Германские полугусеничные транспортёры
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Многие военные историки справедливо считают, что успех блицкрига был обеспечен не только подвижностью танков, но и подвижностью артиллерии моторизованных соединений Вермахта, а эта подвижность обеспечивалась наличием в германской армии полугусеничных тягачей различного тоннажа.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Прекрасный Шумаков, вновь, радует нас.
"если будут заявки" - будут!!!! любая тема на этом канале, заходит на ура.
расскажите как-нибудь про зенитные орудия Вермахта. заинтересовало даже )
Отлично! Наконец про Ганомаги, давно ждал! Автору- категорическое спасибо!
,,,, МОЛОДЕЦ КРАСИВО И ПО ТЕМЕ,, !!!!!!!!!
+ за выпуск про гусеничный мотоцикл zfk-2
Присоединяюсь!
Нате th-cam.com/video/eC7w6NBHGAc/w-d-xo.html ; th-cam.com/video/o-wjqjRr1sM/w-d-xo.html ; th-cam.com/video/EVEyj_-DtB4/w-d-xo.html
@@Роман1973-е1л Гут, зер гут. Благодарю.
ураа!
спасибо огромное
вот это я понимаю - глубокое раскрытие темы!
Ждём видео про гусеничный мотоцикл
А я все не мог понять, какой тефтельский гений и под какими грибами сделал киттенкрад. Оказалось, что я был в корне неправ. Это концепция и педантичный немецкий подход сделал этот без сомнения легендарный и фановый мотоцикл на гусеницах. За что говорю вам огромное СПАСИБО!!!
Да какой нах педантичный немецкий подход? Уж достали своим мифом и стереотипом про их педантичность. Это из разряда что русские в основном бухают и с медведями на балалайке играют.
@@exodus1621 А мне нравится бухать и с медведем на балалайке играть. Не понимаю о чем вы?
Молодец!люблю ваши выпуски.
Радуете вы нас годнотой!
Может быть сделаете бронеавтомобили или танки Великобритании?
Я даже и не думал что такая номенклатура тягачей. С виду они все похожи.
Они отличается размерами. особенно в высоту. Девятый вообще гигант.
@@Pravda-Jizni Ну теперь-то я понял, что это были разные тягачи.
До этого ролика, для меня, все полугусеничные вермахта, назывались ганомаг. Спасибо за новые знания!
@@Pravda-Jizni Вы, не думали заняться ВМФ Гитлера? Тема необ'ятная и интереснейшая. Крайне, мало освещенная . Например, про шнельботы, на вике, русскоязычной статьи нет. А, кроме шнельботов, быстроходные десантные баржи, прорыватели минных полей, битва за Атлантику, семерки и девятки, германские эсминцы, карманные линкоры, "Бисмарк" и "Тирпиц". Пахать и пахать.
Я тоже думал что всего 3 модели выпускали, а тут политра вот немцы, вот жэ нация знакомая с порядком
БЛАГОДАРЮ душевно
Отличный канал, отличное видео !
Сильней канала по военной тематике я не встречал,даже "Чёрные копатели" уступают.
ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ тоже норм, но там в основном по современному!!!!
Чёрные копатели много кому и много по каким параметрам уступают
@@МихаилКалитин-д7п ну на вкус и цвет. там самовлюбленная физиономия автора на экране убивает всякое желание смотреть. давайте честно инфа как правило вполне доступная. многое знаем из советских ещё журналов. у Сергея Шумакова привлекает подача материала (признаюсь честно цикл "про китай" стал для меня открытием). а там сидит худосочный дрыщь и с умным видом продает инфу из вики за свои глубокие научные изыскания (я реально сверял со статьями википедии. иной раз половина сюжета - прямая цитата).
@@СергейЖуравлёв-ю5т Ну на счёт физии его, ну то так...меня например не особо раздражает!!! А на счёт подачи инфы---ну так а как ещё подать ТТХ если не в сухих цифрах!!! А ссылки на Вики---ну только подтверждает это всё!!!! Но Сергей Шумаков---безусловно ИНТЕРЕСЕН, ГЛУБОК и ДОСТОВЕРЕН в своих роликах, тут и спору быть не может!!!!
@@МихаилКалитин-д7п это тот что второй канал алко ?
Замечательный наглядно-информативный выпуск.👍
Всё таки услышал Ваше фирменное легендарное ,, Здравствуйте уважаемые господа , милые дамы и дорогие Товарищи ,, !!!! :-):-):-)
Про чудо-мотоцикл интересно послушать.
Спасибо.
th-cam.com/video/eC7w6NBHGAc/w-d-xo.html
@@Роман1973-е1л спасибо
@@ТотСамый-г4у На ветке ещё несколько ссылок оставил (в том числе про это "чудо в перьях"), поищите.
У меня просьба к зрителям - прошу Вас, просматривать рекламу до конца, потратив минуту, Вы поможете продвижению этого замечательного канала! Благодарю за понимание.
Нравится произношение в названиях и витиеватая нить повествования которая не выходит за рамки темы. Ваш фирменный стиль)))
Очень интересно и содержательно. Стараюсь ни одного выпуска не пропустить.Спасибо за ваш труд.
Хороший, познавательный канал, вместе с аналогичными вы делаете хорошее дело, расширяете кругозор народа о технике того времени. На чём ездили дивизии Гудериана, Клейста, Гота и Гёпнера, когда громили армии и фронты с округами Европы и России! В то время как Гудериан, использовав только один корпус из своей танковой группы умудрился сделать такое, что ныне изучают подробно во всех Военных Академиях мира, окружение Киевского Особого Военного Округа, сомкнув за ним клещи котла с танковой группой Клеста. А ведь они ехали на таких транспортёрах, а не только на Пзт-2, 3 и 4! Когда за таким тягачом зенитная пушка ФлаК-18-36-37 "88мм" это вещь, тут точно как у Роммеля в Африке победа будет обеспечена, тем более при поддержке такого авиа-флота как Манфреда фон Рихтгофена, не менее пол тысячи единиц штурмовой и бомбардировочной авиации, которые потом и фронту Тимошенко в 42-ом дали жару под Харьковом и Миллерово.
Спасибо, Сергей!
Как можно посмотреть и не поставить лайк?
Спешил, забыл... Уже исправился
На этом канале сначала ставлю лайк, потом смотрю.
Приятно, что дизы - на уровне арифметической погрешности.
..Спасибо большое !!! тысяча лайков !!!
Как всегда очень познавательно и интересно
спасибо
Спасибо Вам огромное ))
смотрю и просто каиф ))
ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК
ДРУЖИЩЕ, СДЕЛАЙ ОБЗОР,, БТР АМЕРИКАНСКИЕ,,,,,
Мне интересно увидеть Бредли у них это " БТР"
@@404ap7 ЭТО БМП,,,, У НИХ БЫЛИ БТР ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ, И КСТАТИ НЕ ПЛОХИЕ,,,,,,,!
Ха механизированное транспортное средство для поддержки танков называется БТР.
Наверное самый интересный исторический канал на Ютубе
Поздравляю Вас, уважаемый автор канала pravda_zhizni, с выходом нового ролика! Оставляю комментарий в поддержку и ставлю лайк под видео. Спасибо за контент, продолжайте в том же духе.
Как обычно, информативно и интересно.
Годный контент расскажите об бронетранспортеров вермахта Sd Kfz 251 и как их пременяли
Начиная это видео, я и хотел посвятить его бронетранспортёрам, предварив его рассказом о тех тягачах, на базе которых их создавали, но рассказ про тягачи разросся до целого выпуска, и теперь Sd Kfz 25О и Sd Kfz 251 пойдут отдельным роликом.
@@Pravda-Jizni Буду ждать..
Хоба th-cam.com/video/OgXR-C27KLo/w-d-xo.html ; th-cam.com/video/47BqXeS_YXs/w-d-xo.html ; th-cam.com/video/U2fVhOwm-_g/w-d-xo.html ; th-cam.com/video/22yGErLTRNA/w-d-xo.html
@@Pravda-Jizni отличия ОТ-810 от Sd Kfz 251 будут упомянуты?
@@Pravda-Jizni по поводу нагорного карабаха видео сделаешь?
Сильно очень сильно! Спасибо за обзор!
Большое спасибо, мне очень понравилось!
Спасибо, Сергей 👍 Как всегда, очень интересный рассказ.
Очень, очень интересный контент. Подробная информация, прямо до самой сути. Спасибо вам за вашу работу
Зондеркрафтфарцойг - ложусь спать с этими звуками :)
О! человек со слуха правильно написал!
Да, звучит очень классно)
Ага а танк Панцеркампфваген тоже звучит весело.
Отличное повествование,рад что наткнулся на канал,несомненно подписка и лайк.
Очень интересно, но актуальное сделать сейчас ролик о истории спорные территории о Нагорном Карабахе
Кто вааще придумал азербаджан❓
Благодарю!
Интересно как всегда! 👍🧐
Благодарю за видео.
Класс!Технические подробности для ленивых,т.е. для меня!
Класс! Спасибо!
А не могли бы Вы сделать выпуск о персидском походе РККА в 42-м году?
История ВОВ сплошное темное пятно. А о этом походе узнал только недавно.
Интересно узнать про управление данными машинами?
Интересно.
а я то всё вспоминал, чего не хватает в рассказе о броневиках )) была же мысль, что о чём то не было рассказано ))
Как всегда качественное видео спасибо вам за труды. А от меня лайк !
Спасибо за видео
Не буду хвалить. Просто лайк.
Ого! Новый ролик от Сергея! А я вчера ждал. Смотрим, изучаем. 👍!
Серега-молоток! Здоровья и силы тебе.
Сумрачный сосисочный гений... Наворотили от души.
Еще радуют двигатели Майбах в этих пепелацах. Я приеду за тобой на майбахе)))))
Спасибо Сергей - лайк. Но для полной информативности, вы не упомянули мощность двигателя у Sdkfz.9. Есть разная информация...
Спасибо Серёга очень круто и интересно!
Сергей расскажите пожалуйста про Советский БТР 152 и вообще про советские бронетранспортеры...
Как всегда, ОТЛИЧНО!!! А, ещё пожайлуста про все "кюбельвагены", и трехосники от " Круппа" до "Бюсинга".?
Про Кюбельваген я хотел совместить в фольксвагеном-жуком, на шасси которого тот был сделан, но, похоже, он достоин отдельного выпуска.
Про вертолёты Третьего Рейха хорошо бы осветить... За сюжеты большое спасибо
Всегда хотел узнать, чем отличается оберштурмфюрер от оберштурмбаннфюрера ))
С удовольствием бы посмотрел ликбез по немецким знакам различия.
А у меня это есть, прямо вот тут: th-cam.com/video/0vGEYOd1JKg/w-d-xo.html
pravda_zhizni как же я это пропустил! ) немедленно смотрю!
Спасибо...Очень познавательно!...
Сергей Шумаков - мое почтение!
Спасибо..очень интересно!
Хорошие видео, познавательные)))
Отличный ролик! Спасибо Вам! Очень познавательно. Думаю о знаках различия Люфтваффе надо обязательно сделать выпуск.
Как Всегда, Коротко и Познавательно...Спасибо!
Спасибо. Очень интересно и познавательно. Но, серийное производство полугусеничников в Германии началось раньше , чем Вы говорите. С компьютера скину ссылку.
Я уж думал, Кеттенкрада не будет!))
Сергей вы молодчина .
отлично спасибо
Ждем продолжение и новых роликов.
Да будь здоров , просто поток интереснейшей информации , мой лайк 648 - й ! ! !
Отлично!!!
Отличная машина! В чём секрет проходимости и такой отличной тягучести?, что они, чуть помощней могли таскать на буксире тяжёлые танки типа Тигр, Фердинанд и Пантера! То что у них не было карданного вала и усилие на шасси сразу передавалось через редуктор на звёздочки на гусеницах, а не посредством длинной хрупкой сомнительной прочности трубчатой передачи через весь транспорт. Это как на автомобиле ЗАЗ-968-М(инвалидка), который многие с ухмылкой недооценивают, а он внучатый племянник "Фольксвагена Жука" самого Порше, но он даже в ослабленном варианте с двигателем всего 28 лошадок(а не 40) не плохо мог вытащить в горку 4-5 пассажиров с грузом, сам будучи до пол тонны. А там не 28 лошадей, а поболее, но и 100 "Першеронов" вполне хватало сорвать места и его и прицепленную пушку 210-мм или другую машину, ну просто вытащить кого-то из грязи на раскисшем Парцер-штрассе на Москву в 41-ом. У танков Т-3 и 4 с ШтуГами катки махонькие, они вязли в глубокой грязи, а у этого катки большие, что полуметровая грязюка, ему как свинье самое то.
О мои любимчики
Проблема подвижности немецких Майбахов и и Даймлер-Бенцов была не в мощности их моторов и трансмиссии, а то что Германия при Гитлере использовала синтетический бензин из угля и такой-же авиакеросин, который на морозе -10 уже становился киселём, а ниже вообще холодцом подобным солидолу, что не протекал через узкие отверстия жиклёров карбюратора и тем более через топливные фильтры. Немцы не придумали систему подогрева своего "холодца", рассчитывая на Блицкриг и всю жизнь от этого страдали, как только Зима, у них поражение за поражением, начиная с 41-го, 42-го и до конца войны, их краха. После войны немцы вроде отказались от такого топлива. ныне вижу и слышу. их Мерседесы отлично гудят настоящим соляром, о котором в 3-м Рейхе могли только мечтать Даймлер, Хеншель, Порше и Гудериан в самых смелых или отчаянных грёзах. Дизель ведь придумали немцы, но не смогли его реализовать, из-за нехватки натуральной нефти и соляра, который пожирали Дёниц с Редером со своим флотом субмарин и прожорливых линкоров. 1 линкор типа Тирпиц или граф Шпее сжирал в сутки больше солярки, чем танковая армия СССР на Курской дуге за всё время маневрирования и боёв, несколько вагонов-цистерн по 50т "Shell"
Ништяк
Как обычно, у Вас замечательное видео! Спасибо!
Жалко только, что не рассказали о преимуществах и недостатках полугусеничной схемы и, соответственно, причинах его использования. Надеюсь, что это случиться в видео про "мотоциклетку". ;-)
Спасибо, как всегда - интересный выпуск!👍
Ну а герра Книпкампа с его подвеской весьма тепло вспоминали зольдатики на Восточном фронте.😏
Научно технический прогресс в Германии развивался так быстро,а вот войну все равно проиграли.
Шапками закидали
@@РусА-ц6х трупами же, бабы еще нарожают. Одна винтовка на роту и тому подобный бред)
Они повторили нашу ошибку 1854г
Жаль про Schwerer Wehrmachtsschlepper мало сказал. Нет информации видать?
Просто я про него подробнее расскажу вместе с созданными на его базе панцерверферами и включу в выпуск про бронеранспортёры, потому что таковых всего два, если не считать 247-й, и выпуск без этого получится слишком короткий.
@@Pravda-Jizni не обязательно, ведь ты можешь побольше рассказать. Например о боевом применении. Или опыт эксплуатации.
Вы вообще о ч.ем
В общем, происхождение маразма с парой управляемых колёс на гусеничном транспортёре понятно! - Спасибо !
Но, вот, непонятно, упорствование немцев в этом маразме! Ведь у них же было уже ПРОИЗВОДСТВО бортовых фрикционов для танков и ничего технически-сложного там нет, а управляемость тягача в случае перехода на полностью гусеничный движитель возрастёт. Так, что я догадываюсь, что упорствование с применением данной схемы, как и в случае с "шашечным" расположением опорных катков объясняется только играми на патентах !
Т.е. "на кого деньги упадут" . 😎😎😎
- УДАЧИ, Сергей ! Ваши видео весьма информативны и всегда доставляют массу удовольствия от их просмотра.
Они, кроме всего прочего, хотели, чтобы этими транспортёрами управляли простые шофера, не имевшие опыта работы на гусеничной технике. А вот у гусеничного мотоцикла боровые фрикционы имелись, и приводились они от руля.
@@Pravda-Jizni - СПАСИБО ! Я вспомнил рулевое колесо на "Тигре" ! - У всех бывают "извивы мЫшления"!
😊😊😉
Колеса удлиняя базу увеличивали проходимость канав. А гусеницы той же длины плохи на поворотах и тяжелы и жрут больше топлива, это компромисс
Здравие желаю из Одессы. Ну надо же впервые увидел , что катки на них стоят шахмотно. Интересно как осуществлялась механика поворота.
Вероятно с подтормаживанием бортовых фрикционов. Причем по заводу это делалось. Поэтому эти вундеовафли были так распространены. В отличии от ЗиС 42 которые изначально были автомобилями и попытки сделать их полугусеничными ни к чему хорошему не привели.
шахмА
Да, давайте, очень интересно про звания и знаки различия люфтваффе
Спаассиба! Порадовал.
Очень интересно) И про знаки различия Люфтваффе я бы послушал. Но больше и с нетерпением жду продолжения роликов по теме японского стрелкового вооружения. Хотя и про американские броневики тоже интересно, как предложил Руслан Руинов. Хотя тут скорее зависит от запросов и ваших планов по контенту. Так что делаю удачи в работе с материалом и... будем ждать)))
Мой коммент первый! И лайк тоже.
Я первый, я первый! Вы, прям, как девственности кого то лишили, столько радости...
@@ОлегКарасев-ъ1р классно стебанул! 👍! Пусть порадуют свои амбиции:)))
Спасибо!
Интересная информация, подаётся понятно и интересно, воспринимается с удовольствием. Сергей, а можно найти информации на виде по производителям холодного оружия в 3 рейхе? Например только кинжалы СА/НСКК производило порядка 250 фирм, от крупных производителей, сохранившихся до наших дней, до маленьких семейных производств, ушедших в историю.
Да, kettenkrad достоин отдельного выпуска
Весьма интересно!!
Для буксировки тигра требовалось не два 18 тонных тягача, а три 18 тонных тягача.
В теории - три - у каждого тяга по 18 тонн, и, следовательно, чтобы утянуть 56-тонный Тигр, могло не хватить даже трёх, но, как видно на представленной фотографии, а также на ещё нескольких архивных снимках, по хорошей дороге хватало и двух.
@@Pravda-Jizni У вас обрезанная фотография, я видел это фото там было три транспортёра.
Я тоже так поначалу подумал, но потом нашёл ещё одну фотографию той же кавалькады с другого ракурса, сделанную в тот же день в нескольких ста метрах южнее. ru.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz.9#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Bundesarchiv_Bild_101I-022-2926-11A,_Russland,_Abschleppen_eines_Tiger_I.jpg
@@Pravda-Jizni Ну и с чего вы решили что танк тигр буксировали два тягача?? Просто на фото не видно третьего тягача, и под фотографией написано, "Три тягача буксируют танк тигр".
При массе 56 тонн, коэффициент е сопротивления качению 0,4 ,,(укатанная дорога) необходимое тяговое усилие 23 тонны. Два 18 тонника с коэффициентом буксования единица потянут играючи и легко. Но допустим пашня, луг или тянем тигр боком. Коэффициент сопротивления примерно единица. Тут и трёх может не хватить!!! Кроме того, неравномерность тяги для трёх тягачей примерно 0,8. Фактически имеем 18*3*0,8=43 тонны. Итог....тигр остался на поле боя. Что часто и случалось!
Очень качественный контент и отличное изложение у автора.
Еще еще еще
Благодарю Сергей! Как всегда - великолепная работа! Интересная схема сочетания колёс и гусениц была принята в Вермахте для этого вида техники. А по каким причинам такую схему не использовали в Советской Армии?
В старом справочнике приходилось видеть полугусеничные модели ГАЗа, но не помню временной период.
Использовали.
Достойно
У Сергея талант выражаться глаголами.
Это такая особенность у русского языка - глаголом можно выразить всё. Если по-английски приходится говорить целый «It was becoming dark» то по-русски можно просто сказать «Смеркалось».
Глаголом жечь сердца людей )
Здравствуйте Сергей!!!
Расскажите пожалуйста о казаках Семеречья!!!
Заранее спасибо.
Даю заявку : подводный калаш советских морпехов.2-12,жду!