ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อยากเห็นกระบะถอดคานแข็ง ใส่เพลาอิสระอะ ทำเป็นรถPerformanceสูงไปเลย ช่วงล่างPush Rod เพลาหลังอิสระแบบพวกsupraไปเลย
สวยจริ๊งงงงงงง ชอบมาก
ศรัทธาครับ M⚡️R
สำคัญที่ราคานี่ละครับ กล้าบอก เครื่องไล่ข้าง+ระบบน้ำมันยังร่วมแสน เตรียมช่วงล่าง5-6หมื่น
เอาไปใช้กับรถเซอร์กิตได้ใหมครับ?
ถ้าดีจริงต้องเชอร์กิตดิครับถ้า เวลาดีกว่าแหนบ มันก็คือดี
ท้ายกระจกติดยูนิคอลสายงานพี่เล็กชูเกียรติป่าวคับคันนี้
ชุดนี้เท่าไหลครับช่าง
สุดยอดเลยครับขอถามหน่อยครับตรวจสภาพขนส่งผ่านไหมครับถ้าทำแบบนี้
ฟอดร์นอนเป็นล้านเด่งดีเชื้อไหม
ไปหาช่างแจ็คหน่อยครับเล่นอีซุครั้งแรก
พี่เม่นบอกหมด ไม่มีกั๊กเลย รายละเอียดบอกทุกจุด ยิ่งเรื่องราคาบางร้านไม่กล้าบอกเลย
ของผมนอน1ตั้ง1
ยอดแชร์เยอะ แค่ 156เอง
ล่างฟอด์ล้าน
ขนส่งไม่น่าผ่าน ถ้าผ่าน ภาษี ตามราคาซีซี แบบรถเก๋ง
โชว์ตรง1นอน1ดี
หวัดลิ้งของฟอดใช้ใด้จริงแต่ไม่รุ้อันนี้ใช้ด้ายจริงเปล่า
อันนี้มันอยู่ในพวก ดอช มัสแตงครับ
อารมณ์เหมือน พวกกะบะ TOYOTA surf แต่เตี้ยกว่า
สู้ผมไม่ได้หรอก
จอง
ไม่ดูละ
รถมาเลยก็เป็นคอยสปริงตั้งแต่โรงงานทั้งๆที่ผลิตที่บ้านเราแต่ ช่วงล่างยังสู้เพื่อนบ้านไม่ได้เลย
ข้อดีข้อเสียต่างกันครับ 4linkข้อดีคือช่วงล่างให้ตัวได้ดี นุ่มเกาะถนนกว่าแหนบข ข้อเสียคือรองรับน้ำหนักได้น้อยครับ บ้านเรารู้สึกว่าถ้าเป็นช่วงล่างคอยสปริงภาษีจะแพงกว่ากันเยอะอยู่ และอีกอย่างคือจุดยึดเยอะจุดเคลื่อนไหวเยอะค่าบำรุงรักษาก็เยอะตามมา
พูดง่ายๆคือในรถเดิมที่ให้มาจากโรงงานกับแบบนี้มันต่างกัน ท้ังความเร็วและน้ำหนักที่รับได้ โรงงานมีคอยสปริงจริงแต่เซ็ทมาแค่ระดับนึง แต่ไม่ได้มีเออาร์ม แขนอาร์มแบบนี้
ภาษีแค่นั้แหละ เอาแหนบออกหนะผิดกฏหมายนะจริงๆเพราะภาษีต่างกัน บ้านเรารถมีแหนบคือรถเพื่อการพานิช รัฐเก็บภาษีน้อยมากคันไม่กี่บาท แต่ถ้ารถที่ไม่มีแหนบเค้าเรียกรถส่วนบุคคลภาษีคันเป็นแสน นั้นแหละทำไมกะบะถึงไม่ทำแบบคอยปริงเพราะมันจะแพงกว่าแหนบอีกเป็นแสนๆ (เอาแหนบออกผิดกฏหมายด้วยนะจะบอกให้)
โฆษณาเยอะจังวะ
ไม่อยากเห็นคุณก็เป็นสปอนเซอร์ให้เค้าซิครับ เค้าไม่ใช่มูลนิธินะครับ
5555+เรืองมาก
มโนว่าดี
ไม่ดีจริงต่างประเทศเค้าคงไม่ทำให้เสียรถหรอก
เคยใช้มั้ยครับ
มีรถยังมึงอะ
อยากเห็นกระบะถอดคานแข็ง ใส่เพลาอิสระอะ ทำเป็นรถPerformanceสูงไปเลย ช่วงล่างPush Rod เพลาหลังอิสระแบบพวกsupraไปเลย
สวยจริ๊งงงงงงง ชอบมาก
ศรัทธาครับ M⚡️R
สำคัญที่ราคานี่ละครับ กล้าบอก เครื่องไล่ข้าง+ระบบน้ำมันยังร่วมแสน เตรียมช่วงล่าง5-6หมื่น
เอาไปใช้กับรถเซอร์กิตได้ใหมครับ?
ถ้าดีจริงต้องเชอร์กิตดิครับ
ถ้า เวลาดีกว่าแหนบ มันก็คือดี
ท้ายกระจกติดยูนิคอล
สายงานพี่เล็กชูเกียรติป่าวคับคันนี้
ชุดนี้เท่าไหลครับช่าง
สุดยอดเลยครับขอถามหน่อยครับตรวจสภาพขนส่งผ่านไหมครับถ้าทำแบบนี้
ฟอดร์นอนเป็นล้านเด่งดีเชื้อไหม
ไปหาช่างแจ็คหน่อยครับเล่นอีซุครั้งแรก
พี่เม่นบอกหมด ไม่มีกั๊กเลย รายละเอียดบอกทุกจุด ยิ่งเรื่องราคาบางร้านไม่กล้าบอกเลย
ของผมนอน1ตั้ง1
ยอดแชร์เยอะ แค่ 156เอง
ล่างฟอด์ล้าน
ขนส่งไม่น่าผ่าน ถ้าผ่าน ภาษี ตามราคาซีซี แบบรถเก๋ง
โชว์ตรง1นอน1ดี
หวัดลิ้งของฟอดใช้ใด้จริงแต่ไม่รุ้อันนี้ใช้ด้ายจริงเปล่า
อันนี้มันอยู่ในพวก ดอช มัสแตงครับ
อารมณ์เหมือน พวกกะบะ TOYOTA surf
แต่เตี้ยกว่า
สู้ผมไม่ได้หรอก
จอง
ไม่ดูละ
รถมาเลยก็เป็นคอยสปริงตั้งแต่โรงงานทั้งๆที่ผลิตที่บ้านเราแต่ ช่วงล่างยังสู้เพื่อนบ้านไม่ได้เลย
ข้อดีข้อเสียต่างกันครับ 4linkข้อดีคือช่วงล่างให้ตัวได้ดี นุ่มเกาะถนนกว่าแหนบข ข้อเสียคือรองรับน้ำหนักได้น้อยครับ บ้านเรารู้สึกว่าถ้าเป็นช่วงล่างคอยสปริงภาษีจะแพงกว่ากันเยอะอยู่ และอีกอย่างคือจุดยึดเยอะจุดเคลื่อนไหวเยอะค่าบำรุงรักษาก็เยอะตามมา
พูดง่ายๆคือในรถเดิมที่ให้มาจากโรงงานกับแบบนี้มันต่างกัน ท้ังความเร็วและน้ำหนักที่รับได้ โรงงานมีคอยสปริงจริงแต่เซ็ทมาแค่ระดับนึง แต่ไม่ได้มีเออาร์ม แขนอาร์มแบบนี้
ภาษีแค่นั้แหละ เอาแหนบออกหนะผิดกฏหมายนะจริงๆเพราะภาษีต่างกัน บ้านเรารถมีแหนบคือรถเพื่อการพานิช รัฐเก็บภาษีน้อยมากคันไม่กี่บาท แต่ถ้ารถที่ไม่มีแหนบเค้าเรียกรถส่วนบุคคลภาษีคันเป็นแสน นั้นแหละทำไมกะบะถึงไม่ทำแบบคอยปริงเพราะมันจะแพงกว่าแหนบอีกเป็นแสนๆ (เอาแหนบออกผิดกฏหมายด้วยนะจะบอกให้)
โฆษณาเยอะจังวะ
ไม่อยากเห็นคุณก็เป็นสปอนเซอร์ให้เค้าซิครับ เค้าไม่ใช่มูลนิธินะครับ
5555+เรืองมาก
มโนว่าดี
ไม่ดีจริงต่างประเทศเค้าคงไม่ทำให้เสียรถหรอก
เคยใช้มั้ยครับ
มีรถยังมึงอะ