Bonjour, comment s'appelle le cable à 1:20, avez vous une référence ? j'ai le mien qui a été rongé, j'ai fait une réparation de fortune mais c'est pas top.
salu" j'ai tel au garage pour bobine allumage de ma 206 11/2001 elle m'a demandé si j'avais une fiche électrique Noire ou Blanche ou grise ? j'ai répondu la femelle est blanche sur la bobine) mais la male grise (qui vient de brancher sur la fiche blanche ) c'est quoi le problème avec la couleur de la fiche svp ?
Salut ma Peugeot 307 essence perd de la puissance les premiers kilomètres cest comme si on le retenais et on le relache du coup elle repart et la puissance est diminué au niveau accélération.jai dejai changé les bougie je veux votre avis expert merci et tres content de tes vidéos
bonjouur j'ai un probleme je n'arrive pas demarrer la voiture facilement j'ai un perte de puissance avec une ventialteur qui tourne a froid malgre que j'ai changé les bougies est ce une bobbine peut entrainer ce s problemes ?
Bonjour: l'origine de ce problème provient de la sonde de température vérifier son branchement c'est sûrement une mauvaise connexion vérifier la fiche avant de changer la sonde Cordialement
Salut merci pour la vidéo, j’ai une c3 essence 1,4i j’ai changé les bougies alors que je n’avais aucun problème, le lendemain, la voiture broutée, j’ai contrôler les bougies neuves, résultat 2 étaient cassées au niveau de la porcelaine (fissure sur la longueur), j’ai changer ces 2 bougies, la voiture roule beaucoup mieux mais au ralenti le moteur tremble plus que d’habitude et par acoup, je recontrole les bougies 2 autres bougies fissurées, je ne me souviens pas si c’était sur les memes positions, je rechange les bougies et pour l’instant rien de cassé mais je sens que le moteur ne tourne pas rond surtout au ralenti (Voiture arrêtée moteur tournant) pensez-vous que cela vienne de la bobine? La première fois j’ai du mal remonté les bougies mais là j’ai fait très attention, merci d’avance à ceux qui répondront
Je cherche la cause d'une panne en ce moment et je m'interroge sur la bobine (rampe similaire sur C2 1.1). J'ai commencé par avoir des trous d'accélération à 1500-1600 tours, c'était une misère pour faire avec (l'astuce c'était d'appuyer sur l'embrayage puis mettre beaucoup de gazs pour passer le palier des 1500-1600 tours puis relacher). Ensuite j'ai eu un problème de démarrage une fois sur deux ou trois, en attendant quelques minutes. Ensuite impossible de démarrer, demarreur tournant sans jamais entraîner le moteur. Désormais il tourne 3/4 tours puis claque, se coupe. J'ai vérifié le PMH, nettoyé le boitier papillon motorisé, nettoyé le capteur d'air à l'admission, je vais vérifier les bougies aujourd'hui et j'ai donc déposée la bobine mais ne sachant pas comment la tester (j'ai juste un multimètre et j'arrive pas à retirer les antiparasites)... J'ai vérifié tous mes fusibles aussi aucun n'a cramé. Il me semble entendre la pompe à carburant se mettre en route quand je mets le contact. Donc je suppose qu'il ne reste que ça ? Bobine/bougies ? J'ai eu un seul code erreur P1336 "ratés d'allumages". Une doc dit "ratés d'allumage bougies bobine alternateur" je crois. Ma batterie ne se décharge quasiment pas malgré le fait que je fait plusieurs démarrages sans pouvoir rouler. Donc je me dis que l'alternateur est ok. Est-ce possiblement le demarreur lui-même ? (Pourtant il tourne, juste il décide de s'arrêter net au quatrième tour/pic sonore. On dirait une sécurité) Ah oui, je pense sortir les injecteurs aussi... Forcément ma voiture passe en mode éco à la suite des démarrages ratés. Je ne considère pas ça comme un symptome du coup... Si jamais tout ça te parle et te donne une idée je suis preneur. En tous cas tes vidéos sont excellentes je prends beaucoup de plaisir à t'écouter expliquer ce que tu fais. Chapeau, continue !
Bonsoir jai un problème sur une 206 1.4 essence. 75ch. Quand l'egueuille du réservoir arrive a jn certains niveau le compteurs de vitesses chute et descend et la voiture n'arrête pas de s'éteindre au ralenti. Je change quoi? Jai acheter un capteur de ralenti je vais le remplacer et voir . Merci
Bonjour si vous avez l'appli Autodoc voici le lien pour acheter la bobine Hé, viens découvrir DENCKERMANN Bobine d'allumage dans l'application AUTODOC m.auto-doc.fr/denckermann/17018971
J'ai le même moteur , j'ai le problème des rate seulement quand avoir rouler pendant 30 minutes environ , et ça commence les raté quand j'accélère et le tour minutes arrive à 3 , puis quand quand je roule un peu plus avec ça descend à 2 puis 1,5 . Je ne sais pas c'est quoi le problème ? De l'aide s'il vous plaît ?
@@g7technology bonjour peux-tu me dire si ce condensateur & antiparasite est indispensaable et si oui peux -t'il causer des problèmes si il est endommagé .??Merci à toi pour tes vidéos..
@@joehentalack2443 non pas du tout les seuls problèmes qu'il peut causer sont rares c'est à dire lorsque vous traversez une zone de turbulences de champs magnétiques causant l'extinction aléatoire du véhicule mais c'est des cas très rare bien évidemment Cordialement
Depuis peu mon 3.2 V6 fsi a le voyant moteur qui s'allume par moment .. une sensation de tremblement ce fait ressentir ainsi qu'une impression qu'il tourne pas sur ces 6 cylindres .. seulement le défaut n'est pas permanent et les symptômes qui vont avec non plus du coup .. l'un ne va pas s'en l'autre en revanche . Une idée ? Sachant que j'ai cru comprendre qu'un défaut d'une bobine d'allumage quand c'est mort c'est mort .c'est pas un coup ça va et un coup non . Je vais entamer un check up malgré tout de ces derniers . Mais je redoute l'injecteur voir le cylindre. Un conseil ? Merci
Avez vous remarquez quand les symptômes de vibrations ce font sentir au c'est juste aléatoires ? Avez vous changé cette bobine? Peut tu l'échanger avec un ami pour le test? Avez vous diagnostiquer l'ordinateur de bord pour savoir c'est quoi l'historique des anomalies ?
@@g7technology oui principalement quand le régime moteur est bas .. genre a un feu ou un stop le voyant moteur clignote .. la valise est passé et il y a raté de combustion cylindre 6 . J'ai commandé une nouvelle bobine en espérant que ça soit ça ...
@@kalashturko4755 en vrai c'est vraiment bizarre j'ai changé la totalité des bobines soit les 6 ! Le défaut été tjrs présent . Après nous sommes en plein été , grosse chaleur , les bobines aurait tendance a claquer plus vite .. le défaut a disparu après deux semaines d'utilisation. Dans le doute j'ai les deux capteurs arbres a cames qui vont être remplacé aussi . Mais oui déjà commencer par les bobines . Tu as quoi comme motorisation ?
@@kalashturko4755 sachant que les bobines ça n'est pas compliqué à changer ainsi que les capteurs arbres a cames . Mais fait passer la valise au préalable
@@djukofr8239 Yop! Nan j’ai pas réussi.. c’est partit tout seul, à force de débrancher / rebrancher la batterie et attendre.. jette un œil à ta bobine quand même au cas où
A peut pret le meme probleme , moteur qui broute , perte de puissance enorme , catalyseur rouge et comme des ratés, jai changer les bougie et les injecteur le moteur broutais plus mais mtn sa recommence
Si ça ne vient pas de l'allumage ça vient probablement du circuit de carburant, ou d'un fap ou catalyseur bouché vannevegr encrassée, meilleur moyen de savoir c'est passage valise, et test 5 gazs
salam, vous pouvez me dire combien vous a couté la bobine ? et cette marque est elle fiable ? et si non vous faites de très bonnes vidéos j'ai beaucoup appris sur la 206 avec vos vidéos
tas pas peur de peter le reniflard mec? tarrache ca comme un bourrin;.. attention ca casse comme du verre. utilse un tournevis pour pousser en pincant...
Merxi, t'es un chef. Grace à toi jai changer ma bobine est le résultat est nickel 👍
Bonjour, comment s'appelle le cable à 1:20, avez vous une référence ? j'ai le mien qui a été rongé, j'ai fait une réparation de fortune mais c'est pas top.
salu" j'ai tel au garage pour bobine allumage de ma 206 11/2001 elle m'a demandé si j'avais une fiche électrique Noire ou Blanche ou grise ? j'ai répondu la femelle est blanche sur la bobine) mais la male grise (qui vient de brancher sur la fiche blanche ) c'est quoi le problème avec la couleur de la fiche svp ?
Salut ma Peugeot 307 essence perd de la puissance les premiers kilomètres cest comme si on le retenais et on le relache du coup elle repart et la puissance est diminué au niveau accélération.jai dejai changé les bougie je veux votre avis expert merci et tres content de tes vidéos
bonjouur j'ai un probleme je n'arrive pas demarrer la voiture facilement j'ai un perte de puissance avec une ventialteur qui tourne a froid malgre que j'ai changé les bougies est ce une bobbine peut entrainer ce s problemes ?
Bonjour: l'origine de ce problème provient de la sonde de température vérifier son branchement c'est sûrement une mauvaise connexion vérifier la fiche avant de changer la sonde
Cordialement
Salut, ce sint des clés de combien stp ?
Super vidéo mais la musique c’est trop trop fort chef
salut.. j vais changer aussi la bibine .. ... ql marque haut qualite .. q dit vous de bougicord ??? ou il ya mieu
Et faut il passer la valise ?
Salut merci pour la vidéo, j’ai une c3 essence 1,4i j’ai changé les bougies alors que je n’avais aucun problème, le lendemain, la voiture broutée, j’ai contrôler les bougies neuves, résultat 2 étaient cassées au niveau de la porcelaine (fissure sur la longueur), j’ai changer ces 2 bougies, la voiture roule beaucoup mieux mais au ralenti le moteur tremble plus que d’habitude et par acoup, je recontrole les bougies 2 autres bougies fissurées, je ne me souviens pas si c’était sur les memes positions, je rechange les bougies et pour l’instant rien de cassé mais je sens que le moteur ne tourne pas rond surtout au ralenti (Voiture arrêtée moteur tournant) pensez-vous que cela vienne de la bobine? La première fois j’ai du mal remonté les bougies mais là j’ai fait très attention, merci d’avance à ceux qui répondront
C'est un problème de la qualité des bougies il faudra acheter des bougies d'origine
Cordialement
@@g7technology ok je vais essayé ça merci
@@you45058 de rien bonne journée
Je cherche la cause d'une panne en ce moment et je m'interroge sur la bobine (rampe similaire sur C2 1.1). J'ai commencé par avoir des trous d'accélération à 1500-1600 tours, c'était une misère pour faire avec (l'astuce c'était d'appuyer sur l'embrayage puis mettre beaucoup de gazs pour passer le palier des 1500-1600 tours puis relacher). Ensuite j'ai eu un problème de démarrage une fois sur deux ou trois, en attendant quelques minutes. Ensuite impossible de démarrer, demarreur tournant sans jamais entraîner le moteur. Désormais il tourne 3/4 tours puis claque, se coupe. J'ai vérifié le PMH, nettoyé le boitier papillon motorisé, nettoyé le capteur d'air à l'admission, je vais vérifier les bougies aujourd'hui et j'ai donc déposée la bobine mais ne sachant pas comment la tester (j'ai juste un multimètre et j'arrive pas à retirer les antiparasites)... J'ai vérifié tous mes fusibles aussi aucun n'a cramé. Il me semble entendre la pompe à carburant se mettre en route quand je mets le contact.
Donc je suppose qu'il ne reste que ça ? Bobine/bougies ? J'ai eu un seul code erreur P1336 "ratés d'allumages". Une doc dit "ratés d'allumage bougies bobine alternateur" je crois. Ma batterie ne se décharge quasiment pas malgré le fait que je fait plusieurs démarrages sans pouvoir rouler. Donc je me dis que l'alternateur est ok.
Est-ce possiblement le demarreur lui-même ? (Pourtant il tourne, juste il décide de s'arrêter net au quatrième tour/pic sonore. On dirait une sécurité)
Ah oui, je pense sortir les injecteurs aussi...
Forcément ma voiture passe en mode éco à la suite des démarrages ratés. Je ne considère pas ça comme un symptome du coup...
Si jamais tout ça te parle et te donne une idée je suis preneur. En tous cas tes vidéos sont excellentes je prends beaucoup de plaisir à t'écouter expliquer ce que tu fais. Chapeau, continue !
Comment testé la bobine bon ou pas bon avec mitrixe ! ?
Ça nécessite un oscilloscope et une alimentation stabilisée pour pouvoir effectuer le test
Bonsoir jai un problème sur une 206 1.4 essence. 75ch. Quand l'egueuille du réservoir arrive a jn certains niveau le compteurs de vitesses chute et descend et la voiture n'arrête pas de s'éteindre au ralenti. Je change quoi? Jai acheter un capteur de ralenti je vais le remplacer et voir .
Merci
Commencez par nettoyer le papillon d'admission démontage de l'ensemble régulateur de ralenti, depuis combien de temps vous avez changé les bougies ?
Lien de la pièce svp
Bonjours pourrez vous me donner le lien de l’achat car ma voiture est dans ce cas
Merci
Bonjour si vous avez l'appli Autodoc voici le lien pour acheter la bobine Hé, viens découvrir DENCKERMANN Bobine d'allumage dans l'application AUTODOC m.auto-doc.fr/denckermann/17018971
J'ai le même moteur , j'ai le problème des rate seulement quand avoir rouler pendant 30 minutes environ , et ça commence les raté quand j'accélère et le tour minutes arrive à 3 , puis quand quand je roule un peu plus avec ça descend à 2 puis 1,5 .
Je ne sais pas c'est quoi le problème ? De l'aide s'il vous plaît ?
D'apr"s ce que j'ai compris la voiture roule normalement mais une fois dépassé 30 minutes de marche les ratés surviennent c'est sa?
bonjour,
c'est quoi la petite boite noire que vous enlevez à 35 secondes, sur ma voiture, le petit fil est cassé... cela sert à quoi ?
merci
C'est le reniflard du d'huile
C'est un condensateur antiparasite 😉
@@g7technology bonjour peux-tu me dire si ce condensateur & antiparasite est indispensaable et si oui peux -t'il causer des problèmes si il est endommagé .??Merci à toi pour tes vidéos..
@@joehentalack2443 non pas du tout les seuls problèmes qu'il peut causer sont rares c'est à dire lorsque vous traversez une zone de turbulences de champs magnétiques causant l'extinction aléatoire du véhicule mais c'est des cas très rare bien évidemment
Cordialement
@@g7technologymoi aussi j'ai pas ce condensateur c'est pas problème Merci
206 de quelle motorisation ?
1.1 L es
Depuis peu mon 3.2 V6 fsi a le voyant moteur qui s'allume par moment .. une sensation de tremblement ce fait ressentir ainsi qu'une impression qu'il tourne pas sur ces 6 cylindres .. seulement le défaut n'est pas permanent et les symptômes qui vont avec non plus du coup .. l'un ne va pas s'en l'autre en revanche . Une idée ? Sachant que j'ai cru comprendre qu'un défaut d'une bobine d'allumage quand c'est mort c'est mort .c'est pas un coup ça va et un coup non . Je vais entamer un check up malgré tout de ces derniers . Mais je redoute l'injecteur voir le cylindre. Un conseil ? Merci
Avez vous remarquez quand les symptômes de vibrations ce font sentir au c'est juste aléatoires ? Avez vous changé cette bobine? Peut tu l'échanger avec un ami pour le test? Avez vous diagnostiquer l'ordinateur de bord pour savoir c'est quoi l'historique des anomalies ?
@@g7technology oui principalement quand le régime moteur est bas .. genre a un feu ou un stop le voyant moteur clignote .. la valise est passé et il y a raté de combustion cylindre 6 . J'ai commandé une nouvelle bobine en espérant que ça soit ça ...
@@gideon1284 alors c'était bien la bobine? Parce que jai les même symptômes que toi sur ma voiture
@@kalashturko4755 en vrai c'est vraiment bizarre j'ai changé la totalité des bobines soit les 6 ! Le défaut été tjrs présent . Après nous sommes en plein été , grosse chaleur , les bobines aurait tendance a claquer plus vite .. le défaut a disparu après deux semaines d'utilisation. Dans le doute j'ai les deux capteurs arbres a cames qui vont être remplacé aussi . Mais oui déjà commencer par les bobines . Tu as quoi comme motorisation ?
@@kalashturko4755 sachant que les bobines ça n'est pas compliqué à changer ainsi que les capteurs arbres a cames . Mais fait passer la valise au préalable
Y a aussi le fait qu’elle tourne sur 3 pattes avec voyant moteur orange ça fait partie des symptômes 😄
Parfois j'ai des grosses pertes d'accélération, puis ça reviens, ça part et ça reevines sur la journée, j'ai aucun voyant moteur ça pourrait être ça ?
@@sixela-hdi T'as réussi a régler ton problème ? J'ai exactement le meme
@@djukofr8239 Yop! Nan j’ai pas réussi.. c’est partit tout seul, à force de débrancher / rebrancher la batterie et attendre.. jette un œil à ta bobine quand même au cas où
Bonjour ma peugoet 206 essence sarrette quand je naccelere pas et broute ?
Es-qu'elle roule bien durant les trajets où bien elle perd de la puissance
Si c'est pas le cas tu dois changer ton Starter
Bonjour j'ai le même problème
J'aime bien connaître ta Peugeot 206 sabrina
C'est le boîtier papillon qui est encrasse parfois faut le nettoyer
A peut pret le meme probleme , moteur qui broute , perte de puissance enorme , catalyseur rouge et comme des ratés, jai changer les bougie et les injecteur le moteur broutais plus mais mtn sa recommence
son de la musique trop fort..on ne comprend rien
Montre le probleme avant comsa on sais si on a se probleme ou pas reflechis stp
Mouteur 1.1 1.4 Meme bobine??
👍🌾
J'ai changé la bobine + les bougies et les ratés de moteur sont toujours là....+ manque de puissance... surtout en accélération 0--100 en + 27 Seconds
Remet les anciennes bougies, fais le test, remet l'ancienne bobine et fais le test, tu dois déduire d'ou vient le probleme
Si ça ne vient pas de l'allumage ça vient probablement du circuit de carburant, ou d'un fap ou catalyseur bouché vannevegr encrassée, meilleur moyen de savoir c'est passage valise, et test 5 gazs
salam, vous pouvez me dire combien vous a couté la bobine ?
et cette marque est elle fiable ?
et si non vous faites de très bonnes vidéos j'ai beaucoup appris sur la 206 avec vos vidéos
Slt à la réunion 73 euro total tout comprise rampe+les 4 bobine
Bjr es se que je peut trouvé pour la 607 peugeot anne 2000
tas pas peur de peter le reniflard mec? tarrache ca comme un bourrin;.. attention ca casse comme du verre. utilse un tournevis pour pousser en pincant...
Pour quoi cette musique monsieur..👎👎👎