My Winner #4 - PRIME IMPRESSIONI
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Finalmente sono riuscito ad usare sul campo il mio Winner!! L'ho usato in abbinata ad una dischiera con larghezza di lavoro di 3 metri ed un peso di poco più di 18 quintali. Il sollevatore si comporta molto bene cosi come il motore, davvero generoso e dal sound coinvolgente, stessa cosa non si può dire del cambio che bisogna conoscere per usarlo al meglio. Mi piace molto la cabina, spaziosissima, con un'ottima visibilità , silenziosa e confortevole nell'uso dei comandi che sono ben disposti.
Ma questa serie non aveva di serie l'Hi Low? Gran bella macchina comunque, erano validi anche i concorrenti Same Antares e Landini Legend dello stesso periodo. Sarebbe interessante poterli confrontare.
Come ti avevo detto nel primo episodio io l'ho avuto.
Purtroppo l'inversione deve essere a trattore fermo. So che è una rottura, ma parliamo di una macchina che, nel mio caso, comprammo nel 93. E ti assicuro che gli inversori meccanici della concorrenza non facevano miracoli.
Gli impuntamenti della leva del cambio sono imputabili più ai leverismi di rinvio che non al cambio in sé.
A casa mia lo cambiarono con circa 8800 ore fatte in 10 anni. C'era da revisionare il differenziale posteriore e il gruppo inversore. Per il resto mai dato problemi.
''E ti assicuro che gli inversori meccanici della concorrenza non facevano miracoli''
Posso garantirti che quelli Ford delle prime serie 40 non si impuntavano in movimento, parliamo di macchine NATE NEL 1990
@@angy878787 Amen
Buona sera, io come possessore di un f 140, ti dico che per evitare il cambio che gratta in fase di inversione, va registrato il sensore che fa da consenso in fase di inversione... Ti spiego meglio, quando va in retromarcia, il sensore in questione porta hi-lo in fase di tartaruga, e il avanti nella posizione di lepre.. per evitare il grattare del cambio in fase di svolta portare sempre il tartaruga e si eviterà in grattare
Salve! La prossima volta che lo uso provo sicuramente, grazie mille del consiglio
Ottimo consiglio anche questo
Nel l e tl avevano lo stesso procedimento mettetevi in retro e innestava la lenta
Avevi fatto il tagliando completo al trattore?
Hai una bella macchina !! Se potessi me lo ricomprerò!!! Il galleggiante!! Quello che avevo io era rotto si rompono facilmente !! Almeno così!! Il mio ricordo !! Senti che mostro !!
Ciao! Io se dovessi ricomprare un fiat!! Punterei su "" 140-90 OPPURE 130-90""
Cmq secondo me, cm ho già dtt.. il fatto, è che hanno voluto fare, un tratt con: motore 💯🔝!!!! ( Parlo 140 130 winner ) e solo che stava, già entrando new Holland.. e fiat secondo il mio pensiero, non voleva fr, oppure nn era d'accordo lasciare il nome e tutto quello che x anni avevano concepito, generato esportato, e soprattutto.. su macchine da raccolta ( mietitr trinc rotopres ecc ecc.. ) Detto questo!! Le cose fatte in fretta, solo x non perdere il nome, posto, azienda, ecc ecc.. il risultato poi si vede 👀👁️👁️!!!! Anzi lo si vede/va. IN 💰💰💰💰!!!!! 🤔😬🤔😬... Niente adesso compriamo un modellino con la botte della Pagliari, e il carro a 4 assi airone SC Pagliari!!!! "" X IL MIO 👶 PICCOLO, FUTURO TRATTORISTAAAA!!!!"" 🤣🤣😂😂😉😉!!!!!
Ciao , ho appena acquistato un winner come il tuo.
Puoi dirmi gentilmente come si attacca e stacca la presa di forza ?? Grazie in anticipo
Ciao! Sul mio c’è il pulsante vicino ai comandi del sollevatore, più in basso invece c’è la leva dalla quale si decide la velocità
Hello, how many gears does it have?
24x2 in avanti, 12x2 in retro
@@agrestech 24x2🤔 where there is a lever for super low gears?
Bellissimo... È turbo?
Si
Ma con le ridotte gratta lo stesso?
Si, se intendi l’inversore gratta lo stesso! Il trattore deve essere completamente fermo per fare l’inversione di marcia
Hola cuantos años tiene el tractor? Gracias
È del 1994
Gracias. Me gustó mucho ese modelo🤝
Ciao, anche io ho il winner, il 115 un po pompato dai😅. Però a parte ciò, allora, come hai detto te in effetti il cambio punta un po, però, una volta che sai questa cosa ci vai tranquillamente e sai tutte i suoi difetti, x l'inversore infatti devi essere ASSOLUTAMENTE fermo perché altrimenti sentirai sempre il grattare. Il mio x es, quando lo accendi, devi fare attenzione ad inserire l'inversore perché sennò gratta, ma questo il mio però, siccome celo so ,faccio prima avanti in dietro senza inserirlo, poi vai a bomba, ma sempre attenzione al cambio di inversione, mi raccomando FERMO . Poi x il carburante, il mio ha la lancetta, ma il problema sussiste uguale anche con la lancetta, quando fai il pieno e lasci la pistola dentro e aspetti che scatti automaticamente, da lì, se sali sopra al cassetto che hai, alzi la pistola ed insisti tu piano senza farla scattare, vedrai che ci vai altri 20 l di nafta, perciò ecco il perché hai quelle 2 o 3 tacche che non si riempiono , x il resto il sollevatore va molto bene confermo, ottima visibilità e soprattutto lo.spazio nn ce l'ha nessuno come nessun altro trattore, io un john deere e un tm, ma lo.spazio che ha lo winner nn ce l'ha nessuno
Bravo, confermo tutto, specie il fatto del gasolio, perché avendo due serbatoi devi dargli il "tempo" di travasare su quello sotto. Allora ce ne sta ancora
Grazie dei consigli
Attenzione!! Infatti fare molta attenzione !! Il cambio è un po delicato!! Devi x forza stare fermissimo!! E decellerare!! I giri !! Purtroppo i vine hanno questi problemi col cambio!! Ma x il resto va tutto bene !! Lo devi saper prende !!! .. c'è anche un'altra cosa !! C'è una leva al pianale nella portiera sx. Quella nn la devi mai toccare !! Auguri !!!
Grazie mille per i consigli!
@@agrestech 👍
E la leva sulla pedana a sx e il superriduttore
Per fare quello che vuoi tu con l inversore devi cambiare macchina..... Il tuo funziona benissimo ma il trattore deve essere fermo e la frizione gju in fondo.... Sennò sono dolori..... Cmq mezzo stupendo
Ciao, tieni la mano sul ginocchio invece che sulle leve. Sbaglierai le corse in quel modo.
Ciao! Ma è solo per il video, volevo che si vedesse bene senza il braccio davanti
@@agrestechAvrei potuto immaginarlo. Saluti.
L'anno prossimo cercherò un altro trattore. Devo ammettere che la Pana Fiat Agri ha un bell'aspetto. Prenderò sicuramente in considerazione F100, F110 e F120. Hai avuto guasti gravi al tuo trattore?
@supermario8722 io l'ho preso usato un anno fa, aveva già 4 mila ore, io ne ho fatte 300 per adesso, è sempre andato bene?
@@agrestechQuesta serie Fiat Agri mi si addice visivamente. Il funzionamento del cambio sembra intuitivo nel tuo video. Se sono disponibili pezzi di ricambio, prenderò in considerazione Winner al momento dell'acquisto.
Ti funziona il radar e sensore di velocità?
No, ma sinceramente non ho ancora avuto tempo di controllarne il motivo… Hai suggerimenti?
Mi informo
Ti informo siccome lavoro in una concessionaria cnh in Friuli nel manuale di officina sul cruscotto digitale si riesce anche a vedere i Parametri dei sensori bisogna leggere il manuale di officina. Ci sono molte cose anche sul sollevatore dove si può regolare la velocità di inserimento del antidumping e anche funzionamento radar. Se conosci qualche concessionaria cnh che ti imprestino il manuale di officina. Ci sono molte cose da vedere. Accertati che se te lo imprestano sia la 2 serie
Il sensore di velocità dovrebbe essere nel lato destro dietro i filri idraulica
Grazie! Darò un’occhiata
Se vuoi un consiglio anche per hi lo azionalo con la frizione vedrai che la cambiata è morbidissima....
Se ha delicatezza con inversione e cambio non avrai problemi
Il mio vicino ha un f 120 anno 92 6700 mai fatto cambio solo 1 volta frizione e i gommini dei freni post che si svuotava la vaschetta, poi il resto sempre bene
Ciao, ho appena preso un 120 del '91 da un mio vicino e ti posso confermare le tue prime impressioni e quanto detto da altri utenti: il cambio, appena arrivato a casa, era quasi inutilizzabile, durissimo, ma dopo aver lubrificato tutti gli snodi e i rinvii, in cabina e sotto la piattaforma è diventato morbidissimo, anche se restano impuntamenti nell'uso su strada. Ho fatto caso, ma forse è solo un'impressione che potrai forse confermare, che la situazione migliora facendo il cambio marcia ad un regime di giri superiore rispetto ad altri trattori; non è però certo il cambio del 100/90!
Soprattutto l'inversore è diventato burro dopo la cura con lubrificante, ma devi comunque essere completamente fermo prima di agire sulla leva; non un grosso problema per me, dopo vent'anni di fiat 1300 e quasi 15 di 1880!
A proposito dei fari da lavoro ti chiederei la cortesia, quando li avrai scelti, di inviarmi alcuni link , perchè ce ne sono così tanti modelli che non so quali scegliere.
Nella prova dinamica ho notato che inserisci prima l'inversore e poi la marcia, prova a fare il contrario, a mio parere l'inserimento risulta più agevole.
Per altre domande aspetto il prossimo video....
Ciao! Ho lubrificato i leverismi e la situazione è migliorata, è più ci prendo la mano più i difetti del cambio “spariscono” in un certo senso! È piacevole da usare una volta che si sa come usarlo. Per i fari ho quasi deciso, ma farò un video dedicato elencando marca e modelli! Grazie mille per il tuo feedback
Ho visto il video col tuo amico e quindi approfitto per chiederti due cose: sai se le frizioni dell'hi-lo vanno registrate? E le cerniere delle portiere sai se si possono registrare, le mie sono calate quasi di un centimetro e fanno fatica a chiudersi...
Non lo so onestamente, e devo trovare un meccanico esperto per fargli delle domande anch’io
Salve io ho un f 100 e ha gli stessi problemi la terza gratta l' inversore si deve cambiare a fermo altrimenti gratta..
Il livello del gasolio lo stesso non e' preciso io lo anche cambiato e fa la stessa cosa..
Un altro difetto che ho sul f 100 e' la presa di forza che gira sempre anche quanto non e' inserita non so se f 140 ha lo stesso problema...
Stessi identici problemi anche sul mio
Hai una bella macchina tra le mani
Marce scomodissime...
Magari la frizione e' da fare???
E l'adesivo sui carter, lai fatto togliere.
La frizione è stata sostituita recentemente… Di quale adesivo parli? Mi puoi spiegare per favore?
@@agrestech avevi 1 adesivo sul carter sx..che volevi togliere, ma veniva via anche la vernice.
Allora avevi detto che chiedevi, a 1 carrozziere.
An ok, si l’ho portato da un amico carrozziere e l’ha rimosso con un disco di gomma, non saprei dirti il materiale esatto… però è morbido e al tempo stesso rimuove adesivi e colla senza rovinare la vernice
@@agrestech perfetto grazie per le info.......pensavo lo facessi vedere nel video....
Avevo fatto una storia su Instagram… Comunque li trovi anche su Amazon, ho dato un’occhiata! Li usano anche per rimuovere la colla dei “pesi” che bilanciano i cerchi delle auto e moto, hai presente? Quindi sono molto delicati sulla vernice
ciao, ti confermo come viene detto negli altri commenti che il cambio è delicato e devi essere completamente fermo perchè non gratti e per non romperlo, già è fastidioso ma se ti piace veramente il trattore ci fai l'abitudine, prendi la mano e non ci fai più caso. forse potresti risolvere cambiando i sincronizzatori. il mio è uguale (io ho un 120 prima serie cambio 5marcie 4 gamme).
io l'ho sempre definito un trattore da campo aperto, non per trasporti. Come dici tu, cambiare spesso in trasporto su strada diventa un problema (e non fare come mio padre che per risparmiare tempo parte direttamente in quarta !) allora addio frizione...
per il gasolio il mio ha la lancetta ma il principio è uguale, devi dare semplicemente il tempo al gasolio di travasare sul serbatoio primario sotto la cabina, poi te ne sta ancora, io piuttosto ho il problema contrario, quando la lancetta arriva a segnare la riserva (1/4) in realtà è già quasi vuoto, molte volte sono rimasto a piedi proprio per questo. non riesco a capire il motivo, ho cambiato anche il galleggiante e niente...
se vuoi usarlo con una ruspetta in trincea...mmm...io te lo sconsiglio visto l'inversore, e poi dovresti sempre essere girato col collo per dietro...
per gli aspetti positivi, tipo cabina spaziosa grande visibilità e silenziosità posso confermare tutto e il tuo forse anche meglio perchè ha il vetro fisso davanti quindi non ci sono fessure con guarnizioni che col tempo non tengono più.
se mi viene in mente altro ti farò sapere
Ti ringrazio, bello leggere questi commenti
Hai ragione, anche il mio ha sto problema di gasolio , ma al contrario sinceramente, quando arriva ad 1/4 di gasolio a riserva, da me proprio finita e pure io rimasto a piedi mooolte volte
@@jacopoantonini3771 ❤😊😊
Se il cambio, solamente "" inversore era come: seria L M TM.. ma con lo stesso cambio, marcie.. sec me era il top! Poiché grattava, anche con le veloci, non saprei.. io x mia fortuna, non ho avuto grosse 🔩🪛🔧⛓️🛠️ rotture!!
Wee se volevi cambi di direzione fluidi bisognava prendere un Fendt col vario....che de winner ha ben poco!la macchina e bella certo non si puo pretendere è pur sempre degli anni 90 ,qualcuno si ricorda come andavano i vecchi cambi non sincronizzati?
No no mi tengo stretto questo!! L’ho usato anche oggi e rispetto all’inizio ci ho già preso la mano, ora cambio quasi sempre senza problemi
Io ho un F120 preso nuovo e adesso fa 13000 ore e frazione e cambio mai fatto niente e lo uso solo per arare
Io quando uso inversore schiaccio la frazione , appoggio appena appena i piedi sui freni e muovo inversore
Perché in movimento non va e continua a grattare e può si rovina il sincronizzatore
Io lo uso così da 30 anni e va ancora benissimo 😊
Ma te lo sai che tutti i trattori con quei cambi ti devi fermare per andare indietro (anche con la macchina a cambio manuale lo devi fare)
Ciao! Si x il cambio ti posso dire, CHE È UN CAMBIO MOLTO " DELICATO E NON È X NIENTE AFFIDABILE " io avevo l F 115 e ho rifatto l'invers x lo stesso motivo tuo!! È andato, non gratta x 20 volte si e no..!! Era del 1994 e ha sempre avt, quel dif li!! 🤔🤔!! Però a me non posso lamentarmi, delle altre marcie.. sono sempre state sincroniz giuste, si nel campo e su strada!! X il peso, magari potresti fare un staffa, x le doppie zavorre ante.. oppure visto, che puoi montare i cerchioni " DEL 180 E DEL 160 ECC ECC.. AVR MLT + PES!! Io il soll era normale, lo sforzo contro ( insomma 🤨 ) li cruscotto tachigrafo era quello normale con le lancette.. mi segnava tutto giusto e non mi posso lamentare.. x i distributori ( problemi su problemi!!!! ) Frenatura ad aria 👍👍🆗!! Detto questo!! Trattore buono motore anche, meccanica si poteva fare di meglio..!! Poi era l'epoca che da fiatagri stava o era già subentrata new.. hanno fatto un tratto fiatagri e new insieme.. mah!!
Ciao! Ora che ci preso un po’ la mano non faccio più grattare il cambio, o se capita è perché magari sono distratto.. I distributori devo ancora provarli, vedremo. Il resto per adesso mi piace, è il peso non lo vedo come un problema al momento perché non farà lavori pesanti, però se un giorno dovesse servire peso in più terrò presente i tuoi suggerimenti
Guarda io posso solo dire, che se avesse avuto " inver tipo meccanico, come la serie new Holland L sulla sinistra marcia leva normale a friz..!!! Sec me non avev questo tipo di problema!!! Io dovevo essere fermo e le ultime volte..🤨🤨 dovevo x fino premere i freniiii!!!! Altrimenti non entrava nemmeno se 🛐🛐🙏""!!!
Sai cos'è.. che il 100 110 115!!! Stesso telaio, cerchi peso e mecc uguali identici, pure il motore! ( Da 100 a 115 sai un giro di vite, un po' di gasolio e li portavi come volevi!!! ) Il 130 e il 140..!!!! Turbo!!!!! Erano top🆗🔝!!!! Ma la meccanica era quella dei fratellini Minori 😬😬.. e di conseguenza: il motore c'era tutto, anche perchè so e mi sono inf che "" c'erano dei 140 e dei 130 che erano diventati 170, 180..!!!!😈😈😈😈😈🚀🚀🚀🚀!!!!! E dp il cambio e il resto mollava..!!!! A GHE CREDOOO.. TE MOLERESI ANCA TIIII!!!!😉😉🤣!!!! E poi sai se lo utilizzi solo tu, oppure un sl proprietario, magari lo tieni, lo apprezzi di più di un dipendente..!!! Però io lo comprato nel 1994 e ho voluto prendere un trattore, da 115 max arr a 130 nn di +! Avevo una az agr di 120 vacche tot e 140 campi tra mie e in aff..!! Avevo il 100-90 2 45-66 uno fiatagri e l'altro 45-66 S!! Un om 650 un same drago 120 con caricatore frontale, un same minotauro 45 e un 1000!! X me andavano bene, x la mia azienda ero contento.. avevo tti gli atrettezzi giusti x i miei mezzi...!! E solo che poi sai,😭😭 El papà ti viene a mancare, i parenti ( i sarebbe da 🔫 tuti quanti..!!!!!) Sa fèto?? Te molì tuto?? E dp?? Conclusione!! Venduto tutto casa, azienda tratt, terra ecc ecc.. adesso meno male che ho trovato il tuo canale cn il mio trattore preferito della mia adolescenza!!!!!😉😉😉😉🔝🔝👍👍👍!!!!!
Gratta perché hai il sincronizzatore sfatto
Dici?
@@agrestech si
Comunque se la vuoi vedere mandami un messaggio che ci mettiamo subito d'accordo
Occhio che lo spacchi il cambio così! Nn puoi fare inversione mentre cammina !! L'ho visto adesso il video !!! È meccanico nn idraulico !!! È anche troppo buono il cambio !! Quindi attenzione!!
No infatti lo uso con cautela, nel video volevo solo far capire come funziona se non si sta attenti
Fai i sincronizatori e vedi che poi non ai più problemi comunque questa macchina non la conosci perché sennò non diresti queste fesserie
No, non la conosco, e i sincronizzatori sono stati sostituiti 500 ore fa, quindi non dico fesserie!! Forse è il contrario
Il pedale in cabina ha l ingrassatore quello frizione
Grazie
Una cosa lubrifica i leveraggi leve cambio smonti il pannello
Da sotto la cabina?
@@agrestech smontiil pannello li delle leve del cambio in cabina e poi sotto fuori a dx vicino dietro la scaletta dx
Non è un inversore elettrico è meccanico
Si lo so
Per favore non paragonate la mitica inarrivabile SERIE 90 con la serie WINNER! QUEST"ULIMA È A DIR POCO RIDCOLA!!!!
Il commento è ridicolo direi…
A parte qualche differenza sul cambio la serie winner è praticamente una serie 90 con una carrozzeria nuova e una cabina più ergonomica e confortevole.
Non sa guidare i trattori mai invertire la marcia al contrario mentre camina sull altro senso
Da quello che scrivi, mi sa che quello che non lo sa guidare sei tu…