НАДЁЖНЫХ МОТОЦИКЛОВ БОЛЬШЕ НЕТ???

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2020
  • Друзья, прошу прощения за не совсем качественный звук! Буду решать эту проблему всеми возможными способами... Рекомендую сделать потише и смотреть видео в наушниках, в них более-менее что то слышно и понятно. Спасибо за понимание.
    КАНАЛУ НУЖНА ВАША ПОДДЕРЖКА, БУДУ БЛАГОДАРЕН ЛЮБОЙ КОПЕЕЧКЕ: 5536 9100 1152 0154 "Тинькофф Банк" или www.donationalerts.com/r/safr...
    По всем вопросам: id90905670
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 13

  • @BASenok1987
    @BASenok1987 4 ปีที่แล้ว

    Хороший показатель. Мой старичок в городе, при расторопном движении, жрет в районе 4.6. Но это далеко не Бандит - половинка. Хонда NTV650. На баке по городу прохожу от 300, до 340 до резерва. Всего бак 19,5, и при переходе на резерв влезает потом 15,5 плюс-минус. Но это по ДС, а по трассе ъх у меня выезды хаотичные были, не замерял.

  • @46MOTO46
    @46MOTO46 4 ปีที่แล้ว +2

    Если аппетит у мотора хороший, значит организм здоровый)

  • @Рождество_1914г
    @Рождество_1914г 4 ปีที่แล้ว +2

    Вот это оперативность)

  • @user-kz8ey5us8p
    @user-kz8ey5us8p 4 ปีที่แล้ว +1

    Помнится ты собирался снять ролик как ездить на мотоцикле в городе, что можно делать, что нельзя. Но это не точно, возможно кто-то другой собирался подобный видос сделать)

  • @user-bu7hj2og7z
    @user-bu7hj2og7z 4 ปีที่แล้ว +2

    Ну это ж рынок как бы... Какие запросы - такие и предложения. Индусы те же берут себе малокубатурники на года... Если нужна "надёжная" техника - you are welcome)
    Когда люди могут себе позволить покупать новую дорогую технику - её продают. Опять же, когда люди хотят купить что-то мощнее, прогрессивнее и они могут себе это позволить - производители обновляют модельный ряд и продают такую технику... Насколько им в это время выгодно поддерживать производство деталей для старых моделей, которые они уже не продают, сложно сказать. Я, конечно, не эксперт, но мне кажется, что конкуренция, которая существует, не даст производителю продавать откровенно ломучее дерьмо, ведь покупатель в таком случае приобретет технику у другого производителя, которая ломучим дерьмом не будет. В итоге первый производитель пососет член, ведь его новая модель окажется провальной и вряд ли хоть доля средств затраченных на её производство окупится продажей запчастей немногочисленным пользователям этого самого ломучего говна. Мысль, что производители сговорились на том, что их техника не будет доезжать до условных 100к пробега без поломок походит на теорию заговора, мне кажется... Но я опять же не эксперт.
    Прост моё мнение, хотя, на самом деле, не моё. Но мне кажется, оно тоже имеет право на существование)

  • @user-ct5ct1qy8y
    @user-ct5ct1qy8y 3 ปีที่แล้ว

    Чем меньше степень сжатия, тем больше ресурс. Kawasaki W800 или какой-нибудь аналог покупаете, по идее должен тысяч 200 точно отъездить

  • @mr9reen
    @mr9reen 4 ปีที่แล้ว

    звук в любом случае лучше, чем в предыдущем ролике) но и расти есть куда

  • @romanmolotov3034
    @romanmolotov3034 4 ปีที่แล้ว

    Если не наваливать он не жрет. Если наваливать жрет любой.

  • @misha19541
    @misha19541 4 ปีที่แล้ว +1

    какой там "по тихоньку" едешь....100- 115 самое то !!!!!! Куда спешить!

  • @antonwaldemar4220
    @antonwaldemar4220 4 ปีที่แล้ว

    Звук микрофона 🔊, шерстяной - ну это на любителя. Тут интересно сказать, сколько лет служит мотоцикл. Средней статистики по мототу, хотя кто сколько думает 🤔. 50, 80,100 лет. Кто сколько ставит!!!

  • @namotovgorod
    @namotovgorod 4 ปีที่แล้ว

    Не разу не обсыхал за 8 сезонов, но купив 1250 в прошлом. 2а раза обсох) бандит жрёт