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何回か探したことはあったんですがそこにあったとは！！動画あげてくださりありがとうございます！！
+takahashi yohei こんにちは。分かりにくいんですよねぇ…。お役に立ててよかったデス！
同じホーネット乗りです！いつも動画を参考にさせていただいてます！
説明書が添付されてるんですね・・・ なんか 羨ましいです(*^_^*)ノ
+Ranpoh ネットに上がっているPDFを印刷しただけなんです、実は(;^ω^)
FAZERも同じ感じで手で回せます。エンストしないように少し上げてます(^_^;)
+yossee@IZU 私は若干下げ気味です。てか、FAZERも調整できるんですね！
アイドリングって2個目とメモリと3個目のメモリの間なんですか？1500回転って聞いたので、3個目のメモリのとこじゃないんですか？
規定値はそう(1,500rpm±100)ですが、一定の範囲内で好み(エンブレが効くのが好き/嫌い等)で設定すればいいのではないでしょうか？
どれくらいが通常なんですか？
+dj だい ホーネットは1,500±100とあります。
こんばんは。一度だけアイドリング調整したことがあります。でも、あんな簡単に指で回せませんでした。そうそうこのGWに念願の17インチ化します。
+みつた そうそう回すところではないので、固着している車両もあるかもしれませんね(;^ω^)で、17インチ、おめでとうゴザイマス！いまどきフロント16インチはないですからねぇ、正解なチョイスだと思います！
私のYBRもキャブ車ですがほぼ同じ構造ですね、ドライバーもいらないで手回しで簡単です。まあ、YBRはなかなか安定しないのですけど・・・・
+空波鳥 同調を取ればもう少し安定するかなぁ？と思ってますが、自分ではできそうにありません。キャブのOHもしてみたいのですが、なかなか…(;´･ω･)
CBの説明書全部イタリア語(T_T)
+Y OU さすがイタリアホンダですね(;^ω^)
ウチの6Rは調整ノブがワイヤーで外にニョキって生えてますw
+yocchi motovlogs 車種によって色々なんですね。しかし、てっきり電子的なボリュームでもあるのかと思いきや、最近の車でも物理的なねじがあるとは知りませんでした。
先々月に出先でチョークが壊れて、ずっと引っ張りになりましてアイドリングをかなり下げた事が思い出されます俺も1500rpmくらいにしております高評価(+｀ﾟ∀´)=bﾎﾟﾁｯ
+KiDamJ 真冬でもチョークを使ったことが無いので、固着してそうで怖いです、逆にw煩いのでアイドリングはやや低めにしています(;^ω^)
私のは不調で回転が落ち着かないです(´；ω；`)ｳｩｩ
+sivava キャブ…ですかねぇ？ウチのも冬場はやや安定していませんが、まぁこんなものかと思ってます(;^ω^)
自分のバイクちゃんはイグナイター修理でビッタリ安定しましたぁん(´ー｀)
私のは、暖機が必要です(T_T)
+wakaba life ウチのも暖気が終わらないと安定しません（特に冬場）寒い時期はちょっと高めにしています。
私は空冷単気筒エンジンですので、冷感時と暖気されてからのアイドリングが違うので、少し高めにしておいて、暖気後低くするっていう方法を、毎日やってましたが…面倒になり、少し高めに調整してありますf^_^;)
+チリソース激辛 エンストしない程度に低めにしています。が、冷間時と暖気後で差は出ますね、4気筒でも。あと、ブン回した後はなぜか安定しません…(;・∀・)
何回か探したことはあったんですがそこにあったとは！！動画あげてくださりありがとうございます！！
+takahashi yohei
こんにちは。
分かりにくいんですよねぇ…。
お役に立ててよかったデス！
同じホーネット乗りです！
いつも動画を参考にさせていただいてます！
説明書が添付されてるんですね・・・
なんか 羨ましいです(*^_^*)ノ
+Ranpoh
ネットに上がっているPDFを印刷しただけなんです、実は(;^ω^)
FAZERも同じ感じで手で回せます。エンストしないように少し上げてます(^_^;)
+yossee@IZU
私は若干下げ気味です。
てか、FAZERも調整できるんですね！
アイドリングって2個目とメモリと3個目のメモリの間なんですか？
1500回転って聞いたので、3個目のメモリのとこじゃないんですか？
規定値はそう(1,500rpm±100)ですが、一定の範囲内で好み(エンブレが効くのが好き/嫌い等)で設定すればいいのではないでしょうか？
どれくらいが通常なんですか？
+dj だい
ホーネットは1,500±100とあります。
こんばんは。一度だけアイドリング調整したことがあります。でも、あんな簡単に指で回せませんでした。そうそうこのGWに念願の17インチ化します。
+みつた
そうそう回すところではないので、固着している車両もあるかもしれませんね(;^ω^)
で、17インチ、おめでとうゴザイマス！
いまどきフロント16インチはないですからねぇ、正解なチョイスだと思います！
私のYBRもキャブ車ですがほぼ同じ構造ですね、ドライバーもいらないで手回しで簡単です。まあ、YBRはなかなか安定しないのですけど・・・・
+空波鳥
同調を取ればもう少し安定するかなぁ？と思ってますが、自分ではできそうにありません。
キャブのOHもしてみたいのですが、なかなか…(;´･ω･)
CBの説明書全部イタリア語(T_T)
+Y OU
さすがイタリアホンダですね(;^ω^)
ウチの6Rは調整ノブがワイヤーで外にニョキって生えてますw
+yocchi motovlogs
車種によって色々なんですね。
しかし、てっきり電子的なボリュームでもあるのかと思いきや、最近の車でも物理的なねじがあるとは知りませんでした。
先々月に出先でチョークが壊れて、ずっと引っ張りになりまして
アイドリングをかなり下げた事が思い出されます
俺も1500rpmくらいにしております
高評価(+｀ﾟ∀´)=bﾎﾟﾁｯ
+KiDamJ
真冬でもチョークを使ったことが無いので、固着してそうで怖いです、逆にw
煩いのでアイドリングはやや低めにしています(;^ω^)
私のは不調で回転が落ち着かないです(´；ω；`)ｳｩｩ
+sivava
キャブ…ですかねぇ？
ウチのも冬場はやや安定していませんが、まぁこんなものかと思ってます(;^ω^)
自分のバイクちゃんはイグナイター修理でビッタリ安定しましたぁん(´ー｀)
私のは、暖機が必要です(T_T)
+wakaba life
ウチのも暖気が終わらないと安定しません（特に冬場）
寒い時期はちょっと高めにしています。
私は空冷単気筒エンジンですので、冷感時と暖気されてからのアイドリングが違うので、少し高めにしておいて、暖気後低くするっていう方法を、毎日やってましたが…面倒になり、少し高めに調整してありますf^_^;)
+チリソース激辛
エンストしない程度に低めにしています。
が、冷間時と暖気後で差は出ますね、4気筒でも。
あと、ブン回した後はなぜか安定しません…(;・∀・)