😈 Yamaha MT-09 - Городской Хищник ✊!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2020
- Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaMT09 #Нейкед #Городскоймотоцикл
Yamaha MT-09 яркий представитель нового поколения мотоциклов этой марки. От своих предшественников он отличается очень сильно, но, судя по расширению серии MT,
компания Yamaha сделала серьёзный шаг, перейдя на новую концепцию. Характер внешне агрессивного MT-09 полностью соответствует его облику - это злобный уличный хулиган,
бескомпромиссный и непримиримый.Новичку такого зверя точно не посоветуешь, но, впрочем, эта модель и позиционируется, как мотоцикл для опытных байкеров.
Являясь идейным наследником знаменитой серии «Фазеров», Yamaha MT-09 действительно внешне чем-то напоминает их нейкид-версии, но сходство это чисто внешнее.
Главная изюминка этого мотоцикла - двигатель. Отступив от традиционной схемы с рядными 4-цилиндровыми моторами, «Ямаха» решительно выпустила целую серию байков
с рядными 3-цилиндровыми силовыми установками. В принципе, идея не нова - те же спортбайки Triumph используют такую компоновку уже давно, но для японских мотоциклов
это в новинку.
В 2017 году был выпущен рестайлинговый городской нейкед YAMAHA MT-09 с двойной фарой-изюминкой, которая сильно напоминала о флагманской модели MT-10. Кроме того, модель
получила проскальзывающее сцепление, квикшифтер, обновленную подвеску и улучшенный отклик дроссельной заслонки. Результатом стала великолепная рестайлинговая
ЯМАХА MT-09, которая точно не оставит никого равнодушным.
Yamaha MT-09 заряжена 115 силами и имеет 87,5 нМ крутящего момента, и к тому же оснащается 6-ступенчатой КПП. Настройки мотора таковы, что байк отличается чудовищной
динамикой, особенно в спорт-режиме. Да, у MT-09 несколько настроек мотора, переключаемых одной кнопкой - спортивный, стандартный и режим «дождь», умеряющий тягу
и не дающий сорвать колесо в занос на мокрой дороге. К слову, людям, впервые севшим на этот мотоцикл, стоит для начала опробовать его именно в «дождевом» режиме
- очень уж у этого байка взрывной характер.
Yamaha MT-09 is a bright representative of the new generation of motorcycles of this brand. It differs from its predecessors very much, but judging by the expansion of the MT series,
Yamaha has taken a serious step by switching to a new concept. The character of the outwardly aggressive MT-09 fully corresponds to its appearance - it is an evil street bully,
uncompromising and implacable.You can't exactly recommend such a beast to a beginner, but, however, this model is positioned as a motorcycle for experienced bikers.
Being the ideological successor of the famous series of "Phasers", the Yamaha MT-09 really looks something like their neikid versions, but the similarity is purely external.
The main highlight of this motorcycle is the engine. Departing from the traditional scheme with inline 4-cylinder engines, "Yamaha" decisively released a whole series of bikes
with in-line 3-cylinder power plants. In principle, the idea is not new - the same Triumph sportbikes have been using this layout for a long time, but for Japanese motorcycles
this is new.
In 2017, a facelifted urban naked YAMAHA MT-09 was released with a double headlight-a highlight that strongly resembled the flagship model MT-10. In addition, the model
received a slip-on clutch, quickshifter, updated suspension and improved throttle response. The result was a great restyling
YAMAHA MT-09, which will definitely not leave anyone indifferent.
The Yamaha MT-09 is charged with 115 forces and has 87.5 nm of torque, and is also equipped with a 6-speed gearbox. The motor settings are such that the bike is monstrous
dynamics, especially in sports mode. Yes, the MT-09 has several motor settings that can be switched with a single button-sports, standard, and "rain" mode, which moderates traction
and does not allow you to break the wheel in a skid on a wet road. By the way, people who first got on this bike should first try it out in the "rain" mode
- this bike has a very explosive character. - ยานยนต์และพาหนะ
Круто!) неужели дождались вставки в видео где мотоциклы ездят!)
Класс!
Пушка городские байки ваще огонь лайкосы полетели )))
Спасибо за ролик.
Первый блогер который правильно называет модель мотоцикла на правильном английском. Лайк! Приятно смотреть.
Красивый мотик ))
Супер
Один из красивейших мотов
Ребята где купить такой глушитель на xj6?
Выхлоп еще стоит sc projekt))🚀🔥
2:10 эт чё номерок блатной от гибдарей линять или чтоб под камеры с ветерком прохватывать???
И каков обьём сего снаряда?
эта рамка называется "лишение прав" ) по закону даже если номер стоит нормально, но рамка регулируемая, это все равно лишение прав.
Это забугорный видос
У, Зверюга!!!!
харашо
👍👊🏻🙏
Классный стритфайтер 👍
Где найти стекло на 21 год? На 120 просто сдувает нужно прогибаться... Помогите найти нормальное стекло
😎👍
Можно следуйщым мт 07
У самого нейкед , но для города очень опасно, не видят машинисты
Да мне кажется, что и 07 новичку не посоветуешь, а тут 09))
Три цилиндра не в новинку для джапанцев,в 70-е были двухтактные трёх цилиндровые моторы у Кавасаки и Сузуки
Это 4т родной
Типа обзор с использованием роликов других пользователей, это что-то новенькое на ютубе
вопрос к каналу: взрывной характер mt-09 он действительно взрывной, если сравнивать, к примеру, со спортами? ;)
Ну горазда взрывное чем GSXR750. База короткая и 3 цилиндра. А почему ты считаешь спорты такими взрывными? Те же мотарды рвут спортов на низах
👍
Интересно на фджей09 глянуть...
Разницы ноль
Купил такой как первый мот
Живой хоть?
@@vladimirsavcenko8294 ато
а спустя неделю?
А спустя 3 недели?
@@user-pt1ur9zr6x видимо нет
🤗🤤
Взял MT-09 для первого сезона :)
Ну вряд ли до следующего доживешь ! Этот мот для ассов!
@@user-pt1ur9zr6x на самом деле не смешно , что-то, я катанул на нем. Прямо не особо хороший выбор в качестве первого, вотон без абс , тогда вообще "интересно" Дерганый очень. На треке забыл поставить мод "В" При открытии газа он дернулся и я за ручку взялся ну и он два раза в вилли встал. Я думал это мой последний день, но в итоге вcе обошлось
@@trixzl170 Я и говорю, на мотах такой двигун не катал, а на снегоходе чуть голову не оторвало, тронуться спокойно не возможно, даже гусеница в букс уходит. Опасный мот, тем более для первого раза.
А насчёт мт07 для первого ?
@@trixzl170 Ты ещё жив?)) Тоже думаю mt-09 первым брать
Августа тоже тройки строит.хотя у итальянца объёма меньше,мощи больше и момента на 1 нм больше.
А с надёжностью как дела обстоят?
@@user-qg3pe1qh3i не знаю.
MT-09 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷😎😎😎😎😎
ДЬЯВОЛ, ДЬЯВОЛ ГДЕ ТЫ!!!?
Шутеечки про "троит" уже были?)
8:49 - чувак левша?
Расскажите про воблер, разваливающиеся демпферы корзины за 10 тысяч км и ещё чего нить. А то купить захочется после этого видео несведущим)
что такое корзина за 10 тысяч?
На втором поколении такой воблы,как на первом нет,потряхивает,но терпимо.Корзины сейчас ремонтируют, можно даже комплекты для ремонта найти.
МОТ ДЛЯ ФЕЛИКСА ДЗЕРЖИНСКОГО!
Произведение искусства
Сравните наши МТ с этим😆🤦
давай сравним любой байк 30-х годов с этим "произведением"?
@@gennadiyzolotaryov4113Гена, не нуди
Тормозов не хватает)
смысла в 9-ке особого нет, ведь есть 10-ка :)
😁
Коленвал крестообразный 😊
Мт10 совсем другой мот
Мля, очень нравятся нейкеды, но, сука, почти 2 метра рост убивает все желание покупки...
183см тоже как на велосипеде. Но пуляют они даже при весе 120кг нормально. ;-) или ты про затекающие ноги при езде на нейкиде?
А почему для Новичку такой не посоветуешь....
Если ездить на B режиме и не гнать, то можно стать опитным.
Там ходовая не соответствует мотору, то же самое что вмакс советовать
Моц оч дерганый если не правильно пользоваться ручкой газа. Если правильно.. нет проблем вааще
@@1122334455v Дякую.
@@deadunicorn412Хах не смеши, сравнивать его с кувалдой
@@youtubensk9692 я бы посоветовал новичку наверное z900. Наверное самый спокойный плавный и предсказуемый мот
А почему мот сам подгазовывает???
Перешитый ,он на кнопку нажал и он перестал подгазовывать.
Сухая масса 170..ну чот не то снаряженная 188
У меня у самого YAMAHA МТ-07 очень опасный мотоцикл, не говоря уже о старших моделях 🤦♂️
Мотоцикл очень опасный, не советую . И наче будет Вам спаси и сохрани.
Автор канала.
Вот ты рассказываешь о мотоциклах
А ты хотя бы на одном из представленных на канале мотов катался? Или только цитируешь характеристики из интернета?
Для того что бы цитировать характеристики из интернета, не обязательно кататься на нем
Вилка длинная и хлипкая, очень высокая рулевая колонка. На скорости как желатин. Нелепый китайский фальшнаддув абсолютно ни к чему. Седло без упора, постоянно ускользаешь. Низкий клиренс, бьются поддоны. Как будто японские инженеры заболели амнезией и утратили свой опыт. Все кроме мотористов, мотор получился отменный.
Купил такой в прошлом году,взял с японского аукциона.Откатал сезон после Хонды СБР 600 РР 2003 года.Что могу сказать: в управлении как велосипед, входит в повороты легко,посадка удобнее, жопа с сиденья не скатывается, потому что надо сжимать бак коленями,мощнее и быстрее на старте,клиренс выше ,чем у спортухи,прыгаю с поребрика только в путь. Как городской мотик - супер.Наличие АБС,трекшн контроля,квикшифтера и 3 настройки двигателя добавляет плюсов и современности,светодиодные линзы ночью светят достойно.Из минусов: 14 литровый бак маловат,ветрозащита плохая и на 170 болтает,в общем не для туризма имхо.В этом году заменил в вилке масло погуще,посмотрим,как будет стоять на трассе,поменял резину на Мишку Пауэр 5,заводская Бриджстоун не понравилась.Сезон ещё не открыл, но уже в предвкушении получения кайфа,как в прошлом сезоне. Не пожалел,что поменял спортуху на нэйкед.
@@diabolus261 у нас тип так поддон разбил, с бордюра
@@deadunicorn412 на втором поколении пробку слива масла с поддона перенесли снизу вперёд, обычно там пробивали поддон.
@@diabolus261 понял, я только на первом катал
если то будет "двоить"..😳😳🤬
Страшное дело
Мой ер 6 явно ему проигрывает!
Разные "весовые категории", ты не находишь? ER-6 это скорее MT-07.
@@tmp-ix5bp нахожу , конечно!
Все равно японские моты внешне не выглядят так как европейские.. Вот как то бедно всё. Мне кажется они ранее больше вкладывались в технику
каких байкеров, байкеры на чопперах круизёрах, на токое они не сядут
Байкер - это понятие, как убежденный мотоциклист, знающий и любящий мотоциклы, дорогу и техническую часть, не важно, на каком мотоцикле он ездит. К чёпперастам не имеет прямого отношения, т.к. среди последних сейчас процентов 50%, наверное, кто просто купил хромированную игрушку для понта. Впрочем, как и в других классах
На чопперах и крузерах толстобокие туловища в основном, постоянно молодящиеся. А "байкер" это тот, кто на байке )
прям как на этом канале th-cam.com/video/2QWs40pRlAk/w-d-xo.html
больше, больше этих ГИНЬ ГИНЬ!! как идиоты в самом деле.
Тормоза и амортизаторы, гавно , только купил мт09 сразу буду менять тормоза
Мож притрутся? Мож органика в стоке, заменишь на синтетику и норм? Мож подвеску отрегулируешь? Глупо менять было бы.
@@tmp-ix5bp подвеска в стоке и в правду говно, а тормоза не очень уж и плохие, но оставляют желать лучшего
Альфа рулит
Альфа вне конкуренции!!!
@@sokolgraf9261 ты не поверишь, но я езжу на Suzuki gw250 2014 года, а до этого без поломок 6 лет и 45 000 км откатал на ёбрике и предательски продал.
Под старость пересяду на Альфу!
@@Alpha_xxl Хочу альфу купить шаманить её , бу 3кj купил 2й арио и нексзонд есть , дёштво и сердито , а ёбрик да 125. ещё 200 есть новый интересный ....
@@Alpha_xxl Сим 125 ремонтировал , япония дорого , катай какашка , тайвань !!!! и цена норм