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清水さんの分かりやすいインプレ好きです!😊👍
ワタクシのふところが完全に世の中に置いていかれてるのが寂しい😢
清水さんのレポートは、永年の経験に裏打ちされていて信頼できますね。
良さげに仕上がってるようでなによりです
なかなかの仕上がりをしていますね。ハンドリングとアクセルワークにシャーシーがついていきますかね?航続距離をもう少し伸ばして欲しいですね。
SFチックな音つけるの楽しいですねどんな音がいいのかははまだ模索中って気がしますけど……。
Why didn’t Nissan remove the panoramic moonroof and the electric sunshade cover to help lighten up the weight? The Nismo is too heavy to compete against Model Y Performance, MachE GT, and Hyundai Ioniq 5N.
DSTでレクサスRZとのの評価をお待ちしています。
馬力もあり、重量もありなクルマなのに、ブレーキが随分とプアな感じですね。
3:44
アリアNISMOかなりいいかも!
年1ぐらいでタイヤ交換しないといけないですね😊
怪物アイオニック5nと比較してみて1. 最高速度260km 2. 0ー100 3.4秒3. 最大馬力650馬力4. モーターRPM 最大21000 RPM 達成5. バッテリーSOC 10%まで高出力維持可能 6. 高いC-RATEを要求する高出力と高充電の時安定的な熱の制御技術でアリアNISMOはアイオニック5nの足元にも及ばない7.回生制動0.6Gのアイオニック5Nの足元にも及ばない9. 充電速度(800V, 350kW)10値段800万円11緑地獄ドイツNürburgringをフルーアタックで3回クリアできる世界唯一の電気自動車(テスラプレードもポルシェタイカンもできない)
清水さんの分かりやすいインプレ好きです!😊👍
ワタクシのふところが完全に世の中に置いていかれてるのが寂しい😢
清水さんのレポートは、永年の経験に裏打ちされていて信頼できますね。
良さげに仕上がってるようでなによりです
なかなかの仕上がりをしていますね。ハンドリングとアクセルワークにシャーシーがついていきますかね?航続距離をもう少し伸ばして欲しいですね。
SFチックな音つけるの楽しいですね
どんな音がいいのかははまだ模索中って気がしますけど……。
Why didn’t Nissan remove the panoramic moonroof and the electric sunshade cover to help lighten up the weight? The Nismo is too heavy to compete against Model Y Performance, MachE GT, and Hyundai Ioniq 5N.
DSTでレクサスRZとのの評価をお待ちしています。
馬力もあり、重量もありなクルマなのに、ブレーキが随分とプアな感じですね。
3:44
アリアNISMOかなりいいかも!
年1ぐらいでタイヤ交換しないといけないですね😊
怪物アイオニック5nと比較してみて
1. 最高速度260km
2. 0ー100 3.4秒
3. 最大馬力650馬力
4. モーターRPM 最大21000 RPM 達成
5. バッテリーSOC 10%まで高出力維持可能
6. 高いC-RATEを要求する高出力と高充電の時安定的な熱の制御技術でアリアNISMOはアイオニック5nの足元にも及ばない
7.回生制動0.6Gのアイオニック5Nの足元にも及ばない
9. 充電速度(800V, 350kW)
10値段800万円
11緑地獄ドイツNürburgringをフルーアタックで3回クリアできる世界唯一の電気自動車
(テスラプレードもポルシェタイカンもできない)
怪物アイオニック5nと比較してみて
1. 最高速度260km
2. 0ー100 3.4秒
3. 最大馬力650馬力
4. モーターRPM 最大21000 RPM 達成
5. バッテリーSOC 10%まで高出力維持可能
6. 高いC-RATEを要求する高出力と高充電の時安定的な熱の制御技術でアリアNISMOはアイオニック5nの足元にも及ばない
7.回生制動0.6Gのアイオニック5Nの足元にも及ばない
9. 充電速度(800V, 350kW)
10値段800万円
11緑地獄ドイツNürburgringをフルーアタックで3回クリアできる世界唯一の電気自動車
(テスラプレードもポルシェタイカンもできない)