Toyota Hybrid; Kullanım Kılavuzuna göre park etmek
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2023
- Gerek araçla birlikte verilen "Hızlı Kullanım Kılavuzu" gerekse internette bulabileceğiniz kapsamlı kullanım kılavuzunda defalarca bahsedilen bir park etme durumunu kısaca özetlemeye çalıştım.
Düz bir zemine park ediyorsanız, vitesi doğrudan P konumuna alın ve ayağınızı fren pedalından çekin. Elektronik park freni, eğer siz otomatik devreye girmesini ayarladıysanız, P'ye geçişten 2 saniye sonra devreye girecektir.
Eğer yokuş yukarı ya da aşağı park edecekseniz, vitesi P'ye aldıktan sonra ayağınızı 2 saniye fren pedalında basarak beklemeniz gerekir. Aksi taktirde vites kilit pimi dişliler arasına girerken temas ederek kilitlenir ve P'den R'ye geçişte sürtünmeli - sarsıntılı vites geçişi gerçekleşir. Belki bu durumun bir tehlikesi yoktur ancak hassas kullanıcılar için rahatsızlık vericidir.
Yokuş yukarı ya da aşağı park ederken vitesi P'ye aldıktan sonra ayağınızı 2 saniye fren pedalında bekletirseniz elektronik park freni otomatik devreye girecek ve aracı frende tutacaktır. Ayağınızı fren pedalından geç çekmek, daha sonra hareket ermek istediğinizde vites kolunda bir sertlik olmasına rağmen P'den R'ye geçişte sürtünme olmasını sağlar.
Değerli katkılar sunacak izleyicilere şimdiden teşekkür ederim.
#corollahybrid #toyota #hybrid #corollacrosshybrid #rav4hybrid #toyotachr #corolla2023 #corolla #toyotacorolla #corollacross #cvt - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Harika anlatım muhteşem bir bilgilendirme çok teşekkürler
Muammer Bey eski bir DSG kullanıcısı olarak ben bunu yıllardır böyle yapıyordum. Hatta düz veya yokuş farketmez, önce N’ye alıp el frenini çekip sonra ayak freni ve P’ye alıyorum. Sıfır aracımı yaklaşık 150.000 km bu şekilde sıfır sorun ile kullandım, tavsiye ederim 👍
👍🏼
Takipteyiz Muammer bey.
Çok istifade ediyor ve emekleriniz için teşekkür ve dua ediyoruz.
Sağlıcakla kalın,kazasız belasız sürüşler dilerim.
Kazasız belasız sürüşler dilerim. Ben teşekkür ederim 🙏
Merhaba, teşekkürler. 👋 Park konusunda siz zaten doğru yolu sezgisel olarak çözmüştünüz. Yetinmeyip teyitleymişsiniz. :) Bu konuda ikilemde kalmaya gerek yok, çok büyük ihtimalle direkt P ile park etmenin açık zararını görmeniz düşük ihtimal. Ama yine de uzun yıllar aracı kullanmayı düşünüyorsanız max. dayanımı arttırmayı düşünmek en mantıklısı. Araç ile ilgili detaylar tasarlanırken optimal tercihlere göre seçiliyor. Bu her tercihin kusursuz olduğu anlamına gelmez ki zaten bu mümkün de değil. Aldığınız araç kusursuz ve bitmiş/sona ermiş bir ürün değil. Satışta olması onun kusursuz olduğuna değil belirli standartları yeterince iyi karşıladığı anlamına gelir. Bu yüzden her ürün sürekli güncellenir. Bunu en net telefonlardan görebilirsiniz. Telefona aldıktan yıllar sonra bile hataları giderme ve daha iyi hale getirme güncellemeleri gelir. Direkt P komutu hızlı + güvenli ama içerisine +dayanım eklemek isterseniz bu sefer videoda anlatılanı yapmanız mantıklı.
Anladığım kadarıyla İngilizce bilginiz var. Araç ile ilgili detaylı bilgi edinmek isterseniz size şu videoları önerebilirim:
1- Bu 7 parçalık bir playlist ve komple Toyota Hibrit Sistemi anlatıyor: th-cam.com/play/PLeFzfl0Q8rQUgJLQheNbttBtKT6iSOX4D.html
2- Şu iki video hibrit arabalarda yapmamanız gereken veya dikkat etmeniz gerekenler ile ilgili: th-cam.com/video/SKoPqb0SZEM/w-d-xo.html ve th-cam.com/video/y5oaQ0LW3A4/w-d-xo.html
3- Bu baya önemli. Aracın pilini soğutan fanın aynı elektrikti süpürgelerde olduğu gibi bir filtresi var. Bu filtre belirli aralıklarla temizlenmeli. Yıllık bakımlarda da değiştiriliyor olması gerekli. İlgili video: th-cam.com/video/U7mjpvRihVU/w-d-xo.html
+ Pil ile ilgili: Pil bildiğimiz Li-ion ve bu yüzden tüm Li-ion kuralları bu pil için de geçerli. Mesela aracınızı uzun süre kullanmazsanız piller zayıflar ve hatta pillere ciddi zarar verebilirsiniz. Piller aşırı ısınır veya iyi soğuyamazsa hasar görebilir. Toyota algoritmayı pilin sağlığını ciddi olarak korumak üzere ayarlamış ama bu aracı kullandığınız zaman geçerli. + Fan filtresini temiz tutmak da sürücüye kalmış. Tüm Li-ion pillerde olduğu gibi pil dayanımı zamanla düşer. Toyota pillere galiba 2 veya 3 yıl garanti sunuyor ama bittiğinde pil garantisi uzatılabiliyor.
Teşekkür ederim. Tavsiye ettiğiniz kanallara bakacağım 🙏
Muammer Bey, kanalınıza yakın bir zamanda rast geldim. İçerikleriniz çok net. Teşekkür ederim. Saygılar
Teşekkür ederim. Eğer hybrid bir Toyota'nız var ise diğer videolarımı da seyretmenizi öneririm.
@@muammerycl evet 2019 hybrid passion x-pack bir corollam var. vakit buldukça bütün videolarınızı izliyorum, yakında güncel videolarınıza yetişirim
Emeğine sağlık kardeşim.. 👍
O kadar video izledim en çok senden öğrendim , teşekkürler kolay gelsin. Aracı karakterine uygun kullanıyorsunuz bu arada çok sakin sakin. İyi günler
Teşekkür ederim. İyi günler 👍🏼
Yararlı bilgi teşekkürler. Eğimli yerde araba park ederken ilk önce el freni cekilir araba 1cm kadar hareket eder sonra vitese takılır tüm yük el freninde olur olurda el freni boşalırsa şanzıman arabayı tutar ama bu durumda dahil şanzıman şanzıman kulagı motor kulağı hasar alabilir cünkü park halindeki arabın vites dişlişine uyguladı basınş sürekli ve kuvvetlidir onun için ilk önce el freni sonra vitese takma seklinde olmalı
Bu konu ile ilgili daha önce video yüklemiştim. Bakabilirsiniz. Ancak yorumlarda itiraz geldi ve o nedenle yeni bir video yayınladım. Konunun öncesi var, takip ederseniz sevinirim 👍🏼
Muammer Bey bilgilendirici videolarınız için teşekkürler. Ben de corolla 1.5 cvt MDS kullanıcısıyım yeni aldım. Aracı durdurduğunuzda ayağınız hala frene basılı haldeyken şanzıman boşa çıkmış oluyor yükte olmuyor. Bu durumda ayağınız hala frendeyken vitesi P ye aldığınızda araç otomatik park frenini hemen devreye alıyor yani araç frende kalıyor. Ekranda P işareti çıktıktan sonra ayağınızı frenden çektiğinizde şanzımana bir yük binmiyor. Klavuzda anlattığınız bilgiyi araç otomatik yapıyor zaten. Dere tepe düz şu an yaptığınız normal sistem gibi kullanabilirsiniz içiniz rahat olsun hiçbir problem olmaz sadece ayağınızı frenden ekrandaki park freni ışığı yanıp aktif olduğundan emin olarak çekmeye ve aynı zamanda D ye alıp hareket ederken de park freninin devreden çıkmasına dikkat edip sonra ayağınızı frenden çekmeye dikkat etmeniz yeterli.
Teşekkürler 👍🏼
th-cam.com/video/uiJZk5GUSk8/w-d-xo.html
Seyretmenizi rica ederim.
Bütün videolarınızı izledim, ekranların kullanımını sizin sunumlarınızdan öğrendim emeğiniz için çok teşekkürler selamlar 🙋🏻♂️
Katılıyorum. Aracı durdurup P'ye almak için frene basınca zaten şanzıman bağlantısı kesiliyor. P'ye çekince kendisi park frenini aktif ediyor zaten. sonrasında yük park frenine binmiş oluyor ve ayağınızı frenden çekiyorsunuz. Sonuçta direk aracı durdurup frene basıp P'ye almak yanlış değil bence. Bazen kılavuzlar hazırlanırken bizim kadar ince detay düşünüleceği akıllarına gelmiyor dümdüz yazıp geçiyorlar gibi geliyor bana. aksi durumda "kesinlikle önce park frenini aktif edin" tarzında bir uyarı yazarlardı.
Evet düşününce mantıklı frene bastığımızda P aldığımızda el freni otomatik çekildiğinde tüm park frenine biniyor zaten ama olsun biz Türküz bildiğimizi yaparız🎉
Sayın Muammer bey videolarınızı ilgi ile izliyorum. Bende sizinle aynı zaman aralıklarında corolla 1.5 sahibi oldum. Park konusunda benim yaptığım araç durduktan sonra ayak frende iken N alıyorum. Park frenini manuel olarak çekiyorum. Ayağımı frenden çekiyorum yük tam olarak el frenine kalıyor daha sonra ayağımı yine frene basarak vitesi P konumuna alıp stop ediyorum.Bu yazdığımı rampa yukarı yada aşağı şekilde bir deneyin. Birde aracı P konumuna alıdığınızda park frenini otomatik olarak çekildiği anı bir rampa da deneyin farkı hissedeceksiniz. Saygılarımla.
th-cam.com/video/uiJZk5GUSk8/w-d-xo.html
Lütfen seyredin 🙏
Hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler otomatik park freni modunu aktif yaptığımızda vites P moduna alındığında eş zamanlı olarak elektrikli el frenide çalışmakta. Bu kullanım modu için düşünceniz nedir
Merhaba. Küçük bir farklılık var. P’ye geçtikten 2 sn sonra el freni devreye giriyor. Ya sabredip ayağı hemen frenden çekmeyeceksiniz ya da benim gibi yapacaksınız 😊
Benim EPF aktif ve kullanıyorum. Sadece ciddi yokuşlarda inisiyatifi üzerime alıyorum 👍🏼
Merhaba. Videodaki araç Flame paket mi? Bayideki eleman dolu paket dışında park sensörü yok demişti sanırım sadece akıllı sensör yok demek istemiş. Görüyorum ki hepsinde öten şeyden var
Merhaba. Aracım Dream X paket, park sensörünü sonradan Toyota serviste orijinal aksesuar olarak aldım. Arka görüş kamerası ile birlikte çalışıyor ve çok memnunum 👍🏼
Aksesuar videosu yayınladım, göz atabilirsiniz.
Muammer Bey , örnek insan … Şimdi efendim , frenden kurtarıp devam etmek istersek aynı prosedürü tersine işleteceğiz galiba ??? Bu da , pratikliği biraz törpüleyecek ? Teşekkürler…
Merhaba, devam etmek istediğinizde tek yapmanız gereken vitesi D'ye alıp gaza basmak :)
Araç el frenini otomatik bırakacak, P'den D'ye olan vites hareketinde pürüzsüz geçiş sağlayacak ve uzun vadede hiç bir sorunla karşılaşmayacaksınız. İyi günler...
El freni "otomatik mod" da ise, vitesi "P" ye aldığınızda otomatik olarak el freni çekilir zaten... (Otomatik mod her arabada yok, yeni toyota e-cvt lerde var)
Evet biliyorum.
Muammer Bey selamlar. Şöyle bir durum var, aracınızın park frenini çalıştırın kısmında bir referans var ve sizi park freni talimatlarına yönlendiriyor. Park freni talimatlarında ise park freninin otomatik (yani P’ye aldığınızda) çalışmasından bahsediyor.
Bu da şu anlama geliyor, siz aracı park etme talimatlarını okurken size; aracınızda otomatik park freni fonksiyonu aktifse P’ye alın, değilse yani manuelse park frenini çalıştırıp P’ye alın vs.vs. Gibi park freninin tekrar çalışma talimatlarını anlatmayacağından, direkt size gerçekleşmesi gerekeni söylüyor. Sizin bahsettiğiniz 2 adımlı operasyonun zaten tek adımda gerçekleştirilebileceğini S.186 referansında anlatıyor.
Mekanik bir yorumda bulunmuyorum, sadece talimatları okurken bunları dikkate almak daha iyi olacaktır bunu anlatmaya çalıştım. 😊
Aynı 186. sayfada, otomatik park freni modunda el freninin manuel olarak da kullanılabileceği yazıyor.
Benim referans gösterdiğim noktaların hepsi sayfa 186'dan daha önceki sayfalar. Sizin dediğiniz yerde yolun eğimine değinmiyor, standart park freni çalıştırmadan bahsediyor. Onu ben zaten düz yolda öyle kullanıyorum.
Ayrıca bahsetmediği konu; siz vitesi P'ye alınca el freni 2 sn sonra devreye giriyor. Bunu ışığın yanması ve ayak hâlâ frende ise fren pedalının derinleşmesinden anlıyorsunuz. Ancak çoğunlukla bizler o süreyi beklemiyoruz. Hatta bazen vitesi P'ye atıp emniyet kemerini çözüyoruz ve o anda gösterge ekranında uyarı mesajı çıkıyor. "EPB devreye alındı" şeklinde.
Benim konuya başlarken park ediş şeklime bir daha bakın. Düz zeminde P'ye doğrudan alıp ayağımı EPB devreye girdikten sonra çekiyorum, ancak eğim olan yolda otomatik bile olsa manuel olarak düğmeyi çekiyorum. Bu böyle, alışkanlık olarak yorumlayın. Sistem esnek, siz istediğiniz gibi park edin. Ben vitesin takur tukur geçmesinden keyif almıyorum, smooth olmalı, pürüzsüz, sarsıntısız. Direkt P'ye alıp ayağı el freninden önce fren pedalından çekip aracın salınmasından sonra vitesi tekrar R'ye ya da D'ye alırken P'den R'ye geçişteki sarsıntı zararlı olmasa bile beni rahatsız ediyor. Bilmem daha detaylı anlatılabilir mi?
Bizim meslekte bir söz vardır, binlerce yıldır geçerli olan. "Primum non nocere" yani "Önce zarar verme!"
@@muammerycl Selamlar tekrardan, dediğim gibi mekanik bir yorumda bulunmadım, benim arabam manuel ve bu aracın da sahibi değilim, sizin yapış şeklinizle ilgili de yorum yapmıyorum ve evet, isteyen istediğini yapsın :)
Anlatmak istediğim bir yerde referans vermesi; bulunduğunuz sayfadaki talimatların, sizin referansta yazan bilgileri bildiğinizi ön koşul olarak kabul etmesi anlamına gelir.
Fakat siz anlatırken sadece o bölümü anlattınız, referansa değinmediniz. Eğer böyle yapıyorsanız yanılma ihtimaliniz olabilir.
@@muratcanks3866 Estağfirullah, yıllardır otomatik vites araç kullanıyorum. Bu şekilde park bana daha uygun 👍🏼
İleride sizin olursa tavsiye ederim.
Merhaba bir hafta önce Adana'dan Corolla aldım. Bu durumu bizzat bayi yetkililerine söyledim. Verdikleri cevap hocam hiç o prosedüre girme p de aracı park et. Firenden ayağını çekme, p ye tak ,araç o aşamada şanzımana yük bindirmeden el frenini çeker dediler.
Hayırlı olsun. İzmir Tokullar Toyota servisine yetkiliye danışmıştım ben de, farklı cevap vermişlerdi. Aşağıya kaydetmiştim, 10. dakikadan itibaren 👍
th-cam.com/video/BuS9B53gDh4/w-d-xo.htmlsi=EqNOcjC3N3XQpb1m
Elli yıldan sonra ilk kez otomatik vitese henüz yeni aldığım Corolla'da alışmaya çalışıyorum: durdum, vitesi P ye alıyorum, park freni otomatik devreye giriyor; ya da vitesi D ye alıyorum ,parkfreni otomatik devreden çıkıyor yani sürücüye bir sıralama bırakmıyor.Mühendis böyle bir pratiklik sunuyorsa sıralamaya ne gerek var diye düşünüyorum....
Benim aracımda otomatik park freni aktif. Ben videoda gösterdiğim gibi park ediyorum. Ancak yokuş yukarı veya aşağı park ederken direkt P’ye almıyorum. e-CVT şanzımana bir şey olmaz fikrine katılmıyorum. P aracı tutar fikrine de. Ben hassasım, araç hassas, şanzıman hassas. Gerisi size kalmış 😊
th-cam.com/video/-t5pESg0TGY/w-d-xo.html
Konu detayları ile anlatılmış. 1:55’teki metal dilin komşu metal dişe sürterek çıkışı hoş olmuyor, deneyin göreceksiniz 👍🏼
@@muammeryclpeki hocam şimdi ben genel olarak önce Boşa Al el frenin cek P ye al sıralamasın kullanıyorum Otomatik el frenlilerdede bunu yapmak mümkün diyil R yi gördüyü an Devre dışı oluyor yokuşta Otomatik modu devre dışımı brakıyorsunuz ?
@@muradquliyev-wy4lx Otomatik park freni kullanıyorum. Otomatik ya da manuel park freni, P’den çıktığınız anda devreden çıkar. Özelliği bu, ben her gün böyle kullanıyorum.
@@muammerycl Peki yokuşda napıyorsunuz?
Otomatik park freni aktifken yapmamız gerekenler neler peki? Bir fikriniz var mı?
Merhaba. Hiçbir şey yapmanıza gerek yok. Siz D’ye alıp gaza bastığınızda devreden çıkar, P’ye aldığınızda 2 sn sonra devreye girer 👍🏼
Muammer Bey Corolla 1.8 Flame X paket aracım var. Aracımda yakıt tüketimi 12 hatta 13 veya 8 9 gördüm normalde en fazla 5.1 di bu neden oluyor sizce ?
Merhaba, çok kısa sürüşlerde, özellikle yokuş çıkarken olabilir ancak 5 km’yi geçen sürüşlerde oluyorsa problem var demektir. Arka koltuk sol tarafta bataryanın toz filtresi var, temizlemenizi öneririm. Batarya 4 diş üzerinde dolu iken trafikte durduğunuzda EV modda değilseniz bence servis ile görüşmenizi öneririm 👍🏼
Merhaba,emeginize saglik uzun süre kuyruk olan trafikte hareketsiz duruldugunda tekrar frena basmamızı istiyor neden acaba?teşekkürler
Merhaba. Hiç başıma gelmedi. Sıkışık trafikte HOLD tuşunu kullanıyorum. Ya da mecburen frene basıyorum
Yandex'e navigasyona bağlanamadım ben bununla alakalı çözüm öneriniz nelerdir?
Cep telefonunuzda Yandex üyeliğiniz ile giriş yapmanız lazım. Hücresel veri açık olmalı. Ben genellikle Google Maps kullanıyorum.
Merhabalar benim aracımı eşim kullanıyor ben de bu videodaki gibi tarif etmiştim bana şunu sordu madem öyle niye otomatik kendi çekiyor düşününce aslında aynı şeyi yapıyoruz sadece biraz farklı yolla biraz da hanımlar gibi düşünmek gerekiyor galiba şunu unutuyoruz bu tarz özellikler hayatımızı kolaylaştırmak için sunuluyor bir de ne kadar dikkat edersek edelim bu parçaların bir ömrü var öyle ya da böyle Bitiyor konforumuzu kendi kendimize sınırlamayalım isteyen istediği gibi yapsın❤
Merhaba. Her kullanıcı park etme konusunda özgür, ancak mekanik zorlanma park dişlisine uzun vadede daha önce zarar verecektir. Yorumlara verdiğim cevaplarda bir video eklemiştim bakarsanız ne demek istediğimi anlarsınız. Bu bir tercih ve alışkanlık meselesi, zor değil 👍🏼
Aslında kullandığımız herhangi bir cihazda uzun ömür istememizin bir sebebi de maddi gücümüz galiba biz şu an park frenine bağlı park dişlisinin uzun ömrünü ya da uzun Ömürlü olmasını tartışıyoruz ancak acaba Park dişlisi şanzıman bakımında kaçıncı sırada bilmiyoruz benim yaptığım araştırmalarda ilk başta firmalar 40.000 km’de ya da kilometre dolmadıysa iki yılda bir değişimini öneriyorlar ki bunlar maksimum sayılar ve kullanıcılar bakımından bu sayılara pek uyudugunu da düşünmüyorum biz park dişlisi zarar görmesin diye dikkat ederken şanzımanın yağına ya da yaptığı yola hiç dikkat etmiyoruz biz park dişlisi aşınmasın diye uğraşırken bakımsızlıktan belki de şanzımanı olduğu gibi elimize alacağız bence park dişlisi gelene kadar hangimiz bugüne kadar şanzıman yağını periyodik olarak değiştirdik piyasada yaygın olan bunların yağı değişmez uzun Ömürlü dur ömrü yoktur sonsuzdur gibi safsatalarla kendi kendimize zarar mı veriyoruz acaba şunu tartışalım maksimum 40.000 km’de şanzıman yagini değiştirelim filtresini değiştirelim ki şanzımanlarda da filitre vardır kullanıma bağlı olarak parçadan kopbilecek aşınmaya bağlı parçaları süzmek için bunları yaptıktan sonra mı park dişlisi konuşsak söylediklerimden size katılmadığım anlamı çıkmasın demek istediğim şu şanzımanın ana bakimini yaptıktan sonra park frenini nasıl yapalım park dişlisini nasıl koruyalım ha geçebilmemiz gerekiyor sanki biz ilk basamaklara basmadan onuncu basamağı atliyor gibiyiz
@@memiscavdar2069 Corolla Hybrid için şanzıman yağı değişimi 90 bin km'dir. Eğer yetkili servise giderseniz zaten onlar bakım programına uygun olarak değiştirilmesini söyleyeceklerdir. Bu değişim atlamasını özel servisler yapabilir ancak yetkili servisler bakım planına uyarlar. Videoda dikkat ederseniz otoparkta düz zeminde vitesi direkt P'ye atıp park ettim. Fakat dik bir yokuşta bunu yapmayacağımı söyledim. Genellikle bizler vitesi P'ye atıp doğrudan ayağımızı frenden çekiyoruz ve araçta yokuşun eğimine göre bir salınım oluyor. 2 saniye beklerseniz elektronik park freni devreye giriyor ve aracı tutuyor. Genelde beklemiyoruz, sonrasında aracı P'den çıkarırken viteste bir zorlanma oluyor. Bu zorlanma ve gelen ses bazı kullanıcıları rahatsız etmezken titiz insanlar için rahatsızlık yaratabiliyor. Bu mekanik sürtünmenin nedeni metal bir dilin metal dişliler arasından çıkarken oluşan sürtünmesinden kaynaklanıyor. Aşağıya eklediğim videoya göz atmanızı tavsiye ederim. Ben aracı videolarda söylediğim gibi uzun süre kullanmayı düşünüyorum, bakımlı ve sorunsuz olarak. Bundan önceki 4 sıfır aracımı ortalama 7'şer yıl kullanıp hepsini bakım faturaları, yedek anahtarları, kullanım kılavuzları vb eksiksiz bir şekilde ilana koyar koymaz bir günde sattım. Araçların detaylı ilan bilgileri dışında yapılanlar ve yapılması gerekenler ile birlikte anlatarak tanıttım ve alıcılar ekspertiz bile yaptırmadan alıp gittiler.
Şanzıman yağına odaklanmışsınız ancak ortalama bir kullanıcı bunun ne zaman değişeceğine dikkat etmez, servise güvenir. Belki pahalı bir işlem olarak görüp değiştirmekten kaçınır. Ancak benim videolarımın tamamını seyrederseniz ortalama bir kullanıcı olmadığımı görürsünüz. Saygılarımla.
th-cam.com/video/-t5pESg0TGY/w-d-xo.html
Konu detayları ile anlatılmış. 1:55’teki metal dilin komşu metal dişe sürterek çıkışı hoş olmuyor, deneyin göreceksiniz 👍🏼
@@muammerycl muammer bey bir yanlış anlaşılma olduğunu düşünüyorum yukarıda belirtmiş olduğum hususlar ya da dikkat edilmesi gerekenler size yönelik değildir videolarınızdan ne kadar titiz olduğunuzu anlamaktayım aracınızın bakımını sürekli yetkili serviste yaptırcağınızın da farkındayım benim anlatmak istediklerim videonuzu izleyenler içindir çünkü Toyota Korolla park freni yazdığımızda videolarınız üst kısımda çıkıyor hibrit olsun ya da olmasın bu yüzden diyor ki araç kullanıcılarının park dişlisinden önce şanzıman için gerekli olan ana hususlara da dikkat etmelerini sağlamak
Umarım ederler.
Videolarımın üstte çıkmasına sevindim.
Benim düşüncem, araçlarına iyi bakmayanlar satarken zorlanırlar ya da kendileri gibi bir kullanıcıya satabilirler. Ben araç (4 araba ve 3 motosiklet) sattığım kişilerle dostane ilişkiler kurmuştum.@@memiscavdar2069
Park sensorunuz orijinal mi ve ekranda goruntu cikiyor mu?
Evet orijinal. Ekranda arka kamera sayesinde geniş açılı görüntü açılıyor. Çok faydalı, gözle görebileceğinizden daha fazlasını gösteriyor.
@@muammerycl Benimki dream x pack paket.Sanirim sizinki passion.
Bayide on ve arka sensör taktırmak istersek ekranda araç görüntüsü ve hangi kısımdan ottuguje dair bir şekil çıkmıyor,ama bazı arkadaşlar Cin'den getirtip takmışlar.Sadece takmışlar ve başka hiçbir müdahale yok.Onlarin ekranında da görünüyor.
Garip Toyota'nin orijinal diyerek taktığında görünmüyor, ama Cin'den helen cihazda görünüyor.
Benim ara. Hybrid Dream Xpack. Park sensörü yoktu, Toyota bayisinde taktırdım. Sadece arka tampona, çünkü Hybridlerde ön park sensörü sıkıntılı, haritası yok dediler. Bununla ilgili başlangıçta video çekmiştim. Ottuguje nedir onu bilmiyorum.@@gkn7511
@@muammerycl Hangi bayide taktirdiniz?Ben,birkaç bayiye sordum takariz;ama passion paketteki gibi direksiyonun üstündeki ekrana yansımaz. Sadece sesli uyarı verir dedi,ama sizinki yanlış anlamadiysam ekranda da gösteriyor.
@@gkn7511 Bütün Toyota bayileri yapıyor. Öncesinde sipariş veriyorsunuz, araç rengine boyuyorlar sonra randevu günü gidip montajı yapıyorlar. Arka cam iç tarafa ses çıkaran bir aparat takıyorlar, görünmüyor. Araç kamerası ile birlikte uyumlu çalışıyor. Ön park sensörü taktırırsanız onun için sürücü tarafı gövde üstüne dediğinizi yapıyorlar. Ben ön sensör taktırmadım. Passion Xpack orijinalinde var ancak benim görüştüğüm iki İzmir bayisi dream ve flame hybridlere tavsiye etmiyor. Bu konuda video çeken birisi olmuştu. Switch takılıyor soldaki far ayarı olan düğme yanına, vitesle beraber çalışmıyor. Düğmeye basıp aktive edilince ötüyor.
ben anlamadım şimdi nasıl park edicez
Kafanı karıştırdığım için özür dilerim. İstersen aşağıdaki videoyu seyret, anlaşılır.
th-cam.com/video/uiJZk5GUSk8/w-d-xo.html
@@muammerycl teşekkür ederim
Siz önden ya da arkadan yaklaştığınız zaman sinyal sıklaşıyor vurmaya yakın sürekli bir sinyal veriyor oradan anlıyorsunuz ya da sinyal sıklığından diyelim tabii aynalardan da kontrol ediyorsunuz