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今天遇心哥拉D賽 大家最關心哪個話題?1.人生70才開始 繼續開!2.開放合作社 爽到遇心哥3.我只關心車行何時廢除🎉
3
在商言商跟犯法是兩件事 計程車行倒一倒啦
1 雖然說遲早要無人駕駛的
😂🎉😅
我是覺得不一定要設定年齡上限，倒是可以規定超過幾歲之後體檢的規定愈來愈嚴格，沒過的就不發放
關於受僱單的部分，真的要請公會跟政府討論看看，執業登記考試屬於國家考試，你不限制考試數量，但是要求半年內需掛牌受僱，問題現在確實沒有牌了，那後面考試的人怎麼辦？這不是偷酸偷臭，而是很簡單的現實問題，那車行開立受僱單，不追究還好，追究會不會變成偽造文書（明明沒受僱還開立）？受限牌照總量管制，這部分確實應該檢討，關於個人牌，也應該檢討，放六年不扣點就能請？真的在路上討生活的反而更容易被扣點，應該調整為確認有營業事實滿6年才能申請
N7做營業車，反而是一個好招，因為就把它當成消耗品（費用），120萬/8年=15萬/年，時間到就報廢...
遇心哥講解計程車生態真的淺顯易懂連我這個外行的都聽得懂也很趣味 😂㊗️生意興隆賺大錢 🎉🎉手上半金勞力士很搶鏡‼️😆
感謝支持～
強制險，第三責任險，乘客險，ㄧ定都要保。保障司機，保障乘客，保障對方。才不會發生車禍ㄧ下車就大小聲說你為什麼撞我。
我會認為，沒有要找人家靠行，卻找人家拿受雇單，如果我是車行我也不想，畢竟是自己開出去的單子，出了什麼事也會來找你，而且你開出去那個人你也不認識。
70歲後繼續開營業車也有各種面向的無奈，猜測其中一個面向，也許從以前家庭經濟支柱突然變成退休人士，能調整好心態的人，自然能順利退休或轉職；不能調適的人那種失落感應該很大，被需要的感覺被剝奪的感受一定也不好受。電動車當營業車，真要的要家裡可以充電啊，大裕隆集團也越來越厲害啦，以前特斯拉2~300多萬，現在n7只要100多萬就有了，LING GO平台也有n7車隊，大裕隆集團要拼了😂😂😂原來合作社都是車行開的歷史脈落是這樣來的啊，遇心哥真的是計程車的歷史小老師啊。😊這種閒聊的型態，變成週報的話， 揚哥晉哥表示：事情都做不完了還來搞這個（開玩笑）感謝遇心哥團隊（揚哥、晉哥）影片製作🎉🎉🎉
感謝支持唷
我只關心我的荷包，夠不夠換LM350H，大家快來跑計程車，月入二十萬不是夢
隔熱紙就是歸咎政府無能，只能規定貼或不貼，沒有中間值，一堆多元車黑到大白天完全看不到裡面，還洋洋得意，說我要有隱私，營業車要個屁隱私，還以為自己是私家車嗎?這樣對於守法忍受曬太陽的營業車司不公平，還是要弄到全部計程車都黑到不行，出事情又來修法?
那你是不是該說 監理單位至少要訂定個值出來 透光度多少以上才符合貼隔熱紙不行 裝窗簾就可以嗎而且有的客人其實也不想曬太陽好嗎
你是唯一講出 透光度多少以上才符合的人👍🏻
所以開放個人/合作社 就附帶第三責任險不就好了 而且規定保險金額對用路人保障 車行沒有好不好只有適不適合的人適合車行不江湖一點訣 說破就沒價值
❤️謝謝
自用車 最好至少有丙式。這些沒有職業道德的職業駕駛 在路上亂撞 兩手一攤沒錢，就讓保險公司去處理。 繳了快10年 被撞一次 不需要跟對方囉嗦的成本就回來了。
幾年內？直接可以進合作社不要誤導到新車去掛車行車牌
是啊 前陣子問要跟遇心哥買車才有牌😂
😂
小黃一堆都貼隔熱紙還比黑的
再裝窗簾，換車道迴轉一切靠經驗不用後照鏡，這才是黃帝
70歲就去跑外送吧 如果平常有在用app接案那外送上手也很快
電動車換一次大電池你就夠嗆了 還敢買二手的 基本上電動車過保連二手車商都不太敢收 因為只要修到任何一樣東西都是貴深深
N7 營業車有電池六年60萬公里保固，這是司機願意買的很大原因
6年的保固那六年之後呢 是否車輛直接報廢 還有一點 電動車每台車的重量都超過 2噸以上 輪胎的消耗非常快 而且電車的輪胎一條都不便宜 撇開大電池的維修不說你光一些消耗品你都只能原廠 而且外場都無法維修 車主只能選擇原廠當肥羊被殺 下場可能就跟gogoro是一樣的
所以 6年到了之後保固過了 真的很不幸電池壞了可能要掏當初購買車子的一半價出來更換電池是這樣嗎？ 先不說大電池 電車的輪胎還有週邊的保養 光是電車用的輪胎就非常貴 加上一些底盤件 應該也沒有副廠的只有原廠的可以用那應該也是貴深深 而且電車外場也無法維修 車主只能回原廠當肥羊被原廠殺 真的建議要買來當營業車的千萬不要買這種 太過孤兒的車子 之後維修只能被原廠 綁的死死的 目前看到電動機車gogoro就是很慘的下場
@@snkbnqya 對認真跑的司機，6年本來就是快要換車了。另外，別忘了其它優點，例如如果家裡有充電椿，那每月充電成本才幾千，比油電省一萬以上，六年省多少...還有待命時還有冷氣吹呢...
6年的電車應該也沒有二手車商收應該是直接報廢 油電混合至少還有他的產值 電車完全沒有殘值可言 光輪胎做比別人貴太多倍了
我前幾天南部去拿受雇單就有跟我收費了
可以請問：南部的受雇單 車行他要跟你收多少錢？因為我也計畫先考職登 考起來放 ！謝謝
@@曾世忠-m8w 1000
@@散漫人生 感謝您
希望你的願望能夠實現～
N7當然不要開，車價硬得要命，無利可圖。頭又大可香了，隨便扣個10趴。新手買車來靠行沒牌。跟車行買原價車就就有牌。
還有掛牌費要5萬以上
彰化15萬保證有牌，不退哦！😂
不要說七十有的八十還身體很健康😅
如果退休小黃司機，改去開公車，一班兩人，或是一班一人6小時，會不會解決司機想賺錢+找不到公車司機的問題
@ 公車比開小黃還累很多其實
有一點不太懂，牌不是總量管制嗎？司機再怎麼增加也是有個極限，現在是不是還沒滿啊？
快滿了
慾腥哥 最近單少 司機火氣都很大 你能不能聯絡拳願 舉辦司機杯格鬥大賽
單超少 還懷疑app是不是壞了
也有要人出來打啊🤣
路上10台多元化 9台隔熱紙貼的比自用車還黑 真不懂驗車怎麼驗的過
💰來就過
胡說八道，分明就是10台自用車裡面有9台貼隔熱紙比多元車黑到不行
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😂🎉😅
3
我是覺得不一定要設定年齡上限，倒是可以規定超過幾歲之後體檢的規定愈來愈嚴格，沒過的就不發放
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這不是偷酸偷臭，而是很簡單的現實問題，那車行開立受僱單，不追究還好，追究會不會變成偽造文書（明明沒受僱還開立）？受限牌照總量管制，這部分確實應該檢討，關於個人牌，也應該檢討，放六年不扣點就能請？真的在路上討生活的反而更容易被扣點，應該調整為確認有營業事實滿6年才能申請
N7做營業車，反而是一個好招，因為就把它當成消耗品（費用），120萬/8年=15萬/年，時間到就報廢...
遇心哥講解計程車生態真的淺顯易懂
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畢竟是自己開出去的單子，出了什麼事也會來找你，而且你開出去那個人你也不認識。
70歲後繼續開營業車也有各種面向的無奈，
猜測其中一個面向，也許從以前家庭經濟支柱突然變成退休人士，能調整好心態的人，自然能順利退休或轉職；不能調適的人那種失落感應該很大，被需要的感覺被剝奪的感受一定也不好受。
電動車當營業車，真要的要家裡可以充電啊，大裕隆集團也越來越厲害啦，以前特斯拉2~300多萬，現在n7只要100多萬就有了，LING GO平台也有n7車隊，大裕隆集團要拼了😂😂😂
原來合作社都是車行開的歷史脈落是這樣來的啊，遇心哥真的是計程車的歷史小老師啊。😊
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