Mas itu klo kita pake kiprok nmax jalur kabel masih sama kh atau gi mna mas soalnya saya udh cari² di yt sama Google pin soken kiprok nmax yg no dua ada yg di pasang ada juga yg gk di pasang. Nah itu gimna mas mohon blasannya mas 🙏
no 2 itu monitor 12v. jadi kiprok memonitor arus disitu untuk bisa menyesuaikan output nya ke aki. kalau tidak dipasang nanti gimana dia tau jumlah arus yg dihasilkan, bisa bisa cepat rusak kiprok/aki nya karena overcharge.
mas mo nanya, kelihatannya di video sblmnya pakai spul yg bukan ori, dan cdi sama kiprok jg egk ori, yg saya mw tanyakan apakah pengisiannya tidak overcharger dan jangka panjang nya awet, terima kasih
@@tukangisengternyata setelah saya coba ngikut skema diatas, blm saya praktekan saya sudah sadar, untuk 12v cdi, ngambil lgsung dari kiprok, posisi kontak off pun, motor bisa nyala dg kick starter, jadi 12v menuju cdi harus ngambil dari out kunci kontak, untuk pin relay pun ada keliru, dan pin cdi shogun juga keliru 🙏, tp saya tetap mengikuti cara skema ini bekerja, menginspirasi dan saya aplikasikan dg adanya relay sbg pemutus kiprok ke aki saat posisi off
@@verhor3592 biasanya kalau tanpa 12v monitor(kabel coklat) kiprok tidak aktif. dan pin CDI sama seperti yang di sebelumnya di : th-cam.com/video/NFpwxxVGySA/w-d-xo.html. apa ada keterangan salahnya pin CDI dimana? kalau tentang relay , kebiasaan kita signal di 86, ground di 85. kalau 30/87 sebenernya bebas beban nya mau dimana, antara 30 atau 87
Bang,kalo spull nya pake spul viar yg udah fullwave kyk di online2 gtu,dgn cdi dc shogun ini dan kiprox tiger bisa dgn skema ini,trus jalur yg dilingkari merah buat acesories bisa dignti dgn sekring2 biar lampu2 dan kabel aman dari konsleting,ini bisa berlaku utk mocin viar star z ga,ya kalo mesin dan kabel2 dari sananya sama dgn mesin kabelnya supra sih cuman bodi saklar dan bntuk lampu2nya aja kaya jupiter burhan,mhon penjelasannya dgn detail bang,klo bisa ada kontak wa,terima kasih sblmnya,sukses sehat selalu🤲🙏
Saya blom pernah liat motor itu bang. Kemungkinan sama hanya warna2 kabelnya beda. Kalau basisnya mesin C-100 rata2 sama aja. Hanya krn mungkin warna kabel akan beda jadi harus dites satu2
izin nanya mas, itu kan pake relay antara kiprok dan aki, berarti relay nya on ketika kunci kontak di on, terus kiprok nya ngecas aki kalau relay on aja, pertanyaannya, gimana cara kiprok bisa ngecas aki misalnya aki dalam posisi drop?? kan aki posisi drop gak bisa mengaktifkan relay, relay gak aktif jadi 87 dan 30 gak nyambung, jadinya aki tetap gak terisi, kecuali aki nya di cas dulu di luar, baru dipasang, baru bisa on relay, baru jalan pengecasan kiprok ke aki, itu gimana mas?
Kenapa mesti pakai cdi shogun bang??? Cdi ori nya apa ga mampu utk merubah atau menahan arus dc nya? Kan cdi hanya utk pengapian ke busi aja. Mohon share juga bang 🙏 terima kasih
CDI Shogun memiliki bbrp parameter : 1. Timing pengapian di 15º sebelum TMA untuk dibawah 3000 Rpm (tenaga bagus di bawah) 2. Timing Pengapian 30º sebelum TMA untuk diatas 3000 Rpm (tetap Galak diatas). 3. Tidak ada limiter (CDI honda win/grand memiliki limiter 8500 Rpm max) fungsi CDI itu untuk firing Busi, bukan merubah arus. yang merubah arus adalah kiprok. CDI Shogun juga salah satu CDI DC yang terjangkau. maksudnya DC disini adalah pasokan listrik untuk CDI berasal dari Aki, bukan Spul CDI seperti CDI AC.
@@tukangiseng oh begitu. Motor saya TVS Apache rtr 160. Sistem pengapian TCI, tapi untuk lampunya masih AC dari spul. Nah untuk rubah spulnya menjadi fullwave apakah cara ini bisa saya aplikasikan?
@tukangiseng ilmu nya berguna bang, tapi saya meskipun sudah lama pakai grand, jarang utak atik bang. sekaran ini yg jadi masalah, aki tekor setelah headlamp saya ubah ke dc, kabel headlamp saya sambung ke output kontak, warna hitam. setelah saya ukur arus masuk ke aki -3.63 A, kalo tanpa head lamp, tanpa ngegas 0 sampai 0.05, kalo saya gas bisa ngisi 0.9 A, tapi kalo ngerem -1.6 A, di gas berapapun head lamp nyala arus tetap minus. bisa nggak arus spul saya perkuat, dengan full wave tapi keyprok masih standart apakah bisa menambah arus? spull headlamp tidak terpakai apakah bisa di gunakan utk menambah arus juga, ato spul saya gulung ulang aja dengan kawat yang lebih besar bang
kabel kuning spul lampu tidak akan menambah apa2 karena posisinya bbrp gulungan sebelum kabel putih. yang bikin dia fullwave itu spul+kiprok, tidak bisa salah satunya. karena fullwave berarti dua ujung spul dipakai untuk pemasukan kiprok (dimana half-wave hanya 1 ujung. 1 ujung lainnya dibuang ke massa body)
kesalahannya : kabel untuk lampu lampu disuplai dari kontak, bebannya terlalu besar. untuk mengatasinya, cari kabel kuning aslinya (input ke switch kanan) itu disambung dengan keluaran relay (di skema ini bagian yg keluar dari relay ke kiprok.) kalau seandainya tidak pakai relay bisa juga, tapi usahakan kabelnya diganti pakai yg lebih besar (awg 18 minimal). karena kabel kecil itu tidak bagus kalau bebannya besar. panas dan hambatannya tinggi
@@tukangisengBang relay ini cara kerja nya apakah seperti transistor? ketika 85 86 ini tersambung, 30 dan 87 tersambung? .lalu output dr stop kontak kenapa kembali ke keyprok bang? Apakah utk menyalakan keyprok? Krn bawaan grand keyprok nya hanya 4 kaki, nggak ada input dr stop kontak kayaknya
@@cuaap2 output dr stop kontak ke kiprok itu kalau di kiprok model ini (NMAX, TIGER dll) fungsinya monitor volt bang. kalau volt nya rendah/tinggi kiprok akan menyesuaikan. dan juga kalau tidak ada arus di monitor ini, kiprok tidak bekerja
@@tukangiseng keyprok lama, merah ke aki +, kuning ke saklar lampu depan, putih dr spull, green ke body dan aki -, lalu kalo kiprok tiger kabel coklat no 2 kemana mas
Cdi dc selain punya nya shogun 0:40, cdi dari motor apalagi ya mas ?
kalau untuk honda lebih baik CDI Shogun karena timing magnet nya tidak perlu diubah. repot
Salam sukses bang .
amin bang
Jika masih menggunakan CDI ori nya supra x 100 apakah sama dgn itu om skemanya relaynya.. Atau beda om..mohon infonya🙏
Mas itu klo kita pake kiprok nmax jalur kabel masih sama kh atau gi mna mas soalnya saya udh cari² di yt sama Google pin soken kiprok nmax yg no dua ada yg di pasang ada juga yg gk di pasang. Nah itu gimna mas mohon blasannya mas 🙏
no 2 itu monitor 12v. jadi kiprok memonitor arus disitu untuk bisa menyesuaikan output nya ke aki.
kalau tidak dipasang nanti gimana dia tau jumlah arus yg dihasilkan, bisa bisa cepat rusak kiprok/aki nya karena overcharge.
@@tukangiseng Terima kasih mas infonya
Mas mo nanya nih volt meter 13.8 itu kurang atau kelebihan mas soalnya punya saya udh sya tes mentok volt meter pengisian aki mentok 13.8
@@fauzialbanjari3602 pas itu, tegangan kerja 12v memang max 14v om klo digas pol
@@tukangiseng ooh geh mas trimakasih infonya
Ini lampu ngambil dr aki bang? Coloknya kmn diskema bang
iya, jalur lampu dari output yg saya tandain di akhir, yaitu diantara relay dan kiprok.
mas mo nanya, kelihatannya di video sblmnya pakai spul yg bukan ori, dan cdi sama kiprok jg egk ori, yg saya mw tanyakan apakah pengisiannya tidak overcharger dan jangka panjang nya awet, terima kasih
pakai yg kualitasnya bagus aja, aspira atau fukuyama ok2 aja. klo diukur tegangan kerja dibawah 14V aman
@@tukangiseng ini rencana saya pakai spul kw jg mas, assy honda di toko onlen orange 50rb an sih, tp pgnnya saya cek dlu kalo kawat pakai almini, mw lgsung saya gulung ulang, pakai kawat tembaga dan diameter dan jumlah kawat saya ikuti aslinya cuman ganti tembaga,dan fulser pakai bawaan motor, dan kiprok pakai viar roda 3 sudah fullwave, pengapian cdi shogun semoga lancar dan aman, soalnya spul bawaan motor mw saya otak atik g berani nanti kalo gagal biar aman,
@@tukangisengternyata setelah saya coba ngikut skema diatas, blm saya praktekan saya sudah sadar, untuk 12v cdi, ngambil lgsung dari kiprok, posisi kontak off pun, motor bisa nyala dg kick starter, jadi 12v menuju cdi harus ngambil dari out kunci kontak, untuk pin relay pun ada keliru, dan pin cdi shogun juga keliru 🙏, tp saya tetap mengikuti cara skema ini bekerja, menginspirasi dan saya aplikasikan dg adanya relay sbg pemutus kiprok ke aki saat posisi off
@@verhor3592 biasanya kalau tanpa 12v monitor(kabel coklat) kiprok tidak aktif. dan pin CDI sama seperti yang di sebelumnya di : th-cam.com/video/NFpwxxVGySA/w-d-xo.html. apa ada keterangan salahnya pin CDI dimana?
kalau tentang relay , kebiasaan kita signal di 86, ground di 85. kalau 30/87 sebenernya bebas beban nya mau dimana, antara 30 atau 87
@tukangiseng pin saya akhirnya cari di wiring diagram sudah bisa, kabel. monitor kiprok saya pakai
bg mau tanya untuk kabel output spul yg masuk ke kaki 4-5 kiprok apa bolak balik sama ?
Sama om
sama aja om krn dari spul keluarnya arus AC bukan DC
Bang kalo pake astrea star spull tunggal perlu ganti CDI?
bebas om. cdi asli = spul pengapian asli.
cdi DC = spul pengapian tidak terpakai, bisa diganti dobel spul pengisian
Izin naya bang itu kan di honda grand kunci kontaknya ada mpat kabel brati dirubah jadi 2 kabelapa gimana mohon jawabanya
@tukangiseng
Bukan dirubah jadi 2 bang. Tapi ambil output nya yg listrik saja. 2 kabel lagi cdi.
Yg dipakai adalah kabel hitam dan merah, kabel strip dibiarkan saj
Bang bikin buat cb125
Bisa cek video lain saya yg spul batangan om
untuk lampu jalur nya di kabel warna apa
honda : Kuning atau Hitam
Buatkan sekema rellay kontak itu dari mana ke mana om
Itu di gambar slide terakhir ada om. Dengan angkanya
ground di spull di pasang ke mana mas ?
Kabel ijo keluaran - accu
naikkan ke kiprok
Bang untuk kabel uk brp?
sy pakai AWG 18 bang
Konsep ini bisa buat revo lama ga ya,spul perlu gulung ulang apa ga ya
bisa aja, gak perlu gulung spul, cukup naikkan massa nya
@@tukangiseng makasih om
Bang,kalo spull nya pake spul viar yg udah fullwave kyk di online2 gtu,dgn cdi dc shogun ini dan kiprox tiger bisa dgn skema ini,trus jalur yg dilingkari merah buat acesories bisa dignti dgn sekring2 biar lampu2 dan kabel aman dari konsleting,ini bisa berlaku utk mocin viar star z ga,ya kalo mesin dan kabel2 dari sananya sama dgn mesin kabelnya supra sih cuman bodi saklar dan bntuk lampu2nya aja kaya jupiter burhan,mhon penjelasannya dgn detail bang,klo bisa ada kontak wa,terima kasih sblmnya,sukses sehat selalu🤲🙏
Saya blom pernah liat motor itu bang. Kemungkinan sama hanya warna2 kabelnya beda. Kalau basisnya mesin C-100 rata2 sama aja.
Hanya krn mungkin warna kabel akan beda jadi harus dites satu2
izin nanya mas, itu kan pake relay antara kiprok dan aki, berarti relay nya on ketika kunci kontak di on, terus kiprok nya ngecas aki kalau relay on aja,
pertanyaannya,
gimana cara kiprok bisa ngecas aki misalnya aki dalam posisi drop??
kan aki posisi drop gak bisa mengaktifkan relay, relay gak aktif jadi 87 dan 30 gak nyambung, jadinya aki tetap gak terisi, kecuali aki nya di cas dulu di luar, baru dipasang, baru bisa on relay, baru jalan pengecasan kiprok ke aki, itu gimana mas?
sistim ini gak bisa untuk aki jelek mas, tapi pakai aki bagus. niscaya akinya lebih tahan karena tidak selalu mengalirkan arus
@@tukangiseng oh yaya mas, terima kasih ilmunya, sangat bermanfaat 🙏🏻
Saya pakai rangkaian ini bang. Tapi kalo akinya drop dari koil gak keluar arus bang. Apa emang gitu ya bang?
@@saparhoit999 berarti mesin motor gak nyala?
@@mulkiadil293 gak nyala bang kalo akinya drop
Kenapa mesti pakai cdi shogun bang??? Cdi ori nya apa ga mampu utk merubah atau menahan arus dc nya? Kan cdi hanya utk pengapian ke busi aja. Mohon share juga bang 🙏 terima kasih
CDI Shogun memiliki bbrp parameter :
1. Timing pengapian di 15º sebelum TMA untuk dibawah 3000 Rpm (tenaga bagus di bawah)
2. Timing Pengapian 30º sebelum TMA untuk diatas 3000 Rpm (tetap Galak diatas).
3. Tidak ada limiter (CDI honda win/grand memiliki limiter 8500 Rpm max)
fungsi CDI itu untuk firing Busi, bukan merubah arus.
yang merubah arus adalah kiprok.
CDI Shogun juga salah satu CDI DC yang terjangkau. maksudnya DC disini adalah pasokan listrik untuk CDI berasal dari Aki, bukan Spul CDI seperti CDI AC.
Kalau pengapian tipe IDI / TCI termasuk dc cdi jg gk bang yg ambilnya dari plus aki?
@@capslock5421 kalau membedakannya secara arus iya om.. termasuk dc. Tapi cara kerjanya beda dikit
@@tukangiseng oh begitu. Motor saya TVS Apache rtr 160. Sistem pengapian TCI, tapi untuk lampunya masih AC dari spul.
Nah untuk rubah spulnya menjadi fullwave apakah cara ini bisa saya aplikasikan?
@@capslock5421 spulnya tipe apa? Apakah batangan atau mirip ini
@tukangiseng ilmu nya berguna bang, tapi saya meskipun sudah lama pakai grand, jarang utak atik bang. sekaran ini yg jadi masalah, aki tekor setelah headlamp saya ubah ke dc, kabel headlamp saya sambung ke output kontak, warna hitam. setelah saya ukur arus masuk ke aki -3.63 A, kalo tanpa head lamp, tanpa ngegas 0 sampai 0.05, kalo saya gas bisa ngisi 0.9 A, tapi kalo ngerem -1.6 A, di gas berapapun head lamp nyala arus tetap minus. bisa nggak arus spul saya perkuat, dengan full wave tapi keyprok masih standart apakah bisa menambah arus? spull headlamp tidak terpakai apakah bisa di gunakan utk menambah arus juga, ato spul saya gulung ulang aja dengan kawat yang lebih besar bang
Spull fulwave+kiprok nmax yaudah tinggal jumper kabel lampu kekontak +semua lampu harus led biar aki ga tekor sama flasher sein diganti ya dijamin jos
kabel kuning spul lampu tidak akan menambah apa2 karena posisinya bbrp gulungan sebelum kabel putih.
yang bikin dia fullwave itu spul+kiprok, tidak bisa salah satunya. karena fullwave berarti dua ujung spul dipakai untuk pemasukan kiprok (dimana half-wave hanya 1 ujung. 1 ujung lainnya dibuang ke massa body)
kesalahannya : kabel untuk lampu lampu disuplai dari kontak, bebannya terlalu besar.
untuk mengatasinya, cari kabel kuning aslinya (input ke switch kanan) itu disambung dengan keluaran relay (di skema ini bagian yg keluar dari relay ke kiprok.)
kalau seandainya tidak pakai relay bisa juga, tapi usahakan kabelnya diganti pakai yg lebih besar (awg 18 minimal). karena kabel kecil itu tidak bagus kalau bebannya besar. panas dan hambatannya tinggi
kang saya coba metode yang spull batang nya 2 gak berhasil kang
kenapa? apa benar sudah massa dan kabel kuning dinaikkan ke kiprok? terus dipastikan lagi kalau menurut arah putaran magnet, si spul nya hadap kemana
@@tukangiseng bang yg skema win dri spul kan lima kabel. Yg kabel hitam masa itu naiknya kemana bang ?
@@qijibdwiaffandi349 di Honda massa Hijau bang.
@@tukangiseng itu yang skemanya win punya abang yg dri bawah kan 5 kabel yg warna hitam itu naiknya kemana, saya gk tau itu masa apa bukan
@@qijibdwiaffandi349 oh itu bukannya pulser? pulser ke cdi bang
Relaynya pake yang berapa ampere mas?
bebas om, 15A-30A cukup
@@tukangisengBang relay ini cara kerja nya apakah seperti transistor?
ketika 85 86 ini tersambung, 30 dan 87 tersambung?
.lalu output dr stop kontak kenapa kembali ke keyprok bang?
Apakah utk menyalakan keyprok?
Krn bawaan grand keyprok nya hanya 4 kaki, nggak ada input dr stop kontak kayaknya
@@cuaap2 output dr stop kontak ke kiprok itu kalau di kiprok model ini (NMAX, TIGER dll) fungsinya monitor volt bang. kalau volt nya rendah/tinggi kiprok akan menyesuaikan. dan juga kalau tidak ada arus di monitor ini, kiprok tidak bekerja
Mas mau nanya, itu kalo kontak yg kabel coklat mau pakek asli nya grand bisa ya, krn keyprok lama tidak ada kabel itu
Kiprok lama ada kok. Biasanya mungkin udh pudar
@@tukangiseng keyprok lama, merah ke aki +, kuning ke saklar lampu depan, putih dr spull, green ke body dan aki -, lalu kalo kiprok tiger kabel coklat no 2 kemana mas
@@cuaap2 oh. Klo yg itu kabel coklatnya ada dari kontak ke cdi.
Klo tetap pakai cdi lama. Kabelnya displit aja
Astrea prima sama om? Ap sama win?
prima 12v om