с 85 года ездил на 2140 и 2141. у них отличная вентиляция. стекла потеют из за разницы температур. холод и тепло- появляется конденсат, когда с салоне нагреется он испаряется во время движения.если в салоне холодно, тогда стекла замерзают. давление воздуха в салоне москвича создают для того чтобы в него не попадала пыль, при движении по пыльным дорогам.удачи
регулируй прикрытием нижних заслонок. если вообще не дует на лобовое стекло то причина в поломке направляющих в торпеде или снялся шланг с неё, ну и герметичность. вентилятор обеспечивает поток и на стекло и на ноги одновременно. на 2140 так
с 85 года ездил на 2140 и 2141. у них отличная вентиляция. стекла потеют из за разницы температур. холод и тепло- появляется конденсат, когда с салоне нагреется он испаряется во время движения.если в салоне холодно, тогда стекла замерзают. давление воздуха в салоне москвича создают для того чтобы в него не попадала пыль, при движении по пыльным дорогам.удачи
Привет друг!!! у меня тоже масквич 2140 АЗЛК проблема с печкой,не дует на лабовое стекло а наноги дует большой поток .
надо герметизировать все сочленения. два лючка которые в ноги дуют чтобы закрывались герметично. и между двигателем печки и корпусом.
регулируй прикрытием нижних заслонок. если вообще не дует на лобовое стекло то причина в поломке направляющих в торпеде или снялся шланг с неё, ну и герметичность. вентилятор обеспечивает поток и на стекло и на ноги одновременно. на 2140 так