[HOW TO DO HEMI ENGINE CONNECTING ROD METROLOGY]
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- List of materials in the description.
Hi everyone.
In this video we continue our project by doing the metrology of the connecting rods.
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Promo code mon outillage.com: TINTIN22
List of equipment used:
Stanley empty 7-drawer trolley: amzn.to/38XG2iN
120x30 LED panel: amzn.to/37N1XKX
Facom extra flat 2T jack: amzn.to/2V2YiSq
Pair of 3T rack and pinion jacks: amzn.to/2JTTUPd
100l by-cylinder compressor: amzn.to/3b2ly8A
Blow gun: amzn.to/2xdIi73
KS Tools pneumatic reel: amzn.to/3qhhiZK
1600Nm KS tool impact wrench: amzn.to/3b1Q8Pr
Set of 3 aluminum rim sockets: amzn.to/34xmv6u
Impact socket set: amzn.to/39XXoKZ
Stanley 1/2 and 1/4 ratchet box: amzn.to/39t9g7o
3/8 10-110 Nm VANPO torque wrench amzn.to/3I6aVCg
1/4 5-25 Nm VANPO torque wrench amzn.to/3BAvJ2i
1/2 20-220 VANPO torque wrench: amzn.to/3H5DKxh
Facom 1/4 rotating ratchet: amzn.to/2XEv9xP
Led work light: amzn.to/3bD2m19
Underhood light: amzn.to/3tgEjx7
Facom screwdriver x6: amzn.to/3asbjtH
Facom torx screwdriver x7: amzn.to/2VnYf2j
Ratchet ring wrench set: amzn.to/2VvFdqW
Facom combination wrench set: amzn.to/2UIU7K1
Ratchet ring wrench set: amzn.to/2VvFdqW
Wire brush: amzn.to/3eo7msn
Facom 600 grs hammer: amzn.to/2Jq3GZc
Long nose pliers Facom: amzn.to/3cr6Ubg
Facom multigrip pliers: amzn.to/2JpYJzk
Facom universal pliers: amzn.to/2K9kC6F
Torx bit and E socket set: amzn.to/3arJVeC
Consumables:
Nitrile gloves: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
WD40 5l can with sprayer: amzn.to/3x6N6nk
Brake cleaner 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Brake cleaner spray: amzn.to/2ZBFydV
Brake cleaner 5l: amzn.to/3bxFeml
Thread lock: amzn.to/2Y2Lc9J
Rilsan 430x4.8 pack of 200: amzn.to/3e2Fgmi
![[HOW TO INSTALL PISTONS ON A HEMI ENGINE]](http://i.ytimg.com/vi/XOm4Pvn52BM/mqdefault.jpg)
![[HOW TO INSTALL PISTONS ON A HEMI ENGINE]](/img/tr.png)
![[COMMENT REMPLACER UN JOINT D'INJECTEUR RENAULT 1.5 DCI]](http://i.ytimg.com/vi/BM6cbLPn0OU/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMONTER UN CARTER D'HUILE MOTEUR HEMI]](/img/n.gif)
Salut tintin super la vidéo ta fait du bon boulot bonne weekend a toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 un gros pouce
Hello
Merci, pareillement. 😊
Salut, super travail fastidieux mais permet d'être serein. Bravo et merci
Merci 🙂
salut tintin un travail minutieux faut pas se melanger les pinceaux beau travail bon dimanche
Salut rene.
Oui. C’est une partie où il faut faire très attention.
Salut Thierry, ce moteur il va être au top, hâte de le voir et entendre tourner, merci pour ce partage de vidéo. bon courage pour la suite.
Hello
Je te le confirme. 😉
Salut Thierry. Bonne année et merci pour tes vidéos 👍👍
Hello
Merci, meilleure vœux à toi aussi.
Salut Tintin
En fait les chapeaux de bielles sont bloqués au couple parce lors de la rectification il faut que les assemblages soient identiques
à la réalité.
Pour que ce ne soit pas la galère pour ne pas mélanger les chapeaux de bielle il faut les repérer au feutre.
Merci à toi pour cette vidéo intéressante.
Hello
Je ne le savais pas, mais c’est logique une fois qu’on le sait.
Merci.
Salut, il existe bien un outil spécial pour monter les circlips de piston et qu'on peut même fabriquer soi-même sur un tour à métaux, c'est un tube métallique à forte épaisseur de paroi et conique à un bout à l'extérieur et qu'on présente face au trou du piston et il y a une tige coulissante dans le tube pour pousser le circlip dans le piston
A 6:52 on voit que l'ouverture du circlips n'est pas placé comme il faut puisqu'elle doit toujours être placée à la verticale soit en-haut soit en-bas sinon il y a le risque de casse moteur car il peut se barrer et c'est déjà arrivé à beaucoup de gens qui l'ont placé à l'horizontale
Concernant le serrage des vis de bielle pour le plastigauge t'aurais dû prendre les vis ARP avec la graisse ARP et serrer avec le serrage angulaire car avec le serrage au couple seul ce n'est pas assez précis surtout que la quantité et le type de graisse qui se trouve sur le filetage fait énormément varier la valeur de serrage, il faut également rappeler que la forme des coussinets n'est pas 100% cylindrique mais en forme de citron c'est la raison pour laquelle il est important de ne pas s'arrêter avant comme tu l'a fait
Si jamais tu n'es pas sûr du positionnement de tes circlips ne monte surtout pas à haut régime avec ton moteur, il suffit qu'un seul circlip sur les 16 soit positionné à l'horizontale pour flinguer le moteur
Des hauts régime elle en a fait plein depuis, et RAS.
Le dernier en date était sur le banc de puissance. 😁
@@TintinBidouille Je suis d'accord que y'a risque pour le cerclips sur du moteur 2 temps j'ai connu cette mésaventure suite a cette erreur 😂
@@TintinBidouille Dans ce cas tu as eu de la chance qu'il n'y a pas de circlip qui s'est mis bien à l'horizontale, suffit de demander n'importe quel préparateur qui le confirmera
@@mikeremix8025 Aucun américain ne mentionne ça dans leurs vidéo...
Après moi je veux bien... ça tourne comme ça depuis le mois de mai 2023....
Dans la vidéo suivante il le positionne aussi comme ça à 4:40
th-cam.com/video/SLienL9pXrE/w-d-xo.html
Et dans cette vidéo, issu du préparateur MMX a qui j'ai acheté ces ensemble, on voit le clip est pareil à 21:27
th-cam.com/video/Fd_T1vowCuk/w-d-xo.html
Lui aussi à 7:08
th-cam.com/video/XfuiXTq6CjQ/w-d-xo.html
Enfin bref, je ne suis pas inquiet.
Après ne pas oublier que mon moteur prends 6000trs au max...
@@TintinBidouille th-cam.com/video/cyxYrRCwxl0/w-d-xo.html
Superbe métrologie
J'ai pris des notes on sais jamais .....
😀
Merci. 😊
Salut Thierry dou you speak a littel bit english my dear off course , happy New ear . Eh tu me réponds en alsacien hopla. Super tutoriel, bon week-end A+
Hopla che te souhaite une ponne hanné.
C’est bon ??
Hello, mes meilleurs voeux pour 2025, santé, bonheur et beaucoup de vroum vroum !
Merci pour cette vidéo, très instructive pour moi qui n'ai jamais eu à faire ce type de travaux 🙏
Je voulais te demander ce que tu aurais fait si les côtes au plastigage était KO, mais tu y as déjà répondu dans un autre commentaire.
Me voilà au top pour répondre correctement au prochain jeu et gagner une valise diag, mdr 😁
Bon dimanche 👋
Hello
Merci, et meilleurs vœux à toi aussi.
Selon le revendeur de pièce qui est aussi un gros préparateur aux US, il est totalement inutile de faire la métrologie.
Mais je l’ai fait pour me donner bonne conscience.
Slt tintin pour le plastigauge ont fait le serrage au couple mais pas le serrage angulaire
Hello
Ok
Quel boulot!
Tu aurais fait quoi si les jeux n’étaient pas dans les tolérances?
Bah j’aurais été bien emmerdé. 🤪
Plus sérieusement il y a peu de chance que ça arrive.
@@TintinBidouille C'est comme tu dis, c'est ta voiture, et du coup tout vérifier point par point fait partie du plaisir de s'en occuper.
@@Francisco-sx7thvoilà, c’est ça. 😊
bonsoir quelle est le mm pour la durite d’admission d’air sur ta twingo jlai vu sur une autre vidéo il m’en faut une celle de renault ne sont pas solide j’aimerai en mettre une moi meme .
Hello
Désolé, mais je n’ai plus la Twingo.
Je ne peux pas prendre de mesure.
Salut Tintin serais je le premier a te souhaiter une bonne année !
Merci pour tes vidéos et a bientôt
Franck Dodge charger
Hello
Merci, meilleurs vœux à toi aussi. 😊
Le jeu c'est l'art de la mécanique 😅
Franck
lol, oui c’est ça. 😊
hello tintin....bonne année a toi et ta famille.....moi les circlips je les monte a la mini pince a bec long ......mais il me semble qu il y a un outil spécifique....bref le principal c est que tu puisse les monter....hate d entendre tourner le moulin......bon courage a toi...au plaisir de visionner ta prochaine vidéo....✌✌🤞🤞🤞🤞🤞
Hello.
Merci, et meilleurs voeux à toi aussi ...
@@TintinBidouille merci tintin
Vous avez pas pesé le poid des bielles et pistons afin d'équilibrer un peu cela ne fait jamais de mal
C’est des ensembles « drop in »
Ça reprends exactement le poids des éléments d’origine.
Les américains m’ont même garanti qu’il est inutile de faire la métrologie.
Mais j’ai préféré la faire.
Salut, super travail fastidieux mais permet d'être serein. Bravo et merci
Merci 🙂