@@OnurArabacı-f7f nasıl kullanıyorsun abi egzoz frenini bende kamyon kullanıyorum Ford Cargo 2532 hangi devir kaçıncı vites rampa inerken vs tecrübelerini benimle paylaşırmisin
@@mertcankandemir8105 Dostum rampaya bağlı tonajina bağlı Cook dik bı rampada tonajla iniyorsan Ağır viteste Arabayı ufak ufak salıp Devir yükseldiği zaman Egzoz frenine basıp Yavaslat tekrar sal Tekrar egzoz freni yani ayak freniyle yaptığın o Frenleme sistemini egzoz freni ile yapacaksın Büyük viteste salmamaya bak Tecrübe sahibi olana kadar Küçük vites Kompresör ile Beraber egzoz freni Tekrar sal kompresör binince Arac yine egzoz freni Anı fren yapman gerekir ozaman ayak frenine değersin
@@OnurArabacı-f7f ama şöyle bişey var abi ben 4. Vitesle inerken egzoz frenini kullanıyorum ama yavaslatmiyor ayak freni kullanmak zorunda kalıyor egzos freni ayak freni gibi durdurabilir mi normalde kamyonda yüküm en az 10 ton oluyor abi doluyken
@@mertcankandemir8105 kompresöre bindirdigin halde Durdurmuyorsa egzoz freni Randumansiz Egzoz frenini Ayarı yapan ustalar var Kelebeklere bı ayar çekiyorlar Ayak freni gibi Tutar Baktır Ustaya Ayak freni kullanmazsin Birdaha İstersen 15 tonla in
@@ebrucaglarsen1702 retarder motor freni deep araçta hangisi mevcutsa ve yağışlı havalarda eğer araç boşsa kesinlikle retarder motor freni deep bunları kullanmıyoruz ama eğer yüklüyse o zaman kullanabiliriz
Abi bende ford cargo 2532 kamyon kullaniyorum egzos freni var sadece dik rampa inerken yağmurlu karli normal havada örnek tahtali beli kacla inmek lazım egzoz frenini nasil kullanmak lazim hangi devirde vs inis cikislar hakkinda bilgi verirsen sevinirim abi yeniyim yolun açık olsun
retarder motor freni deep araçta hangisi mevcutsa ve yağışlı havalarda eğer araç boşsa kesinlikle retarder motor freni deep bunları kullanmıyoruz ama eğer yüklüyse o zaman kullanabiliriz burada amaç sürekli frene basmamaktır aksi halde balatalar nar gibi kızarır rampa yukarı çıkarken arabanın torkuna göre değişir çok dik rampalarda devir aralığı 1400 ü geçirmezsen daha rahat çıkar yukarı ortalama 1300 devirle çıkmak daha iyi olacaktır 1500 1700 devirle de rampa çıkarsan arabayı sıkıştırmış olursun hararet yapma ihtimali var ve aynı zamanda mazotu fazla yakar en ideali 1300 devir. Rampa aşağı 1500 1700 aralığında yani maximum 1700 deviri geçirme ara ara frenle yokla fazla basma frene eğer yükün çok ağırsa daha düşük vitesle rampa aşağı in bu şekilde arabayı hem tanırsın çözersin sonra zamanla bir vites yükseltip öyle inersin rampayı korkacak hiçbir şey yok unutma ne kadar az frene basarsan o kadar iyi şoförsündür ilk başta yavaş gitmeyi yavaş rampa çıkmayı inmeyi öğrenirsin sonra yavaş yavaş herkes gibi normal inmeyi çıkmayı öğrenirsin kazasız belasız cezasız sürüşler
Birde son olarak rampa yukarı çıkarken ayağının altında gaz olması lazım ki araba az yaksın yani sonuna kadar gaza basma o zaman arabayı sıkıştırmış olursun
@@sametsafak2326 abi birde egzoz frenini hangi devirde ve nasıl kullanmak lazım önce egzoz frenini mi yoksa ayak frenimi ( bı abimiz örnek 5. Vitesle inerken devir 2500 lere gelince hız 40 sa 30 a kadar ani bas çek yap dedi önce egzoz sonra ayak freniyle 1500 devire düşür dedi devir yükselince tekrar böyle yap dedi dogrumudur sence nasıl kullanilmali birde egzoz freni kaçıncı vitese kadar kullanılır abi yazdıklarımin hepsine yanıt verirsen çok sevinirim benim için daha bilgilendirici olur
@@mertcankandemir8105 o arabayı daha önce kullanmadım ama 5. Vites 6. Vites için deviri 2.500 e kadar getirmezsen daha sağlıklı olur minimum 1500 devirle 2000 devir arasında olması daha iyi olur zaten sende zamanla çözersin devir yükseldikçe ara ara ayak freniyle 1500 e düşür yani egzoz freni minimum 1500 devirde iyi tutar devir yükseldikçe daha da yükselir devir düştükçe egzoz freni az tutar ama dediğim gibi sürekli 2500 devirde kullanma adamın dediği gibi ara ara bas çek burada amaç sürekli frene basmamak yoksa balataları kızdırırsın daha sonra frenin tutmaz
@@mertcankandemir8105 aynı zamanda önce egzoz freni çek o çekili kalsın sonrasında ayak freniyle yavaşlat deviri 1500 e düşür devir yükseldikçe ara ara fren yapıp devam edersin eğer gerekirse 2500 e kadar da deviri çıkarabilirsin. Yükün ağırsa yani frene fazla basma ihtiyacı duyarsan o zaman 1 vites küçült o şekilde frene daha az basarak inersin kardeşim
@@KampveAv motor freni ayrı dep ayrı oluyor kardeşim ama ikisi arasındaki farkı inan bende tam olarak bilmiyorum yani şöyle diyebilirim ilk etapta motor freni çıktı sonra dep çıktı daha sonra retarder çıktı
Nasıl frene basmaya gerek yok sen damlama rampasını bi hassa yazın motor freniyle frene basmadan inde görim seni veya tekirden pozantıyı yanlış bilgiler vermeyin. Rampa inişi uzunda motor freniyle inerken devir 1500 ü geçerken frenle rahatlatılır tır veya kamyon düşük vitesle hafif fren destekli sadece motor freni haraleti de yükseltir motoru da patlatır. Bu rampaları deple bile inerken hafif fren destekli inmek lazım 1500 deviri geçmeye yakın hafif frene basarak motoru rahatlatmak lazım eline telefonu alan vidyo çekiyor
@@SCARFACE-xr9ow daha dik rampalarda fren destekli inmen gerekiyor ama benim videodaki rampa tekir gibi dik değil. Bu arada eline telefonu alan yaşadıklarını tecrübelerini çeksin yeter yani sende çekebilirsin
Bu video senin isteğin gibi olmuştur heralde kardeşim buradaki amaç tırcılığa yeni başlayan biri için tabikide böyle yavaş inersen yol bitmez ben 80 le 90 la iniyorum tabi retarderli araçla ama işte yeni başlayan biri önce yavaş inmeyi öğrensin daha sonra hızlı inmeye başlar bu video başlangıç için
Bu arabada dep yok kardeşim Retarder olmayan bir tırdada rampa aşağı yüklü bu şekilde frenleri ısıtmadan inersin eğer biraz daha hızlanırsan daha çok frene basarsın ben burada yeni tıra başlayan acemi arkadaşlar için paylaştım bu şekilde başlarlar daha sonra işi çözünce biraz daha hızlı iner tekrar söylüyorum bu yeni başlayan arkadaşlar için
Sevgili abim 25 km/h gidiyorsun 90 -120 lik hız için bilgilendirirsen faydalı olurdu
Kardeşim Retarderli araçla yaparsın 90 km yi bununla ilgili video çektim link atayım izle
th-cam.com/video/mvb9-V5BSxM/w-d-xo.htmlsi=XY-AZOHIFxgya2Cx
Tirda motor kamyonda egzoz freni hayat kurtarir
@@OnurArabacı-f7f nasıl kullanıyorsun abi egzoz frenini bende kamyon kullanıyorum Ford Cargo 2532 hangi devir kaçıncı vites rampa inerken vs tecrübelerini benimle paylaşırmisin
@@mertcankandemir8105 Dostum rampaya bağlı tonajina bağlı Cook dik bı rampada tonajla iniyorsan Ağır viteste Arabayı ufak ufak salıp Devir yükseldiği zaman Egzoz frenine basıp Yavaslat tekrar sal Tekrar egzoz freni yani ayak freniyle yaptığın o Frenleme sistemini egzoz freni ile yapacaksın Büyük viteste salmamaya bak Tecrübe sahibi olana kadar Küçük vites Kompresör ile Beraber egzoz freni Tekrar sal kompresör binince Arac yine egzoz freni Anı fren yapman gerekir ozaman ayak frenine değersin
@@OnurArabacı-f7f ama şöyle bişey var abi ben 4. Vitesle inerken egzoz frenini kullanıyorum ama yavaslatmiyor ayak freni kullanmak zorunda kalıyor egzos freni ayak freni gibi durdurabilir mi normalde kamyonda yüküm en az 10 ton oluyor abi doluyken
@@mertcankandemir8105 kompresöre bindirdigin halde Durdurmuyorsa egzoz freni Randumansiz Egzoz frenini Ayarı yapan ustalar var Kelebeklere bı ayar çekiyorlar Ayak freni gibi Tutar Baktır Ustaya Ayak freni kullanmazsin Birdaha İstersen 15 tonla in
motor freni araca zarar vermezmi sonuçta 24 ton arkadan kaktırıyor kompresöre zararı olur diye biliyorum
Vermez kardeş
Bunu yapan mühendis onu düşünmüştür zaten senin dediğin şey olsa adam oraya motor freni kademesi koymazdi
Vermez kardeşim onun görevi o zaten
@@OzkanAlabas😂😂
Eğer fazla kullanırsan nefes aldırmazsan arabaya hararet yapar
Yağışlı havalarda yüklü/yüksüz öneriniz nedir
@@ebrucaglarsen1702 retarder motor freni deep araçta hangisi mevcutsa ve yağışlı havalarda eğer araç boşsa kesinlikle retarder motor freni deep bunları kullanmıyoruz ama eğer yüklüyse o zaman kullanabiliriz
Abi bende ford cargo 2532 kamyon kullaniyorum egzos freni var sadece dik rampa inerken yağmurlu karli normal havada örnek tahtali beli kacla inmek lazım egzoz frenini nasil kullanmak lazim hangi devirde vs inis cikislar hakkinda bilgi verirsen sevinirim abi yeniyim yolun açık olsun
retarder motor freni deep araçta hangisi mevcutsa ve yağışlı havalarda eğer araç boşsa kesinlikle retarder motor freni deep bunları kullanmıyoruz ama eğer yüklüyse o zaman kullanabiliriz burada amaç sürekli frene basmamaktır aksi halde balatalar nar gibi kızarır rampa yukarı çıkarken arabanın torkuna göre değişir çok dik rampalarda devir aralığı 1400 ü geçirmezsen daha rahat çıkar yukarı ortalama 1300 devirle çıkmak daha iyi olacaktır 1500 1700 devirle de rampa çıkarsan arabayı sıkıştırmış olursun hararet yapma ihtimali var ve aynı zamanda mazotu fazla yakar en ideali 1300 devir. Rampa aşağı 1500 1700 aralığında yani maximum 1700 deviri geçirme ara ara frenle yokla fazla basma frene eğer yükün çok ağırsa daha düşük vitesle rampa aşağı in bu şekilde arabayı hem tanırsın çözersin sonra zamanla bir vites yükseltip öyle inersin rampayı korkacak hiçbir şey yok unutma ne kadar az frene basarsan o kadar iyi şoförsündür ilk başta yavaş gitmeyi yavaş rampa çıkmayı inmeyi öğrenirsin sonra yavaş yavaş herkes gibi normal inmeyi çıkmayı öğrenirsin kazasız belasız cezasız sürüşler
Birde son olarak rampa yukarı çıkarken ayağının altında gaz olması lazım ki araba az yaksın yani sonuna kadar gaza basma o zaman arabayı sıkıştırmış olursun
@@sametsafak2326 abi birde egzoz frenini hangi devirde ve nasıl kullanmak lazım önce egzoz frenini mi yoksa ayak frenimi ( bı abimiz örnek 5. Vitesle inerken devir 2500 lere gelince hız 40 sa 30 a kadar ani bas çek yap dedi önce egzoz sonra ayak freniyle 1500 devire düşür dedi devir yükselince tekrar böyle yap dedi dogrumudur sence nasıl kullanilmali birde egzoz freni kaçıncı vitese kadar kullanılır abi yazdıklarımin hepsine yanıt verirsen çok sevinirim benim için daha bilgilendirici olur
@@mertcankandemir8105 o arabayı daha önce kullanmadım ama 5. Vites 6. Vites için deviri 2.500 e kadar getirmezsen daha sağlıklı olur minimum 1500 devirle 2000 devir arasında olması daha iyi olur zaten sende zamanla çözersin devir yükseldikçe ara ara ayak freniyle 1500 e düşür yani egzoz freni minimum 1500 devirde iyi tutar devir yükseldikçe daha da yükselir devir düştükçe egzoz freni az tutar ama dediğim gibi sürekli 2500 devirde kullanma adamın dediği gibi ara ara bas çek burada amaç sürekli frene basmamak yoksa balataları kızdırırsın daha sonra frenin tutmaz
@@mertcankandemir8105 aynı zamanda önce egzoz freni çek o çekili kalsın sonrasında ayak freniyle yavaşlat deviri 1500 e düşür devir yükseldikçe ara ara fren yapıp devam edersin eğer gerekirse 2500 e kadar da deviri çıkarabilirsin. Yükün ağırsa yani frene fazla basma ihtiyacı duyarsan o zaman 1 vites küçült o şekilde frene daha az basarak inersin kardeşim
Motor freni dediğiniz dep mi acaba subab kapatma yani
@@KampveAv motor freni ayrı dep ayrı oluyor kardeşim ama ikisi arasındaki farkı inan bende tam olarak bilmiyorum yani şöyle diyebilirim ilk etapta motor freni çıktı sonra dep çıktı daha sonra retarder çıktı
@@sametsafak2326 teşekkür ederim
@@sametsafak2326üçü de aynı görevi görüyor sonuçta değilmi kaptan
@@Birkan82 evet ama deep daha kuvvetli retarder de deepten kuvvetli
@@Birkan82 evet ama deep daha kuvvetli retarder de deepten kuvvetli
Nasıl frene basmaya gerek yok sen damlama rampasını bi hassa yazın motor freniyle frene basmadan inde görim seni veya tekirden pozantıyı yanlış bilgiler vermeyin. Rampa inişi uzunda motor freniyle inerken devir 1500 ü geçerken frenle rahatlatılır tır veya kamyon düşük vitesle hafif fren destekli sadece motor freni haraleti de yükseltir motoru da patlatır. Bu rampaları deple bile inerken hafif fren destekli inmek lazım 1500 deviri geçmeye yakın hafif frene basarak motoru rahatlatmak lazım eline telefonu alan vidyo çekiyor
@@SCARFACE-xr9ow daha dik rampalarda arada bir frene basıp bırakıp deviri 1500 e düşürmek gerekiyor bu doğru
@@SCARFACE-xr9ow daha dik rampalarda fren destekli inmen gerekiyor ama benim videodaki rampa tekir gibi dik değil. Bu arada eline telefonu alan yaşadıklarını tecrübelerini çeksin yeter yani sende çekebilirsin
Kaç ton yükün var abi
24 ton yük var total ağırlık 39 ton kardeşim
O kadar hızlı inersen yol hemen biter.. 100 metre ilerisi düzlük gibi görünüyor.
@@FatihKoc81 th-cam.com/users/shortsQyvR3i483AA?si=HVwyXu0ilnd9qWxC
Bu video senin isteğin gibi olmuştur heralde kardeşim buradaki amaç tırcılığa yeni başlayan biri için tabikide böyle yavaş inersen yol bitmez ben 80 le 90 la iniyorum tabi retarderli araçla ama işte yeni başlayan biri önce yavaş inmeyi öğrensin daha sonra hızlı inmeye başlar bu video başlangıç için
25 km de motor freni dedigin o dep işe yaramaz. Cok bos video olmus.
Bu arabada dep yok kardeşim Retarder olmayan bir tırdada rampa aşağı yüklü bu şekilde frenleri ısıtmadan inersin eğer biraz daha hızlanırsan daha çok frene basarsın ben burada yeni tıra başlayan acemi arkadaşlar için paylaştım bu şekilde başlarlar daha sonra işi çözünce biraz daha hızlı iner tekrar söylüyorum bu yeni başlayan arkadaşlar için
Abi o renoda roterdar yoksa o dediğin şey DEP zaten
@@kemal3202 bu kullandığım araba depli olan değil bunda sadece motor freni var depli olanda ayrı