Ist es eigentlich nicht zu riskant, vor dem Schichtbeginn Rolltreppe zu fahren? Was, wenn die stehen bleibt und du da ewig warten musst, bis sie repariert ist oder jemand dich runter holt?
(Gott musste ich wegen meines Kopfkinos gerade lachen!) Ja, das kann schon echt zum Problem werden. Wir haben aber bei der ODEG eine Taskforce "Rolltreppe", die dann zur Bergung angeritten kommt. ;-) VG, Tobi
Danke für Deinen Vlog. Wie lange haben denn die Fahrgäste bei Frost warten müssen? Hätte man da nicht auf den nächsten Zug warten können/sollen bevor man evakuiert, um runter-- und wieder hochzufahren? In der Pampa ohne Fahr - Alternativen und gewärmten Warteraum, die Leute vor die Tür zu setzen, kann ja auch jemand, im Vertrauen auf die Odeg, ohne Winterkleidung für ne Stunde auf dem Bahnsteig stehen gefahren sein. Und das Hausrecht - Schild hochzuhalten, klingt für mich nicht absolut nicht für den Fahrgast gedacht. Magst Du da noch ein bisschen mehr zu Abwägung und Optionen erläutern? Danke.
Ja, das ist Mist, wenn man den Zug bei so einer Wetterlage räumen muss. Ich hab selber ne halbe Stunde draußen gestanden, als der Zug runter fuhr. Aber ich in da auch weisungsunterlegen und deshalb habe ich die Weisung ausgeführt. Die Kunden haben ja die Möglichkeit, sich dafür entschädigen zu lassen. Und wie @natuerlicherjonathan schon schrieb: Im Zug zu bleiben, während der Abgeschaltet ist oder wird, ist keine Alternative. Zu Abwägung und Optionen werde ich nichts weiter erläutern, da das betriebsinterne Entscheidungen sind. Ich bitte da um Verständnis. Aber ums noch mal ganz klar zu sagen: Ja, das war bestimmt nicht schön für unsere Fahrgäste, wir haben Möglichkeiten und Zeitrahmen auch diskutiert aber ich hatte dann meine Weisung und irgendwann muss ich die leider dann auch durchsetzen. VG, Tobi
Nabend aus Köln und danke für die Beantwortung der letzten Frage. Du bist übrigens der erste, der meinen Nachnamen absolut korrekt ausgesprochen hat.... Herzlichen Dank dafür. Wie du ja gestern bereits gelesen hast, war ich in NRW mit dem RRX auf der Linie des RE1 unterwegs. Sag mal, kann es sein, das die RRX Fahrzeuge (im Oberdeck) schlimmer schaukeln als jedes Kreuzfahrtschiff bei Windstärke 9? Wenn ich bei euch nach FFO unterwegs bin, kommt mir das viel ruhiger vor und ich bilde mir ein, das die Fahrzeuge ganz ähnlich sind.
Nachfrage: wie lange ist nach FFO gesperrt? Wollte eigendlich am kommenden Fr. nach Polen zum Einkaufen.... Hab einen schönen Rest-Sonntag und einen angenehmen ersten Advent
Hallo Johannes, für das "Schaukeln" kann es mehrere Gründe geben: Zum Einen die Beschaffenheit der Strecken in NRW. Im Vergleich dazu: Die Strecke nach Frankfurt Oder wurde im letzten Jahr an vielen Stellen nachgestopft und neue Weichen wurden eingebaut. Das kann dazu führen, dass die Wagen ruhiger laufen. Weiterhin könnte es aber auch an einer anderen Einstellung der Luftfedern liegen. Bei uns sind die relativ straff, so empfinde ich das zumindest. Und dann ist da ja auch noch der Sinuslauf der Radsätze. Wenn ich einen Zug stark beschleunige, kann man diesen deutlicher spüren, als wenn man den Zug, ich sag mal "softer" anfährt. :-) VG, Tobi
@@johanneshasselfeldt8630 Laut ODEG-Seite waren die Bauarbeiten nur dieses Wochenende. Aber bei InfraGo weiß man nie, ob das kurzfristig nochmal verlängert wird. 😉
Jo Tobi. Tolles Video! Wie ist das eigentlich, wenn ein Zug wie hier mitten auf der Fahrt nicht mehr fahrtüchtig ist? Wie schleppt man so einen Tonnenschweren Zug denn ab? LG ❤
Hi Onatiks, zuerst versucht man, so wie ich heute, die Fehler selber zu beheben, um weiterfahren zu können. Da kann dann auch durchaus Werkstattpersonal dazu gerufen werden. Hilft dann aber alles nix, nimmt man entweder einen anderen Desiro HC und schleppt den Havaristen ab oder, wenn kein Zug verfügbar ist, man fordert eine Hilfslok eines anderen EVU an und macht das Gleiche, also abschleppen. Nachtrag zum Video: Meinen Zug konnte ich wieder fahrtüchtig machen, ein Kollege aus der Werkstatt hat den Zug dann nochmal überprüft und dann konnte er aus eigener Kraft weiterfahren. VG, Tobi
Ich war gerade dran, einen langen Text zu schreiben, in dem ich die Problematik insgesamt auf den Schienen und den Fahrzeugen aller Unternehmen für Dich darstellen wollte. Aber ich glaube, darum gehts Dir gar nicht, oder? Deshalb: Ja. ;-) VG, Tobi
Mich interessiert die Problematik. Bin Pendler auf der RE 1 Strecke und habe gerade wieder vergeblich auf einen Zug gewartet, der dann wegen Türstörung ausgefallen bzw. letztlich 50min zu spät (in Ostbahnhof ) losgefahren ist. Türstörungen sind nach meinem Eindruck häufig, aber auch sonst technische Störungen an den Zügen. Das Zug Team/Personal der ODEG ist fast immer sehr angenehm/freundlich, das ist toll. Und deine Videos gefallen mir gut, habe den Kanal abonniert.
Das Problem ist ja nicht per sé durch die ODEG verschuldet. Es sind viele Ursachen. Ein großer Einfluss ist die Qualität der Fahrzeuge selbst, in Bezug auf den Hersteller. Egal, welchen Hersteller man sich anschaut, sei es Siemens, Alstom/Bombardier oder wer auch immer, alle Fahrzeuge sind heutzutage fahrende Computer. Jeder kennt es von Windows - da liegt einmal ein Furz quer und nix geht mehr. Und so ist es inzwischen leider Standard, dass jedes Fahrzeug bereits mit Fehlern ausgeliefert wird, die dann mit Updates "schön gebastelt" werden. Gerade kurz nach der Auslieferung bekommt man sowas recht häufig mit, oder aber, wenn fehlerhafte Updates eingespielt werden. So kam es vor ein paar Wochen beispielsweise beim gleichen Zugtyp in NRW dazu, dass plötzlich keine Mehrfachtraktionen mehr fahren konnten, weil der gekuppelte Zugteil keinerlei Kommunikation nach vorne zugelassen hat. Es funktionierte weder das Fahrgastinformationssystem, noch die Türsteuerung und teilweise, soweit ich gehört habe, nicht mal die Traktionssteuerung. Vor diesem Update liefen die Fahrzeuge und auf einen Schlag war quasi die gesamte Flotte außer Gefecht gesetzt. Für so etwas kann ein EVU nichts, hier versagt dann der Hersteller. Wofür jedoch das EVU durchaus etwas kann ist zum Beispiel, wenn immer wieder Züge ohne ein einziges funktionierendes WC unterwegs sind. Zusammenfassend muss man ehrlicherweise sagen, auch wenn es natürlich einfach ist, auf "die Sch*** ODEG" zu schimpfen, dass die ODEG sehr oft auch nix dafür kann, und erst recht nicht das Zugpersonal, welches mit solchen Schrottkisten klarkommen muss und mit allen Mitteln versucht, dennoch das System irgendwie aufrecht zu erhalten.
@@mlp6794 Ich bin da vollkommen bei Dir. Außer: Für den Zustand der Toiletten kann auch das Unternehmen nichts. Diese werden allzu oft verwüstet, beschmiert, verschmutzt, beschädigt und so weiter. Und das machen ja nicht wir von der ODEG. Das machen die Fahrgäste. Und man kann eben nicht einfach mal so einen Zug rausnehmen und einen Ersatz fahren lassen. Weil dieser "Ersatz" gar nicht da ist. Wenn also mal wieder ein Fahrgast (gerade letzte Woche gesehen) eine Toilette mit einer Axt zerlegt, dann müsste man den rausnehmen und reparieren. Dann fehlt er aber auf der Strecke. Also macht man das erste Klo zu. Das zweite wird dann von wem auch immer mit Kot verschmiert und komplett verwüstet. Wieder eins zu. Auf die verbliebenen zwei geht dann aus vorgenannten Gründen die Doppelte Menge an Personen. Wie lange dann Frischwasser und Grauwasserbehälter halten, dürfte jedem schnell klar werden. Das Problem mit den Störungen ist schon sehr nah an Deiner Beschreibung. Ein Siemens-Techniker hat mir hinter vorgehaltener Hand gesagt, dass neue Produkte bei denen in-house gerne als "Bananenversion" bezeichnet werden. Seine Erklärung auf meinen dummen Blick: "Reift beim Kunden." VG, Tobi
@@farmingnerds ja Tobi, da hast du natürlich Recht. Wenn da irgendwelche netten Menschen das Klo verwüsten, dann ist auch daran nicht die ODEG schuld...logisch nicht. Aber wenn man hört, dass das Klo nur deshalb gesperrt ist, weil seit Tagen nicht geleert wurde, dann kann dafür auch kein Fahrgast was. Dann ist das durchaus ein organisatorisches Versagen. Auch da gibt es dann aber natürlich Dinge, die die ODEG nicht beeinflussen kann. Sollte in meinem Kommentar gar nicht so rüber kommen. Ich muss ehrlich sagen, dass für mich subjektiv seit der Übernahme des RE1 durch die ODEG die Zuverlässigkeit nachgelassen hat. Massiv. Ich nutze den Zug jeden Tag zwischen Brandenburg und Potsdam bzw. Berlin. Damit möchte ich aber keinesfalls sagen, dass daran die ODEG selbst Schuld ist. Viele Verspätungen sind ja durch den Fernverkehr verschuldet, wo sich dann alle "niederen" EVU's und weniger "wichtigen" Züge hinten anstellen müssen. Da wurde und wird an ganz anderer Stelle geschlampt. Und egal, ob da jetzt das Unternehmen "ODEG" in der Organisation was für kann oder nicht, jedem von uns sollte klar sein, dass Ihr als fahrendes Personal immer alles mögliche versucht. Ihr wollt ja schließlich auch Ankommen und Feierabend haben. Du berichtest so oft davon, dass du eingesprungen bist und hier noch nen Dienst übernommen hast und da noch. Und das ja sogar auch direkt nachdem du nach deiner kürzlichen AU wieder da warst. Quasi gestern erst wieder im Game und schon wieder 300%. Damit bist du sicherlich nicht alleine und davor kann man nur den Hut ziehen.
Ich hätte mal eine frage wie funktioniert es wegen Pausenzeiten wenn zum Beispiel man auf dem RE1 unterwegs ist und dort ungefähr 20 Minuten rumsteht und der Zug hat Verspätung wie wird das geregelt
Grundsätzlich habe ich ein Anrecht auf meine Pause. Die Wendezeit muss aber nicht unbedingt auch meine Pause sein. Von daher wendet man dann den Zug und fährt wieder los. Im Optimalfall ist man dann wieder pünktlich unterwegs. ;-) VG, Tobi
@ Das macht es ja nicht besser. Ich mache beruflich den lieben langen Tag Software und finde es erschreckend wieviele Probleme unzuverlässige Systeme oder schlecht gemanagte Komplexität in allen Branchen und Bereichen verursachen. Und dass sich der Eindruck in der Bevölkerung einschleicht: „Ist halt ein Softwareproblem, kann man eben nichts machen.“ Das ist Unsinn, man kann seinen Job auch ernst nehmen und ordentlich machen, dann funktioniert das auch. Ein echtes Armutszeugnis für die Industrie und die Qualifikation der Leute in diesem Bereich. /Rant Ende 😅
Schön, in der 1. Klasse… Klasse👍 Man kann schlechter reisen. Bekommst du eigentlich Zuschläge für dein vlogen? Is ja schon ne gewisse Werbung für euch als Unternehmen bzw. für die Bahn.
Danke für diesen spannenden Vlog und den tollen Livestraem gestern!👍👍
Super Video und toller Rolltreppen content
Hey Tobi, wird ja nie langweilig bei dir. Stressfreie Schichten gewünscht.
Ixh wünsche dir einen guten Start in die neue Woche lieber Tobi. Hoffe du hattest einen schönen 1 Advent gehabt. Ganz liebe Grüße Marcel
immer wieder schön mit dir 👍
Nabend Tobi, schönen Restabend des ersten Advents
Sehr schönes Video und ein toller Vlog 😊
Das war ja mal sehr interessant. Alles lief irgendwie anders
Oh gott, das Video startet mit Rolltreppen-Horror (kaputt UND abgesperrt)!!!
Schöner Rolltreppen...ähm Tf-Vlog wieder, und auch nochmals einen schönen 1. Advent !!😉👍Gruß mit Zp1 vom Ex-Tf✌
Advent, Advent oder wenn der Zug nicht rennt. 🤭
Ist es eigentlich nicht zu riskant, vor dem Schichtbeginn Rolltreppe zu fahren? Was, wenn die stehen bleibt und du da ewig warten musst, bis sie repariert ist oder jemand dich runter holt?
Dann nimmt man die Füße in die Hand und Läuft die Rolltreppe hoch gehe mal davon aus das die Frage nicht ganz ernst gemeint war
(Gott musste ich wegen meines Kopfkinos gerade lachen!) Ja, das kann schon echt zum Problem werden. Wir haben aber bei der ODEG eine Taskforce "Rolltreppe", die dann zur Bergung angeritten kommt. ;-) VG, Tobi
Danke für Deinen Vlog.
Wie lange haben denn die Fahrgäste bei Frost warten müssen? Hätte man da nicht auf den nächsten Zug warten können/sollen bevor man evakuiert, um runter-- und wieder hochzufahren? In der Pampa ohne Fahr - Alternativen und gewärmten Warteraum, die Leute vor die Tür zu setzen, kann ja auch jemand, im Vertrauen auf die Odeg, ohne Winterkleidung für ne Stunde auf dem Bahnsteig stehen gefahren sein. Und das Hausrecht - Schild hochzuhalten, klingt für mich nicht absolut nicht für den Fahrgast gedacht. Magst Du da noch ein bisschen mehr zu Abwägung und Optionen erläutern? Danke.
@@BERservice wenn dann irgendein depp auf der falschen Seite aussteigt und ins Gleis fällt ist das geheule wieder groß...
Ja, das ist Mist, wenn man den Zug bei so einer Wetterlage räumen muss. Ich hab selber ne halbe Stunde draußen gestanden, als der Zug runter fuhr. Aber ich in da auch weisungsunterlegen und deshalb habe ich die Weisung ausgeführt. Die Kunden haben ja die Möglichkeit, sich dafür entschädigen zu lassen. Und wie @natuerlicherjonathan schon schrieb: Im Zug zu bleiben, während der Abgeschaltet ist oder wird, ist keine Alternative.
Zu Abwägung und Optionen werde ich nichts weiter erläutern, da das betriebsinterne Entscheidungen sind. Ich bitte da um Verständnis.
Aber ums noch mal ganz klar zu sagen: Ja, das war bestimmt nicht schön für unsere Fahrgäste, wir haben Möglichkeiten und Zeitrahmen auch diskutiert aber ich hatte dann meine Weisung und irgendwann muss ich die leider dann auch durchsetzen.
VG, Tobi
Nabend aus Köln und danke für die Beantwortung der letzten Frage. Du bist übrigens der erste, der meinen Nachnamen absolut korrekt ausgesprochen hat.... Herzlichen Dank dafür.
Wie du ja gestern bereits gelesen hast, war ich in NRW mit dem RRX auf der Linie des RE1 unterwegs. Sag mal, kann es sein, das die RRX Fahrzeuge (im Oberdeck) schlimmer schaukeln als jedes Kreuzfahrtschiff bei Windstärke 9?
Wenn ich bei euch nach FFO unterwegs bin, kommt mir das viel ruhiger vor und ich bilde mir ein, das die Fahrzeuge ganz ähnlich sind.
Nachfrage: wie lange ist nach FFO gesperrt? Wollte eigendlich am kommenden Fr. nach Polen zum Einkaufen....
Hab einen schönen Rest-Sonntag und einen angenehmen ersten Advent
Hallo Johannes, für das "Schaukeln" kann es mehrere Gründe geben: Zum Einen die Beschaffenheit der Strecken in NRW. Im Vergleich dazu: Die Strecke nach Frankfurt Oder wurde im letzten Jahr an vielen Stellen nachgestopft und neue Weichen wurden eingebaut. Das kann dazu führen, dass die Wagen ruhiger laufen. Weiterhin könnte es aber auch an einer anderen Einstellung der Luftfedern liegen. Bei uns sind die relativ straff, so empfinde ich das zumindest. Und dann ist da ja auch noch der Sinuslauf der Radsätze. Wenn ich einen Zug stark beschleunige, kann man diesen deutlicher spüren, als wenn man den Zug, ich sag mal "softer" anfährt. :-) VG, Tobi
@@johanneshasselfeldt8630 Laut ODEG-Seite waren die Bauarbeiten nur dieses Wochenende. Aber bei InfraGo weiß man nie, ob das kurzfristig nochmal verlängert wird. 😉
Moin Tobi, stand dein Zug den ganzen Tag im Wege?
Abends sind ja die Busse von Fürstenwalde nach Frankfurt gefahren.
Also ich habe heute gehört, dass er wohl noch etwas dort stand aber nicht bis in den Abend. :-) VG, Tobi
Jo Tobi. Tolles Video! Wie ist das eigentlich, wenn ein Zug wie hier mitten auf der Fahrt nicht mehr fahrtüchtig ist? Wie schleppt man so einen Tonnenschweren Zug denn ab?
LG ❤
Hi Onatiks, zuerst versucht man, so wie ich heute, die Fehler selber zu beheben, um weiterfahren zu können. Da kann dann auch durchaus Werkstattpersonal dazu gerufen werden. Hilft dann aber alles nix, nimmt man entweder einen anderen Desiro HC und schleppt den Havaristen ab oder, wenn kein Zug verfügbar ist, man fordert eine Hilfslok eines anderen EVU an und macht das Gleiche, also abschleppen.
Nachtrag zum Video: Meinen Zug konnte ich wieder fahrtüchtig machen, ein Kollege aus der Werkstatt hat den Zug dann nochmal überprüft und dann konnte er aus eigener Kraft weiterfahren.
VG, Tobi
Fehlerhäufigkeit ist wohl ein Generalproblem bei eurem Rollpark?
Ich war gerade dran, einen langen Text zu schreiben, in dem ich die Problematik insgesamt auf den Schienen und den Fahrzeugen aller Unternehmen für Dich darstellen wollte. Aber ich glaube, darum gehts Dir gar nicht, oder? Deshalb: Ja. ;-) VG, Tobi
Mich interessiert die Problematik. Bin Pendler auf der RE 1 Strecke und habe gerade wieder vergeblich auf einen Zug gewartet, der dann wegen Türstörung ausgefallen bzw. letztlich 50min zu spät (in Ostbahnhof ) losgefahren ist. Türstörungen sind nach meinem Eindruck häufig, aber auch sonst technische Störungen an den Zügen.
Das Zug Team/Personal der ODEG ist fast immer sehr angenehm/freundlich, das ist toll. Und deine Videos gefallen mir gut, habe den Kanal abonniert.
Das Problem ist ja nicht per sé durch die ODEG verschuldet. Es sind viele Ursachen. Ein großer Einfluss ist die Qualität der Fahrzeuge selbst, in Bezug auf den Hersteller. Egal, welchen Hersteller man sich anschaut, sei es Siemens, Alstom/Bombardier oder wer auch immer, alle Fahrzeuge sind heutzutage fahrende Computer. Jeder kennt es von Windows - da liegt einmal ein Furz quer und nix geht mehr. Und so ist es inzwischen leider Standard, dass jedes Fahrzeug bereits mit Fehlern ausgeliefert wird, die dann mit Updates "schön gebastelt" werden. Gerade kurz nach der Auslieferung bekommt man sowas recht häufig mit, oder aber, wenn fehlerhafte Updates eingespielt werden. So kam es vor ein paar Wochen beispielsweise beim gleichen Zugtyp in NRW dazu, dass plötzlich keine Mehrfachtraktionen mehr fahren konnten, weil der gekuppelte Zugteil keinerlei Kommunikation nach vorne zugelassen hat. Es funktionierte weder das Fahrgastinformationssystem, noch die Türsteuerung und teilweise, soweit ich gehört habe, nicht mal die Traktionssteuerung. Vor diesem Update liefen die Fahrzeuge und auf einen Schlag war quasi die gesamte Flotte außer Gefecht gesetzt. Für so etwas kann ein EVU nichts, hier versagt dann der Hersteller.
Wofür jedoch das EVU durchaus etwas kann ist zum Beispiel, wenn immer wieder Züge ohne ein einziges funktionierendes WC unterwegs sind.
Zusammenfassend muss man ehrlicherweise sagen, auch wenn es natürlich einfach ist, auf "die Sch*** ODEG" zu schimpfen, dass die ODEG sehr oft auch nix dafür kann, und erst recht nicht das Zugpersonal, welches mit solchen Schrottkisten klarkommen muss und mit allen Mitteln versucht, dennoch das System irgendwie aufrecht zu erhalten.
@@mlp6794 Ich bin da vollkommen bei Dir. Außer: Für den Zustand der Toiletten kann auch das Unternehmen nichts. Diese werden allzu oft verwüstet, beschmiert, verschmutzt, beschädigt und so weiter. Und das machen ja nicht wir von der ODEG. Das machen die Fahrgäste. Und man kann eben nicht einfach mal so einen Zug rausnehmen und einen Ersatz fahren lassen. Weil dieser "Ersatz" gar nicht da ist. Wenn also mal wieder ein Fahrgast (gerade letzte Woche gesehen) eine Toilette mit einer Axt zerlegt, dann müsste man den rausnehmen und reparieren. Dann fehlt er aber auf der Strecke. Also macht man das erste Klo zu. Das zweite wird dann von wem auch immer mit Kot verschmiert und komplett verwüstet. Wieder eins zu. Auf die verbliebenen zwei geht dann aus vorgenannten Gründen die Doppelte Menge an Personen. Wie lange dann Frischwasser und Grauwasserbehälter halten, dürfte jedem schnell klar werden.
Das Problem mit den Störungen ist schon sehr nah an Deiner Beschreibung. Ein Siemens-Techniker hat mir hinter vorgehaltener Hand gesagt, dass neue Produkte bei denen in-house gerne als "Bananenversion" bezeichnet werden. Seine Erklärung auf meinen dummen Blick: "Reift beim Kunden."
VG, Tobi
@@farmingnerds ja Tobi, da hast du natürlich Recht. Wenn da irgendwelche netten Menschen das Klo verwüsten, dann ist auch daran nicht die ODEG schuld...logisch nicht. Aber wenn man hört, dass das Klo nur deshalb gesperrt ist, weil seit Tagen nicht geleert wurde, dann kann dafür auch kein Fahrgast was. Dann ist das durchaus ein organisatorisches Versagen. Auch da gibt es dann aber natürlich Dinge, die die ODEG nicht beeinflussen kann. Sollte in meinem Kommentar gar nicht so rüber kommen.
Ich muss ehrlich sagen, dass für mich subjektiv seit der Übernahme des RE1 durch die ODEG die Zuverlässigkeit nachgelassen hat. Massiv. Ich nutze den Zug jeden Tag zwischen Brandenburg und Potsdam bzw. Berlin. Damit möchte ich aber keinesfalls sagen, dass daran die ODEG selbst Schuld ist. Viele Verspätungen sind ja durch den Fernverkehr verschuldet, wo sich dann alle "niederen" EVU's und weniger "wichtigen" Züge hinten anstellen müssen. Da wurde und wird an ganz anderer Stelle geschlampt. Und egal, ob da jetzt das Unternehmen "ODEG" in der Organisation was für kann oder nicht, jedem von uns sollte klar sein, dass Ihr als fahrendes Personal immer alles mögliche versucht. Ihr wollt ja schließlich auch Ankommen und Feierabend haben. Du berichtest so oft davon, dass du eingesprungen bist und hier noch nen Dienst übernommen hast und da noch. Und das ja sogar auch direkt nachdem du nach deiner kürzlichen AU wieder da warst. Quasi gestern erst wieder im Game und schon wieder 300%. Damit bist du sicherlich nicht alleine und davor kann man nur den Hut ziehen.
Ich hätte mal eine frage wie funktioniert es wegen Pausenzeiten wenn zum Beispiel man auf dem RE1 unterwegs ist und dort ungefähr 20 Minuten rumsteht und der Zug hat Verspätung wie wird das geregelt
Grundsätzlich habe ich ein Anrecht auf meine Pause. Die Wendezeit muss aber nicht unbedingt auch meine Pause sein. Von daher wendet man dann den Zug und fährt wieder los. Im Optimalfall ist man dann wieder pünktlich unterwegs. ;-) VG, Tobi
@farmingnerds vielen Dank
Kaum ist es mal etwas frischer, geben die Züge auf. Echte Glanzleistung von Siemens.
Ja und nein. Die Probleme haben leider (fast) alle Hersteller. :-) VG, Tobi
@ Das macht es ja nicht besser. Ich mache beruflich den lieben langen Tag Software und finde es erschreckend wieviele Probleme unzuverlässige Systeme oder schlecht gemanagte Komplexität in allen Branchen und Bereichen verursachen.
Und dass sich der Eindruck in der Bevölkerung einschleicht: „Ist halt ein Softwareproblem, kann man eben nichts machen.“
Das ist Unsinn, man kann seinen Job auch ernst nehmen und ordentlich machen, dann funktioniert das auch.
Ein echtes Armutszeugnis für die Industrie und die Qualifikation der Leute in diesem Bereich. /Rant Ende 😅
Wer sich das erste mal in deinen Kanal verläuft denkt mittlerweile seltsames über Rolltreppen-Fetische ;)
Das denke ich "jedes Mal", wenn ich auf meinen Kanal schaue!!! :-D VG, Tobi
Schön, in der 1. Klasse… Klasse👍
Man kann schlechter reisen.
Bekommst du eigentlich Zuschläge für dein vlogen? Is ja schon ne gewisse Werbung für euch als Unternehmen bzw. für die Bahn.
In die erste Klasse gehe ich tatsächlich nur zum Vloggen. Da ist es leiser. Zu der Frage nach Zuschlägen: Nein. Ich mache das freiwillig. :-) VG, Tobi
Also das ist auf Dauer nicht gesund dieser Schicht Rhythmus. Von Nacht auf Früh!! Das hälste nicht lange durch,bei aller Hilfsbereitschaft 🤨
Damit leben alle Lokführer*innen. Und ich komme recht gut damit klar. ;-) VG; Tobi
Toller Vlog Tobi eure Züge mögen dich im Moment aber nicht
Ich nehms nicht persönlich. ;-) VG, Tobi