Seit 06/2023 fahre ich den iX1 xDrive 30. Ãberaus zufrieden mit Leistung und Ausstattung Verbrauch im Sommer 15 -16.5 KWh / 100 Km, im Winter 22 - 23.5 KWh / 100 Km. Mehrheitlich im Effizient Mode, aber vollkommen ausreichend bei Beschleunigung. LÃĪÃt sich leider nicht als Standard einstellen. Preis ist kein SchnÃĪppchen aber fÞr mich jeden ⎠wert. Listenpreis (den zahlt aber niemand) 72 KâŽ, VorfÞhrwagen mit 2200 Km Laufleistung 3 1/2 Monate alt 59 KâŽ. Ladeangaben stimmen sehr realistisch 30 min von 10 % auf 80 % auch in Frankreich getestet. Auf die Rest-Akkuleistung kann man sich sehr gut verlassen, bin auch schon mit 2% bzw. 12 Km an die Wallbox gefahren. Nach 523iA, 530iA, 530dA, X3 Xdrive 20i, X3 Xdrive 20d das technisch beste was ich fahren durfte.
Fahre seit 2 Monaten den iX1 (Liste 59.990 ⎠âĪ = 0,25% Versteuerung ) als Dienstwagen, vorher 5 Monate den Audi Q4 etron S-Line (75.000⎠Liste = 0,5% Versteuerung). Der BMW ist besser verarbeitet, fÃĪhrt sich besser, direktere Lenkung & Gasannahme, bessere Assistenzsysteme. Nur das Fahrwerk ist etwas hÃķlzern, das war bei Audi etwas besser. Reichweite ist ok, grÃķÃerer Akku hÃĪtte dennoch nicht geschadet. Harman Kardon steht bei BMW gefÞhlt nur auf den Abdeckungen, der Sound ist so lala. Das hab ich in anderen Autos schon besser gehabt. GerÃĪuschdÃĪmmung ist gut, besser als beim Audi. Verbrauch kann ich nur bedingt vergleichen, den Audi hatte ich im Sommer bei ca 20 kWh im Schnitt, den BMW auch bei 20-22 kWh, allerdings bei viel geringeren Temperaturen. Ladeleistung fÃĪllt nicht ins Gewicht, man steht mit Audi & BMW jeweils eine halbe Stunde am Schnelllader. Der BMW ist viel spritziger als der Audi, obwohl er nur 13 PS mehr hat (300 PS beim Audi). Zusammenfassend: tolles Auto, als Dienstwagenfahrer super, fÞr privat, wie jedes deutsche E-Auto, eigentlich zu teuer. Aber da kommen in 2 Jahren sehr gute gebrauchte E-Autos auf den Markt.
Der gefÃĪllt mir richtig gut! Genau so wie er da ist. Die Farbe ist sehr schÃķn (blau). Er bietet fÞr mich vieles, was mir den hohen Preis rechtfertigt. Ich wÞrde ihn auch einem Audi oder Mercedes vorziehen. Wieder eine sehr gute Vorstellung! Herzlichen Dank!
Fahre seit mitte Juni iX1 als 1er EV und 1er Neuwagen seit 2002 (Jeep Grand Cherokee 2.7). Einfach genial. Gerade in Oktober 1.234 km am StÞck von Bayern nach UK & Woche spÃĪter gleich Strecke zurÞck. Trotz erhebliche Ladeinfrastruktur Probleme zwischen Stuttgart und Luxemburg, noch nie diese bekannte Strecke so entspannt gefahren. Und Þbrigens bin oft AnhÃĪnger Benutzer - habe fÞr âŽ550 AnhÃĪngelast auf 1.800 kg online erhÃķhen kÃķnnen. AnhÃĪnger Kupplungen ist genau gleich fÞr alle X1 Modelle, ob EV, BEV oder ICE.
Super Video! Warte gerade auf meinen BMW iX1 in Alpinweià und ziemlich vollausgestattet und mit OS9 lt. Kaufvertrag. Die 200 km Testfahrt hat mich damals so Þberzeugt, dass ich zuschlagen musste. Ich wÞrde eventuell nur mir wÞnschen, dass er Vmax 200 kmh gehen wÞrde, macht halt Spaà auf der deutschen Autobahn. ð
Guter Report wie gewohnt von Dir; Farbe und Innenausstattung ist einfach Geschmackssache. Mir persÃķnlich sagt nach 30 Jahren BMW-Fahrzeugen das aktuelle Design nicht mehr zu.....
ich finde diese ganze Haifischmaul/Kiemen-Nummer einfach nur schrecklich....Auch bei anderen Marken. Ich bin der Meinung, die Asiaten machen das inzwischen besser. @@Autophorie
Sehr schÃķnes Video und gut erklÃĪrt! Ich muss mir aufgrund der Firmenpolitik auch ein E-Auto bestellen. FÞr mich als Auto-affiner Mensch zuerst ein no-go, dennoch informiere ich mich nun intensiv Þber das Thema E-MobilitÃĪt und fuchse mich da bestimmt schnell rein. Ich hoffe, dass mir der iX1, zumindest im beruflichen, den Umstieg auf ein E-Auto nicht all zu schwer macht und sich die umlÃĪufigen Vorurteile gegenÞber E-Autos nicht, oder nicht groà stÃķrend, bewahrheiten. Danke fÞr den Tipp mit der schwÃĪchelnden Harman/Kardon Anlage, dann bleibt die weg und es wird eine andere Anlage aus dem HiFi-Markt eingebaut. Abo hast du von mir. Beste GrÞÃe Robert
Danke dir gerne doch. FÞr den Umstieg wirklich einer der einfacheren Modelle. Da muss man bei anderen mehr mit und nachdenken. Aber ob da noch so einfach wie frÞher eine Anlage aus dem ZubehÃķr reingeht, ich weià ja nicht
Mich wÞrde wirklich interessieren, wie Du den Fahrkomfort und auch die Lenkung des iX1 im Vergleich zum Audi Q4 siehst. Ist der BMW immer noch so "hÃķlzern" Þber schlechte Strecken? Und wie ist die RÞckmeldung der Lenkung?
HÃķlzern meint zu straff? Dann nein. Find es ist okay, klar straffer...aber der Q4 dagegen ist viel zu weich. Was auch wiederum auf dessen Lenkung zutrifft. WÞrde es mal so beschreiben. Wenn man viele fiese Unebenheiten hat und sich mit dem komischen Nachschwingen des Q4 anfreunden kann, dann ist der komfortabler, wenn auch leicht "schiffig". Sobald man aber mehr als 30% Leistung abfordert ist das alles zu weich und indirekt im Q4. Der ist ein gutes Reisemobil fÞr die Autobahn, aber auf LandstraÃen ist einfach zu viel Bewegung im Auto. Der iX1 ist dagegen eher typisch BMW. Straffer, direkter und deutlich weniger Aufbaubewegungen. Was ihn klar, bei unruhigen StraÃen auch etwas holpriger macht. Ist aber noch vertretbar. RÞckmeldung in der Lenkung...naja. Die Zeiten sind vorbei. Bisschen was ist noch da, aber eigentlich nur, wenn man wirklich sehr, sehr spritzig fÃĪhrt. Ist wohl auch so gewollt, dass gerade im Alltag nix bis marginal nur etwas durchkommt.
@@Autophorie kann ich so bestÃĪtigen. Der Q4 fÃĪhrt sich aus meiner Sicht teilweise wie als hÃĪtte man dauerhaftes Aquaplaning, so wie der auf der StraÃe schwimmt.
Dann ist es vielleicht ein Profischwimmer ;) Aber noch lange nicht so gut wie die angenehme StraÃenlage bei aktuellen BMWs. UnabhÃĪngig von diesem Modell kommt ja noch das ganze Thema Haptik und Feeling, Software, Interieur, Funktionen dazu, wo nach meiner Ansicht einfach Welten zwischen den Marken liegen - und weswegen das Fahrverhalten nur ein kleiner Tropfen im Fass ist.
Hi, mir gefÃĪllt der BMW ix1 30 sehr gut. KÃķnnt ihr bestÃĪtigen, dass es ab jetzt nur noch den Grill vom iX1 20 auch fÞr den iX1 30 gibt? Oder behÃĪlt der groÃe iX1 30 weiterhin den Strebengrill?? Konnte hierzu nichts finden im Netz. Danke euch vorab.
DankeschÃķn :) Sooo...kommt ganz drauf an was du willst. Wenn du etwas fÞr Stadt und Ãberland willst, wÞrde ich den iX1 vorziehen, wegen der GrÃķÃe (oder besser kompaktheit in dem Vergleich) und vor allem wegen 22 kW AC. Bist du auf lÃĪngeren Strecken unterwegs wÞrde ich den EV6 vorziehen, wegen der deutlich besseren DC Ladeleistung. Geht es nach "dauer performance" muss ich sagen...der EV6 ist irgendwann mal eingeknickt. Nur der EV6 GT geht dauerhaft hart an den Strom, da der mehr darauf ausgelegt ist. Und der "normale" iX1 hat nie SchwÃĪchen was das angeht gezeigt. Auch im niedrigen Ladestand noch volle Leistung abliefern, das kÃķnnen nicht viele. Hilft das etwas mehr?
Oh vielen Dank fÞr die Antwort! Das hilft auf jeden Fall! Der Plan ist, das Fz zu 90% Ãberland zu nutzen und entsprechend hÃĪufig wÞrde es auch zu Hause geladen werden. Hab ich richtig verstanden? Der Ix1 hÃĪlt seine volle Leistung auch bei geringer Ladung des AkkusâĶ der EV6 nicht? Ist natÞrlich nett, wenn man mit 20% im Akku nochmal Þberholen mÃķchte ðĪ. Momentan bekommt man ja gute ErmÃĪÃigungen auf den Ix1. Insofern ist er meist âgÞnstigerâ, als gebrauchte EV6. Klar: etwas âBedenkenâ bestehen bei weiteren Strecken (zB mal am WE zu einem Wettkampf fahren). Aber am Ende liegen wahrscheinlich zwischen Ix1 und EV6 reale 50 km, oder? (bei 10 kw Batterieunterschied dÞrften ja so um die 50-70 km liegen). Auf jeden Fall im Allgemeinen sehr gute Autotests macht ihr! Weiter so und vielen Dank dafÞr! ðĪð
@@guidopuetz7318 wunderbar, gerne. Der normale EV6 ist irgendwann unter 20% etwas eingeschrÃĪnkt. Zum kurzen Ãberholen reicht es vielleicht (meint 5sek), aber ich meine da kommt nicht mehr die volle Peak Leistung. Das kann nur der GT. Wir hatten eben im EV6 mal eine "zwangs cool down" phase, da ist die Leistung etwas eingebrochen und dann ging es runter auf die Dauerleistung. Das wird dem iX1 sicherlich auch irgendwann passieren, war bei uns nur nicht so. Der Unterschied bei lÃĪngeren Strecken wird eher die Standzeit als die echte Fahrweite sein. Da steht man beim ix1 eben gute 10min mehr als beim EV6 (wenn man den richtigen HPC Lader auf der Strecke findet). Der EV6 ist definitiv kein schlechtes Auto. Aber ist auch echt groÃ. Sieht klein aus, ist aber etwas umstÃĪndlich in der Stadt :) FÞr deinen angepeilten Zyklus wÞrde ich aktuell zum iX1 tendieren. Da du die Vorteile des EV6 nur in 10% der FÃĪlle vielleicht ausspielen kannst.
Stimmt: optisch kommt der EV6 sehr dynamisch und âkleinâ daher. Aktuell fahre ich einen Civic X (und bin traurig, dass Honda gar nicht so offensiv auf den E-Zug aufspringt) und optisch wÃĪre da der EV6 nÃĪher dran ðĪ·ðŧââïļðð. Thema GrÃķsse: ich muss auch noch einen SchÃĪferhund transportieren und auch, wenn der Kofferraum recht groà ist, beim EV6, so ist fÞr einen Hund nach oben hin etwas weniger Platz. Schwierig alle ðð. Naja âĶ und preislich sind die EV6 AWD nicht ganz so nah am IX1 dran, leider ..ð Macht aber trotzdem SpaÃ, sich mit dieser Thematik zu beschÃĪftigen und Testvideos zu schauen ð
@@guidopuetz7318 Hmmm sollte mit dem Hund ohne Kofferraum abdeckung im BMW besser funktionieren. Auch da wird es knapp. Aber immerhin fÃĪllt das Dach nicht so steil ab.
Das Thema iX1 beschÃĪftigt mich auch derzeit. Wenn ich einen bestelle, lasse ich mir vertraglich garantieren, einen mit OS 9 zu bekommen. Oder man greift zum iX2, da wÃĪre es sicher dabei. Wie sieht es allgemein bei BMW mit der UnterstÞtzung ÃĪlterer Systeme aus? Gibt es Erfahrungswerte, wie lange man Updates erhÃĪlt? Und sei es nur fÞr neue Apple CarPlay oder Spotify Versionen? Ich mache gerade die schmerzliche Erfahrung mit meinem 3,5 Jahre alten Range Rover Velar. Der hat nicht das neueste PiviPro, weswegen z.B. Spotify nur noch rudimentÃĪr lÃĪuft.
UpdatesâĶ puh, fahre den iX3, der noch immer Updates bekommt, aber mal ehrlich, kaum neue Funktionen. Aber: es funktioniert alles. Immerhin, ist heute ja nicht mehr der Standard, heutzutage.
Wenn du heute einen bestellst, bekommst du zu 99% OS9. Es sei denn sie drehen dir ein Lagerfahrzeug an ;) Heute ist die Produktion mit den neuen Hardware Komponenten gestartet, sodass alle dann OS9 haben sollten. CarPlay hÃĪngt mehr von den Updates von Apple als von den Herstellern ab. Spotify...ist wieder ein anderes Thema. Ab OS9 ist es eine "App" wie jede Android App, was wiederum lange alles frisch halten sollte. Bis OS8 war es ein speziell fÞr den jeweiligen Hersteller geschriebenes Programm...was naja etwas umstÃĪndlicher ist und dadurch langfristig irgendwann mal auslaufen kÃķnnte.
Eine super Vorstellung eines schÃķnen Autos. Insbesondere, was die Assistenz betrifft. :) Von auÃen mag mir der Wagen, insbesondere aufgrund der groÃen Niere, zwar nicht so recht gefallen, aber das ist ja zum GlÞck "Geschmackssache". :) ;) Der Preis fÞr ein E-Auto ist auch extrem hoch, wie ich finde. Man mÞsste eben schauen, wo man am besten wie laden kann. Auch in den StÃĪdten gibt es ja die eine oder andere MÃķglichkeit. Auch wenn ich die noch nie testen konnte.
@@Autophorie ah ok, demfall wird es nur updates innerhalb dem OS8 geben. BMW ÃĪndert auch immer ihr OS. Kann mich noch an das mit dem halbkreis links erinnern
Alles gut. Klasse Video. Ist das Fahrwerk denn auch komfortabel? Oder holpert der BMW Þber jede Unebenheit? Ich kenne das Luftfahrwerk im Audi Q 5. Das ist hervorragend. Da kommt der X1 dann doch etwas hÃķlzern daher. Aber man darf X 1 nicht mit einem Q 5 vergleichen. Ist andere Liga klar. Aber Komfort sollte ein Auto fÞr 67 000 Euro schon auch beherrschen.
DankeschÃķn :) Das mit dem Fahrwerk haben wir beim PHEV nochmal etwas weiter kommentiert. Zudem wird es im Vergleich aufgenommen. In Kurzform..."noch komfortabel", aber eben auch nicht so labbrig weich wie andere in der Klasse.
Am geilsten beim meinem BMW iX1 ist die Spotify-App, die einfach mal keinen "Pause"-Button hat. Wenn man die Wiedergabe einmal gestartet hat, kann man sie einfach nicht mehr anhalten. Geil!
Du hast noch den Volvo (X)C40 vergessen. Gerade im neuen Modeljahr mit groÃem Akku und RWD ein (fÞr mich) besseres Auto. Aber den iX1 hat BMW auch schon gut hinbekommen ððž
Ja...wir sind um den Dreh den neuen EX30 gefahren. Der hat alles nochmal etwas in eine neue Perspektive gerÞckt. Aber mehr dazu dann nÃĪchste Woche. Sollten eigentlich den XC40 RWD bekommen, ist aber verschoben worden und erstmal der neue Twin geworden.
Kann ich komplett bestÃĪtigen was in dem Test gesagt wurde. Leider ist das Thema OS sehr unbefriedigende. Es gibt kein Upgrade von OS 8. D.h all Fahrzeuge seit Ende letzten Jahres sind softwaretechnisch end of life cycle.
Ja, Zulassung Dezember 2023. FÞr diese bis jetzt gebauten iX1 gibt es keinen OS Upgrade Plan wegen der verbauten Head-Unit. Wenn man aus der SW-Branche kommt, kann man sich darÞber nur wundern.
@@haraldkempe9563 naja, ist "nicht nur" Software. Displays bleiben zwar gleich, aber wohl alles dahinter wird fÞr die neue Android Plattform getauscht. Daher wohl nicht so einfach machbar. Aber fÞr alle die OS9 wollen und an OS8 gebunden sind...eher unpraktisch, das stimmt.
@@Autophorie Das ist der Unterschied zwischen einem klassischen Autobauer mit nur einem StÞck HW (Auto) und dem was das Auto der Zukunft ausmacht. Wenn ich mir im Dezember 2022 ein neues Laptop oder Handy kaufe und Mircosoft oder Apple oder Goolge ein neues OS im November 2023 auf den Markt bringt, dann ist es selbstverstÃĪndlich, dass ich mein Laptop oder mein Handy ugraden kann. Kein HÃĪndler wÞrde mir sage, das tut mir leid, Sie habe leider die alte HW - kaufen Sie sich eine neues Laptop oder Handy. BMW beherrscht das Thema HW und Software nicht, wie alle deutschen Autobauer - leider! Dass dies nicht einfach ist ist klar, aber es geht mit entsprechender HW und SW Planung und Roadmap - die IT-Industrie kann das seit langer Zeit. Wie gesagt das Auto als HW ist super und die SW auch, aber es fehlt bei BMW die Erfahrung wie eine HW/SW Platform Þber mehrere Jahr unterstÞtzt. Beim nÃĪchsten Auto werde ich mir das sehr genau ansehen.
Fahre den ix1 seit 3 Monaten! Kann alles bestÃĪtigen! Top E Auto! Mit meinen 1,98 M kÃķnnte die Beinfreiheit vorne etwas besser sein! Insbesondere der TÞrgriff stÃķrt etwas! Warum kann man den Sitz nicht weiter nach hinten schieben. Platz wÃĪre da nÃĪmlich noch ðĒ
Hatte noch den Smsrt#1 Probe gefahren! War mir aber zu Chinesisch! Mercedes Eqa stand noch auf der Liste! Hab aber die Probefahrt storniert nachdem ich den ix1 gefahren bin
:) den smart mÞssen wir auch mal fahren. Gerade, da wir zuletzt den baugleichen Volvo EX30 gefahren sind. Mal sehen, ob die sich ÃĪhnlich sind oder nicht @@florianf.2961
In ein paar Wochen darf ich den iX1 in frozen pure grey metallic im Sport Paket abholen und das auch noch mit dem neuen OS 9âĶâĶdas wohl schÃķnste Weihnachtsgeschenk ðððâĪïļâĪïļ
Hallo, ich kann dir nur voll und ganz zustimmen, echt ein super Auto. Was ich mir beim DC laden wÞnschen wÞrde, ist dass er bei 80% nicht so stark einbricht. Aber sonst ein super Auto
SchÃķnes auto und P/L besser als der iX3, aber echt schwer den unter 60k zu bekommen: Basis in schwarz, innopaket (wegen HUD und 360°) und schon ist die Luft fast raus - Sportsitze, Blindspot, dunkle Scheiben und dann bissal kleinzeug. ACC muss man sich schon Þber das Abo kaufen.
Ah gar nicht so richtig auf dem Schirm gehabt mit dem iX3 Vergleich. Ja das mit den Paketen ist...Fluch und Segen, vor allem wenn man nicht alles daraus will :D Kann aber schon NUR diese Sitze empfehlen. Kommt noch ein Vergleich mit einem anderen X1, der andere Sitze drin hatte und die waren...nix
@@da_biggy ei... "M Sportpaket Sitze" wÞrde ich jetzt sagen. Die Preisliste und alles ist da leider nicht so eindeutig. Die "aktivsitze" sind...weiter / breiter...aber haben andere Nachteile. Siehe dann das iX1 vs X1 Video ;)
Warst Du mal beim HÃĪndler? Zumindest mit der Bafa 2023 kommt man nach Rabatten deutlich unter 60k fÞr ein Top ausgestattetes Fzg incl. 22kw AC, HUD, el. AHK, Schiebedach, Harman Kardon, Matrix und ACC ganz normal ohne Abo. Das Angebot hat sich zwar aufgrund der attraktiven Rabatte deutlich ausgedÞnnt, aber evtl gibts ja noch ein Fzg im Vorlauf.
@@Autophorie Ja. Aber fÞr ca 65000 -68000⎠bekommt man viel mehr als bei BMw ix1. Und jezt, ist auch drite wariante nur mit Heck antrieb zu auswal gekommen. Und fahr erlebnis ist ein VergnÞgen. ð
@@Autophorie Wegen Infotainment, muss ich dir leider widersprechen. Genesis mit seinem Premiumpaket. Wie Massage von Po und RÞckenð. Gesichtserkennung (braucht man kein SchlÞssel zum AufschlieÃen) belÞftete Sitze (vorne) beheizbar usw.ðð KÃķnnte noch viel mehr auflisten ðUnd was wichtig ist. Genesis bittet 5 Jahre Garantie Service ! Was bei BMW nur trÃĪumen kann. Aber ,der BMW iX1 ist ein schÃķnes Fahrzeug ,ohne Frage ð
@@stefanek56 ja, das meinte ich auch gar nicht. Das kann der Genesis ohne Frage alles besser. Meinte aber den Touchscreen und die etwas mÃĪÃigere Software dahinter. Die nun erst nun mit dem neuen EV9 ( und dann allen weiteren neuen Kia / Hyundai Modelle) wirklich besser geworden ist.
Habe Ihn gerade konfiguriert. Bei 52Tsd. ⎠war keine Sitzheizung und kein beheizbares Lenkrad dabei ðŪ Bei Ladeleistung und Verbrauch kommt er mit dem M3 leider auch nicht mit. Bin da etwas enttÃĪuscht.
Ich bin vor 14 Tagen erstmals ein Modell Y Probe gefahren. Wollte entweder Y oder 3 nehmenâĶâĶ. Mittlerweile glaube ich, dass E-Autos hÃĪufig von Menschen gelobt werden, die entweder bei Autos hatten, oder nur extrem schlechte, alte Fahrzeuge. Die Sitze, eine Katastrophe, der gelobte Autopilot: unruhig, wirre Vollbremsungen im flieÃenden Verkehr, alles ruppig und unausgewogen. Zu guter letzt das Fahrwerk des Mod Y. Bretthart, selbst ein Mini Cooper S r53 ist dagegen eine Wohltat. Und nein, ich Þbertreibe nicht. Der Autopilot von Porsche im
Danke fÞr das sehr treffende Video. Ich habe ihn bereits gekauft und fahre ihn seit Juli als x-line. Macht jeden Tag SpaÃ, das Auto zu fahren. Mit bisher 17,1 KWh/100 Km war er zudem extrem sparsam. ð
â ââ @@ginne570 die xLine hat fÞr manche die komfortableren Sitze. Viele finden die Seitenwangen an der SitzflÃĪche der Sportsitze zu eng. Das sagen auch Leute die nicht Þbergewichtig sind. Sollte man unbedingt bei einer lÃĪngeren Testfahrt ausprobieren ob es passt oder nicht.
Die aktuelle Designsprache von BMW geht irgendwie sehr an mir vorbei. Da ist der neue 5er fast noch am schÃķnsten. Mit dem i4 oder dem hier vorgestellten ix1 kann ich nur wenig anfangen. Der BMW 7er ist nur noch grotesk. Ich finde den Jeep Avenger (letzte Woche live gesehen) interessant. Und einen Hyundai Ioniq 6 noch interessanter. ð
![[ðīLIVE] āļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ MAYA TV AWARDS 2024 : āļĄāļēāļĒāļēāļĄāļŦāļēāļāļ](http://i.ytimg.com/vi/nwmWYXXVwBY/mqdefault.jpg)
Seit 06/2023 fahre ich den iX1 xDrive 30.
Ãberaus zufrieden mit Leistung und Ausstattung
Verbrauch im Sommer 15 -16.5 KWh / 100 Km, im Winter 22 - 23.5 KWh / 100 Km.
Mehrheitlich im Effizient Mode, aber vollkommen ausreichend bei Beschleunigung.
LÃĪÃt sich leider nicht als Standard einstellen.
Preis ist kein SchnÃĪppchen aber fÞr mich jeden ⎠wert.
Listenpreis (den zahlt aber niemand) 72 KâŽ, VorfÞhrwagen mit 2200 Km Laufleistung 3 1/2 Monate alt 59 KâŽ.
Ladeangaben stimmen sehr realistisch 30 min von 10 % auf 80 % auch in Frankreich getestet.
Auf die Rest-Akkuleistung kann man sich sehr gut verlassen, bin auch schon mit 2% bzw. 12 Km an die Wallbox gefahren.
Nach 523iA, 530iA, 530dA, X3 Xdrive 20i, X3 Xdrive 20d das technisch beste was ich fahren durfte.
Fahre seit 2 Monaten den iX1 (Liste 59.990 ⎠âĪ = 0,25% Versteuerung ) als Dienstwagen, vorher 5 Monate den Audi Q4 etron S-Line (75.000⎠Liste = 0,5% Versteuerung). Der BMW ist besser verarbeitet, fÃĪhrt sich besser, direktere Lenkung & Gasannahme, bessere Assistenzsysteme. Nur das Fahrwerk ist etwas hÃķlzern, das war bei Audi etwas besser. Reichweite ist ok, grÃķÃerer Akku hÃĪtte dennoch nicht geschadet. Harman Kardon steht bei BMW gefÞhlt nur auf den Abdeckungen, der Sound ist so lala. Das hab ich in anderen Autos schon besser gehabt. GerÃĪuschdÃĪmmung ist gut, besser als beim Audi.
Verbrauch kann ich nur bedingt vergleichen, den Audi hatte ich im Sommer bei ca 20 kWh im Schnitt, den BMW auch bei 20-22 kWh, allerdings bei viel geringeren Temperaturen. Ladeleistung fÃĪllt nicht ins Gewicht, man steht mit Audi & BMW jeweils eine halbe Stunde am Schnelllader.
Der BMW ist viel spritziger als der Audi, obwohl er nur 13 PS mehr hat (300 PS beim Audi).
Zusammenfassend: tolles Auto, als Dienstwagenfahrer super, fÞr privat, wie jedes deutsche E-Auto, eigentlich zu teuer. Aber da kommen in 2 Jahren sehr gute gebrauchte E-Autos auf den Markt.
Der gefÃĪllt mir richtig gut! Genau so wie er da ist. Die Farbe ist sehr schÃķn (blau). Er bietet fÞr mich vieles, was mir den hohen Preis rechtfertigt. Ich wÞrde ihn auch einem Audi oder Mercedes vorziehen. Wieder eine sehr gute Vorstellung! Herzlichen Dank!
DankeschÃķn :)
Mal sehen, hab ehrlich noch keinen in blau gesehen. Die meisten sind weià oder schwarz :D
Fahre seit mitte Juni iX1 als 1er EV und 1er Neuwagen seit 2002 (Jeep Grand Cherokee 2.7). Einfach genial. Gerade in Oktober 1.234 km am StÞck von Bayern nach UK & Woche spÃĪter gleich Strecke zurÞck. Trotz erhebliche Ladeinfrastruktur Probleme zwischen Stuttgart und Luxemburg, noch nie diese bekannte Strecke so entspannt gefahren. Und Þbrigens bin oft AnhÃĪnger Benutzer - habe fÞr âŽ550 AnhÃĪngelast auf 1.800 kg online erhÃķhen kÃķnnen. AnhÃĪnger Kupplungen ist genau gleich fÞr alle X1 Modelle, ob EV, BEV oder ICE.
Ah danke dir. Das wusste ich nicht, dass man die auch noch erhÃķhen kann. Gut zu wissen :)
online die AnhÃĪngelast erhÃķhen? Ich stehe auf dem Schlauch.
Super Video! Warte gerade auf meinen BMW iX1 in Alpinweià und ziemlich vollausgestattet und mit OS9 lt. Kaufvertrag. Die 200 km Testfahrt hat mich damals so Þberzeugt, dass ich zuschlagen musste. Ich wÞrde eventuell nur mir wÞnschen, dass er Vmax 200 kmh gehen wÞrde, macht halt Spaà auf der deutschen Autobahn. ð
Danke dir :)
Auch den xdrive oder den neuen 20er?
Ja sollte wohl mit os9 sein, wenn er âab heuteâ oder spÃĪter gebaut wird ;)
â @@Autophorieden xDrive, komme aus den Ãķsterreichischen Alpen, da ist Allrad sehr wÞnschenswert. ð
@@geraldkiene205 klar, da macht der etwas mehr Sinn als im Flachland :)
Guter Report wie gewohnt von Dir; Farbe und Innenausstattung ist einfach Geschmackssache. Mir persÃķnlich sagt nach 30 Jahren BMW-Fahrzeugen das aktuelle Design nicht mehr zu.....
Geht mir auch so.
Hmm find der x1 ist noch einer der besser aussehenden BMW, oder nicht?
ich finde diese ganze Haifischmaul/Kiemen-Nummer einfach nur schrecklich....Auch bei anderen Marken. Ich bin der Meinung, die Asiaten machen das inzwischen besser.
@@Autophorie
â@@AutophorieGuten Abend zusammen der BMW ix1 in blau auch Seher schickeð
:) @@martinfunke9485
Sehr schÃķnes Video und gut erklÃĪrt! Ich muss mir aufgrund der Firmenpolitik auch ein E-Auto bestellen. FÞr mich als Auto-affiner Mensch zuerst ein no-go, dennoch informiere ich mich nun intensiv Þber das Thema E-MobilitÃĪt und fuchse mich da bestimmt schnell rein.
Ich hoffe, dass mir der iX1, zumindest im beruflichen, den Umstieg auf ein E-Auto nicht all zu schwer macht und sich die umlÃĪufigen Vorurteile gegenÞber E-Autos nicht, oder nicht groà stÃķrend, bewahrheiten.
Danke fÞr den Tipp mit der schwÃĪchelnden Harman/Kardon Anlage, dann bleibt die weg und es wird eine andere Anlage aus dem HiFi-Markt eingebaut.
Abo hast du von mir.
Beste GrÞÃe
Robert
Danke dir gerne doch.
FÞr den Umstieg wirklich einer der einfacheren Modelle. Da muss man bei anderen mehr mit und nachdenken.
Aber ob da noch so einfach wie frÞher eine Anlage aus dem ZubehÃķr reingeht, ich weià ja nicht
Mich wÞrde wirklich interessieren, wie Du den Fahrkomfort und auch die Lenkung des iX1 im Vergleich zum Audi Q4 siehst. Ist der BMW immer noch so "hÃķlzern" Þber schlechte Strecken? Und wie ist die RÞckmeldung der Lenkung?
HÃķlzern meint zu straff? Dann nein. Find es ist okay, klar straffer...aber der Q4 dagegen ist viel zu weich. Was auch wiederum auf dessen Lenkung zutrifft.
WÞrde es mal so beschreiben. Wenn man viele fiese Unebenheiten hat und sich mit dem komischen Nachschwingen des Q4 anfreunden kann, dann ist der komfortabler, wenn auch leicht "schiffig". Sobald man aber mehr als 30% Leistung abfordert ist das alles zu weich und indirekt im Q4. Der ist ein gutes Reisemobil fÞr die Autobahn, aber auf LandstraÃen ist einfach zu viel Bewegung im Auto.
Der iX1 ist dagegen eher typisch BMW. Straffer, direkter und deutlich weniger Aufbaubewegungen. Was ihn klar, bei unruhigen StraÃen auch etwas holpriger macht. Ist aber noch vertretbar.
RÞckmeldung in der Lenkung...naja. Die Zeiten sind vorbei. Bisschen was ist noch da, aber eigentlich nur, wenn man wirklich sehr, sehr spritzig fÃĪhrt. Ist wohl auch so gewollt, dass gerade im Alltag nix bis marginal nur etwas durchkommt.
@@Autophorie kann ich so bestÃĪtigen. Der Q4 fÃĪhrt sich aus meiner Sicht teilweise wie als hÃĪtte man dauerhaftes Aquaplaning, so wie der auf der StraÃe schwimmt.
@@NamooraLPs :D vielleicht machen sie mal irgendwann einen Q4 Sport oder sowas
Dann ist es vielleicht ein Profischwimmer ;) Aber noch lange nicht so gut wie die angenehme StraÃenlage bei aktuellen BMWs.
UnabhÃĪngig von diesem Modell kommt ja noch das ganze Thema Haptik und Feeling, Software, Interieur, Funktionen dazu, wo nach meiner Ansicht einfach Welten zwischen den Marken liegen - und weswegen das Fahrverhalten nur ein kleiner Tropfen im Fass ist.
Hi, mir gefÃĪllt der BMW ix1 30 sehr gut.
KÃķnnt ihr bestÃĪtigen, dass es ab jetzt nur noch den Grill vom iX1 20 auch fÞr den iX1 30 gibt? Oder behÃĪlt der groÃe iX1 30 weiterhin den Strebengrill?? Konnte hierzu nichts finden im Netz. Danke euch vorab.
Sieht leider so aus :( Sorry.
Super Test! Vielen Dank dafÞr!
WÞrdest du im Vergleich den von dir getesteten EV6 AWD als ebenbÞrtig einstufen oder dann doch den IX1 vorziehen?
DankeschÃķn :)
Sooo...kommt ganz drauf an was du willst.
Wenn du etwas fÞr Stadt und Ãberland willst, wÞrde ich den iX1 vorziehen, wegen der GrÃķÃe (oder besser kompaktheit in dem Vergleich) und vor allem wegen 22 kW AC.
Bist du auf lÃĪngeren Strecken unterwegs wÞrde ich den EV6 vorziehen, wegen der deutlich besseren DC Ladeleistung.
Geht es nach "dauer performance" muss ich sagen...der EV6 ist irgendwann mal eingeknickt. Nur der EV6 GT geht dauerhaft hart an den Strom, da der mehr darauf ausgelegt ist. Und der "normale" iX1 hat nie SchwÃĪchen was das angeht gezeigt. Auch im niedrigen Ladestand noch volle Leistung abliefern, das kÃķnnen nicht viele.
Hilft das etwas mehr?
Oh vielen Dank fÞr die Antwort! Das hilft auf jeden Fall!
Der Plan ist, das Fz zu 90% Ãberland zu nutzen und entsprechend hÃĪufig wÞrde es auch zu Hause geladen werden.
Hab ich richtig verstanden? Der Ix1 hÃĪlt seine volle Leistung auch bei geringer Ladung des AkkusâĶ der EV6 nicht? Ist natÞrlich nett, wenn man mit 20% im Akku nochmal Þberholen mÃķchte ðĪ.
Momentan bekommt man ja gute ErmÃĪÃigungen auf den Ix1. Insofern ist er meist âgÞnstigerâ, als gebrauchte EV6.
Klar: etwas âBedenkenâ bestehen bei weiteren Strecken (zB mal am WE zu einem Wettkampf fahren). Aber am Ende liegen wahrscheinlich zwischen Ix1 und EV6 reale 50 km, oder? (bei 10 kw Batterieunterschied dÞrften ja so um die 50-70 km liegen).
Auf jeden Fall im Allgemeinen sehr gute Autotests macht ihr! Weiter so und vielen Dank dafÞr! ðĪð
@@guidopuetz7318 wunderbar, gerne.
Der normale EV6 ist irgendwann unter 20% etwas eingeschrÃĪnkt. Zum kurzen Ãberholen reicht es vielleicht (meint 5sek), aber ich meine da kommt nicht mehr die volle Peak Leistung. Das kann nur der GT. Wir hatten eben im EV6 mal eine "zwangs cool down" phase, da ist die Leistung etwas eingebrochen und dann ging es runter auf die Dauerleistung. Das wird dem iX1 sicherlich auch irgendwann passieren, war bei uns nur nicht so.
Der Unterschied bei lÃĪngeren Strecken wird eher die Standzeit als die echte Fahrweite sein. Da steht man beim ix1 eben gute 10min mehr als beim EV6 (wenn man den richtigen HPC Lader auf der Strecke findet).
Der EV6 ist definitiv kein schlechtes Auto. Aber ist auch echt groÃ. Sieht klein aus, ist aber etwas umstÃĪndlich in der Stadt :)
FÞr deinen angepeilten Zyklus wÞrde ich aktuell zum iX1 tendieren. Da du die Vorteile des EV6 nur in 10% der FÃĪlle vielleicht ausspielen kannst.
Stimmt: optisch kommt der EV6 sehr dynamisch und âkleinâ daher. Aktuell fahre ich einen Civic X (und bin traurig, dass Honda gar nicht so offensiv auf den E-Zug aufspringt) und optisch wÃĪre da der EV6 nÃĪher dran ðĪ·ðŧââïļðð.
Thema GrÃķsse: ich muss auch noch einen SchÃĪferhund transportieren und auch, wenn der Kofferraum recht groà ist, beim EV6, so ist fÞr einen Hund nach oben hin etwas weniger Platz.
Schwierig alle ðð. Naja âĶ und preislich sind die EV6 AWD nicht ganz so nah am IX1 dran, leider ..ð
Macht aber trotzdem SpaÃ, sich mit dieser Thematik zu beschÃĪftigen und Testvideos zu schauen ð
@@guidopuetz7318 Hmmm sollte mit dem Hund ohne Kofferraum abdeckung im BMW besser funktionieren. Auch da wird es knapp. Aber immerhin fÃĪllt das Dach nicht so steil ab.
Das Thema iX1 beschÃĪftigt mich auch derzeit. Wenn ich einen bestelle, lasse ich mir vertraglich garantieren, einen mit OS 9 zu bekommen. Oder man greift zum iX2, da wÃĪre es sicher dabei. Wie sieht es allgemein bei BMW mit der UnterstÞtzung ÃĪlterer Systeme aus? Gibt es Erfahrungswerte, wie lange man Updates erhÃĪlt? Und sei es nur fÞr neue Apple CarPlay oder Spotify Versionen? Ich mache gerade die schmerzliche Erfahrung mit meinem 3,5 Jahre alten Range Rover Velar. Der hat nicht das neueste PiviPro, weswegen z.B. Spotify nur noch rudimentÃĪr lÃĪuft.
UpdatesâĶ puh, fahre den iX3, der noch immer Updates bekommt, aber mal ehrlich, kaum neue Funktionen. Aber: es funktioniert alles. Immerhin, ist heute ja nicht mehr der Standard, heutzutage.
Wenn du heute einen bestellst, bekommst du zu 99% OS9. Es sei denn sie drehen dir ein Lagerfahrzeug an ;)
Heute ist die Produktion mit den neuen Hardware Komponenten gestartet, sodass alle dann OS9 haben sollten.
CarPlay hÃĪngt mehr von den Updates von Apple als von den Herstellern ab. Spotify...ist wieder ein anderes Thema. Ab OS9 ist es eine "App" wie jede Android App, was wiederum lange alles frisch halten sollte. Bis OS8 war es ein speziell fÞr den jeweiligen Hersteller geschriebenes Programm...was naja etwas umstÃĪndlicher ist und dadurch langfristig irgendwann mal auslaufen kÃķnnte.
@@Autophorie Moin, vielen Dank fÞr die Hinweise!
gerne @@bitbucket4291
SchÃķner BMW hab mich aber am ende doch fÞr den GLC 300de entschieden
Okay :)
Eine super Vorstellung eines schÃķnen Autos. Insbesondere, was die Assistenz betrifft. :) Von auÃen mag mir der Wagen, insbesondere aufgrund der groÃen Niere, zwar nicht so recht gefallen, aber das ist ja zum GlÞck "Geschmackssache". :) ;) Der Preis fÞr ein E-Auto ist auch extrem hoch, wie ich finde. Man mÞsste eben schauen, wo man am besten wie laden kann. Auch in den StÃĪdten gibt es ja die eine oder andere MÃķglichkeit. Auch wenn ich die noch nie testen konnte.
DankeschÃķn :)
Glaube der iX1 ist in seinem Segment mit Audi, Volvo und Co noch einer der gÞnstigsten :(
@@Autophorie Schon mÃķglich. Konnte noch keinen wirklich Vergleich ziehen bzw. habe es nicht getan.
Gibt es ein Update von BMW OS 8 auf 9? Habe noch 8. Was sind die Unterschiede?
Gibt es nicht. OS9 ist eine komplett andere Baustein-Hardware dahinter. Basiert auf Android und OS8 ist glaube Linux-Misch-Masch
@@Autophorie ah ok, demfall wird es nur updates innerhalb dem OS8 geben. BMW ÃĪndert auch immer ihr OS. Kann mich noch an das mit dem halbkreis links erinnern
genau
Alles gut. Klasse Video. Ist das Fahrwerk denn auch komfortabel? Oder holpert der BMW Þber jede Unebenheit? Ich kenne das Luftfahrwerk im Audi Q 5. Das ist hervorragend. Da kommt der X1 dann doch etwas hÃķlzern daher. Aber man darf X 1 nicht mit einem Q 5 vergleichen. Ist andere Liga klar. Aber Komfort sollte ein Auto fÞr 67 000 Euro schon auch beherrschen.
DankeschÃķn :)
Das mit dem Fahrwerk haben wir beim PHEV nochmal etwas weiter kommentiert. Zudem wird es im Vergleich aufgenommen. In Kurzform..."noch komfortabel", aber eben auch nicht so labbrig weich wie andere in der Klasse.
Kann Deinen Eindruck zu 100% bestÃĪtigen. Ist ein rundum gelungenes Auto mit top Assistenzsystemen.
:)
Am geilsten beim meinem BMW iX1 ist die Spotify-App, die einfach mal keinen "Pause"-Button hat. Wenn man die Wiedergabe einmal gestartet hat, kann man sie einfach nicht mehr anhalten. Geil!
Die Pause Taste erscheint wenn Du auf die âAbspiellinieâ des Lieds drÞckstðķ
Du hast noch den Volvo (X)C40 vergessen. Gerade im neuen Modeljahr mit groÃem Akku und RWD ein (fÞr mich) besseres Auto. Aber den iX1 hat BMW auch schon gut hinbekommen ððž
Ja...wir sind um den Dreh den neuen EX30 gefahren. Der hat alles nochmal etwas in eine neue Perspektive gerÞckt. Aber mehr dazu dann nÃĪchste Woche.
Sollten eigentlich den XC40 RWD bekommen, ist aber verschoben worden und erstmal der neue Twin geworden.
Mein Problem ist die zu geringe AnhÃĪngelast, sonst ein top Auto
Glaub nur der Volvo hat er in der Klasse mehr. Ansonsten muss man mindestens zur Mittelklasse greifen
Die Motorhaube aus Aluminium hat Dellen und BMW ignoriert es.
Parkt das Auto mal unter Licht und ihr werdet es sehen. Schade BMW IX1
Mach Larissa eigentlich Urlaub?? Sie hat doch sonst immer das Design bei Euch vorgestellt...
ZurÞck aus dem Urlaub. Aber die neueren Videos unterliegen derzeit noch einer Sperrfrist ;)
WÞrd ich nehmen
:)
Zum Thema Preis: Im Moment sind 20% Rabatt Þblich.
Oh nett
Kann ich komplett bestÃĪtigen was in dem Test gesagt wurde. Leider ist das Thema OS sehr unbefriedigende. Es gibt kein Upgrade von OS 8. D.h all Fahrzeuge seit Ende letzten Jahres sind softwaretechnisch end of life cycle.
Hast du selbst auch einen?
Naja end-of-life ist schon etwas hart. Es werden sicherlich noch keine Sicherheits- und Funktionsupdates dafÞr kommen.
Ja, Zulassung Dezember 2023. FÞr diese bis jetzt gebauten iX1 gibt es keinen OS Upgrade Plan wegen der verbauten Head-Unit. Wenn man aus der SW-Branche kommt, kann man sich darÞber nur wundern.
â@@haraldkempe9563wir haben Oktober 2023???
@@haraldkempe9563 naja, ist "nicht nur" Software. Displays bleiben zwar gleich, aber wohl alles dahinter wird fÞr die neue Android Plattform getauscht. Daher wohl nicht so einfach machbar. Aber fÞr alle die OS9 wollen und an OS8 gebunden sind...eher unpraktisch, das stimmt.
@@Autophorie Das ist der Unterschied zwischen einem klassischen Autobauer mit nur einem StÞck HW (Auto) und dem was das Auto der Zukunft ausmacht. Wenn ich mir im Dezember 2022 ein neues Laptop oder Handy kaufe und Mircosoft oder Apple oder Goolge ein neues OS im November 2023 auf den Markt bringt, dann ist es selbstverstÃĪndlich, dass ich mein Laptop oder mein Handy ugraden kann. Kein HÃĪndler wÞrde mir sage, das tut mir leid, Sie habe leider die alte HW - kaufen Sie sich eine neues Laptop oder Handy. BMW beherrscht das Thema HW und Software nicht, wie alle deutschen Autobauer - leider! Dass dies nicht einfach ist ist klar, aber es geht mit entsprechender HW und SW Planung und Roadmap - die IT-Industrie kann das seit langer Zeit. Wie gesagt das Auto als HW ist super und die SW auch, aber es fehlt bei BMW die Erfahrung wie eine HW/SW Platform Þber mehrere Jahr unterstÞtzt. Beim nÃĪchsten Auto werde ich mir das sehr genau ansehen.
Fahre den ix1 seit 3 Monaten! Kann alles bestÃĪtigen! Top E Auto! Mit meinen 1,98 M kÃķnnte die Beinfreiheit vorne etwas besser sein! Insbesondere der TÞrgriff stÃķrt etwas! Warum kann man den Sitz nicht weiter nach hinten schieben. Platz wÃĪre da nÃĪmlich noch ðĒ
Danke dir :)
Hast du auch den xdrive30 oder den neuen 20er?
Xdrive 30
@@florianf.2961 cool :) stand da auch was anderes im Raum oder war direkt klar, der wird's?
Hatte noch den Smsrt#1 Probe gefahren! War mir aber zu Chinesisch! Mercedes Eqa stand noch auf der Liste! Hab aber die Probefahrt storniert nachdem ich den ix1 gefahren bin
:) den smart mÞssen wir auch mal fahren. Gerade, da wir zuletzt den baugleichen Volvo EX30 gefahren sind. Mal sehen, ob die sich ÃĪhnlich sind oder nicht @@florianf.2961
In ein paar Wochen darf ich den iX1 in frozen pure grey metallic im Sport Paket abholen und das auch noch mit dem neuen OS 9âĶâĶdas wohl schÃķnste Weihnachtsgeschenk ðððâĪïļâĪïļ
Ah viel Spaà damit :) Auch ein 30er oder der kleine 20er, was ist es geworden?
30erâĪ in den Schweizer Alpen definitiv 4x4 ð
@@silvanwyss9167 ah, besser so in der gegend ;)
Hallo, ich kann dir nur voll und ganz zustimmen, echt ein super Auto. Was ich mir beim DC laden wÞnschen wÞrde, ist dass er bei 80% nicht so stark einbricht. Aber sonst ein super Auto
Also nach 80% brechen die meisten relativ stark ein. Da gibt es nur ganz wenige, die dann erst bei 90% abflachen
SchÃķnes auto und P/L besser als der iX3, aber echt schwer den unter 60k zu bekommen: Basis in schwarz, innopaket (wegen HUD und 360°) und schon ist die Luft fast raus - Sportsitze, Blindspot, dunkle Scheiben und dann bissal kleinzeug. ACC muss man sich schon Þber das Abo kaufen.
Ah gar nicht so richtig auf dem Schirm gehabt mit dem iX3 Vergleich.
Ja das mit den Paketen ist...Fluch und Segen, vor allem wenn man nicht alles daraus will :D
Kann aber schon NUR diese Sitze empfehlen. Kommt noch ein Vergleich mit einem anderen X1, der andere Sitze drin hatte und die waren...nix
@@Autophorie waren das die m sitze oder die Standard sitze aus dem m Paket? Integral war fÞr mich nie was, wie aber auch ca 0,5 kg mehr als du *hust
@@da_biggy ei... "M Sportpaket Sitze" wÞrde ich jetzt sagen. Die Preisliste und alles ist da leider nicht so eindeutig.
Die "aktivsitze" sind...weiter / breiter...aber haben andere Nachteile. Siehe dann das iX1 vs X1 Video ;)
Warst Du mal beim HÃĪndler? Zumindest mit der Bafa 2023 kommt man nach Rabatten deutlich unter 60k fÞr ein Top ausgestattetes Fzg incl. 22kw AC, HUD, el. AHK, Schiebedach, Harman Kardon, Matrix und ACC ganz normal ohne Abo. Das Angebot hat sich zwar aufgrund der attraktiven Rabatte deutlich ausgedÞnnt, aber evtl gibts ja noch ein Fzg im Vorlauf.
@@sunseeker-yb5qt ah sorry, ich meinte Bruttolistpreis, wegen Dienstwagen und 0,25% versteuerung. Aber lieben Dank fÞr dein Feedback!
ned schlecht
Sehr schÃķn wÞrde in dem Video das Auto gelobt.
Aber in der Klasse, findet ich ,den Genesis GV60 besser.
Danke fÞrs Feedback! Aber ist der nicht teurer geworden?
@@Autophorie
Ja. Aber fÞr ca 65000 -68000⎠bekommt man viel mehr als bei BMw ix1.
Und jezt, ist auch drite wariante nur mit Heck antrieb zu auswal gekommen.
Und fahr erlebnis ist ein VergnÞgen. ð
@@stefanek56 ah okay, aus der Sicht, macht das Sinn :) Wobei das Infotainment beim Genesis nicht ganz so mithalten kann. DafÞr eben 800V und RWD :)
@@Autophorie Wegen Infotainment, muss ich dir leider widersprechen. Genesis mit seinem Premiumpaket. Wie Massage von Po und RÞckenð. Gesichtserkennung (braucht man kein SchlÞssel zum AufschlieÃen) belÞftete Sitze (vorne) beheizbar usw.ðð KÃķnnte noch viel mehr auflisten ðUnd was wichtig ist. Genesis bittet 5 Jahre Garantie Service ! Was bei BMW nur trÃĪumen kann. Aber ,der BMW iX1 ist ein schÃķnes Fahrzeug ,ohne Frage ð
@@stefanek56 ja, das meinte ich auch gar nicht. Das kann der Genesis ohne Frage alles besser. Meinte aber den Touchscreen und die etwas mÃĪÃigere Software dahinter. Die nun erst nun mit dem neuen EV9 ( und dann allen weiteren neuen Kia / Hyundai Modelle) wirklich besser geworden ist.
Verliert Tesla gerade den Anschluss ?
Inwiefern? Deren Reduktionslevel ist doch aktuell bei ðŊ ð
Habe Ihn gerade konfiguriert. Bei 52Tsd. ⎠war keine Sitzheizung und kein beheizbares Lenkrad dabei ðŪ Bei Ladeleistung und Verbrauch kommt er mit dem M3 leider auch nicht mit. Bin da etwas enttÃĪuscht.
Ich bin vor 14 Tagen erstmals ein Modell Y Probe gefahren. Wollte entweder Y oder 3 nehmenâĶâĶ. Mittlerweile glaube ich, dass E-Autos hÃĪufig von Menschen gelobt werden, die entweder bei Autos hatten, oder nur extrem schlechte, alte Fahrzeuge. Die Sitze, eine Katastrophe, der gelobte Autopilot: unruhig, wirre Vollbremsungen im flieÃenden Verkehr, alles ruppig und unausgewogen. Zu guter letzt das Fahrwerk des Mod Y. Bretthart, selbst ein Mini Cooper S r53 ist dagegen eine Wohltat. Und nein, ich Þbertreibe nicht. Der Autopilot von Porsche im
Dann bin ich ja beruhigt, daà ich mir entgegen dem Trend , lieber doch den iX1 gekauft habe.
Im Innenraum mit Sicherheit.
Das Radar
âEher leider hartâ - wann bleiben wir da endlich mal bei der Wahrheit? Da gibt es kein âeherâ. Es ist billig hart oder nicht. Punkt.
Jetzt wissen wir Bescheid
Danke fÞr das sehr treffende Video. Ich habe ihn bereits gekauft und fahre ihn seit Juli als x-line. Macht jeden Tag SpaÃ, das Auto zu fahren. Mit bisher 17,1 KWh/100 Km war er zudem extrem sparsam. ð
SchÃķn :) dann weiter auch gute Fahrt damit :)
Warum hast du dich fÞr xline entschieden?@@Autophorie
â ââ @@ginne570 die xLine hat fÞr manche die komfortableren Sitze. Viele finden die Seitenwangen an der SitzflÃĪche der Sportsitze zu eng. Das sagen auch Leute die nicht Þbergewichtig sind. Sollte man unbedingt bei einer lÃĪngeren Testfahrt ausprobieren ob es passt oder nicht.
Ich finde das grau matt besser, habe ich ð
Super
Meiner tÃķnt aussen nicht.
je nachdem wie "alt" er ist, musst er damals nicht zwangslÃĪufig den Ton haben
Die aktuelle Designsprache von BMW geht irgendwie sehr an mir vorbei. Da ist der neue 5er fast noch am schÃķnsten. Mit dem i4 oder dem hier vorgestellten ix1 kann ich nur wenig anfangen. Der BMW 7er ist nur noch grotesk. Ich finde den Jeep Avenger (letzte Woche live gesehen) interessant. Und einen Hyundai Ioniq 6 noch interessanter. ð
Ja der Avenger ist echt nett. Aber so richtig viel sieht man den auch noch nicht oder?
@@Autophorie Bisher habe ich den Avenger nur einmal auf dem Parkplatz gesehen.
hab noch gar keinen gesehen :D Also zumindest keinen mit nicht GG-Kennzeichen ;) @@totoarriba
WÞrde ohne zu Þberlegen einen Nio ES6 nehmen.