Szia! Tibi vagyok. Láttam az egyik videódat amiben karburátor gondjaid vannak. Én autószerelő vagyok régen nagy trabantos voltam rengeteget javítottam ezeket a "szörnyeket". Elmondok neked egy jó megoldást a karbi és az alapjárati problémára. Ez egy saját ötlet volt annakidején a kopott karburátorokra. Majd eldöntöd hogy megfogadod vagy nem. Az teljesen igaz, hogy a régebbi egyszerűbb karbival jobban megy a motor, viszont nagyon érzékeny alapjáraton a benzin levegő pontos keverési arányára. Csak akkor lessz stabil pontos alapjáratod, ha elvégzed azt az átalakítást amit most leírok neked. A folytószelep tengelye az ilyen öreg karbikál kikopik és mindkét oldalon falsot szív a motor, és emmiat ingadozik, vagy pörög, vagy leesik az alapjárat. Ezért csináld azt hogy szedd szét a folytószelep tengelyt és az aluöntvény részét addig reszeld le amíg egy például Lada szelepszár szimeringet rá nem tudsz húzni, a tengely másik felénél az öntvényt vagy körbezömíted egy pontózóval, hogy csökkentsd a rést a tengely és a tengelyfurat között, vagy valami furmányos lezárókupakot ragasztassz rá fémragasztó segítségével így a tengely mellett egyik oldalon sem tud falsot szívni. Ha ezt jól megcsinálod tuti alapjáratod lessz és gázfröccs után egyből visszaáll. Ha a henger űrtartalmat nem növelted, csak a kompressziót, akkor a főfuvókát nem érdemes sokkal nagyobbra cserélni. Remélem segítettem. Üdv. Tibi
Szia! Két Trabim volt. A második kombi volt,de nem volt lyen szép,pedig az is ki volt pippantva rendesen! Már sajnálom,hogy eladtam! Nem tudom szakmád-e,de nagyon ügyes vagy! Gratulálok,sok balastetmentes élményt kívánok vele!👍👍👌👌👏👏👋👋
Én 3-3,5 hónapja motort újítok fel, tudom milyen érzés amikor mindig jön valami nem várt hiba. Meg is lepődtem, hogy ilyen higgadtan kezeled ezeket az akadályokat :D Sok sikert és kitartást a továbbiakban! ;)
Hát Tomi gratulálok a műszakihoz ! :) ha minden jol megy már az én csatornámon is trabantos video végre csak nagyon kell még szenvednem érte :) Ment a like és hajrá 3p garage ! :)
Szia Tomi. Említetted valamelyik részben hogy elviszed majd a régi tulajnak megmutatni. Esetleg ha még nem történt meg lehet róla videó. Engem érdekel az arckifejezése. :)
Gábor Gyarmati Max #theywereTheVR Akármit mond akárki, megváltoztak és próbálják ezt leplezni és mindent másra fogni. YT nem ideális gaming tartalomra? OK, ugyan van egy sikeres csatornájuk, hatalmas nézőtáboruk, nem lenne "a YT nem ajánlja a videóinkat, így nem tudunk növekedni" gond. De megértem, váltottak, nincs idejük vágni, nekem nincs napi 5 órám erre, nem nézem. Amúgy a legnagyobb hülyeség, miszerint ez YT-on is ilyen hosszú lenne. Természetesen akkor máshogy csinálnák, kivágnák az unalmas részeket, amikor üzenetet olvasnak, tölt a játék, stb. Hova lett a végigjátszások a twitchen, többi marad a YT-onból a többi? Augusztusban 5 videó volt, amiből 2 volt érdemi munkával készült és értékelhető. Már heti egy videót sem szenvednek ki. A tech csatorna haldoklására viszont nem tudnak már ők sem kifogást... A telekomos jó volt, utána egy tonna Acer videó, aztán egy jó mikrofonteszt, majd egy hónapja semmi.
Szia! Van még egy tippem a bezincsővel kapcsolatban. A gyári átmérőjű benzincsőnek teljesen elegendőnek kell hogy legyen, gongolj arra hogy a tűszelepnél mekkora a keresztmetszet amin befolyik a benzin. Viszont mivel ejtőtartályos a rendszer én már jártam úgy hogy a papírbetétes benzinszűrő megfogja az áramlást, ezért javaslom vátsad ki egy nagyobb felületű hálósszűrőre, és érdemes ellenőrizni a benzincsapban lévő tömítőbetétet nem fordult-e el rossz pozícióba így zárva el a megfelelő keresztmetszetet. Üdv. Tibi
Javaslom szerezz be egy Colortune üveggyertyát. Üzem közben láthatod az égésképet, és be tudod állítani a karburátort a legoptimálisabb égéshez. És nem kell találgatni. Elég sok év tapasztalat kell ahhoz, hogy csak úgy érzésre, meg fülre beállítsuk a karbit. Ezzel egyszerűbb lehet, főleg ha a motor is piszkálva van. Az előgyújtás növeléssel vigyázz, mert növeli az égéshőt, hengerfejesre vághatja a motort, illetve kiégetheti a dugattyú tetejét. A gyertya égéskép is árulkodó lehet...
Ezen a karbin nincs mit, minden csavar plombálva van. Fúvókát cserélhetsz meg alapjáratot állíthatsz. A régin ilyen gond nincs. (tudom plombát is ki lehet csapni, de a régi jobb )
Tudom de hidd el hiába van plombálva, a gyári érték ma már sajnos nem jó... értem,hogy nem szeretnéd szétbarmolni szóval tényleg jó ötlet egy másik karbi amin tudnál kisérletezni.A levegő csavar a fontos első sorban,a gyári főfúvóka még esetleg maradhat is,ha ez be van állítva elég sokat számít részterhelésen is.lényegében addig adsz neki levegőt amíg emeli a fordulatot.Egyébként meg gratula,várjuk az újabb videót ;)
Szia! Tibi vagyok. Láttam az egyik videódat amiben karburátor gondjaid vannak. Én autószerelő vagyok régen nagy trabantos voltam rengeteget javítottam ezeket a "szörnyeket". Elmondok neked egy jó megoldást a karbi és az alapjárati problémára.
Ez egy saját ötlet volt annakidején a kopott karburátorokra. Majd eldöntöd hogy megfogadod vagy nem. Az teljesen igaz, hogy a régebbi egyszerűbb karbival jobban megy a motor, viszont nagyon érzékeny alapjáraton a benzin levegő pontos keverési arányára. Csak akkor lessz stabil pontos alapjáratod, ha elvégzed azt az átalakítást amit most leírok neked. A folytószelep tengelye az ilyen öreg karbikál kikopik és mindkét oldalon falsot szív a motor, és emmiat ingadozik, vagy pörög, vagy leesik az alapjárat. Ezért csináld azt hogy szedd szét a folytószelep tengelyt és az aluöntvény részét addig reszeld le amíg egy például Lada szelepszár szimeringet rá nem tudsz húzni, a tengely másik felénél az öntvényt vagy körbezömíted egy pontózóval, hogy csökkentsd a rést a tengely és a tengelyfurat között, vagy valami furmányos lezárókupakot ragasztassz rá fémragasztó segítségével így a tengely mellett egyik oldalon sem tud falsot szívni. Ha ezt jól megcsinálod tuti alapjáratod lessz és gázfröccs után egyből visszaáll. Ha a henger űrtartalmat nem növelted, csak a kompressziót, akkor a főfuvókát nem érdemes sokkal nagyobbra cserélni. Remélem segítettem. Üdv. Tibi
Szia! Két Trabim volt. A második kombi volt,de nem volt lyen szép,pedig az is ki volt pippantva rendesen! Már sajnálom,hogy eladtam! Nem tudom szakmád-e,de nagyon ügyes vagy! Gratulálok,sok balastetmentes élményt kívánok vele!👍👍👌👌👏👏👋👋
Én 3-3,5 hónapja motort újítok fel, tudom milyen érzés amikor mindig jön valami nem várt hiba. Meg is lepődtem, hogy ilyen higgadtan kezeled ezeket az akadályokat :D Sok sikert és kitartást a továbbiakban! ;)
Hát Tomi gratulálok a műszakihoz ! :) ha minden jol megy már az én csatornámon is trabantos video végre csak nagyon kell még szenvednem érte :) Ment a like és hajrá 3p garage ! :)
Holnap utan szeptember, akkora igertel egy nagy bemutato videot (pl. a piros kombi a muhelynel) 😁😊
Gratulálok😁✌️ Penge kis gép lett 💪👌
Szép munka Tomi gratulálok!
Akkor Anka most már nem két ütemű :) szerencsére meggyógyult:) Anka felújítás #1 Fürdetés :)
5:41 nél tominak kivilant a kőműves dekoltázs.
Végre kész a trabi :)
Amugy a régi 2t wartburgok voltak a legjobbak annak idején
Szia Tomi. Említetted valamelyik részben hogy elviszed majd a régi tulajnak megmutatni. Esetleg ha még nem történt meg lehet róla videó. Engem érdekel az arckifejezése. :)
Tomi leszel a retrovasak találkozón?
10:06 Trabant kétütemű gyújtás beállítás ( csak, hogy aki googlről keres egyszerűbb legyen ) :)
Amikor készülsz TheVR-t nézni, de Tomi feltölt egy videót :D Muszáj megnézni ezt előbb.
TheVR még tölt fel videót? :P
juj de rekt
A twitch-en elég sokat.
#WeareTheVR
Gábor Gyarmati
Max #theywereTheVR Akármit mond akárki, megváltoztak és próbálják ezt leplezni és mindent másra fogni. YT nem ideális gaming tartalomra? OK, ugyan van egy sikeres csatornájuk, hatalmas nézőtáboruk, nem lenne "a YT nem ajánlja a videóinkat, így nem tudunk növekedni" gond. De megértem, váltottak, nincs idejük vágni, nekem nincs napi 5 órám erre, nem nézem. Amúgy a legnagyobb hülyeség, miszerint ez YT-on is ilyen hosszú lenne. Természetesen akkor máshogy csinálnák, kivágnák az unalmas részeket, amikor üzenetet olvasnak, tölt a játék, stb. Hova lett a végigjátszások a twitchen, többi marad a YT-onból a többi? Augusztusban 5 videó volt, amiből 2 volt érdemi munkával készült és értékelhető. Már heti egy videót sem szenvednek ki. A tech csatorna haldoklására viszont nem tudnak már ők sem kifogást... A telekomos jó volt, utána egy tonna Acer videó, aztán egy jó mikrofonteszt, majd egy hónapja semmi.
Mikor lesz buggys videó? Amúgy szép kis károk nálunk hálaisten semmi ilyen nem volt :#
Ezek a videók olyanok, mintha Kiszel Tündét akarnád Palvin Barbivá sminkelni,nyilván a végeredmény katasztrófa lesz,de milyen jól szórakozunk addig!!!
Szia! Van még egy tippem a bezincsővel kapcsolatban. A gyári átmérőjű benzincsőnek teljesen elegendőnek kell hogy legyen, gongolj arra hogy a tűszelepnél mekkora a keresztmetszet amin befolyik a benzin. Viszont mivel ejtőtartályos a rendszer én már jártam úgy hogy a papírbetétes benzinszűrő megfogja az áramlást, ezért javaslom vátsad ki egy nagyobb felületű hálósszűrőre, és érdemes ellenőrizni a benzincsapban lévő tömítőbetétet nem fordult-e el rossz pozícióba így zárva el a megfelelő keresztmetszetet. Üdv. Tibi
Javaslom szerezz be egy Colortune üveggyertyát. Üzem közben láthatod az égésképet, és be tudod állítani a karburátort a legoptimálisabb égéshez. És nem kell találgatni. Elég sok év tapasztalat kell ahhoz, hogy csak úgy érzésre, meg fülre beállítsuk a karbit. Ezzel egyszerűbb lehet, főleg ha a motor is piszkálva van. Az előgyújtás növeléssel vigyázz, mert növeli az égéshőt, hengerfejesre vághatja a motort, illetve kiégetheti a dugattyú tetejét. A gyertya égéskép is árulkodó lehet...
Szep lett! Grat!!! :)
A napfénytető miatt mennyire szívóztak van egy nekem is csak én Zastavába akarom berakatni de nekem azt mondták, hogy átalakítási engedély köteles.
Szia Tomi hol veszed az utángyártott alkatrészeket????
nagyon szép a trabid tomi csak igy tovább
Hát Tomi.. Ezt is megéltük :D
Gratula! :)
Erre most nem kell katalizátort rakni? Vagy hogy van ez?
melyik videóban van a csapatás a gokárt szerűséggel
Gratulálok a muszakihoz
Ha tuningolni akarod a 28H 1-et, ne a főfuvókát, hanem csak a dusítófuvókát cseréld nagyobbra
"Szilva megy a cefrébe...izé...meg esszuk :-))))
A kerékjárati íveket miért nem fújod ki rucsivel hogy ne rozsdásodjon?
Mi van a bàgival?
Szia!
Egy olyan kérdésem lenne hogy mennyibe van neked ez a trabant?
+Marián Eszes nagyon sokba. Majdnem kijönne belőle egy Milán féle bmw...
Grat a műszakihoz:))))))
Commodore 64 :D....amúgy szép a trabi! :)
király
Ha nem jutsz dűlőre a karbival, akkor dobj fel egy 40-es Dellorto-t. Azzal jársz a legjobban.
10 liter benzinként menyj olajat kell hozzá adni?
Számold ki... attól függ milyen keveréket akarsz. Ha két decit öntesz hozzá az pl 50-es-
Trabant jobb mint a Wartburg 😉
el se kezdödött, de ment a like!
"főfékmunkahenger" 😁 XD
grat
Graaat
Az ultra ultra kemèny
dat hang 5:45-5:50
Szia azt a buggy-ot mikor csinalod meg?😊😊
a karcburg nem szar egyálalán
Egyébként nem akarok trollkodni, de létezik FŐFÉKHENGER és FÉKMUNKAHENGER! Olyan nincs,h főfékmunkahenger...
Remélem 2T karbi beállítással azért tisztában vagy... csak annyit küzdesz szegény karbival..szerintem csak jól be kellene állítani ;)
Ezen a karbin nincs mit, minden csavar plombálva van. Fúvókát cserélhetsz meg alapjáratot állíthatsz. A régin ilyen gond nincs. (tudom plombát is ki lehet csapni, de a régi jobb )
Tudom de hidd el hiába van plombálva, a gyári érték ma már sajnos nem jó... értem,hogy nem szeretnéd szétbarmolni szóval tényleg jó ötlet egy másik karbi amin tudnál kisérletezni.A levegő csavar a fontos első sorban,a gyári főfúvóka még esetleg maradhat is,ha ez be van állítva elég sokat számít részterhelésen is.lényegében addig adsz neki levegőt amíg emeli a fordulatot.Egyébként meg gratula,várjuk az újabb videót ;)
Hello! A fék folyadék nem olaj és semmi kenése sincs :)
Egyébként pornót akartam nézni, de inkább megnézem ezt a videót!
Zoltán Hajdu xDDDDDD
A végén jobban megfogja érni ha raksz bele valami újabb 4 ütemű motort :D
2 utemu vagy 4 utem
2 ütemű. Szóval nem lesz termosztát cserés videó.
Akkor mehet ültetésre
"A fék nem az igazi"Dobd ki belőle a gyári fekete fékpofát, mert az nem fog, téglaszínű fékpofát vegyél