Здравствуйте, пдскажите пожалуйста, поменял рем комплект полностю, теперь не заводится на холодную ну при температуре + 20.. в чем причина. Зарание спасибо!
Здравствуйте за весь день просмотра Ютуба ваше первое видео которое самое доходчивое все понятно очень полезное умения такой же редуктор пробег 220 тыс один раз менял Рем комплект
спасибо огромное . первое полезное видео о полной работе редуктора . всё стало понятно ! очень подробно и доходчиво !! однозначно лайк и подписка ! ещё раз спасибо , а то купил рем. комплект - а как устроен не знаю ! теперь то я разберусь .
Спасибо за видео мужик, ты мне жизнь спас!!!! пошли газы в расшерительный, поменял прокладку под голову(думал она) все поменять пришлось в голове, обсолютно, сегодня наконец то завел и опять газы, ну уж думал опять чет накосячил, а оказывается в этом причина!!!! спасибо огромное за такие видео!!!
У меня точно такая же история. Сегодня с утра хотел опять снимать голову, думал трещины найду. Регио еще раз прокатиться, пока не разобрал и - хоп, все работает как часы, вода не бурлит, не вылетает. До этого разобрал редуктор, помыл, места уплотнений смазал силиконовой смазкой. Ну, в общем ничего не трогая, Тойота заработала как часы. Похоже в редукторе был косяк..
Автор, спасибо вам большое за такое информативное, подробное и наглядное видео. Рассказали все тонкости, всем поделились. Но только вот один момент немного смутил, почему же вы всё тщательно внутри редуктора не промыли? Такой труд большой проделали, а про самое главное - чистоту забыли. Ну ладно, спасибо вам огромное за такое поучительное видео) Как я понял, вообще ничего сложного нет. Всё элементарно просто. Главное быть внимательным и предельно аккуратным. Жаль конечно что такое плохое качество запчастей стало (((
Спасибо за видео. ГБО с 2004 года,ремкомплекта ни разу ловато не видело(вакуумное стоит).После просмотра задумался о ремонте.Небольшая проблема-короткие штуцера для ож,подъело водой и смесью антифоизов.☺
Спасибо за ваш труд, но хотелось бы добавить, что спустя очень малое время после замены лишь одного пятачка и не заменить комплект прокладок, то старые прокладки трескаются и пропускают газ в систему охлаждения и с этого момента начинается пакет неприятности и в силу сложившихся обстоятельств придется заменить комплект прокладок в полном объеме, но стоит ли допускать всё до такого исхода, когда проблему можно решить при первых признаках на замену ремкомплекта и тем более когда он есть по факту (ремкомплект) и проблемы все закончилось пишу из горького опыта своей жизни
18:51 Установщик ГБО посоветовал менять диафрагмы каждые 90тыс.км.Первый раз я так и сделал,только, чтобы это было быстрее,поменял полностью редуктор.А снятый отложил на потом,чтобы спокойно поменять,почистить,приготовить на следующий раз.Заменённый редуктор проходил 240 тыс.км.,когда треснула диафрагма первой ступени.Автор упомянул цифру 200тыс.км.Я тоже сделал вывод,что не стоит спешить с заменой после 90 тыс.км.И,редуктор,который прошёл 90 тыс.км. и лежал,ждал замены ремкомплекта,я поставил повторно.И он снова продолжил свою работу.Пока порог 200 тыс.км. первый редуктор ещё не прошёл.
Добрый день. Очень познавательно и полезно. Установщиков и мастеров разных размотал ты брат не по детски. Покажи пожалуйста наглядно как регулировать такой редуктор. И именно с Y краном жадности. Я на видео посмотрел. У меня всё такое же. Врезка в карбюратор СОЛЕКС 73 в 1 и вторую камеру. Ни могу найти как регулировать. Помоги пожалуйста.
Заменил ремкомплекта на клапана и диафрагмы но такое рщущение что клапан во втоичке не держит!!! Так как винт с пружиной затягивают до конца иначе не заводится такое ощущение чтопогнуто коромысло у клапана второй ступени и когда винт выкручен идёт излишек газа!!! Какой ход должен быть у коромысло второй ступени??? С уважением!!!Редуктор электронный
Понятно спасибо за ответы а то я с этим редуктором замучился вроде едит тянет работает более мения ровно на холостых но на горячую хер завидеш на газу думаю теперь вакуум. Попробую да и расход иногда доходит до 25 л гружоный
Спасибо очень понятно, но два дополнения. Газ не выделяет холод, а отбирает тепло. Так же и с вакуумом, не вакуум подается, а откачивается воздух. А в целом мне понравилось, спс.
Сдравствуйте поменял Рем комплект все поставил правильно на холодную завожу идёт сильная подача газа а при норм температуре норм работает как только двигатель чуть остынет включаю зажигание с редуктора газ выходит во все чтоже это может быть
Если вакуумный надёжный и экономичнее то выходит что электронный это неудачное новшество? Подскажите возможно и целесообразно устанавливать вакуумный редуктор на инжекторный автомобиль?
доброго времени суток! заменил рем-комплект гбо 2 поколения , двигатель перестал работать на газу вообще , что может бить? на бензине запускаю , работает ка часи , переключаюсь на газ и глохнет , но фильтр газа не менял
Почему не моешь корпус редуктора? Я на пазике мою керосином и продуваю компрессором все каналы. Газ Пропан Бутан,как раз таки нужно менять диафрагму вакуумную, засыхает даже пружина не справляется её оттягивать
У меня на Газели стояло белорусское оборудование, не надо врать. Я катался по России и СНГ а сам живу в Тюмени .Все прекрасно с белорусским оборудованием. Расход 16 на 100, движок ЗМЗ 402!!!
Доброго времени суток, у меня при настройке винт холостого хода никак не реагирует на различные его положения, что закрученный, что открученный, реакция нулевая, получается настраивать только пластмассовым винтом.... В чём проблема данной ситуации? Спасибо.
Всем привет. У меня редуктор атикер. Возникла таже проблема. Причина было в том что обламался наконечник винта холостого хода. Закоксовался в корпусе редуктора. Пришлось высверливать. Если это так, то советую делать это на сверлильном станке. Наконечник на винте холостого хода восстановили. Но не угадали с отверстием. Винт почти закручен. Так что регулировка осуществляется в очень маленьком диапазоне. Удачи.
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста почему после небольшого простоя заводится только на подсосе на карбе , если заводить сразу то заводится без вытянутого подсоса . В остальном без нареканий
Понятно и даже образно...Действительно узнал нюансы (про пуск на газе), про 200000 км на одном комплекте...Только вакуум не "приходит",как у автора,а образуется...А так без обычного косноязычия,как у большинства горе-комментаторов.
Не понял почему вакуумный лучше регулирует? Отличие от электронного только в механизме открытия подачи газа. Мембрана второй ступени если задубеет то редуктор меняет свое поведение, может работать нестабильно.
Получается если закрыть подачу вакуума двигатель должен заглохнуть?у меня на холостых работает отлично а вот газ даю машина троит еле еле набирает обороты. В чем может быть проблема. Все мембраны поменял все резинки тоже поменял. В чем может быть проблема ?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста .... Редуктор Lovato вакуумный . Холостой периодически пропадает . Есть ли резон менять ремкомплект? Спасибо.
Спасибо Вам огромное... Только, что поменял оба пятака. Проблема ушла. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО))) Очень доходчиво на видео все показано. Видео ЛУЧШЕЕ на ютуб.
Бывает,что газа на холостом ходу не хватает,работет неустойчиво,приходится подгазовывать.На светофорах приходится переходить на бензин.Винтом регулировки холостого делаю чистку канала пол-оборта на отворот и обратно.После этого холостые обороты становятся устойчивыми.Это помогает,но лучше найти время и хорошо почистить сам шток,вывернув его,и сам канал.
Поставили новый редуктор атикер 2 поколения, проехал 1 тысячу км. После этого машина простояла 4 года в гараже. Стоит ли менять ремкомплект в редукторе ??
все зависит насколько качественные диафрагмы, старые редуктора ЛОВАТО больше 10 лет могли проходить без переборки. В любом случае если нет косяков в виде провалов, перебоев и постоянном нарушении регулировки - менять ненужно
Спасибо!!! Отличное видео по редуктору Lovatto 2го поколения, во всяком случае лучшее что я видел) все доходчиво и понятно! Единственное, Вам бы говорить погромче) Подскажите пожалуйста,сегодня поменял ремкомплект, но в нем ещё остались два резиновых колечка (прокладки) и одна резиновая муфточка, типа колечка. Так вот, подскажите пожалуйста, куда их пристроить. P. S. Жаль что не сняли процесс настройки редуктора) Спасибо
Редуктор торелли в ремонте как ? Болты при откручивании не срывает ? А ловато ? И какой лучше взять ? ВАЗ 2108 карб. Охота добиться и экономии и приемистости. Сейчас стоит томасетто. Расход что зимой, что летом в среднем 11,5 литров. Заранее благодарен.
торелли ниразу не ковырял, томасетто офигенный редуктор, если оригинал найдете, но тьма турецких подделок и они просто пипец говёные, не регулируются нихрена, ловато оптимально и главное ремкомлекты легко достать, я на них остановился
Добрый день, спасибо за видео, Имеется вопрос: как нужно (лучше)установить заслонку подачи воздуха на корпусе воздушного фильтра с выпускного коллектора (подогретый воздух) или наоборот установить на подачу холодного воздуха в карбюратор, Автомобиль ВАЗ 2107 карб. Заранее благодарен.
Привет. Зимой - с коллектора, летом - без коллектора. Если зимой у Вас длительные поездки и в основном по городу то лучше тоже оставить в "летнем" режиме. Можно сделать еще лучше - поставить насадку корпуса воздухана от 08 , там автоматически все происходит от нагрева
Здравствуйте у меня такой же редуктор вакуумный, на ходу с больших оборотов нажимаю сцепления, обороты не держатся и падают то есть глохнет а если замедляюсь тормозом не нажимаю сцепления до 1,5 оборотов то держит .Вопрос если я поменяю пятак и ремкомплект будет толк ? На тех станции сразу говорят редуктор надо менять ,толкают новый редуктор свой с работой 5-6 руб выходит
Друг подскажи новый ремкомплект а настроить не выходит от слова совсем настройки плавают день два потом опять и расход огромный ,думаю новый редуктор покупать .
Дружище вопрос такой у меня газель 405 мотор стоит гбо 2 или 3 поколения стоит редуктор атикер электронный если поставить вакумный что нибудь надо будет переделывать или нет и если что какой вакуумный лучше поставить заранее спасибо подписка с лайками оформленная
Такой вопрос, Томасетто АТ07 2-е пок. При выкл зажигания газ продолжает поступать в коллектор, но постепенно , плавно уменьшается поступление, сек 10 еще.
Подскажите, когда открутил гайку крепежа газового фильтра, у меня выскочил цилиндр. Кроме него других выпавших деталей не нашел. Скажите, там внутри еще что-нибудь ставится? Перерыл интернет, но устройства фильтра найти не смог. Спасибо.
По схеме вроде бы номер 3, но у меня немного другой фильтр. В итоге собрал из того, что было, как выяснил у мастеров, ничего не потерялось. А выскочил из-за давления газа. Спасибо за помощь.
Вакуумный редуктор ОТКЛЮЧАЕТ газ, при отсутствии вакуума в коллекторе,и не каких регулировок он там не делает _ просто или ВКЛ или ВЫКЛ и всё (втянут или отпущен) , а электонный делает тоже самое только штоком от магнитной катушки __при отсутствии импульса на высоковольтном проводе катушки зажигания запирает ,а при появлении импулся открывает - ВОТ ИВСЕ ОТЛИЧИЯ
Есть вопрос?На таком же редукторе-непонятки?Жидкий газ до редуктора поступает,а на выходе нет?Появляется-если нажать эл.кнопку на диафрагме.Пробовал создать разряжение своей дыхалкой,слышно что диафрагма срабатывает,но на выходе все так же нет газа,что может быть?
20:07 Дяденькя ! Вы о чем! В 5 поколенни и выше редуктор отсутствует! Его там нет, от слова совсем. Впрыск происходит в жидкой фазе. Нет никакой ошибки заводится на газу в холодную.
для начала должно легко заводится на бензине, если с этим все ок то регулируете смесь, модель редуктора? Карб или инж? Если карб то подключен врезками или через "КОНФОРКУ" ?
Дядька здорова подскажи вот сейчас -7 я не знал что нужно заводить на бензине а потом переключается на газ вообще. Услышал какой-то шум в салоне типа бурления открыл капот машина не завелась само слабой маслал маслал ну вообщем увидел что под редуктором газ капает не знаю вроде через регулирующий пластиковую вот под отвертку и в карбюраторе бурление газа было я закрыл на болоне краны что произошло подскажи если можешь может не чего не произошло просто бензина как на зло не оказалось надо заправит бенз завести прогреть и открыть газ подскажи что делать
Привет. Обычное дело, не прогретый редуктор обледенел, диафрагма 1й ступени задубела и газ прорвался в тосол, бурление было в расширительном бачке, вместе с этим обледенели запорные пятаки и газ жидкой струей пошел в карб. Запуск на газу прокатывает только на исправном и отрегулированном редукторе с очень качественными диафрагмами, но в любом случае здоровья это редуктору не прибавляет. Запускайтесь на бензине и не будет лишнего головняка
АВТО - МОТО теперь конечно я понял но что мне делать не чего не повредилось просто нужно бенз заправить завести и впредь в морз завадить на бензе так я понимаю подскожите будет так добры
А зачем менять диафрагму 1 ступени,если она в нормальном состоянии.У меня редуктор электронный(все время задаю себе вопрос,почему электронный и где эта электроника спрятана?) Грамотней ,наверное. было назвать с электрическим клапаном.Роль мембраны 1 камеры наверное все таки отделить тосольную полость .Может я не прав,прошу поправить.Все таки самая главная запчасть-это грибок второй камеры.(импортный,японский,для себя держал)Купил сегодня у газовщиков за 50 руб и редуктор заработал как новый.И попутно вопрос.Много споров идет о винте ХХ.Кто говорит полностью закрыть,кто открывать.Я сторонник ХХ открывать,так как завожу авто без бензина и на холодную мембрана второй ступени корректно сработать не сможет(я про авто с карбюратором да и по мере загрубления ХХ начнет плавать.Кто не согласен,прошу аргументированно поправить.Автору за видео спасибо.Все толково рассказано.
если мембрана не потеряла эластичность и без трещин - можно не менять электронным называют т.к. должен использоваться с элеткроникой, которая управляет отключением промежуточного клапана в режиме торможения двигателем и аварийной остановкой ДВС, но с появлением 4го поколения эта электроника исчезла так и не появившись 90% редукторов без винта ХХ, двигло за счет разряжения возьмет из редуктора столько газа, сколько ему нужно и без отдельной системы ХХ запуск холодного двигла на газу - дилетантство (кроме экстренных пусков)
Знаю,что не надо так делать,а делаю.То бензина нет,то подкачивать лень.Бегаю на короткие расстояния и на подъезде к дому дорога не ахти,на ходу не переключишься на бензин.Ни знаю,у меня без винта ХХ ничего не получается.Причина понятна-нет прогрева на бензине. И утверждение о том,что запуск на газу гробит мембраны довольно таки спорное.У меня редуктору пять лет,заводил на газу и в хорошие морозы мембраны как новые.Клапана-да дубеют-особенно во второй камере.
АВТО - МОТО Дилетанство значит не согласен, у меня карб 151 и змз406, геморрой ужасный с эти карбом, да если карб нормальный, то да, согласен - зачем заводить на газу? Кргда можно на бензе. Теперь, как делаю я, я завожу на газу всегда, даже в -30 заводил, хотя это и не есть гуд. Беру термос 2 л, большой с кипятком, пролливаю 1 ступень, завожу на газу и иду проливать редуктор, медленной струйкой, прогреваю минуты 2-3 до 50гр, а там уже и тосол успевает нагреваться. Мембраны живые, уже года три так делаю, если на улице больше минус 5-и гр.цельсия.
@@sergrimikhailov4678 есть другой вариант - вместо термоса поставить электро подогрев этот блок состоит из нагревателя и помпы . Воткнул в розетку , подождал 30 минут сел и поехал и стоит такое устройство недорого
Это обогатитель. При подачи напряжения на контакты у него выдвигается шток и давит на диафрагму увеличивая подачу газа. Например при затруднительном пуске может использоваться, хотя я в реальности никто им не пользуется
Я так и делал, но бывает так, газанёш до 4 тыс. оборотов 3 - 4 раза нормально реагирует, а на пятом стрелка тахометра где-то на 4 тыс. дёргается.... Сегодня с работы ехал, в небольшую пробку попал, тяга во время езды почти пропадает и приходилось переключать на бензин чтоб не заглохла.... 500м проезжаю, переключаюсь снова на газ и всё уже нормально.... Почему так получается?... Спасибо.
Как могут быть вакуумные более точны и экономны, если принцип дозирования абсолютно один и тот же??? Отличается только принцип перекрытия газа в аварийных режимах
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
еще один из косяков ГБО th-cam.com/video/5tnFBxLZ8TQ/w-d-xo.html
Здравствуйте, пдскажите пожалуйста, поменял рем комплект полностю, теперь не заводится на холодную ну при температуре + 20.. в чем причина. Зарание спасибо!
Самое полезное видео о гбо из всех что я видел. Молодец автор.
Я ВЕРЮ В АЛЛАХА все по делу в видео, никакой воды вообще, автор молоток!!
автор и вправду красавчик!
Здравствуйте за весь день просмотра Ютуба ваше первое видео которое самое доходчивое все понятно очень полезное умения такой же редуктор пробег 220 тыс один раз менял Рем комплект
Стоит ГБО 2-го поколения пятый год, завожу даже зимой на газу, думаю что пора заменить ремкомплект.
Спасибо за видео!!!
A@₽
Самый грамотный все четко объяснил молодец респект вам
Спасибо для меня в принципе очень подробно описано и понятно. Просто до этого с гбо никогда не сталкивался
спасибо огромное . первое полезное видео о полной работе редуктора . всё стало понятно ! очень подробно и доходчиво !! однозначно лайк и подписка ! ещё раз спасибо , а то купил рем. комплект - а как устроен не знаю ! теперь то я разберусь .
Спасибо за видео мужик, ты мне жизнь спас!!!! пошли газы в расшерительный, поменял прокладку под голову(думал она) все поменять пришлось в голове, обсолютно, сегодня наконец то завел и опять газы, ну уж думал опять чет накосячил, а оказывается в этом причина!!!! спасибо огромное за такие видео!!!
У меня точно такая же история. Сегодня с утра хотел опять снимать голову, думал трещины найду. Регио еще раз прокатиться, пока не разобрал и - хоп, все работает как часы, вода не бурлит, не вылетает. До этого разобрал редуктор, помыл, места уплотнений смазал силиконовой смазкой. Ну, в общем ничего не трогая, Тойота заработала как часы. Похоже в редукторе был косяк..
Ти іще покланись
Злой ты человек @@МаріяДанільченко
Автор, спасибо вам большое за такое информативное, подробное и наглядное видео. Рассказали все тонкости, всем поделились. Но только вот один момент немного смутил, почему же вы всё тщательно внутри редуктора не промыли? Такой труд большой проделали, а про самое главное - чистоту забыли. Ну ладно, спасибо вам огромное за такое поучительное видео) Как я понял, вообще ничего сложного нет. Всё элементарно просто. Главное быть внимательным и предельно аккуратным. Жаль конечно что такое плохое качество запчастей стало (((
огромное спасибо.а ларчик просто открывался.особенно спасибо за инфу про газы в расширительном бачке
спасибо большое за подробную информацию. здоровья тебе исэ семье твоей! !!
Спасибо за видео. ГБО с 2004 года,ремкомплекта ни разу ловато не видело(вакуумное стоит).После просмотра задумался о ремонте.Небольшая проблема-короткие штуцера для ож,подъело водой и смесью антифоизов.☺
Большое спасибо за видео !!! Очень грамотно и доходчиво всё описано. Подписался на канал ☺☺☺
ВСЁ класс,только бы ещё регулировку показал!
Спасибо за ваш труд, но хотелось бы добавить, что спустя очень малое время после замены лишь одного пятачка и не заменить комплект прокладок, то старые прокладки трескаются и пропускают газ в систему охлаждения и с этого момента начинается пакет неприятности и в силу сложившихся обстоятельств придется заменить комплект прокладок в полном объеме, но стоит ли допускать всё до такого исхода, когда проблему можно решить при первых признаках на замену ремкомплекта и тем более когда он есть по факту (ремкомплект) и проблемы все закончилось пишу из горького опыта своей жизни
18:51 Установщик ГБО посоветовал менять диафрагмы каждые 90тыс.км.Первый раз я так и сделал,только, чтобы это было быстрее,поменял полностью редуктор.А снятый отложил на потом,чтобы спокойно поменять,почистить,приготовить на следующий раз.Заменённый редуктор проходил 240 тыс.км.,когда треснула диафрагма первой ступени.Автор упомянул цифру 200тыс.км.Я тоже сделал вывод,что не стоит спешить с заменой после 90 тыс.км.И,редуктор,который прошёл 90 тыс.км. и лежал,ждал замены ремкомплекта,я поставил повторно.И он снова продолжил свою работу.Пока порог 200 тыс.км. первый редуктор ещё не прошёл.
Молодец братец толково всё обьяснил респекта тебе.
При холодном запуске где-то 1год тыс 50км. Езжу уже 6 лет, меняю ремкомплекты и всё гуд.
По заголовку смотреть с девятой минуты. А до этого долгий экскурс в историю газового оборудования.
Очень все грамотно обьяснил.
Прошло 8 лет , оно до сих пор пользуется спросом .
Четко, понятно, без лишних слов. Посмотрел сделал сам. Спасибо автору! А остальные гавновидио удалите на ХРЕН.
Парниша дело говорит.
Молодец всё чётко и ясно обьяснил
Добрый день. Очень познавательно и полезно. Установщиков и мастеров разных размотал ты брат не по детски. Покажи пожалуйста наглядно как регулировать такой редуктор. И именно с Y краном жадности. Я на видео посмотрел. У меня всё такое же. Врезка в карбюратор СОЛЕКС 73 в 1 и вторую камеру. Ни могу найти как регулировать. Помоги пожалуйста.
Спасибо за советы, все четко, понятно ещё раз огромное спасибо!
у меня такая проблема включаю зажегание газ с редуктора уходит .
с чем это свезано
Не полное. Еще остался электро клапан по центру редуктора. Как снять за что отвечает что будет если навернулся? А так на отлично. Спасибо.
Здравствуйте, скажите почему при закрытии винтов холостого и чувствительности, двс не глохнет. Сегодня перебрал. Ремкомплект новый .
Вообще видео просто прекрасно, ничего лучше не смотрел. ;))
Очень много лишнего пиздежа
Спасибо большое миллион лайков от меня
Міліон лайков телефон не пропустіт
Спасибо. Мне Ваше видео помогло все вполне ясно.
машина 2006г. выпуска. тогда и был поставлен газ. рем. комплект купил вчера, завтра менять буду.
доброго времени суток, спасибо огромное за виедно. у меня вопрос по регулировке редуктора как правильно , есьб лт на канале видео, я не нашёл(
На ГБО 2 можно ставить электро-вакуумный клапан от ЭПХХ "Озон" , нет разрежения нет питания ). Дешево и надежно.
Испытано?
Заменил ремкомплекта на клапана и диафрагмы но такое рщущение что клапан во втоичке не держит!!! Так как винт с пружиной затягивают до конца иначе не заводится такое ощущение чтопогнуто коромысло у клапана второй ступени и когда винт выкручен идёт излишек газа!!! Какой ход должен быть у коромысло второй ступени??? С уважением!!!Редуктор электронный
Полезное видео. Лайк и подписка.
Понятно спасибо за ответы а то я с этим редуктором замучился вроде едит тянет работает более мения ровно на холостых но на горячую хер завидеш на газу думаю теперь вакуум. Попробую да и расход иногда доходит до 25 л гружоный
Огромное спасибо! Все четко и понятно.
Спасибо буду пробовать свой восстанавливать, а то уже вся резиновая часть пришла в негодность.
Сегодня при заводке , после стоянки в 5 минут, так рвануло , что крышку заливную вырвало с места.... Пора менять ремкомплект , клапан не держит.
Спасибо очень понятно, но два дополнения. Газ не выделяет холод, а отбирает тепло. Так же и с вакуумом, не вакуум подается, а откачивается воздух. А в целом мне понравилось, спс.
Спасибо. Хорошо объяснил. Лайк.
Спасибо!!! За видео!!!💪👍
Скажите пожалуйста, такой же редуктор, где слив мусора со стороны где находится газовая прокладка, там тосол, откуда попадает туда тосол и в чем дело
Большое спасибо Очень познавательно
Здравствуйте а подскажите почему редуктор пропускает в карбюратор газ, в чем может быть причина
Сдравствуйте поменял Рем комплект все поставил правильно на холодную завожу идёт сильная подача газа а при норм температуре норм работает как только двигатель чуть остынет включаю зажигание с редуктора газ выходит во все чтоже это может быть
Если вакуумный надёжный и экономичнее то выходит что электронный это неудачное новшество? Подскажите возможно и целесообразно устанавливать вакуумный редуктор на инжекторный автомобиль?
доброго времени суток!
заменил рем-комплект гбо 2 поколения , двигатель перестал работать на газу вообще , что может бить?
на бензине запускаю , работает ка часи , переключаюсь на газ и глохнет , но фильтр газа не менял
Почему не моешь корпус редуктора? Я на пазике мою керосином и продуваю компрессором все каналы.
Газ Пропан Бутан,как раз таки нужно менять диафрагму вакуумную, засыхает даже пружина не справляется её оттягивать
У меня на Газели стояло белорусское оборудование, не надо врать. Я катался по России и СНГ а сам живу в Тюмени .Все прекрасно с белорусским оборудованием. Расход 16 на 100, движок ЗМЗ 402!!!
Доброго времени суток, у меня при настройке винт холостого хода никак не реагирует на различные его положения, что закрученный, что открученный, реакция нулевая, получается настраивать только пластмассовым винтом.... В чём проблема данной ситуации? Спасибо.
Привет, название редуктора?
Всем привет. У меня редуктор атикер. Возникла таже проблема. Причина было в том что обламался наконечник винта холостого хода. Закоксовался в корпусе редуктора. Пришлось высверливать. Если это так, то советую делать это на сверлильном станке. Наконечник на винте холостого хода восстановили. Но не угадали с отверстием. Винт почти закручен. Так что регулировка осуществляется в очень маленьком диапазоне. Удачи.
привет а есть видео по настройке редуктора у меня такой же как на видео очень надо
спасибо очень понятно обьяснил, вопрос даю газ начинает чихать в карб?
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста почему после небольшого простоя заводится только на подсосе на карбе , если заводить сразу то заводится без вытянутого подсоса . В остальном без нареканий
Просто и все понятно👍👍👍
Спасибо за видео! Подскажите все поменял,газ в редуктор заходит а из него не выходит,в чем может быть причина?
Клапан электромагнитный
Понятно и даже образно...Действительно узнал нюансы (про пуск на газе), про 200000 км на одном комплекте...Только вакуум не "приходит",как у автора,а образуется...А так без обычного косноязычия,как у большинства горе-комментаторов.
Не понял почему вакуумный лучше регулирует? Отличие от электронного только в механизме открытия подачи газа. Мембрана второй ступени если задубеет то редуктор меняет свое поведение, может работать нестабильно.
здравствуйте а есть такое же подробное видео по настройке редуктора очень надо
Получается если закрыть подачу вакуума двигатель должен заглохнуть?у меня на холостых работает отлично а вот газ даю машина троит еле еле набирает обороты. В чем может быть проблема. Все мембраны поменял все резинки тоже поменял. В чем может быть проблема ?
Подскажи пожалуйста.Машина не заводиться на газу как на холодном так и на горячем моторе.Винт менбраны пробовал на всех положениях.Спасибо
Подскажите пожалуйста бывает ли что мощная пружина первой ступени теряет свою упругость и газовый редуктор работает неправильно?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста .... Редуктор Lovato вакуумный . Холостой периодически пропадает . Есть ли резон менять ремкомплект? Спасибо.
Привет , да, большая вероятность что изношены запорные пятаки 1й или 2й камеры
Спасибо Вам огромное... Только, что поменял оба пятака. Проблема ушла. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО))) Очень доходчиво на видео все показано. Видео ЛУЧШЕЕ на ютуб.
Бывает,что газа на холостом ходу не хватает,работет неустойчиво,приходится подгазовывать.На светофорах приходится переходить на бензин.Винтом регулировки холостого делаю чистку канала пол-оборта на отворот и обратно.После этого холостые обороты становятся устойчивыми.Это помогает,но лучше найти время и хорошо почистить сам шток,вывернув его,и сам канал.
Добрый, вакуумный по уму на инжекторный авто, можно как то поставить?
в чем может быть причина , на холостых работает, при нажатии на педаль акселератора появляются провали, и двигатель не развивает мощность
тосол должен циркулировать....как я понимаю,а если не циркулирует? проблема появилась...в штуцер дую а току нет..чем это он мог забиться?
Поставили новый редуктор атикер 2 поколения, проехал 1 тысячу км. После этого машина простояла 4 года в гараже.
Стоит ли менять ремкомплект в редукторе ??
все зависит насколько качественные диафрагмы, старые редуктора ЛОВАТО больше 10 лет могли проходить без переборки. В любом случае если нет косяков в виде провалов, перебоев и постоянном нарушении регулировки - менять ненужно
Скажите как ставит сурепка образное мембраны я не как не могу
Спасибо!!! Отличное видео по редуктору Lovatto 2го поколения, во всяком случае лучшее что я видел) все доходчиво и понятно! Единственное, Вам бы говорить погромче) Подскажите пожалуйста,сегодня поменял ремкомплект, но в нем ещё остались два резиновых колечка (прокладки) и одна резиновая муфточка, типа колечка. Так вот, подскажите пожалуйста, куда их пристроить. P. S. Жаль что не сняли процесс настройки редуктора) Спасибо
Редуктор торелли в ремонте как ? Болты при откручивании не срывает ? А ловато ? И какой лучше взять ? ВАЗ 2108 карб. Охота добиться и экономии и приемистости. Сейчас стоит томасетто. Расход что зимой, что летом в среднем 11,5 литров. Заранее благодарен.
торелли ниразу не ковырял, томасетто офигенный редуктор, если оригинал найдете, но тьма турецких подделок и они просто пипец говёные, не регулируются нихрена, ловато оптимально и главное ремкомлекты легко достать, я на них остановился
@@motodmp Спасибо !!!
От души!
Супер!!!
Добрый день, спасибо за видео, Имеется вопрос: как нужно (лучше)установить заслонку подачи воздуха на корпусе воздушного фильтра с выпускного коллектора (подогретый воздух) или наоборот установить на подачу холодного воздуха в карбюратор, Автомобиль ВАЗ 2107 карб.
Заранее благодарен.
Привет. Зимой - с коллектора, летом - без коллектора. Если зимой у Вас длительные поездки и в основном по городу то лучше тоже оставить в "летнем" режиме. Можно сделать еще лучше - поставить насадку корпуса воздухана от 08 , там автоматически все происходит от нагрева
Здравствуйте у меня такой же редуктор вакуумный, на ходу с больших оборотов нажимаю сцепления, обороты не держатся и падают то есть глохнет а если замедляюсь тормозом не нажимаю сцепления до 1,5 оборотов то держит .Вопрос если я поменяю пятак и ремкомплект будет толк ? На тех станции сразу говорят редуктор надо менять ,толкают новый редуктор свой с работой 5-6 руб выходит
Если есть силы и время,лучше менять самому,ничего сложного там нет.Глаза боятся,руки делают.
Друг подскажи новый ремкомплект а настроить не выходит от слова совсем настройки плавают день два потом опять и расход огромный ,думаю новый редуктор покупать .
Если резина дубовая, особенно на запорных пятаках то такие ремкомплекты работать не будут, а ориги сейчас наверное не найти
@@motodmp ,вот и знакомые механики говорят новый редуктор ,первый раз менял без проблем отстроил и ездил расход в норме был .
Дружище вопрос такой у меня газель 405 мотор стоит гбо 2 или 3 поколения стоит редуктор атикер электронный если поставить вакумный что нибудь надо будет переделывать или нет и если что какой вакуумный лучше поставить заранее спасибо подписка с лайками оформленная
Привет, нужно будет протянуть вакуумный шланг к редуктору и все. Лучше брать старые "ловато", как не странно на них меньше подделок
Спасибо большое
Такой вопрос, Томасетто АТ07 2-е пок.
При выкл зажигания газ продолжает поступать в коллектор, но постепенно , плавно уменьшается поступление, сек 10 еще.
не держит запорный грибок выходного клапана
Подскажите, когда открутил гайку крепежа газового фильтра, у меня выскочил цилиндр. Кроме него других выпавших деталей не нашел. Скажите, там внутри еще что-нибудь ставится? Перерыл интернет, но устройства фильтра найти не смог. Спасибо.
Что за цилиндр? вот примерная схема автогазоборудование.рф/images/product_images/info_images/gazlov.JPG
По схеме вроде бы номер 3, но у меня немного другой фильтр. В итоге собрал из того, что было, как выяснил у мастеров, ничего не потерялось. А выскочил из-за давления газа. Спасибо за помощь.
100 тыс прошёл до замены ремкомплекта. Ловато электрон 2 поколения
Вакуумный редуктор ОТКЛЮЧАЕТ газ, при отсутствии вакуума в коллекторе,и не каких регулировок он там не делает _ просто или ВКЛ или ВЫКЛ и всё (втянут или отпущен) , а электонный делает тоже самое только штоком от магнитной катушки __при отсутствии импульса на высоковольтном проводе катушки зажигания запирает ,а при появлении импулся открывает - ВОТ ИВСЕ ОТЛИЧИЯ
Всё правильно.
Есть вопрос?На таком же редукторе-непонятки?Жидкий газ до редуктора поступает,а на выходе нет?Появляется-если нажать эл.кнопку на диафрагме.Пробовал создать разряжение своей дыхалкой,слышно что диафрагма срабатывает,но на выходе все так же нет газа,что может быть?
Такая же проблема. Чем решил?
20:07 Дяденькя ! Вы о чем! В 5 поколенни и выше редуктор отсутствует! Его там нет, от слова совсем. Впрыск происходит в жидкой фазе. Нет никакой ошибки заводится на газу в холодную.
Раз в 100 000 меняю ремкомплект дв змз 402.
Скажите, почему после замены рем комп на холостых не заводится, а на ходу работает? Что регулировать?
Спасибо.
для начала должно легко заводится на бензине, если с этим все ок то регулируете смесь, модель редуктора? Карб или инж? Если карб то подключен врезками или через "КОНФОРКУ" ?
+АВТО - МОТО (канал гаражных мастеров) у меня Беларусь, карб.
На бензе ок! В дороге на газ переключаюсь едет, а на холостом ноль, не заводиться
Проверяйте подсос воздуха, смотрите не поврежден ли шланг вакуумного управления. Подключен газ через врезные штуцера или конфорка?
Летом можно на газу зовадить
Дядька здорова подскажи вот сейчас -7 я не знал что нужно заводить на бензине а потом переключается на газ вообще. Услышал какой-то шум в салоне типа бурления открыл капот машина не завелась само слабой маслал маслал ну вообщем увидел что под редуктором газ капает не знаю вроде через регулирующий пластиковую вот под отвертку и в карбюраторе бурление газа было я закрыл на болоне краны что произошло подскажи если можешь может не чего не произошло просто бензина как на зло не оказалось надо заправит бенз завести прогреть и открыть газ подскажи что делать
Привет. Обычное дело, не прогретый редуктор обледенел, диафрагма 1й ступени задубела и газ прорвался в тосол, бурление было в расширительном бачке, вместе с этим обледенели запорные пятаки и газ жидкой струей пошел в карб.
Запуск на газу прокатывает только на исправном и отрегулированном редукторе с очень качественными диафрагмами, но в любом случае здоровья это редуктору не прибавляет. Запускайтесь на бензине и не будет лишнего головняка
АВТО - МОТО теперь конечно я понял но что мне делать не чего не повредилось просто нужно бенз заправить завести и впредь в морз завадить на бензе так я понимаю подскожите будет так добры
Не повредилось, заводить всегда на бензине, а не только в мороз
При какой температуре можно заводить сразу на газу.
Комнатной
10 рублей стоит резинка первой и второй ступени, а если с коромыслом, то 20 рублей
Где за 1к.ремкоплект😳с Красноярска заказываю за 870р.
много чего объяснил
А зачем менять диафрагму 1 ступени,если она в нормальном состоянии.У меня редуктор электронный(все время задаю себе вопрос,почему электронный и где эта электроника спрятана?) Грамотней ,наверное. было назвать с электрическим клапаном.Роль мембраны 1 камеры наверное все таки отделить тосольную полость .Может я не прав,прошу поправить.Все таки самая главная запчасть-это грибок второй камеры.(импортный,японский,для себя держал)Купил сегодня у газовщиков за 50 руб и редуктор заработал как новый.И попутно вопрос.Много споров идет о винте ХХ.Кто говорит полностью закрыть,кто открывать.Я сторонник ХХ открывать,так как завожу авто без бензина и на холодную мембрана второй ступени корректно сработать не сможет(я про авто с карбюратором да и по мере загрубления ХХ начнет плавать.Кто не согласен,прошу аргументированно поправить.Автору за видео спасибо.Все толково рассказано.
если мембрана не потеряла эластичность и без трещин - можно не менять
электронным называют т.к. должен использоваться с элеткроникой, которая управляет отключением промежуточного клапана в режиме торможения двигателем и аварийной остановкой ДВС, но с появлением 4го поколения эта электроника исчезла так и не появившись
90% редукторов без винта ХХ, двигло за счет разряжения возьмет из редуктора столько газа, сколько ему нужно и без отдельной системы ХХ
запуск холодного двигла на газу - дилетантство (кроме экстренных пусков)
Знаю,что не надо так делать,а делаю.То бензина нет,то подкачивать лень.Бегаю на короткие расстояния и на подъезде к дому дорога не ахти,на ходу не переключишься на бензин.Ни знаю,у меня без винта ХХ ничего не получается.Причина понятна-нет прогрева на бензине. И утверждение о том,что запуск на газу гробит мембраны довольно таки спорное.У меня редуктору пять лет,заводил на газу и в хорошие морозы мембраны как новые.Клапана-да дубеют-особенно во второй камере.
АВТО - МОТО Дилетанство значит не согласен, у меня карб 151 и змз406, геморрой ужасный с эти карбом, да если карб нормальный, то да, согласен - зачем заводить на газу? Кргда можно на бензе. Теперь, как делаю я, я завожу на газу всегда, даже в -30 заводил, хотя это и не есть гуд. Беру термос 2 л, большой с кипятком, пролливаю 1 ступень, завожу на газу и иду проливать редуктор, медленной струйкой, прогреваю минуты 2-3 до 50гр, а там уже и тосол успевает нагреваться. Мембраны живые, уже года три так делаю, если на улице больше минус 5-и гр.цельсия.
@@sergrimikhailov4678 есть другой вариант - вместо термоса поставить электро подогрев этот блок состоит из нагревателя и помпы . Воткнул в розетку , подождал 30 минут сел и поехал и стоит такое устройство недорого
скажите а зачем нужно реле на редукторе который вы разбирали.какую функцию оно выполняет
какое реле? нет там такого
Это обогатитель. При подачи напряжения на контакты у него выдвигается шток и давит на диафрагму увеличивая подачу газа. Например при затруднительном пуске может использоваться, хотя я в реальности никто им не пользуется
АВТО - МОТО Для облегчения пуска в морозы и при бедной смеси для запуска.
360 т км-10 лет-змз 402
добрый вечер
Я так и делал, но бывает так, газанёш до 4 тыс. оборотов 3 - 4 раза нормально реагирует, а на пятом стрелка тахометра где-то на 4 тыс. дёргается.... Сегодня с работы ехал, в небольшую пробку попал, тяга во время езды почти пропадает и приходилось переключать на бензин чтоб не заглохла.... 500м проезжаю, переключаюсь снова на газ и всё уже нормально.... Почему так получается?... Спасибо.
красава
Как могут быть вакуумные более точны и экономны, если принцип дозирования абсолютно один и тот же??? Отличается только принцип перекрытия газа в аварийных режимах
А если вырезать эти пяточки маленькие резинки на клапанах из селикона из шланга
Вырезать можно У меня не заработало. При нагревании он мягче и обороты сильно плавают.
На маленькой диафрагме стоит магнит