Ugyan így vagyok egy motorral :D Hihetetlen sok türelem, erő és pénz kell hozzá, hogy rohadjon meg :D És mindig lesz valami! Nagyon jól néz ki, gratulálok, megérte! Nekem ez még messze van :D
Szia! Én a tirisztoros gyújtást úgy szoktam beállítani, hogy tolómérővel vissza mérem az 1. henger dugattyúját holtponttól 3.5mm-re, belerakom a gyertyát a pipába, és ahogy fordítod az alaplapot, egyszer csak szikrázik egyet, ott kell megtartani és lerögzíteni. Így nagyon jól beállítható a gyújtás, soha nem volt vele problémám.
tranzisztoros....nem tirisztoros....a babetta és a egyes simson gyújtások a tirisztorosak pl... vagy pl a láncfűrész .....a trabant elektronikus gyújtás az sima ,egyszerű hall jeladós tranzisztoros gyújtás
Semmi gond! Hozzáfűzném még egyébként az előző megnyilvánulásomhoz, hogy tegnap olvasgattam még német leírásokat a gyújtáshoz, ami szerint 3mm-re érdemes mindkét henger gyújtását állítani. (Magyar weboldalakon 1. henger 3.5mm, 2. henger 2.5mm a leírás), épp az előbb állítottam be mindkettőt 3mm-re, én inkább ezt ajánlom, sokkal jobban tetszik a motor járása, egyenletesebb az alapjárat illetve szerintem jobban megy.
Szevasz. A Trabin ezt a gyújtást voltmérővel állítják be. A kétütemű nagyon érzékeny rá. A másik dolog a Trabinak két állása van a levegőszürő fedelének. Télen a kipufogó felé kell tenni a szívócsövet, nyáron meg a tank felé. :D
Az acélcsavar nekem is hozta már ki az alumímiumból ugyanúgy a menetet mint nálatok.Egy egyszerű vezérlés cserének indult a dolog. Sajnos a vezérlés vezetőgörgőnél történt ez, úgyhogy az egész motorblokkot kikellett venni és elvinni egy szakemberhez aki derékszögben fúrt rá egy nagyobb lyukat. A vezetőgörgő átmenő csavarjának az átmérője fix, így perselyezni kellett a furatot a blokkon. De utána jó lett, csak írdatlan nagy szopás volt belőle meg olaj , hőtőfolyadék + egyéb alkatrészeknek a tömítés cseréje amit lekellett venni a blokkról. Ilyenkor szerintem ha kidarálja a menetet az alublokkból az acélcsavar érdemes megperselyezni inkább a furatot nem pedig egyel nagyobbra fúrni mert az is csak egy alumenet lesz sajnos. :( Menetes acélpersely csapágyragasztóval vagy nagyszilárdságú menetrögzítővel beletekerve örök élet +1 nap és a régi tőcsavar újra felhasználható ha nem sérült meg rajta a menet. Vagy ha nagyon sürgős akkor elvinni esztergáshoz, fúrómarón ő tud derékszöget fúrni és általában nekik vannak perselyeik. 20:18-nál amikor a 4. tőcsavar is megszabta az alumenetet , akkor már lehetett látni hogy az új tőcsavarokon a menet megsérült, így várható volt hogy meghúzáskor meg is fog szakadni a menet. :(
nem a trabant szopat, más járművel is pontosan ilyeneket lehet szopni, csak ebben az a szép, hogy amikor sok pénz, munka és szenvedés árán végre elkészül, és minden tökéletes, a végén akkor is csak egy trabant marad :D
Srácok nem fogóval kellene kiszedni azt a tőcsavart!!!!Barbár módszer!!! :-) Kontra anyázzátok meg és úgy egyszerűbb lesz.Nem kell nagyobb menetet sem fúrni bele hanem menetjavító spirállal meg tudjátok oldani.Amúgy is hogy néz ki hogy hét csavar tízes,egy meg tizenkettes? Amúgy sztem szép lett a trabi!!!Csak így tovább!!!
Mi is vegyesben 7-8-9 literrel közlekedünk vele. Szerintem ez nem sok egy benzines autóhoz képest. A mai konstrukcióknál is imádkoznak ilyen fogyasztásért.
30:22-nél a hamutartó elrondìtja az egész boritást. :( jobb lett volna teljesen elfedni, vagy telótartónak ilyesminek megcsinàlni hogy menőbb legyen. :)
Szia!Hol van a alváz szám? Mert van egy 1.1 trabantom (kasznilag úgyan olyan mint a 601) és nem tudom hol van a motor tértben talátam egy alváz szám szerüt és abba bele van ütve a utolsó 7 szám.Vagy az a alváz szám? Előre is köszi
Szia Azt szeretném kérdezni, hogy ha a trabant elkészül lesz-e még ilyen nagy volomenű felújítás? Egyébként a trabant nagyon szuperül néz ki. Csak így tovább!
Baszki én is most újítgatok egy Trabit, és ugyanezt a fos TWZ főmunkahengert vettem én is. Hátul még mindig szar, légtelenítettem vagy 6x, szétszedtem, összeraktam (vadiújat ugye...), és még mindig egy hulladék. NE VEGYETEK TWZ (PRÉMIUM EGYES HELYEKEN) FŐMUNKAHENGERT! :D :D
Helló. Nagyon nem jó, hogy csak pofázol, ismételgetsz és mutogatsz végig miközben szinte semmi érdekeset nem veszel fel.Pedig abból lehetne több nem pedig abból, hogy magad veszed és százszor elmondod ugyanazt.Ezért ilyen hosszú nem azért mert csinálsz is valamit.Pedig jók a témák és érdekesek, de szerintem így nézhetetlen 45 percen keresztül.
Átérzem a fájdalmadat. Az én "kocka" Kadettem is keresztbe szop@at. Váltót cseréltettem benne, kilakatoltattam oldalt és alul. Erre szétment a hajtókar az M7-es kellős közepén és a tréler hozta haza a kocsi áráért!!!! Most szívdonorra vár...
Egy valamit nem értek. Komolynak mondott, mérnök végzettséggel miért kell gányolni? Egyszerűen kataszrtófa, amit művel... Szomorú, hogy ehhez még anyagi, baráti, rajongói szivességet is kér! Az első 23 epizód még oké volt, azóta a színvonal megy egyre lejjebb, már-már az igénytelenség szintjére süllyedve. Egyre több a káromkodás, és erre nem kellene büszkének lenni... Remélem elgondolkodnak ezen, mert ez a szinvonal siralmas!!! Ezért a műkedvelő szerságért, nemhogy pénzt, de még lájkot sem adok!!! Illetve de, negatívot. :(
Összeáll ez lassan. Jó látni! :D
Ezek után előbb fog jalopy-zni ;)
Még neki se álltam...
Isti :O szia
Menj már hogy te is nézed a Tomiékat Isti :D
Neked is ez kéne Isti nem a sosem kop el rozsda mágnes xdd
Ez a videó még mindig a kedvencem.Trabi élesztés.Ez örök video széria lett ..Basszus és már 6 éve lassan..
Végre trabis videó :D nagyon vártam,illetve majd a buggy-s videjót is :D szép napot Tomi ;) várjuk a videókat.
"ha berakom mégis nyekereg" tisztára mint az asszony :DD
gratulálok Tomi szép munka ! remélhetőleg a műszakin is át megy és akkor királyság:D
Ugyan így vagyok egy motorral :D Hihetetlen sok türelem, erő és pénz kell hozzá, hogy rohadjon meg :D És mindig lesz valami! Nagyon jól néz ki, gratulálok, megérte! Nekem ez még messze van :D
Örülök, hogy a Trabi alakul! És nagyon szurkolok, hogy át menjen a műszaki vizsgán!
Szia!
Én a tirisztoros gyújtást úgy szoktam beállítani, hogy tolómérővel vissza mérem az 1. henger dugattyúját holtponttól 3.5mm-re, belerakom a gyertyát a pipába, és ahogy fordítod az alaplapot, egyszer csak szikrázik egyet, ott kell megtartani és lerögzíteni. Így nagyon jól beállítható a gyújtás, soha nem volt vele problémám.
Pontosan így kell,nem fülre állítunk gyújtást :)
tranzisztoros....nem tirisztoros....a babetta és a egyes simson gyújtások a tirisztorosak pl... vagy pl a láncfűrész .....a trabant elektronikus gyújtás az sima ,egyszerű hall jeladós tranzisztoros gyújtás
Tudom, hogy tranzisztoros, viszont "Trabantosoknál" is tirisztoros néven terjedt el, sokan így hívjuk, ahogy hallom a videóban, Tomi is. :)
igen,nem kötekedésből csak tisztázni akartam,mert a tirisztoros totál más felépítésű
Semmi gond! Hozzáfűzném még egyébként az előző megnyilvánulásomhoz, hogy tegnap olvasgattam még német leírásokat a gyújtáshoz, ami szerint 3mm-re érdemes mindkét henger gyújtását állítani. (Magyar weboldalakon 1. henger 3.5mm, 2. henger 2.5mm a leírás), épp az előbb állítottam be mindkettőt 3mm-re, én inkább ezt ajánlom, sokkal jobban tetszik a motor járása, egyenletesebb az alapjárat illetve szerintem jobban megy.
Nagyon gyönyörű lett! Baladetmentes és hibamentes kmejet kívánok :)
esküszöm a legjobb EP ez volt. már 3x néztem vissza :D
5:28-9)..egy fű kasza is gyomor rontást kapna..😂😂😂 visitok a nevetéstöl..😂
Szevasz. A Trabin ezt a gyújtást voltmérővel állítják be. A kétütemű nagyon érzékeny rá. A másik dolog a Trabinak két állása van a levegőszürő fedelének. Télen a kipufogó felé kell tenni a szívócsövet, nyáron meg a tank felé. :D
nagyon jó mint mindig
12:51 nél a háttérben látható Commodore 64-es ről várható videó?
17:55 "három ilyet hozzál"
Azaz Szilárd mondta, hogy készülj fel, hogy az utolsó is kiszakad, és akkor nem kellett volna megint járkálni.
Nagyon szép lett!
Jók ezek a hossszú videók :D
A műhely elött lévő kiállo csővel vigyázz nehogy kicsipje a gumit
4 Tőcsvar!!!! Sírtam a röhögéstől! Üdv a klubba!
Gyönyörű lett *-*
Mikorlesz bágis video ?
Hajrá!
Nagyon tetszik a trabant
tető átalakítással le fogják vizsgáztatni ?
Az acélcsavar nekem is hozta már ki az alumímiumból ugyanúgy a menetet mint nálatok.Egy egyszerű vezérlés cserének indult a dolog. Sajnos a vezérlés vezetőgörgőnél történt ez, úgyhogy az egész motorblokkot kikellett venni és elvinni egy szakemberhez aki derékszögben fúrt rá egy nagyobb lyukat. A vezetőgörgő átmenő csavarjának az átmérője fix, így perselyezni kellett a furatot a blokkon. De utána jó lett, csak írdatlan nagy szopás volt belőle meg olaj , hőtőfolyadék + egyéb alkatrészeknek a tömítés cseréje amit lekellett venni a blokkról.
Ilyenkor szerintem ha kidarálja a menetet az alublokkból az acélcsavar érdemes megperselyezni inkább a furatot nem pedig egyel nagyobbra fúrni mert az is csak egy alumenet lesz sajnos. :( Menetes acélpersely csapágyragasztóval vagy nagyszilárdságú menetrögzítővel beletekerve örök élet +1 nap és a régi tőcsavar újra felhasználható ha nem sérült meg rajta a menet. Vagy ha nagyon sürgős akkor elvinni esztergáshoz, fúrómarón ő tud derékszöget fúrni és általában nekik vannak perselyeik.
20:18-nál amikor a 4. tőcsavar is megszabta az alumenetet , akkor már lehetett látni hogy az új tőcsavarokon a menet megsérült, így várható volt hogy meghúzáskor meg is fog szakadni a menet. :(
Ha már egy vagyont ráköltöttél miért nem újítod fel az egész motort a francba? Ez csak így maszatolás. Pont a lényeget hagytad ki? :(
jo lett gratu
amúgy régebben úgy volt,hogy katalizátorr kell a 2T járművekre ,most ez ,hogy van ?
nem a trabant szopat, más járművel is pontosan ilyeneket lehet szopni, csak ebben az a szép, hogy amikor sok pénz, munka és szenvedés árán végre elkészül, és minden tökéletes, a végén akkor is csak egy trabant marad :D
Haha, végre nagyjából egyben van :DD
Srácok nem fogóval kellene kiszedni azt a tőcsavart!!!!Barbár módszer!!! :-) Kontra anyázzátok meg és úgy egyszerűbb lesz.Nem kell nagyobb menetet sem fúrni bele hanem menetjavító spirállal meg tudjátok oldani.Amúgy is hogy néz ki hogy hét csavar tízes,egy meg tizenkettes? Amúgy sztem szép lett a trabi!!!Csak így tovább!!!
Végre videó
#első
én speciel szeretem a jó hosszúú videokat
A felnik szélesítését és az ültetést felejtsd el, ez már így készen van.
Péter Szilágyi az ő autója, ha ő leszeretné ültetni, akkor leülteti. Nekem is jobban tetszene ültetve és szélesítésekkel. A sajátomat is fogom.
36:30 -nál mennyire normális az, hogy a ventilátor nem forog?
Balázs Donát nem volt meghuzva a vezermu szij :))
Szerintem az ékszíj még nem volt meghúzva azért. Mert később említette.
+Kővári Dávid az kemény 2T-n vezérmü szíj, inkább generátor szíj, de mindegy
Forgott csak nem látszott
"hengerfejetlenség van..." :D
Az esztergályos nem tudta, hogy hengerfej csavarnak kell, és ne bili acélból csinálja a csavarokat?
Szerintem mellényúlt a jó anyagnak :D
Tomi, a ventillátornak nem kéne forognia ha jár a motor? Meg se mozdult amikor beindítottad.
De csak le volt véve a generátor. Próbaindításkor nem számít. Sokat járatni így nem lehet.
Már megijedtem, nehogy valami baja legyen ennyi szívás után a tőcsavarokkal :)
Egy lada 2107-es mennyit eszik? Mert ugy hallom siman megeszi a 7-9litert 100-on
kolegam 2107-essel jar bp-n. neki 10-12l korul mozog a fogyasztasa...
Tibi MK3 Nem semmi :o Ha venni akarok egy Ladat veszek egy benzinkutat is xd
Mi is vegyesben 7-8-9 literrel közlekedünk vele. Szerintem ez nem sok egy benzines autóhoz képest. A mai konstrukcióknál is imádkoznak ilyen fogyasztásért.
Tetoablak miatt nemlesz gaz a muszakin?
Ez engem is érdekelne, mert hasonló a terv.
30:22-nél a hamutartó elrondìtja az egész boritást. :( jobb lett volna teljesen elfedni, vagy telótartónak ilyesminek megcsinàlni hogy menőbb legyen. :)
Szia!Hol van a alváz szám? Mert van egy 1.1 trabantom (kasznilag úgyan olyan mint a 601) és nem tudom hol van a motor tértben talátam egy alváz szám szerüt és abba bele van ütve a utolsó 7 szám.Vagy az a alváz szám? Előre is köszi
Ez nagyon XMOTOR-os ,,Tévénéző gyerekek. :-) Lehethogy visszatér valamilyen módon az XMOTOR.
Szia
Azt szeretném kérdezni, hogy ha a trabant elkészül lesz-e még ilyen nagy volomenű felújítás?
Egyébként a trabant nagyon szuperül néz ki.
Csak így tovább!
ja legalább 4...
MHVlog Jajjaj! Muterod nyit egy saját gyógyszertárat ahonnan hordja a xanaxot magának és neked is
Lesz olyan videó is amikor rendesen dolgozol? mármint a rendes munkádat, nem ezeket a nagy javításokat?
Der wunderschöne Trabant :)
Azt jó ha tudod Tomi, hogy a 2T ha kevesel akkor egyben elég kenése sincs, ezért fontos a jól beállított karburátor.
Te milyen mérnök vagy?
Lehetne akár több óra is egy videó :)))
Az már live
Bele sem merek gondolni milyen jól is fog ez kinézni ha kicsit lentebb ül!! :)
Üdv Mérnökúr:) nekem volt egy megérzésem hogy 8 tőcsavar kellett volna startból:) és akkor van ha kell......:)
Tény, de reménytelenül optimista vagyok...
Az-az de jól nyomod :)
Simán tudnál "kis tuninggal" csinálni hozzá hátsó ablaktörlőt mosóval :D
Szilárd karján kukucska megjelent:D
részvétem.....Veled vagyunk.
kitartást-
piacokon kb 3000-ft-ért lehet venni csavar kiszedőket aranyat ér nekem felni tőcsavar tört bele 2 perc alatt kint volt
jó az az apolló gumi :D az apollo tyresnél vagyok gykorlaton :D
#Zsoltiapattanás!:D
Megy szépen?
nagyon erős vagy te tomi xD eggy igazi menetszaggató
13:12 "Te bevagy baszva?" xD
van eladó turbóm a milánnak! :D
az mérnökbajusz :D
aza turbó még tuti jó :D
"de jo lesz mert nem éehet rossz"
Én mopedeket újitok fel apukámal egy sack herculest és egy puch maxit
A mérnök ideges🙄
V8 turbót neki jó lesz xD
Valaki nagyon nem akarja hogy műszakit kapjon....
öööö Ja...
Nem lehet, hogy szar az a nyomaték kulcs? Mármint, hogy a beállítottnál magasabb értéken racsnizik le.
Végreeeeeee :)
Az csemege bajusz!
500 adik likoló :D
PeN tA
Hurrréééjjj!
Hány órán át vártad - tűkön ülve - hogy valamelyik 100-ba beletalálj ?
:-D
Egésznap itt ültem és azt vártam :D (el ne hidd)
PeN tA :-D
Baszki én is most újítgatok egy Trabit, és ugyanezt a fos TWZ főmunkahengert vettem én is. Hátul még mindig szar, légtelenítettem vagy 6x, szétszedtem, összeraktam (vadiújat ugye...), és még mindig egy hulladék. NE VEGYETEK TWZ (PRÉMIUM EGYES HELYEKEN) FŐMUNKAHENGERT! :D :D
Szia Tomi Lesz ot-s rendszáma
Szoktad melegíteni egyátalán? :D
Helló.
Nagyon nem jó, hogy csak pofázol, ismételgetsz és mutogatsz végig miközben szinte semmi érdekeset nem veszel fel.Pedig abból lehetne több nem pedig abból, hogy magad veszed és százszor elmondod ugyanazt.Ezért ilyen hosszú nem azért mert csinálsz is valamit.Pedig jók a témák és érdekesek, de szerintem így nézhetetlen 45 percen keresztül.
Tomi! Commodore 64 befigyel
Átérzem a fájdalmadat. Az én "kocka" Kadettem is keresztbe szop@at. Váltót cseréltettem benne, kilakatoltattam oldalt és alul. Erre szétment a hajtókar az M7-es kellős közepén és a tréler hozta haza a kocsi áráért!!!! Most szívdonorra vár...
Isti neked egy ladàt kène felujitani
atyaeg, ennyit szarakodni ezzel :D mar reg levittem volna a mehbe
LeWie Levii nehezen! Duroplast a drágának a külcsije
Miért nem raktad inkább rá a rossz motorrol a hengert.és dugattyút!
Helló! Mérnök úr el se hiszem elrontottad a videót a végén!!!!! (semmi like, megosztás, stb duma) hát nem igaz. Nagyon fa....k a videók.
Biztos ez is egy életérzés..én nem bírnám. Felbaszna hogy állandían szar. Biztos valakinek erre van türelme,nekem nem lenne. Viszont am szép lesz ;)
Mennyit fogyaszt ez a szépség? :D
Siik :többet mint te az bisztos .:D
+banzaj Az biztos :D
Egy valamit nem értek. Komolynak mondott, mérnök végzettséggel miért kell gányolni? Egyszerűen kataszrtófa, amit művel... Szomorú, hogy ehhez még anyagi, baráti, rajongói szivességet is kér! Az első 23 epizód még oké volt, azóta a színvonal megy egyre lejjebb, már-már az igénytelenség szintjére süllyedve. Egyre több a káromkodás, és erre nem kellene büszkének lenni... Remélem elgondolkodnak ezen, mert ez a szinvonal siralmas!!! Ezért a műkedvelő szerságért, nemhogy pénzt, de még lájkot sem adok!!! Illetve de, negatívot. :(