al die publieke ruimtes die nu vrij komen door vermindering autoverkeer, heerlijk! Maar als je dat vindt ben je dus een anti autogekkie zonder geld ofzo? Logisch.
Propaganda. Doe eerst iets aan fietsers zonder verlichting, met telefoon en artikel 5 situaties. Te veel fietsers letten niet op dode hoeken en voorrangssituaties. Deze video is onzin.
Dus je wil gewoon zwaarder beboeten en de boel de boel laten... Dom gelul!! Als er meer mensen in Amsterdam wonen en werken moeten minder mensen met de auto gaan. Dat is toch gewoon logisch 🤷🌚
En ieder persoon die onder een vrachtwagen komt is er 1 teveel maakt niet uit wie zijn schuld dit is. Daarom zwaar verkeer verbieden buiten spits en school tijden/ gebieden. En ubers vast loon en verplichten pauze te nemen net als buschauffeurs. Zo gaan er minder mensen te vroeg dood.
Fietsen wordt gepromoot door de gemeente, want minder parkeerruimte nodig, geen luchtvervuiling, als een fietser bij een botsing betrokken is, veroorzaakt die bijna geen schade. Zeker geen dodelijk ongeluk. Plus fietsen is beweging en dat is gezond. En lawaaioverlast van auto's, dat is ook niet grappig. Fietsers zijn stil, behalve als bezopen zijn en gaan lallen.
@Rhea Spoelstra Haal een rijbewijs en let op de nieuwe autoluwe gebieden in Amsterdam. Probeer maar eens iets zwaars af te leveren bij een plek in de binnenstad. Dan zie je onzin. Je weet niets.
@@mardiffv.8775 De gemeente Amsterdam heeft ambtenaren en werknemers die geen verstand hebben van hoe het verkeer goed doorloopt. Auto's en vrachtwagens weg: hoe komt de AH aan voorraden en hoe kan de horeca nog drank inslaan? De afgelopen jaren zijn een ramp geweest voor iedereen die gewoon zijn werk moet doen. Fietsers die domme dingen doen komen met bijna alles weg. Fietsen is heerlijk, maar fietsen zonder verlichting over de grachten levensgevaarlijk. Ga meer naar buiten, dan leer je meer over het verkeer en zet geen oortjes in maar luister goed. Dan hoor je eens hoe lasting elektrische voertuigen te anticiperen zijn en schrik je helemaal. Het is nu chaos op de straten en wegen.
Een scooter is de beste vervoermiddel wat je kan hebben in Amsterdam. En aub Amsterdam niet vergelijken met Brussel. Daar doe je Amsterdam te kort mee.
Ik wil in een autoluw fietsparadijs wonen.
Ik ben ook heel blij dat ik niet meer in Brussel woon.
it feels weird seeing you comment in Dutch
@@Maussiegamer maybe some day I'll make a video in Dutch. 😉
@@NotJustBikes That would be amazing
@@everything-has-a-handle-now you wouldn't say that if you had heard my Dutch accent. 😂
Wat leuk die reportages, ik woon tussen Amsterdam en Brussel en ik vind het zo leuk om dit te kijken!
iedereen in deze comments komt van de community post van Not Just Bikes, lol
Yup haha
🙋
En iedereen is welkom hoor! ;)
Yep 😁
yep, and now i love the sound of the language, great
Me watching this, pretending I understand Dutch: 🤠
For even more fun turn on the auto translate.
😎
I thought I was original 🤣🤣🤣
Leuk stad autovrij willen maken maar ondertussen wordt het OV alleen maar duurder...
Krijg spontaan zin in havermelk 😂
Ik ben al aan het sparen voor een paard.
Zo veel ruimte neemt een paard nou ook weer niet in beslag.
Hahaha wacht maar tot die ook worden verbannen
hahahaah
Goede informatieve en onderhoudende rapportage
1:15 Ik kreeg een hartverzakking hierzo, is het over twintig jaar al 2040? :')
2041 zelfs
Dat hele hyperloop verhaal gaat er nooit komen, een metro is veel goedkoper en efficiënter. Of een trein. Een vacuum creëren en onderhouden is veel ingewikkelder dan het lijkt.
Als het al wat wordt is het een concurrent van het vliegtuig, niet van de auto, dus voor de inrichting van de stad niet echt relevant.
Interesting fact:
I don't speak dutch and never learned it, but i understand the most of the video though german has many similarities with dutch. I like it!
Same! You can start to pick up on it after a bit with having learned German!
Sounds stronger than english, like german, with straight open "A" and "R".
Low German is very similar to Dutch.
@@dazzershellDutch is like American English while German is like British English as far as the R is concerned
Could you add English subtitles? That would be awesome
De infrastructuur van Amsterdam loopt 25 jaar achter op andere steden in Europa. Bijvoorbeeld die Noord Zuid lijn had al 30 jaar geleden gemaakt moeten zijn. Wij maken iets half en dan gaan we nadenken of hij doorgetrokken moet worden naar Schiphol. En het OV is super duur als je met meer dan 3 personen bent gaan veel mensen toch maar met de auto naar de binnenstad ondanks de hoge parkeerkosten.
hoop dat er meer van dit soort inhoudelijke programma's komen gericht op de stad.
Nog meer de stad vertrutten top!
Dit is geen vertrutting maar de toekomst
hoe is de stad autoluw maken een teken van vertrutting? flapdrol
Toch niet bang voor evolutie he? 😘
Woon lekker buiten het centrum, in een rustiger stadsdeel toppie, de binnenstad kun je tegenwoordig beter vermijden !!
Ook afval is een groot probleem in Amsterdam! Zullen we in 2040 verlost zijn van stapels vuilnis op de straten? Je ziet het in een nieuwe aflevering: th-cam.com/video/xFcOEZSoGv0/w-d-xo.html
en meteen leren dat je niet op de stoep rijd ....dat mag niet .....dat kan niet.....gewoon niet doen....!!!!!!!!!
Not just bikes bracht mij hier
Welkom!
It's exactly like English your sentence
10 km is niks man damn luie gast!!
Er kan best meer over het water in Amsterdam. Goederen, bouwmaterialen en vuilnis bijvoorbeeld. Iedereen die een beetje vaarervaring heeft in de stad weet dat het ontzettend leuk is om door Amsterdam te varen, maar voor personenvervoer ook heel traag. Dat gaat 'm niet worden en in 2025 is het met zo'n 95% van de pleziervaart door de verplichte elektrificatie ook einde verhaal. Het ombouwen naar elektrisch kost snel € 10-30k per sloep. Maar ja, iedere stad krijgt het bestuur en beleid die het verdient... 😢
En nog steeds geen ESTEPS! Wanneer komen die LEVs nou?!!
Mensen in de comments die pro-auto zijn hebben zelf nog nooit in een stad gewoond. Dan zou je namelijk weten dat er helemaal NIETS leuks is aan autorijden in Amsterdam.. Lekker een uur onderweg zijn voor hemelsbreed 8 kilometer. Het hele punt van de stad autoluw maken is juist om voor iedereen de reistijd sneller te maken.
Mensen die dit soort comments plaatsen zijn nogal kortzichtig en snappen wellicht niet dat de meeste automobilisten in de stad zich niet in de auto verplaatsen voor de lol.
Ondernemers,gezinnen,invaliden etc ook bestaat Amsterdam uit meerdere stadsdelen met veel automobilisten deze worden continu dwarsgezeten door autohatende boomknuffelaars.
Ben blij dat ik een ikea kast in mn auto kan flikkeren als dat nodig is,daar wens ik jou heel veel succes mee met je fiets (als ie er tenminste nog staat)🤡
@@DaderEen ja want iedereen die voor autoluw is is een boomknuffelaar? En jij noemt mij vervolgens kortzichtig? Staat trouwens nergens dat jij niet meer een auto mag hebben of je ikea kast mag afzetten je weet wat de woorden allemaal betekenen toch? Het is allemaal niet zo moeilijk grote vriend
Het punt is dat niet altijd om het vervoer gaat in Amsterdam. Sommige mensen hebben voor bepaalde redenen een auto nodig. Denk eens aan transport, of mensen die buiten Amsterdam werken.
Leuk dat fietsen! Zeker met regenbuien 😉
Laten we het hopen
Die man vanaf 15:09 praat ook gewoon half Vlaams. Klinkt heel vreemd.
Kan je ook zien als een stukje respect naar de interviewer.
Ahhh dus die 30km er uur van Amsterdam komt uit ideetjes van Brussel 😂😂😂
Autoluwe en fietsluwe. Lekker ouderwets paard en kar en het distributie via de kanalen.
Dan is de stad overgenomen door personen die alleen op de telefoon kijken terwijl ze op de fiets van a naar b rijden en voetgangers plat rijden?
Je bent bang voor fietsers die mensen platrijden ipv auto's?
@@freekdijkstra6827 Ik hoop dat: ,, de zwakkere verkeersdeelnemer,, zich realiseert dat fietsen geen vrijbrief is om regels niet toe te passen. Wie is schuldig als de fietser door rood rijd, de auto hem raakt terwijl hij groen had. Ik woon in amsterdam, heb altijd meerdere voertuigen bereden( fiets bromfiets brommobiel en auto) Waarom als ik in amsterdam rijd gieren de zenuwen door mijn strot omdat dingen die niet zouden moeten gebeuren( door rood rijden, geen richting aangeven etc etc) en waarom als ik in wolvega of leeuwarden of heerenveen rijd niet? Daar rijd ik ontspannen maar oplettend!
@@henkoosterhof5947 Ik begrijp dat ik rij zelf ook zowel dagelijks door Amsterdam zowel als minder drukke steden maar ik ben van mening dat de schuld niet bij de fietser ligt maar bij de infrastructuur. Als ik op de fiets zit in Amsterdam zijn er genoeg stoplichten/voorrangspunten waarbij ik als fietser veel te lang moet wachten terwijl er geen auto te bekennen is. Daar wordt je gek van op een gegeven moment en ga je door rood rijden. Totdat er opeens wel een auto aankomt.. Pas de wegen aan op de overvolle fietspaden en zorg ervoor dat mensen niet hoeven nadenken over wel of niet oversteken maar het ontwerp van de weg hier leidend in is. Het zijn namelijk altijd dezelfde plekken waar ongelukken gebeuren. En ja autoluwheid hoort hier in veel straten bij. Leeuwarden of Heerenveen zijn simpelweg niet druk genoeg maar ook in Leeuwarden hebben ze de afgelopen 6 jaar mooie veranderingen gemaakt die de weg meer focust op de fietsers en voetgangers
@@freekdijkstra6827 begrijp het wel en niet. Regels zijn er om het veilig te maken. Ik bedoelde de cattegorie die met een hand stuurt en met de andere de telefoon manipuleert. Rijd zelf met bromfiets en dan 2 handen aan het stuur en de telefoon in de borstzak van mijn overhemd. Kom uit functies die een bepaalde dissipline vereistten. Dan kan ik moeilijk begrijpen dat mensen het verkeer onveilig maken door andere dingen te doen. Mijn verkeersles: kijk naar rechts kijk naar link nog een keer naar rechts en steek dan over. Nu: stap de straat op zonder op en om te kijken. Er zijn zoveel maatregelen genomen die vreemd over kwamen. Door opgevoerde bromfietsen werdt veel te hard gereden op het fietspad. Opgevoerde bromfiets is bekeurenswaardig. Maar: nee alle brom en snorfietsen naar de rijbaan. Voelde mij niet veilig omdat gehaaste automobilisten vlak langs mij reden. Dus snorfiets verkocht. Ook infrastructuur laat te wensen over. Maar voor mij geen reden om regels los te laten. Ps: kan iemand mij helpen? Wat is de route voor bromfiets van de buiksloterweg pont cs zijde? Heb die nog niet kunnen ontdekken. Je rijdt via de wandelpromenade en fietspad naar oost of west om daar op rijweg te komen. Rijd daar maar stapvoets voor ieders veiligheid.
Doc Brown in België.
Omg die kids op fietsen die ze hadden geplugd
met halsema aan het roer gaat amsterdam naar zn mallemoer
Amsterdam had de millie toch aangetikt laatst?
Yup. In 1996 ook al. Schommelt steeds.
Goeien dag, wat heeft zij in hemelsnaam aan...
Ze heeft een halve jas in Amsterdam gekocht en nog een halve jas in Brussel en ze aan elkaar gezet, terwijl ze kleurenblind is.
De toekomst van de auto is niet elektrisch dat wordt waterstof.
waterstof is een omslachtige vorm van elektrisch rijden, daarom zijn ze er al min of meer mee opgehouden
Allemaal mooie plannen , ik ben benieuwd naar OV kosten in 2040
Allerlei plannen voor fietsdelen en woningen ho maar
loopt volledig langs elkaar heen en heeft niets met elkaar te maken.
Geef mij maar Amsterdam, mooier dan Brussel.
en Parijs ;)
Fietsers betalen geen wegenbelasting.
En zelfs zonder die wegenbelasting kost het aanleggen van fietspaden minder dan het aanleggen van wegen voor het zelfde aantal gebruikers, wegenbelasting meegerekend. Denk daar maar eens over na. :p
Wegen voor auto's zijn gewoon ontzettend duur. En auto's leveren zeker in steden, in verhouding tot andere vervoersvormen, gewoon heel weinig geld op. Dan heb ik het niet over opbrengst van OV-kaartjes, maar over indirecte opbrengsten.
Haal het woord paradijs er maar vanaf. Voor voetgangers zijn de fietsers een drama, een grote asociale ellende.
top plan
Prima! Fucking lompe scooters eruit, hoppa!
Koek koek....
Ben ik blij dat ik niet in 020 woon.
ik ook
Amsterdam is perfect om te fietsen. Brussel totaal niet.. het is er heuvelachtig en de afstanden zijn groter. Het is echt weggegooid geld om daar in fietsen te investeren. Er is een prima metronetwerk daar..
Met een E-bike zijn de heuvels en grotere afstanden wel te doen. Tot 20 kilometer kan prima met de E-bike worden afgelegd, dat is van Strombeek naar Ukkel.
Mijn E-trike kan zelfs heuvels van 20 % stijging aan.
@@daffymore Ik heb wel een auto, maar ik gebruik die weinig. Alleen voor reizen naar andere steden of ik moet iets groots of lang moeten kopen. Ik doe bijna alles met de fiets binnen de stad. Met de winter heb ik minder moeite. Op kou kan ik me kleden en ik fiets op trikes, dus met ijzel val ik niet. Alleen regen haat ik.
Het is er vooral veel te druk met auto’s. Een heuveltje is echt niet zo erg met jonge benen. Brussel en Antwerpen trouwens ook zijn slecht ingericht met veel te veel gemengd verkeer waardoor uiteindelijk alles vast staat
In grotere stedelijke gebieden is juist de combinatie fiets en ov goed te maken. De andere kant van de stad is misschien wat te ver voor de meesten in Brussel, maar een metro- of treinstation met frequente diensten is qua afstand altijd goed te doen. Nu alleen nog goede infra en stallingsmogelijkheden.
Ga toch weg man, ik blijf lekker scooter rijden en auto rijden.
volgens mij snap je niet wat autoluw betekend
@ayy heb t toch tegen die kneus van n Prashoe en niet tegen jou
Hele wereld: goed dat mensen meer auto rijden
Amsterdam: ga maar fietsen
@ayy volgens mij zijn er meer mensen jaloers op amerikanen die voor een V8 motor geen 90.000 eu aan bpm moeten betalen 😂😂😂
@ayy ga dan eerst alle fabrieken sluiten, kom daarna praten groengekkie
@@eastsoldier1997 jij leeft graag naast een snelweg? deur uit en gelijk je auto in moeten omdat elke andere vervoersmiddel onmogelijk is.
@ayy jij bent zeker zo iemand die geen rijbewijs heeft en die geen auto rijdt. Zeker zo eentje die de fietst pakt overal naartoe. Zo een zielepoot gewoon die geen geld heeft om een dikke auto te kopen en het moet doen met een fiets die 5 jaar oud is
@@eastsoldier1997 fiets 1 jaar oud!
En dat omdat ik nauwelijks een auto nodig heb om dagelijkse dingen te doen, en al die publieke ruimtes die nu vrij komen door vermindering autoverkeer, heerlijk!
Maar als je dat vindt ben je dus een anti autogekkie zonder geld ofzo?
Logisch.
Pleur toch op
The legal trail algorithmically report because mercury preauricularly sip onto a cooperative gladiolus. well-made, uppity tuna
Propaganda. Doe eerst iets aan fietsers zonder verlichting, met telefoon en artikel 5 situaties. Te veel fietsers letten niet op dode hoeken en voorrangssituaties. Deze video is onzin.
Dus je wil gewoon zwaarder beboeten en de boel de boel laten... Dom gelul!! Als er meer mensen in Amsterdam wonen en werken moeten minder mensen met de auto gaan. Dat is toch gewoon logisch 🤷🌚
En ieder persoon die onder een vrachtwagen komt is er 1 teveel maakt niet uit wie zijn schuld dit is. Daarom zwaar verkeer verbieden buiten spits en school tijden/ gebieden. En ubers vast loon en verplichten pauze te nemen net als buschauffeurs. Zo gaan er minder mensen te vroeg dood.
Fietsen wordt gepromoot door de gemeente, want minder parkeerruimte nodig, geen luchtvervuiling, als een fietser bij een botsing betrokken is, veroorzaakt die bijna geen schade. Zeker geen dodelijk ongeluk. Plus fietsen is beweging en dat is gezond. En lawaaioverlast van auto's, dat is ook niet grappig. Fietsers zijn stil, behalve als bezopen zijn en gaan lallen.
@Rhea Spoelstra Haal een rijbewijs en let op de nieuwe autoluwe gebieden in Amsterdam. Probeer maar eens iets zwaars af te leveren bij een plek in de binnenstad. Dan zie je onzin. Je weet niets.
@@mardiffv.8775 De gemeente Amsterdam heeft ambtenaren en werknemers die geen verstand hebben van hoe het verkeer goed doorloopt. Auto's en vrachtwagens weg: hoe komt de AH aan voorraden en hoe kan de horeca nog drank inslaan? De afgelopen jaren zijn een ramp geweest voor iedereen die gewoon zijn werk moet doen. Fietsers die domme dingen doen komen met bijna alles weg. Fietsen is heerlijk, maar fietsen zonder verlichting over de grachten levensgevaarlijk. Ga meer naar buiten, dan leer je meer over het verkeer en zet geen oortjes in maar luister goed. Dan hoor je eens hoe lasting elektrische voertuigen te anticiperen zijn en schrik je helemaal. Het is nu chaos op de straten en wegen.
Een scooter is de beste vervoermiddel wat je kan hebben in Amsterdam.
En aub Amsterdam niet vergelijken met Brussel. Daar doe je Amsterdam te kort mee.
Nope.
diep
@@Maussiegamer yup.
face dipers😂😂😂