Мой ответ всем диванным критикам: К сожалению, многие диванные критики, которые, уверен, и гайку на болт навернуть правильно не смогут, стараются иногда из себя строить " самых умных", но получается, правда, не очень!🙂 Но если я ошибаюсь по поводу" диванного", тогда уж извините, фотки в студию со своими техническими шедеврами попросим предоставить! Ох, но более чем уверен, не дождемся мы их в связи с отсутствием у диванных таковых! Итак, по пунктам конкретно по данному мотовелу: 1. На данный мотопривод может быть установлен как 2-х тактный движок типа 1E44F, так и 4-х тактник, ну, например, очень неплохой GX-50, китайский аналог Хонды. 2. Да, эти модели СТЕЛСов не имеют подвески, но по асфальту, грунтовкам и легкому бездорожью шуруют очень неплохо, мне ли не знать - я на базе этих велов сделал уже столько мотовелосипедов своим благодарным клиентам, что многим диванным и не снилось! 3. Если бы внимательно посмотреть мой ролик, то можно услышать мою главную очевидную мысль по поводу самого главного преимущества мотовелосипеда перед самокатами мото и электро, мопедами, скутерами, мотоциклами и т.д. Ребята, если уж так сильно хочется купить электросамокат за 45т.р. - ну я что, против что ли - покупайте! 4. И еще, небольшой совет всем диванным критикам, хорошо владеющим математикой на уровне 2-3 классов - если вы вот так лихо высчитываете, как вам кажется, справедливую цену мотовелосипеда, то, наверное, вы так же лихо сможете себе его и сделать по цене производителя. Казалось бы, чего проще и дешевле, ведь правда? Но что-то мне подсказывает, что мы очень нескоро увидим вас на своем самодельном дешевом мотовелосипеде! Трепаться легко, создать что либо самому своими руками - сложнее. 🙂
Одинаковая передача и на 20" и на 26", не бред ли ? И такие огромные! !!! звезды на 77.....78 зубов....кошмар! Редуктор 1/3 и звезды 8/51 имеет прекрасную тягу даже на 26" колесах и 4-х тактном моторе всего в л.с и кто из нас диванный эксперт? Не тот ли кто цепляет вибрационный мотор на резьбу рулевой колонки??? Помню, как тот же Великанов в грудь кулаком стучал, что не срывает несчастные 3 шлица звездочки на втулке торпедо! И кто диванный эксперт?
Привет Александр!!! Вы молодцы, дай вам бог здоровья за такие разработки, и дальнейшего развития в серийную торговлю по всей России!👍👍👍🙏🙏🙏🙏 К лету думаю заказать у вас и купить Некст 1
Всем доброго времени суток. Александр не надо не кого слушатьи давай по своему занимайся. У тебя очень отлично выходит. Мне жаль что я жыву в Узбекистане итаких приспособлиний как в России у нас нет. Триммеры есть но редукторы к ним нет. Было бы возможность я с удоволльствием покупал бы у тебя один из мотовелосипедов хоть за сколько но жаль. А на щёт гаишников у нас и на мотоцыклах ездят пока без прав так что у нас власть пока в совесте с приветом ГАЙРАТ. ЖДУ НОВЫХ ВИДИКОВ.
Спасибо за положительный комментарий! Да, давно пора заняться сайтом, все руки не доходят, много срочной работы, уж извините, пожалуйста! Чуть разгребемся с делами, и сделаем!
На Ozone За 2500р и двигатель там же! Лучше отлить свой редуктор! Чем этот! Двигатель будет стоять по центру вилки а не с боку как здесь! Который будет тянуть на право! И двигатель 43кубовый лучше! А не эта бандура! Жрет бензин и шумный по сравнению а по скорости такой же
Мне мерещится что идея прям норм, но подход неверный. Надо продавать не велосипедами, а комплектами для установки, желательно универсальные.. Такие приводы, прям могут покупать владельцы великов, но сомневаюсь что такой транспорт будут брать с нуля. Я велосипед для ног держу, но если бы надумал на такой мотор перейти, то у меня 2 велосипеда, куда мне третий, если и второй не нужен?
Да, идея, в общем-то, правильная, но как я ни пытался подробно-подробно по пунктам все изложить в инструкции по установке, народ все равно косячит, а претензии выставляются мне. Мне это надоело, и я сказал - ша!, только готовые, ну или ставлю иногда на вел клиента, при условии, что он не совсем раздолбан! 🙂
@@MrSan7777777 Тут же все вроде просто, если колесо не заряжать. Колесо должно быть готово. Его собрать, обывателю будет трудно. Подробно-подробно людям нельзя. Они после второй запятой, забывают начало предложения. Тут надо все просто, в идеале в картинках. Если так упростить не получается, тогда да, для масс это не подходит..
@@Добряк-о8д Согласен с Вами! Но, если честно, я не только готовые мотовелы продавал, но и комплекты для установки тоже. Просто, как бы это сказать, когда я все сам устанавливаю, я как-то спокойней себя чувствую. 🙂
Ув. Алексадр! Вопросы: 1. Двигатель интересен при движении в гору, вниз он и сам едет, вы же предлагаете разгонятся на педалях странно. 2. Ресурс двигателя? 3. Ресурс велосипеда, его слабые места?
Здравствуйте! Езда на велосипеде в моторежиме интересна не только при движении в гору, но и при дальних поездках - 50-100км на педалях вы за раз с трудом, наверное, проедете, а на мотовеле - за 2--3 часа! А разгон с нуля на педалях просто бережет колодки сцепления, но если уж лень, то можно и без педалей - газ в пол - и погнали, но колодки сцепления тогда чаще менять придется. Ресурс у современных 2-х тактных движков очень приличный - с большой степенью вероятности, несколько тысяч километров Вы на нем намотаете без всяких поломок! 🙂 Да и Стелсы эти тоже довольно надежные велосипеды с прочной металлической рамой, чем и полюбились нам как велы, которые можно успешно трансформировать в мотовелосипеды.
Здравствуйте, Андрей! Для езды по среднему бездорожью, грязи, песку ведущая звезда д.б.меньше, например Z11. Для более скоростных поездок по трассе подойдет Z14, Z17, Z20. Но выбор конкретной ведущейзвезды, конечно же, зависит от установленной на колесе ведомой.
Приветствую Александр! Что то редко заглядываете в комментарии к своим ранним видео, вопросы пользователей остаются без ответа, видимо некогда?) Вспомните пожалуйста инцидент с выездом зимой на озеро, какое нарушение было инкриминировано? А то собираюсь сделать что то для зимних покатух, так вот чтоб знать чего им надо)
Здравствуйте, Алексей! Да, извините, пожалуйста, за задержки с ответами на комменты, много работы, никак пока не удается поразгребать старые завалы. Но сделаем обязательно. Касательно того инцидента все просто - вышел на лед водоема во время действующего указа питерской администрации о запрете выхода на лед. Мотовел там бы ни при чем. Наложили штраф. Вот мой прошлогодний ответ на подобный вопрос: Да, полгода пытались меня вызвать на разборки в районную администрацию. Я, ес-сно, не захотел тратить свое время на всякую фигню. Передали дело судебным приставам, в итоге без зазрения совести списали с моей карты Сбер 1500руб и заблокировали все другие мои счета и карты. После личного контакта в ее кабинете с милой девушкой и, по совместительству, судебным приставом по имени Юлия, все блокировки сняли и жизнь вновь заиграла разноцветными красками! 🙂 П.С. Наученный горьким опытом, в следующий раз в подобной ситуации предложу всем желающим поиграть в игру " Попробуй, догони"! 😀
Мотовел в сборе типа СТЕЛС 410-710-810 будет стоить 40-43-45т.р. Мотопривод отдельно 30-35т.р. А основные преимущества мотовелосипеда перед мотосамокатами, мопедами, скутерами, мотоциклами и т. д. я озвучил в своем видео. Да и сравнивать такую различную мототехнику между собой не совсем корректно - все же, аппараты эти разных классов и весовых категорий. П. С. У меня в моей практике был один интересный случай, когда мой клиент предложил мне махнуться не глядя аппаратами - он мне новехонький мопед, по моему, как раз Альфу, которую ему подарили на д. р., я ему - мотовел на базе СТЕЛС 710. Махнулись, клиент был просто счастлив, а я продал этот мопед за ненадобностью.
вставлю свои скромные 5 копеек)) Нет никакого смысла сравнивать моторизованный вел и мопед/скутер. Все зависит от целей использования. И вы, думаю, прекрасно это понимаете. Основной минус мотовелосипеда это его шум. (не представляю как по городским улицам ездить на такой тарахтелке, я не могу себе позволить притягивать столько взглядов;) ) в плюсах компактность и вес, (альфу не затащишь в лифт и на балкон). А ещё, простота ремонта и опять же наличие педалей, физкультура!) Мопеды больше для частных подворий, в деревне самое то в магазин сгонять, или на ближайший водоем порыбалить, тут лучше добавить и купить мопедку. Но опять же, нужны правильные руки что бы их ремонтировать. Я например использую мотовел в своих одиночных походах и сплавах. И я с удовольствием выбрал бы альфу, цена не пугает, но я не смогу поднять и положить его в лодку/байдарку что бы потом вернуться на старт к машине. Да и для доставки к стапелю альфу не засунешь в багажник, нужен прицеп. И да, вопрос цены, легко вот так как almas на бумажке карандашиком считать. Самому себе любимому слепить конечно дешевле будет, если руки из правильного места, но ведь по себестоимости вы ж не продадите свое детище)) Экономика однако, себестоимость спрос/предложение. Всем добра;)
@@Алексейг.Ч Алексей, спасибо за поддержку! Все так грамотно разложили по полочкам! Вот для таких трезвомыслящих грамотных людей и хочется работать, спасибо!
Проще, легче и практичнее поставить электропривод на велосипед, выбор комплектующих огромный, разных мощностей, минимум изменения внешнего вида и конструкции, хоть по городу спокойно ни кому не мешая, хоть за городом. Ставить мотор от триммера было актуально лет 20-15 назад, но ни как не сейчас.
Во первых, электроприводы явно дороже мото, а, во вторых, при дальних поездках на электро, например, по лесу, через час придется искать розетку на дереве для подзарядки аккумов и, скорей всего, вы ее не найдете! :-)
@@MrSan7777777 электроприводы сейчас уже не такие дорогие и требует к себе гораздо меньшего внимания в плане технического обслуживания, а с мотоприводом человек должен хоть как то с техникой дружить и гаечными ключами, а если он с этим дружит то вполне может и сам такой транспорт собрать. Бензин у вас тоже в лесу закончится и где заправку искать будете с маслом для 2т ? Ещё кто поедет в лес на велосипеде на дальняк? Пятая точка отвалится и уши оглохнут. Да электро чуть дороже, но гораздо более комфортнее, не требует обслуживания, не портит вид велосипеда, легче, не перегреется ни заклинит мотор нет шума и дыма. Я не спорю, с 2 тактным конечно интересно, сам такой делаю, потарахтеть, погазовать, подымить, но обычным людям это не нужно, надо как можно проще, выткнул из розетки сел и поехал.
Интересно конечно попробовать покататься на переднем приводе. Звучит опасно. А как тормоза реализованы? Если это стелс 410, то только задний тормоз? У него постоянная проблема - слабая цепь, расстягивается
Вкус не указчик - кто любит арбуз, а кто - свиной хрящик! 😊 Поверьте, люди не дураки и сами прекрасно разберутся, что им больше подходит - электро или мото! Все имеет свои плюсы и минусы!
А почему бы на велике в качестве примера и не установить двигатель Чемпион? Более-менее достойный, кстати, двигатель. На мотовелы, что участвуют в видео, поставил новые движки, которые оказались в данный момент под руками, только и всего. Вы поймите, какой сейчас стоит движок на выставочном мотоприводе - не очень принципиально, т.к. туда можно воткнуть любой малогабаритный 2-х, 4-х тактник с чашками сцепления 78мм.
Как то не прилично это изделие с Альфой сравнивать . На таком велосипеде движение по дорогам общего пользования запрещено! А дорогами общего пользования считаются и лесные и полевые. И если что то случится,то виновен будет водитель мотовелосипеда. И штраф получит если поймают. А дорогами не общего пользования являются частные и технологические дороги по ним и сам ездить не будешь.
Точно, неприлично и некорректно мотовелосипед с какой-то там Альфой сравнивать, аппараты явно разных весовых категорий! А по поводу дорог общего пользования - ну мы ж с вами в России живем, где строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения! 🙂 Езжу сам периодически на подобных мотовелах как конструктор на испытаниях и как пользователь для удовольствия уж лет15, наверное. И Питер вдоль и поперек пересекал не раз, и по КАДу гонял, и по паркам городским катался, правда с выключенным движком, на педалях - проделайте, кстати, то же самое на упомянутой выше Альфе, слабо?! 😃 Да и за город иногда круизы совершал, катался и по лесу и до Зеленогорска (40км) и до Выборга (120км) прохваты устраивал - и ни о-д-н-о-г-о штрафа за эти годы! Хотя нет, вру, один штраф мне все же влепили пару лет назад, но там другое - испытывал зимой на Финском озере мотовелосипед в зимней комплектации, в марте, кажется, а тогда уже вышло постановление о запрете выхода на лед. И, блин, как назло приехала комиссия в составе районной администрации, мчс-ники, хуе...сники всякие, меня тогда и повязали! Но это было всего лишь раз за полтора десятка лет, а так мы гаишникам не очень интересны, во всяком случае, пока.
Здравствуйте. Где конкретно прописаны лесные и полевые дороги в ПДД? Насколько мне понятно, дорогой общего пользования ,которая подпадает под ПДД является та дорога,на которую имеются документы,а именно акт землеотвода. Где прописано,что такой то участок земли решением главы администрации района переведен из земель сельзозназначения или земель лесного фонда в земли транспорта. Соответственно полоса земли признанная дорогой может уже быть подконтрольной ПДД. А если нет такого документа,то полевая или лесная дорога не относится к землям транспорта и не вправе контролироваться ГИБДД и прочими ДПС. Нет регламентов для каждой накатанной или натоптанной полосы земли. и ГИБДД щник имеет для работы путевой лист в котором указано от какого места до какого он имеет право контроля. Это участок дороги и ширина обочины 3 метра. Дальше этого он не вправе работать. я конечно молчу про беспредельщиков от ГИБДД. Те творят что хотят. Но это другая история. А по смыслу закона можно изучить должностной регламент ГИБДД. Там указано,что принудительный останов двухколёсных тс запрещён. Что тоже на руку мотоциклистам и велосипедистам.
@@ОлегИсканцев Верно!Ставить двигатель просто не на 49.9кубов а поменьше! и не одно ПДД не подходит к ему! Если конечно не заберут ваш велосипед на стоянку и не сделают экспертизу на двигатель сколько кубов он!
Мой ответ всем диванным критикам:
К сожалению, многие диванные критики, которые, уверен, и гайку на болт навернуть правильно не смогут, стараются иногда из себя строить " самых умных", но получается, правда, не очень!🙂
Но если я ошибаюсь по поводу" диванного", тогда уж извините, фотки в студию со своими техническими шедеврами попросим предоставить! Ох, но более чем уверен, не дождемся мы их в связи с отсутствием у диванных таковых!
Итак, по пунктам конкретно по данному мотовелу:
1. На данный мотопривод может быть установлен как 2-х тактный движок типа 1E44F, так и 4-х тактник, ну, например, очень неплохой GX-50, китайский аналог Хонды.
2. Да, эти модели СТЕЛСов не имеют подвески, но по асфальту, грунтовкам и легкому бездорожью шуруют очень неплохо, мне ли не знать - я на базе этих велов сделал уже столько мотовелосипедов своим благодарным клиентам, что многим диванным и не снилось!
3. Если бы внимательно посмотреть мой ролик, то можно услышать мою главную очевидную мысль по поводу самого главного преимущества мотовелосипеда перед самокатами мото и электро, мопедами, скутерами, мотоциклами и т.д.
Ребята, если уж так сильно хочется купить электросамокат за 45т.р. - ну я что, против что ли - покупайте!
4. И еще, небольшой совет всем диванным критикам, хорошо владеющим математикой на уровне 2-3 классов - если вы вот так лихо высчитываете, как вам кажется, справедливую цену мотовелосипеда, то, наверное, вы так же лихо сможете себе его и сделать по цене производителя. Казалось бы, чего проще и дешевле, ведь правда? Но что-то мне подсказывает, что мы очень нескоро увидим вас на своем самодельном дешевом мотовелосипеде! Трепаться легко, создать что либо самому своими руками - сложнее. 🙂
Одинаковая передача и на 20" и на 26", не бред ли ? И такие огромные! !!! звезды на 77.....78 зубов....кошмар! Редуктор 1/3 и звезды 8/51 имеет прекрасную тягу даже на 26" колесах и 4-х тактном моторе всего в л.с и кто из нас диванный эксперт? Не тот ли кто цепляет вибрационный мотор на резьбу рулевой колонки??? Помню, как тот же Великанов в грудь кулаком стучал, что не срывает несчастные 3 шлица звездочки на втулке торпедо! И кто диванный эксперт?
Привет Александр!!! Вы молодцы, дай вам бог здоровья за такие разработки, и дальнейшего развития в серийную торговлю по всей России!👍👍👍🙏🙏🙏🙏 К лету думаю заказать у вас и купить Некст 1
Спасибо Вам за положительный комментарий!
Вот для таких людей как Вы и хочется работать!
Всем доброго времени суток. Александр не надо не кого слушатьи давай по своему занимайся. У тебя очень отлично выходит. Мне жаль что я жыву в Узбекистане итаких приспособлиний как в России у нас нет. Триммеры есть но редукторы к ним нет. Было бы возможность я с удоволльствием покупал бы у тебя один из мотовелосипедов хоть за сколько но жаль. А на щёт гаишников у нас и на мотоцыклах ездят пока без прав так что у нас власть пока в совесте с приветом ГАЙРАТ. ЖДУ НОВЫХ ВИДИКОВ.
Спасибо за поддержку, Гайрат! Вот ради таких людей и хочется работать!
Александр,спс за видео!класс!а где посмотреть поподробней какорганизовано крепление двиг.к вилке и продается ли этот узел отдельно?
Александр Добрый день. Подскажите где Вы находитесь? Где можно пройти тест драйв данных моделей? Спасибо.
Отличная работа.👍
На сайте обновите пожалуйста цены и фото, там сейчас старые версии мотовелов.
Спасибо за положительный комментарий!
Да, давно пора заняться сайтом, все руки не доходят, много срочной работы, уж извините, пожалуйста! Чуть разгребемся с делами, и сделаем!
Как мне тоже сабират скажите пожалуйста
Скажите ,а где редуктор такой приобрести?
На Ozone За 2500р и двигатель там же! Лучше отлить свой редуктор! Чем этот! Двигатель будет стоять по центру вилки а не с боку как здесь! Который будет тянуть на право! И двигатель 43кубовый лучше! А не эта бандура! Жрет бензин и шумный по сравнению а по скорости такой же
Редуктор Великанова тут на ютубе посмотрите
Передний мотопривод хорош для 3-х колёсных грузовых великов
Мне мерещится что идея прям норм, но подход неверный. Надо продавать не велосипедами, а комплектами для установки, желательно универсальные.. Такие приводы, прям могут покупать владельцы великов, но сомневаюсь что такой транспорт будут брать с нуля. Я велосипед для ног держу, но если бы надумал на такой мотор перейти, то у меня 2 велосипеда, куда мне третий, если и второй не нужен?
Да, идея, в общем-то, правильная, но как я ни пытался подробно-подробно по пунктам все изложить в инструкции по установке, народ все равно косячит, а претензии выставляются мне. Мне это надоело, и я сказал - ша!, только готовые, ну или ставлю иногда на вел клиента, при условии, что он не совсем раздолбан! 🙂
@@MrSan7777777 Тут же все вроде просто, если колесо не заряжать. Колесо должно быть готово. Его собрать, обывателю будет трудно. Подробно-подробно людям нельзя. Они после второй запятой, забывают начало предложения. Тут надо все просто, в идеале в картинках. Если так упростить не получается, тогда да, для масс это не подходит..
@@Добряк-о8д Согласен с Вами!
Но, если честно, я не только готовые мотовелы продавал, но и комплекты для установки тоже.
Просто, как бы это сказать, когда я все сам устанавливаю, я как-то спокойней себя чувствую. 🙂
Давно уже есть такое F50/F80 называется
Ув. Алексадр! Вопросы: 1. Двигатель интересен при движении в гору, вниз он и сам едет, вы же предлагаете разгонятся на педалях странно.
2. Ресурс двигателя?
3. Ресурс велосипеда, его слабые места?
Здравствуйте!
Езда на велосипеде в моторежиме интересна не только при движении в гору, но и при дальних поездках - 50-100км на педалях вы за раз с трудом, наверное, проедете, а на мотовеле - за 2--3 часа!
А разгон с нуля на педалях просто бережет колодки сцепления, но если уж лень, то можно и без педалей - газ в пол - и погнали, но колодки сцепления тогда чаще менять придется.
Ресурс у современных 2-х тактных движков очень приличный - с большой степенью вероятности, несколько тысяч километров Вы на нем намотаете без всяких поломок! 🙂
Да и Стелсы эти тоже довольно надежные велосипеды с прочной металлической рамой, чем и полюбились нам как велы, которые можно успешно трансформировать в мотовелосипеды.
Привод отныне только передний, задний не предлагается?
Можно и задний мотопривод сваять по просьбам трудящихся, но передний, если честно, мне сейчас нравится гораздо больше!
Задний привод будет такой же конструкции или останется как раньше, огромное кольцо крепящееся за спицы и привод ремнем?
Ну это уж Вы о совсем древней версии мотопривода вспомнили. Есть и посвежей, например, такой вариант:
th-cam.com/video/9LGmsUikFe0/w-d-xo.html
Мечта курьерщиков ❤❤❤
Скажите пожалуйста ,какую ставить звезду на редуктор для грязи.? Спасибо
Здравствуйте, Андрей!
Для езды по среднему бездорожью, грязи, песку ведущая звезда д.б.меньше, например Z11.
Для более скоростных поездок по трассе подойдет Z14, Z17, Z20. Но выбор конкретной ведущейзвезды, конечно же, зависит от установленной на колесе ведомой.
@@MrSan7777777 ведомую на 85 зубов а ведущую на 7 и можно будет с ветерком по трассе лететь
Молодець.
Здравствуйте где можно купить велосипед стлс 710с движком и его цена
Здравствуйте!
Купить можно у нас в Сверхлегких Транспортных Системах, пока 40т. р. - с 2-х тактным двигателем, 45т. р. - с четырехтактником GX35.
@@MrSan7777777 платёж как по прибытию товара
все OK но задняя подвеска на мотовелосипеде была бы не лишней
Старались,труд приложили тут вопросов нет,но сбоку торчащий двигатель как бородавка какая то портит всё впечатление.
Расход топлива какой?
На таких движках где то два с половиной - три литра на сотню. В зависимости от дороги ветра и веса.
Приветствую Александр!
Что то редко заглядываете в комментарии к своим ранним видео, вопросы пользователей остаются без ответа, видимо некогда?)
Вспомните пожалуйста инцидент с выездом зимой на озеро, какое нарушение было инкриминировано? А то собираюсь сделать что то для зимних покатух, так вот чтоб знать чего им надо)
Здравствуйте, Алексей!
Да, извините, пожалуйста, за задержки с ответами на комменты, много работы, никак пока не удается поразгребать старые завалы. Но сделаем обязательно.
Касательно того инцидента все просто - вышел на лед водоема во время действующего указа питерской администрации о запрете выхода на лед. Мотовел там бы ни при чем. Наложили штраф. Вот мой прошлогодний ответ на подобный вопрос:
Да, полгода пытались меня вызвать на разборки в районную администрацию. Я, ес-сно, не захотел тратить свое время на всякую фигню. Передали дело судебным приставам, в итоге без зазрения совести списали с моей карты Сбер 1500руб и заблокировали все другие мои счета и карты.
После личного контакта в ее кабинете с милой девушкой и, по совместительству, судебным приставом по имени Юлия, все блокировки сняли и жизнь вновь заиграла разноцветными красками! 🙂
П.С. Наученный горьким опытом, в следующий раз в подобной ситуации предложу всем желающим поиграть в игру " Попробуй, догони"! 😀
@@MrSan7777777спасибо! этот ответ я конечно видел. Хотел точнее понять за что. За ранний выход или за мототехнику на льду.
Сколько будет стоить сие изделие?
Альфу можно купить за 60-65 т.р. Чем ближе мотовел к этой цене, тем меньше шансов на успех.
Мотовел в сборе типа СТЕЛС 410-710-810 будет стоить 40-43-45т.р.
Мотопривод отдельно 30-35т.р.
А основные преимущества мотовелосипеда перед мотосамокатами, мопедами, скутерами, мотоциклами и т. д. я озвучил в своем видео.
Да и сравнивать такую различную мототехнику между собой не совсем корректно - все же, аппараты эти разных классов и весовых категорий.
П. С. У меня в моей практике был один интересный случай, когда мой клиент предложил мне махнуться не глядя аппаратами - он мне новехонький мопед, по моему, как раз Альфу, которую ему подарили на д. р., я ему - мотовел на базе СТЕЛС 710. Махнулись, клиент был просто счастлив, а я продал этот мопед за ненадобностью.
вставлю свои скромные 5 копеек))
Нет никакого смысла сравнивать моторизованный вел и мопед/скутер. Все зависит от целей использования. И вы, думаю, прекрасно это понимаете. Основной минус мотовелосипеда это его шум. (не представляю как по городским улицам ездить на такой тарахтелке, я не могу себе позволить притягивать столько взглядов;) ) в плюсах компактность и вес, (альфу не затащишь в лифт и на балкон). А ещё, простота ремонта и опять же наличие педалей, физкультура!) Мопеды больше для частных подворий, в деревне самое то в магазин сгонять, или на ближайший водоем порыбалить, тут лучше добавить и купить мопедку. Но опять же, нужны правильные руки что бы их ремонтировать.
Я например использую мотовел в своих одиночных походах и сплавах. И я с удовольствием выбрал бы альфу, цена не пугает, но я не смогу поднять и положить его в лодку/байдарку что бы потом вернуться на старт к машине. Да и для доставки к стапелю альфу не засунешь в багажник, нужен прицеп.
И да, вопрос цены, легко вот так как almas на бумажке карандашиком считать. Самому себе любимому слепить конечно дешевле будет, если руки из правильного места, но ведь по себестоимости вы ж не продадите свое детище)) Экономика однако, себестоимость спрос/предложение.
Всем добра;)
@@Алексейг.Ч
Алексей, спасибо за поддержку! Все так грамотно разложили по полочкам!
Вот для таких трезвомыслящих грамотных людей и хочется работать, спасибо!
@@MrSan7777777 всегда рад! думаю если б я жил в Питере обязательно бы напросился к вам в артель, мы бы таких дел с вами наворотили)).
@@Алексейг.Ч Да, очень жаль что мы далеко друг от друга! Я тоже всегда рад пообщаться и поработать с единомышленниками.
Проще, легче и практичнее поставить электропривод на велосипед, выбор комплектующих огромный, разных мощностей, минимум изменения внешнего вида и конструкции, хоть по городу спокойно ни кому не мешая, хоть за городом. Ставить мотор от триммера было актуально лет 20-15 назад, но ни как не сейчас.
Во первых, электроприводы явно дороже мото, а, во вторых, при дальних поездках на электро, например, по лесу, через час придется искать розетку на дереве для подзарядки аккумов и, скорей всего, вы ее не найдете! :-)
@@MrSan7777777 акамуляторы не напасешься фигня полная!Еще и встанешь на трассе!потом педали крути
@@MrSan7777777 электроприводы сейчас уже не такие дорогие и требует к себе гораздо меньшего внимания в плане технического обслуживания, а с мотоприводом человек должен хоть как то с техникой дружить и гаечными ключами, а если он с этим дружит то вполне может и сам такой транспорт собрать.
Бензин у вас тоже в лесу закончится и где заправку искать будете с маслом для 2т ? Ещё кто поедет в лес на велосипеде на дальняк? Пятая точка отвалится и уши оглохнут.
Да электро чуть дороже, но гораздо более комфортнее, не требует обслуживания, не портит вид велосипеда, легче, не перегреется ни заклинит мотор нет шума и дыма.
Я не спорю, с 2 тактным конечно интересно, сам такой делаю, потарахтеть, погазовать, подымить, но обычным людям это не нужно, надо как можно проще, выткнул из розетки сел и поехал.
Интересно конечно попробовать покататься на переднем приводе. Звучит опасно.
А как тормоза реализованы? Если это стелс 410, то только задний тормоз? У него постоянная проблема - слабая цепь, расстягивается
Вкус не указчик - кто любит арбуз, а кто - свиной хрящик! 😊
Поверьте, люди не дураки и сами прекрасно разберутся, что им больше подходит - электро или мото!
Все имеет свои плюсы и минусы!
Не иссякла земля Российская Кулибиными!!
Почему на велике двигатель Чемпион?
Не потому ли, что умные люди говорят, что движки Лифан 1e44f и 1e48f это говно?
А почему бы на велике в качестве примера и не установить двигатель Чемпион? Более-менее достойный, кстати, двигатель.
На мотовелы, что участвуют в видео, поставил новые движки, которые оказались в данный момент под руками, только и всего.
Вы поймите, какой сейчас стоит движок на выставочном мотоприводе - не очень принципиально, т.к. туда можно воткнуть любой малогабаритный 2-х, 4-х тактник с чашками сцепления 78мм.
фривил на азоне 500р
Как то не прилично это изделие с Альфой сравнивать . На таком велосипеде движение по дорогам общего пользования запрещено! А дорогами общего пользования считаются и лесные и полевые. И если что то случится,то виновен будет водитель мотовелосипеда. И штраф получит если поймают. А дорогами не общего пользования являются частные и технологические дороги по ним и сам ездить не будешь.
Точно, неприлично и некорректно мотовелосипед с какой-то там Альфой сравнивать, аппараты явно разных весовых категорий!
А по поводу дорог общего пользования - ну мы ж с вами в России живем, где строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения! 🙂
Езжу сам периодически на подобных мотовелах как конструктор на испытаниях и как пользователь для удовольствия уж лет15, наверное. И Питер вдоль и поперек пересекал не раз, и по КАДу гонял, и по паркам городским катался, правда с выключенным движком, на педалях - проделайте, кстати, то же самое на упомянутой выше Альфе, слабо?! 😃
Да и за город иногда круизы совершал, катался и по лесу и до Зеленогорска (40км) и до Выборга (120км) прохваты устраивал - и ни о-д-н-о-г-о штрафа за эти годы!
Хотя нет, вру, один штраф мне все же влепили пару лет назад, но там другое - испытывал зимой на Финском озере мотовелосипед в зимней комплектации, в марте, кажется, а тогда уже вышло постановление о запрете выхода на лед. И, блин, как назло приехала комиссия в составе районной администрации, мчс-ники, хуе...сники всякие, меня тогда и повязали!
Но это было всего лишь раз за полтора десятка лет, а так мы гаишникам не очень интересны, во всяком случае, пока.
Здравствуйте. Где конкретно прописаны лесные и полевые дороги в ПДД? Насколько мне понятно, дорогой общего пользования ,которая подпадает под ПДД является та дорога,на которую имеются документы,а именно акт землеотвода. Где прописано,что такой то участок земли решением главы администрации района переведен из земель сельзозназначения или земель лесного фонда в земли транспорта. Соответственно полоса земли признанная дорогой может уже быть подконтрольной ПДД. А если нет такого документа,то полевая или лесная дорога не относится к землям транспорта и не вправе контролироваться ГИБДД и прочими ДПС. Нет регламентов для каждой накатанной или натоптанной полосы земли. и ГИБДД щник имеет для работы путевой лист в котором указано от какого места до какого он имеет право контроля. Это участок дороги и ширина обочины 3 метра. Дальше этого он не вправе работать. я конечно молчу про беспредельщиков от ГИБДД. Те творят что хотят. Но это другая история. А по смыслу закона можно изучить должностной регламент ГИБДД. Там указано,что принудительный останов двухколёсных тс запрещён. Что тоже на руку мотоциклистам и велосипедистам.
@@ОлегИсканцев Верно!Ставить двигатель просто не на 49.9кубов а поменьше! и не одно ПДД не подходит к ему! Если конечно не заберут ваш велосипед на стоянку и не сделают экспертизу на двигатель сколько кубов он!
Бред люди до космосу літають,а вони за час правління путлера двигуни на колеса ціпляють,ото прогрес,вони того варті
Приветствую,а Великанов со своим веломотором вас разгромил по фактам в пух и прах .